Irgendwann ist halt jedes Gelände mal zu Ende. Im Normalfall sind Landebahnen mehr als lang genug. Ungebremst wär das Flugzeug noch eine halbe Ewigkeit weiter gerast.
Ja und? Sind andere Flughäfen besser? Schauen Sie mal alleine nach Frankfurt. Zwsr keine Mauer, aber viel anderes Gerödel hinter den Landebahnen, das auch nicht besser ist. Zäune, Wald, Hänge - dahinter die A5. Da würde es auch nicht viel besser aussehen. Hier - finde ich - sieht das so aus, als wären andere Dinge schief gelaufen. Kein Fahrwerk. Das müssten die Piloten gesehen/gemerkt haben. Wieso erscheint mir die Maschine dann viel zu schnell? Eine so kleine Maschine müsste sich dennoch "Landen" lassen. Da ist irgendwas, was wir noch nicht wissen, was die Lösung ist.... oder was ich nicht verstehe, was mir jemand mal erklären müsste
Als jemand der in der Luftfahrtindustrie als Mechaniker direkt am Objekt arbeitet möchte ich sagen das ich es schwer zu glauben finde das ein Vogelschwarm dafür sorgt das, dass Fahrwerk nicht ausfährt. Allerdings möchte ich darauf hinweisen, dass es extrem alarmierende Trends beim Management aller Airlines gibt, die darauf aus sind so viel zu sparen wie möglich (auch wenn dies manchmal zu absolut vorhersehbaren Problemen führt). Sowohl bei Trainings des Personals als auch bei der Instandhaltung.
Guten Morgen. Als Laie frage ich, kann es nicht sein, dass Vogelschlag und ein brennendes Triebwerk einen Kurzschluss verursacht, der dann auch andere Systeme stören kann? Die zweite Hälfte Ihres Kommentars ist jedenfalls nicht beruhigend.
egal was der grund ist, wegen solchen flugzeug unfällen fliege ich nie. beim fahrendem auto kann ich noch raus springen. beim abstürzendem flugzeug nicht. warum es im flugzeug keine fallschirme gibt, ist mir auch ein rätsel. wir leben fast im jahre 2025
@@marcdunn1167Das ist meines Wissens nicht möglich. Bin auch nur Laie aber eigentlich kann das Fahrwerk auch ohne jeglichen Strom an Bord manuell ausgefahren werden. Wenn dies aber auch nicht funktioniert was in seltenen Fällen passieren kann, dann muss das Flugzeug eine Notlandung beantragen und am Flughafen wird dann alles vorbereitet (Feuerwehr,Medizinische Versorgung und die Landebahn wird abgesperrt drumherum). Im Optimalfall landet das Flugzeug dann nach paar Go-Arounds sicher ohne Fahrwerk.
nein eher warum setzt er überhaupt auf ohne Räder? er hätte auch auf dem Wasser landen können, siehe Hudson - River. der Winkel ist bekannt durch diesen Unfall und es gibt gute Chancen
Früher hätte man gesagt "die Mauer muss weg". Sah noch alles ganz gut aus bis das Flugzeug da voll reingerauscht ist. Wieso ist die so nah an der Landebahn ohne das ein Bereich dort ist wo ein Flugzeug im Notfall ausrollen kann. RIP an die Passagiere und der Crew.
2 дня назад+4
Vielleicht ist die Mauer da weil da einfach kein Platz zum Ausrollen ist? Und dann ist, was hinter der Mauer ist, wenigstens geschützt. Ohne Mauer hätte es also *möglicherweise* (mir sind die örtlichen Verhältnisse nicht bekannt) noch schlimmer werden können.
Das habe ich mich auch gefragt. Warum steht dort eine Mauer? Es gibt doch sicherlich andere Mechanismen, um eventuell daher stehende Gebäuden und ähnliches zu schützen. Mich würde wirklich interessieren, wenn die lokalen Experten eventuell etwas zu der Mauer sagen können.
Das Triebwerk erzeugt durch die Verbrennung Strom, genau so wie ein Auto Motor, kein funktionierendes Triebwerk = kein Strom = könnte Probleme mit der hydraulik des Fahrwerks zur Folge haben, ist nur eine Vermutung
Die werden sämtliche Kontrollen verschärfen (innerhalb von wenigen Tagen Azerbaijan und Südkorea), wenn du in eine der beiden Ländern reisen willst, jetzt ist die beste Zeit 😅. Fluggesellschaften und generell Länder können sich solche Katastrophen nicht erlauben, nach Germanwings hat man auch umstrukturiert. Um das Vertrauen nach solchen Ereignissen zurück zu gewinnen wird dann gerade für die nächsten 1 2 Jahre (wir Menschen vergessen halt auch sehr schnell), besonders gut auf alles geachtet.
@@Pottkind4ever Astreine Notladung? Ich bin mir sicher, die Piloten haben alles gegeben was sie konnten, aber mit der Geschwindigkeit war diese Landung zum Scheitern verurteilt. Das Flugzeug wäre ohne Mauer über Böschungen und Straßen ins Meer gerast und auf diesem Weg genauso zerbrochen.
hat sich so angehört als haben die Triebwerke immer noch Schub geliefert. Normalerweise würde die Maschine auch ohne fahrwerk langsamer werden, aber die ist ohne langsamer zu werden in die Mauer gekracht. Und die Mauer, naja das ist Südkorea. Nicht überall auf der Welt sind die Vorstellung von Sicherheit die gleichen. warscheinlich stehen hinter der Mauer irgendwelche Gebäude die nicht mehr zum Flughafen gehören, und sollen so geschützt werden
Hm, warum war das Flugzeug zu schnell? Lag es vielleicht daran, dass die Crew sich dazu entschied, mit *Rückenwind* zu landen? Und dass es womöglich keinen Hydraulikdruck für die Flaps (aktuell noch Spekulation) gab?
Ach, Sie wissen also mehr als alle anderen? Dass das Fahrwerk nicht ausgefahren ist, ist nicht zwangsläufig auf einen Fehler der Herstellers zurückzuführeb.
@behaarteBeate Nur ein weiterer Vorfall in der langen Liste der Unfälle die auf schlechte Verarbeitung zurückführen . Da fallen Flugzeugtüren vom Himmel, losgelöste Räder landen krachend auf geparkten Autos, Bordcomputer spielen verrückt, und so weiter . Diesem Hersteller kann niemand mehr vertrauen, die Passagiere steigen mit einem mulmigen Gefühl in so ein Flugzeug .
@kingsharkoon согласен. А дальше еще хуже. Наши дети умеют тыкать в экран телефона,все остальное сделает искусственный интеллект. И этот интеллект нас погубит
Hast Du die den Flughafen mal bei Google Maps angeschaut? Dort ist kein Platz! Das Flugzeug war so schnell, es wäre noch hunderte Meter weiter geschliddert. Jeder Flughafen ist irgendwann zu Ende, und Böschungen, Flugfeuereinrichtungen etc. hätten einen sehr ähnlichen Effekt wie diese Mauer.
@@aandykf Ne, eine Mauer ist einfach ein plötzlicher Halt. Eine Böschung wäre sicher auch tödlich ist aber weicher. Es hätten bestimmt viel mehr überlebt wenn es weiche Barrieren gewesen wären. Bei einer Betonmauer zerschellt ein Flieger einfach.
181 Menschen, nur 2 haben überlebt. Und in der Überschrift 120 Tote. Was ist mit den restlichen 59? Oder braucht ihr content für die nächsten 59 Videos?
Da steht MINDESTENS 120 Tote. Zudem wird im Video gesagt, dass zwei Flugbegleiter überlebt haben und die Aussichten für die übrigen (59) Personen an Bord schlecht stehen. Daraus ergibt sich (Stand jetzt): -120 Tote (gesichert ) -2 Überlebende (gesichert) -59 Personen, deren Schicksal ungewiss ist (Aussicht schlecht)
Es wurden erst 120 tote bestätigt! Es wird vermutet das der rest auch tot ist aber solange die leichen nicht geborgen sind werden sie auch nicht für tot erklärt!
So einen Schaumteppisch legt man nicht binnen Minuten, die Probleme sind sicher kurz vor der Landung eingetreten und nicht vorhersehbar. Gutes Beispiel damals Hudsen River nach Vogelschlag, der Legendären Piloten zu verdanken die damals binnen Sekunden/Minuten entschieden. Aber in Korea ohne Fahrwerk zu landen wo es keine auslaufzone gab und hinter der Landebahn eine Mauer/Zaun stand sehr sehr unpraktisch und bitter.😢
An alle Sicherheitsfachleute macht euch bitte mal Gedanken , das Hindernis das in Magdeburg fehlte stand in Südkorea im Weg !!!!!!! Die vielen Opfer hätten vermieden werden können.
Früher gab es keine "Hindernisse" auf dem Weihnachtsmarkt...warum ist das heute nötig, aber anderes Thema was hier nicht reingehört. DRAMA IN KOREA und die Mauer direkt hinter der Landebahn ist extrem ungünstig gelegen für solche Notfälle ohne Fahrwerk "zu landen".
@@ErLeuchtendas soll hier keine Zeitreise in die DDR/BRD geschichte werden, in Korea gibt es ja auch eine Teilung/Mauer/Grenze. Nach der Wiedervereinigung und vor dem Anschlag auf dem Breitscheidplatz konnte man locker flockig jeden Weihnachtsmarkt begehen.
Bisschen zu kurz die Landebahn! Da konnte jemand nicht rechnen?! Durchstarten?! Wenn man weiß das FArhjwerk geht nicht raus, ist das sehr ungewöhnlich, das das alles nicht berücksichtigt wurde.
Klar; Weil der Fehler nicht auch in der Wartung oder sonst wo hätte passieren können. Sobald eine Boeing-Maschine abstürzt MUSS es ja der Hersteller sein. uff...
@@behaarteBeate Informier dich mal mehr zu Boing was die für einen Mist abziehen. Gerüchte nach bestellen die sogar Auftragskiller um Whistleblower zu erledigen die vorher bei Boing gearbeitet haben.
@@frechesferkel2749 hat mit dem vorliegenden Fall nichts zu tun. Der Fehler kann bei Boeing liegen, muss er aber nicht. Solange die Unfallursache nicht vollständig geklärt ist, ist es reine Spekulation ob der Hersteller mangelhaft gearbeitet hat - mal abgesehen davon dass es eine alte classic 737 ist, die nicht mit der neuerschienen, unfallreichen 737 MAX in Verbindung steht.
Noch nicht einmal die Überschrift können die Reporter richtig schreiben. Und was kann ein Vogelschwarm mit einem nicht ausgefahrenen Fahrwerk zu tun haben??? Es wird immer abstruser.
nichtmal die Schlagzeile könnt ihr noch richtig schreiben, man ist das peinlich! Und wenn man schon solche Pipi-Fehler macht, was soll dann bei einer wichtigen Nachrichtenlage rauskommen außer Mist!
Die schreiben das absichtlich falsch. Weil die Leute in den Kommentaren darauf hinweisen und die vermehrten Kommentare, puschen das Video dann nach oben.
Was soll das? Der Bild online Redakteur hat einen Schreibfehler verursacht. Na und. Das sind auch nur Menschen. Es gibt schlimmers. Z.B gegen eine eine Mauer knallen.
Mein Beileid... Trotzdem könnt ihr die Rechtschreibprüfung vor dem Posten mal durchlaufen lassen... Fahrwerk heisst das, soviel Zeit muss sein, auch bei einer Katastrophenmeldung...
@@User-0815-j5t Interessanter Kommentar von jemandem, der erst seit 4 Monaten hier angemeldet ist 😉 Es ist einfach meine subjektive Wahrnehmung, dass derzeit viel Unglücke mit Flugzeugen passieren 🤷🏻♂️
Sie beschuldigen wohl auch den Hersteller eines PKWs, wenn die Räder nach 15 Jahren ständigen Sommer-Winter-Reifen-Wechsels von einem von ihm hergestellten PKW abfallen.
Wobei ich mir auch vorstellen könnte, dass die Mauer nicht am Ende der Landebahn kommt, sondern dass das Flugzeug ohne Fahrwerk keine Chance mehr hatte seinen Kurs zu korrigieren, da die Reibungskräfte am Boden die Kräfte, die die Ruder bei reduzierter Geschwindigkeit aufbringen können um ein vielfaches übersteigen sollte.
Der Fangzaun ist hier eine Ziegelmauer, die sich einige Meter hinter der Mauer befindet. Die Struktur die das Flugzeug zuerst traf war für Antennen am Ende der Landebahn genutzt. Allerdings für ein paar Antennen wesentlich zu stabil gebaut wie man unschwer erkennt.
Das schaut doch sehr nach einer Bauchlandung aus. Beim heranzoomein sieht man deutlich daß keins der Fahrwerke draußen ist .Beileid an die Hinterbliebene 😢
Die Triebwerke laufen noch nach dem Aufsetzen auf der Fahrbahn! Nach der Notlandung scheint es, dass die Triebwerk noch voll laufen. Deswegen die hohe Geschwindigkeit beim Aufprall. Die Reibung sollte die Geschwindigkeit deutlich reduzieren. Nur eine Idee, aufgrund der wenigen vorhandenen Aufnahmen von dem Rutschen auf der Fahrbahn.
@sesom1828 Die Schubumkehr ist auf der rechten Seite geöffnet. Stimmt. Falls die Schubumkehr funktionieren. Das Gewicht des Flugzeuges drückt vollständig auf die Triebwerke. Das Flugzeug ist aber extrem schnell. Als ob der 737 gerade aufgesetzt hätte.
O je.. Was für ein Unglück. Die armen Menschen. traurig...... 🖤 lichen Beileid für die Familien 🩶 😔 und Gute Besserung wünsche allen anderen. Viel Kraft und Geduld um zu alles überstanden.. Alles Gute und beste Wünsche euch allen... 🍀☘️🍀☘️💚
Wenn ich google kommen seitenweise Berichte über Flugzeuge, die über die Landebahn hinausgerast sind, teils mit verheerenden Folgen. Welche Sicherheitskonzepte gibt es dafür? Wahrscheinlich kein Fangnetz wie auf Flugzeugträgern. Aber irgendwelche Boden-Bremsmechanismen oder Art Airbags?
Es gibt tatsächlich ein System EMAS genannt. Das sind spezielle Platten im Boden vor und hinter der Landebahn. Auf denen sinkt im Fall das Flugzeug ein und wird stark abgebremst.
Doch. Wenn zufällig beide Triebwerke betroffen sind. Nur warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war müsste noch geklärt werden. Weiß ja nicht wie das technisch genau funktioniert. Abgestürzt ist es ja nicht direkt. Gelandet sind sie ja noch. Vielleicht im Gleitflug.
Sie haben also nicht wirklich etwas mit der Luftfahrt zu tun. Keine Sorge. Nach dem Lesen der Kommentare hier kann ich Ihnen versichern, dass Sie damit nicht alleine sind.
@@Knutschifist "Nur warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war müsste noch geklärt werden." Wenn durch den Vogelschlag Hydraulikleitungen betroffen sind, aus denen Hydrauliköl fließt und zum Ausfahren des Fahrwerks Hydrauliköl erforderlich ist: ist es dann für Sie geklärt? Und bevor Sie fragen, ob das Fahrwerk nicht hätte manuell ausgefahren werden können: jupp, das hätte es. Nur: wenn die Crew sich - aus welchen Gründen auch immer, die bisher nicht bekannt sind - dazu entschieden hatte, umgehend nach dem Durchstarten aus der Gegenrichtung zu landen, dann hatte sie definitiv keine Zeit mehr für das manuelle Ausfahren des Fahrwerks mehr.
@@johncatty6560 Das durch Vogelschlag Hydraulikanlagen beschädigt werden, halte ich für äußerst unwahrscheinlich. Außerdem hat eine Linienmaschine, soweit ich weiß, drei voneinander unabhängige Hydrauliksysteme. Auch die Steuerflächen brauchen ja Hydraulikdruck. Wie man sieht war das Flugzeug steuerbar. Das man das Fahrwerk auch manuell hätte ausfahren kann ist mir bekannt. Es ist ja auch schon vorgekommen, dass einfach vergessen wurde das Fahrwerk auszufahren.
@@Knutschifist "Das durch Vogelschlag Hydraulikanlagen beschädigt werden, halte ich für äußerst unwahrscheinlich." Was Sie für "unwahrscheinlich" halten, ist unerheblich für das, was geschah. Wenn Sie alles genau wissen, dann sagen Sie mir, was die Ursache für den Absturz des Tornados (zu sehen im Video "Tornadoabsturz im MFG2") war. Spoiler alert: ich war an dem Tag anwesend, habe den Absturz gesehen und ich war an der Unfallursachenermittlung beteiligt. "Außerdem hat eine Linienmaschine, soweit ich weiß, drei voneinander unabhängige Hydrauliksysteme." Fast richtig. Die B737 hat zwar drei Hydrauliksysteme, aber sie sind nicht von einander unabhängig. Sichtbar wurde es bei diesem Flugunfall dadurch, dass die Flaps nicht ausgefahren waren, jedoch die Störklappen ausfahren konnten. "Auch die Steuerflächen brauchen ja Hydraulikdruck." Stimmt. Das ist absolut richtig. "Das man das Fahrwerk auch manuell hätte ausfahren kann ist mir bekannt." Ok. Aber dazu benötigt es auch Zeit. Da das Flugzeug keine 5 Minuten nach dem Vogelschlag einen erneuten Landeversuch durchführte, sollte es der Beleg dafür sein, dass die Crew es nicht einmal versucht hatte, das Fahrwerk manuell auszufahren. Das Ergebnis der Flugunfalluntersuchung wird es zeigen, ob ein solches Manöver überhaupt möglich gewesen wäre. "Es ist ja auch schon vorgekommen, dass einfach vergessen wurde das Fahrwerk auszufahren." Ja, auch das stimmt.
@@light-qe3gv Die sind mit berechnet bro bitte informier dich doch bevor du irgendein Müll erzählst. Es waren 175 Passagiere und 6 Crew Mitglieder 4 Stewards und Stewardessen und 2 Pilot*innen also informier dich einfach besser. 179 Menschen sind tot weil 177 Menschen tot sind 2 vermisst und 2 im Krankenhaus. Die vermissten wurden zu den Toten dazu gezählt
Wie hier alle denken das wenn die Mauer nicht wäre niemand gestorben wäre… bei der Geschwindigkeit ist es egal ob da die Localizer Antenne nen Zaun oder nh Mauer ist..
Ich will ja Nix sagen, aber wenn man sich da Video mal anschaut dann sieht man eindeutig das dass Flugzeug kein Fahrwerk draußen hatte. Damit ist die Ursache klar. Jetzt sollte man vielleicht mal nachforschen warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war.
Was mir zu denken gibt ist: Die Geschwindigkeit scheint mir zu hoch zu sein. Das Flugzeug schlägt mit solch einer Geschwindigkeit in die Wand ein, als ob die Triebwerke die ganze Zeit unter Volllast liefen. Da eine Landbahn meistens 1.2km lang oder länger ist, sollte das Flugzeug am Ende so weit ausgebremst worden sein, dass selbst beim Zusammenstoss mit der Mauer keine Explosion zustande kommen sollte. Entweder kam das Flugzeug zuspät auf, die Landebahnlänge wurde nicht einbezogen oder die Landebahn war vereist. Dennoch mein tiefestesBeileid für alle betroffenen! 😞
@@ReinerWahnsinn00Hat nicht seine Schwester Kim Yo-jong dort das Sagen? Laut unseren Qualitätsmedien ist sie doch die mächtigste Frau der Welt, mit einem Finger schon auf dem roten Knopf.
Müsste ja dann heißen das er mit an Board war. Denke nicht das er jetzt zum Selbstmordattentäter geworden ist.😂 Wenn schon eher: Putins Fingerabdrücke ab Fahrwerk gefunden?
Stimmt nicht, die 737-800 ist eine ältere Variante der 737 und ist nicht die 737 Max 8. Letztere soll die 737-800 ersetzen. Da wurde auch nichts umbenannt...
@@cattinkerbell4946 Die 737 Max 8 ist nicht die 737-800. Letzteres ist das "Next Gen" Modell der 737 aus den Jahren 1998 - 2000. Es stimmt aber, dass sie den Namen "Max" aus bekannten Gründen nicht mehr verwenden möchten und diese Variante anscheinend nun einfach 737-8 nennen. Ist trotzdem nicht die 737-800. Achja und um deine Frage zu beantworten: die verunglückte 737 ist eine 737-800, welche ihren ersten Flug 2009 hatte. Also keine Max.
Eigentlich eine Meisterleistung vom Piloten so ohne Fahrwerk zu landen, vergleiche die Landung der LOT Maschine in Warschau damals. Frage mich nur, was passiert sein muss, dass man ihn nicht zu einem Flughafen mit längerer Bahn geleitet hat.
Nun, mit Wind, ohne Flaps, viel zu schnell und ohne Fahrwerk, ist jetzt nicht so die Meisterleistung, aber wer weiß welche Gründe es evt. für alle diese Fehler gab.
@mkolbat es geht ums Aufsetzen, das schafft man auch nicht unbedingt so smooth ohne dass sich das Flugzeug überschlägt. Aber würde gerne wissen wie viel Vorbereitungszeit man da hatte oder ob einen Notlandung sofort nötig war. Man hätte ihn z.B. zu nem anderen Flughafen leiten können mit längerer Bahn und dann noch die Bahn wie in Warschau mit Schaum präparieren können. Da fehlen halt Infos
Bisherige Informationen deuten darauf hin, dass die Crew sich zu einer sofortigen Landung entschieden hatte. Auch wenn dies bedeutete, dass sie mit *Rückenwind* landen musste. Ob diese Entscheidung richtig war, lässt sich erst nach dem Abschluss der Untersuchung beurteilen.
Das ist nicht wirklich eine Mauer, sondern mehr ein langgezogener Erdwall. Kurz dahinter kommt sogar noch eine richtige Mauer die den Flughafen umrandet. Kann man gut auf Street View sehen. Leider haben die Piloten viel zu spät aufgesetzt!
Tja, mit Rückenwind kann es dazu führen, dass man zu spät aufsetzt. Aktuell lässt sich jedoch nicht sagen, ob dies eine Fehlentscheidung der Crew war oder ob sie absolut keine andere Möglichkeit hatten, auf der 19 aufzusetzen, statt auf der 01.
@@johncatty6560 Genau! In der Hektik des Geschehens will jeder nur noch runter kommen. Wir als Zuschauer können überhaupt nicht beurteilen was die Piloten wirklich durchgemacht haben. Wenn man in der Luft hängt und mit Informationen bombardiert wird , dann ist das ein unglaublicher Druck der auf den Piloten lastet. Selbst wenn die Piloten jede Menge Flugerfahrung haben.
@@Knutschifist "Wenn man in der Luft hängt und mit Informationen bombardiert wird , dann ist das ein unglaublicher Druck der auf den Piloten lastet. Selbst wenn die Piloten jede Menge Flugerfahrung haben." Ich habe einige Jahre in der Luftfahrtindustrie gearbeitet. In diesen Jahren habe ich auch den einen oder anderen Piloten kennengelernt. Und, ja, Piloten haben mir erzählt, dass sie nur knapp einer Katastrophe entgangen waren. So, wie wahrscheinlich jeder Autofahrer, der viele Jahre auf den Straßen unterwegs war, eine Geschichte von einem Beinahezusammenstoß erzählen kann. Aber die meisten Fluggäste wollen davon nix hören.
Ohne Fahrwerk gibt es keine Bremsen. Beim Schlittern auf dem Rumpf wird weniger Bewegungsenergie abgebaut als mit den Radscheibenbremsen und dem Umkehrschub.
![🔥🚒 Zeugensuche: Feuerwehr löscht Gebäudebrand mit großer Rauchsäule in Lörrach-Hauingen [31.12.2024]](http://i.ytimg.com/vi/xcl301JjCZI/mqdefault.jpg)
Eine Mauer am Ende der Landebahn...verrückt, alle Passagiere könnten noch leben, wenn es eine Auslaufzone gegeben hätte.
Irgendwann ist halt jedes Gelände mal zu Ende. Im Normalfall sind Landebahnen mehr als lang genug. Ungebremst wär das Flugzeug noch eine halbe Ewigkeit weiter gerast.
Isso da trägt die Fluggesellschaft die Schuld die Mauer darf es da niemals geben
@@buschtyy Blödsinn, wie man am Ergebnis sieht!
Ja und? Sind andere Flughäfen besser? Schauen Sie mal alleine nach Frankfurt.
Zwsr keine Mauer, aber viel anderes Gerödel hinter den Landebahnen, das auch nicht besser ist.
Zäune, Wald, Hänge - dahinter die A5. Da würde es auch nicht viel besser aussehen.
Hier - finde ich - sieht das so aus, als wären andere Dinge schief gelaufen. Kein Fahrwerk. Das müssten die Piloten gesehen/gemerkt haben. Wieso erscheint mir die Maschine dann viel zu schnell? Eine so kleine Maschine müsste sich dennoch "Landen" lassen.
Da ist irgendwas, was wir noch nicht wissen, was die Lösung ist.... oder was ich nicht verstehe, was mir jemand mal erklären müsste
@@georgelser5831 Ja, aber Grundstücke sind in Korea sehr teuer.
Boah das ist hart vor allem weil der Pilot die Maschine gut runtergebracht hat und dann ist die Landebahn nicht lang genug.
Als jemand der in der Luftfahrtindustrie als Mechaniker direkt am Objekt arbeitet möchte ich sagen das ich es schwer zu glauben finde das ein Vogelschwarm dafür sorgt das, dass Fahrwerk nicht ausfährt.
Allerdings möchte ich darauf hinweisen, dass es extrem alarmierende Trends beim Management aller Airlines gibt, die darauf aus sind so viel zu sparen wie möglich (auch wenn dies manchmal zu absolut vorhersehbaren Problemen führt). Sowohl bei Trainings des Personals als auch bei der Instandhaltung.
Guten Morgen.
Als Laie frage ich, kann es nicht sein, dass Vogelschlag und ein brennendes Triebwerk einen Kurzschluss verursacht, der dann auch andere Systeme stören kann?
Die zweite Hälfte Ihres Kommentars ist jedenfalls nicht beruhigend.
@@rbn-nc5ml gerade bei der Sicherheit sollte man nicht sparen…. Was sind das den für Menschen..
egal was der grund ist, wegen solchen flugzeug unfällen fliege ich nie. beim fahrendem auto kann ich noch raus springen. beim abstürzendem flugzeug nicht. warum es im flugzeug keine fallschirme gibt, ist mir auch ein rätsel. wir leben fast im jahre 2025
@@commentator404-iz5qd was denkst du denn, wie viel Zeit dir bleibt zu reagieren, sowohl im Flugzeug, als auch im Auto?
@@marcdunn1167Das ist meines Wissens nicht möglich. Bin auch nur Laie aber eigentlich kann das Fahrwerk auch ohne jeglichen Strom an Bord manuell ausgefahren werden. Wenn dies aber auch nicht funktioniert was in seltenen Fällen passieren kann, dann muss das Flugzeug eine Notlandung beantragen und am Flughafen wird dann alles vorbereitet (Feuerwehr,Medizinische Versorgung und die Landebahn wird abgesperrt drumherum). Im Optimalfall landet das Flugzeug dann nach paar Go-Arounds sicher ohne Fahrwerk.
Fahrwerk oder nicht, ist eigentlich egal. Was zum heck macht die Wand da!?
Чтобы не угнали самолёт! Идиоты.
Echt verrückt!!!
"was zum heck" Was heißt das?
Vllt weil Nordkorea dann anfängt?
nein eher warum setzt er überhaupt auf ohne Räder? er hätte auch auf dem Wasser landen können, siehe Hudson - River. der Winkel ist bekannt durch diesen Unfall und es gibt gute Chancen
Oh man.Mein Beileid.
Früher hätte man gesagt "die Mauer muss weg". Sah noch alles ganz gut aus bis das Flugzeug da voll reingerauscht ist. Wieso ist die so nah an der Landebahn ohne das ein Bereich dort ist wo ein Flugzeug im Notfall ausrollen kann. RIP an die Passagiere und der Crew.
Vielleicht ist die Mauer da weil da einfach kein Platz zum Ausrollen ist? Und dann ist, was hinter der Mauer ist, wenigstens geschützt. Ohne Mauer hätte es also *möglicherweise* (mir sind die örtlichen Verhältnisse nicht bekannt) noch schlimmer werden können.
Das habe ich mich auch gefragt. Warum steht dort eine Mauer? Es gibt doch sicherlich andere Mechanismen, um eventuell daher stehende Gebäuden und ähnliches zu schützen.
Mich würde wirklich interessieren, wenn die lokalen Experten eventuell etwas zu der Mauer sagen können.
Meine Frage wurde in anderen Kommentaren beantwortet.
Mein Beileid.
Dann sollte da kein Flughafen gebaut werden.
Was hat der Vogelschwarm mit dem Fahrwerk zu tun?
Das Triebwerk erzeugt durch die Verbrennung Strom, genau so wie ein Auto Motor, kein funktionierendes Triebwerk = kein Strom = könnte Probleme mit der hydraulik des Fahrwerks zur Folge haben, ist nur eine Vermutung
🤔 ich vermute mal nicht besonderes viel 🤦🏼♂️
Dafür gibt es immer noch das ( Auxiliary Power Unit )=APU@@mola2646
Ein Flugzeug hat immer noch eine unabhängige Stromerzeugung im Heck ...
Richtig, und zwar das APU =Auxiliary Power Unit.
Ganz schlechte Zeit gerade für Menschen mit Flugangst 😬 und vor allem natürlich für die armen Leute in den beiden Flügen 😔
Die werden sämtliche Kontrollen verschärfen (innerhalb von wenigen Tagen Azerbaijan und Südkorea), wenn du in eine der beiden Ländern reisen willst, jetzt ist die beste Zeit 😅. Fluggesellschaften und generell Länder können sich solche Katastrophen nicht erlauben, nach Germanwings hat man auch umstrukturiert. Um das Vertrauen nach solchen Ereignissen zurück zu gewinnen wird dann gerade für die nächsten 1 2 Jahre (wir Menschen vergessen halt auch sehr schnell), besonders gut auf alles geachtet.
nicht wenn man mit deutschen Airlines fliegt! Die sind sicher! Sicherer als mit dem Auto auf der Autobahn zu fahren!
@Bild,
es heißt Fahrwerk und Fahrtwerk.
Boeing?
Dann heißt es Schrotthaufen Made in USA 🇺🇸
Dachte ich auch gerade. Das ist Journalismus der Spitzenklasse.
😂
@@sash4263 es ist eine Boeing, da heißt es Schrotthaufen Made in USA 🇺🇸
Nichtmal das kriegen sie hin
Warum steht da eine Mauer am Ende der Landebahn? Das kann doch nicht wahr sein.
Die Mauer war nicht das Problem sondern das Stahlbeton Fundament welches etliche Meter vor der Mauer war
Egal, richtiger Mist! Bin Schockiert.😢
Hast du schon mal eine Sekunde nachgedacht, ob hinter der Mauer vielleicht was sein könnte, das *nicht* Wiese ist?
Was hat eine Mauer am Ende der Landebahn zu suchen??
Astreine Notlandung und dann so eine fatale Betonmauer. Unfassbar. Wer denkt sich so was aus?
Das ist der antikommunistische Schutzwall
@@Pottkind4ever Astreine Notladung? Ich bin mir sicher, die Piloten haben alles gegeben was sie konnten, aber mit der Geschwindigkeit war diese Landung zum Scheitern verurteilt. Das Flugzeug wäre ohne Mauer über Böschungen und Straßen ins Meer gerast und auf diesem Weg genauso zerbrochen.
Weil dort die Rollbahn zuende ist.
Hinter der Mauer/Abfangzaun ist der Airport zu Ende. Dahinter gleich eine Schnellstraße und nur wenig weiter ein paar Häuser, Strand und das Meer!
Selbst für einen Approach ohne Fahrwerk war das Flugzeug viel viel zu schnell. Da ist wirklich alles schief gegangen.
hat sich so angehört als haben die Triebwerke immer noch Schub geliefert. Normalerweise würde die Maschine auch ohne fahrwerk langsamer werden, aber die ist ohne langsamer zu werden in die Mauer gekracht. Und die Mauer, naja das ist Südkorea. Nicht überall auf der Welt sind die Vorstellung von Sicherheit die gleichen. warscheinlich stehen hinter der Mauer irgendwelche Gebäude die nicht mehr zum Flughafen gehören, und sollen so geschützt werden
Hier wird klugeschissen ohne Ende. Abgesehen davon sprechen/schreiben wir in deutscher Sprache!
Die Flaps Waren ja auch nicht ausgefahren, also könnte es sich um ein Hydraulik Fehler handeln.
Hm, warum war das Flugzeug zu schnell? Lag es vielleicht daran, dass die Crew sich dazu entschied, mit *Rückenwind* zu landen? Und dass es womöglich keinen Hydraulikdruck für die Flaps (aktuell noch Spekulation) gab?
Boeing - damit ist alles gesagt .
Ach, Sie wissen also mehr als alle anderen? Dass das Fahrwerk nicht ausgefahren ist, ist nicht zwangsläufig auf einen Fehler der Herstellers zurückzuführeb.
Боинг очень хороший самолет. Во время необходимо обслуживать и не экономить
@behaarteBeate Nur ein weiterer Vorfall in der langen Liste der Unfälle die auf schlechte Verarbeitung zurückführen . Da fallen Flugzeugtüren vom Himmel, losgelöste Räder landen krachend auf geparkten Autos, Bordcomputer spielen verrückt, und so weiter .
Diesem Hersteller kann niemand mehr vertrauen, die Passagiere steigen mit einem mulmigen Gefühl in so ein Flugzeug .
Überall Leute, die keine Ahnung haben, aber eine Tastatur. 😢
@kingsharkoon согласен. А дальше еще хуже. Наши дети умеют тыкать в экран телефона,все остальное сделает искусственный интеллект. И этот интеллект нас погубит
Die Betonwand war die Todesursache, wäre dort einfach nur Wiese oder sowas wären da bestimmt mehr am Leben..
Ja...so ziemlich jeder wäre am Leben. Der Flieger hatte schon eine gute Lage auf der Landebahn.
Hast Du die den Flughafen mal bei Google Maps angeschaut? Dort ist kein Platz! Das Flugzeug war so schnell, es wäre noch hunderte Meter weiter geschliddert. Jeder Flughafen ist irgendwann zu Ende, und Böschungen, Flugfeuereinrichtungen etc. hätten einen sehr ähnlichen Effekt wie diese Mauer.
@@aandykf Ne, eine Mauer ist einfach ein plötzlicher Halt. Eine Böschung wäre sicher auch tödlich ist aber weicher. Es hätten bestimmt viel mehr überlebt wenn es weiche Barrieren gewesen wären. Bei einer Betonmauer zerschellt ein Flieger einfach.
181 Menschen, nur 2 haben überlebt.
Und in der Überschrift 120 Tote.
Was ist mit den restlichen 59?
Oder braucht ihr content für die nächsten 59 Videos?
mindestens..
Da steht MINDESTENS 120 Tote. Zudem wird im Video gesagt, dass zwei Flugbegleiter überlebt haben und die Aussichten für die übrigen (59) Personen an Bord schlecht stehen.
Daraus ergibt sich (Stand jetzt):
-120 Tote (gesichert )
-2 Überlebende (gesichert)
-59 Personen, deren Schicksal ungewiss ist (Aussicht schlecht)
Vielleicht nochmal angucken wenn man es nicht versteht.
@@julians7992 dann lieber eine Berichterstattung von einem seriösen Sender/berichterstatter.
Es wurden erst 120 tote bestätigt!
Es wird vermutet das der rest auch tot ist aber solange die leichen nicht geborgen sind werden sie auch nicht für tot erklärt!
😢mein Beileid
Kein Schaumteppich?!
Natürlich nicht. Die Probleme sollen erst kurz vor der Landung aufgetreten sein. Also keine Vorbereitungszeit
@@wolfm.7812 man kann auch einfach gar nichts schreiben, wenn man keine Ahnung hat
So einen Schaumteppisch legt man nicht binnen Minuten, die Probleme sind sicher kurz vor der Landung eingetreten und nicht vorhersehbar. Gutes Beispiel damals Hudsen River nach Vogelschlag, der Legendären Piloten zu verdanken die damals binnen Sekunden/Minuten entschieden. Aber in Korea ohne Fahrwerk zu landen wo es keine auslaufzone gab und hinter der Landebahn eine Mauer/Zaun stand sehr sehr unpraktisch und bitter.😢
Was haben Vögel mit einem nicht ausgefahrenen Fahrwerk zu tun? 🤷
In Magdeburg haben sie ja auch ein funktionierendes Sicherheitkonzept wie wir hören durften 😂😂
@@wolfm.7812 hör auf dumme Kommentare zu schreiben 😅
Nur noch 3 Tage, dann ist dieses verfluchte Jahr endlich vorbei
dann kommt das Nächste o.O
Nur weil sich eine Zahl auf dem Kalender ändert, wird es die Menschheit noch lang nicht tun
Warte erst mal was nächstes Jahr kommt, du wirst dich wundern 😉
Ja 😔
Und das wird noch schlimmer.
An alle Sicherheitsfachleute macht euch bitte mal Gedanken , das Hindernis das in Magdeburg fehlte stand in Südkorea im Weg !!!!!!! Die vielen Opfer hätten vermieden werden können.
Mensch macht keene Witze,aber man denkt da wirklich so
Früher gab es keine "Hindernisse" auf dem Weihnachtsmarkt...warum ist das heute nötig, aber anderes Thema was hier nicht reingehört. DRAMA IN KOREA und die Mauer direkt hinter der Landebahn ist extrem ungünstig gelegen für solche Notfälle ohne Fahrwerk "zu landen".
wie krank muss man sein um beide ereignisse in zusammenhang zu bringen? ihr habt größere probleme als fehlende hindernisse.!
@@ReinerWahnsinn00 "Früher gab es keine "Hindernisse" eine mauer und bewaffnete soldaten auf beiden seiten gilt bei ihnen wohl nicht als ein hindernis
@@ErLeuchtendas soll hier keine Zeitreise in die DDR/BRD geschichte werden, in Korea gibt es ja auch eine Teilung/Mauer/Grenze. Nach der Wiedervereinigung und vor dem Anschlag auf dem Breitscheidplatz konnte man locker flockig jeden Weihnachtsmarkt begehen.
Bisschen zu kurz die Landebahn! Da konnte jemand nicht rechnen?! Durchstarten?! Wenn man weiß das FArhjwerk geht nicht raus, ist das sehr ungewöhnlich, das das alles nicht berücksichtigt wurde.
Zeigt mal wieder wie zuverlässig Boeing ist.
Wieder Boeing Schuld, genau 🤦🏽♂️
Klar; Weil der Fehler nicht auch in der Wartung oder sonst wo hätte passieren können. Sobald eine Boeing-Maschine abstürzt MUSS es ja der Hersteller sein. uff...
@@behaarteBeate Informier dich mal mehr zu Boing was die für einen Mist abziehen. Gerüchte nach bestellen die sogar Auftragskiller um Whistleblower zu erledigen die vorher bei Boing gearbeitet haben.
@@frechesferkel2749 hat mit dem vorliegenden Fall nichts zu tun. Der Fehler kann bei Boeing liegen, muss er aber nicht. Solange die Unfallursache nicht vollständig geklärt ist, ist es reine Spekulation ob der Hersteller mangelhaft gearbeitet hat - mal abgesehen davon dass es eine alte classic 737 ist, die nicht mit der neuerschienen, unfallreichen 737 MAX in Verbindung steht.
Das sieht mir eher als landung OHNE Fahwerk aus
Vogelschwarm.... Und deshalb ist das Fahrwerk nicht ausgefahren?
Warum steht da eine Mauer? Überall gibt es "Pufferzonen" warum dort nicht?
Straße dahinter und glaube auch das Meer. Mal Maps aufsuchen und untersuchen.
Vögel ?
Ihr habt einen gewaltigen Vogel.
Noch nicht einmal die Überschrift können die Reporter richtig schreiben. Und was kann ein Vogelschwarm mit einem nicht ausgefahrenen Fahrwerk zu tun haben??? Es wird immer abstruser.
Das sind verschiedene Dinge, aber es ist offensichtlich, dass das Fahrwerk nicht ausgefahren war.
Irgendwie bedenklich, dass jetzt zweimal als erste Vermutung Vögel als Ursache genannt werden
Eher ein Wartungsfehler wenn das Triebwerk nicht ausfährt !!!
@@wolfm.7812 ... Und auch auf allgemeine Fehler überprüfen, wenn man was schreibt. Wie gesagt, du lässt es besser ganz.
Bild halt
nichtmal die Schlagzeile könnt ihr noch richtig schreiben, man ist das peinlich! Und wenn man schon solche Pipi-Fehler macht, was soll dann bei einer wichtigen Nachrichtenlage rauskommen außer Mist!
Gendersprache, die geht so... Das ist ein Mix aus allen Sprachen...
Armes Vaterland!!!
Die schreiben das absichtlich falsch. Weil die Leute in den Kommentaren darauf hinweisen und die vermehrten Kommentare, puschen das Video dann nach oben.
Was soll das? Der Bild online Redakteur hat einen Schreibfehler verursacht. Na und. Das sind auch nur Menschen. Es gibt schlimmers. Z.B gegen eine eine Mauer knallen.
Was machst du dann hier, wenn du ein Problem mit der Bild hast?
Mein Beileid... Trotzdem könnt ihr die Rechtschreibprüfung vor dem Posten mal durchlaufen lassen... Fahrwerk heisst das, soviel Zeit muss sein, auch bei einer Katastrophenmeldung...
heißt nicht heisst.
@Axena-d4s super danke....
@@Axena-d4s😂
Wer kann hier *kein*
Deutsch: Es heißt
Fahrwerk - ohne *t" !!!
So viele Flugzeug Abstürze in diesem
Jahr…
In KO KI Jo
Ja, ganze zwei…
Nein. 3 Flugzeugabstürze. Die DHL Maschine die vor paar Wochen abgestürzt ist nicht vergessen.
@@user-er4oz4hn7h War aber zum Glück kein Passagierflugzeug, was die Tragik um den Piloten natürlich nicht schmälert.
Was geht denn bitte derzeit im Flugsektor ab? Ich höre das letzte halbe Jahr gefühlt ja mehr über Vorfälle mit Flugzeugen als über alles andere.
ist tatsächlich nur gefühlt. Das Flugzeug ist das sicherste Verkehrsmittel.
Liegt vielleicht daran, dass du erst vor einem halben Jahr Social Media oder das Internet entdeckt hast?
@@User-0815-j5t Interessanter Kommentar von jemandem, der erst seit 4 Monaten hier angemeldet ist 😉 Es ist einfach meine subjektive Wahrnehmung, dass derzeit viel Unglücke mit Flugzeugen passieren 🤷🏻♂️
Es zeigt den Zustand der US-Boeing-Werke, deren Maschinen ständig in Gefahr geraten abzustürzen.
Sie beschuldigen wohl auch den Hersteller eines PKWs, wenn die Räder nach 15 Jahren ständigen Sommer-Winter-Reifen-Wechsels von einem von ihm hergestellten PKW abfallen.
Und wer hat Schuld? Der Putin!
Nö. die AfD
Was hat Putin damit zu tun?
Wie der Absturz in Kasachstan
Die hinteren Sitze haben überlebt✅
Das ist einer der Gründe (von vielen), weshalb ich nach Möglichkeit hinten im Flugzeug sitze.
Ich habe mal gesehen wie ein Flugzeug in ein Gebäude fliegt, warum passiert das bei einer Mauer? Verstehe das nicht.
Schon das dritte Flug Unglück in einer Woche
Dritte? Aserbaidschan und wo noch?
aber wer noch freiwillig in eine Boeing einsteigt, den kann man auch nicht mehr helfen.. Die haben massig Probleme..
@@skygrounddrawtime7351 war in Kasachstan, es war aber ein2 aserbaidschanische airline.
Aber der 3 Absturz würde mich trotzdem interessieren...
DPD Cargo. Aber ist etwas länger her🤷🏽♂️
@@-cenk8745 meinst du DHL?
Warum ist da eine Mauer???Für eine Landung chancenlos.....und das Fahrwerk war nicht raus ....🧐🤔🤷
Bild sind die einzigen die von Mauer berichten 🤫 Alle anderen reden von dem Fangzaun der das Flugfeld absperrt.
Wobei ich mir auch vorstellen könnte, dass die Mauer nicht am Ende der Landebahn kommt, sondern dass das Flugzeug ohne Fahrwerk keine Chance mehr hatte seinen Kurs zu korrigieren, da die Reibungskräfte am Boden die Kräfte, die die Ruder bei reduzierter Geschwindigkeit aufbringen können um ein vielfaches übersteigen sollte.
Edit: Und somit vom gerade Kurs der Landebahn abkam
@@peterlustig4875 es ist keine Mauer sondern ein fangzaun, Bild berichtet falsch.
Der Fangzaun ist hier eine Ziegelmauer, die sich einige Meter hinter der Mauer befindet. Die Struktur die das Flugzeug zuerst traf war für Antennen am Ende der Landebahn genutzt. Allerdings für ein paar Antennen wesentlich zu stabil gebaut wie man unschwer erkennt.
Hätte Boeing mal lieber ein gutes altes Fahrwerk verbaut und kein Fahrtwerk...🤦
Airbus hatte die selben Probleme
@@ch36799
Es ging bei meinem Kommentar um den Rechtschreibfehler in der Überschrift des Videos!
Irgendwie häufen sich die Woche die Flugzeug Unglücke…
Mein Beileid an alle Hinterbliebenen.
Das schaut doch sehr nach einer Bauchlandung aus. Beim heranzoomein sieht man deutlich daß keins der Fahrwerke draußen ist .Beileid an die
Hinterbliebene 😢
Warum ist da ne Mauer?
Das dachte ich früher als Kind auch in der DDR!😅 Im ernst richtiger Mist in Korea...😮.
Guck dir den Flughafen auf Google Maps an. Der ist winzig klein. Kein Platz. Besser in die Mauer als ins Wohngebiet.
Die Triebwerke laufen noch nach dem Aufsetzen auf der Fahrbahn!
Nach der Notlandung scheint es, dass die Triebwerk noch voll laufen. Deswegen die hohe Geschwindigkeit beim Aufprall.
Die Reibung sollte die Geschwindigkeit deutlich reduzieren.
Nur eine Idee, aufgrund der wenigen vorhandenen Aufnahmen von dem Rutschen auf der Fahrbahn.
Gegenschub zum Bremsen war das.
@sesom1828
Die Schubumkehr ist auf der rechten Seite geöffnet. Stimmt.
Falls die Schubumkehr funktionieren. Das Gewicht des Flugzeuges drückt vollständig auf die Triebwerke.
Das Flugzeug ist aber extrem schnell. Als ob der 737 gerade aufgesetzt hätte.
Schrecklich... In einer Sekunde leben alle noch und in der nächsten sind sie tot 😭😭😭😭
Schon wieder ein flugzeug unfall 😢
Furchtbar 🙈🥲
O je.. Was für ein Unglück. Die armen Menschen. traurig...... 🖤 lichen Beileid für die Familien 🩶 😔 und Gute Besserung wünsche allen anderen. Viel Kraft und Geduld um zu alles überstanden.. Alles Gute und beste Wünsche euch allen... 🍀☘️🍀☘️💚
Eine Mauer am Ende einer Landebahn?
Das hätte alles noch glimpflich ausgehen können!
Ja,was hat eine Mauer da zu suchen währe das Flugzeug bestimmt nicht explodiert
@@christineschmidt5052warum ist da eine mauer, vielleicht zum schutz für die anwohner?
Das Fahrwerk hat geklemmt und ist nicht ausgefahren...!
RIP 😢
Mein Beileid und größten Respekt an die Piloten die trotz der ausgangslosen Situation ihr können wirklich unter Beweis gestellt haben.
Die Mauer muss weg.
Die Mauer muss weg.
Du auch !! ☝️
Ohje....😉😂
@oleotoleo3414 Ja irre witzig. Bei einem Flugzeugabsturz, bei dem fast alle umgekommen sind, irgendwas mit "Die Mauer muss weg" zu schreiben. Uff
Ja klar, dahinter noch schön das Wohngebiet.
Wirklich sehr clever eine dicke Mauer anstatt einer Auslaufzone oder etwas sanfteres ans Ende der Landebahn zu machen 😂😂😂
Clever zu landen wenn das Fahrwerk nicht ausfährt. wenn ein Tonnenschweres Flugzeug mit mehreren 100kmh ankommt hilft auch nichts sanftes.
@@buschtyy Eigentlich schon
Guck dir den Flughafen erst auf Google Maps an. Dann sag mal was zur Mauer, ohne die Mauer wären noch mehr gestorben.
Wenn ich google kommen seitenweise Berichte über Flugzeuge, die über die Landebahn hinausgerast sind, teils mit verheerenden Folgen. Welche Sicherheitskonzepte gibt es dafür? Wahrscheinlich kein Fangnetz wie auf Flugzeugträgern. Aber irgendwelche Boden-Bremsmechanismen oder Art Airbags?
Es gibt tatsächlich ein System EMAS genannt. Das sind spezielle Platten im Boden vor und hinter der Landebahn. Auf denen sinkt im Fall das Flugzeug ein und wird stark abgebremst.
achso dafür ist die Wand also da ...
Kannst mir nicht erzählen dass ein Vogelschwarm so ein großes Flugzeug zum absturz bringt
Doch. Wenn zufällig beide Triebwerke betroffen sind.
Nur warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war müsste noch geklärt werden. Weiß ja nicht wie das technisch genau funktioniert.
Abgestürzt ist es ja nicht direkt. Gelandet sind sie ja noch. Vielleicht im Gleitflug.
Sie haben also nicht wirklich etwas mit der Luftfahrt zu tun. Keine Sorge. Nach dem Lesen der Kommentare hier kann ich Ihnen versichern, dass Sie damit nicht alleine sind.
@@Knutschifist "Nur warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war müsste noch geklärt werden."
Wenn durch den Vogelschlag Hydraulikleitungen betroffen sind, aus denen Hydrauliköl fließt und zum Ausfahren des Fahrwerks Hydrauliköl erforderlich ist: ist es dann für Sie geklärt?
Und bevor Sie fragen, ob das Fahrwerk nicht hätte manuell ausgefahren werden können: jupp, das hätte es. Nur: wenn die Crew sich - aus welchen Gründen auch immer, die bisher nicht bekannt sind - dazu entschieden hatte, umgehend nach dem Durchstarten aus der Gegenrichtung zu landen, dann hatte sie definitiv keine Zeit mehr für das manuelle Ausfahren des Fahrwerks mehr.
@@johncatty6560 Das durch Vogelschlag Hydraulikanlagen beschädigt werden, halte ich für äußerst unwahrscheinlich.
Außerdem hat eine Linienmaschine, soweit ich weiß, drei voneinander unabhängige Hydrauliksysteme.
Auch die Steuerflächen brauchen ja Hydraulikdruck. Wie man sieht war das Flugzeug steuerbar.
Das man das Fahrwerk auch manuell hätte ausfahren kann ist mir bekannt.
Es ist ja auch schon vorgekommen, dass einfach vergessen wurde das Fahrwerk auszufahren.
@@Knutschifist "Das durch Vogelschlag Hydraulikanlagen beschädigt werden, halte ich für äußerst unwahrscheinlich."
Was Sie für "unwahrscheinlich" halten, ist unerheblich für das, was geschah. Wenn Sie alles genau wissen, dann sagen Sie mir, was die Ursache für den Absturz des Tornados (zu sehen im Video "Tornadoabsturz im MFG2") war. Spoiler alert: ich war an dem Tag anwesend, habe den Absturz gesehen und ich war an der Unfallursachenermittlung beteiligt.
"Außerdem hat eine Linienmaschine, soweit ich weiß, drei voneinander unabhängige Hydrauliksysteme."
Fast richtig. Die B737 hat zwar drei Hydrauliksysteme, aber sie sind nicht von einander unabhängig. Sichtbar wurde es bei diesem Flugunfall dadurch, dass die Flaps nicht ausgefahren waren, jedoch die Störklappen ausfahren konnten.
"Auch die Steuerflächen brauchen ja Hydraulikdruck."
Stimmt. Das ist absolut richtig.
"Das man das Fahrwerk auch manuell hätte ausfahren kann ist mir bekannt."
Ok. Aber dazu benötigt es auch Zeit. Da das Flugzeug keine 5 Minuten nach dem Vogelschlag einen erneuten Landeversuch durchführte, sollte es der Beleg dafür sein, dass die Crew es nicht einmal versucht hatte, das Fahrwerk manuell auszufahren. Das Ergebnis der Flugunfalluntersuchung wird es zeigen, ob ein solches Manöver überhaupt möglich gewesen wäre.
"Es ist ja auch schon vorgekommen, dass einfach vergessen wurde das Fahrwerk auszufahren."
Ja, auch das stimmt.
Wenigstens ging es schnell. Die wurden alle innerhalb eines Sekundenbruchteils zerrissen.
179 Leute sind gestorben informiert euch doch 😢
Falsch! 182!
@ Nein 179 es waren 181 Leute an Bord also macht deinen Aussage schonmal keinen Sinn. Und zwei haben überlebt
@@Tomdx12 piloten gibts auch noch!! Sind auch menschen!
@@light-qe3gv Die sind mit berechnet bro bitte informier dich doch bevor du irgendein Müll erzählst. Es waren 175 Passagiere und 6 Crew Mitglieder 4 Stewards und Stewardessen und 2 Pilot*innen also informier dich einfach besser. 179 Menschen sind tot weil 177 Menschen tot sind 2 vermisst und 2 im Krankenhaus. Die vermissten wurden zu den Toten dazu gezählt
Nach der Flugzeugkatastrophe in Südkorea hat heute erneut eine Boeing-Maschine der Fluglinie Jeju Air wieder Probleme mit dem Fahrwerk.
Ohne Fahrwerk ? Sehr traurig 😢
2 leute haben sicher überlebt respekt nach so einer Explosion und wie das Flugzeug zusammengefaltet wurde
"Fahrtwerk".
Echter Qualitätsjournalismus.
Wie hier alle denken das wenn die Mauer nicht wäre niemand gestorben wäre… bei der Geschwindigkeit ist es egal ob da die Localizer Antenne nen Zaun oder nh Mauer ist..
Die Antennen und die ziemlich dünne Mauer hätten das Flugzeug weggerissen; der Erdwall hinter der Mauer war das Problem.
Niemand:
Bild: Fahrtwerk
Fahrtwerk ...
Hat der TÜV bei meinen alten Auto auch bemängelt 😅😂
Ich will ja Nix sagen, aber wenn man sich da Video mal anschaut dann sieht man eindeutig das dass Flugzeug kein Fahrwerk draußen hatte. Damit ist die Ursache klar. Jetzt sollte man vielleicht mal nachforschen warum das Fahrwerk nicht ausgefahren war.
Richtig, ist mir auch sofort aufgefallen, bin gespannt was die Ermittlungen bringen, es wurde auch was von Vogelschlag gesagt
Das ist ja super clever von dir. Das ist bisher niemandem aufgefallen.
Besser du hättest wirklich nichts gesagt😢
Haben die keinen Sprit vorher abgelassen ?
Ist ziemlich egal wenn du in ne Mauer krachst
Die hätten lieber das "Fahrtwerk" ablassen sollen...echtes Drama der Crash, R.I.P.
Mein Beileid.. Ich kann es nicht noch glauben.
Was ich mir denke, hätte man nicht auf dem rasen landen können um besser zu bremsen
Was mir zu denken gibt ist: Die Geschwindigkeit scheint mir zu hoch zu sein. Das Flugzeug schlägt mit solch einer Geschwindigkeit in die Wand ein, als ob die Triebwerke die ganze Zeit unter Volllast liefen. Da eine Landbahn meistens 1.2km lang oder länger ist, sollte das Flugzeug am Ende so weit ausgebremst worden sein, dass selbst beim Zusammenstoss mit der Mauer keine Explosion zustande kommen sollte. Entweder kam das Flugzeug zuspät auf, die Landebahnlänge wurde nicht einbezogen oder die Landebahn war vereist. Dennoch mein tiefestesBeileid für alle betroffenen! 😞
Sie sollten in Ihre Beurteilung einbeziehen, dass das Flugzeug mit *Rückenwind* landete.
warum ist da eine mauer ???????
Das Fahrtwerk am Flugtzeug ist nicht ausgefahren tut. Putin, ganz klar.
NEIN NICHT PUTIN, das war ja Korea, daher der dicke aus dem Norden!!!Ganz klare Kiste.
Putins Pass schon gefunden?
Dieses Mal Korea, daher der Dicke aus dem Norden...
@@ReinerWahnsinn00Hat nicht seine Schwester Kim Yo-jong dort das Sagen? Laut unseren Qualitätsmedien ist sie doch die mächtigste Frau der Welt, mit einem Finger schon auf dem roten Knopf.
Müsste ja dann heißen das er mit an Board war. Denke nicht das er jetzt zum Selbstmordattentäter geworden ist.😂 Wenn schon eher: Putins Fingerabdrücke ab Fahrwerk gefunden?
Warum sollte man seinen Pass dort finden? Weil Sie keine wesentliche Ahnung von der Luftfahrt haben?
Wo war das Fahrwerk?
Konnte nicht ausfahren, also noch drinnen
Was ist mit dem Flugzeug der Airline KLM und mit dem Flugzeug in Halifax?
War das eine 737 -MAX? Die haben sie ja umbenannt, heißen die nun "800"?
Stimmt nicht, die 737-800 ist eine ältere Variante der 737 und ist nicht die 737 Max 8. Letztere soll die 737-800 ersetzen.
Da wurde auch nichts umbenannt...
@@meoww1349 Doch, du wirst nirgendwo mehr die Bezeichnung "MAX" bei einer 737 finden. Informier dich mal.
@@cattinkerbell4946 Die 737 Max 8 ist nicht die 737-800. Letzteres ist das "Next Gen" Modell der 737 aus den Jahren 1998 - 2000.
Es stimmt aber, dass sie den Namen "Max" aus bekannten Gründen nicht mehr verwenden möchten und diese Variante anscheinend nun einfach 737-8 nennen.
Ist trotzdem nicht die 737-800.
Achja und um deine Frage zu beantworten: die verunglückte 737 ist eine 737-800, welche ihren ersten Flug 2009 hatte. Also keine Max.
Mein Beileid. Hätte er nicht das Meer zum landen wählen können oder war die Lenkung auch blockiert ?
Ohne Fahrtwerk? Achso 😂. Bild wieder ohne Rechtschreibung unterwegs
Was ist ein. Fahrtwert?
Vielleicht sind wir schon zu viele und es kommen nur noch Nachrichten von zerfetzten Menschen. Mein Beileid.
na ja budget airline 🤷♂️
Wieso ist denn sofort eine Wand da?? Unfassbar der muss doch ausrollen können… RIP an alle
Die Mauer hat es aufjedenfall abgefedert
Eigentlich eine Meisterleistung vom Piloten so ohne Fahrwerk zu landen, vergleiche die Landung der LOT Maschine in Warschau damals. Frage mich nur, was passiert sein muss, dass man ihn nicht zu einem Flughafen mit längerer Bahn geleitet hat.
Nun, mit Wind, ohne Flaps, viel zu schnell und ohne Fahrwerk, ist jetzt nicht so die Meisterleistung, aber wer weiß welche Gründe es evt. für alle diese Fehler gab.
@mkolbat es geht ums Aufsetzen, das schafft man auch nicht unbedingt so smooth ohne dass sich das Flugzeug überschlägt. Aber würde gerne wissen wie viel Vorbereitungszeit man da hatte oder ob einen Notlandung sofort nötig war. Man hätte ihn z.B. zu nem anderen Flughafen leiten können mit längerer Bahn und dann noch die Bahn wie in Warschau mit Schaum präparieren können. Da fehlen halt Infos
Bisherige Informationen deuten darauf hin, dass die Crew sich zu einer sofortigen Landung entschieden hatte. Auch wenn dies bedeutete, dass sie mit *Rückenwind* landen musste. Ob diese Entscheidung richtig war, lässt sich erst nach dem Abschluss der Untersuchung beurteilen.
Was ist denn los in letzter Zeit?
Kriegt ihr n Thumbnail ohne Typo hin?!
Macht bei euch der Praktikant die Thumbnails ? Was ist ein Fahrtwerk ?
Ohne h wüsste ich es…….
nennt man Tippfehler Mr. Perfect!
Seltsam..
Bild ,,Zeitung"
Das ist nicht wirklich eine Mauer, sondern mehr ein langgezogener Erdwall. Kurz dahinter kommt sogar noch eine richtige Mauer die den Flughafen umrandet.
Kann man gut auf Street View sehen.
Leider haben die Piloten viel zu spät aufgesetzt!
Tja, mit Rückenwind kann es dazu führen, dass man zu spät aufsetzt. Aktuell lässt sich jedoch nicht sagen, ob dies eine Fehlentscheidung der Crew war oder ob sie absolut keine andere Möglichkeit hatten, auf der 19 aufzusetzen, statt auf der 01.
@@johncatty6560 Genau!
In der Hektik des Geschehens will jeder nur noch runter kommen. Wir als Zuschauer können überhaupt nicht beurteilen was die Piloten wirklich durchgemacht haben.
Wenn man in der Luft hängt und mit Informationen bombardiert wird , dann ist das ein unglaublicher Druck der auf den Piloten lastet. Selbst wenn die Piloten jede Menge Flugerfahrung haben.
@@Knutschifist "Wenn man in der Luft hängt und mit Informationen bombardiert wird , dann ist das ein unglaublicher Druck der auf den Piloten lastet. Selbst wenn die Piloten jede Menge Flugerfahrung haben."
Ich habe einige Jahre in der Luftfahrtindustrie gearbeitet. In diesen Jahren habe ich auch den einen oder anderen Piloten kennengelernt. Und, ja, Piloten haben mir erzählt, dass sie nur knapp einer Katastrophe entgangen waren. So, wie wahrscheinlich jeder Autofahrer, der viele Jahre auf den Straßen unterwegs war, eine Geschichte von einem Beinahezusammenstoß erzählen kann. Aber die meisten Fluggäste wollen davon nix hören.
Et heißt Fahrwerk. Nicht FahrTwerk. Ohne T
Es*
Das Flugzeug soll ein/zwei Tage davor schon eine Notlandung durchgeführt haben.
Ernsthaft, woher kommen diese Informationen? Das wäre wirklich extrem.
Wieso sieht es so aus wie wenn die Bremsen versagt hätten? Da tut sich ja gar nix auf der Landebahn, gleiche Geschwindigkeit bis zur Wand.
Ohne Fahrwerk gibt es keine Bremsen.
Beim Schlittern auf dem Rumpf wird weniger Bewegungsenergie abgebaut als mit den Radscheibenbremsen und dem Umkehrschub.
Wo ist Paulchen?
Könnt ihr auch sagen wann das war???????? Man man man
Lokale Ortszeit? Heute früh 09:03L (00:03Z).
was ist ein Fahrtwerk....aber was will man erwarten
Erst in Kasachstan und jetzt das😢
Es sind über 170 tote. Klassiker vermutlich hat der Fahrer überlebt
Fahrer? Die Cockpit-Crew hat nicht überlebt.
Bei der Bildzeitung ist Orthografie auch kein Muss mehr.
Schon wieder innerhalb 1 Monat 2 Flug Unfall
2kommerzinale Abstürze in einer Woche ist schlimm..