EV6보다 낫다? 기아 EV3 롱레인지 GT-라인 시승기 Kia EV3, 챗 GPT? 괜찮을까?
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- Опубликовано: 13 дек 2024
- 기아의 새로운 소형 전기 SUV EV3를 시승했습니다.
디자인이 상당히 예쁘게 잘 나왔구요.
배터리 용량이 81kWh나 되면서 주행가능 거리도 넉넉합니다.
시승 중 최대 569km 정도 가능할 것으로 나왔는데, 실제로는 그 보다 더 나올 수도 있습니다.
무엇보다 승차감이 정말 좋습니다.
최초로 적용된 생서형 AI, 기아 AI 어시스턴트는 나름 재미있지만 아직은 초기단계라 한계도 있었습니다. 빠른 발전을 기대해 봅니다.
![EV3, 0% shot while driving!-!!│100% to 0% on the highway? [Long Distance Challenge]](http://i.ytimg.com/vi/ALBBLNzDsus/mqdefault.jpg)
정말 아이페달 및 여러 기능들을 쉽게 잘 설명해주셔서 감사합니다.
이번 ev3 는 대박날거 같음,,,,
아5, e6 정도급 이상들은 그 가격대에 너무 다른 선택지들이 많아서..
그 밑에급 전기차는 상품성이나 급이 떨어지고,,,
그런데 전용 전기차로 만든 ev3는 상품성과 가격이
정말 제대로 패키징을 했다라는 느낌..
빨아주느라 고생 많으십니다. 소형차가 4500 ??
그렇게당하고 또당하고 또당하고ㅋㅋ붕어가따로없네ㅋㅋㅋ
@@한국상남자-y3r냉정하게 저 급의 경쟁력 높은 다른 전기차 있나요?
@@한국상남자-y3r소형차 딱 캐스퍼 타시면 되것네. 캐스퍼나 타시게.
미니 보면 눈깔 뒤집어 지겠네 ㅋ
@@응-h1y 무슨 모델 있는지 알 수 있을까요?
배터리 많이 발전했네요.
10년전에 전기차 탈때 한번 충전하면 150키로 탔는데.
좋은 세상입니다.
모터리언 EV3 후기 기다렸습니다!!!
감사합니다
진짜 잘 만든차네요 디자인까지 완벽
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..
일단 따봉박고 봅니다.
ev3 잘나왔네요
형 잡아 먹을 스펙
우아아앙아어 박기돈 편집국장님이드아아아아아앙~!@$#
고맙습니다
내년 4륜 GT 한번 기다려 보겠습니다 ㅎㅎ
고맙습니다
믿고보는 박기돈 편집국장님 시승기❤
역시 설명을 잘해주심
감사합니다
전 출퇴근거리가 짧아서 스탠다드 예약 햇는데 실 주행거리가 400 이상 나오겟는데요. 😆😆😆
우와, 축하드립니다
350이면 상온 실주행시 400언저리 나윱니다
생성형 AI 대박 후훗
아직 초기 단계라 답변을 정말 보수적으로 세팅했다고 합니다.
자동차라 전자기기화 되면서 스마트폰 처럼 나중에 나온 제품이 좋을 수 밖에 없는 상황이 됐네요.
지난 주말 3박4일 시승하고 영상들 찾아보며 저의 느낌과 비교해보는데 국장 리뷰가 저랑 가장 비슷하네오 불편했던 메인 볼륨 스위치 언급하시는 거 보고 놀랬어요 ㅎㅎ 일반모델과 gt라인 모델의 모드변경 버튼 위치가 다른게 특이했습니다. 일반모델은 바로 손가락이 가는 위치였는데.. 100킬로 이상부타 올라오는 타이어소음 외에는 승차감은 참 좋았습니다. 작은 차를 좋아하는 저에겐 아주 군침도는 차네요. 이 기회로 모터리언 리뷰 더 잘 챙겨보겠습니다~
아주 긴 거리 주행을 하지 않는다면 스탠다드 레인지 + 17인치 조합이 참 괜찮을 것 같습니다.
27:15 유선(aux)으로 연결하거나 차량에 탑재된 앱으로 직접 듣는 쪽의 소리가 더 좋을 수밖에 없죠.
여운이 남는 마무리군요. ㅎㅎㅎ
지티 풀옵션... 가볼까나... 계속 생각만 하고 있네요.. 뭔가 딱! 선택해야지! 하는 그런 특장점이 없었는데 역시 편집장님 영상보니 조금 더 고민이 덜어지기는 합니다^^ 내연기관으로 갈지 전기차로 갈지 계속 고민하는 중인데 이 정도면 정말 넘어가봐도 되겠단 생각이 듭니다^^
전기의 신세계에 오신 것을 환영합니다~
작정하고 만든차
모터리언 구매하시나요? ㅎ
ev6 gt라인 풀옵 계약했는데~~ 고민이네요~ ㅠㅠ 6보다 좋은가요?
ev6 gt 와 이 차는 비교 대상이 아닐텐데요. ev6 gt가 560마력 아닌가요? ev3는 스포츠 주행에서 기대할 것이 없어요. 원가가 높아지는 건 다 제외하고 원가가 안 높아지는 부분에서 최선을 다한 차라는 거지 ev6 gt와 비교대상이 되는 차량이 아닌데요. ev6 를 샀다면 개인적인 용도에 따라 고민할 수 있지만 gt 를 샀다는 건 스포츠 주행도 하고 싶다고 해서 주문하신 것 아닌가요?
파워를 비롯한 주행성능이 필요하면 ev6 실용성이 우선이다 싶으면 ev3인듯
@@MrjinZin0902gt가 아니고 gt라인 이랍니다 ㅎㅎ
Ev6 취소하시고 3하세요 전 이미 6 gt라인 오너인데 후회되네요
소음과 진동은 ev6가 훨씬 덜합니다.
와 풀옵 5500만원 소형차 대단하네요
절대 풀옵 뽑지 마세요 개 후회하는 일인입니다.
어스 롱레인지 gt 풀옵
내년에 ev4,5도 나온다고 하던데 주행거리만 비교하면 적어도 ev3가 가장 멀리갈까요??
외관이 꼭 SF우주선 문짝이 떠오를듯한 램프디자인인데;;;
항상 이거 조연, 배경 느낌이라 아쉽네요
ev3가 코나랑 비슷한 사이즈인데. 전에 구매하셨던 코나 1.6T랑 비교할 때, 승차감이나 롤은 어떤 편인지 궁금합니다.
승차감은 EV3가 더 낫구요, 특히 진폭감응형 댐퍼랑 하이드로 부시가 적용돼서 안정성도 꽤 좋습니다. 하지만 기본 물리 특성이 아무래도 가벼운 코나에 유리하긴 한 것 같습니다.
내리막길에서 회생제동 혹은 회생제동 오토모를 쓰면, 브레이크 없이도 조절이 가능할까요..?!
Please add english sub titles
하만카돈이긴 한데 옵션가격이 생각보다 저렴(?)하더라구요.
그래서 일반스피커와 큰 차이가 없는건 아닐지 궁금합니다.
사운드 하만카돈 이름만 붙어있다 생각하심 됩니다.
일단 수요는 많을걸로 예상됨.
6보다 조타고들 하시는분 많으시네. .
시승해 보고프네요~
그래도 6은 6 나름대로의 장점이... ㅠㅠ ㅎㅎ 감사합니다.
불이 나지 말아 야지요
내연차보다 화재 더 적게 납니다. 그리고 화재도 대부분 교통사고등으로 충격받아서 나는거고 언론에서 떠드는 배터리 자체에서 나는 경우는 더 적어요. 비전문가와 언론의 선동이 사람들을 바보로 만들어 놨음.
차급은 코나 가격은 그랜져...
그럼 잘 만들어야 함.
내부는 생프라스틱에 인조가죽...
과연 값에 맞는 차량인지? 5천 짜리인데.
보조금 폐지해야 함.
잘봤습니다~ 국내엔 하만카돈 없다고하셨는데 니로도 하만카돈이에요~
앗 감사합니다
38mile 3일차에 하셨는지 모르겠습니다. 3일차 하셨으면 뵜을건데 ㅎㅎ
지금의 AI 성능은 걸음마 단계입니다. 영화에서 보는 수준까지 도달하려면 아직도 한참 걸리겠지요.
소형 SUV 중에서 가장 원탑인 차
2024년 최고의 국산 신차
동감입니다 ㅠㅠ ㅋㅋ
제로백 몇초인가요?
시승 중 달려본 것으로 약 7초 후반 정도 되는 것 같습니다. 국내에서 공식 제원은 발표되지 않았습니다만 해외에서는 7.7초 정도로 나오네요.
뒷좌석이 어떨까요?
한마디로 욕 나옵니다
@@hymnself555 네ㅋ
제로백 7초대 정답….
옛날 사람 특. 시카고 불스 선택함.
시카고 불스 ㅎㅎ
쳇! GPT가 뭐라고.
주행거리 700 찍는 분이 있을거 같아요
특정 조건에서 가능은 하겠지만... 저도 기회되면 도전해 보겠습니다.
음 전원버튼은 정말 마음에 안듬. 컴퓨터도 전원버튼은 강조하거늘...
전원버튼은 정말 왜 저기다가 넣었는지 이해안되는부분입니다
옛날 사람인가? 요즘 노트북들 중에 전원 버튼 잘 안보이게 디자인 되는 게 추세인데... 올웨이즈 온을 강조하는 게 요즘 PC임
보급형 전기차
롱어스 기본 보조금까지 다해서 4천이 넘네 ㅋㅋㅋ
대한민국 자동차 유튜버들 각성해야 합니다.
차 리뷰를 이렇케 할거면 리뷰를 하지 말아야지.무슨 시승기를 이렇케해서 일반인이 무슨 제로백 따집니까.
일반 차량 구매자가 궁금한건
차 막히는 시내에서 연비가 어느정도 나오는지?
한시간 이상 운행시 차량이 편한지?
고속도로에서 정속 주행 승차감,소음이 어떤지?
임팩트만 줄려고 하지말고 운전석,조수석 뒷좌석 시트의 편안함, 불편함 시간 분할 해서라도 알려 줘야 되는게 진짜 리뷰고 시승기입니다.
성능대비 가격 옵션의 선택 기준. 등
영국이나 미국같이 칭찬할건 칭찬하고 깔건 까세요.
아님 제조사 눈치보고 시승기 한다고 대놓고 얘기하고 하시던가요? 누구같이
이거 제로백 몇초 나옵니까
시승 중 달려본 것으로 약 7초 후반 정도 되는 것 같습니다. 국내에서 공식 제원은 발표되지 않았습니다만 해외에서는 7.7초 정도로 나오네요.
4천 넘비싿ㄷㄷ다
3천으로 나왔어야했는뎅
승차감이 좋타고요? 계속 타보시면 차가 계속 말타기할겁니다.
전문가라고 하면 실 운전자 영역에서 리뷰를 해야지, 엄청나게 올라오는 하체소음~~
뒷자리는 아주 죽입니다.사람을
신차가 왠 잡소리는 그렇케 많은지 뽑고 보름도 안돼 주행중 경고등 서비스센타 2번이나 가고, 5천키로 탔는데 리콜 나오고
반품하고 싶습니다 5천만원~~~
차 사는순간 전기료 저렴하고 실 키로수 600키로 가고, 네비기반 스마트크루즈 외
앞좌석 불편함,구린 승차감,하체소음,말도 안되는 핸들링, 확인하고 구매하세요.
ㅇㅇ
신기술 전부 빼도 좋으니 최고속도 230 까지 달리고, 245광폭타이어 장착을 해주길 바란다..
2025년 EV3 GT 가 출시 된다고 하면 400마력 수준이 될거라는데 기대해 봅니다.
또한 네이밍을 EV 3.1 3.2 3.3 3.4 같은 표시도 좋겟다..
근데 EV 명칭은 흔한 버스 에서 대중적 많이 사용되는 터라 좀 식상해진 네이밍 이다..
좀더 차별화된 명칭을 개발할 필요가 있어 보인다.
차박을 위해 4450 전장길이를 만들어야 한다고 봅니다
참 광고시점이
오늘은 국산 전기차에서 저절로 또 났네요.
ruclips.net/video/vqkYaDv4lNI/видео.htmlsi=7xPmM-vOgFaLu-xf
현대차 어떻하나 전기차 벤츠 불나서
한 번더 전기차 위험하다고 나왔는데
EV9는 6천해도 안삼.
전기차는 3천대 가격이 적정선임
운전중에 화면 조작하고, 화면 보면서 설명하고 수시로 카메라 보면서 이야기하고 이런식으로 전방주시 안하면서 운전 하는건 아무런 문제가 없나요? 운전보조기능이 알아서 다 해주니까 아무런 문제가 없을까요? 보기에 불안 불안 하네요..
조심하긴 합니다만... 더욱 주의하겠습니다.
니나 잘 하세요
그래도 현기 정도면 양반이죠.
테슬라는 진짜 최악오브최악
유튜버들은 아무도 이점을 지적 안해요. 신기하게
보지마세요
506÷0.88=576.13.....인데 569라고 하네요
그러나...베터리는 중공제 이잖아요?
국산 베터리는 없나요?
여기는 무슨 편집자를 노인으로 고용했나
맨날 업로드가 타 매체에 비해 너무 많이 느려터졌어
제가 노인이라 그렇습니다... 면목 없네요...
나중에 밧데리 교체시기가 올텐데
몇 킬로정도타면 교체시기가 될까요?
교체시 비용도 궁금하네요..
그전에 차량을 교체하겠지만.
차 바꾸기 전까지 교체할 일 사실상 없음
50만km탄 1세대 전기차들 슬슬 나오니 모터와 배터리 빼고 다른 전장부품 부싱류 2~3번 올 갈이 할때쯤 ?
다른 채널에서 EV6 30만 운행한 택시 기사님 인터뷰한 거 보면 SOH가 97%라고 합니다.
개인적으로 EV6보다 아이오닉5가 튀지않고 부드럽고 고속코너도 물렁이지 않고 100키로 항속주행도 편하고 장거리도 그런대로 편했던 기억이 있었는데
아이오닉5 와 비교해서 EV3는 어떤가요?
차체급도 아이오닉보다 많이 작나요
EV6는 모양만 그렇지
실용성이나 공간은 아주 안좋더군요..과장된 표현으로 마치 스쿠프 실내처럴 답답했었던. .
시트는 아이오닉이나 6나 솔직히 별로 맘에 들지는 않았어요 특히 방석 쿠션부
구형아이오닉5 말씀하시는건가요? 신형만 시승해봤는데 승차감이 생각보다 별로라, 지나가는 길에 궁금해서 여쭙습니다😅
네.저는 제작년 구형 아이오닉5 렌트로 1년 탔었고 작년 ev6시승해 봤는데
아이오닉이 좀더 편하고 좋았던 기억이 있네요
전기 화재 ?
아무리 전기차라도 중소형급이 저가격이면 그돈씨로 소렌토 하이브리드로 가지. 전기차라서 5000만원대에서 1000만원 비싼거랑 3000만원대에서 1000만원비싼건 비율이 다르니 더 비싸게 느껴지긴하네요
쏘렌토 하이브리드로 가면 EV3보다 격이 틀린 차량을 타는겁니다.
Ev3그만좀하지 이러다
불나면
급발진 나몃