УАЗ ПАТРИОТ СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ ИЗ ЗА 35-Х КОЛЕС!!!!!!
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2019
- Мой второй канал "ОХОТА на РЫБАЛКУ"
/ @user-od9uj6gq4x
okhota_nary...
__________________________________________________
#уаз #уазпатриот #al_kash_tv
#диски #колеса #rif4x4 #риф
часть 1 • УАЗ ПАТРИОТ ставим 35 ...
часть 2 • УАЗ ПАТРИОТ ставим 35 ...
часть 3 • УАЗ ПАТРИОТ ставим 35 ...
часть 4 • УАЗ ПАТРИОТ ставим 35 ...
Размещение рекламы на канале,
обсуждение сотрудничества
al-kashi_tv@mail.ru
поддержка канала
сбербанк карта 6390 0267 9076 3598 54
Инстаграм: / al_kash_tv
В Контакте: alkashitv
/ @al-kash_tv 
Авто/Мото
![PADDINGTON IN PERU - Official Trailer [4K] - Paddington Bear is back!](http://i.ytimg.com/vi/lKgitu25ZAg/mqdefault.jpg)
Знакомая история) Была у меня лифтовая буханка на 32-е колеса когда продал радости было больше чем когда купил. Для Уаза надо самому уметь гайки крутить (мне так видится)
А можно было эту проблему с углами карданов бесплатно самому сделать , открутить всего пару болтов 🙂
Двойная крестовина к раздатке, мост довернуть так чтобы хвостовик диференциала смотрел на раздатку. Лифт 10 дюймов шины 40 , ни чего не бьет.
вот кому заняться нечем. Просто изначально нужно было подумать, что +10 подвески - это много. Ведь давным давно известно, что +50 подвески - это резина 33 дюйма. Хочешь 35ые - +50 подвески и бодилифт (лифт кузова) +50. И все. Если с бодиком все понятно (на +50 нужно удлинить рычаг КПП и перевернуть кожух вискомуфты), то по подвеске вопрос. Хоть многие много чего советуют, но оптимально такой лифт: Передняя подвеска - пружины +50 любой марки, сайлентблоки марки РИФ со смещенным центром (кастор-кит) (при установке обязательно подпилить кронштейн, иначе будет разбивать клюшки), болты с самоцентрирующимися втулками для сайлентблоков, (при установке обязательно сваркой прихватить к кронштейну) кажется марки Ваксойл, регулируемая тяга Панара марки Риф, проставка кардана 10 мм, амортизаторы +50 любой марки. Задняя подвеска - амортизаторы +50 любой марки, пружины от ВАЗ "восьмерка" передние между мостом и рамой, отбойник от Газели, ну и мастерство сварщика с неким количеством металлолома в виде небольшого количества ржавой трубы и пластины.
А на самом деле честно скажу, что для Патриота 35 - это много. Если просто в городе попонтоваться - то может быть и пойдет, а если в серьезную грязь лезть, необходимо ставить другие мосты и, желательно, двигатель, раздатку и коробку. Судя из практики, максимальный размер для Патриота - 33 дюйма. А оптимльный- 32 дюйма. А именно резина 235*85*16. На штатные диски. Для нее нужен лифт +30. Она встает на нелифтованную свежую подвеску, Но потом начинает шоркать. При +30 Подвеска ведет себя адекватно. Только лифт должен быть таким, как я описан ранее. Единственное, что не нужно менять тягу Панара. При таком лифте она находится в зоне погрешности. И амортизаторы намного дешевле. Например, у меня стоят передние от ГАЗ 24 задние марки "Хола" газ/масло, перед - От"газели" марки "Хола" газ/масло. Они часто идут только под заказ, но цена-качество их на высоте. Я знаю людей, которые уже 6 лет на этих амортизаторах участвуют в соревнованиях и амики живые. И на 235*85*16 машина становится очень мягкой. Машина едет ровно, ее не таскает по дороге. На 265*75*16 ее из колеи выбрасывало и она была более жесткой. А для 33 - 255*85*16 - оптимальный размер.
Ну вот началось !!!! Вот всем давно известно.............! Александр хоть всем и известно а я взял и на этот Патриот что на видео сверху поставил 33 колеса( 285-75-16 а именно 32.8) без единого боди и лифта и ездил и не чего не терло и не цепляло! Люблю экспериментировать!И только на личном опыте! Пусть этот опыт порой и геморойный! Скажите честно вы сами на 35 ездили?
@@user-bt6nh9mu8u Прошу прощения за то что вмешиваюсь, но думаю это только пока подвеска не просела. У меня стоит 31,5 - через полгода начало шваркать и спереди и сзади. Мой Патр 2015. Есть другой уазик, 3151 на 33" катках в 16ом радиусе - пробовал их поставить на пробу - не влезли вообще никак.
Приветствую, как говорят Уазиков одинаковых не бывает))) на рестайлинговых вроде как арки чуть больше! На самом деле очень много зависит от вылета диска!!! Смотря какой у тебя был и какой ты мерил с 33 покрышками
@@user-bt6nh9mu8u У меня штатные 18" ЕТ35 литые. А 33" колеса мерил на ORW ЕТ-19 R16.
Это сильно большой вылет! Из за этого и задевало везде! У меня сечам на 35 колёсах вылет 0! Чем ближе к родному будет только лучше! Главное что бы задние амортизаторы не задевало! У меня стояли 33 на диске 8 шириной вылет +20! Резина 285-75-16! Было все окей! Задевало только при полной загрузке и то подкрылки, это мелочь! Достаточно было поставить проставку под пружину спереди 2-3 см и назад между рессорой и мостом! Очень бюджетно кстати! Ушёл на 35!
И Кардан (Кардано) и Гук это фамилии, если что 😂
Что-то мне кажется что двойная крестовина должна ставится к раздатке! 8:00
Добрый день! Евгений у тебя на УАЗе есп стоит? Кто может сказать, если на патриот 2018 г. максимальной комплектации, в передний мост установить самоблокирующйся дифференциал, как себя УАЗ поведет? Если есть возможность скинте ссылку на видео...
Здравствуйте. Так что по итогу нашли выход с карданами?
Молодцы ребята
По заднему кардану могу сказать: даже на нелифтованом патре крестовины со стороны редуктора выходят из строя довольно часто. Причина - скорее всего в наклоне вала. Похоже эта же прблема присутствует и на лифтованных машинах где она выражена ярче. (Уместно будет принять во внимание работу крестовин на карданных валах)
Я не ставил кардан гука, но при жестких условиях задние крестовины быстро выйдут из строя, это из опыта поэтому я б рекомендовал двойную крестовину к раздатки. Блокировку какую и почему в передний мост? Если самоблок то лучше в задний если принудиловка то вперед это из опыта эксплуатации в лесу.(в соревнованиях и покатушках не участвую).самоблок в переднем мосту это плохо невозможно выбраться из колеи (особенно актуально осенью весной) радиус разворота больше. В передний мост самоблок ставят надеясь на больший ресурс блокировки больше очевидных плюсов нет.
УАЗ это конструктор надо пробовать при возможности все парни так держать
Динар! Мы победим! Самое главное поддержка!
Хочу такой же комплект поставить, а опыт пока есть только у вас.
Посмотрите как стоит на прадо95 с двигателем 1 KZT. Стоит на оборот к раздатке.
Я "связан с технической частью"!
Объясняю: крестовина это шарнир НЕ равных угловых скоростей! Соответственно автомобили создаются так, чтобы оси вращения фланца раздаточной коробки и фланца на мосту находились в параллельных плоскостях, в таком случае "труба" соединенная двумя крестовинами вращается с переменной скоростью, но фланцы при этом вращаются абсолютно синхронно!
Именно поэтому никакой необходимости в шарнирах РАВНЫХ угловых скоростей нет, две крестовины компенсируют друг друга.
Поставив т.н. "шарнир Гука" вы создали с одной стороны шарнир РАВНОЙ угловой скорости и теперь уже неравномерность вращения трубы вала (создаваемая оставшейся крестовиной) НИЧЕГО НЕ КОМПЕНСИРУЕТ.
Вращение фланцев НЕ синхронное!!
Единственный вариант установки сдвоенной крестовины (шарнир Гука) имеющий смысл это когда фланец моста и труба вала имеют очень малый взаимный угол, а фланец раздатки и вала большой. Тогда сдвоенная крестовина установленная со стороны РК выравнивает скорости вращения а оставшаясь крестовина их не меняет, так как распрямлена.
Но! Недостаток крестовин в том, что работая на слишком малых углах (менее 2гр) подшипники в них начинают набивать канавки на обоймах. Это называется эффектом бринеллирования.
истину глаголишь, Паша. только вот к шарниру Гука относится абсолютно любое соединение на крестовине (сколько бы крестрвин в него не входило), обеспечивающее передачу равной уголовой скорости. т.ч. называть сдвоенные крестовины шарниром гука в отличии от одинарной - это бред.
@@straga-severa Это не совсем так. Гук однозначно был великим ученым на ровне с Леонардо Да Винчи, но он точно был не первым что исследовал работу шарнирных соединений. Приписывать ему изобретение крестовины глупо.
Хотя да, именно он занимался исследованием работы шарнирных соединений в системах передачи значительного крутящего момента и именно он придумал использовать сдвоенную крестовину как первый шарнир равных угловых скоростей, на сколько я знаю, точно не Джероламо Кардано ))
Спасибо! Тогда вопрос! Почему RED BTR заявляет в инструкции по установке обратное! И самый главный момент в том, что гарантия не распространяется на не соблюдения данного регламента! В следующей серии будет Фиаско!!!
можно посмотреть тут www.redbtr.ru/passport/
@@user-bt6nh9mu8u Ну я инструкцию не видел, для начала не плохо бы на нее взглянуть ))
А вообще я же объяснил - применение вала с одно стороны у которого CV соединение а с другой U-joint имеет смысл только если со стороны CV значительный угол излома, а со стороны u-joint нулевой (или почти нулевой)
А на заднем приводе обычно фланцы параллельны и валы на двух простых крестовинах работают не хуже полностью шрусовых.
Двойная крестовина только к раздатке.
По поводу Гука, проходили в нашем случае толк был больше от расположения к раздатке.
Давайте по подробнее! Какой УАЗ? Какой именно кардан,передний или задний?*
Затравка удалась) жду с нетерпением
Как салют ждём)
@@user-iy4qb4fw8g Спасибо пацаны! Салют не за горами! Смотрите!!! Совсем скоро еще интереснее!!! Это для затравочки!!
Каскадные салемблоки надо ставить и раздатку с коробкой опускать в низ
перед к раздатке, а зад к мосту. Углы разные для переда и зада.
Передний кардан по мне дак вечная проблема, постоянно разбалованный, крестовины на нем долго не ходят. На втором уазе как начались вибрация, ткнул хабы, доволен просто. Не так часто в гавно лезешь. парни с кардан балланс хорошо сделали задний, доволен. Вибраций нет. Тюмень.
У меня на пикапе тоже +100)) тока мост передний на кочках в лево уходит. :(
Кардан гука стоит на прадиках 95х и сурвах 185 х задний и стоит он гуком к раздатке. Он с завода там стоит.
Очень много осуждений размера колёс. А патриот нормально 35-е переваривает. Я уже 2 года точно на 35-х, на спайсерах и раздатка электронная даймос. Карданы обычные усиленные АДС. Спереди кастор платы, чтобы фланцы были в одной плоскости. Траверсу раздатки сразу переваривать.
Крестовины держат большие углы абсолютно спокойно, если фланцы в одной плоскости.
Так что никого не слушай, дорабатывай везде углы и будет счастье.
Редуктора надо ставить или хотя бы барсовские мосты
Часть с двойной крестовиной всегда ставится на сторону с наибольшим углом как я знаю
Кардан на шрусах не подошёл?
Rock-🤘🏼-Roll
Где угол больше туда и ставить
Вы колеса поставили большие, чтоб уаз лучше смотрелся? Или для бездорожья? Для бездорожья жалко трансмиссию, ломаться будет
Уаз и на стандартных колесах ломает трансмиссию! Смотря как ломать! Я на этом уазе уже три комплекта поменял резины начиная с 32 и пока!!! пока 35!!! и еще не разу не порвал!!! Автомобиль только по бездорожью и ездит с нуля пробега! Но на 35 смотрится он классно!) и едет отлично! В лесу пониженную и поехал!!!Где сел капитально, то лебедка!
А когда сломаем! Ставьте лайки!))))
Хасан на рыбалке, на Телецкое уехал.
Парни шлицева сторона к кпп
Ребят кто хочет ставить большие колеса на Патриот!
Скажу сразу, не хотите больших переделок и проблем,ставьте на Патриот 32-е колёса и диски с 0-м вылетом(это оптимально для Патриота) и будет вам счастье!
Кто согласен,ставь лайк!👍👍👍
SVK я с вылетом +10 диски ставил, и то торчат колеса. С нулевым придётся расширители арок колхозить, а это портит вид, мое мнение
Я езжу на 33самый раз.
Я не согласен! Надо +20 вылет! И торчать не будет и задевать!
Проверено на личном опыте!
Это карданам пипец при спокойном движении, а если тачку вывесить один мост то креставины вообще выломает! Вообще если уж совсем правильно машину надо вывешивается оба моста и руки ложить на кардан момент закусываний слышен руками, Если оно так есть значит ходить не будет!
Мы так и делали!!)) и они закусывали!!!!! Пока не обточили фланцы болгаркой))
К раздатке крестовинами,так стояло на Патруле.
так везде стоит и на тойотах и на ниссанах и везде, почему у ред БТР по другому загадка, ред бтр сам не изготавливает карданы, пуст спросят у тех кто производят , почему так.
Смотрите следующую серию! Будет интересно! И ребята говорите конкретнее какие карданы!!! Передние или задние!!
Мосты с родным передаточным числом на 35-х оставлять нельзя, перегрузите сначала РК, потом и КПП, (Dymos этого не любит). Двойной шарнир всегда туда, где бОльший угол.
У него нет даймоса😂
AL-KASH TV а что же там за Патриот 2018 г?
Мех раздатка прикинь
AL-KASH TV это как?
AL-KASH TV мы с 2015-2016 доноров берём на УАЗ с даймосом, если не раньше
Могу сказать тлк80 лифт +4 крестовина кардана задняя к мосту 10 000 км и меняю расходный материал.ничего не помогает.кардан Гука надолго на хватает.проехал на лифте 200 000 км
С карданами всё просто. Все, что в магазинах дешевле ваксойла - полное говно - выброшенные деньги. Либо ваксойл за 12, либо кастом за 20+. Но вы, я смотрю, не из тех, кто сначала ищет инфу, а потом делает. Так что ждёт вас впереди долгая и трудная дорога усыпанная деньгами.
Тут можно и кастом сделать и не решить проблему! Что думаешь я в Ваксоил не звонил или в Содекс(шрусовые карданы) все они смотрят эти видео и наблюдают! Говорят что в данный момент помочь не могут! Так что не думай что все дурнее паровоза!
@@user-bt6nh9mu8u ты не понимаешь, они тебе отвечают, что не могут помочь, потому что видят твою низкую квалификацию! Проставка от ижтехно по инструкции ставится к раздатке, а у тебя висит на мосту. Ты думаешь они этого не заметили? Потому и отвечают уклончиво, так как видно, что человек на том конце, даже инструкцию прочитать не может. Конкретно по переднему мосту: 1. поставить нормальный кардан, минимум ваксойл; 2.поставить проставку к рк; 3. если у тебя пружины на +100кг, то довесить перед на 100кг; 4. замерить смартфоном углы крестовин; 5. из полученных углов сделать правильные выводы
Ну вот и отлично! Значит делаем так! Ты приезжаешь в Тюмень, я покупаю кардан Ваксоил! Ставишь мне как ты сказал! И если все заробатает как должно быть! То возможно Компания РиФ возьмёт тебя главным конструктором, а я пожму тебе руку и дам премию! А если нет увы заплати за этот проект! Что бы я деньги просто так не тратил и не усыпал ими дорогу!
У меня квалификация низкая, у тебя высокая! Я доверюсь тебе
@@user-bt6nh9mu8u чтобы деньгами дорогу не усыпать, надо сначала думать, а потом делать. А теперь, когда обосрался, нечего огрызаться на людей. Тебе дело говорят, как хуеверть твою исправить. В первую очередь, поставь на положенное место проставку, затем выравни морду машины, чтобы она на заявленные 10см была лифтована, а не на пятнадцать, так как у тебя не хватает спереди 100кг. Тогда пружины сядут и угол крестовины уменьшится. Далее меришь углы крестовин, они должны быть в определённых значениях. Если в эти значения углы не попадают, то надо проворачивать мост кастор платой или другими методами.
Народ ждет продолжение ,!!!
на треколе стоит !
Какие колеса будет держать уаз патриот в стоке?У кого не спрашиваю говорят надо усиленные полуоси и т.д
Тогда вопрос не дешевле поставить мосты от патруля?!
32 мах на всем заводском
@@AL-KASH_TV у меня нивас на 31-х все завод !а тут уазик и 32!????
Нытиков и рукожопов не слушать. Есть возможность и желание, нужно делать. Мне тридцать третих колес уже мало. Машина лифтована под 35-е, дело осталось за малым
гук к раздатке
Доброго времяни суток ! Я ремонтировал кардан , мине сделали крестовину от таеты с регулировочной гайкай на шлидцевой .
ДЕН опять кепку не ту одел
Дайте пацану кепку постирать!)
По ходу перебор,хочешь гемороя и головняка тогда 35 колёса и дальше, всё посыпется,карданы, полуоси, коробка, раздатка и остальное по кругу.Эксперимент хороший,но нах..изобретать велосипед..Про гарантию можно сразу забыть.
А мы и не изобретаем, все в магазинах продается! У нас офицальный диллер правильный! Говорит давайте парни мы с вами!
Надо убирать кастор платы. И всё будет хорошо.
тогда будет другая проблема! передний мост пойдет на встречу заднему!
Я просто все это уже походил. Убрал плата, пересверлил шопки под кастор и стало все нормально.
@@user-xp7jl3qc9v А какой лифт подвески? в сантиметрах?
@@user-bt6nh9mu8u
Лифт 5см был. И я решил что мне надо поставить кастор платы. Появилась вибрация. Плата убрал все стало нормально
@@user-xp7jl3qc9v
Спасибо конечно Вячеслав за советы! Пусть там головы разбираются которые этот лифт выпустили! Зачем нам с вами об этом думать и переживать! А так конечно спасибо за то что вам не безразлично!
Кардан Гука ставится с завода на Iveco Daily 4x4 двойной крестовиной к мосту.
Ещё б от кировца колеса воткнул...🤯 и кардан от белаза...🤣
Что случилось
а ты не видел колеса трут когда едет даже прямо, а на диагональ
Хабы не отключают передний кардан
Расскажите по подробнее!!!!
@@user-bt6nh9mu8u хаб отключает ступицу от полуоси, полуось перестает вращаться, перестает вращать дифферинциал, редуктор соответственно кардан
@@imroah4599 ну и в итоге? Кардан то вращается или нет! В режиме хаба 4 на 2
@@user-bt6nh9mu8u что отключает хаб? А то что в итоге- это второй вопрос
@@imroah4599 Для меня первый! Прикинь он не вращается сейчас!
Ребята, штатные карданы даже обсуждать не стоит. Полно гуано. Только для штатной резины и то не надолго.
Да и сколько он жрет на таких тапках, по трассе?
22-25
@@moduldom54 газа?
@@user-we4yw4xg9p бенза
@@user-we4yw4xg9p Да вообще, такой размер УАЗику не нужен
@@moduldom54 очуметь
а бодик не делали что ли .
этого лифта под 35 тапки вполне! если на 37 уходить то надо уже будет бодик
см. с 3-й минуты, может быть поможет ruclips.net/video/b96Ijl71V3k/видео.html
Понимаю когда люди корпят над старыми ретро кузовами.
Когда переделывают Патриот не понимаю. Ведь его кузов не представляет абсолютно никакой ценности!
Ты вообще о чем и к чему? Я его в Абу Даби в салон ретро автомобилей не собирался сдавать!
Пришёл кардан сразу с “ косяком». Там чтоб данное Авто стало способно вертеть 35-е трепадоры, нужно вышвырнуть всю трансмиссию мэйда ин жопа, раша и т.п. Единственны жизнеспособный патриот встречал (35 тапки) это мосты LC80, мотор TD27 в паре с КПП и РК, и все остальное по трансмиссии от японских брендов.
А в данном случае Ваши трепадоры будут оставаться новыми ещё лет 10.
А почему ниссановский мотор а не тойотовский 1hz?
Mihael Semenov мотор достался за символическую цену. Не сказать что тяги с запасом, но в итоге это патриот, который уже можно назвать надежным внедорожником.
@@Plecoprim25 Когда подаришь сразу поставлю!
А самим не судьба было догадаться сразу ,что карданы заломает.......???
бля! ктоб мне подарил хотяб старый уаз"!)))
Газпром там мечты сбываются
Нахрен тебе уазик, если даже не знаешь как правильно кардан поставить?
Дак ты позвони в RED BTR и научи их как ставить надо!!! А лучше приедь к нам и объясни не грамотным
УАЗ - геморройный глаз !
Не вижу смысла городить городушки, заводского вполне достаточно для бездорожья. Этот дохлый мотор и так едва тянет машину. От больших колёс ещё будут проблемы с кузовом.
Согласен
А что с кузовом случиться?