Üdvözöllek! Egy megjegyzésem lenne: ha a kondenzátor ( hűtőközeg hőcserélő vagy klímahűtő ) lamellái között nem lehet átlátni, akkor az is megér legalább egy sűrített levegős átfúvatást, vagy valamilyen speciális vegyszeres mosást. Nyilván csak akkor ha megfelelő hely áll a rendelkezésre és nem kell lebontani az autó elejét teljesen. Az elpárologtatóhoz,mivel gyakorlatilag nem nagyon lehet hozzáférni az ózonos fertőtlenítés tökéletes. Üdv: Nyíri Zsolt
Melyik a jobb sorrend es miert? Elobb szurocsere, majd ozon, vagy esetleg forditva? Es amugy a klimat ozonozas kozben be kell kapcsolni? Mashol azt olvastam hogy ponthogy nem, csak levego keringtetest. En nem tudom :D
Mik a pontos torx csavar meretek a kulso es belso csavarok? A belso 5.5-os azt mondod, letezik ilyen? Nincs valami mas megnevezese? Nem talalok ilyet alap torx bitkeszletekben.
Ugyanolyan gatyesz ebben is cserélni a pollen szűrőt, mint a G-Astrába. Sőt, ha jól láttam a fütésbox is szinte ugyanaz. Kihúzni még könnyü a szüröt, viszont az újat behelyezni nem egyszerű a szellőzőmotor miatt. :( Ettöl függetlenül ment a LIKE
Igen, a japók általában ezt meg tudják úgy csinálni, hogy 10 másodperc a csere, szerszám sem kell hozá. Kivéve a 3-as Mazda, na az egy elcseszett megoldás, viszont, ami mindent visz az a Qashqai, azon mindenki elvérzik. (A Nissannak nem sok köze van hozzá, a Renault műve.)
Udv ! Jók a videók, viszont egy dolgot itt megjegyeznék...amit kiveszel a kocsiból az aktív szenes szűrő, azért szürke, de persze piszkos is ,míg a másik, amit beteszel csak egy sima pollenszuro...azért full fehér. Az aktív szenes ,szürke lényegesen hatékonyabb, mint a sima ,ezt csak azért írom, mert aki látja ne parazzon be ,hogy teljesen rossz a szuroje.
😀 igen erre nem tertem ki csak a csere folyamatara, valoban aktiv szenes ami abbol latszik, hogy a retegek kozott szurkeszínű reteg van beillesztve ami jobban megkoti a szagokat is, ezert dragabbak kicsivel az ilyen aktívszenes szuruk a sima pollenszűrőnel, ami ha evi egyszer csereli valaki mindenkeppen jobb valasztas mint a sima, viszont ha tobbszor is csereli akkor a sima is jo, szűrőkepessege u.a. mint a dragabbank. A kivett szűrőn az aktív szenes szinétől eltekintve nagyon latszott mar az elszennyeződés szabadszemmel.
Üdvözöllek! Egy megjegyzésem lenne: ha a kondenzátor ( hűtőközeg hőcserélő vagy klímahűtő ) lamellái között nem lehet átlátni, akkor az is megér legalább egy sűrített levegős átfúvatást, vagy valamilyen speciális vegyszeres mosást. Nyilván csak akkor ha megfelelő hely áll a rendelkezésre és nem kell lebontani az autó elejét teljesen. Az elpárologtatóhoz,mivel gyakorlatilag nem nagyon lehet hozzáférni az ózonos fertőtlenítés tökéletes. Üdv: Nyíri Zsolt
Melyik a jobb sorrend es miert? Elobb szurocsere, majd ozon, vagy esetleg forditva?
Es amugy a klimat ozonozas kozben be kell kapcsolni? Mashol azt olvastam hogy ponthogy nem, csak levego keringtetest. En nem tudom :D
A szennyezett szűrőt elsőnek kivenni, tiszta szűrő betesz, klíma bekapcsolva (leghidegebbre venni) max befújás ablakra-lábra irányítva belsőkeringtetés bekapcsol, autána ózonozás indít.
Mik a pontos torx csavar meretek a kulso es belso csavarok? A belso 5.5-os azt mondod, letezik ilyen? Nincs valami mas megnevezese? Nem talalok ilyet alap torx bitkeszletekben.
Ha jol emlekszem 5.5 sima dugokulcs is jo a csavarhoz
Érdemes rá figyelni, hogy az Astrát Behr és Delphi klímával is szerelték, a szűrő mérete más, így legjobb minta után vásárolni.
Ìgy igaz !
Ugyanolyan gatyesz ebben is cserélni a pollen szűrőt, mint a G-Astrába. Sőt, ha jól láttam a fütésbox is szinte ugyanaz. Kihúzni még könnyü a szüröt, viszont az újat behelyezni nem egyszerű a szellőzőmotor miatt. :( Ettöl függetlenül ment a LIKE
Igen, a japók általában ezt meg tudják úgy csinálni, hogy 10 másodperc a csere, szerszám sem kell hozá. Kivéve a 3-as Mazda, na az egy elcseszett megoldás, viszont, ami mindent visz az a Qashqai, azon mindenki elvérzik. (A Nissannak nem sok köze van hozzá, a Renault műve.)
egy pl. kettes Focusba még sz.rabb helyen van.
@@szabopetya1 Focusba, fetrengve kell kivenni a gázpedált, de legalább ki lehet. Kínlódós az is. A Q-ban, nem lehet, és nem is fér ki a szűrő.
Udv ! Jók a videók, viszont egy dolgot itt megjegyeznék...amit kiveszel a kocsiból az aktív szenes szűrő, azért szürke, de persze piszkos is ,míg a másik, amit beteszel csak egy sima pollenszuro...azért full fehér. Az aktív szenes ,szürke lényegesen hatékonyabb, mint a sima ,ezt csak azért írom, mert aki látja ne parazzon be ,hogy teljesen rossz a szuroje.
😀 igen erre nem tertem ki csak a csere folyamatara, valoban aktiv szenes ami abbol latszik, hogy a retegek kozott szurkeszínű reteg van beillesztve ami jobban megkoti a szagokat is, ezert dragabbak kicsivel az ilyen aktívszenes szuruk a sima pollenszűrőnel, ami ha evi egyszer csereli valaki mindenkeppen jobb valasztas mint a sima, viszont ha tobbszor is csereli akkor a sima is jo, szűrőkepessege u.a. mint a dragabbank.
A kivett szűrőn az aktív szenes szinétől eltekintve nagyon latszott mar az elszennyeződés szabadszemmel.