Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland
Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin
PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia. JAYALAH INKA.
Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER
Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨
@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll
@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅 Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅
Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.
terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...
Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya. Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah
@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2
intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh
Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak
@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri. Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an
@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.
Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,
stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang dan padang panjang-bukittinggi serta padang panjang-batu tabal
yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar
Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya
Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret
Yg penting TOTnya,.. tapi jelas Stadler mengincar pangsa Pasar Asia Tenggara yg memang masih banyak negara yg mengembangkan transportasi kereta Api,.. strategi bisnis yg keren sih ini menggandeng INKA sebagai rekan bisnis untuk masuk ke pasar Asia.. 😊
Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂
@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.
Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani
Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita
ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.
Semoga design exterior dan interior pt. Inka bisa mengadopsi design dari stadler karna kelemahan inka itu monoton dalam hal exterior kalo interior sudah mulai beragam jenisnya tapi exterior masih kaku dan gk pernah dirubah cb liat stadler jenis2 gerbongnya beragam semoga ditiru oleh inka
Satu harapan saya, semoga kerjasama dengan Steadler ini bisa memperbaiki MUTU DESIGN produk INKA. Karena seberapapun kualitas produk, jika tak ditunjang dengan tampilan design berselera internasional, tak dilirik. Kalaupunada minat, mintanya harga murah. Lebihbaik lagi bisa keduanya, tampilan design modern eropa, tapi harga Asia Tenggara.
ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.
Saya sebagai WNI yang tinggal di Swiss sangat bangga atas kerjasama Stadler AG & PT. INKA sehingga product Perkerataapian Indonesia semakin maju dan berkembang. Salam Indonesia Maju dari Switzerland
Boleh Tu Kerja Sama+Transfer Teknologi Dan Ilmunya Jadi Inka Makin Berjembang Dalam Menciptakan Kereta Canggih Dan Modern Mulai Dari Desain,Bentuk, Dan Mesin
sayangnya stadler udah cabut
pabriknya aja belum ada mesin produksi
@@dedy6885 Bolehkah Saya Lihat Artikel Nya
@@dedy6885bukan'a gabung di bayuwangi?
knp cabut kalo boleh tau ,,,
@@dedy6885gpp mesin masih import yg penting gerbong dll buatan dlm negri
@@dedy6885 Alasan?
PT INKA.......BUKTI NYATA.....telah mengakar dibumi Indonesia...dengan adanya kerja sama Inka dan Stadler Eropa TOT bisa diperoleh apalagi Indonesia masih sangat luas yang membutuhkan teknologi yang sesuai dgn alam Indonesia.
JAYALAH INKA.
Ini baru bukti bahwa indonesia bersama SDM kita dijamin mampu.❤❤❤❤❤
develope indonesie human resources to the future ....go international
Sebenar nya udah ada perusahaan swasta yang ngirim design ke standler, dan ikut ngedesign kereta nya dari dulu
kereen mantaaap... go Made in Indoensia.... Kereta api
Desain keretanya keren2.mdhah2an INKA bs menyerap banyak tekhnologinya
Wih Mntap
Psti dgn hal ini
KAI Bisa mkin sukses & mendunia .
Keren2 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
INKA tepatnya,, KAI itu adalah perusahaan operator transportasi nya. Kalau pabrik pembuatan keretanya adalah INKA.
Kalo kai ga bisa mendunia karna dia operator nya kalo inka baru iya
mantap nich.
Eropa pasti dgn baik hati lakukan transfer teknologi k Indonesia.
Apalagi negara swiss terkenal dgn teknologi kereta apinya..
Dan beberapa lokomotif produksi Swiss sudah tidak asing lagi di Indonesia salah satunya adalah BB 204 yang pernah beroperasi di Sumatera Barat, produksi SLM yang kini sudah diakuisisi oleh STADLER
Ini luar biasa, strategy pengembangan yang baik. Semoga sukses.
Join manufacturing yg top markotop👏👏👏,. PT INKA _STADLER
Mudah"an PT INKA Tambah Maju...tidak jadi korban Seperti Industri Pesawat Terbang Nasional ( PT.IPTN ) dibekukan..padahal sdh banyak Negara yg Pesan...tetap Semangat..💪🇲🇨
Siapa presidennya?
perasaan IPTN masih jln trs walaupun dihambat IMF
@@user-tc9du3yy4wYang di Hambat itu adalah Produksi CN250 Gatot kaca yg menjadi produk asli yg dikembangkan Indonesia besutan BJ Habibie
pendanaan distop@@user-tc9du3yy4w
Mantap inka ayo maju terus
Semoga aja banyak kereta buatan Stadler INKA dipakai di KAI Commuter, MRT Jakarta, LRT Jakarta dan lain2
Ga harus semua dari perusahaan stadler. Kan masih ada ilmu dan konsep dari perusahaan crrc juga.
@@alfinandrianus7637 saya juga berharap gk cuma Stadler INKA doang keretanya dipake MRT Jakarta, LRT Jakarta dll. Saya juga berharap kereta2 merek lain seperti CRRC Group, Alstom dan CAF juga dipake oleh MRT Jakarta, LRT Jakarta dll
@@RahmanDwi tak lupa dengan teknologi ini juga. Dari perusahaan J-Trec. 😅
Klo ini hanya diambil konsep nya aja. Ga termasuk dengan sistem nya. Soalnya kan tau klo mereka pelit ilmu tentang sistem kendali nya. 😅
Pesanan PT Inka sedang melonjak. Selain itu pasar kereta api Indonesia sangat cerah dg pembangunan di luar jawa spt Sulawesi, Kalimatan dan Sumatera. Tidak salah jika Stadler berinvestasi dlm pembuatan pabrik di Bayuwangi.
🎉❤KAI. Saya pencinta dan pemakai setia KAI
Emang ada selain KAI 😂
Kami bukanya cuma merk ya dan kretanya pun masih import 😂
@@maheisxxy ngomong apa mas....
Keren kawanku Indonesia semakin maju
Warna kereta di Eropa mantap y,warna warni......gk monoton
Akhirnya gabung juga, Dulu cuman ngirim design aja ke STADLER dan g Pernah pegang kereta nya. Selamat.
alhamdulilah, semangat inka
terus ditingkatkan kandungan komponen didalam negeri & terus bekerja sama dengan Negara Maju yang punya Teknology lebih maju agar bisa TOT sehingga bisa maju NKRI...
Saya Harap IndONEsia kedepannya mampu secara mandiri dlm membuat kereta api cepat bertenaga magnet Aamin ..
ngga harus magnet, toh sampek saat ini di US dan UK diesel elektrik mmasih eksis
@@arikagusta6217 Mereka Fokus Invasi negara lain ... Bro.. !!" Liat China dan Jepang..
Semoga 100 Indonesia.. semoga Indonesia mampu mandiri
i see train production. i subscribed 😊❤😊
0:26 mirip livery K2 jaman PERUMKA
Biar nambah pengamalan dalm hal tek nologi keteta api di indonesia
Ternyata kita sudah bisa buat kreta api canggih❤❤❤❤❤
Yg jelas saya sebagai rakyat bangga Indonesia bisa transfer ilmu yg penting utk digunakan KESEJAHTRAAN rakyat
Portofolio yang jarang atau sulit di temukan di akun atau medsos resminya.
Sehingga proses bahkan proges nya, tentang pasar atau desain nya susah dijumpai. Entah lah
Jadi pingin tau kereta cepat buatan inka & stadler besok kalo uda jadi....
Semi cepat.....180-200kpj
udah cabut. Pabrik di banyuwangi terakhir update itu gak ada mesinnya
@@dedy6885inka banyuwangi sudah mulai membuka lowongan pekerjaan tgl 3 maret 2024 batas terakhir . Sementara membuka bagi lulusan SMK di seluruh banyuwangi mulai jurusan TKR, pengelasan, mesin. Semua lamaran d masukkan pda sekolah masing2
Mantap. Stadler = Perusahaan terbesar di Eropa!
Kerjasama selain dengan cina dan amerika lebih enak didengarnya😊
Semoga sukses
ALHAMDULILLAH...KARNA UNTUNG BANYAK UNTUK NEGARA SMOGA AJA IMBASNYA GAJI SAYA NAIK SEDIKIT.
Sangat bisalah ini buat kereta cepat.
sangatb kereen dan bagus desainnya
Maju terus technologi Indonesia dan KAI
Mudah2an bentuknya lebih kekinian...
Wah mantep nih INKA kerjasama bareng Stadler. Gak kebayang di Indonesia bakal ada KRL double-decker kayak Stadler KISS, wah bakal mantep tuh 👍
INI BERITA YANG SAYA TUNGGU2 DARI SETAHUN LALU.
Stadler ini salah satu yang masih memproduksi lokomotif bergerigi
intinya negara percaya diri terhadap kecerdasan anak bangsa dan mendukung sepenuhnya. Pasti bisa. Bukan cuman sekedar omongan tapi tidak mendukung secara penuh
Hebat bisa di percaya Eropa , merger dengan Stadler
Mantap good broo
Sayangnya banyuwangi ini di tinggal sama stadler, entah Tidak terdengar lagi kabar stadler karna produk inka pada tahun 2025 adalah dengan J-trec jepang
Miris sih sampe saat sidang komisi 5 pun sama inka dan KAI workshop banyuwangi mangkrak
Iya katanya,g tau rumor atau ap
Mending kerjasama sama jepang sih,udah terbukti KRL buatan 1970 masih bagus digunakan di jabodetabek😊
@@havidssetiyadi9610Mending gabung Ama China, lebih maju dari Jepang
stadler nya udah mundur, percuma di jadiin konten yang biginian
@@rizkyansyahs3273 keliru statementnya, justru china sendiri re engineering produk jepang
Walhasil setiap negara punya spek untuk negara nya sendiri.
Seandainya anda tau banyak yang impor bekas ini beberapa modul itu di lepas karna terlalu canggih di indonesia yang notabene itu produk tahun 80-90 an
Semoga teknologinya bisa dibawa ke kalimantan
Keren ❤
Semoga inka produksi loko bergigi baru
Cocok buat area sulawesi
menyala abangku
Mantab..👍
MANTAAAAP MAJUUUUU
Wuih rill kah bang 🔥🔥🔥🔥 gokil
Keren kereta double decker, moga di Indonesia ada kereta double decker inka stadler
Banyak Trowongan di jalur KA . +jalur listrik KRL agak mustahil dibuat
@@setiyonoabs6197 funfact gak cuma terowongan. tapi ruang bebas dibawah kereta juga harus di geser. ini malah lebih rumit karena semua jembatan harus di ganti sama yang baru. soalnya jembatan lama bentuk cross section nya huruf V. sementara syarat kereta double decker itu bawahnya berbentuk huruf U.
moga aja china ngasih ilmu buat bikin kreta cepat ke pt inka
Kapan kira2 kereta buatan INKA-STADLER beroperasi terutama untuk kereta jarak jauh?
Keren, asal benar ada transfer teknisi, itu ya penting
Kalau ujian nasional aq pake produk stadler 2B
Mereka tau atau sudah memperkirakan kalo bahan baku nikel akan semakin sulit d eropa..,maka nya langkah cerdas mereka menjalin kerja sama dengan indonesia.,karena kita punya bahan baku yg cukup melimpah..,
Mudah-mudahan aset Lok gerigi, relnya, aset Lok uap bisa diselamatkan oleh kerjasama perusahaan ini.
sudah waktunya indonesia,mengganti total sestim perkeretaapiannya ,dgn sistem yg modern now,👍👍
Kereta buatan INKA skrg aja udh keren2, gimana kalo gandeng perusahaan sekelas Stadler
stadler ini adalah salah satu perusahaan yang punya teknologi lokomotif jalur bergerigi yang diakuisisi dari SLM yang berbasis di winterthur kabarnya lokomotif jenis ini sudah langka dan jarang diproduksi nah hanya lokomotif jenis ini yang bisa melewati jalur bergerigi yang curam seperti kayutanam-padang panjang
dan
padang panjang-bukittinggi
serta padang panjang-batu tabal
Ya betul..kereta yg membawa batu bara dinsawah Lunto sumbar
yup, seperti lokomotif BB204 buatan SLM yang tadinya melayani jalur bergerigi di sumbar, namun sudah mangkrak.... semoga kerjasama dengan Stadler ini bisa mengidupkan lagi BB204 di sumbar
Menurut saya yg perlu di perbaiki adalah lintasan rel nya....soal nya lintasan rel indonesia blm normal alias masih terasa goyangan kereta karena lintasan nya tidak rata.coba di buat rata biar penumpang lebih nyaman spt di luar negri yg udah maju perkereta apian nya
DI beberapa negara pecahan Soviet dan Eropa Timur seperti Bulgaria, Moldova & Georgia pakai Stadler diesel elektrik yang mampu mencapai 160-180 kpj
Wah Inka Madiun dapat saingan nih.....
Udah lama gak terdengar lagi kabar stadler inka akhirnya dibahas
Karna pandemi jadinya mandek tapi sekarang inka banyuwangi sudah membuka lowongan bagi alumni smk d seluruh banyuwangi , batas pengiriman berkas2 kemarin tgl 3 maret
Yg penting TOTnya,.. tapi jelas Stadler mengincar pangsa Pasar Asia Tenggara yg memang masih banyak negara yg mengembangkan transportasi kereta Api,.. strategi bisnis yg keren sih ini menggandeng INKA sebagai rekan bisnis untuk masuk ke pasar Asia.. 😊
ga papa ga TOT
toh sangat berkualitas stadler
coba klo kita yg nemuin trus dibagi² ke negara lain
berabe tu
lagian uda kerjasama bareng INKA
desain body LRT ada perpaduan model dr Stadler
Alhamdulillah.
Stadler jd ingat penghapus saya wkt msh sekolah 😂
Boleh dong buat lok diesel hidraulik , buat melewati banjir di sekitaran semarang
Termasuk taiwan juga pesen kereta cepat 250kpj dilebar rel 1067mm
Klo kecepatan segtu dgn lebar gauge 1067mm agk sulit maksimal paling 160 atau 180km/h klo mau lebih kecepatan nya ya minimal lebar gauge 1435mm
Pabrik dan begkel keretanya di jatim tapi perkerataapian jatim paling tertinggal diantara provinsi2 lain di jawa. Jalankan LRT, MRT, Kereta Cepat, KRL dan Kereta Bandara aja ga punya padahal Jateng, DIY, Sumut, Sumbar aja punya. Palembang aja punya LRT buatan INKA lah Surabaya yg kota terbesar kedua punya apa?? 😂
Tanya sama kepala daerahnya
Kalau itu tergantung kepala daerah sih....😁😁😁😁😁😁
Stadler udah cabut. Pemkot Surabaya kan sempat ada keinginan punya LRT begitu pembahasan diputuskan batal karena pemda gak punya duit.
@@dedy6885 yes bener ini tu bukan masalah pemdanya tapi pemerintah pusatnya, yg bangun LRT/KRL/Kereta Cepat/Kereta Bandara di daerah2 lain itu pemerintah pusat bukan pemdanya
Dari jaman bu risma pun beliau pengen bangun tram karna gak dapet dukungan dari pusat beliau bahkan nyari2 investasi sendiri tapi sayang hasilnya nihil. Dan sekarang jaman khofifah pun janjinya dulu pas kampanye bakal bangun LRT ato paling rendah KRL dan sampe sekarang mana? 😂 udah mau habis masa jabatan.
Tiap ada kereta versi terbaru INKA juga yg pertama ngerasain bukan jatim tapi langsung dikirim buat trase Jakarta-Jabar 😂
Kalo kerjasama dg Stadler, setidaknya beli/buat lokomotif yg pakai gerigi..
Kan cuma merek itu satu²nya yg bisa bikin lokomotif bergerigi..
bagus si tapi katanya untuk akses rel kereta api dari jalur utama ke pabrik belum ada, kalau belum semoga segera di realisasikan
Kapan produksi alat pertanian yg di subsidi pemerintah. Jika negri ini ingin makmur . Majukan pertanian dn perikanan. Biar ank cucu kita bangga JD petani
Setahu saya Stadler bukan bekerjasama tetapi mencoba bernego saham dan transfer ilmu alias menjual ilmu sekaligus berbisnis dgn pt. Inka di Indonesia, mereka juga ikut memasarkan kereta pake api kita
ini nanti yg akan diposisikan sebagai pengganti KRL, kan bosen impor limbah jepang terus, dan kalo bisa di jadikan pengganti kereta antar provinsi, biar nggak import kereta diesel dari amerika terus.
Di bali akan ada kreta mengubungkan kuta, bandara ngurah rai dan ke ubud❤❤❤❤
Kenapa bukan di Ciamis
Kerjasama akan lebih epik karena akan ada saling TOT.
ane kira merk pensil,ternyata kereta api 😁
thanks infonya
Sama😂😂😂
Banyuwangi akan menjadi pusat produksi KA terbesar di ASIA 👍& Madiun akan memproduksi Kereta !?
Lanjutken
Yang di Banyuwangi dah beroperasi kah ya ?
Harusnya KAI / PEMERINTAH PUSAT pesen lokomotif dari stadler rail untuk jalur ka bergerigi
Sama faber Castle belum ya
Di Amerika dan eropa juga makai bogie Jacobs di gerbong container
Langsung keingetan ke pensil staedtler
🤣
Realisasikan segera..
Stadler adalah perusahaan perkeretapian di swiss yang mengakusisi SLM Winterthur yang memproduksi bb204
Rumah ku cukup dekat dengan pabrik sepor ini
Beneran Stadler & Inka tetep kolaborasi ?.. baru ini yang bahas.. di media mainstream sepi..
Sudah beroperasi / produksi kah?
Semoga design exterior dan interior pt. Inka bisa mengadopsi design dari stadler karna kelemahan inka itu monoton dalam hal exterior kalo interior sudah mulai beragam jenisnya tapi exterior masih kaku dan gk pernah dirubah cb liat stadler jenis2 gerbongnya beragam semoga ditiru oleh inka
Mudah2an KRL bisa diperbanyak agar tidak berdesak-desakkan, kasihan penumpangnya. Apakah KRL tidak bisa dibuat double decket.
FLIRT di Indonesia bagus nih.
Pen liat Kereta double decker di Indo 🤣
Wah agak susah sih masih banyak terowongan yang tingginya rendah
@@bvgyukjui2457kalo buat jakarta solo via tengah mah aman
Mngkin kl d JABODETABEK bisa kan dsna kepadatan penumpang nya ga bisa d bayangin deh kl doubledecker kam biasa muat bnyak
@@MugiHasan-eq4bv iya klo di Jabodetabek masih bisa tpi tidak di jalur Sudirman Manggarai
Tapi kaya enggak jadi kontrak nya hehehe
Satu harapan saya, semoga kerjasama dengan Steadler ini bisa memperbaiki MUTU DESIGN produk INKA. Karena seberapapun kualitas produk, jika tak ditunjang dengan tampilan design berselera internasional, tak dilirik. Kalaupunada minat, mintanya harga murah. Lebihbaik lagi bisa keduanya, tampilan design modern eropa, tapi harga Asia Tenggara.
Mantap kerja sama saling menguntungkan , tdk seperti IPTN Rugi triliunan Rp dibilang karya putra putri bs terbaik pd hal Engin dr Casa Spanyol .
ya sama aja lah. emang dipikir kalo kereta buatan inka itu semuanya made in lokal ? mesin diesel/listrik, transmisi, sistem braking, bahkan roda keretanya masih impor semua.