Состояние уаз профи после 75000 пробега и 4 лет эксплуатации | расход 2х4 привода
HTML-код
- Опубликовано: 24 авг 2021
- Мой инстаграм futorny_vasily
Сервис заказа такси "Максим"
- комиссия 10%
- возможность выбирать заказы
- работа в любом из 300 городов России
Начни зарабатывать с сервисом заказа такси «Максим» и сразу получи бонус на счет! Просто пройди по ссылке taximaxim.ru/l/drvd2d , зарегистрируйся и введи мой промокод DRVD2D3222708
Или заполни анкету на сайте taximaxim.ru 
Авто/Мото
Поздравляю с хорошей покупкой!
Молодец за видео.
Интересный автомобиль!!! Порожают частые ко ментарии предлогающие за эти деньги купить старую убитую в хлам ,годную только жля осфальта иномарку и ездить трусится над ней.
Меня он разочаровал уже в первые полгода работы, не думал что он так ржавеет быстро, боюсь представить что же с ним будет зимой от реагентов на дороге. На ремонт его ставлю раз в месяц стандартно, в сервисе у дилера спрашивал посему так? Мне там ответили, что сборка такая.
Видимо следили за ним хорошо, аж блестит. Но почему то у меня все да наоборот, хотя все ТО проходил вовремя, меня все где нужно. Расход у него правда большой для грузовика, да и вложился я в него не хило так.
Хотелось бы, чтобы Ульяновский завод наконец уже взялся за ум и начал выпускать действительно что-то стоящее, а не второсорт из металлолома, который остался еще с советских времен
Профи с советских времен?
Они нищие
У меня борта ржавеют..., жучки на капоте и дверях, НО эксплуатация чисто в городских условиях! А зимой вообще неизвестно что на дороги льют.
Что сыпят не пойми что согласен. Как еще шины до дыр не проедает. Но у моего тоже без ржи обходится пока)
Тачка стоит сейчас бешеных денег, а качество как было никудышное так и осталось и никогда они его не подтянут. Работал 2 года на профи, точнее мучился. Комфорт низкого уровня, надежность, салазки варили на водительском сиденье. Много чего заявляют, а по факту ничего не соответствует.
Как устанавливали спойлер ,расскажите!!!
Добрый день. Сам искал изотерму в комплектации комфорт, знаю что это такое. Пока ищешь и ждёшь - ценник ибошит в гору по 50-60 в месяц. Разбирают их активно. Совет: обзванивать ближайших дилеров, оставить заявки. На дальние расстояния можно просто не успеть доехать, уйдёт авто. Помимо изотермы прицениться к рефу до кучи. Поясню: их меньше, они подороже, но и спрос на них не так велик как на изотерму. У меня так и вышло, взял рефа)
Ещё один совет: не верьте конфигураторам в интернете. По факту профики дороже, чем там выходит.
Добрый день руль бьёт в руки почему вы думаете из-за резины и стальных дисков а титановые диски можно на грузовик поставить жду ответа
Если уаз 100% резина, поставил йокогаму геолендер все прошло.
Не знаю от куда у людей столько радости от этого грузовика, но за год работы на профи что только в нем не перебирали, начиная от подвески и заканчивая движка, у которого через 120 тысяч был прогар двух поршней. Для своего дела точно не взял бы такой грузовик.
Он на газу был? И за год 120000 км это 330 км в день без выходных, а если он и отдыхал хоть чуть-чуть то 400 минимум, не удивительно 400 в день пробег это доходность не меньше 5000-7000 в день должна быть. Это даже по минимуму 1,5 ляма за год чистоты, даже если 200000 на ремонт это нормально.
Я думаю у вас и 100000 на ремон за год не ушло
Очень интересное сравнение с газелькой которая 98 года. Да, там движки прожорливые. но она еще ездит, спустя 24 года! А этот уазик, дай бог через года 2-3 как бы не рассыпался. Кстати пробег 75 за 4 года это ни о чем, она видимо у предыдущего хозяина явно не рабочая была, вот и состояние такое. А с расходом видимо повезло владельцу, сколько не встречал кто на профи катается и в инете не смотрел обзоров, все говорят про 18-19 литров! Это к слову, почему ульяновцы с бортового убрали показания среднего расхода и мгновенного!
Про показания согласен, да они и сами это говорили, там моментальный вообще 30 показывал, у нас 3 профика в 4х4 и один этот, у всех расход в районе 15, я думаю это нормально. А если 75 пробег за 3 года маленький, то какой же тогда у 24ей газели, которая всё ещё ездит или та которая всё ещё ездит вовсе и не ездить как газель?)
В Кемерово есть 4 метровый евроворота
А что если в него 127й двигатель поставить? Гп укоротить и норм будет, расход в 10ку не более должен быть.
Проще мамку тв..ю раком поставить)))
Сейчас расскажи что с ним стало
классная машина, однако за 2 года 3 хозяин у неё, возможно не последний
От каких авто диски колесные подходят
Тойота серф 270*70 максимально
Подпишусь под каждым комментарием и скажу что красная цена 500 тысяч это машине. После года работы в этом убедился, комфорт на столько отвратительный, что отработал всего год с небольшим, а такое впечатление что все 10 лет. Устаешь от него быстро, взять ту же педаль газа, вот какого фига ее так сместили? Так же и сиденья не из мягких.
Ну не знаю, по мне так норм всё у него
У меня расхода меньше 16-ти не было! 🤷 Сколько оборотов на сотке?
3000
@@user-zb7po7bw7x Расход?
@@user-ov6qk1cn6y это видео про мой уаз. 13,9
@@user-zb7po7bw7x может дело в том, что монопривод!?
Привод не верно указан. Сначала пишется кол-во колес, потом привод, т.е 4х2
Ок, спасибо, исправимся🤝
УАЗ Профи машина чудная, кому какая достанется и кто как ездит. Более сотки тысяч накрутил по дорогам Якутии, в любое время года. Хорошая машина.
Если и сравнивать профи, то с новой газелью бизнес и та в разы выигрывает, как по грузоподъемности так и по надежности, не зря их столько ездит, тем более 98 годов. Профи еще очень сырой, 75 тыс для машины коммерческой за 4 года не показатель это по факту машина не работала, такой пробег по хорошему за год должен быть.
Подскажи пожалуйста, что ты сделал для того чтобы кузов не гнил? Я вот чем только его не покрывал, не особо помогает. да и в остальном машина не тоже не радует. Или же это очередной заказной ролик, чтобы запудрить мозги работягам.
Покупал её новой для не большого семейного бизнеса, езжу не каждый день, Подвеска так себе конечно, машину кидает из стороны в сторону, постоянно приходиться держать её. Комфорта в кабине можно сказать и нет, печка дует слабовато. Знаю, что на них работают на грузоперевозках, не представляю как на них можно проехать и 100 километров. Сейчас уже пробег 100 тысяч, промелькает мысль продать его и купить поддержанную иномарку.
Кидает его если груз распределить не верно, по крайней мере на моем 3 метра длиной. Товарищ 4000 км на таком проехал, купил в другом регионе и гнал домой, рост 1,82 среднего телосложения, сказал вообще норм, если вы на нем 100км не можете проехать, проблема скорее всего не в машине.
Печка жарит просто, вообще нет проблем
Василий привет! Это не мною не купленный УАЗ?
В форд центре стоял на трейд ине.
@@user-zb7po7bw7x Там я его и смотрел, торговался! Отличное состояние у авто было и в хорошие руки в общем то попал
@@user-lc3zl8cu3b спасибо.
@@user-zb7po7bw7x Привет, сигналил тебе сегодня на Ширямке разъехались я на белой Газели был!
Я думал, что хотя бы с грузоподъемностью они не набрешут, но нет, 1.5 тонны он не тянет. Вернее, он тянет, но долго при таких нагрузках он не проработает, рано или поздно рама треснет, да и мотор с коробкой не предназначены для таких нагрузок.
Это вы про 1,5 тонны говорите что он долго не протянет?
Вот если бы движок с коробкой доработали, то можно было бы работать, несмотря на слабую грузоподъемность и проблемы с распределением грузов. Но с тем, что сейчас на нем установлено, не поработаешь, он тупо не едет.
Да не рассказывайте сказки, отлично он едет
В смысле не едет? 80кмч едет легко, куда больше?
Эвотек тот ни хера не едет. Физику не обманешь. Наполнение цилиндров 16 кл лучше на 40%.Мотор не скисает после 3500,тяга есть во всëм диапазоне. Заднеприводный вариант односкат самый шустрый из уазов когда либо производимых. Он динамичнее хантера на 409.Замеряли разгон 11.5 пуляет пустой. Пару 4.1 поставить и ничем от легковушки отличаться не будет и расход упадет ещë. А с блокировкой вполне себе должно быть зимой, если на шипах
Troppo bello
УАЗ всегда рекламировал свою технику как иномарки. Только по сути единственный плюс в этом профи его невысокая цена, только вот окупил бы он себя хотя бы года за 4 было б норм, но с его частыми поломками это невозможно.
Не могу согласиться, окупаемость максимум 2 года если брать новый, а если б/у за один год спокойно, это я вам из своей практики и товарищей говорю.
Какие у него частые поломки?
@@divoise4882 за два года? Чет с большим трудом в это верится. Я работал 1.5 года профи, брали ее около миллиона, вот когда она только стартовала и стоила 600 тысяч, тогда и возможно что окупит себя, но с такими ростами на топливо и запчасти минимум за 3 и к тому же всем известно какой у профи расход.
@@user-uo9rn6dd2r отличный расход у него, чуть больше чем у легковушки
С трудом верится в такой расход, у многих значит под 20 литров, а у тебя чуть ли не в два раза меньше. Двигатель ЗМЗ про не плохой, вот только зараза расход топлива и масла большой. Да и по факту завод много чего заявляет, а по факту ничего не соответствует, взять тот же комфорт, где там трехместку они нашли? Так же он собран из низкокачественного материала.
Что значит у большинства, вы каждого владельца спрашиваете, да и как они точно могут сказать, только по ощущениям, а они у всех разные, замер , провожу от полного бака до полного, как можно ещё точнее его делать? 15 литров мой 4х4 расходует, без передка естественно меньше.
У владельца этого профи вообще было ощущение что 10-11 максимум, но увы правильном замере его ощущения оказались ложными.
Кстати, он поставил обтикатель и теперь расход чуть выше 13ти
О каком качестве тут можно разговаривать? Его нет и надежности, спустя полгода менял на профи салазки, фары благодаря капоту, он при закрытие бьется об них, так же сцепление было заменено. Пробег 15 тысяч.
Ну а что 13-14 это вполне приемлимо. Патр даже больше жрет.
Согласен! У меня такая же, всем доволен, никого не слушайте, просто гадят на автором, за деньги что ли!?
Согласен, тоже не могу понять, то ли платят, то ли зависть или просто ненависть к нашему автопрому🤷♂️
@@divoise4882 уУ меня знакомые в девяностые поднялись на японских запчастях, пересылал и запчасти на север Тюменской области, там накупили японских машин, стали ремонтировать, а цены на крутили, а другие знакомые впаривали японские машины привозили из Владивостока, вот такой бизнес, но про ломкость японских машин была тишина, только расхваливали. Вот такие корпаратив ные интересы. А в Якутии одни УАЗики трудятся все остальное называют пузотерками, я был там по работе.
Верно
Да что там про раму рассказывать, все очень плохо с ней. Приварили все что можно было и нельзя, у многих она лопается. Да и в этом грузовике ни только проблема в раме, много слабых мест, которые требует доработки. Конечно лучше рассмотреть другой вариант чем в эту телегу бабки вбухивать.
У кого у многих, я ещё ни одного не видел 🤷♂️ может у него проявляются проблемы если его конкретно перегружать или водитель - водятел?
Нормальная машина для своей ниши. Новые с двускатной еще лучше. У нас на работе много газелей фермеров и буханок все свежие достаточно. Вот те машины что работают на легкой работе не ломаются почти те что на более сложных и гниют и ломаются. Конечно большую роль играет водитель как он машину эксплуатирует и как следит. По технике что буханка что газель +-одинаковы по кузовам конечно газель качественнее чем буханка в разы, а вот по мотору 409 буханки в разы лучше чем у газели умз. Думаю профи не чем не хуже газели бизнес по качеству.
👍
похоже, что ГАЗ заказал черный пиар этого профи. Везде, во всех видео однотипные комментарии, примерно одинаковой длины, с одинаковым посылом. Боты
Не смешите, тоже взял 2017 года, на внешний вид повёлся. Сука, руки поотрубать бы. Когда домой приехал и залез, полностью осмотрел, волосы дыбом😢. В моей жизни больше не будет такой ошибки под названием УАЗ. Всё ржавое в местах сварки, из кусочков свареное, бензин пожирающее. Когда 20 мешков цемента загрузил по 50 кг, рама вывернулась, хотя в паспорте записано 1500 кг грузоподъёмность. Короче худшее не придумаешь. Вид то нормальный и машина нужная, но руки сделавшие это чудо технику, могут рости только из задницы. И неужели нельзя было как на газели цельную раму придумать?
У меня УАЗ Профи двускатка 4.2 длинна кузова ... Полет нормальный, есть конечно рыжики просто нужно следить 😂 появились рыжики взяли цинкарь побрызгали и черной краской покрасили .. вот так делаем пока все рыжики не пройдут 😊 так что машина супер брал с нуля
давно уже стоит все 1.2 млн рублей! За кой черт такие деньги!? Все что они предлагают в новой полуторке это двускат! Не за такую же цену-то ей богу. Двускат таких денег не стоит, тем более видел я чего стоит ваша сборка теперь, раз продажи новой модели начались с отзывной компании
Маркетинг🤷♂️
Значит газель лучше)
Смотря для каких целей!
А для каких целей может быть хуже?
@@user-tg8sf7wt1t хуже, лучше, у каждого свои задачи, кому кому-то надо длину, ширину,спать ,тоскать по 3 тонны, у каждому своё, кто-то ездит на ладе, кто-то на мерседесе задача у всех одна,задницу возить, кому, что нравится!ну и финансы, наверное зависит
Моё мнение, машина та лучше, которая деньги зарабатывает, и не важно какая модель авто
чем она может быть лучше. Перес с газельки на Профи, и в салоне комфортней, и в ремонтах столько не простаивает.
Ржавеют они в городах, где соль и ленивые водители, которые не моют свои автомобили.
У нас и соль и реагенты
для любителей уаз? Кто же его любит? Нужно быть отчаянным человеком чтобы купить профи, да и к тому же за такую цену, он скоро будет стоить как иномарка и спрашивается какой тогда смысл брать профи? Деньги он толком не приносит, разве что на ремонт.
Косячная машина, не понимаю тех кто берет её для заработка. По сути со сборкой лажанули, приходится после покупки еще до ума доводить, а это опять же доп вложения и не малым, и тогда о каком заработке может идти речь.
Нахера ставить сетку, вы что идиоты, машина намного хуже охлаждается с сеткой.
на дорогах все реже и реже встречаю ПРОФИ. Видимо, те, что раскупили, уже переломались, а новые приобретать никто не стремится, научены горьким опытом других владельцев. Оно и не удивительно, машина откровенно слабая получилась.
Старый хозяин все покрасил. Перед продажей.
Слышишь если ты взялся снимать видео делай это нормально, чудо блогер