Langstrecke im E-Auto! Geht das? Wir haben es probiert im Audi Q4 E-Tron
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- Опубликовано: 27 окт 2022
- "Ein Elektroauto? Das ist doch der letzte Mist!"
Den Satz hören wir regelmäßig. Oft kommt das Argument, dass man mit solchen Autos keine langen Strecken fahren kann.
Daher haben wir es probiert. Vom Audi-Forum Ingolstadt nach Pattensen. Geht das?
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In diesem Video schauen wir uns das Fahren und Laden von E-Autos auf langen Strecken an.
Viel Spaß dabei!
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Auch wenn’s typisch Deutsch ist: Man lädt nicht mit 180 KW pro Stunde, sondern der Etron kann mit 180 KW im Peak laden. Aufgrund der Ladekurve und des Akkus lädt man in einer Stunde keine 180 KWh. Außerdem lädt er nicht mit „64 KW“ Stunden, sondern er lädt ganz einfach mit 64 KW.
Hallo, finde Deine Anmerkung nicht "typisch Deutsch", sondern einfach nur richtig. Immer dieses Herumreiten auf den Peak-Angaben; das ist nur was für´s Autoquartett. Ich kann den Neulingen nur empfehlen, mal an einer HPC von EnBW zu laden und sich die Ladekurve und den Durchschnittswert mal anzuschauen, geht ja inzwischen. Das ist sehr heilsam. Gruß Stephan PS: HPC steht übrigens nicht für "Hoch-Volt-Ladestation" (von wegen "typisch Deutsch") 🙂
Schon typisch deutsch.
Wenn man sich die ladekurve von 20-80% anschaut lädt das Auto lange mit dem „Peak“ Wert.
Maximale Werte anzugeben ist übrigens vollkommen normal.
Oder kennst du das durchschnittlich Moment eines 2l TDI?
@@fahrschuleampelgmbh5365 Oha, das scheint der neue E-Tron mit 180KWh Akku zu sein.
Super Video, man merkt allerdings, das euch noch viel Erfahrung im Bereich E-Mobilität fehlt. In der EnBW App lassen sich die Ladesäulen nach Geschwindigkeit filtern, dann landet ihr bei der nächsten Tour auch nicht am 50 kW Lader. Als Empfehlung nie E.ON! Das sind im Grunde die einzigen Ladesäulen, die irgendwie Probleme machen. Der Q4 ist erstaunlich ineffizient muss ich sagen, fand den auch total schick, aber das hat mich vom Kauf abgehalten. Auch solltet ihr versuchen etwas mehr Vertrauen in eure Routenplanung zu haben, ein Ladevorgang mit 30% ist deutlich zu früh. Sollte der Q4 wirklich über keinerlei Routenplanung mit Ladesäulen verfügen (was mir neu wäre), könnt ihr immer A Better Routeplanner verwenden.
Hi Felix!
Danke für deinen Kommentar!
Wir fahren schon seit 2 Jahren und insgesamt 60.000km mehrere BMW I3.
Der Q4 war im Video natürlich neu, da gerade abgeholt und mit dem Auto zu dem Zeitpunkt daher keine Erfahrungen.
Wir sind generell auch nicht bis „wir müssen jetzt“ gefahren, sondern bis wir eine Pause machen wollten/mussten.
Den 50KW Lader haben wir eingebaut, weil es dort auf etwa 80km nix schnelleres entlang der BAB gab und die Blase gedrückt hat 😅
Der Tip mit dem Filter in der App ist gut, danke dafür. Das kannte ich noch nicht.
Insgesamt finde ich den Q4 gut. Wir fahren jetzt seit 3000km mit 16kwh/100km im dauerverbrauch. Das finde ich in Ordnung. Der Akku ist mit 300km allerdings echt knapp bemessen.
Eine Routenplanung hat unser Q4 Mangels Navi tatsächlich nicht. Da habe ich am falschen Ende gespart 😅
Viele Grüße
180 kW soll der 35er verkraften? Da staune ich aber. Ich habe unseren 45 er am 27.9. in Neckarsulm abgeholt. Der kann offiziell 135 kW.
@@panibodo
Hallo Bodo!
Danke für deinen Kommentar!
Laut Aussage bei der Auslieferung kann der Q4 35 ETron mit dem „Onboard Ladepaket“ 11kW AC und 180KW DC laden.
Realistisch schaffen wir bei den MER Säulen +-120kW lauft Anzeige.
Das wird Teil des 10.000km Update Video für ID.3 ID.4 und Q4 werden.
Viele Grüße
@@julianstwerka2464, jetzt bin ich aber gespannt... Da turne ich doch morgen mal zu meinem Audihändler. Ihr habt Euer Fahrzeug, wenn ich das richtig sehe, ja allenfalls wenige Tage vor dem 27.9. bekommen. Da sollte ich ja auch das 23er Modell haben, denke ich.
Einen Hinweis, dass unser auch mehr als 135 kW kann, hatten wir in Frankreich. Da fing er an einer Ionitysäule mit 147 kW an. Ich hatte dem aber 'keine Bedeutung' zugemessen. Schau mer mal.
@@panibodo
Da bin ich gespannt.
Unser Auto ist aus August 2022, wurde Mitte 21 bestellt.
Naja, 550km sind mit den meisten E-Autos, sogar mit einem Zoe, mit einem Ladestopp zu machen. Beim Zoe dauerts mit CCS dann 45 Minuten für die Pause, bei nem Kia EV vielleicht nur 15 Minuten.
Interessanter wirds bei der 1400km Fahrt nach Kroatien :D
Jap. Mit dem ein oder anderen E Auto wäre das sogar ohne stop gegangen.
Wir waren mit u50min auch easy dabei, man hätte sich bestimmt 2 stops sparen können.
1400km wäre interessant. Filmt man aber nicht einfach mal kurz nebenbei 😅
Tobi, ich denke, dass das völlig unrealistisch ist. Bei 550 km wird man ziemlich sicher mindestens 2x zapfen, nicht zuletzt wegen der abfallenden Ladekurve mit zunehmender Ladung. Sprich unnötiger Zeitverlust.
Ich habe bisher nur 2.900 km Frankreich hinter mir, aber wir haben eben wegen der mangelnden Erfahrung nicht gewagt, den SOC auf unter 15 oder 20 % runter zu fahren. Und: Ich habe heute wieder zu Hause geladen, bei 80 % SOC zeigt er lächerliche 308 km Reichweite. Wie das im Winter aussieht, wird damit ja wohl jetzt schon deutlich. Das ist alles noch ziemlich mau.
Danke für das Video, es erinnert mich an meine erste 700 Km Langstrecke mit dem neuen ID.3, noch zu Zeiten des Lockdowns. Dreimal laden im Dezember bei Dunkelheit und geschlossenen Cafés. Die nächste Urlaubsfahrt nach Schleswig-Holstein über 750 km war schon viel entspannter, zwei Stops zu Frühstück und Mittag, den dritten nur noch zur Sicherheit😊
Der Audi Q4 kann mit Max 135 kw geladen werden und nicht mit 180 kw
Hi! Danke für den Kommentar!
Wir hatten das in einem anderen Kommentar schon besprochen.
Uns wurde bei der Abholung gesagt, dass sich die Ladeleistung von 7kW und 135kw auf 22kw und 180kw erhöht, da wir den großen Onboardlader bestellt haben.
@@fahrschuleampelgmbh5365 Wer hat da sich das Geld in die Tasche gesteckt, denn es gibt keinen "großen Onboardlader" mit 22 kW. 🙈
Typischer Newbiefehler über 20 % schon zu laden, da gibts keine Geschwindigkeit, fahrt den mal schön auf 5-10 % wenn es schnell gehen soll.
Vielen Dank für das Video, endlich mal ein Q4 e-tron 35.
Es wäre noch super wenn ich auch noch ein Video über die Dauer des Schnellladen von10-80% und von 20-80% machen könntest. Der Wagen sollte 110 KW laden aber man sieht diese nicht, oder?
Wenn es ein Video wie: ruclips.net/video/uSRiv9Volio/видео.html geben würde.
Wäre super.
VG aus Wuppertal
Danke für das Feedback! Wir planen das ein!
natürlich geht das. zeigen tesla fahrer seit 10 jahren.
Jap! So auch unser Fazit
Viele Grüße :)
Ja, und das klassisch mit 90 auf der Mittelspur und den Augen überall, nur nicht da, wo es Sinn machen würde.
@@4rings2Ts
Woher diese Information?
Viele viele Vorurteile?
Wir sind mit 120 und Tempomat nach Rechtsfahrgebot gefahren.
@@julianstwerka2464 Ich meinte den Tesla von Post 1. Und ich fahre genug Autobahnkilometer täglich um das ohne Vorurteile feststellen zu können.
danke sir, endlich mal realistische butte bei die fische...
wie laden rollstuhlfahrer ihr e-auto auf gibt es da schon eine lösung? Danke für die info!
Hi! Danke für den Kommentar! Wie genau meinst du das? Eigentlich sehe ich keine Probleme als Rollifahrer das E Auto zu laden.
@@fahrschuleampelgmbh5365 (ich verkürze das mal) aus dem Auto in den rollstuhl mit dem rolli zur Ladesäule den Ladestecker aus der Buchse ziehen auf die Beine legen zum auto rollen die buchse ins auto stecken wieder zu ladesäule und laden? was ist wenn es regnet oder schneit eventuell glatt ist? oder man mit dem rolli nicht an die Ladestation kommt? eventuell wäre es dann besser wenn sich behinderte einen nasen lader kaufen! sag ich mal so.
@@fahrschuleampelgmbh5365 Naja, es kann schon sehr eng werden, was den Zugang zu den Ladeports betrifft, dort ist es teilweise doch sehr eng. Müsste man sich als Rollstuhlfahrer einfach mal vor Ort anschauen.
@@manfredseis5492 , wie machst du das denn an der Tankstelle ?
Da muss der Rollifahrer nach dem tanken auch noch in die Tankstelle zum bezahlen, an der Ladesäule reicht die App/Karte.
@@michaelp.4458 ich habe kein Auto, aber es gibt Tankstellen da kündigt man sich an und dann kommt das personal raus, tankt den Wagen (Bsp:50€) das personal gibt dir das wechsel geld und die Quittung fertig.
Laden geht auch nur mit App, eine zusätzliche Ladekarte ist nicht unbedingt erforderlich, mittlerweile sollte es fast überall auch einfach per EC-Karte gehen, zumindest an den Hyperchargern.
Bei EnbW gibt es auch die Autocharge Funktion, d.h. einfach nur einstecken und alles andere geht automatisch.
Vielen Dank für euer tolles Video. Es zeigt, dass rasen nicht gerade die Lebensqualität fördert. Ihr habt in dem Video viele Aspekte angesprochen und Erfahrungen gemacht, die nicht nur die rosigen Seiten der E-Mobilität zeigen (z.B. geringe Ladeleistung einer Säule). Man muss sich eben etwas damit beschäftigen, was ihr hier eben auch zeigt.
Generell finde ich es super, dass ihr jetzt auch auf E-Fahrzeugen schult. Ist halt die Zukunft. Ich fahre seit fast 4 Jahren elektrisch und würde aus den verschiedensten Gründen nicht wieder Verbrenner fahren wollen. Freue mich auch schon auf meinen EV6, der noch dieses Jahr kommen soll.
VG aus Hamburg.
Hi Thomas, Danke für deinen Kommentar! Genau so siehts aus!
Viele Grüße
Naja, der kleine Audi ist nicht gerade das Paradebeispiel für Ladeleistung. Testet Mal das 800 Volt System von Hyundai,Kia, Genesis. Da kommt man schonmal auf durchschnittliche Ladeleistungen von über 180 kW. Ist wirklich eine ganz andere Nummer.
Ja, die Ladeleistung ist bei Kia besser. Für Fahrschulen aber nicht zugelassen und im Vergleich (Leasing) teuer.
Ich bin gerade am überlegen auf ein E-Auto umzusteigen. Ich bin beruflich sehr viel unterwegs aber die Kostenrechnung sagt mir die Anschaffung ist viel zu teuer bei einen E-Auto , außerdem brauchst du sehr viel Zeit und die habe ich nicht Zeit ist Geld . Ich fahre einen Mercedes GLC der braucht auf 100 km im Schnitt keine 6 Lieder Diesel und habe kein Stress wo kann ich aufladen.
Wir haben diverse BMW I3 seit mehreren Jahren und die VW Produkte auf Grund der Lieferprobleme erst recht kurz.
Ich finde mittlerweile kann man gut mit dem E Auto leben.
Man merkt, dass sich täglich die Infrastruktur weiter entwickelt.
Ich bin mittlerweile einige Hannover-Frankfurt und Hannover-München strecken mit dem ID.4 gefahren.
Das ging mit einem Stop a 30min problemlos.
Ein Video zum Kostenvergleich ist geplant. In dem Fall ID.4 vs Tiguan Diesel.
Gerade mit Leasing sind die E Autos günstiger.
Die ersten Anbieter senken die Ladekosten auch schon wieder.
Grundsätzlich muss man natürlich immer den individuellen Fall sehen. Wer ständig mit 200+ km/h 1000km fährt, fährt besser Diesel. Ist halt die Frage wieviele das tun.
Grüße 🖖🏻
Ich nehme immer die App von Airelectric. Da kann man die Ladesäulen rund um den nächstes Halt am besten planen.
Guter Tip!
286 km Reichweite bei 94%. Ich würde ja echt gerne vom Diesel auf Elektro umsteigen aber das ist doch ein Scherz besonders wenn man Langstrecke fährt und ungerne Pausen macht…
ja man erkennt an der weißen Farbe sofort den kleinen Akku oder so
es geht nicht um km, es geht um die zeit. da liegt der hacken. ich möchte so wenig zeit wie möglich unterwegs zu sein, um mit meiner familie und freunden mehr zeit zu verbringen.
HI! Hast du dir das Video komplett angeschaut? Unter 40Min auf 550km mit viel Reserve finde ich nicht schlecht. Wenn man jetzt noch etwas an der Strategie feilt reicht sicherlich auch die 15Min Kaffee und Pippipause ;)
@@fahrschuleampelgmbh5365 550km ist keine all zu lange Strecke. Ich bin vor Corona-Zeiten alle 8 Wochen 1000km in eine Richting gefahren, Durchschnittszeit von 9,5 Std. Ich hab kein Bock 14-15 Std unterwegs zu sein. Im Winter vielleicht noch länger. Wir brauchen E-Autos mit stabiler Ladekurve mit mind 250Kw Ladeleistung und 100-120 kw Batterien. Mit 120km/h rumeiern auf der Autobahn ist auch nix.
@@Symbrio 1000km am Stück ist auch ein Extrembeispiel.
Auch bei E Autos geht die Entwicklung weiter. Audi hat gerade einen Q8 mit einer neuen Technologie vorgestellt. Ich denke da kommt noch viel. Auch das Thema Recycling wird noch interessant.
@@fahrschuleampelgmbh5365 ich muss ganz eherlich sagen, bin nicht vom Hocker gefallen bei neuem Q8 E-tron. Noch paar Jahre dann sieht es ganz anders aus. Bin eher auf Akkutausch von Nio gespannt. Das könnte für Vielfahrer sehr interresant sein
Profis laden vor der Langstrecke auf 100 Prozent und versuchen dann bei etwa 20 Prozent einen 300KW Lader zu finden. Dann machst du die 550km mit einem Ladestop. Aber man kann es auch so machen wir ihr: mit halb-voller Batterie starten, gleich mal Laden fahren bei 45 Prozent mit 50KW (warum kann der Audi nicht mehr??), nochmal bei 45% mit 50KW, dann noch mal kurz anhalten, und und und.
Hallo Jakob, das war unsere erste Fahrt mit dem Q4.
Daher mit dem Auto und der Größe des Akkus keine Erfahrungen.
Man hätte den Trip mit Sicherheit auch mit einem stop machen können, war aber auch nicht unser Ziel.
𝓟Ř𝔬𝓂𝔬𝐒ϻ
Was ist denn daran entspannt fast 7h für 550km zu fahren?
Zum Vergleich: ich bin am Wochenende 533 km zur bauma Messe gefahren und habe für die Strecke genau 4,5h gebraucht. Höchstgeschwindigkeit war 160 km/h, Durchschnittsgeschwinigkeit laut Auto war 120 km/h. Dazu kamen noch 10 Minuten für Tanken (wäre theoretisch nichmal nötig gewesen) und einen Kaffee holen.
Klar war meine Fahrt deutlich teurer. Wenn ich da jedoch meine "gesparte" Lebenszeit oder gar meinen Stundenlohn gegen rechne komme ich immernoch günstiger weg als mit einem E-Auto. Der Strom für die E-Autos ist auch deshalb NOCH so günstig, weil es noch so wenige gibt. Wenn sich die E-Autos irgendwann (zwangsweise) durchsetzen werden, dann wird auch der Strompreis steigen.
Auf der bauma wurde übrigens von Mercedes ein E-LKW mit einer Ladeleistung von 1MW vorgestellt. Da frag ich mich wo dieser Strom her kommen soll. Vorallem auch in der breiten Masse. Wenn abends 50 LKW auf einem Rastplatz stehen und laden wollen. Völlig irrsinnig das ganze Thema. Als Nischenprodukt für den Stadtverkehr sicher zu gebrauchen. Für die Masse eher nicht.
Hallo! Danke für den Kommentar.
Ich finde etwa 40min Pause auf 550km nicht verkehrt oder schlimm. Gerade weil man die Zeit durchaus noch zusammenstreichen kann.
Das EAuto an sich ist ein sehr emotionales Thema.
Grundsätzlich müssen Sie ein paar Dinge beachten. Erstmal entwickelt sich die Technik noch. Hier wird/muss viel passieren.
Dann ist die Gesamteffizienz vom EAuto einfach erheblich besser. Gerade in der Stadt und im Kaltstart sind Verbrenner echt schlecht.
Dann hat Strom gegenüber Diesel/Benzin einen massiven Vorteil:
Er lässt sich durch viele Möglichkeiten erzeugen. Egal ob konventionell, Atom oder regenerativ alles kann Strom erzeugen. Unsere Autos werden viel über die PV Anlagen geladen, hier haben wir viel Überschuss.
Benzin/Diesel ist ausschließlich über Öl und Raffinerie erzeugbar. EFuels sind aktuell kosten-/energietechnisch nicht effizient.
Irrsinnig ist das Thema Alternative Mobilität daher nicht.
Ob ELKW mir riesigen akkus sein müssen bezweifle ich allerdings auch.
Viele Grüße 😊
@@fahrschuleampelgmbh5365 aber selbst bei 40 Minuten Pause komme ich nicht auf fast 7h Fahrzeit wie im Video angegeben.
Wenn ich diese 7h auf mein Szenario mit der bauma Messe rechne wird das ganze einfach noch teurer und noch komplizierter. Ich bin um 4 Uhr morgens los gefahren um halbwegs pünktlich in München zu sein. Wäre ich so langsam gefahren, dass ich 7h Fahrzeit für die Strecke gehabt hätte, dann hätte ich ja noch viel zeitiger los fahren müssen. Und das gleiche dann nochmal auf dem Rückweg, sodass ich schon ein hotel benötigt hätte was auch wieder mit Kosten verbunden ist. Auf dem Parkplatz der Messe hätte ich übrigens mein E-Auto gar nicht laden können.
Den Vorteil, dass der Strom durch diverse Möglichkeiten erzeugt werden kann geht aber auch nur auf, wenn man diese Möglichkeiten hat. Kohlekraftwerke werden seit Jahren runter gefahren. Die letzten AKW sollen Ende des Jahres abgeschaltet werden (die aktuelle Notlösung der Politik mal ausgeklammert). Auch die Gasverstromung wird sicher in nächster Zeit überdacht. Was bleibt denn da noch als Alternative? Alleine durch Wind und Sonne kann man niemals das ganze Land mit Strom versorgen. Und schon gar nicht, wenn man den Stromverbrauch durch E-Mobilität, Wärmepumpen etc künstlich in die Höhe treibt. Die Alternative die wir dann noch haben ist, den Strom teuer aus den Ausland zu importieren..... Wo er wieder aus Kohle und Kernenergie erzeugt wird.
Aktuell wurde ja von der EU beschlossen, dass ab 2035 keine Verbrenner mehr zugelassen werden dürfen. Das betrifft auch die LKW. Demzufolge müssen auch dort Alternativen gefunden werden.
Ich finde das einfach Wahnsinn wie überall bei den E-Auto mit Kilowatt um sich geworfen wird. Bei den LKW sind wir mittlerweile bei Megawatt angekommen. Auf der bauma wurde eine Ladesäule vorgestellt die 3 MW Ladeleistung hat. Das ist Wahnsinn. Im Megawatt-Bereich reden wir, wenn wir über Kraftwerke sprechen. Das KKW Emsland hat zum Beispiel eine Leistung von ca 1400 MW. Damit werden 3,5 Millionen Haushalte mit Strom versorgt...... Oder eben nur 1400 LKW. Zum Vergleich: Dachser hat 9000 LKW im Nahverkehr im Einsatz. Das heißt wir bräuchten 7 Kernkraftwerke wie das in Emsland nur um alleine die Dachser LKW zu laden. Wo soll das hin führen?! Es ist natürlich eine Milchmädchenrechnung, soll auch nur beispielhaft sein.
E-Mobilität ist einfach nicht zuende gedacht und eine Alternative gibt es aktuell nicht. Durch das Verbrennerverbot wird die Lage nochmal verschärft weil nun weniger in dieser Richtung geforscht wird.
@@ConcertCrazeTV
Ich weiß gar nicht wieso dir die 7h so wichtig sind.
Wir standen mehrfach im Stau und hatten eine Sperrung wegen Unfall. Dazu die Ladezeiten.
Ich finde das völlig in Ordnung.
Mit einen Audi Q4 40 (großer Akku) hätte man weniger Zeit beim Laden verbracht. Auch das geht.
Und zum E Auto sagte ich ja schon. Viele Emotionen.
Unsere E Autos laden in dieser Sekunde absolut kostenfrei und CO2 neutral durch die PV Anlage. Der Strom wäre sonst vergeben gewesen, da ungenutzt.
Jede neue Technik bringt neue Herausforderungen. Auch für die noch offenen Themen wird man Lösungen finden.
Dazu kommt das Thema Wasserstoff bzw. Brennstoffzelle.
Die Zukunft wird also interessant 😊
@@fahrschuleampelgmbh5365 naja ganz einfach: weil ich mit dem E-Auto einfach deutlich länger unterwegs bin als mit einem Verbrenner. Das ist der entscheidende Punkt. Lebenszeit, die ich auf der Autobahn verbringe kann ich nicht kaufen.
Solche Fahrten und ständigen (Lade)Pausen mögen für die Fahrer lustig sein, die das einmal im Jahr auf ihrer Urlaubsreise machen. Wer damit aber jede Woche konfrontiert wird, den stört das einfach. Jemand der jede Woche hunderte oder gar tausende Kilometer fährt (egal ob beruflich oder privat), der hat am Start seiner Fahrt nur ein Ziel: schnellstmöglich nach Hause kommen. Der findet das nicht geil alle 200-300km ne halbe Stunde Pause zu machen um nachzuladen. Diese Zeit die man auf der Raststätte verbringt kann man auch zuhause bei seiner Familie verbringen. Deshalb fährt man dann auch nicht mit 90 km/h den LKW hinterher.
Jeder der da von einer entspannten Fahrt mit einem solchen Auto spricht wünsche ich mal ein Jahr in einem Beruf zu arbeiten der nicht vor der eigenen Haustür stattfindet. Dann wird man schnell stattfinden dass nicht der Weg das Ziel ist sondern die Heimat. Und das man über jede Minute die man zuhause verbringen kann und nicht auf der Autobahn, froh ist.
@@ConcertCrazeTV Noch jemand der die E-Mobilität nicht verstanden hat. Ohne lange auf die genannten Dinge einzugehen gibt es nur eines anzumerken. Die Messe München hat 80! Ladestationen auf dem Parkplatz. Und das kostenlos. Mit einem Verbrenner musst du dir erst einmal eine Tankstelle suchen!
Ich freue mich jedenfalls darauf, dich ab spätestens 2035 beim Neukauf eines Autos zu sehen 🤣