@@lukaszkeska7436 Witam pedały look x-track rewelacja po 1.5 roku intensywnej jazdy nic sie nie działo pracowały znakomicie Najpierw miałem je w Merida Big Nine fantastycznie spisywały się w terenie ,później przerzuciłem do Merida Scultura 5000 na szosie były ze mną kilka miesięcy i nadal nic im nie dolegało żadnych awarii ani serwisowania totalnie Nic W tej chwili powróciły na Big Nine z powodu wagi Na chwilę obecną posiadam Shimano DuraAce R9100 carbon Za każdym razem jak wpinam się w X-track i wyruszam w teren mam poczucie pewności że nogi będą tam gdzie powinny być 😀 Jeśli myślisz nad zakupem takiego modelu pedałów rowerowych POLECAM 👍👍Trzymaj się i powodzenia
@@lukaszkeska7436 ja tak samo użytkuje od 2 lat te podstawowe czerwone looki i nic się z nimi nie dzieje. Jedynie farba się wytarła. I gdybym teraz miał kupować to kupiłbym czarne.
Ja myślę że z łożyskiem ślizgowym to będzie kolejna nietrwała kupa, podobnie jak kilka innych niszowych modeli, gdzie producent chwali się łożyskami maszynowymi, nie wspominając, że po jednej stronie-zewnętrznej, jest takowe, a po drugiej ślizgowe. Wszystkie do tej pory padały przed potęgą shimano, dlaczego tu ma być inaczej? Shimano ma jedno centralne podwójne łożysko kulkowe pod stopą i ślizg przy korbie(?), sporo płaskich platformówek ma po 3-4 łożyska maszynowe. Dlaczego tak ciężko jest zrobić SPD na dwóch łożyskach maszynowych na brzegach korpusu? Szacun za komplety testowe, choć to bardziej trwałość jest czynnikiem pożądanym do sprawdzenia. Jeszcze większy szacun, jeśli będziecie pierwszymi udostępniającymi siodełka do testu.
Używam Siemano od wielu lat, obecnie jeżdżąc na asfalcie ale wcześniej sporo w terenie, w każdych warunkach. Także w zimowych. I sytuacje gdy mechanizm zapchał się całkowicie mogę policzyć przez te lata na palcach jednej ręki a sytuacje gdy ciężej się wpiąć też występowały bardzo rzadko. Wątpię by większośc ludzi jeździła w warunkach gdy mechanizm protestuje. :)
Moze ktoś podpowie który wybrać do jazdy typowo rekreacyjnej czyli po mieście i czasami po ścieżkach w lesie, te dwa wpadły mi w oko: Kross Black Edition 7.3 L Kross Hexagon R8 2017 Ex ?,
No nikt nie powiedział, że to konkurencja dla 520:) Raczej dla XT i nie konkurencja, a inna filozofia - ten sam system wpinania ale mniejsza podatność na zapychanie błotem i lekka ale jednak wyczuwalna platforma, czyli próba obejścia dwóch największych problemów Shimano:)
Może i nikt nie wspominał o konkurencji, ale skoro to podstawowy model to siłą rzeczy porównuję go do podstawowego Shimano. A Shimano XT będą trochę droższe, ale znowu też lżejsze. Uważam że jakby zeszli z ceną tak do 150zł za ten podstawowy model to znaleźli by sporą grupę nabywców, a tak? Ludzie będą jednak je porównywać.
Super sprawa 🔥💪👍🤘🔥
Wczoraj kupiłem i jestem :):):) Super wykonanie jak narazie same plusy podczas używania Zobacze jak będą sie zachowywały po intensywnych testach
Jak twoje odczucia po 2 latach użytkowania ?
@@lukaszkeska7436 Witam pedały look x-track rewelacja po 1.5 roku intensywnej jazdy nic sie nie działo pracowały znakomicie Najpierw miałem je w Merida Big Nine fantastycznie spisywały się w terenie ,później przerzuciłem do Merida Scultura 5000 na szosie były ze mną kilka miesięcy i nadal nic im nie dolegało żadnych awarii ani serwisowania totalnie Nic W tej chwili powróciły na Big Nine z powodu wagi Na chwilę obecną posiadam Shimano DuraAce R9100 carbon Za każdym razem jak wpinam się w X-track i wyruszam w teren mam poczucie pewności że nogi będą tam gdzie powinny być 😀 Jeśli myślisz nad zakupem takiego modelu pedałów rowerowych POLECAM 👍👍Trzymaj się i powodzenia
@@lukaszkeska7436 ja tak samo użytkuje od 2 lat te podstawowe czerwone looki i nic się z nimi nie dzieje. Jedynie farba się wytarła. I gdybym teraz miał kupować to kupiłbym czarne.
Najbadziej to im się udał model Quartz. Lekkie i z niezłym podparciem. Następny model S-track tez nie był zły.
"Ze względów techniczno-czasowych" - zapiliście znaczy? ;)
Chciałbym - niestety po prostu nie było mnie w Polsce:)
Ja myślę że z łożyskiem ślizgowym to będzie kolejna nietrwała kupa, podobnie jak kilka innych niszowych modeli, gdzie producent chwali się łożyskami maszynowymi, nie wspominając, że po jednej stronie-zewnętrznej, jest takowe, a po drugiej ślizgowe. Wszystkie do tej pory padały przed potęgą shimano, dlaczego tu ma być inaczej? Shimano ma jedno centralne podwójne łożysko kulkowe pod stopą i ślizg przy korbie(?), sporo płaskich platformówek ma po 3-4 łożyska maszynowe. Dlaczego tak ciężko jest zrobić SPD na dwóch łożyskach maszynowych na brzegach korpusu?
Szacun za komplety testowe, choć to bardziej trwałość jest czynnikiem pożądanym do sprawdzenia. Jeszcze większy szacun, jeśli będziecie pierwszymi udostępniającymi siodełka do testu.
Używam Siemano od wielu lat, obecnie jeżdżąc na asfalcie ale wcześniej sporo w terenie, w każdych warunkach. Także w zimowych. I sytuacje gdy mechanizm zapchał się całkowicie mogę policzyć przez te lata na palcach jednej ręki a sytuacje gdy ciężej się wpiąć też występowały bardzo rzadko. Wątpię by większośc ludzi jeździła w warunkach gdy mechanizm protestuje. :)
zrobice test karbonowych kol szosowych!!!!!!!!!!
Moze ktoś podpowie który wybrać do jazdy typowo rekreacyjnej czyli po mieście i czasami po ścieżkach w lesie, te dwa wpadły mi w oko: Kross Black Edition 7.3 L
Kross Hexagon R8 2017 Ex ?,
Dwie stówy za podstawowy model, to żadna konkurencja dla Shimano. Nieśmiertelne 520 kupimy za stówkę i długo będą nam służyć.
Pełna zgoda.
No nikt nie powiedział, że to konkurencja dla 520:) Raczej dla XT i nie konkurencja, a inna filozofia - ten sam system wpinania ale mniejsza podatność na zapychanie błotem i lekka ale jednak wyczuwalna platforma, czyli próba obejścia dwóch największych problemów Shimano:)
Może i nikt nie wspominał o konkurencji, ale skoro to podstawowy model to siłą rzeczy porównuję go do podstawowego Shimano. A Shimano XT będą trochę droższe, ale znowu też lżejsze. Uważam że jakby zeszli z ceną tak do 150zł za ten podstawowy model to znaleźli by sporą grupę nabywców, a tak? Ludzie będą jednak je porównywać.
Pytanie za ile je można dostać w tak zwanej OSTATECZNEJ CENIE:)
U mnie dwa komplety na stanie, jedne w MTB a drugie w szosie, jak na razie zupełnie bezawaryjne.
trailowe przetestujćie spd paru marek
340g to ważą xt m8000 za 270 zł, więc te 440zł to chyba jakiś żart.
Co więcej M520 za stówkę ważą 374g. M520 niby nie tak dobrze uszczelnione a służą długie lata z jednym rocznym serwisem.
@@shustypl jak serwisowac m520?
5:30 ... nie żebym homofobem był... xD