Внедрение масляного фильтра на мотоцикл "Днепр". Тесты. На что способен родной маслонасос??
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Instagram: / skg_garage_
Всем привет!
Данный ролик решил снять спонтанно т.к. процесс установки фильтра происходил методом проб и ошибок и заняло это всё 3 дня, но когда в итоге получилось решил снять уже готовую систему. В нете хватает подобных видео но ни в одном из них мне не понравились методы реализации данной идеи, то городят шланги в поддон, то маслоканал из блока выводят просверлив отверстие и вкрутив штуцер через резиновые прокладочки, в общем у меня было своё видение реализации данной конструкции которое я решил вам показать в данном ролике.
Приятного просмотра!
#uralmotorcycles #dneprmotorcycles #sidecar #урал #днепр #оппозит #колясычи
Друзья!
Если вам понравился данный ролик делитесь с друзьями!
Если вам нравится моя деятельность и есть желание поддержать посмотрите один из моих последних роликов про восстановление тисков: ruclips.net/video/VvNc-JyuInU/видео.html
Круто! Молодец
Круто! Молодец
Привет Серёга! Хочу сделать подъёмник, который ты делал 2,5 года назад. У меня вопрос: при опускании стрела не резко падает? Можно ли контролировать скорость?
@@kurbulator2253 конечно можно, в основе же обычный домкрат, чем сильнее ты откручиваешь винт на домкрате отвечающий за спуск тем быстрее стрела опускается, я когда сам ставлю двигло иногда откручу этот винт буквально градусов на 10 и мотор начинает опускаться очень медленно, пока это происходит я успеваю выровнять и направить двиг куда нужно)
@@SKGGarage Спасибо! Думаю использовать Stels 6т. у него рабочий ход 250мм.
Отличная подача материала!
Не отличная, купил бы штатив стало бы отлично. А так уже голова кружится так камера болтается.
@@sergejpapa8892 подача материала а не операторская работа. И не штатив, а стабилизатор
Согл
Действительно, при просмотре доделок масляной системы всегда как то коробило от резиновых шлангов.
А тут прям все как доктор прописал.
Мужчина, моё почтение. Молодец. Так держать. Руки откуда надо растут. Ждём больше видео.
Спасибо!
Грамотно, четко, все по делу, ничего лишнего, все понятно, приятно слушать, смотреть, и наслаждаться проф жаргоном/лексикой!!)
Спасибо!
Серый, шурик теперь точно не заржавеет!
отличное решение! Сам езжу с такой маслосистемой и никаких проблем!
Как по мне это лучшее решение из всех что я видел!
Отличная реализация. Спасибо за "грязный" тест. Ждём ресурсных испытаний.
Без тестов не интересно))
@@SKGGarage спасибо, мне понравилось. Сколько ушло масла?
@@KulNik- Я купил литровую бутылку и тупо гонял её туда-сюда) мотор стоит на стальном поддоне, с него обратно переливал в бутылку =)
На тракторе мтз 80 - веками стоит центрифуга, и работают на ура десятки лет.
Трактор мтз-80 не крутится 5000+ оборотов в минуту.
Сергей, привет!!!
Оказывается был я на твоëм канале и смотрел это видео, т. к. мой лайк уже тут стоит.
Удачи!!!
Толково.надежно.практично.продолжай интересен результат при работе двигателя
Спасибо!
Завтра буду собирать, скоро тест-драйв, обязательно сниму видос =)
Привет! Латунь не вечно, для втулок она не очень, делай лучше с медно графитовой втулки, которые стоят в верхней шейки шатуна, коричневого цвета, такие втулки даже в топливном ТНВД ходят больше 100 000, а там смазка саляркай, Я токарь, езжу на дизеле, знаю о чём говорю:-)
Молодчина! Лично мне система очень даже понравилась.
Спасибо! =)
ruclips.net/video/9cKIKWpMOZ8/видео.html Я его уже вскрыл.
Лайк за то что все быстро и по делу
За объяснения
И ещё эта трубка выполняет функцию охлаждения и если ей поставить ребра охлаждения как в компрессоре то охлаждение масла будет ещё лучше
Все грамотно. Могу только посоветовать уплотнить место посадки гитарки с топливным каналом орингом, там тоже масло выпирает. Ну и пресловтуиые колечки в гитарку не помешают. Либо за завтулить место посадки коленвала на капролон, он остаточно текуч и сам себя ремонтирует длительное время.
Вполне достаточно завтулить бронзой 0,07 зазор
@@АлексейФролов-р2г Бронза тоже хорошо,но тогда при прочих-равных проще новую гитарку подкинуть, дешевле чем втулить обойдется.
Отличная идея и реализация. Ищу себе идею для модернизации маслосистемы. Банджо болты отличный и доступный, а главное серийный вариант! Останется реализовать маслянный радиатор или жидкостное охлаждение... Встречал видео, где парень так же с аргоном поработал наголовами. Использовал помпу от VAG, помню мотор бесщёточный был, вроде омывайка для фольцвагена. Тоже очень изобретательно было
Дружище ВИДОС конечно запилил шикардосный, ЛАЙК
Советские массовые грузовики тоже не имели бумажных масляных фильтров, а масло очищалось центрифугой.
Разжевал и в рот положил. Мне кажется поймёт даже дремучий . Хорошее видео 👍👍👍
С первых строк показалось что комментарий пошлый :D
Два раза назвал редукционный клапан редукционным насосом)) видал как я внимательно смотрел))) видео крутое, все быстро четко, от души бро приятно смотреть👍
Спасибо!)
Обалденная наглядность !!! :) Родной насос - супер, гитарку сверлить особо незачем !
Спасибо за видео ! :)
Все доступно и понятно, спасибо за видео
Собрал двигло, проехал уже 20км, полёт нормальный. По электронному датчику давления масла от 2106 давление на холостых около 5 атмосфер, на ходу шкалит за 8 очков даже на горячую =)
Как всегда всё грамматно и интересно!!!!!!!!!!!!
Дякую за роботу. На основі Вашого відео зробив собі схожу систему . Ще раз подякував, Вам !!!!!
Грамотно, никакого лишнего разговора, только по делу. Молодец.
Центрифугу можно было не убирать, при холодном запуске или загрязненном фильтре открывается перепускной клапан и совсем не очищенное масло идет на смазку двигателя. Центрифуга подстраховала бы на этот случай. А собрано классно!
Редукционник можно ставить в любом удобном месте картера.
Тема с трубками зачотная.сам такую хотел реализовать , но пока на шлангах.
Т.к. сам токарь то все резьбовые болты соединения делал сам. Не всё есть в магазинах моего города. И очень часто ставит в тупик меня и продавца , когда заходит речь "на какую машину" запчасть....
Респект за доработку и тест
За 2 сезона система показала себя отлично. Езжу и не знаю никаких бед. Но повторять это я бы не стал, слишком много головняка. Есть другая задумка, но об этом позже.
@@SKGGarage за действинность вашей системы ничего плохого не могу сказать. Технически всё работает.
Если задумка автора такая и ничего нет противоречащего , то я только за.
А про новую задумку с удовольствием посмотрю/послушаю.
@@enzobrutalis101 В 2х словах я думаю оставлять сток систему, только фильтр ставить в поддон, картридж сменный как на некоторых Тойотах и других тачках, стакан вварить в поддон.
@@enzobrutalis101 Ну и центрифугу долой естественно.
@@SKGGarage затея занятная. Но как помнн лучше оставить существующий вариант. Но это лично моё мнение. Потому как я планирую на своем кастоме "сушить и смешать дальше заднее колесо и занижать чуть ниже стока и спрингер классический на перед. Поэтому мне фильтр снизу на поддоне никак
Ещё осталось поставить маслорадиатор и масляные форсунки, эффективность будет как на автомобиле.
Комментарий,для поднятия рейтинга.Потому что у меня Урал🙂
Повезло!! :D
Сочувствую))
Что показали испытания? Какой пробег? Какое масло льётся в двигатель?
Серега мастер!👍
Инженеры Лада отдыхают😂👍
на новом отверстии коленвала - фаску сделай!
Здорово, работать должно нормально.
На центрефуге множество хонда моторов работает десчтками тысяч км. А сейчас и все китай моторы, они и есть копия хонд на центрефуге.
Я не спорю, откуда тогда в колене куча дерьма которая за 12 тысяч пробега практически полностью закупорила маслоканалы?
@@SKGGarage если ее не чистить то она уже не работает
Круто
В огнях система🔥🔥🔥натюрлих йа йа👍подписка!
Хорошая работа👍😉
Думаю, что для мотоцикла лучше использовать масла серии 5w40(синтетика), нежели серии 10w40. Если брать российского пр-ва, то ценник будит совсем немного выше полусинтетики, НО преимуществ больше - 5w40 стабильно на угар и держит температуры выше чем 10w40, лучшая текучесть при одинаковой вязкости - разница по времени полной смазки двигателя почти в 2 раза выше, лучше держит масляную плёнку, обычно щелочное число выше - лучше очищающие свойства, ну и по моточасам прослужит дольше.
Не надо кормить свиней апельсинами. Этот движок 60-х годов разрабатывался на масло М8В и прекрасно походит на хорошей современной минералке при должном уходе и обслуживании с его потерями на угар
Размер резьбы ваз переходника 3\4 на 16 ниток. а у фильтра лады ларгус резьба метрическая м20 шаг 1.5. фильтр как бы накрутится но под давлением его вырвет-будьте осторожней.
Да резьбы разные у переходника и фильтра. Я брал Sakura C1813.
Не латунь а оловяная бронза то что нужно
Есть нюансы с трубками.....в средней части трубки нужен придерживающий кронштейн иначе вибрация сделает своё дело
Всё сделал круто, но я бы посоветовал тебе отрегулировать редукционный клапан, до 5.2 максимум, так как твёрдость плёнки масла при давлении уже 5.5 атмосфер, в частых случаях разрушает покрытие вкладыша.
Это всё я тебе советую на собственном опыте.
Но разрушение начнётся только тогда, когда дашь сильную нагрузку двигателю
Интересно, спасибо!
Зачет👍
Я бы радиатор ещё поставил
Зачем?
Все городят радиатор, дополнительные насосы ставят, электрические. В данной конфигурации, согласен автором, он не нужен. Если кто надумает, поключайте подачу на слив с редукционного клапана, через радиатор и в поддон.
Да Серёга система кажется надёжнее, к сальникам отношусь с недоверием. Надо как по завода было и всё. А там очень интересная система. Посмотреть бы в деле её?
Эта система уже себя показала ,смотрите ролик "Днепр стуканул" на канале.
всё грамотно! Класс!
Годнота!!!! Все правильно сделал.
Ох сколько в свое время было гемороя с совеццкими оппозитами :) А решение простое и изящное. Осталось решить последнюю оппозитную проблему - генератор и его привод. При просмотре ролика возникла идея на освободившееся от центрифуги место установить трехфазный альтернатор от какого-либо буржуйского мотоцикла с его же системой зажигания.
Я поставил г-700 тракторный, работает прекрасно, вообще проблем нет!!!
@@SKGGarage у меня был постоянный геморрой с приводом - то шестерня выла, то откручивалась периодически. Про Г700 в курсе, но это было 20 лет назад :)) Сейчас бы взялся ради спортивного интереса собрать "мотор мечты", с возможностями моей мастерской это не проблема, но что-то живой днепор с неугандошенным мотором и вменяемыми документами найти не могу.
@@medvedmedvedoff4803 Да, варианты хорошие редко попадаются)
@@medvedmedvedoff4803 кстати интересная идея по генератору, внатуре вместо центрифуги поставить магнит с японца, прибавку в весе КШМ можно компенсировать облегчив маховик, на гусятницу выточить алюминиевую площадку под статор, аргоном приварить и вот тебе гена!
Просто бомба 👍💪. А говорят насос говно. Нужно просто устранять косяки
Он стуканул спустя 1366км с капиталки, скоро разберу и посмотрим в чём причина.
@@SKGGarage И в чем была причина? очень интересно!)
Много видел переделок - но это супер! Парень Голова ,молодец! Вопрос ,а трубки нержавейка или обычная сталь?
Сталь оцинкованная
Давным давно уже делали на банджо и. на медных трубках. Наоброт мне кажется на шлангах намного реже все делают
Красава,масляний радиатор ище поставь
👍👍👍👍
Здарова. А можешь подробнее еще показать . Как ты через стандартный масло насос , подключил штуцера , переходники. Ну как говорится показать как ты собираешь это все , и устанавливаешь на мотор. Очень интересно. Просто у тебя готовый вариант так скажем.( имею ввиду что уже собрано на моторе) ( Но испытывать нужно!) . Было бы здорово
Здравствуйте! Всё уже собрано и давно используется, проехал уже 1000км ,полёт нормальный, подробнее показывать не вижу смысла, я показал концепцию, дальше каждый сам волен делать по своему усмотрению.
С редукционного клапана можно сброс сделать на полив шестерен грм
Красавчик!
Серёга привет, как сам? Смотрю дело пошло! 😉
Привет! Да вот двигаемся, вчера купил Ураловские толкатели штанг, завтра отдам токарю что бы проточил под Днепровский блок и буду собирать!
ХОРОШИЙ МОТОРИСТ !!!
Очень правильно сделано
Попробуй тест провести с горячим маслом. Может имеет смысл масляный радиатор внедрить.
По любому.
Только маслофильтр бы с задней стороны поддона вкрутить чтоб не торчал в сторону, было бы эстетично
С моими условиями эксплуатации фильтр прикрученный к поддону остался бы в первой нормальной колее. Вариантов рассматривалось масса, пришёл для себя именно к этому
Хорошо бы регулировку редукционного клапана вывести наружу.
ещё бы маслофорсунки для охлаждения днища поршня.
Как ты, ты креативный
Я араб, я могу узнать тебя
нормально
Трубки нужно было латунью поять, а так от вибрации на сварке будет микротрещенны
Я подпружинил длинную трубку резиновой распоркой что бы убрать возможные вибрации, посмотрим как это будет работать! На данный момент накрутил около 100км, полёт нормальный!
Так вот и объясни тогда такой момент:
Как при такой грамотной реализации у тебя заклинил двигатель???
Я ни в коем случае не стебусь, (Урал в топку)))))
Но факт, у всех, кто делает по такому типу, все работает отлично.
А у тебя через 1300 км заклинило заднюю шейку?
Мотор не заклинил а застучал, от чего я пока не знаю ,разберём-увидим, запилю видос к концу этого месяца.
@@SKGGarage тогда очень жду!
Реально интересно почему так произошло...
Так и как ходовые испытания? Система по отечески добротная!👍
Интересно! Жаль в коленвал манометр не поставил...
Центрифуга будет надёжно работать тогда когда имеет обороты не менее 10 тыс. оборотов в минуту, на Днепре этого просто нет.
Молодец, расказывать умеешь, но не води так быстро камерой , смотреть тяжело.
Идея неплохая, но довольно геморройная и технологичная реализация, требующая кардинальной переделки всей системы и требующая спецоборудование и не предусматривающая откат. Вопрос:а не ухудшится ли смазка гремящих шестерен без пшика масла через сраный зазор между гитарой и коленвалом при низком уровне масла?
Прошёл уже 1200кмч ничего не гремит
@@SKGGarage это радует, что все пока в допусках
С такой системой можно сделать систему охлаждения масла
Не вижу необходимости
через фильтр надо процентов 5-10 масла прогонять
Снова привет, а датчик масла будет только аварийный, на лампочку, или сделаешь по типу как на 2106 с указателем, что бы постоянно контролировать давление ?
Я хочу манометр который был в этом ролике врезать во фланец маслофильтра что бы на постоянку показывал.
@@SKGGarage как вариант, тоже больше доверяю механическим приборам. Но не везде их можно использовать
Как работа фильтра показала себя???
Через пару дней очень интересгый ролик как раз по этой теме, не переключайтесь!
Ай вонт пикап!)
Лондон из зе кепитал оф грейт британ, жду подушки, третий день лежат в Черскесске в Энергии без движения
@@SKGGarage ляяя..как бы на праздники не прилипли(хотя еще долго до них...
@@Auto18plus Да уж я надеюсь успеют приехать.
По трансмиссии всё уже приехало, диск сцепы от бехи получил пару дней назад.
@@SKGGarage кайф)жду с нетерпением,больше чем свой наверное😊
@@Auto18plus спасибо!
Пацаны кто собе так делал отзовитесь,
Я из будущего! ....Мотор умер.. Не прокатило...
Я так и не понял что к чему произошло.
Неужели из-за того, что не завтулил гитарку?
Было бы круто сохранить центрифугу, подключив фильтр после центрифуги. Жаль что это невозможно
Сижу и хлопаю в ладоши, до чего бывают умельцы. Для меня темный лес пока что, как дело доходит до банджо болтов и всей этой басни.
Но, вопрос. Это очень круто все, но мне например этого не осилить самому. Без этих переделок жить же можно как-то? Что тогда? Более частая замена масла и периодически разбирать чистить центрифугу и каналы в колене?
А вообще, спасибо за полезную инфу, реально чуть ли не единственный толковый видос на эту тему!
@@this_is_awesome_ если делать без напряга можно попробовать на маслоприёмник сделать фильтр тонкой очистки
@@SKGGarage спасибо большое! Респект 👍🏻
это вы свой днепр тюнингуете? XD
Если у него такая хорошая производительность, то почему на Днепрах часто страдают вкладыши заднего горшка? Казалось бы там и с миллиметр был бы зазор, то давления все равно бы хватило. Правда мотор горячий и вязкость масла сильно уменьшается...
Он у меня стуканул спустя 1366км с капииалки, скоро ролик, не переключайтесь! :)
А клапан в масло фильтре на какое давление рассчитан не получится так что масло будет идти в обход фильтра?
Да уж я думаю 6.5 атмосфер этот клапан продавят легко =)
@@SKGGarage вот и я про это современные работают до 2х атмосфер
Масло будет идти в обход фильтра при условии если сам фильтр забъется. При нормальных условиях работы, а именно чистом фильтре, давление масла до фильтра и после фильтра одинаковое. Масляная система Днепра это условно замкнутая система.
Это какой-то мрак с этими оппозитными двигателями...Эти мотоциклы как будто садисты проектировали. Ну или инженер по фамилии Вельзевул или Люцифер какой-нить)))) Это ж надо, так ненавидеть людей, чтобы выпустить сие поделие в свет. Так ещё надо было очередь выстоять за этим чудом техники. Куда не плюнь, везде надо что-то доделывать, допиливать, досверливать! Капиталка такого мотора мотора может тоже принести массу "положительных" эмоций и незабываемых впечатлений. И то, ДАЖЕ после ремонта этот мотор может просто взять и сломаться!На ровном, так сказать, месте. Просто потому что. Ну или с бубном мало танцевал или козу вокруг мало водил, либо лунные сутки не сошлись и какой-нибудь Сириус вдруг в Альдебаране оказался) Ремонт вообще недешёвый этой техники. Хотя я понимаю тех людей, кто имеет счастье передвигаться на ЭТОМ. С ними хоть регулярно))))) А то у жены голова болит, эти "дни", ещё там чего...А оппозитами на*бёшься по самые помидоры! Всё это сарказм, конечно, эти мотоциклы нужны тем, кто любит крутить гайки, что-то придумывать, дорабатывать. Ну или как хобби или мотоцикл выходного дня. Но эксплуатировать каждый день, нет уж
Банджо трубку варил? Я имею в виду обычно шланг идет
Варил.
@@SKGGarage эх, спасибо за ответ, буду думать как обойтись без сварки
@@DarkGain
Этот мотор стуканул спустя 1366км со сборки, так что не советую торопиться.
@@SKGGarage ну я подобную собираюсь делать, не такую как у тебя, у мен будет врезан штуцер в масло насос перед редукционным как все делают и уже будет вывод от него с картера на фильтр и потом от фильтра к датчику давлени в тот канал, глушить буду только канал на гитарке там где масло насос, остальное глушить не буду как у тебя на коленвале со втулкой, у мен просто проблема заключается в выводе масла из картера как грамотно соеденить без аргона, так как те кто на фум садт запотевает и резиновые шланги не хочу
@@DarkGain Пробуй!
А почему не использовать мотоциклетные фильтры? Куча видов маленьких фильтров
Согласен, было бы лучше и компактнее, но под них пришлось бы точить проставку, а это у нас проблема, так что фильтр выбирался по проставке которая была в продаже =)
Ладно-ладно понял. Кстати на со еще и на более свежих ямахах сделано
Получилось очень даже, по совету одного рыжего товарища я заказал тюнинг на Днепр. Ждал полтора года, пришла одна гитара с ненужным поливом, чего-то там. Так этот рыжий товарищ очень хотел через резину.
По поводу трубок очень хорошо
@@redneckgarage4227 Спасибо! А рыжего товарища случайно не Саня звать? =)
@@SKGGarage так его и звать.
Добрый день вы не думали ещё масленый радиатор установить
Привет! Зачем?
Что бы масло охлаждать
Как у тебя фильтроприемник прикручен не показал и с чего не сказал.
@@dizelrem9301 что такое фильтроприёмник?
@@SKGGarage фильтроприемник , крепление фильтра , корпус сменного фильтра , кронштейн крепления масляного фильтра и тд , у тебя фильтр только один , что ты спрашиваешь.
@@dizelrem9301 Что я спрашиваю? Я спросил что такое фильтроприёмник)
Видео целиком посмотрите, там я сказал от чего переходник, а то что он приварен к блоку аргоном можно увидеть невооружённым глазом сотню раз за просмотр ролика.
@@SKGGarage спасибо ! не увидел что приварен
И как тяга была?
колечки вставь в гитарку
Какой смысл? они через полгода станут дубовые
Сколько все вышло?
Втулить надо на оловяную бронзу
голова закружится это смотреть
Держитесь!
Всё это делается вообще без шлангов, наружных трубок и всяких банжо болтов.
А как же?
@@SKGGarage Возможно когда-нибудь покажу в одном из моих видео.
@@Artem.Galchenko жду с нетерпением.
С такой системой 3х очков на горячую с лихвой хватит.
И на холодную и на горячую датчик давления масла от 2106 шкалил, не смотря на это спустя 1366км с момента сборки мотор стуканул, что случилось не знаю, ещё не разбирал, как разберу обязательно запилю видос.
Не хватает масляного радиатора
Он там триста лет не нужен.
Интересно, даже подписался!
В каком регионе проживаете и возможно ли изготовление второго такого..?
Здравствуйте! Краснодарский край)
Сначала нужно проверить систему в деле, сейчас собираю, вечером запуск)
@@SKGGarage будем ждать результат! 😉
@@SKGGarage ООО земляк
Автор а обязательно убрать центрифугу
Я считаю что да, на ней тоже идёт потеря давления, может и незначительная, так-же она увеличивает вес КШМ. Я вместо неё заказал у токаря втулку из стали. После запуска двигла проехал уже 200км, вчера доставал щуп - масло чистое, кайф!
@@SKGGarage я на свой Днепр по вашей техналоигии устоновлю масленый фильтр. А вы собираетесь ещё делать какиенибуть модернизаци для двиготеля
@@losew161 ещё хочу автомобильные клапана поставить, стартер хочу.
@@SKGGarage хорошии идеи
@@SKGGarage ну насчет 100 грамм веса, это уже перебор, да вы техно-маньяк, батенька😂, придется точить маховик, а то разгон ухудшится на 0,001секунды😉