Думаю, насчет точек всё просто - они были нужны для идентификации номера "гнезда" в пресс-форме, рассчитанной на одновременную отливку нескольких одинаковых деталей (например, капотов). Это было нужно на тот случай, если у отливок начинали обнаруживать массовый брак: по точкам можно было понять, из какого именно гнезда пресс-формы произошла деталь и, соответственно, проверить/почистить это гнездо. Эти точки - полный аналог цифр, на которые они и были заменены в 80-х.
Вначале считал, что все москвичи именно в рисованных коробочках были, потом узнал про радужные коробки)) А модели супер, желаю удачного коллекционирования!
Привет Андрей! На такие модели в таком состоянии и с рисованными коробочками можно смотреть регулярно и получать эстетическое удовольствие! Спасибо огромное!
Первая модель 434 красный, в такой же коробке, начало 1977 Потом иж 412 лимонно-жёлтый, потом коралловый 2102, потом коррида 408... 412иж и 408 были косяки в штамповке, соответствие модели каталожным номерам а№. Все в рисованых коробках Добавлю- четырёфарная не экспортная, а просто четырёхфарная т к на экспорт и внутреннй рынок шли с 2мя и 4мя фарами
Прекрасные модели Андрей, мои самые любимые в таких коробочках. Большое спасибо за интересный рассказ. По поводу трещинок: на старых моделях это не такая беда, они могут храниться десятилетиями с такими трещинками, а вот на моделях 90 годов там сразу чума и конец модели.
Насчет чумы 90 не так все однозначно могут двери с чумой а корпус нормальный это говорит о том что на разных прессформах корпус,капот,двери,днище.Так что не так все плохо.🙂🤗
Любимая тема - москвич! Отличный ламповый обзор,радуется душа от вида таких красавцев)) Коробки в 75 были еще дырчатые,самая крайняя дата которая мне встречалась декабрь 1975
В 1975г. были так называемые коробки-"троички".Когда приобретёшь новый раритетик и сделаешь обзор.Тебя очень интересно слушать! Андрей,как бы приятно было увидеть тот москвич (434,433) цвета охра!Вот этот москвич,хотели не изуродовать,видимо какой-то ребёнок хотел снять с неё краску,покрасить её лаком для ногтей,а потом забросил.?
Андрей,т.к.ты всё-таки коллекционер,и у тебя наверняка есть знакомые друзья коллекционеры,то не могли бы они тебе отснять жёлтую машинку с гвоздиками на капоте?Было бы интересно посмотреть!
Имею 434 Москвич, цвет коралл, 76 или 77 года и он весь покрылся мелкой "оспой", трещин нет, но знающие люди говорят, что это чума... Изначально, как мне его подарили родители, в те года, он был гладкий, без оспин.
Модели потрясающие просто и редкие цвета есть вы видели когда нибудь москвич 427 с вербочками на капоте и написаны года 1917 и 1987 я лично не встречал.
Мой 433-й более тёмный, нежели коррида, с четырёхфарной решёткой радиатора и, фары ещё рифлёные, а не гладкие. На капоте внутри две точки, - в самом углу а, движок, почему-то, 412-й. На кузове, к счастью, ни оспинки, ни крупных сколов, хоть года его слегка и потёрли. Коробка, к сожалению, не сохранилась, да и зачем она мне, ребёнку ещё, тогда была нужна.
Я сейчас озвучу совсем дикое предположение насчёт этих точек: а может эти модели отдавали частично собирать на стороне, напр. в мастерские для инвалидов зрения, и точки, чтобы их можно было тактильно различать?
Здравствуйте Андрей такой вопрос 3-х зажимный Москвич А5/А6, под задним стеклом надпись Москвич, на красном и синем с черным дном, и охре с серым салоном - надпись Москвич на русском и с цифрами 433/434, а на белом с красным салоном и лимонном с черным салоном в родной рисованной коробке август 1976 год - надпись Москвич на английском. Почему так??? Все 5 Москвичей - 3 зажима.
@@СОЮЗССР43-р6с Может я выразился неверно. Я имею ввиду крепление капота как было на цельно литом и на Москвиче от Динки тойз. Может ли быть Москвич с таким креплением сделан в июле 1976 года?
Думаю, насчет точек всё просто - они были нужны для идентификации номера "гнезда" в пресс-форме, рассчитанной на одновременную отливку нескольких одинаковых деталей (например, капотов). Это было нужно на тот случай, если у отливок начинали обнаруживать массовый брак: по точкам можно было понять, из какого именно гнезда пресс-формы произошла деталь и, соответственно, проверить/почистить это гнездо. Эти точки - полный аналог цифр, на которые они и были заменены в 80-х.
Вначале считал, что все москвичи именно в рисованных коробочках были, потом узнал про радужные коробки)) А модели супер, желаю удачного коллекционирования!
Спасибо!
Привет Андрей! На такие модели в таком состоянии и с рисованными коробочками можно смотреть регулярно и получать эстетическое удовольствие! Спасибо огромное!
Привет! Спасибо!
Божественные рисованные коробки, мечта любого коллекционера.
Рисованные коробочки всегда нравились, их было приятно просто рассматривать, на ровне с моделью!
Точно.
Первая модель 434 красный, в такой же коробке, начало 1977
Потом иж 412 лимонно-жёлтый, потом коралловый 2102, потом коррида 408...
412иж и 408 были косяки в штамповке, соответствие модели каталожным номерам а№. Все в рисованых коробках
Добавлю- четырёфарная не экспортная, а просто четырёхфарная т к на экспорт и внутреннй рынок шли с 2мя и 4мя фарами
Прекрасные модели Андрей, мои самые любимые в таких коробочках. Большое спасибо за интересный рассказ. По поводу трещинок: на старых моделях это не такая беда, они могут храниться десятилетиями с такими трещинками, а вот на моделях 90 годов там сразу чума и конец модели.
Спасибо. Согласен полностью по поводу трещин.
Насчет чумы 90 не так все однозначно могут двери с чумой а корпус нормальный это говорит о том что на разных прессформах корпус,капот,двери,днище.Так что не так все плохо.🙂🤗
Любимая тема - москвич!
Отличный ламповый обзор,радуется душа от вида таких красавцев))
Коробки в 75 были еще дырчатые,самая крайняя дата которая мне встречалась декабрь 1975
Спасибо.
День добрый Андрей!Бодрые такие старички добрячки 👍👏👏👏✈️✈️✈️
Привет! Живы еще)
Клёвые модели, и коробочки тоже классные
Привет Андрей, спасибо, классный обзор как и сами его участники, можно сказать раритеты, старички!!!
Привет! Спасибо!
В 1975г. были так называемые коробки-"троички".Когда приобретёшь новый раритетик и сделаешь обзор.Тебя очень интересно слушать! Андрей,как бы приятно было увидеть тот москвич (434,433) цвета охра!Вот этот москвич,хотели не изуродовать,видимо какой-то ребёнок хотел снять с неё краску,покрасить её лаком для ногтей,а потом забросил.?
Андрей,т.к.ты всё-таки коллекционер,и у тебя наверняка есть знакомые друзья коллекционеры,то не могли бы они тебе отснять жёлтую машинку с гвоздиками на капоте?Было бы интересно посмотреть!
Спасибо! Интересный обзор. Хорошие модели. И коробочки, конечно. Но в детстве я такие коробки не любил. Шуршавые они, ибо.
Ну что сказать, обзор великолепный, молодец.
Спасибо Вам большое!
Отличный канал ,жаль пропадаешь
Блин, классная коллекция! Даже завидую! Автору моё уважение!
Спасибо)
Имею 434 Москвич, цвет коралл, 76 или 77 года и он весь покрылся мелкой "оспой", трещин нет, но знающие люди говорят, что это чума... Изначально, как мне его подарили родители, в те года, он был гладкий, без оспин.
Все возможно.
Модели потрясающие просто и редкие цвета есть вы видели когда нибудь москвич 427 с вербочками на капоте и написаны года 1917 и 1987 я лично не встречал.
1917 - 1987 - 70 лет революции. Там гвоздики.
Да точно гвоздики.
Мой 433-й более тёмный, нежели коррида, с четырёхфарной решёткой радиатора и, фары ещё рифлёные, а не гладкие. На капоте внутри две точки, - в самом углу а, движок, почему-то, 412-й. На кузове, к счастью, ни оспинки, ни крупных сколов, хоть года его слегка и потёрли. Коробка, к сожалению, не сохранилась, да и зачем она мне, ребёнку ещё, тогда была нужна.
Точки под капотом это количество ремонта пресс-форм на которых отливались запчасти. После определенного количества ремонта пресс-форму меняли.
Спасибо.
Точки это после подгонки ремонт и подгонка прпссформы кузова к капоту
У меня есть бирюзовый 433 москвич в риссованной коробочке
Я сейчас озвучу совсем дикое предположение насчёт этих точек: а может эти модели отдавали частично собирать на стороне, напр. в мастерские для инвалидов зрения, и точки, чтобы их можно было тактильно различать?
Тогда бы везде были точки, не только на капоте.
обозначение что за форма , москвичей много а капоты одинаковые
Здравствуйте Андрей такой вопрос 3-х зажимный Москвич А5/А6, под задним стеклом надпись Москвич, на красном и синем с черным дном, и охре с серым салоном - надпись Москвич на русском и с цифрами 433/434, а на белом с красным салоном и лимонном с черным салоном в родной рисованной коробке август 1976 год - надпись Москвич на английском. Почему так??? Все 5 Москвичей - 3 зажима.
Здравствуйте. Много ещё загадок преподнесёт старый Саратов. А с Вашими Москвичами, если Вы уверены, что они в оригинале, всё нормально.
@@СОЮЗССР43-р6с здравствуйте Андрей, вопрос почему разные надписи на русском и на английском?
@@badger2591 потому что разные формы были.
Подскажите, пожалуйста, до какого года на москвич 408 ставился капот с креплением типа "пластина"?
До 1980 включительно.
@@СОЮЗССР43-р6с То есть одновременно выпускали капоты с креплением типа плита с 2-мя зажимами и пластина, как на цельнолитом?
@@Cyberbondar Я, наверное, не понял вопроса) Пластина была до начала 76. Потом плита до 80.
@@СОЮЗССР43-р6с Может я выразился неверно. Я имею ввиду крепление капота как было на цельно литом и на Москвиче от Динки тойз. Может ли быть Москвич с таким креплением сделан в июле 1976 года?
Фелетовыи,москвич,редкии
Клад.
Согласен)