Ну так она такая управляемая именно по тому что в ней 300 лошадиных сил. Ни больше ни меньше. В Субару эту цифру не с потолка взяли и они её от поколения к поколению не просто так не увеличивают.
Я владелец 2018 wrx sti могу сказать что я согласен с тобой на 100счет новых моделей. Но купил я это тачку именно из-за этого драйва который она дарит мне. На Счёт мощности не соглашусь . Пусть меня на безопасной карте stage2 выдаёт 320 лс на кольосах. Потонцыала в тюнинге нет ни одной машины которая смогла бы стоять рядом с стихой ) Очень жду обновления STI )))
спорт это не только мощность блин, чё вы завязались на этой мощности, вес автомобиля очень сильно влияет, подвеска, система привода, механическая коробка и так далее
Вкус на внешность тачек у всех индивидуальный, но лично для меня это поколение самое красивое из всех!) жаль конечно, что не сделали кузов хетчбек, как в поколении покемона, было бы здорово, но такая радость за ручную коробку, что почти не встречается на таких мощных машинах)
@@АртёмКомендра не стоит. СТИ в хорошем состоянии за 600-800к 2003-2007 годов не особо отличается от этой по железу, разве что внешне. + в сти 2003-2007 действительно страшней и эмоциональней как-то, эта же ощущается как красивая дорогая игрушка, на которой жалко улететь в сугроб. хотя она мне все равно нравится. но будь у меня такие деньги, я б ее не взял
Алан на субе на сток моторе с ЧВН можно сеять 350-360 сил .Но и на ковке уже и 400 и 500 сил.У меня GDB мотор проехал 400+ 150 000км без проблем ej 257. Турба garrett gtx3076
Кстати во время фин кризиса, субару первая кто поднял цены до 4 млн. рублей, а сегодня по нынешним меркам 3,6 это средняя цена а/м с полным приводом! Это легенда!
Алан. Ты поставь туда турбо кит. Твинскрольную турбину. Прямую трубу. Перепускник и всё 450 сил. А если голову поставить от 2.5л то можно там и гарет ставить и всё остальное и снимать 500-800мэсил
1. твинскролл мощи не добавит. 2. тут и так 2.5 литра. 3. поставил гаррет = минус мотор. не выдержит стоковый субаровский 2.5 движ больше 400 сил, надо кованину. точней выдержит, но недолго
бу-бу-бу было из-за выпускного коллектора, в нём были трубки разных длин, воздух из длинной трубки не успевал за короткой и так получался бу-бу-бу, ну или просто нота ниже у длинной
Этот кузов субару очень даже красивый. Он идивидуальный. Он не похож на корейцев и пытающихся друг друга переплюнуть немцев. Этот авто для тех, кто понимает что это и какие эмоции он может дать)
В 90-е мечтал о Субару, а теперь она для меня перестала существовать😔 Алан всё правильно сказал, что Субару остановилась в развитии и привлекалова совсем не осталась для потребителя.
Про задний дифф забыл рассказать ,что он стал как в эво, с вектором тяги , главные плюсы : это регулируемый полный привод , неубиваемая ходовая часть , лёгкий и усиленный кузов , управляемость . Из минусов : Цена! должна быть как на старте продаж 2250000р - 2450000р. Мотор всё тот же старичок, который умирает на 50000км - 60000км.
Как по мне, внешний вид отличный, у форика, легаси, оутбек вот у него решётку чуть чуть по строже сделать и отлично, но больше нравится у импрезы, и конечно я имею ввиду все новые машины
Никто не заметил что Алан про систему DCCD (управление меж осевым дифференциалом) наговорил сплошную глупость? Распущенный дифферента это 50 на 50, ну лучшего старта это не даст и это не блокировка, это распределение момента. Если залочить будет 57 на 43 или 59 на 41, точно не помню, больше на заднюю ось. И вот как раз лучший старт даст залоченный дифф. В мануале рекомендовано всегда юзать авто режим, потому что он лучше справится с адаптацией под ситуацию.
Это все ещё авто группы-N немного облагороженные. Тут больше трёхсот и не нужно. Японцы по этому поводу уже сказали а кому надо сами пусть тюнят. В новом кузове там будет новый движок. Раллийная идеалогия никуда не делась. Главное то что полный привод оставили . Там не только межосевая блокировка но и межколесная хеликал с переди и торсен с зади. По мне так вообще надо убрать от туда электрорегулирочки сидений на мех регулировки. Убрать музыку так как она там не в тему а на экран вывести только тех информацию такие как температура масла.тосола.давление наддува.расход топлива в разных вариациях.степени блокировки и т.д. и т.п. а эти музыки навигаторы нахрен не нужны. Облегчить машину максимально и все. Поставить сразу амортизаторы группы-N . И будут её брать те кто понимает что это. В этом ее суть и смысл. А пытаться ее делать как немцы ей это не к лицу. Вот это будет настоящий хардкор. Вот это ей к лицу и Мицубиси надо возродить Эво и тоже хардкор что бы как в старые добрые времена была конкуренция по инженерному. И главное чтобы маркетологи вообще не лезли в эту машину не притрагивалась их рука даже пальцем. Вот это будет бомба и по делу.
Что плохого и хорошего в WRX STi за почти 4 МЛН? Тест-драйв с батей. SUBARU или Mercedes-AMG A 45? В новом выпуске с @batya_alana покажем Вам все слабые и сильные стороны SUBARU WRX STi ценой почти в 4 миллиона рублей. Приятного просмотра! С уважением, Алан Енилеев.
хорошее- дух субару 90х, бу-бу-бу-тук-тук-тук, система полного привода, ручка плохое-дух субару 90х,бу-бу-бу-тук-тук-тук, цена, "форточки от одиссея"(с), вес и размеры по сравнению с прошлыми поколениями переднеприводный А класс с муфтой и передутым мотором не вариант
суба это свой класс, сравнивать его с новыми ауди и мерсами не вижу смысла, я не видел ни где на покатушках чтобы кто то на мерсах по снегу валил ,потому что над ними все трясутся не дай бог что поцарапаешь. Хочешь 400+ сил бери свою ауди с дсг и езди по прямой как ума лишенный
п.с. Ваш выбор: - Mercedes-AMG A 45 - Audi RS3 - SUBARU WRX STi - BMW M140i xDrive - TOYOTA CAMRY V6 3.5 - Я бы выбрал(а) кое-что другое… Напишу в комментариях : )
На вкус и цвет все фломастеры разные.На мой взгляд современные Субару гораздо красивее, интереснее и удобнее. Я владею этими машинами с 2007г. и есть с чем сравнить. Про функциональность вообще говорить не стоит. Subaru WRX / WRX STI от 2 404 900 р.
Аланчик,у меня огромная просьба Съезди в Японию и сними обзор на новую Toyota Supra или в России если есть .Очень хочется посмотреть на эту тачку в 2019 году.Смотрел ролик,понравилось как сделали машину
У меня было 2, сначала 15 года и потом 07 года, динамика одинаковая на обеих была, весело но быстро приедается, машина не говно, но и не такая уж и хорошая. Больше никогда ни Субару, ни Эво даже рассматривать не буду
Этот мотор надо просто уметь готовить. Другое дело, что человек, который умеет знает как и умеет готовить этот мотор, ему нафиг не надо отдавать 3.6млн рублей за новую WRX STI, где в птс будет 300сил. Есть большое раздолье кузовов импрез, легаси, форестеров начиная с 92 года, можно выбрать на любой вкус себе дизайн, размер и собрать конфиг по душе. VAB кузов WRX STI 2014+ это все та же платформа legacy bl 2003+, там технически все то же самое, я не вижу смысла отдавать более 3млн рублей за нее. Мне кажется куда логичнее купить legacy bl собрать себе ее с любым мотором и коробкой на свой вкус. За 1млн рублей можно собрать лютый проект включая стоимость кузова и ехать низкие 4, а с метанолом и ближе к 3 сек 0-100.
Очень ламповый обзор!Так держать!P.S. с развитием электроники и автоматов начинаем забывать,что в действительности означает управлять автомобилем,хорошо,что есть ещё на рынке такие как эта импреза
После 2010 годов sti и evo сдулись по популярности и продажам , сейчас лучше ауди с торсеном взять или другого немца и по салону напихают они этому субарю...
Катался на wrx в этом кузове, не знаю почему, но ощущения вообще не те, возьми у меня на обзор мой wrx в предыдущем кузове, это вообще друга машина, да она не такая современная в плане стайлинга, не такая "европизированая", но по езде вообще другие ощущения, вот не знаю почему, вообщем попробуй, поймёшь. По поводу стаба согласен, на статбе обычный вырик обычный городской автомобиль до 3-4 тысяч оборотов. Зимой это игры в поворотах на пустых дорогах, на сухой дороге кайф от разгона, универсальная короче. Все детство мечтал об Эво, а езжу на wrx, забавно
Я заранее извиняюсь... Но, это GLE и RS7 унылые снаружи ;) А Субарь крут! Ему не нужно овальных форм и хрома с алюминием внутри! Тачка не для этого... И да, плагиат на тему Лансера Х не отнять ;Ъ
@@ЛевЕрмаков-щ4е ну в этом ничего плохого я не вижу, каждый должен получать вознаграждение за свою работу а если работа и хобби в одном то это в двойне приятно
Не надо начинать учить батю сралли, если стартовать с 7000 с первой и сразу на вторую. Пусть ездит спокойно на GLE и ланчует на автомате с 5000. У него тачка еще на гарантии.
*Субарик есть субарик он всегда дает адреналин.Тачка огонек!!!*
Японцы делают вещи
Нене
@بسيط شخص камри 3.5 😍
За 4кк тачка ниачемная. Технологии 2000 годов.
Ну так она такая управляемая именно по тому что в ней 300 лошадиных сил. Ни больше ни меньше. В Субару эту цифру не с потолка взяли и они её от поколения к поколению не просто так не увеличивают.
Я владелец 2018 wrx sti могу сказать что я согласен с тобой на 100счет новых моделей. Но купил я это тачку именно из-за этого драйва который она дарит мне.
На Счёт мощности не соглашусь .
Пусть меня на безопасной карте stage2 выдаёт 320 лс на кольосах.
Потонцыала в тюнинге нет ни одной машины которая смогла бы стоять рядом с стихой )
Очень жду обновления STI )))
4 млн. слишком дорого, а вот за 2 млн. это шикарный автомобиль. Я очень надеюсь, что Mitsubishi одумаются и всё-таки оживят Evolution(
И нормальный , а ни как 10 сделали
@@filamorteam7148, а чем плох 10-ый?
@@murat48222 наверно из-за дизайна, может массу набрала и вроде двигатель другой поставили
Мне всегда казалось, что субару создавало машину WRX не как спорткар, а как раллийный болит!
Болид! )
Субару уже не та. Для нашего времени мощности маловато по сравнению с другими конкурентами.Но всё же хорошо,что они ручку оставили!
спорт это не только мощность блин, чё вы завязались на этой мощности, вес автомобиля очень сильно влияет, подвеска, система привода, механическая коробка и так далее
Sti это заготовка полно комплектов KIT на 400hp 500hp 600hp
А какие у неё конкуренты? Эта тачка вроде единственный ралли-кар на рынке.
Potap с б/у рынка подключается эво)
Вкус на внешность тачек у всех индивидуальный, но лично для меня это поколение самое красивое из всех!) жаль конечно, что не сделали кузов хетчбек, как в поколении покемона, было бы здорово, но такая радость за ручную коробку, что почти не встречается на таких мощных машинах)
4 мульта для такой если честно много.
Дорого но это стоит того
Ну такое
@Забытое Навсегда 3,8 млн за Premium Sport (максималка)
@@АртёмКомендра не стоит. СТИ в хорошем состоянии за 600-800к 2003-2007 годов не особо отличается от этой по железу, разве что внешне. + в сти 2003-2007 действительно страшней и эмоциональней как-то, эта же ощущается как красивая дорогая игрушка, на которой жалко улететь в сугроб. хотя она мне все равно нравится. но будь у меня такие деньги, я б ее не взял
Алан на субе на сток моторе с ЧВН можно сеять 350-360 сил .Но и на ковке уже и 400 и 500 сил.У меня GDB мотор проехал 400+ 150 000км без проблем ej 257. Турба garrett gtx3076
Ставь лайкоса если топишь гашетку в пол на ручке :D Много ли нас тут таких ???
@@johnygoldwolf2238 Да,я видел ..
@@topmile4226 хоть автомат, хоть ручка, я всегда люблю топить в пол)
@@topmile4226 да я тоже такой☝️ из таких
Полюбому =)
Кстати во время фин кризиса, субару первая кто поднял цены до 4 млн. рублей, а сегодня по нынешним меркам 3,6 это средняя цена а/м с полным приводом! Это легенда!
Напоминает мальчика которого отпросили с детского сада. Несёт просто ересть.
ну мальчику совсем не по детскому заплатили, вот он и несет на все деньги... и про нет аналогов и про кайф...
Классный обзор за 700 т. рублей, Алан 💪🏼
Ты молодец. Ты лучше всех. Ты простой и этим нравишься. И ещё ты вырос на моих глазах и продолжаешь расти. Успехов тебе во всем.
Алан. Ты поставь туда турбо кит. Твинскрольную турбину. Прямую трубу. Перепускник и всё 450 сил. А если голову поставить от 2.5л то можно там и гарет ставить и всё остальное и снимать 500-800мэсил
1. твинскролл мощи не добавит. 2. тут и так 2.5 литра. 3. поставил гаррет = минус мотор. не выдержит стоковый субаровский 2.5 движ больше 400 сил, надо кованину. точней выдержит, но недолго
Все четко сказал, на счет мощности и внешнего вида, печально смотреть как умирает такой Бренд 2000х с большой буквы
Аланчик, а тут ты свое мнение продал за 250, 450 или 700 рубликов?
Алан, отличная идея про экстремальное вождение для отца!:) Интересно будет посмотреть.)
И мне кажется ей не хватает "бу-бу-бу"
бу-бу-бу было из-за выпускного коллектора, в нём были трубки разных длин, воздух из длинной трубки не успевал за короткой и так получался бу-бу-бу, ну или просто нота ниже у длинной
Алан,после первого твоего теста такой стихи,я полюбил новый кузов субы врикс))))
Субару нормально валит, отжигаешь с батей. Алан, когда кенигсеки?)
Да
soon:)
Стиха до сих пор остаётся годной тачкой, даже несмотря на такую оверпрайсность.
Этот кузов субару очень даже красивый. Он идивидуальный. Он не похож на корейцев и пытающихся друг друга переплюнуть немцев. Этот авто
для тех, кто понимает что это и какие эмоции он может дать)
На счёт проекта пусть батя решит хочет он или не ну а так интересно
Машина счастья. Интересно, а есть ли что-то сравнимое по ощущениям среди более дорогих марок?
В 90-е мечтал о Субару, а теперь она для меня перестала существовать😔 Алан всё правильно сказал, что Субару остановилась в развитии и привлекалова совсем не осталась для потребителя.
Тачка огонь, хотя Алан, критика верная. Мне нравиться в ней фишечки: как передняя камера, вес, звук выхлопа, датчик наддува.
Сначала хотел написать негативный коммент, обосрать " новое ведро из фольги" но как увидел что она на МКПП ставлю 👍👏👏💣💣💣
Делай из бати экстремального водилу, чтобы он тоже жогал на тестах
Аланчик,а что по расходу у этой старушки,такой же 25+?)
Или хоть в этой за 4 мульта они решили проблему)
Про задний дифф забыл рассказать ,что он стал как в эво, с вектором тяги , главные плюсы : это регулируемый полный привод , неубиваемая ходовая часть , лёгкий и усиленный кузов , управляемость .
Из минусов : Цена! должна быть как на старте продаж 2250000р - 2450000р. Мотор всё тот же старичок, который умирает на 50000км - 60000км.
Со школой экстремального круто придумал, думаю зайдет.
Как по мне, внешний вид отличный, у форика, легаси, оутбек вот у него решётку чуть чуть по строже сделать и отлично, но больше нравится у импрезы, и конечно я имею ввиду все новые машины
Никто не заметил что Алан про систему DCCD (управление меж осевым дифференциалом) наговорил сплошную глупость? Распущенный дифферента это 50 на 50, ну лучшего старта это не даст и это не блокировка, это распределение момента. Если залочить будет 57 на 43 или 59 на 41, точно не помню, больше на заднюю ось. И вот как раз лучший старт даст залоченный дифф. В мануале рекомендовано всегда юзать авто режим, потому что он лучше справится с адаптацией под ситуацию.
Это все ещё авто группы-N немного облагороженные. Тут больше трёхсот и не нужно. Японцы по этому поводу уже сказали а кому надо сами пусть тюнят. В новом кузове там будет новый движок. Раллийная идеалогия никуда не делась. Главное то что полный привод оставили . Там не только межосевая блокировка но и межколесная хеликал с переди и торсен с зади. По мне так вообще надо убрать от туда электрорегулирочки сидений на мех регулировки. Убрать музыку так как она там не в тему а на экран вывести только тех информацию такие как температура масла.тосола.давление наддува.расход топлива в разных вариациях.степени блокировки и т.д. и т.п. а эти музыки навигаторы нахрен не нужны. Облегчить машину максимально и все. Поставить сразу амортизаторы группы-N . И будут её брать те кто понимает что это. В этом ее суть и смысл. А пытаться ее делать как немцы ей это не к лицу. Вот это будет настоящий хардкор. Вот это ей к лицу и Мицубиси надо возродить Эво и тоже хардкор что бы как в старые добрые времена была конкуренция по инженерному. И главное чтобы маркетологи вообще не лезли в эту машину не притрагивалась их рука даже пальцем. Вот это будет бомба и по делу.
Спасибо за развернутый и подробный комментарий)
*ПОШЛА ЖАРА!!!*
Что плохого и хорошего в WRX STi за почти 4 МЛН? Тест-драйв с батей. SUBARU или Mercedes-AMG A 45?
В новом выпуске с @batya_alana покажем Вам все слабые и сильные стороны SUBARU WRX STi ценой почти в 4 миллиона рублей.
Приятного просмотра!
С уважением, Алан Енилеев.
@@freemancars кхм, ты сравниваешь неуправляемую жоповозку с турборалийной машиной?
хорошее- дух субару 90х, бу-бу-бу-тук-тук-тук, система полного привода, ручка
плохое-дух субару 90х,бу-бу-бу-тук-тук-тук, цена, "форточки от одиссея"(с), вес и размеры по сравнению с прошлыми поколениями
переднеприводный А класс с муфтой и передутым мотором не вариант
Зобыл FORD FOCUS RS
Всё хорошо кейс выполнен в полном объёме
Focus Rs это пушка☝️
Всю жизнь ждал следующего обзора
афигительно бубуб звучать)))) перлы от Алана)
Спонсор этого видео Батя!
суба это свой класс, сравнивать его с новыми ауди и мерсами не вижу смысла, я не видел ни где на покатушках чтобы кто то на мерсах по снегу валил ,потому что над ними все трясутся не дай бог что поцарапаешь. Хочешь 400+ сил бери свою ауди с дсг и езди по прямой как ума лишенный
никогда не нравился дизайн старых аутов, фордиков и легаси, уродливо. А сейчас отличный дизайн
300лс это стандарт для ралли вроде. Ну и лайк за Subaru!!!
Сними подобный видос с батей в поле
Прям выехать в голое поле и дубасить там
Лучше старую субу, и тюнинг на нее
Почти 4кк за ЭТО ??? Да лучше взять 8 штук автоваза и таксопарк свой открыть ! 😂
дадут ли тебе эти 8 штук автоваза эти эмоции которые дарит стиха?)
"лучше лучше лучше".... забели..., когда человек покупает авто за такую стоимость, значит у него уже есть свой таксопарк с блекджеком и шлюхами.
п.с. Ваш выбор:
- Mercedes-AMG A 45
- Audi RS3
- SUBARU WRX STi
- BMW M140i xDrive
- TOYOTA CAMRY V6 3.5
- Я бы выбрал(а) кое-что другое… Напишу в комментариях : )
Все же ауди
Toyota Supra A80 2JZ GTE- Лето
Subaru Impreza WRX STI 22B- Зима
Alan Enileev rs 3
Trash Drive а немцы делают комфортные и хорошие вещи
Камри 3.5
Было б интереснно посмотреть как Батя валит боком
Ахаха))) xD заставка действительно 15 секунд! LMAO
Ты говорил, что лучшая это rs6 и 7, а теперь говоришь, что субару?
Привет Алан )не по теме не много) но на видео ты когбудто чуть поправился!Ты продолжаешь тренироваться с Сарычевым?
Ничего не понимаете в колбасных обрезках! (с) Что стишка выглядит "заурядно" - это плюсище огромный! Тачка не лохов-понторезов просто.
На вкус и цвет все фломастеры разные.На мой взгляд современные Субару гораздо красивее, интереснее и удобнее. Я владею этими машинами с 2007г. и есть с чем сравнить. Про функциональность вообще говорить не стоит. Subaru WRX / WRX STI
от 2 404 900 р.
Сделай обзор на Honda Civic Type-R с жоговом пожалуйста 😊
Аланчик,у меня огромная просьба Съезди в Японию и сними обзор на новую Toyota Supra или в России если есть .Очень хочется посмотреть на эту тачку в 2019 году.Смотрел ролик,понравилось как сделали машину
на таком гололёде нужно ездить очень осторожно
У меня было 2, сначала 15 года и потом 07 года, динамика одинаковая на обеих была, весело но быстро приедается, машина не говно, но и не такая уж и хорошая. Больше никогда ни Субару, ни Эво даже рассматривать не буду
когда заставил батю бросить сцепу
Этот мотор надо просто уметь готовить. Другое дело, что человек, который умеет знает как и умеет готовить этот мотор, ему нафиг не надо отдавать 3.6млн рублей за новую WRX STI, где в птс будет 300сил. Есть большое раздолье кузовов импрез, легаси, форестеров начиная с 92 года, можно выбрать на любой вкус себе дизайн, размер и собрать конфиг по душе. VAB кузов WRX STI 2014+ это все та же платформа legacy bl 2003+, там технически все то же самое, я не вижу смысла отдавать более 3млн рублей за нее. Мне кажется куда логичнее купить legacy bl собрать себе ее с любым мотором и коробкой на свой вкус. За 1млн рублей можно собрать лютый проект включая стоимость кузова и ехать низкие 4, а с метанолом и ближе к 3 сек 0-100.
Батя красавчик!!! Привет!!! Удачи!!! Здоровья Вам!!!
Тачка - мечта
Я бы купил старенького субарика, до 2006, а лучше до 2002
Очень ламповый обзор!Так держать!P.S. с развитием электроники и автоматов начинаем забывать,что в действительности означает управлять автомобилем,хорошо,что есть ещё на рынке такие как эта импреза
А про Хонду S2000, слабо такой обзор залить? По поводу школы экстремального вождения- весьма интересно.
После 2010 годов sti и evo сдулись по популярности и продажам , сейчас лучше ауди с торсеном взять или другого немца и по салону напихают они этому субарю...
Папка с тобой адреналина нормально хапает 💪
Сделай тест драйв нового Camaro
Насколько она надёжна к поломкам? Есть люди кто скажет как есть, кто знает ее? Хочу себе такую тачку!
Подписался только)смотрел выпуски про колликционеров супер каров Супер !Спасибо за работу!
WRX STI последний трушный спорт кар....
Катался на wrx в этом кузове, не знаю почему, но ощущения вообще не те, возьми у меня на обзор мой wrx в предыдущем кузове, это вообще друга машина, да она не такая современная в плане стайлинга, не такая "европизированая", но по езде вообще другие ощущения, вот не знаю почему, вообщем попробуй, поймёшь. По поводу стаба согласен, на статбе обычный вырик обычный городской автомобиль до 3-4 тысяч оборотов. Зимой это игры в поворотах на пустых дорогах, на сухой дороге кайф от разгона, универсальная короче. Все детство мечтал об Эво, а езжу на wrx, забавно
Ты просто незаметил как Батя до 100 вальнул
Когда-нибудь у Алана появится обзор на Mitsubishi lancer evolution 9.
Я надеюсь:)
WRX STI
Видео топчик!
Audi RS3
Её ценник - 2,5 млн,тогда и не было бы претензий к ней,и люди бы покупали,а так нах никому не нужна,да и Субару сама жадная компания)
Ты ошибаешься
_STi_L ,в чем?
10:58 спасибо расмешили 😄
Тачка охуенная!!! Во Владике таких очень много !!!
Больше слов от бати!)
Сейчас ребят с канала absurd drive налетит)
Субару всегда лайк
Не надо трогать заводскую мощность, лучше пусть ещё меньше в паспорт запустят, а мы там уже всё сами сделаем. О людях думают 😂
Сделай обзор на Хонду циник тype R тут в России нету обзоров
Да субару пиздатая тачка , мне нравится что все просто ну и эмоции
Алан так ещё SUBARU WRX STi RA есть по мощнее
Качай Батю!)
с бакенбардами на Пушкина похож
Я заранее извиняюсь... Но, это GLE и RS7 унылые снаружи ;) А Субарь крут! Ему не нужно овальных форм и хрома с алюминием внутри! Тачка не для этого... И да, плагиат на тему Лансера Х не отнять ;Ъ
Где передняя распорка?
Налог и так конский за 280+ кабыл вот это печально.. Причём куда бабло уходит непонятно.. А так да пора субару уже 300+ делать
Го из бати раллиста !
О,это же DEO
2:40 я который даже по городу всегда на ней ебашу под 160 а по трассе и то 260 для меня мало
Алан ти красавчик!!!
Что за бред... Ауди Кватро спокойно идёт боком, очень прозрачно и с хорошим углом... С очень хорошим углом!
Всегда с огромным удовольствием смотрю обзоры. Алан, ты красавчик! Пы. Сы. Ауди рулит)
Да, смотри дальше, он за определённую плату и на твою ладу снимет обзор с батей 👍🏻
@@ЛевЕрмаков-щ4е ну в этом ничего плохого я не вижу, каждый должен получать вознаграждение за свою работу а если работа и хобби в одном то это в двойне приятно
Это моя мечта)
Не надо начинать учить батю сралли, если стартовать с 7000 с первой и сразу на вторую. Пусть ездит спокойно на GLE и ланчует на автомате с 5000. У него тачка еще на гарантии.
Тачка огонь, но не за свою цену
Максимум 1,3 миллиона ей цена