Дельный совет всем обладателям данного огрегата, викеньте нафиг гидро регулятор оборотов .тобишь лепесток в коллекторе.и заводите на двух, а затем переводите на один.как закачал то снова на два.бысто и легко.как смог так объяснил...
7:02 это точно! была у меня такая штука, тяжело завести, пока заведешь - вся деревня сгорит))) но если и завел тема еще та! все хотел ее на стартер перевести - так руки и не дошли, китайцы давно переплавили и отправили обратно какую нить хер**...
Подскажи пожалуйста, у меня такая же помпа, когда пытаюсь завести не схватывает, педаль проваливается... смотрю у вам также временами происходит, а у меня постоянно. Что может быть?
Добрый день! Уточните пожалуйста, чем заполняется корпус мембраны на насосе (там есть пробка)? Или вся система заполняется густой смазкой через пресс-масленку, которая возле карбюратора?
Досталась мне такая в прямом смысле с мусорки давно в ржавом состоянии , вода и ржа в цилиндрах . Поршень один выбивал и расколол . Купил планетовский в тот же день . Рубашки охлаждения цилиндров забиты были на половину песком спёкшимся . Расковырял его , удалил . Всё разобрал , перемыл , собрал по науке и завёл сразу без проблем . Громко , но мощно , красота ! Не прошло и одних суток с мусорки . Аппарат- зверь ! Нашёл погружной шланг с фильтром и напорный . Вывез на Муравье на канал ( ширина метров 15) на испытания . С одного кика завёл . Высота берега 1-1,5 м . Вакуумный насос закачал воду в помпу очень быстро . Выпустил воздух из всех кранов под давлением помпы . Перевёл рычаг в рабочее положение и вуаля ! Трансбой из рук чуть не вырвало . Струя воды летела далеко через канал . Реально быстро готовится МП-800 к тушению пожара если настроена полностью ! Не вру ! Дальнейшая история моей помпы связана с небом . Я построил мотодельтаплан на базе мотора помпы . Последний переделал во многом . Дублированное Электронное зажигание на два цилиндра ( по две свечи на цил.) , Перемотанный мною электростартер от скутера крутит , хотя можно и от винта с полоборота . Электропомпа на системе охлаждения стоит , радиатор . Два топливных насоса последовательно ( диафрагменный и электрический) . Тяжеловат мотор с чугунными цилиндрами , но дельтаплан с ними полетел . Сам поднимал в воздух успешно , но опыта не было большого пилотирования . Для использования для эжектора в золотодобыче я бы ничего не переделывал в МП-800 , только бы заменил двухискровое магнето на авиационное для улучшения запуска . Там углы опережения зажигания меняются оптимально и искра мощная появляется почти на нулевых оборотах . Тоже думаю заняться жёлтеньким .... На прошлой неделе нашёл для покупки снова такую в комплекте за 10 тыщ б/у . Кыргызстан Бишкек
Константин,здравствуйте.У меня к Вам большая так сказать просьба.Не могли бы вы сказать какие жиклёры стоят на карбюраторе к этой мотопомпе?У меня такая же помпа.Карбюратор поставил не родной,от ИЖ Планеты 5 и не могу должным образом настроить
@@user-pz1iv2tb1g Я не ставил других карбюраторов ! Их просто не было под рукой . Родной К-36 с родными жиклёрами отлично работает . Но в переделанном под авиаконверсию на каждый цилиндр по карбюратору такому через переходные пластины . Топливный коллектор алюминиевый убрал .
@@user-pz1iv2tb1g в данное время аппарат не рядом со мной , и номер жиклёров не скажу . Но ваш карб от Планеты 5 должен подойти с родными жиклёрами . Уверен на сто процентов ! Окончательную настройку ( правильно собранного!!!!!!!!!!! 2т двигателя ! ) делают винтами количества и качества топлива . Если не влияет настройка , то ищите проблему в сборке движка . Любая мелочь , на первый взгляд , влияет серьезно ( компрессия , УОЗ , состав топлива , подсосы воздуха , выхлопная система ) на стабильную работу 2Т движка ! Он очень капризен , по сравнению с 4Т .
Насколько я понимаю то, никуда в никакой картер, масло лить не нужно. Это же двухтактник, у него смазка маслом в бензине. Или я чего-то не правильно понимаю?
Подскажите помпа с хранения , запускается хорошо , но работает только на подсосе , стоит опустить подсос сразу глохнет , и самое главное что она на подсосе не разгазовывается. Помогите уже всю голову сломал. Свечи новые , искра слона убьет , Карб идеально чистый.
апарат зверский если доработать бензину жрёт она терпимо и заводется она норм и глушак доработал крику как с лифану может даже меньше но работы больше на много
Высох конденсатор в магнето, жиклер хх забит, свечи мёртвый, не хватает резисторов 10ком на свечах , засохли сальники, отработка может вызывать чихание . всем 2т отлично подходит масло от бензопил и триммеров , для совков это изумительный деликатес , они на нем ходят как японские движки долго , ну почти
Смотрю на этого горе - специалиста и тоска зелёная меня берет . Таких " спецов" близко нельзя к технике подпускать . Кто - то правильно написал , ужас полнейший .
![DDG & Blueface - Top ft. Swae Lee [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/p2wIDXar9ns/mqdefault.jpg)
Хорошо заводится, но долго❤❤❤
Дельный совет всем обладателям данного огрегата, викеньте нафиг гидро регулятор оборотов .тобишь лепесток в коллекторе.и заводите на двух, а затем переводите на один.как закачал то снова на два.бысто и легко.как смог так объяснил...
7:02 это точно! была у меня такая штука, тяжело завести, пока заведешь - вся деревня сгорит))) но если и завел тема еще та! все хотел ее на стартер перевести - так руки и не дошли, китайцы давно переплавили и отправили обратно какую нить хер**...
У меня заводится отлично. Агрегат супер.
Друг мой бензин мало даёт смеси бедный, карбюратор надо отрегулировать!!! А так звук двигателя красота
У меня такой ,заводится изумительно. Это проблема с карбом или сальники уже загрубели на коленвала.
Там на декомпрессорах есть свои специальные ванночки чтоб подлить в цилиндры
Подскажи пожалуйста, у меня такая же помпа, когда пытаюсь завести не схватывает, педаль проваливается... смотрю у вам также временами происходит, а у меня постоянно. Что может быть?
Привет подскажи пожалуйста как зажигания выставить на магнето по первому цилиндра
Всех приветствую.Никто не занят случайно характеристика родного карбюратора к36П этой мотопомпы? Какие стоят на нем жиклёры?
Добрый день! Уточните пожалуйста, чем заполняется корпус мембраны на насосе (там есть пробка)? Или вся система заполняется густой смазкой через пресс-масленку, которая возле карбюратора?
Туда заливается машинное масло
Досталась мне такая в прямом смысле с мусорки давно в ржавом состоянии , вода и ржа в цилиндрах . Поршень один выбивал и расколол . Купил планетовский в тот
же день . Рубашки охлаждения цилиндров забиты были на половину песком спёкшимся . Расковырял его , удалил . Всё разобрал , перемыл , собрал по науке и завёл сразу без проблем . Громко , но мощно , красота ! Не прошло и одних суток с мусорки . Аппарат- зверь ! Нашёл погружной шланг с фильтром и напорный . Вывез на Муравье на канал ( ширина метров 15) на испытания . С одного кика завёл . Высота берега 1-1,5 м . Вакуумный насос закачал воду в помпу очень быстро . Выпустил воздух из всех кранов под давлением помпы . Перевёл рычаг в рабочее положение и вуаля ! Трансбой из рук чуть не вырвало . Струя воды летела далеко через канал . Реально быстро готовится МП-800 к тушению пожара если настроена полностью ! Не вру ! Дальнейшая история моей помпы связана с небом . Я построил мотодельтаплан на базе мотора помпы . Последний переделал во многом . Дублированное Электронное зажигание на два цилиндра ( по две свечи на цил.) , Перемотанный мною электростартер от скутера крутит , хотя можно и от винта с полоборота . Электропомпа на системе охлаждения стоит , радиатор . Два топливных насоса последовательно ( диафрагменный и электрический) . Тяжеловат мотор с чугунными цилиндрами , но дельтаплан с ними полетел . Сам поднимал в воздух успешно , но опыта не было большого пилотирования .
Для использования для эжектора в золотодобыче я бы ничего не переделывал в МП-800 , только бы заменил двухискровое магнето на авиационное для улучшения запуска . Там углы опережения зажигания меняются оптимально и искра мощная появляется почти на нулевых оборотах . Тоже думаю заняться жёлтеньким .... На прошлой неделе нашёл для покупки снова такую в комплекте за 10 тыщ б/у .
Кыргызстан Бишкек
Константин,здравствуйте.У меня к Вам большая так сказать просьба.Не могли бы вы сказать какие жиклёры стоят на карбюраторе к этой мотопомпе?У меня такая же помпа.Карбюратор поставил не родной,от ИЖ Планеты 5 и не могу должным образом настроить
@@user-pz1iv2tb1g Я не ставил других карбюраторов ! Их просто не было под рукой . Родной К-36 с родными жиклёрами отлично работает . Но в переделанном под авиаконверсию на каждый цилиндр по карбюратору такому через переходные пластины . Топливный коллектор алюминиевый убрал .
@@user-pz1iv2tb1g в данное время аппарат не рядом со мной , и номер жиклёров не скажу . Но ваш карб от Планеты 5 должен подойти с родными жиклёрами . Уверен на сто процентов !
Окончательную настройку ( правильно собранного!!!!!!!!!!! 2т двигателя ! ) делают винтами количества и качества топлива . Если не влияет настройка , то ищите проблему в сборке движка . Любая мелочь , на первый взгляд , влияет серьезно ( компрессия , УОЗ , состав топлива , подсосы воздуха , выхлопная система ) на стабильную работу 2Т движка ! Он очень капризен , по сравнению с 4Т .
@@user-hp5xl8nl3y Я Вас понял,спасибо большое.Но все таки если будет возможность посмотрите жиклёры.
Здравствуйте ,вы из Кыргызстана?
Приветствую. Подскажите сколько масла заливать в картер помпы? картер пустой.
Насколько я понимаю то, никуда в никакой картер, масло лить не нужно. Это же двухтактник, у него смазка маслом в бензине.
Или я чего-то не правильно понимаю?
Подскажите помпа с хранения , запускается хорошо , но работает только на подсосе , стоит опустить подсос сразу глохнет , и самое главное что она на подсосе не разгазовывается. Помогите уже всю голову сломал. Свечи новые , искра слона убьет , Карб идеально чистый.
Здравствуйте. Скорее всего подсос воздуха с сальников коленвала идет. Высохли
👍
Что за карбюратор?
А снизу в картере краны для чего?
Чтобы сливать остатки воды
апарат зверский если доработать бензину жрёт она терпимо и заводется она норм и глушак доработал крику как с лифану может даже меньше но работы больше на много
Хорошо запускается ну долго!
По-моему, заголовок не соответствует видеоролику.
Сколько масло в падоне
Нет там масла! Двигатель двухтактный
Сделал самодельныи коллектор и карбюратор от запорожца тюмень
Кому такую же надо. Пишите.
как можно с тобой связаться
Нужна помпа?
А сколько она бензина скушает за час?
Около 6 литр за час
@@noconnect9987немало однако.... Спасибо
@@gnat3526 у этого агрегата производительность хорошая. 0,8м³/мин.
@@ruslanruslan1622 ну если так, то это неплохо )
Так тапок порвать не долго😁
Выкинь её на свалку
Ананизм полнейший
@@user-ox2pd2iw3p понимал бы чего нибудь! Вещь которая в 1000 раз лучше нынешних мотопомп в магазинах. Да, двигатель устарел., но рабочий!
Высох конденсатор в магнето, жиклер хх забит, свечи мёртвый, не хватает резисторов 10ком на свечах , засохли сальники, отработка может вызывать чихание . всем 2т отлично подходит масло от бензопил и триммеров , для совков это изумительный деликатес , они на нем ходят как японские движки долго , ну почти
Смотрю на этого горе - специалиста и тоска зелёная меня берет . Таких " спецов" близко нельзя к технике подпускать . Кто - то правильно написал , ужас полнейший .
и заводную пришлось доварить какой её идиот делал
Ты за 18минут полторашку бензина угробил
Какое же гавно этот двигатель, ща китайский ставишь и проблем нет
С ним, если "повозиться" то, не всякий "японец" сравниться...
(70 л.с, при 5-6 тыс об/мин и массе 36 кг, с "аппетитом" 5-8- сильного 4Т!)
Каково?
@@user-fz8nm3kj7t
Время дороже чем ПОВОЗИТЬСЯ
Ну и безграмотности,ужас!