Das ist eine sehr interessante Videoreihe. Da ich viel zu selten im Selktal untewegs bin, kannte ich die Erzbahn bis heute nicht. Ich finde es gut, dass wenn es schon keine Gleise mehr gibt, wenigstens viele Informationsschilder an die Bahn erinnern. Es ist schon interessant, was sich die Menschen damals ausgedacht haben, um sich die Arbeit zu erleichtern. Danke fürs zeigen!
Hallo Annika, es ist gar nicht so einfach gewesen, viel über diese Erzbahn herauszufinden. Hat aber Spaß gemacht, die Recherche. Und die Selketalbahn hat ja noch viele Anschlüsse, die sie ja genaugenommen nicht mehr hat. LG und ein schönes Wochenende! Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Das mit den spärlchen Infos und der Recherche, die trotzdem Spaß macht, kenne ich sehr gut 😀Ich wünsche dir auch ein schönes Wochenende
Das wird/ ist , eine super Serie. Ist auch mit viel Arbeit verbunden. Aber Arbeit kann ja auch Spaß machen und ich denke ,dir macht es Spaß.Weniger Spaß dürfte die Errichtung der Trasse gemacht haben. Mann kann wirklich nur den Hut ziehen, wenn man daran denkt, was die Menschen damals geleistet haben. Auf den nächsten Teil , freue ich mich schon! LG. Andreas
Eisenbahn - Archäologie ist immer interessant, manchmal sieht man übereste von ehemaligen Bahntrassen, einsam in der Landschaft stehenden Brückenpfeilern, Bachdurchlässen, etc. Oft hat man bei stillgelegten Straßenbahnlinien die Gleise einfach darüber asphaltiert, so kommen dann bei Bauarbeiten die Gleise längst vergangener Straßenbahnstrecken samt alten Kopsteinpflaster zum Vorschein. Und manchmal gibt es auch Reste von Bahnen, die nie fertig gebaut/in Betrieb gingen; etwa eine zur Kaiserzeit zu bauen begonnene Bahnstrecke, deren Bau weit vorgeschritten war aber mit Ende des ersten Weltkrieges beendet wurde. Jahre später wurde die Bahntrasse für eine Straße genutzt, wenn man noch in den 1980ern auf dieser Straße mit den Auto gefahren ist, dann gab es unterwegs neben der Strasse ein Gasthaus; wenn man sich dessen Grundriss angeschaut hat, war es der von einen typischen KKStB Bahnhof.
Besagte Bahnstrecke sollte die Verlängerung der Bahnstrecke von Schwarzenau nach Martinsberg weiter Richtung Donau sein, in Martinsberg (genauer Martinsberg-Gutenbrunn) gab es auch eine schmalspurige Waldbahn, die auch längst Geschichte ist, allerdings können sportliche Eisenbahnfreunde die Strecke heute noch nutzen; die Trasse dient in Winter als Langlaufloipe.
Hallo Dana, sehr interessant 👍! Von dieser Erzbahn hatte ich schon gelesen (Transpress Vekehrsgeschichte - Selketalbahn) und bei meinem HSB-Besuch im letzten Sommer fiel es mir auch wieder ein als ich durch Neudorf fuhr. Für eine Wanderung war ich allerdings zu faul. Vielen Dank fürs Mitnehmen, bin gespannt auf die nächsten archäologischen Expeditionen. LG Alteisentreiber
Ein sehr interesannter Bericht. Diese Bahn war mir völlig unbekannt. Ich kann es dir bestätigen Eisenbahnarchäologie ist ein sehr spannendes Gebiet. Bittte weitermachen!
@@steffenrosmus9177 an der Lahn? Da braucht es mehr als einen Tagesausflug. Diese Ideen sammle ich und werde mal einen Urlaub herumbauen. Danke für den Tipp
@@FrauVomErdbeerkopf Urlaub an der Lahn rentiert sich, ist der längste Fluss Hollands😉. Wenn Du Input brauchst, melde Dich. Wirst mich im Web schon finden.
Ein tolles Stück Eisenbahn-,Bergbau- und Industriegeschichte, wunderschön aufbereitet. Als I-Tüpfelchen könnte ich mir Bilder oder Zeichnungen der Lok, der Loren, der Plateauwagen etc. vorstellen. DANKE!
Das Problem bei solchen Bildern ist leider oft auch das Urheberrecht, bzw. darauf spezialisierte Rechtsanwälte die dann leider schnell mit Abmahnungen und Klagen daherkommen. Auch wenn das Bild schon sehr alt ist, kann ein Urheberrecht daran noch immer bestehen. bspw. ich finde ein Bild aus dem Nachlass meines Großvaters, Urheberrecht abgelaufen da 100Jahre alt, aber ich veröffentliche es jetzt in einen Buch oder einer Homepage, dann läuft das wieder neu, da ich auf dieses Werk (eben mein Buch oder Homepage) und alle seine Teile jetzt das Urheberecht daran habe (und würde jemand dann das besagte Bild nehmen und selber veröffentlichen, könnte ich nun klagen).
Ich hab gesucht, aber nur wenige Bilder gefunden und die existierenden Skizzen abzeichnen? Das wäre eine Herausforderung. Aber ja, die Lok war ein optisch interessanter Happen. LG Dana
Hi Dana, eine interessante Erzählung und dazu noch eine sehr schöne Wanderung. Es gab sehr viel Eisenbahn im Harz und das im Osten wie im Westen. Da gibt es noch einiges zu entdecken. Das Örtchen Silberhütte Anhalt liegt idyllisch. Im Frühling ist es noch viel spannender. Danke für dein Video. 👍👍 LG Thomas
Auch wenn ich aus dem Westen komme ist es doch auch ein Stück Heimatkunde. Schade, dass es nicht mehr solche Kanäle gibt die sich mit so etwas befassen.
Glück Auf Dana! Ich bin mit unserem Hund auch immer viel unterwegs. Ich hab eine kleine FB Seite, wo man uns auf unseren Wanderungen folgen kann. Ich berichte da gerne über "historische" Dinge wie Bergbau, Wasserregal usw. Gibt es von dieser Tour, neben dem GPS Link, evtl eine Komootaufzeichnung? Gruß Frank
Danke fürs Zeigen, auch wenn ich da irgendwie das Gefühl habe, ich hab es schon mal gesehen. Manches kann man aber gar nicht oft genug sehen. Die Wahrscheinlichkeit, da ein Stück Schiene zu finden, geht da übrigens gegen Null. Das Foto was auf der Wikipediaseite dieser Bahnstrecke war, stammte von wo anders her.
Nun ja, Metall war (auch) damals wertvoll. Kein Wunder, wenn die Gleise abgerissen und weiterverwendet wurden. Und manches kann man wirklich auch doppelt anschauen. LG Dana
Hallo Dana Da hast Du mal wieder eine super interessante Geschichte aufgegriffen. Über die Bahn findet man nicht so viele Hinweise . Danke Dir für den Beitrag. Einen Tip hätte ich da auch noch . Es gab noch eine 750 mmm- Bergwerksbahn im Harz. Diese befand sich in Bad Lauterberg und begann bei der Deutsche Baryt-Industrie Dr. Rudolf Alberti GmbH & Co. KG . Sie führte zu den Gruben Hoher Trost und Lutterstollen. LG Uwe
Staßfurt hat eine Straßenbahn gehabt, die auch zum Kohletransport genutzt wurde. Der Begriff Roßbahn weist darauf hin, dass der Weg mit diesem Namen auch schon mit Pferden als "Motor" für die Bahn fungierte. Die eigentliche Straßenbahn in der Stadt stellte Ende 1957 den Betrieb ein. Aber ob die 10 km Straßenbahn was mit der alten Rossbahn zutun haben?
Ein Teilstück des Bahndammes ist in Neudorf, direkt neben unseres Gartens noch zu sehen. Das Grundstück gehört einem Verwandten und aus den entfernten Gleisen wurden Zaunpfähle gebaut, die bis vor einigen Jahren noch standen. Ich glaube sie sind auch noch irgendwo vorhanden. Man sieht sie aber immer wieder zweckentfremdet auf einigen Grundstücken. Wir haben auch noch ein Bild aus den 20ern, da sieht man noch, wo die Strecke hier verlief. Bilder der Bahn, inclusive der Lock findet man in Neudorf in der Heimatstube. Diese ist aber meines Wissens zu Zeit geschlossen und wird nur auf Anfrage geöffnet.
@@FrauVomErdbeerkopfEinfach Bescheid sagen, es lässt sich sicher arrangieren, es sich noch mal anzuschauen. Übrigens findet man noch den Verlauf der Bahnstrecke in der App „Explore“ von Garmin. Hier sieht man auch noch ganz genau wo die Schächte Meiseberg und Pfaffenberg waren. Ich habe das nur zufällig gefunden, da in Neudorf ja eigentlich jetzt keine Bahn mehr vorhanden ist.
Hallo sehr interessant, ja wenn man noch Reste von Gleis oder andere Bahntypische Anlagen zu bestaunen seien, so würde ich Berlin insbesondere im Bereich der ehemaligen Knotenpunkte, z.B. Heinersdorf, Gesundbrunnen und nicht zu vergessen das Technik Museum empfehlen. Letzteres beherbergt die Reste des Anhalter Bahnhof was Restraurierungsanlagen sowie Drehscheibe und Ringlokschuppen mit Bombenschaden aufweist.
Wir haben die GPS Koordinaten der Tour hochgeladen: de.wikiloc.com/routen-wandern/ehemalige-erzbahn-silberhutte-neudorf-164877680 Da sind die Infotafeln aber nicht eingezeichnet. LG Dana
Hallo miteinander ! 20 Tonnen Dienstmasse und 30 PS ? Das passt nicht zusammen. Anhand der genannten Fabriknummer lässt sich die Type -und damit Gewicht und Leistung- bestimmen. Viele Grüße
Das ist eine sehr interessante Videoreihe. Da ich viel zu selten im Selktal untewegs bin, kannte ich die Erzbahn bis heute nicht. Ich finde es gut, dass wenn es schon keine Gleise mehr gibt, wenigstens viele Informationsschilder an die Bahn erinnern. Es ist schon interessant, was sich die Menschen damals ausgedacht haben, um sich die Arbeit zu erleichtern. Danke fürs zeigen!
Hallo Annika, es ist gar nicht so einfach gewesen, viel über diese Erzbahn herauszufinden. Hat aber Spaß gemacht, die Recherche. Und die Selketalbahn hat ja noch viele Anschlüsse, die sie ja genaugenommen nicht mehr hat.
LG und ein schönes Wochenende!
Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Das mit den spärlchen Infos und der Recherche, die trotzdem Spaß macht, kenne ich sehr gut 😀Ich wünsche dir auch ein schönes Wochenende
Das wird/ ist , eine super Serie. Ist auch mit viel Arbeit verbunden. Aber Arbeit kann ja auch Spaß machen und ich denke ,dir macht es Spaß.Weniger Spaß dürfte die Errichtung der Trasse gemacht haben. Mann kann wirklich nur den Hut ziehen, wenn man daran denkt, was die Menschen damals geleistet haben. Auf den nächsten Teil , freue ich mich schon! LG. Andreas
Hallo Andreas, das war damals definitiv hammerharte Arbeit! Und ja, die Recherche hat auch ein bisschen Arbeit gemacht, aber auch Spaß.
LG Dana
Sehr interessanter schön erzählter Bericht 👍🏻
Vielen lieben Dank!
Wieder ein sensationelles Video! Danke Erdbeerfrau!🚂
Immer wieder gerne!
Wenn dann Ehrenfrau ;)
Dankeee furs zeigen daumen nach oben und aboniert 😃✌️
Herzlich willkommen auf meinem Kanal! Danke fürs Anschauen und Abonnieren.
LG aus Magdeburg, Dana
@@FrauVomErdbeerkopf dankeeee und freue mich sehr auf weitere Videos 😃✌️
Sehr spannend...Glück Auf aus dem schönen Oberharz....! ☺👍
Vielen Dank! Ganz liebe Grüße zurück ins schönste Mittelgebirge Deutschlands 😁
Eisenbahn - Archäologie ist immer interessant, manchmal sieht man übereste von ehemaligen Bahntrassen, einsam in der Landschaft stehenden Brückenpfeilern, Bachdurchlässen, etc. Oft hat man bei stillgelegten Straßenbahnlinien die Gleise einfach darüber asphaltiert, so kommen dann bei Bauarbeiten die Gleise längst vergangener Straßenbahnstrecken samt alten Kopsteinpflaster zum Vorschein. Und manchmal gibt es auch Reste von Bahnen, die nie fertig gebaut/in Betrieb gingen; etwa eine zur Kaiserzeit zu bauen begonnene Bahnstrecke, deren Bau weit vorgeschritten war aber mit Ende des ersten Weltkrieges beendet wurde. Jahre später wurde die Bahntrasse für eine Straße genutzt, wenn man noch in den 1980ern auf dieser Straße mit den Auto gefahren ist, dann gab es unterwegs neben der Strasse ein Gasthaus; wenn man sich dessen Grundriss angeschaut hat, war es der von einen typischen KKStB Bahnhof.
Besagte Bahnstrecke sollte die Verlängerung der Bahnstrecke von Schwarzenau nach Martinsberg weiter Richtung Donau sein, in Martinsberg (genauer Martinsberg-Gutenbrunn) gab es auch eine schmalspurige Waldbahn, die auch längst Geschichte ist, allerdings können sportliche Eisenbahnfreunde die Strecke heute noch nutzen; die Trasse dient in Winter als Langlaufloipe.
Hallo Dana, sehr interessant 👍!
Von dieser Erzbahn hatte ich schon gelesen (Transpress Vekehrsgeschichte - Selketalbahn) und bei meinem HSB-Besuch im letzten Sommer fiel es mir auch wieder ein als ich durch Neudorf fuhr. Für eine Wanderung war ich allerdings zu faul.
Vielen Dank fürs Mitnehmen, bin gespannt auf die nächsten archäologischen Expeditionen.
LG Alteisentreiber
In der Auflage von 1989 Seite 140-142, mit Gleisplan und Bildern vom Schacht und der Dampflok.
Ein sehr interesannter Bericht. Diese Bahn war mir völlig unbekannt. Ich kann es dir bestätigen Eisenbahnarchäologie ist ein sehr spannendes Gebiet. Bittte weitermachen!
Hallo Heinz, ich überlege gerade, auf welche Bahn ich mich als nächstes stürze...
LG Dana
@@FrauVomErdbeerkopfwie wäre die Lindenbachtalbahn ( 1000 mm) oder die 600mm Grubenbahnen an der Lahn.
@@steffenrosmus9177 an der Lahn? Da braucht es mehr als einen Tagesausflug. Diese Ideen sammle ich und werde mal einen Urlaub herumbauen. Danke für den Tipp
@@FrauVomErdbeerkopf Urlaub an der Lahn rentiert sich, ist der längste Fluss Hollands😉. Wenn Du Input brauchst, melde Dich. Wirst mich im Web schon finden.
@@steffenrosmus9177 mach ich!
Ein tolles Stück Eisenbahn-,Bergbau- und Industriegeschichte, wunderschön aufbereitet. Als I-Tüpfelchen könnte ich mir Bilder oder Zeichnungen der Lok, der Loren, der Plateauwagen etc. vorstellen. DANKE!
Dem schliess ich mich an.
Das Problem bei solchen Bildern ist leider oft auch das Urheberrecht, bzw. darauf spezialisierte Rechtsanwälte die dann leider schnell mit Abmahnungen und Klagen daherkommen. Auch wenn das Bild schon sehr alt ist, kann ein Urheberrecht daran noch immer bestehen. bspw. ich finde ein Bild aus dem Nachlass meines Großvaters, Urheberrecht abgelaufen da 100Jahre alt, aber ich veröffentliche es jetzt in einen Buch oder einer Homepage, dann läuft das wieder neu, da ich auf dieses Werk (eben mein Buch oder Homepage) und alle seine Teile jetzt das Urheberecht daran habe (und würde jemand dann das besagte Bild nehmen und selber veröffentlichen, könnte ich nun klagen).
Ich hab gesucht, aber nur wenige Bilder gefunden und die existierenden Skizzen abzeichnen? Das wäre eine Herausforderung. Aber ja, die Lok war ein optisch interessanter Happen.
LG Dana
@@FrauVomErdbeerkopf Ich hätte ein Bild der Lok am Pfaffenbergschacht.
Hallo Dana eine sehr schöne Reportage und vor allem interessant weiter so LG von Volker 👏👍😉🙋
Hallo Volker, dank Dir fürs Reinschauen. Die Strecke war echt schön abzulaufen!
LG Dana
Hallo Dana,
Ein sehr schönes Video, ich freue mich auf die nächsten Teile.
Lg Steven
Hallo Steven, ich überlege noch, welche Strecke ich als nächstes angehe...
LG Dana
Gute Frage,
Wie weit möchtest du reisen?
Ich kann zb das Bergwerk in Königshain empfehlen. Da sind noch viele Sachen erhalten.
Lg
@@StevensWelt2505 danke für den Tipp!. Alles, was weiter als eine Tagesreise ist, muss in den Urlaub eingebaut werden ... mal schauen
Hi Dana,
eine interessante Erzählung und dazu noch eine sehr schöne Wanderung.
Es gab sehr viel Eisenbahn im Harz und das im Osten wie im Westen.
Da gibt es noch einiges zu entdecken.
Das Örtchen Silberhütte Anhalt liegt idyllisch. Im Frühling ist es noch viel spannender.
Danke für dein Video. 👍👍
LG Thomas
Hallo Thomas, da gibt es definitiv noch einiges, aber selbst hier in Magdeburg gibt es ja was "auszugraben".
LG Dana
Auch wenn ich aus dem Westen komme ist es doch auch ein Stück Heimatkunde. Schade, dass es nicht mehr solche Kanäle gibt die sich mit so etwas befassen.
Es macht halt Arbeit, da richtig zu recherchieren. Das braucht mehr als ein oder zwei Klicks ...
@@FrauVomErdbeerkopf Das ist es ja, dass man an so einem Video oft Wochen und mehr arbeitet. Aber es ist unterm Strich wert ;)
Glück Auf Dana! Ich bin mit unserem Hund auch immer viel unterwegs. Ich hab eine kleine FB Seite, wo man uns auf unseren Wanderungen folgen kann. Ich berichte da gerne über "historische" Dinge wie Bergbau, Wasserregal usw. Gibt es von dieser Tour, neben dem GPS Link, evtl eine Komootaufzeichnung?
Gruß Frank
Dankeschön!
Bitte sehr!
Danke fürs Zeigen, auch wenn ich da irgendwie das Gefühl habe, ich hab es schon mal gesehen. Manches kann man aber gar nicht oft genug sehen.
Die Wahrscheinlichkeit, da ein Stück Schiene zu finden, geht da übrigens gegen Null. Das Foto was auf der Wikipediaseite dieser Bahnstrecke war, stammte von wo anders her.
Nun ja, Metall war (auch) damals wertvoll. Kein Wunder, wenn die Gleise abgerissen und weiterverwendet wurden.
Und manches kann man wirklich auch doppelt anschauen.
LG Dana
Ein wunderbarer Bericht - sehr stark!
Vielen lieben Dank!
Hallo Dana
Da hast Du mal wieder eine super interessante Geschichte aufgegriffen.
Über die Bahn findet man nicht so viele Hinweise . Danke Dir für den Beitrag.
Einen Tip hätte ich da auch noch . Es gab noch eine 750 mmm- Bergwerksbahn im Harz. Diese befand sich in Bad Lauterberg und begann bei der Deutsche Baryt-Industrie Dr. Rudolf Alberti GmbH & Co. KG . Sie führte zu den Gruben Hoher Trost und Lutterstollen.
LG Uwe
Hallo Uwe, danke für den Hinweis! Da suche ich mal nach. Und ja, viel gab es zur Erzbahn nicht an einer Stelle. Da musste ich schon suchen...
LG Dana
Ich hätte lieber Gold gefunden! Interessanter Bericht. 😊
Ich auch 😊🤣 aber das ist im Harz halt unwahrscheinlich...
Staßfurt hat eine Straßenbahn gehabt, die auch zum Kohletransport genutzt wurde. Der Begriff Roßbahn weist darauf hin, dass der Weg mit diesem Namen auch schon mit Pferden als "Motor" für die Bahn fungierte. Die eigentliche Straßenbahn in der Stadt stellte Ende 1957 den Betrieb ein. Aber ob die 10 km Straßenbahn was mit der alten Rossbahn zutun haben?
Hm, eine kleine Straßenbahn mit Hafermotor würde so gut nach Staßfurt passen. Aber zur dortigen Kohlebahn muss ich erstmal recherchieren...
Ein Teilstück des Bahndammes ist in Neudorf, direkt neben unseres Gartens noch zu sehen. Das Grundstück gehört einem Verwandten und aus den entfernten Gleisen wurden Zaunpfähle gebaut, die bis vor einigen Jahren noch standen. Ich glaube sie sind auch noch irgendwo vorhanden. Man sieht sie aber immer wieder zweckentfremdet auf einigen Grundstücken. Wir haben auch noch ein Bild aus den 20ern, da sieht man noch, wo die Strecke hier verlief. Bilder der Bahn, inclusive der Lock findet man in Neudorf in der Heimatstube. Diese ist aber meines Wissens zu Zeit geschlossen und wird nur auf Anfrage geöffnet.
Oh wie toll! Wenn ich das gewusst hätte, dann hätte ich da noch genauer hingesehen!
@@FrauVomErdbeerkopfEinfach Bescheid sagen, es lässt sich sicher arrangieren, es sich noch mal anzuschauen. Übrigens findet man noch den Verlauf der Bahnstrecke in der App „Explore“ von Garmin. Hier sieht man auch noch ganz genau wo die Schächte Meiseberg und Pfaffenberg waren. Ich habe das nur zufällig gefunden, da in Neudorf ja eigentlich jetzt keine Bahn mehr vorhanden ist.
Hallo sehr interessant, ja wenn man noch Reste von Gleis oder andere Bahntypische Anlagen zu bestaunen seien, so würde ich Berlin insbesondere im Bereich der ehemaligen Knotenpunkte, z.B. Heinersdorf, Gesundbrunnen und nicht zu vergessen das Technik Museum empfehlen. Letzteres beherbergt die Reste des Anhalter Bahnhof was Restraurierungsanlagen sowie Drehscheibe und Ringlokschuppen mit Bombenschaden aufweist.
Hallo Ralf, da war ich mal vor vielen Jahren... müsste man definitiv mal wieder machen. Danke für die Idee.
LG Dana
So, auf den Schock brauche ich erst mal einen Tee ;)
Schon mal an einen Metalldetektor gedacht? Vielleicht findet man doch noch ein Stück Gleis?
😅👍 Gute Idee oder ich suche damit am Strand nach Gold...
Gibt es eine Art Wanderkarte zu der Erzbahn? Mit vielleicht auch den Infotafeln?
Wir haben die GPS Koordinaten der Tour hochgeladen: de.wikiloc.com/routen-wandern/ehemalige-erzbahn-silberhutte-neudorf-164877680
Da sind die Infotafeln aber nicht eingezeichnet.
LG Dana
Hallo miteinander !
20 Tonnen Dienstmasse und 30 PS ?
Das passt nicht zusammen.
Anhand der genannten Fabriknummer lässt sich die Type -und damit Gewicht und Leistung- bestimmen.
Viele Grüße
Hallo Erdbeerkopffrau, wo darf ich dir den Graphischen Plan der Erzbahn hin schicken? Gruß vom Reiner.
Hallo Reiner, eine gute Karte? Gerne an dana.zoellner@ovgu.de
LG Dana