Прорези для балансировки якоря делают. После намотки самих катух и заливки в лак, якорь в любом случае будет бить. Если на авто-колесо цепляют грузики, то на якорях электро-машин убирают лишний груз. На дешевых инструментах, это делается чуть ли не на глаз, обычным сверлом дырки сверлят, пока не попадут в баланс. При этом нарушается изоляция шихтовки магнитопровода, делается кучи ненужных отверстий, и такой якорь начинает безбожно греться, ну и балансировка не всегда идеальна при этом. Продолговатая и не глубокая вырезка предпочтительнее, так как меньше влияет на перекос магнитных полей. Как-то так.
Давно уже задумался о покупке болгарки. Моя Dewolt потихоньку приказывает долго жить. Биение уже не дает нормально резать плитку. Причем, оно то есть (причем нехилое), то его нет. Так вот. Взял бы такую машину не раздумывая, если бы не два но : 1 - кнопка, как по мне, так очень неудобное расположение. Я привык , что кнопка находится под большим пальцем и я могу работать одной рукой. 2 - посадочное место для круга. Оно меньше и нужно использовать переходное кольцо. И что-то мне подсказывает, что со временем, появится люфт в этом месте. (А это значит биение). А по поводу вилки китайской- это вообще не проблема. Я на вилку зарядки своего китайского шурика (кстати, той же фирмы, что и у вас) приклеил переходник на евро, который шел в комплекте.
Сергей, извините что не по теме, но хотел бы у Вас спросить, можно ли в Кнауф старт добавлять речной песок в пропорции 1:1? Предстоит штукатурить стену с завалом 2.5 см, знакомый говорит что можно смешать старт и песок для экономии, но я переживаю, что бы такая смесь не отвалилась потом. Что скажете?
У меня такая же проблема у дрели ruclips.net/video/HvfSW9u-cI4/видео.html.....умные головы считают,что нужно менять выключатель,я уже заказал на Али китайскую,но точную копию ali.ski/fu7Vm..Вам нужно набрать в поисковике Али свою кнопку.Вот тут можно посмотреть ali.ski/LPVUP
проблема скорее всего в выключателе. Когда разобрал свой, при детальном осмотре увидел, что один контакт на выключателе просто развалился. (как раз тот контакт, под который затягивался проводок), пришлось паять. Верхнюю крышку выключателя снимите и внимательно осмотрите, если визуально ничего не найдете ищете аналогичную кнопку по коду(желательно той же фирмы). Аналоги могут не всегда адекватно работать.
Да не будет она ходить вечно успокойся, не радуйся так о ней. стоит один раз поработать подольше пяти минут и всё, дальше она греется шумит трещит. кстати много смазки напихал в редуктор. там создается эфект гидроудара при таком количестве смазки - обороты большие тавот или что ты там напихал начинает течь, попадает между зубьев шнека и косой шестерни оттуда летит струями в корпус, и может даже подтекать из под подшипника. уменьши количество смазки. в общем черная болгарка на много лучше. а есть и много хорошего инструмента тех же габаритов у других производителей, правда там моща самого движка на много меньше иногда на треть, мощи хватает и не греется, решено в тех болгарках все за счет редуктора а не за счет мощи движка, и там есть регулировка оборотов. к примеру пользовался (довелось) болгаркой одного российского производителя ,до того плевался в его сторону, но после мне она очень понравилась (имею в виду ту контору, и вообще их инструмент) серенький такой инструмент, попробуй может и тебе понравится.
Для того чтобы Учить, надо самому Учиться. Просто оскорбляете своим НЕ ПРофессионализмом!!!! Ставлю анти-лайк. Не знаете порядок Разбора инструмента. Не знаете никаких важных моментов в оценке инструмента. Досвидос.
Прорези для балансировки якоря делают. После намотки самих катух и
заливки в лак, якорь в любом случае будет бить. Если на авто-колесо
цепляют грузики, то на якорях электро-машин убирают лишний груз. На
дешевых инструментах, это делается чуть ли не на глаз, обычным сверлом
дырки сверлят, пока не попадут в баланс. При этом нарушается изоляция
шихтовки магнитопровода, делается кучи ненужных отверстий, и такой якорь начинает безбожно греться, ну и балансировка не всегда идеальна при этом.
Продолговатая и не глубокая вырезка предпочтительнее, так как меньше
влияет на перекос магнитных полей. Как-то так.
Добро.Спасибо за пояснения.
Спасибо за "потроха". Пусть болгарка служит Вам долго.
Давно уже задумался о покупке болгарки. Моя Dewolt потихоньку приказывает долго жить. Биение уже не дает нормально резать плитку. Причем, оно то есть (причем нехилое), то его нет. Так вот. Взял бы такую машину не раздумывая, если бы не два но : 1 - кнопка, как по мне, так очень неудобное расположение. Я привык , что кнопка находится под большим пальцем и я могу работать одной рукой. 2 - посадочное место для круга. Оно меньше и нужно использовать переходное кольцо. И что-то мне подсказывает, что со временем, появится люфт в этом месте. (А это значит биение). А по поводу вилки китайской- это вообще не проблема. Я на вилку зарядки своего китайского шурика (кстати, той же фирмы, что и у вас) приклеил переходник на евро, который шел в комплекте.
прорези-заводские , т.к. идеала на выходе не получается, специально обученные люди делают таким образом балансировку на заводе
Щетки нужно вынимать до снятия якоря.
Учтем.
Сергей, извините что не по теме, но хотел бы у Вас спросить, можно ли в Кнауф старт добавлять речной песок в пропорции 1:1? Предстоит штукатурить стену с завалом 2.5 см, знакомый говорит что можно смешать старт и песок для экономии, но я переживаю, что бы такая смесь не отвалилась потом. Что скажете?
Мы не пробовали так делать..но то что адгезия уменьшится на 50% это факт.
Ни в коем случае
прорези на роторе для балансировки.
Да,на самом деле видно качественно сделанный аппарат.
Прорези,это центровка (балансировка) якоря на заводе.
Щетки доставай до того как разбирать и запоминай какая где стояла и в какую сторону смотрела, они там по месту притерты, дольше прослужат.
У него болгарка с виду нулёвая, притерется не успели =)
Добрый день, а размер дисков у нее какой? наш или китайский?
Сергей вот по поваду винта было бы интересно как?
Когда возьмусь за эту идею, обязательно сниму все,че и как,поэтапно.
Для определения мощности не обязательно разбирать и собирать УШМ. Достаточно включить в розетку и замерить потребляемый ток. *220=мощность
Добро.Спасибо за совет!
А чем шлифуете черепашкой? Ведь у этой болгарки большая скорость и не регулируемые обороты
Для этих шлифовальных дисков скорость не играет никакой роли.
Болгарка еще живая?
Пашет...нормальная трудяга.
все в качество заложенного провода встаёт , медь разная по качеству
Провод там суперский...из уральской меди.
+Sergej Master
уральская медь благополучно сдана в Китай :)))
вот и я о том же.
Электродвигатель коллекторного типа. Эта штука называется )) коллектор.
Сергей прорези называются фламельки
Добро.Спасибо за информацию.
не фламели, а ламели.
а может подскажете,в чём может быть проблема!?в перфораторе МАКИТА пропал плавный пуск на при нажатии на кнопку пуска!
У меня такая же проблема у дрели ruclips.net/video/HvfSW9u-cI4/видео.html.....умные головы считают,что нужно менять выключатель,я уже заказал на Али китайскую,но точную копию ali.ski/fu7Vm..Вам нужно набрать в поисковике Али свою кнопку.Вот тут можно посмотреть ali.ski/LPVUP
проблема скорее всего в выключателе. Когда разобрал свой, при детальном осмотре увидел, что один контакт на выключателе просто развалился. (как раз тот контакт, под который затягивался проводок), пришлось паять.
Верхнюю крышку выключателя снимите и внимательно осмотрите, если визуально ничего не найдете ищете аналогичную кнопку по коду(желательно той же фирмы). Аналоги могут не всегда адекватно работать.
да, кнопка под замену. Сталкивался с этой проблемой. Поменял- и как новый.
Пробило регулятор оборотов - напряжения. Симмистор играет эту роль. Находится в кнопке.
половина обзора видно стол, болты и удаленный осмотр - съемка отвратительная!
так из-за чего это может быть!работал как молодой,и резко хоп и пропал плавный пуск....
Внутри кнопки есть деталь,типа тиристора,которая накрылась.
а от перегрева перфа,может быть такая хрень?
Вряд ли т.к. кнопка от якоря находится далеко.
Сергей - этот болгарин , видимо аналог MAKITA .956...2, 4, 5.
Да не будет она ходить вечно успокойся, не радуйся так о ней. стоит один раз поработать подольше пяти минут и всё, дальше она греется шумит трещит. кстати много смазки напихал в редуктор. там создается эфект гидроудара при таком количестве смазки - обороты большие тавот или что ты там напихал начинает течь, попадает между зубьев шнека и косой шестерни оттуда летит струями в корпус, и может даже подтекать из под подшипника. уменьши количество смазки. в общем черная болгарка на много лучше. а есть и много хорошего инструмента тех же габаритов у других производителей, правда там моща самого движка на много меньше иногда на треть, мощи хватает и не греется, решено в тех болгарках все за счет редуктора а не за счет мощи движка, и там есть регулировка оборотов. к примеру пользовался (довелось) болгаркой одного российского производителя ,до того плевался в его сторону, но после мне она очень понравилась (имею в виду ту контору, и вообще их инструмент) серенький такой инструмент, попробуй может и тебе понравится.
За приспособу на лодку с болгарки 10 лайков)))
Добро.Спасибо за позитив!
Для того чтобы Учить, надо самому Учиться. Просто оскорбляете своим НЕ ПРофессионализмом!!!! Ставлю анти-лайк. Не знаете порядок Разбора инструмента. Не знаете никаких важных моментов в оценке инструмента. Досвидос.
покажите будущий мотор для своей лодки ?)
Когда буду делать все снимем и покажем.