LOS saludos cordiales; enorme e Inmensos los bellos y pintorescos paisajes,deben tener buenos ciclistas; por terrenos tan escarpados, como los que nos figuran ;tardan las bajadas,pues veo que son unos !duros para lansarce...sin miedo al éxito.con razón calientan zapatas. si es un risco.......y en verdad me asombro del camino...para mi es otro nivel ;la topografía de este bello país...gracias por tus nobles intenciones de y mostrar, compartir la gran pasión en su ! GRAN labor transportadora"
saludos cordiales,me gustaría compartir algo curioso del tipo de transmisión que lleva tu unidad;que es botón azul...... que los gringos le colocan al stiker o calco que es de 15 vel...y realmente: solo le cuento 12;si quieres cuenta las velocidades con la reducción profunda; para que lo notes;otro comentario es que ustedes tienen los mejores fierros(con camarote);y no veo tan cargada las carreteras de trasporte pesado,son por lo versatil; el carro sencillo(10tn) el que reina: en estos terrenos...lo que me gustaría conocer cuanto vale tanquear full los 300 galones o mas que lleva la unidad?ustedes le ponen sobre nombre a las unidades?? como le llamas a la tuya???Me gusta el contenido de tu ventana al mundo; por ser distinto el estilo, de trabajo;casi no veo peajes,y ustedes son muy relajados o tranquilos en su proceder...ademas las carreteras son de mucha exigencia por los declives y repechos...veo los cielos siempre azules;y me pregunto??? existe aun el cóndor?????el oxigeno es menor por la altura...y por ultimo los nombres de los pueblos son como de procedencia indios...nos puedes comentar al respecto..gracias; disculpa la curiosidad;mato al gato..yo soy de un pueblo en Venezuela,que se llama Mérida...es el final de esta gran cordillera andina; existen picos de 5007mts como el Bolivar,los carros a gas oil por la falta de oxigeno y la altura son mas lentos..cuando usamos el freno de motor;debemos tener cuidado de no cambiar la unidad; con freno de motor puesto; pues se puede" apagar" durante el cambio por dos razones falta de oxigeno,y falta de gas oil(en la camara)...debemos poner en su mayoria un periodico al frente del radiador para evitar que se enfrié la unidad y comience a fallar...todo esto por la altura..la mayoría de los carros deben tener doble tracción..pues el terreno lo exige..gracias de nuevo por permitir hacer el viaje con su merced...y sobre todo por compartir su experiencia...BUEN VIAJE y pronto regreso.
LOS saludos cordiales; enorme e Inmensos los bellos y pintorescos paisajes,deben tener buenos ciclistas; por terrenos tan escarpados, como los que nos figuran ;tardan las bajadas,pues veo que son unos !duros para lansarce...sin miedo al éxito.con razón calientan zapatas. si es un risco.......y en verdad me asombro del camino...para mi es otro nivel ;la topografía de este bello país...gracias por tus nobles intenciones de y mostrar, compartir la gran pasión en su ! GRAN labor transportadora"
Hola brother están bien tus Videos pero por favor Controla el Volumen en muchas Ocaciones no se escucha nada por lo demás bien
@@juanfranciscojj58juan4 gracias
🙏🛣🚛🇲🇽🗽✌️Saludos buena Mañana... Andas al Millon con las carguitas... De Ecuador a Colombia? O ando mal😂😂😂
saludos cordiales,me gustaría compartir algo curioso del tipo de transmisión que lleva tu unidad;que es botón azul...... que los gringos le colocan al stiker o calco que es de 15 vel...y realmente: solo le cuento 12;si quieres cuenta las velocidades con la reducción profunda; para que lo notes;otro comentario es que ustedes tienen los mejores fierros(con camarote);y no veo tan cargada las carreteras de trasporte pesado,son por lo versatil; el carro sencillo(10tn) el que reina: en estos terrenos...lo que me gustaría conocer cuanto vale tanquear full los 300 galones o mas que lleva la unidad?ustedes le ponen sobre nombre a las unidades?? como le llamas a la tuya???Me gusta el contenido de tu ventana al mundo; por ser distinto el estilo, de trabajo;casi no veo peajes,y ustedes son muy relajados o tranquilos en su proceder...ademas las carreteras son de mucha exigencia por los declives y repechos...veo los cielos siempre azules;y me pregunto??? existe aun el cóndor?????el oxigeno es menor por la altura...y por ultimo los nombres de los pueblos son como de procedencia indios...nos puedes comentar al respecto..gracias; disculpa la curiosidad;mato al gato..yo soy de un pueblo en Venezuela,que se llama Mérida...es el final de esta gran cordillera andina; existen picos de 5007mts como el Bolivar,los carros a gas oil por la falta de oxigeno y la altura son mas lentos..cuando usamos el freno de motor;debemos tener cuidado de no cambiar la unidad; con freno de motor puesto; pues se puede" apagar" durante el cambio por dos razones falta de oxigeno,y falta de gas oil(en la camara)...debemos poner en su mayoria un periodico al frente del radiador para evitar que se enfrié la unidad y comience a fallar...todo esto por la altura..la mayoría de los carros deben tener doble tracción..pues el terreno lo exige..gracias de nuevo por permitir hacer el viaje con su merced...y sobre todo por compartir su experiencia...BUEN VIAJE y pronto regreso.