طيب انت شرحت دورة التبريد والوقود باختلافاتها. فاضل أهم دوره عندك. دورة intake air Flow. ياريت تتكلم عن دورة الهواء بمختلف نواحيها. وباستخدام التيربو. تصميم المنفولت مع توضيح حساسلتها.
بصراحة شرح فوق الممتاز يا هندسة، ربنا يبارك فيك ويجازيك كل خير دايما ، بس ياريت يا هندسة لو في اي فيديوهات جديدة تخص دورة التبريد تكون بشكل أوسع واشمل وتغطي كل تفاصيل دورة التبريد بشكل دقيق ، زي مثلا وصلات من الكوعة للبوابة ووصلات تنك التمدد، ووصلات الكولر، غير وصلات سربنتينة التدفئة، الحقيقة الواحد بيفتح كبوت العربية بلاقي وصلات كتير تلخبط ومتعرفش مين بيودي علي فين ،لأن كل شروحات دورة التبريد علي النت بتشرحها بالشكل السلس التقليدي البسيط بدون التطرق لأدق التفاصيل، أرجو أن شاء الله لو في فيديوهات قريبة تكون بتغطي كل التفاصيل السابقة ، ودايما يا هندسة من نجاح ل نجاح وبالتوفيق ان شاء الله
شكراً وجزاك الله خير 7:00 نفس سؤال الأخ محمد عند إغلاق الثرموستات وعودة الماء إلى المضخة لإعادتها للمحرك الا يمكن أن يسحب ماء من الطريق القادم من الرديتر وهو ماء بارد فلا يساعد على تدفئة المحرك
عند إغلاق الترموستات وعودة الماء الى المضخة لإعادتها الى المحرك ألا يمكن أن يسحب ماء من الطريق القادم من الراديتر وهو ماء بارد فلا يساعد على تدفئة المحرك
يا صديقي فورد ٢٠١٢ بترتفع حرارة الماي بتصل لدرجة الغليان شوه سبب مع الحلول فديتك ملاحضة سيارة ف دولة الامارات ومن فترة تم تغير كولر الكير وخرطول الرديتر وقربة الماء ارجو الرد مع الشرح المفصل
هو لو انت هتحطه والريدياتير سخن دا من اكبر الأخطاء عشان ممكن يحصل انحناء لوش السليندر (انكماش) اما لو كان والعربيه شغاله فغالبا عادي عشان هيختلط مع الماء الساخن
لو الماتور في بداية تشغيله اكييد طرمبة المية هتشتغل واكيد الماتور مش هيوصل لدرجة الحرارة المناسبة لبداية التشغيل علشان المياة في دورتها بتبرد الماتور وهو لسه مسخنش ؟؟
ده حقيقي الميه بتكون بارده قي بداية التشغيل و طرمبة المية هتشتغل مع المحرك فالطرمبة هتمشي ميه بارده علي المحرك فبتالي المحرك هياخد فتره عشان يسخن بس ايه الافضل يكون الثرموستات مفتوح فيبرد الميه اكتر ما هي بارده فبتالي المحرك هياخد وقت اكبر عشان يسخن ولا يكون الثرموستات مقفول فبتالي مفيش تبريد زياده للميه فالمحرك هيبرد الميه اللي موجوده بس فهياخد وقت اقل عشان يسخن
هو والله اعلم الكمبيوتر بتاع العربيه عشان كان قال في وسط الكلام ان هو بيتحكم في الحقن وكدا ومفيش حاجه بتتحكم في الحقن غير الكمبيوتر حتى الاختصار ده اصله Engine Control Unit
تحية استاذي على كل المعلومات التي نستفيذ منها عند كل لقاء معك، معك محمد من المغرب ، لدي مشكلة كبيرة في السيارة لم يستطع احد حله، سيارة فورد فوكس موديل ٢٠٠٣ (MK1) ١،٦ بنزين ،المشكلة تتخلص في اني غيرت لها ترموستات جديد من الوكالة ، الا انه لا يفتح في درجة ٨٢ ماءوية، بل تصل الحرارة حسب العداد الى اكثر من ١٠٠ ، فلا البلف انفتح ولا المراوح اشتغلت ، بل تشتغل الى حدود ١٠٤ درجة ،وللاشارة ان حساس حرارة الماكينة غيرت بواحد جديد. ومع ذلك بقي المشكل. وعند وصول الحرارة الى اكثر من ١٠٠ درجة يخرج الماء وهو يغلي من القربة ، ترى ما السبب؟؟ اكيد انك والحق يقال تستطيع حل هذه المشكلة. مع تحياتي الاخوية لاخي واستاذي. ارجو الاجابة.
ولله انا محتار في الناس لي يشكروك... انا لم افهم شيء .اسلوبك سيء جدا ..التعبير و عدم تنظيم المعلومات اي سوء تصنيف المعلومة في وقتها المناسب ..و الاسوء هو ةنك واقف تتكلم و الناس تبحث عن رسم بياني واضح وفيه اشارات الى اي شيء تشرحه..اخي اشكرك على المحاولة وليس لاستفادتي منك ..تعلم كيف تبسط المعلومات و التصنبف الزمني و لزوم وضع رسم واضح فيه اشارات تتحرك
بصراحه شرح ممتاز الله ينور عليك،
يستفيد منك جدا
طيب انت شرحت دورة التبريد والوقود باختلافاتها. فاضل أهم دوره عندك. دورة intake air Flow. ياريت تتكلم عن دورة الهواء بمختلف نواحيها. وباستخدام التيربو. تصميم المنفولت مع توضيح حساسلتها.
بصراحة شرح فوق الممتاز يا هندسة، ربنا يبارك فيك ويجازيك كل خير دايما ، بس ياريت يا هندسة لو في اي فيديوهات جديدة تخص دورة التبريد تكون بشكل أوسع واشمل وتغطي كل تفاصيل دورة التبريد بشكل دقيق ، زي مثلا وصلات من الكوعة للبوابة ووصلات تنك التمدد، ووصلات الكولر، غير وصلات سربنتينة التدفئة، الحقيقة الواحد بيفتح كبوت العربية بلاقي وصلات كتير تلخبط ومتعرفش مين بيودي علي فين ،لأن كل شروحات دورة التبريد علي النت بتشرحها بالشكل السلس التقليدي البسيط بدون التطرق لأدق التفاصيل، أرجو أن شاء الله لو في فيديوهات قريبة تكون بتغطي كل التفاصيل السابقة ، ودايما يا هندسة من نجاح ل نجاح وبالتوفيق ان شاء الله
شرحك جميل لكنه سريع ويتطلب رسوم افضل للايضاح ...
تحياتي لك عزيزي
تبارك الله 🤗
ربنا يزيدك من علمه يا باشمهندس 🙏
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
جزاك الله خيرا يا هندسه
شرح أكثر من ممتاز، بارك الله فيك
عشانك حبيت الميكانيكا .
ربنا يستر عليك
السلام عليكم الله يعطيك الصحة ويبارك فيك علي المعلومات القيمة نبارك الله عليك
شرحك وافي يا بشمهندس استمر ومزيد من الابداع
شرح فوق الممتاز حقيقي مشكور جدااااااااااااا
شرح وافى الله ينور استمر ،👍👍
بارك الله فيك وزادك من علمه وجعلها الله في ميزان حسناتك ان شاء الله
ممكن تشرح اعطال دوره التبريد
اسطورهه شرحهه وربي ابدع ماشاءالله
شكراً وجزاك الله خير
7:00 نفس سؤال الأخ محمد
عند إغلاق الثرموستات وعودة الماء إلى المضخة لإعادتها للمحرك الا يمكن أن يسحب ماء من الطريق القادم من الرديتر وهو ماء بارد فلا يساعد على تدفئة المحرك
ربنا يحفظك انا استفدت كتير
عند إغلاق الترموستات
وعودة الماء الى المضخة لإعادتها الى المحرك
ألا يمكن أن يسحب ماء من الطريق القادم من الراديتر وهو ماء بارد فلا يساعد على تدفئة المحرك
7:00 كلام سليم نفس السؤال
ما شاء الله عليك
معلومات مفيدة جدا
ممكن حلقة عن حساب الفعلي استهلاك الوقود في محركات الديزل
تسلم يعطيك العافية ❤😊
مشاء الله
الله يحفظك يا اخي
السلام عليكم .سؤال .ما هي درجه حراره الماء داخل الراديتر
تسلم يا هندسه
جزاك الله كل خير
ممكن حلقة عن التربو بالكامل و انواعه
هناك ملاحضة .عند توقف السيارة وترك المحرك شغال ياثر على دورة اتبريد لعدم مرور الهواء على الريديتور ... وهنا تشتغل المروحة لتعوويض مرور الهواء
بوركت, بالتوفيق ان شاء الله
عايز شرح دائرة مياه مفتوحة ومغلقة وطريقة نزع الهواء فيهم وشكرا
يا صديقي
فورد ٢٠١٢
بترتفع حرارة الماي بتصل لدرجة الغليان شوه سبب مع الحلول فديتك
ملاحضة سيارة ف دولة الامارات
ومن فترة تم تغير كولر الكير وخرطول الرديتر وقربة الماء
ارجو الرد مع الشرح المفصل
الشرح كويس لكن مخارج الالفاظ لازم تتحسن اكتر خصوصا في نطقك للمصطلحات واسماء القطع بالانجليزي ...
الله يجزيك الخير
مهندس يعني يفضل ان نضع في الراديتور ماء بارد كلما قلت حرارة الماء كلما قلت الحاجة الى Forced equimpent for cooling صح ؟
نصيحه الأفضل استخدم سائل تبريد اللي هو لونه اخضر او ايا كان اللون للحفاظ عليها من عدم الصدأ
هو لو انت هتحطه والريدياتير سخن دا من اكبر الأخطاء عشان ممكن يحصل انحناء لوش السليندر (انكماش)
اما لو كان والعربيه شغاله فغالبا عادي عشان هيختلط مع الماء الساخن
ECU
ايه هو ده هو ده ترانزستور ولا ايه
دخول ماء طلمبة المياة من كدخل واحد فقط
تسلم يا كبير
لو الماتور في بداية تشغيله اكييد طرمبة المية هتشتغل واكيد الماتور مش هيوصل لدرجة الحرارة المناسبة لبداية التشغيل علشان المياة في دورتها بتبرد الماتور وهو لسه مسخنش ؟؟
ده حقيقي الميه بتكون بارده قي بداية التشغيل و طرمبة المية هتشتغل مع المحرك فالطرمبة هتمشي ميه بارده علي المحرك فبتالي المحرك هياخد فتره عشان يسخن
بس ايه الافضل
يكون الثرموستات مفتوح فيبرد الميه اكتر ما هي بارده فبتالي المحرك هياخد وقت اكبر عشان يسخن
ولا يكون الثرموستات مقفول فبتالي مفيش تبريد زياده للميه فالمحرك هيبرد الميه اللي موجوده بس فهياخد وقت اقل عشان يسخن
you are a legend
يااخي انت بتعمل محتوى للمشاهد العربي استخدم شرح مبسط للعرب
بس ممكن افهم حضرتك ايه ال Ecu ومشكور
هو والله اعلم الكمبيوتر بتاع العربيه عشان كان قال في وسط الكلام ان هو بيتحكم في الحقن وكدا ومفيش حاجه بتتحكم في الحقن غير الكمبيوتر حتى الاختصار ده اصله Engine Control Unit
هوEcu هو كمبيوتر العربية
الله يباركلك
تحية استاذي على كل المعلومات التي نستفيذ منها عند كل لقاء معك، معك محمد من المغرب ، لدي مشكلة كبيرة في السيارة لم يستطع احد حله، سيارة فورد فوكس موديل ٢٠٠٣ (MK1) ١،٦ بنزين ،المشكلة تتخلص في اني غيرت لها ترموستات جديد من الوكالة ، الا انه لا يفتح في درجة ٨٢ ماءوية، بل تصل الحرارة حسب العداد الى اكثر من ١٠٠ ، فلا البلف انفتح ولا المراوح اشتغلت ، بل تشتغل الى حدود ١٠٤ درجة ،وللاشارة ان حساس حرارة الماكينة غيرت بواحد جديد. ومع ذلك بقي المشكل. وعند وصول الحرارة الى اكثر من ١٠٠ درجة يخرج الماء وهو يغلي من القربة ، ترى ما السبب؟؟ اكيد انك والحق يقال تستطيع حل هذه المشكلة. مع تحياتي الاخوية لاخي واستاذي. ارجو الاجابة.
شرح رائع وتفصيلي وممتع.. بس والله اللهجه المصريه صعبه عليي.. سريعين كتير بالحكي يعطيك العافيه 💙🌸
Abeer Hassan جيئ
حتى انا نفسك بس هو مشاء الله علية مبدع
استاذ
احكي عربي وضح كلامك انك فاهم يعني
هو انا اصلا وضعت المياه ازاي في الدوره اصلا
علوضعك
للاسف حديثك غير مفهوم نهائياً...لازم تعيد النظر بطريقة كلامك
ولله انا محتار في الناس لي يشكروك... انا لم افهم شيء .اسلوبك سيء جدا ..التعبير و عدم تنظيم المعلومات اي سوء تصنيف المعلومة في وقتها المناسب ..و الاسوء هو ةنك واقف تتكلم و الناس تبحث عن رسم بياني واضح وفيه اشارات الى اي شيء تشرحه..اخي اشكرك على المحاولة وليس لاستفادتي منك ..تعلم كيف تبسط المعلومات و التصنبف الزمني و لزوم وضع رسم واضح فيه اشارات تتحرك
جزاكم الله خيرا
الله يعطيك العافيه
يعطيك الله كل خير
جزاك الله خير
جزاك الله خير