Bu araba birde dolu değil ses ve ısı yalıtımlı çif katmanlı cam yok yol sesi alıyor ek olarak havalı süspansiyon airmaticte yok bunun ben dolusunu kullandım burdakinden çok farklı bir araba Wermeskirchenden selamlar 🖖
Dizel motorun olayı o zaten yüksek hız düşük devir, aslında devirin düşük olması da bizi yanıltmaması lazım, çünkü 3500 devirden sora dizel motorlar dolu dolu çevrmiyor. Bir benzinli motor gibi 6500/7000 e kadar dolu çevirmiyor
@@burakonal5644 onu motoru tasarlayan mühendislere sormak lazım, benim bu soruyu cevaplayacak teknik bilgim yok, araştırmadımda. Ama dizel bir aracı sürme şansın varsa kendin bizzat tecrübe edebilirsin, dizel bir araçta herhangi bir viteste gaza oturduğunda araç 1500/1700 devirden itibaren dolu dolu itmeye başlar 3500/4000 devir itibarıylada itme %90 biter. Hala daha gaz vermeye devam edersende itim %5-%10 arasında olur boş boş bağırmaya başlar. Bunlar benim bu zamana kadar kullandığım bütün dizel araçlardan ortak olarak edindiğim tecrübelerden ibarettir.
Allah Allah o işte terslik var hocam. Motor ne acaba sizdeki? Arkadaşta 1.6 Qashqai var 2500 devirde 145 oluyor. Ben de focus var 1.6 2500 devirde 140 oluyor. Senin işte bir yanlışlık var ya da motorun hacmi düşük
@@farukkilic1302 2015 de 1.6 dizeller vardı 130 luk ondandı. 2500 değil belki de biraz daha altı da olabilir. Kastettiğim araba hiç kasmadan 120 130 la düşük devir de gittiği.
Him alt takim iyi o zaman adamlar arabayi yapmislar yani sende yillarini otomotiv gelismesinde bir muhendis olarak yillarini vermis biri olarak ok veriyorsan hepimiz o araci alabiliriz
İyi hoşta audinin parçalarının üzerinden vw logolarını bi zahmet kaldırsınlar ne zaman kaputu açıp kontrol etsem hortumlarda vw logosu görünce varoş kokuları geliyor yakışmıyor yani
@@Berkaykaratas34 yav bende arabamı çok seviyorum evladım gibi görüyorum ama ben bağırtmaktan devir çevirmekten hoşlanıyorum hem çok sık ve abartmadan yaptığın sürece bunun arabaya bir zararı yok neyse uzun lafın kısası herkesin zevki keyif algısı kendine
Araç gerçekten güzel ama sanırım 2 litre dizel stronic bu araç. 3 litre dizel tiptronic olanları gerçekten bir insanın bir otomobilden istediği herşeyi sunar.
Ya arkadaş biz almaya paramız yok adamlar zevkine hız yapma keyfinde .ben o arabayı alabilsem en fazla hız sınırım 80 olur .kıyamam ki o arabaya .adamlar kıyıyor maşallah
@@hakans8278 Fotoğraftaki alt tarafı Audi A7, Bazı Polis araçları vardır Corvette Lamborghini Ferrari, Amerika bazı eyaletlerde Polisleri ESKİ SUÇLU YARIŞÇILARdan seçer polis yapar, Kaç kaçabilirsen
@@cenkhanevcil1974burası amerika değil kardeşim. nerde corvet var türkiye de ?. sanki miamideymiş gibi yorum yapıyon. dubai mi sandın burayı. bi halt olmaz A7'e binen zengindir arkası da sağlamdır bi halt yapmazlar. anca garibana ceza yazarlar
Şirketin geçmişi 1899 yılına ve August Horch'a dayanmaktadır. İlk Horch otomobili kendisi tarafından 1901 yılında tasarlanmıştı. 1910 yılında Horsche, şirket dışına atılmış ve kendi adını, eski ortaklarıyla olan anlaşmazlıklar nedeniyle yaptığı tasarımlarda kullanamayacak hale gelmişti. Eski Almancada anlamı "Dinle!" olan "Horch", Latincede aynı anlama gelen Audi'yi kendi markası olarak kullanmaya başladı. 1932 yılında Audi, Auto Union'ı oluşturmak üzere Horch, DKW ve Wanderer şirketleri ile birleşti. Auto Union'ın kullandığı birbirine bağlı dört halka da bugün Audi'nin logosu olarak kullanılmaktadır. II. Dünya Savaşı sonrasında şirket, DKW etrafında ürünlerini sunmaya çalıştı; ancak iki çekişli motoru o kadar ünlü olamadı. Eylül 1965'te Audi, dünyanın en modern motorlarından biriyle tekrar bir çıkış yaparak 72 beygirlik 4 kapılı sedanını piyasaya sundu. 1970'lerde Audi, 1950 yıllarında dünyanın en büyük motosiklet üreten şirket olan NSU ile birleşti. Bu şirket Neckarsulm, Stuttgart yakınında bulunmaktaydı. NSU daha küçük arabalar yapmayı öngörüyordu. Daha sonrasında yeni rotasyon motorları Felix Wankel'in fikirleriyle kullanılmaya başlandı. 1967'de çıkartılan yeni NSU Ro 80 bir uzay çağı arabasıydı ve o gün irtibarıyla sunduğu aerodinamik, ağırlık ve güvenlik donanımları açısından kusursuzdu; ancak motorlardaki rotasyon hatası NSU için pahalıya patlamıştı. Yine de, günümüzde hâlâ Audi'nin bazı modelleri Neckarsulm'da üretilmektedir. Geçen 30 yıl içerisinde Audi, yüksek güce sahip birçok model üretti. 1980'de piyasaya sunulan ünlü "Quattro" modeli, İngiliz üretici Jensen'ın 1966 yılında ürettiği FF modelinden beri dünyada ilk kez üretilen 4 çekerli binek araçtır. Adı Audi Quattro olarak lanse edilen bu model, 5 silindirli turbo motorlu, coupé karoserli bir spor otomobildi. Ayrıca bu modelle birlikte Audi rallilere katılarak yarışlarda 4 çeker sistemini kullanarak ralli tarihinde yeni bir çığır açtı. Üst üste yarışlarda kazandığı başarılar yüzünden Audi yarışlardan çıkarıldı. Audi, bu atılımla teknolojide zirveye oturdu. (Bu teknoloji daha sonra dünyanın hemen hemen bütün otomobil şirketleri tarafından kullanılmıştır.) Audi 80 modeli ile beraber, tüm modeller "Quattro" özelliğini kazandı. Audi 80, her ne kadar 1986 yılında "dede arabası" imajına sahip olsa da 1991 yılında yapılan makyaj çalışmasıyla unutulmaz bir tasarım piyasaya sunuldu. Bu model oldukça iyi satış rakamlarına ulaştı. Gelişen teknoloji ile, Audi dünyanın en gelişmiş motorunu kullanmaya başladı. 1995'te S4 modelinde kullanılan dört çekerli motoru bu döneme damgasını vurdu. 1994'te de dünyanın tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri üretim otomobili olan A8 modelini tanıtan Audi, bu modelinde ASF olarak adlandırılan "Alüminyum uzay kafesi" teknolojisini kullanmaya başladığı ilk araçtır. Şu anda bu teknolojiye sahip bir diğer aracı olan R8, tamamen ASF teknolojisi ile üretilmektedir. Ayrıca ortadan konumlu motor ile otomobil tarihinde binek araçlarda çığır açmıştır. 90'ların ortasında yeni serilerini piyasaya süren Audi, dünyanın en kaliteli otomobilleri arasında yerini aldı. 2000 yılı itibarıyla yarış dünyasının en zorlu ve prestijli yarışlarından olan 24 saatlik Le Mans yarışını 4 kez art arda kazanan Audi, 2003'te de VW grubunun başka bir markası olan Bentley ile tamamen Audi kadrosu altında bu başarıya imza attı.
Videonun Tamamı: ruclips.net/video/gYGirDC0Ji4/видео.html
Linke tıklanmiyor
araba mükemmel anlatmaya gerek yok oğuzhan abinin anlatış hissettirriş falan olağanüstü güzel hale getiriyor
Bu araba birde dolu değil ses ve ısı yalıtımlı çif katmanlı cam yok yol sesi alıyor ek olarak havalı süspansiyon airmaticte yok bunun ben dolusunu kullandım burdakinden çok farklı bir araba Wermeskirchenden selamlar 🖖
@@OnurMert-gt9hj Turkiyeye gelen butun arabalarin donanimi kisilmis oluyor maalesef...
Havalı süspansiyon vardır herhalde A6 sonuçta polo gibi arkalar torsiyon değil 😂
@@Travel.videos.turkey araç a7
200 de giderken 100 de gidiyor gibisin 100 giderkende gitmiyor gibisin=Audi😂
Bende var aldığıma pişmanım benzini yakmıyor içiyor 😂
@@Heheiejnormalde çok yakmıo die biliyorum senin model ne
@@ahmetkerem3615 45 tfsi doğru içiyor
@Heheiej acaba 2.0 tfsi çok yakar mı değerleri düşük gösteriyor almak istiyorum gerçi
@@ahmetkerem3615 10 12 LITRENIN ASAGISI HAYAL SEHIR ICI 15 16 YAKAR
boşa audi ayrıcalıktır dememişler
Kim demiş?
@@cenkbaskr5770 insanlar
@@suleyman5546 🤣
Audi iyidir de masraf actiginda pahali olur baskalarina benzemez, her yonden saplar yani😂
@emirhaanartist kaynak ne
Helal olsun Audi mühendislerine dizel motordan yüksek hız üretmek kolay değil
Dizel motorun olayı o zaten yüksek hız düşük devir, aslında devirin düşük olması da bizi yanıltmaması lazım, çünkü 3500 devirden sora dizel motorlar dolu dolu çevrmiyor. Bir benzinli motor gibi 6500/7000 e kadar dolu çevirmiyor
@@cimIzzetcan Neden ? Cevirmiyor
@@burakonal5644 onu motoru tasarlayan mühendislere sormak lazım, benim bu soruyu cevaplayacak teknik bilgim yok, araştırmadımda. Ama dizel bir aracı sürme şansın varsa kendin bizzat tecrübe edebilirsin, dizel bir araçta herhangi bir viteste gaza oturduğunda araç 1500/1700 devirden itibaren dolu dolu itmeye başlar 3500/4000 devir itibarıylada itme %90 biter. Hala daha gaz vermeye devam edersende itim %5-%10 arasında olur boş boş bağırmaya başlar. Bunlar benim bu zamana kadar kullandığım bütün dizel araçlardan ortak olarak edindiğim tecrübelerden ibarettir.
@@burakonal5644 Hocam ne güldürdün beni ya 😂😂😂
2.0 motor olmasına rağmen efsane oran uzun yolda az yakar gayet 2 tona göre
2.0 olmasina rağmen derken? 194hp dizel e220d bundan daha iyi yürüyor
@@alexbs3975 mesele hizli gitmekte değil, mesele o hızda ne kadar rahat gittiğin ki zaten audi a7 nin daha üst motorları var.
@@aspect1486 ben Opel veya hondadan bahsetmiyorum e serisinden bahsediyorum e seriside A7 kadar konforlu zaten.
@@alexbs3975 kanka 1 ton etken var aq
@@alexbs3975 aga bakıyım dedim 220d yokuş aşağı 240 yapıyor bu araç almanya otobanında düz yolda 254 kmh hıza çıkıyor
Polis: hiz sinirini astiniz 200 ile gidiyonuz
Ben: abi az yaksin diye 😂
Abi BMW 760Li çeksene birde 🙂740 750 de olur 730 da 😅 model yılı farketmez
Sakarya usulü fastdriver 😂
😂😂
Citroen xsara 2005 model abi bunu da çekermisin eski bi Fransız aracı senin ağzından dinlemek güzel olur
O ne aq
Qashqai vardı bende 2500 devirde 120 ile gidiyordu ve bana çok iyi geliyordu.
😅😅😅😅😅😅😅😂
Bende astra j 1.7 var 2500 devirle 150 yapıyorum şikayetçiyim sen 120 kmh iyimi diyon dayı
Allah Allah o işte terslik var hocam. Motor ne acaba sizdeki? Arkadaşta 1.6 Qashqai var 2500 devirde 145 oluyor. Ben de focus var 1.6 2500 devirde 140 oluyor. Senin işte bir yanlışlık var ya da motorun hacmi düşük
Bende 2500 de rahat bir şekilde gidebiliyorum ama 75 km 😮
@@farukkilic1302 2015 de 1.6 dizeller vardı 130 luk ondandı. 2500 değil belki de biraz daha altı da olabilir. Kastettiğim araba hiç kasmadan 120 130 la düşük devir de gittiği.
Abi bir zahmet alt takımı iyi olsun degilmi 😅
Alt takımı oldukça iyi kolu geldi
Audi yle 200 le gidip alt takım konuşmak 😮
Olsun bizim fiorino son viteste 2500 devirde 70 görüyor
Sq
5.viteste 1500 devirde falan 70 yapıyor fiorinolar
Abi hiç yurt dışına çıkabiliyor musun? Çıkabiliyorsan Chevrolet Impala 2020 ve toyota avalon 2022 videolarını çeker misin hiç Türkçe videoları yok
Abi senin anlatışın çok iyi ama 2023 AUDİ A6 S LİNE yaparmısın lütfen rica etsem 🏆
Alt Takım İyi Düz Yolda 😂 Ona Rağmen Zıplıyor Araç
Sakarya istanbul yolu berbat çünkü. Tırlardan dolayı şeritlerde çökmeler çok fazla. 2 kere tanpon çeki demiri kapağım düştü bu yolda.
100 le gitmeneye benzemiyor 200. Lastik yere çok az değiyor havada gidiyor nerdeyse
Mercedes dahil en iyi esneme Audi’de, kullandiktan sonra yorum yapmani tavsiye ederim.
Him alt takim iyi o zaman adamlar arabayi yapmislar yani sende yillarini otomotiv gelismesinde bir muhendis olarak yillarini vermis biri olarak ok veriyorsan hepimiz o araci alabiliriz
inşallah isteyen herkese nasip olur
İnşallah amin
Amin önce sana güzel insan
Amin
İyi hoşta audinin parçalarının üzerinden vw logolarını bi zahmet kaldırsınlar ne zaman kaputu açıp kontrol etsem hortumlarda vw logosu görünce varoş kokuları geliyor yakışmıyor yani
niye ki? adamların markası niye silsinler bentley gibi bir çok lüks marka da onların
200 le giderken 2500 devir mi, benim araba 140 da 5500 devir çeviriyor 5. Viteste😢
1.0 mı motor?
@@emirhanhamurcu7143 benimki 100le giderken 3000 devir çeviriyor fazla basmıyorum yeter :D
@@mehmetyoruk7312 yani fazlasıda zarar zatende senin araba niye o kadar çok devir çeviriyor o hızda onu anlamadım
Hayatta arabamı o kadar bağırtmam rahatsız olurum. Gerçi her benim gibi arabasını evladı gibi gören yapmaz
@@Berkaykaratas34 yav bende arabamı çok seviyorum evladım gibi görüyorum ama ben bağırtmaktan devir çevirmekten hoşlanıyorum hem çok sık ve abartmadan yaptığın sürece bunun arabaya bir zararı yok neyse uzun lafın kısası herkesin zevki keyif algısı kendine
Araç gerçekten güzel ama sanırım 2 litre dizel stronic bu araç. 3 litre dizel tiptronic olanları gerçekten bir insanın bir otomobilden istediği herşeyi sunar.
Önceden dizel arabaların optimum devri 3000 devir diye biliyorduk. Şimdi en kötü araba bile aynı devirde 160-170 yapıyor
Wolswagen caddy 2011 model 1.6 TDİ var 3200 devirde 5. viteste 190 ile gidiyor
Ne yapalım
2.0 TFSİ galiba doğrumu?
Çünkü 7e alınca km düşmeye başladı!
Ama akıllı kullandığında tasarruflu araçlar.
200 ile giderken yakıt tasarrufu yapabiliriz şimdi tek eksik araba 😂
❤audi çok güzel bir araba çünkü hızını bwm den alıyor ve konforlugda mercedes geliyor ❤
Ya arkadaş biz almaya paramız yok adamlar zevkine hız yapma keyfinde .ben o arabayı alabilsem en fazla hız sınırım 80 olur .kıyamam ki o arabaya .adamlar kıyıyor maşallah
Trafik polisi bunu beğendi.
Reis Broadway ile arasındaki farkları anlatır mısınız biz bilmiyoruz da merak ettik 😂😂😂😂
A7 cok vereksiztbir model gelmistir bana hep.
Çok iyiii
Bas gaza bas ,ileride hız ölçer bekliyor, Trafik Polisi bunu begendi
bu arabaya binene ceza koymaz yorma kafanı sen
@@hakans8278 Adamı peşine düşüp durdurursa çok fena koyar lastiğinin üstüne oturamaz
@@hakans8278 Fotoğraftaki alt tarafı Audi A7, Bazı Polis araçları vardır Corvette Lamborghini Ferrari, Amerika bazı eyaletlerde Polisleri ESKİ SUÇLU YARIŞÇILARdan seçer polis yapar, Kaç kaçabilirsen
@@cenkhanevcil1974burası amerika değil kardeşim. nerde corvet var türkiye de ?. sanki miamideymiş gibi yorum yapıyon. dubai mi sandın burayı. bi halt olmaz A7'e binen zengindir arkası da sağlamdır bi halt yapmazlar. anca garibana ceza yazarlar
Bu araç 8 vites olması gerekiyor 💙
Alt takım oldukça iyi diyor birakta olsun okadar Şahin değil makina o arac😂😂
Alt takımı nerden anladın reis 5 dk da
😂
O sırada 100 ile giderken son viteste 3000devir yapan 1.2 cliom😂😂
2500 devirde 200 km nedir be kardeşim ya. Vay arkadaş
Audi kullanan adam başka arabaya neden binmiyor
Torkun güzelliği
Megane da gidiyo o kadar, gayet ok gibi. 280 falan yap da öyle bakalım
Arabamla 270 hız 4000 devirde, A6 3.0 v6 dizel otomatik 8 fites
Alt takimi oldukca iyi ne demek)?
2500 devirde 100 le giden bizim fiorinonun haller
Bizim tüplü 90 la 3100 devirde gidiyo şükret kanka
@@leventuzun9783 aga be valla Allah yardımcınız olsun bizde dizel var gayet güzel kaçıyor
Araba mükemmel biz 140 ile giderken 3000 devir görüyoruz
Bu nasıl 200 be abi helal
Araba 15 vitesli sanırım :)
Dizel arabanın tabi ki de böyle olacak
inşallah nasip olur
Gelen yemeklerde içime sinmedi
Benim Clio son viteste 180de takılıyor 4bin devirde bunu görünce herşeyi daha iyi anlıyorsun 😂
beyler redline 4k ona göre yarış araclareına göre şuan 5500k
A7 ye göre biraz fazla ses almıyor mu yoksa kayıt yapan cihazlardan kaynaklı mı
Kılima acık ondan ses yapıyor
trın altina da cok rahat girebiliyosunuz..
Benim astrada 200 le giderken 6500 Devir Oluyor Çok Fark Yok Aslında
Abi Caddy vs connect denermisin abi
cam açık heralde oguz abi 😂
Abi video çok uzun 😊
Dizel oldugu icin ,benzinli olsa 5 inci viteste gider
200le 2500 devir ne demek abi 10 vites mi bu araba😂😂 6 ileri audim 200le 5 bin deviri görüyor ama bende 8 bin devir var benzinli olduğu için
7 ileri bu m7 yazıyor bak
Bro bende de 2.0 audi a3 var 8p 6 ileri oda 220 ile 5200 devir çeviriyor benzinli olduğu için.
Mercedesin 9G olanları 200 de 2000 devir çeviriyor 😀
Hayir en iyi orani 2000 devir 180kmh
@@ercanyildizli1.5 c200 4 matic 9gtronik 2800 devir 200 yapıyor (benzinli dizel değil)
Her yer TEDES nereye gidiyon abi :)
ibreyi görmesem sallama dayı ne 200 ü diyecektim :) şaka gibi ama gerçek..
A7 testi yapıyor alt takım oldukça iyi diyor 😂 şaka gibi Allah aşkına önüne gelen test videosu çekmesin
Evet ya benimde dikkatimi çekmedi değil bu arabayada demezsin bunu ya. 🤷♂️
La gardaş alt dahımı oldukça iyi ne demek ya la afedersiniz ?
Yüksek devirde yakmıyor demek oluyor değil mi? Biraz acemiyim
Arabanın performansı yüksekken çok benzin yakmıyor demek istemiş normalde 2 katı hızlı yakması gerekiyor bunda anlamıcak bir şey yok
Abi bi zahmet mükemmel olsun o araba 3.000.000 😂
Keske 3 mn olsa 😅
Kaç litre yakıyor bu araç
Cvt şanzıman sanırım mükemmel olmuş benim bmw 140km ile 4000 devirde amq
Hakan abimde var aynısından
2 milyona chery alırım 6 milyon asla etmez. Kesinlikle güzel araba ancak vergi nedeniyle bu kadar fiyat uçurumu akıl işi değil
2500 devirde abi 200 de gitmez o araba vitesa artırdın bir satabilleşsin hemen video kapandı olmadı maksimum 140 yapar
2011 model 3.0 tdı alınır mı arkadaşlar
Arbançokgüzel
Ne dedin sen 200 km 2500 devir nasıl bir makinesinn sen
120 de 3000 devri çevirenler selam olsun
son devirde ne yapiyo
Bu aracı sakın 2000 dizel olarak almayın
Bu arabanin neyi kotu olabilirki.alt takim oldukca iyi😅
Micra 180de 5500 devirde gidiyor
1.5dci symbol 75 bg 5 vites 3100 devir 190
Nasıl 200 le gidiyosun anlamadım
Cliolar 2500 devirde 100 km hız yaparlar son viteste 😂
Biz beşiktaşi şi yapiyoruz yani
Ben anlamıyorum Audi yi nasıl Volkswagen üretiyor yav 🤔🤔
Ben artık almayacağım arabaya bakmıyorum. Tüm araba tanıtanları engelledim. Ben araba almaıyorsam sizede para kazandırmam.
8vites olsa 2200 devirlere iner
Benim Renault Megane (benzinli, turbosuz, 5 vites) 80 ile giderken 2500 tur yapıyordu. Audi pişmanlıktır 😂
Kanka anlattığın marka Audi 😂
Şimdi bi tıra çarpıp uçsan öldün
200 ile redlineda giden arabam seri üzgün
8 vites değil mi benim bildiğim
Benim audi a7 neden 8 vitesken bu 7 vites
İstediğin kadar video çek, senin direksiyon tutuşun hatalı yiğidim.
180kmh 3200 devir 1.5dci
Alt takım? Şanzıman? Bugün de birşey öğrendik.
Araç sanki 100 le gidiyor
Sen birde bmw yi dene
Şirketin geçmişi 1899 yılına ve August Horch'a dayanmaktadır. İlk Horch otomobili kendisi tarafından 1901 yılında tasarlanmıştı. 1910 yılında Horsche, şirket dışına atılmış ve kendi adını, eski ortaklarıyla olan anlaşmazlıklar nedeniyle yaptığı tasarımlarda kullanamayacak hale gelmişti. Eski Almancada anlamı "Dinle!" olan "Horch", Latincede aynı anlama gelen Audi'yi kendi markası olarak kullanmaya başladı.
1932 yılında Audi, Auto Union'ı oluşturmak üzere Horch, DKW ve Wanderer şirketleri ile birleşti. Auto Union'ın kullandığı birbirine bağlı dört halka da bugün Audi'nin logosu olarak kullanılmaktadır.
II. Dünya Savaşı sonrasında şirket, DKW etrafında ürünlerini sunmaya çalıştı; ancak iki çekişli motoru o kadar ünlü olamadı. Eylül 1965'te Audi, dünyanın en modern motorlarından biriyle tekrar bir çıkış yaparak 72 beygirlik 4 kapılı sedanını piyasaya sundu.
1970'lerde Audi, 1950 yıllarında dünyanın en büyük motosiklet üreten şirket olan NSU ile birleşti. Bu şirket Neckarsulm, Stuttgart yakınında bulunmaktaydı. NSU daha küçük arabalar yapmayı öngörüyordu. Daha sonrasında yeni rotasyon motorları Felix Wankel'in fikirleriyle kullanılmaya başlandı. 1967'de çıkartılan yeni NSU Ro 80 bir uzay çağı arabasıydı ve o gün irtibarıyla sunduğu aerodinamik, ağırlık ve güvenlik donanımları açısından kusursuzdu; ancak motorlardaki rotasyon hatası NSU için pahalıya patlamıştı. Yine de, günümüzde hâlâ Audi'nin bazı modelleri Neckarsulm'da üretilmektedir.
Geçen 30 yıl içerisinde Audi, yüksek güce sahip birçok model üretti. 1980'de piyasaya sunulan ünlü "Quattro" modeli, İngiliz üretici Jensen'ın 1966 yılında ürettiği FF modelinden beri dünyada ilk kez üretilen 4 çekerli binek araçtır. Adı Audi Quattro olarak lanse edilen bu model, 5 silindirli turbo motorlu, coupé karoserli bir spor otomobildi. Ayrıca bu modelle birlikte Audi rallilere katılarak yarışlarda 4 çeker sistemini kullanarak ralli tarihinde yeni bir çığır açtı. Üst üste yarışlarda kazandığı başarılar yüzünden Audi yarışlardan çıkarıldı. Audi, bu atılımla teknolojide zirveye oturdu. (Bu teknoloji daha sonra dünyanın hemen hemen bütün otomobil şirketleri tarafından kullanılmıştır.)
Audi 80 modeli ile beraber, tüm modeller "Quattro" özelliğini kazandı. Audi 80, her ne kadar 1986 yılında "dede arabası" imajına sahip olsa da 1991 yılında yapılan makyaj çalışmasıyla unutulmaz bir tasarım piyasaya sunuldu. Bu model oldukça iyi satış rakamlarına ulaştı.
Gelişen teknoloji ile, Audi dünyanın en gelişmiş motorunu kullanmaya başladı. 1995'te S4 modelinde kullanılan dört çekerli motoru bu döneme damgasını vurdu.
1994'te de dünyanın tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri üretim otomobili olan A8 modelini tanıtan Audi, bu modelinde ASF olarak adlandırılan "Alüminyum uzay kafesi" teknolojisini kullanmaya başladığı ilk araçtır. Şu anda bu teknolojiye sahip bir diğer aracı olan R8, tamamen ASF teknolojisi ile üretilmektedir. Ayrıca ortadan konumlu motor ile otomobil tarihinde binek araçlarda çığır açmıştır. 90'ların ortasında yeni serilerini piyasaya süren Audi, dünyanın en kaliteli otomobilleri arasında yerini aldı.
2000 yılı itibarıyla yarış dünyasının en zorlu ve prestijli yarışlarından olan 24 saatlik Le Mans yarışını 4 kez art arda kazanan Audi, 2003'te de VW grubunun başka bir markası olan Bentley ile tamamen Audi kadrosu altında bu başarıya imza attı.