Mas aku ameh nyopot magnet iku tapi yo gak ndue treker. Prtanyaanku, Bisakah semua itu aku lakukan tanpa melepas radiator atau radiator hanya dilepas dari baut saja lalu diongkek miringkan sedikit ke depan untuk impact wrench itu memutar baut kipas?? Suwun
Kalo ngetest pake aki diluar gitu soket yg ke ecu nya dibuka dulu jangan mas? Takutnya ada konslet malah ke ecu yg lagi terpasang, mohon pencerahannya mas
Minta solusi nya om....Vario 125 old sudah ganti sensor TPS ORI, injector ORI,Rotax baru,busi baru,kepala busi juga gak ada masalah,filter bensin baru, filter udara bersih,koil juga gak ada masalah,,,tapi kenapa masih brebet yak...lampu mil tidak nyala tapi di scanner kata bengkel sensor CKP nya bermasalah,,,cuma belum berani ganti takut sama saja
Coba di kasih resistor om di bagian sensor thermostat nya yg bentuk nya sama kayak sensor eot pada beat mungkin beda lental nya saja kalo beat di bagian belah kiri deket standar samping kalo itu dibagian belah kanan deket selang radiator , kalo itu udah di kasih resistor ngak brebet lagi kemungkinan sensor yg itu rusak , dan bisa jg ecu nya yg eror gak bisa baca kode pada sensor itu maka nya di coba dulu om kasih resistor mulai dari 500 k atau 1 k sesuai kan saja om misal nya 1 k masih kurang enak terus naikin lagi sampai 2 k ,,, sekedar saran om di coba boleh ngak jg gak apa2 , hanya berbagi pengalaman ....
Bang motor saya kadang bisa stater kadang ga, nah pas ngga bisa di stater itu hrus di bantu engkol dlu dikit baru bisa di stater lg. Apakah dari sensor ckp nya yg rusak? Tolong di jawab. Terimakasih
Mas motor saya Vario 125 kenapa y g bisa hidup pengapian gede pulpam ok injeksi bagus kompresi kncng tapi g mau nyatok ga idup idup apa y ya tapi stater elektrik kayak loyo padahal aki bagus🤯🤯
Terima kasih atas penjelasan yg bgtu detail dan akurat mas, smoga sehat slalu ya mas dan bisa memberikan tips2 yg bermanfaat buat org banyak.👍👍👍
Ilmu yang sangat bermanfaat sekali,terima kasih ilmunya bang 👍
Semoga tambah sukses ya mas trima kasih banyak pengalamanya sangat membantu ,moga sehat selalu dn pnjang umur buat mas nya
Klinik Artomoro trimakasih atas semua ilmunya.semoga berkah dan ramai terus bengkelnya
Semoga bermanfaat bagi kita semua ilmumu mass
nyimak kang.....tq pembahasan CKPnya....menjdi kebih simple......josss
Ikut belajar Mas, cara cek sensor CKP
Cukup jelas. Terima kasih
Sampean ancen okey kang lnjutkan
Mantaapp bos
Matur nuwun temen ku se provesi
Mantap ilmux Mas..
Sangat bermanfaat ilmuNya pak, terimakasih🙏
Mantaffff juuu...
Mantab bro..gw jg ngetes pakai boklam led 5 v
mantab jelas .
Udah di subscribe om
Tertarik sama tespennya om spil cara buat dong🤓🙏
Mantap
Mas aku ameh nyopot magnet iku tapi yo gak ndue treker. Prtanyaanku,
Bisakah semua itu aku lakukan tanpa melepas radiator atau radiator hanya dilepas dari baut saja lalu diongkek miringkan sedikit ke depan untuk impact wrench itu memutar baut kipas??
Suwun
Mantaaaaap
Kalo ngetest pake aki diluar gitu soket yg ke ecu nya dibuka dulu jangan mas? Takutnya ada konslet malah ke ecu yg lagi terpasang, mohon pencerahannya mas
Kalau ditest sama multitester digital arusnya harus ada 5-10 volt... Ckp normal
Minta solusi nya om....Vario 125 old sudah ganti sensor TPS ORI, injector ORI,Rotax baru,busi baru,kepala busi juga gak ada masalah,filter bensin baru, filter udara bersih,koil juga gak ada masalah,,,tapi kenapa masih brebet yak...lampu mil tidak nyala tapi di scanner kata bengkel sensor CKP nya bermasalah,,,cuma belum berani ganti takut sama saja
Coba di kasih resistor om di bagian sensor thermostat nya yg bentuk nya sama kayak sensor eot pada beat mungkin beda lental nya saja kalo beat di bagian belah kiri deket standar samping kalo itu dibagian belah kanan deket selang radiator , kalo itu udah di kasih resistor ngak brebet lagi kemungkinan sensor yg itu rusak , dan bisa jg ecu nya yg eror gak bisa baca kode pada sensor itu maka nya di coba dulu om kasih resistor mulai dari 500 k atau 1 k sesuai kan saja om misal nya 1 k masih kurang enak terus naikin lagi sampai 2 k ,,, sekedar saran om di coba boleh ngak jg gak apa2 , hanya berbagi pengalaman ....
Kalw dickp seharusnya ada kedipan lampu mil..berapa nilai tekanan fulpamnya..dan apa warna pucuk businya
Kalau 12 volt nya hilang dari ecu apakah positif ecu mati bang ..
Kontak tidak mau nyala, posisi aki terpasang,sikring keluar percikan dan ecu bau hangus..Sarannya harus ganti ecu apa tidak?
Power supply nya apakah bisa diambil langsung dr ecu, sy tes ke empat kabel nya nyala smua
Mas mau tanya...klo kabel coklat sret hitam tegangan turun di bawah 11-12 volt...apakah ecu yang bermasalah..
Aku tes pake lampu 12v. Tp lampu senja motor...dan hidup..apa berarti ckp jenol y mas .
Tanpen LED nya ukuran berapa vol bang 5v atau 3v ???
Kita ngecek dgn cara spt itu tp posisi CKP sudah terlepas dr magnetnya apakah bisa?
Mohon jawabannya mas..trims
❤❤
Bang motor saya kadang bisa stater kadang ga, nah pas ngga bisa di stater itu hrus di bantu engkol dlu dikit baru bisa di stater lg. Apakah dari sensor ckp nya yg rusak? Tolong di jawab. Terimakasih
bang kalau sensor ckp rusak bisa merusak ecu ya
Mas motor saya Vario 125 kenapa y g bisa hidup pengapian gede pulpam ok injeksi bagus kompresi kncng tapi g mau nyatok ga idup idup apa y ya tapi stater elektrik kayak loyo padahal aki bagus🤯🤯
Ketika kontak di on kan kok mati mas lampu terter...
Ketiga konek kespul mati tidak terhubung ke masa ketika kontak di on kan
Lokasi bengkel dimna?