Блин сколько обзоров не посмотрел, все одно и тоже: сели покатались, поваляли, капот открыли и все. Мужики вы серъезно шоль? Это ж не мопед горный а вроде как утилит полноценный. Такие покупают груз таскать, так где же тесты с нартой, в которую хотя бы полтонны положили и он поехал? Где тесты как он подъемы берет с грузом, как он в минус 40 запустится в лесу где подогреватель не подключишь к дереву? Где тест как нарту с тонной в крутой подъем прут в сцепке парой и при этом бампер не отрывают? Ну не смартфон же рекламируйте в самом деле. Нам по большому счету до одного места в какой цвет пластик окрашен, нам важно как он работать будет слышите, "РА-БО-ТА-ТЬ!!!" так и покажите нам это. Единственно только от беренгийцев слышал, что он тащит что-то и то все на словах.
@@ИвановАлексей-я8у Ротакс 900 и 600 АСЕ переезжают 60000 без вмешательств, у китайских восьмисоток четырёхтактных бывают проблемы и до 20000. На стелсах крышки ведёт, потеет отовсюду, в мороз около 25 могут шестерни лопнуть (про рм не знаю). Движок-брат близнец РМ, а кто их папа? А их папа плохой и нехороший ротакс V 800, который сорокет откатывал в среднем(давно не ставят ). С него они скопированы. Вера в нашего производителя снегоходов- хорошо. Но многие не посвещённые могут понять Ваш пост как тотальное доминирование китайцев(они получше только SDI и обычных карбов, етек уже 12-15 ткм (при том что там лошадей 115 - 165))Четырёхтактники брп для них недосягаемы по ресурсу.
Молодцы, что строят новую технику! Время все покажет :надёжность, спрос. Да и мощности достаточно, чтобы свернуть себе шею! Купил бы я себе такой? Скорее нет! Есть более доступный Патруль 800!
Конструкторы РМ наверное не в курсе, что производители снегоходов с 900 кубового движка по 150 коней снимать научились, а 90 коней 20 лет назад сняли. Чёрт с ней, с ценой, но агрегат должен соответствовать ценнику,
Красавцы!!! На тайгу патруль повесили новый обвес, подвеску переднюю от храмой кобылы на тонких стальных косточках, китайский движок на 72л.с. и вуаля 700т.р.
Так у Вас таких и нет денег! Это мечта Ваша, был бы миллион смотрели БРП, ток потом когда на ремонт загоняли брали бы кредиты, либо искали дубли запчасти, уже проверенно
@@BlazeRCG Да я РМ имел в виду, а не тебя. Некорректно сформулировал🤭 Вообще концепция снегохода неплохая. Почему тяжёлый такой? Вроде платформа же алюминиевая или я ошибаюсь. При таких показателях ему нужна гусянка SWT. Он хотябы зарываться не будет. Сам эксплуатирую Варяг 550V в Якутии.
@@sergeykirsanov9282 Сергей, насчёт снаряженной массы там есть две цифры: красивая 335 и честная, со всеми жидкостями и полным баком - 385 килограммов. Да, соглашусь, что SWT ему не помешает, в идеале бы иметь несколько вариантов гусянки, в том числе и по величине грунтозацепов. Насчёт массы соглашусь - тяжелый, рама - алюминиевая, но вокруг еще гора "обычного" железа, та же стойка руля, например, - настоящая Эйфелева башня, наверное, на пару килограммов точно потянет. Да и двигатель от ODES все таки литровый. Сами заводчане наверняка знают обо всех "нюансах", основная проблема, как мне видится, - экономическая. Им бы госзаказ какой, и еще год - допилить машину, поднять мощность, срезать жир...
@@sergeykirsanov9282 Потому что это турист на рычягах, кроме Буран и СВТ для охоты и рыбалки, ты походу не знаешь, что есть люди которые на них путешествует
@@ИвановАлексей-я8у Турист обязан быть мощным (линкс рендж69сноукрузер, АС пантера, и тд) если он не мощный - он обязан быть легким (ямаха вентура 335 кг, скиду эксп спорт 300кг и тд). Именно по таким принципам делается у именитых производителей. РМ сделало нечто тяжелое, время покажет что. Если будет надёжность- будет спрос.
блин.никогда не ездил на снежиках,но живя в загородном доме и имея опыт квадриков и мотоциклов,ооочень интересно было бы рассмотреть что-то не совсем топорное,но демократичное.Ну а сам тест-Здоров хорош уже на протяжении половины моей жизни)ахах
Александр, надо быть очень большим оптимистом, чтобы увидеть в моём видео рекламу RM: я предельно честно и прямо говорю о всех недостатках, начиная от двигателя и заканчивая подвеской и серьёзной снаряженной массой.
Да за 700 бу BRP путний можно взять, за е.... Когда уже будутт делать а не виюхивать! Вот если BRP делают аппараты так делают действительно инженеры! А у нас досихпор буран за 350 кусков ахуе...!
за эту цену я куплю и ездию на вк-540 3 рабочая надежная лошадь. 350т.р. бу. Все китайское особено сердце двс что то сомнения. А цена в 800т.р это уже борзата. Да и выглядит громозко .
Конструкторов менять надо, дизайн очень простой вектор гораздо красивее ну и цена вообще не понимаю почему снегоход столько должен стоит там металла и технологий нет
@@BlazeRCG в самой компании РМ больше и надеяться не на что, кроме как на повышение утиль сбора. Иначе свое говно и продать не смогут. Хотя и повышение не особо им поможет просто на это говно ещё цену накинут.
А по Вашему мнению сколько должен стоить такое снегоход на рычагах и 1000 двигателем 4т? если БРП 900 АСЕ стоит 2000000, и ТО стоит 30000 и запчасти стоят больше в 10 раз
@@BlazeRCG 280 если это 550v. хотя врядли можно верить этим цифрам т.к. 550 с простой подвеской вес 295. В любом случае варяг "v" 5кг. на 1лс. фронт4.7 атака 4.6 . Но РМ без вранья не могут атака 65л.с, вектор карб 60 с этого года, а моторы одинаковые. Инж . вектор был раньше 67л.с сейчас 65. Маркейтинг короче!
Ну надо же, сколько профессионалов решили отложить свое "весомое" под данным обзором, который по своему качеству "существенно" отличается от всех остальных обзоров. Видно, что автор хорошо подготовился, тщательно изучив технику, о которой рассказывает, протестил всех конкурентов и с высоты экспертного мнения вынес суждения. Судя по риторике комментариев, каждый из подписавшихся также является видным деятелем и крутым профессионалом в своей области. Дескать, что тут сложного, даже снегоход нормальный произвести не могут! Да чего тут делать? Раз-два, и готово. Языком на диване очень хорошо получается. Вся печаль в том, что мы привыкли к таким второсортным продуктам, как этот ролик, привыкли судить и осуждать. А дать конкретные рекомендации по улучшению качества на основании приличного собственного опыта эксплуатации либо не можем, либо не хотим. Да и вообще, как можно рассуждать про свойства техники, не выяснив, для кого она предназначена? Какой получился снегоход у РМ, покажет время. А кто хочет своим мнением реально влиять на разработку и улучшение качеств техники - для начала определитесь, для чего вы это делаете: для доски почёта, или просто вам не безразлично отечественное снегоходостроение. Если второе, тогда обращайтесь с конкретными предложениями на завод. Они к конструктиву прислушиваются. Всем мир ✌
Ну надо же, какая реакция от официального дилера РМ в Новосибирске сразу после начала рабочего дня. Вот и отлично, можете передать на завод идеи по доработке из видео (хотя видео явно на заводе видели, раз вы здесь, а в инсте РМ есть даже фрагмент этого видео - instagram.com/p/CLwRDy7intS/?igshid=16llzue398j3z ): - про теплый ящик для перчаток, - про необходимость разных комплектаций под разные условия эксплуатации (конечно, речь не про подогрев попца, который был бы приятной опцией, а скорее про разные размеры гусениц и их грунтозацепов), - про облегчение конструкции, - про то, что в литровых моторах обычно ожидают побольше л.с. (даже если эти лошади реально не нужны). Когда эти доработки буду реализованы частично или полностью, можно снова устроить тест-драйв (пригласите в Новосиб?), экскурсию по заводу, интервью с инженерами - ну то есть вот все по взрослому, красиво и очень профессионально. И по итогу получится отличный отчет, который покажет РМ с лучшей стороны, как производителя, которому не все равно, который работает, улучшается. А то пока это выглядит как неоправданно острая реакция на, я бы сказал, чересчур мягкую критику.
Александр, не хочу вступать в полемику по данному вопросу - свое мнение уже изложил. Главный посыл: критикуешь - предлагай. По поводу эргономики и перчаточных ящиков согласен. Вещь нужная, но не первостепенная. По поводу изменения гусянки - необходимо доработать платформу. Если будет спрос на SWT, значит и модель появится. А по движкам и их мощности все просто: вы наверняка знаете, что производителей четырехтактных двигателей для снегоходов на нашем шарике можно пересчитать по пальцам одной руки. И купить такой двигатель для серийного производства в данный момент просто не реально. А разработать самим - видимо дорого. Поэтому и развиваются исходя из тех ресурсов, что имеют. Смею заметить, что Векторовская платформа была существенно доработана и улучшена
отзыв ни о чем, мужик по ходу в снегоходах вообще не соображает и дальше 10 км. от дома до ближайшей поляны не отьезжал. дурачок, подогрева сидений ему не хватает. это не крузак, ты с подогревом вечно с сырой жопой будешь и без яиц останешься. погоня бы как мы по 10000 и более за сезон, понял бы что по большей части и сесть на сидение некогда. а то что на снежик поставили подогрев двигателя, подогревы шлема доя водителя и пассажиров даже не заметил? а в мороз за 30 это гораздо важнее твоего подогрева сидений. мозгов не хватило перчатачный ящик найти, так тебе лошара для информации , он есть под сидением пассажира. короче юзер
Рукожопая механика она называется! Лучше старого японца или кандца взять чем такой мусорный бак собранный на зоводе рукожопами! 730 т р такое говно на лыжах точно не может стоить! РМ вам не стыдно??? Завышать цены на говно???!!
Взять брп и ставить запчасти от РМ)))) есть сервис по снегоходам у меня) оригинал не кто не ставит, а когда ломается коробка на 600 етек все сразу плачут и хотят их продать
Блин сколько обзоров не посмотрел, все одно и тоже: сели покатались, поваляли, капот открыли и все. Мужики вы серъезно шоль? Это ж не мопед горный а вроде как утилит полноценный. Такие покупают груз таскать, так где же тесты с нартой, в которую хотя бы полтонны положили и он поехал? Где тесты как он подъемы берет с грузом, как он в минус 40 запустится в лесу где подогреватель не подключишь к дереву? Где тест как нарту с тонной в крутой подъем прут в сцепке парой и при этом бампер не отрывают? Ну не смартфон же рекламируйте в самом деле. Нам по большому счету до одного места в какой цвет пластик окрашен, нам важно как он работать будет слышите, "РА-БО-ТА-ТЬ!!!" так и покажите нам это. Единственно только от беренгийцев слышал, что он тащит что-то и то все на словах.
2 года че то там разрабатывали, в итоге получили корову с китайским двигателем
А что у РМ могло получиться что то другое? Настоящие снегоходы делают всего 4 фирмы в мире, все остальное жалкая пародия.
А унас эти снегоходы уже розыгрывали недавно
Китайские двигатели ходят больще 20 000, у БРП ресур 7000-10000
@@ИвановАлексей-я8у Ротакс 900 и 600 АСЕ переезжают 60000 без вмешательств, у китайских восьмисоток четырёхтактных бывают проблемы и до 20000. На стелсах крышки ведёт, потеет отовсюду, в мороз около 25 могут шестерни лопнуть (про рм не знаю). Движок-брат близнец РМ, а кто их папа? А их папа плохой и нехороший ротакс V 800, который сорокет откатывал в среднем(давно не ставят ). С него они скопированы. Вера в нашего производителя снегоходов- хорошо. Но многие не посвещённые могут понять Ваш пост как тотальное доминирование китайцев(они получше только SDI и обычных карбов, етек уже 12-15 ткм (при том что там лошадей 115 - 165))Четырёхтактники брп для них недосягаемы по ресурсу.
@@ИвановАлексей-я8у ходят по 20000
Я всем рассказываю - «подписывайтесь на Здорова», а он третьесортное мертворожденное изделие обозревает... Больше не буду тебя рекламировать.
вообще сума сошли за 700 000 рублиов ямаха новая стоит 800000 и ходить будет лучше и дольше.
Какая?
Снегоход ещё не проверенный, а вы уже выводы делаете,
и ремонт в 3-4 раза больше, 5 ямаха полное г, они остановились в прогрессе
4тактники вообще должны движки работать без капитала двигла хотя бы 40тыс км
И цена уже опа за лям улетела, а вроде ж наш, не санкционный, куда делась рекомендованная цена, никто не в курсе?
Вероятно, поступили новые рекомендации!
@@BlazeRCG а ну тут я затупил конечно, каюсь🤣!
Сколько же можно делать такое дерьмо????
Это как с буханкой 60 лет шлепают и шлепают, так и эти рассчитывают на то, что нашь русский "нищий" человек и так купит!
Зачем смотришь ролики про РМ? правильно у тебя кроме лыж не чего нету, у меня патруль 800 уже прошёл 11 500
делал только датчик скорости, и ТО соотвественно
Хорошо что я взял Ямаху викинг 540)
Дядя Володя на юморе! Как всегда! Умеешь, могёш... Продолжай!
Класс.
Саундтрек улыбнул!
Смотрите ссылку сравнения с брп древнем. 2007 года. Expedition 1000.
С exped 1000 ничего не сравнимо из этого класса, кто владел тот знает
Молодцы, что строят новую технику! Время все покажет :надёжность, спрос. Да и мощности достаточно, чтобы свернуть себе шею! Купил бы я себе такой? Скорее нет! Есть более доступный Патруль 800!
Конструкторы РМ наверное не в курсе, что производители снегоходов с 900 кубового движка по 150 коней снимать научились, а 90 коней 20 лет назад сняли.
Чёрт с ней, с ценой, но агрегат должен соответствовать ценнику,
Тяжело что то возразить...
Зачем ему 150 кобыл? на нем не лосей гонять, он же турист! НУ СКАЖИ 150 ЛОСЕЙ ему ЗАЧЕМ?)))
@@ИвановАлексей-я8у хотя бы чтоб соответствовал цене))
Делают не для людей, а для МЧС, армии, и остальных гос структур. Забывая что там тоже люди.
Красавцы!!! На тайгу патруль повесили новый обвес, подвеску переднюю от храмой кобылы на тонких стальных косточках, китайский движок на 72л.с. и вуаля 700т.р.
Тогда уж вектор а не патруль
Уже лям, при курсе 60) 15к евро. В Финляндии ски ду экспедишн 11900 стоит.
Будущего у него нет,тяжёлый,китайский мотор,сожалею.
800 моторы ходят по 20 000 т ысяч у нах в сибири, больще не видел просто пробег, ты ошибаешься мне кажется
Название что этот недо снегоход лажа
Сколько ??????
735 тысяч,РМ проснитесь,металлолом не может столько стоить....
Так если ты бедолага, купи себе мотосабаку и не смотри такие видео
Уже более миллиона на сегодняшний день
Кусок г-на за 735 тымяч рублей )))
Штааа, за это г столько денег? Это бред, как себя же нужно не уважать чтобы взять эту кучу д....
@@georgiieverskov6120 А что брать то?
Так у Вас таких и нет денег! Это мечта Ваша, был бы миллион смотрели БРП, ток потом когда на ремонт загоняли брали бы кредиты, либо искали дубли запчасти, уже проверенно
Вот конкретно где Вы тестировали, сами огромные комары в области.Но зимой они спят под снегом.
Повезло... комарам😁
Бухта Коприно, норм место
Хорошо, что ещё не заявили, что он убийца ямаха профешенл и арктик Кэт Z1😂😂😂
Мне в RM просто мало заплатили☝️
@@BlazeRCG Да я РМ имел в виду, а не тебя. Некорректно сформулировал🤭 Вообще концепция снегохода неплохая. Почему тяжёлый такой? Вроде платформа же алюминиевая или я ошибаюсь. При таких показателях ему нужна гусянка SWT. Он хотябы зарываться не будет. Сам эксплуатирую Варяг 550V в Якутии.
@@sergeykirsanov9282 Сергей, насчёт снаряженной массы там есть две цифры: красивая 335 и честная, со всеми жидкостями и полным баком - 385 килограммов. Да, соглашусь, что SWT ему не помешает, в идеале бы иметь несколько вариантов гусянки, в том числе и по величине грунтозацепов. Насчёт массы соглашусь - тяжелый, рама - алюминиевая, но вокруг еще гора "обычного" железа, та же стойка руля, например, - настоящая Эйфелева башня, наверное, на пару килограммов точно потянет.
Да и двигатель от ODES все таки литровый.
Сами заводчане наверняка знают обо всех "нюансах", основная проблема, как мне видится, - экономическая. Им бы госзаказ какой, и еще год - допилить машину, поднять мощность, срезать жир...
@@sergeykirsanov9282 Потому что это турист на рычягах, кроме Буран и СВТ для охоты и рыбалки, ты походу не знаешь, что есть люди которые на них путешествует
@@ИвановАлексей-я8у Турист обязан быть мощным (линкс рендж69сноукрузер, АС пантера, и тд) если он не мощный - он обязан быть легким (ямаха вентура 335 кг, скиду эксп спорт 300кг и тд). Именно по таким принципам делается у именитых производителей. РМ сделало нечто тяжелое, время покажет что. Если будет надёжность- будет спрос.
блин.никогда не ездил на снежиках,но живя в загородном доме и имея опыт квадриков и мотоциклов,ооочень интересно было бы рассмотреть что-то не совсем топорное,но демократичное.Ну а сам тест-Здоров хорош уже на протяжении половины моей жизни)ахах
Спасибо!
Из снегодов РМ мне нравится только буран
Буран - монументальная глыба, с этим не поспорить.
Потому что ты не ездил на ПАТРУЛЬ 800 SWT
ВАМ НЕ СТЫДНО ЭТО РЕКЛАММИРОВАТЬ ЭТОЖЕ МЕТАЛОЛОМ ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ
Александр, надо быть очень большим оптимистом, чтобы увидеть в моём видео рекламу RM: я предельно честно и прямо говорю о всех недостатках, начиная от двигателя и заканчивая подвеской и серьёзной снаряженной массой.
На сколько км сколько литров расходует греется или как чë об этом не говорите ну всяко разно вк ямаха викинг 540 лучше чем этот снегоход
Да за 700 бу BRP путний можно взять, за е.... Когда уже будутт делать а не виюхивать! Вот если BRP делают аппараты так делают действительно инженеры! А у нас досихпор буран за 350 кусков ахуе...!
Это не рыбинск! Это уже давным давно "СНЕГОХОДЕНСК"
😁
Не тянет на брп даже 2007г
9:15 угарнул
Оператор тоже улыбнулся)
1000 кубиков 72 лошади ау инженеры когда нигде вы всё просрали ещё иза 2 года?
Там китайские же лошадки, их не докормили еще на родине...
за эту цену я куплю и ездию на вк-540 3 рабочая надежная лошадь. 350т.р. бу. Все китайское особено сердце двс что то сомнения. А цена в 800т.р это уже борзата. Да и выглядит громозко .
Абсолютно логично
Конструкторов менять надо, дизайн очень простой вектор гораздо красивее ну и цена вообще не понимаю почему снегоход столько должен стоит там металла и технологий нет
Ты вообще на нем ездил?
Для какой работы он предназначен ? Кто его брать будет какой дурак . Его даром отдавать будут его не каждый брать станет.
В самой компании RM маркетологи видят это так. Как будет в реальности, покажет время. Впрочем, бенефициары утильсбора очевидны...
@@BlazeRCG в самой компании РМ больше и надеяться не на что, кроме как на повышение утиль сбора. Иначе свое говно и продать не смогут. Хотя и повышение не особо им поможет просто на это говно ещё цену накинут.
А вам не кажется что это очень дороговато!!!!!!!!
Мне кажеть=ся что эти снегоходы гавно полное!!!!
А по Вашему мнению сколько должен стоить такое снегоход на рычагах и 1000 двигателем 4т? если БРП 900 АСЕ стоит 2000000, и ТО стоит 30000 и запчасти стоят больше в 10 раз
Пустая неинтересная ,показушная болтовня!
Вова привет, ты почему без шапки?
Привет! Оператор сказал, шапка - некомильфо)
Не интересно стало после того как сказал про 72 🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴🐴
Новая платформа 🤣🤦♂️ алюминиевый вектор на 20 кг. тяжелее железной атаки!!??
Мне кажется, здесь скорее вопросы к Тайге: 300 килограммов для 550-кубового двухтактника - много. Хотя и Frontier, безусловно, отнюдь не пушинка.
@@BlazeRCG 280 если это 550v. хотя врядли можно верить этим цифрам т.к. 550 с простой подвеской вес 295.
В любом случае варяг "v" 5кг. на 1лс. фронт4.7 атака 4.6 . Но РМ без вранья не могут атака 65л.с, вектор карб 60 с этого года, а моторы одинаковые. Инж . вектор был раньше 67л.с сейчас 65. Маркейтинг короче!
@@BlazeRCG И ещё 2т. это весЧ! 👍👍👍👍 4.т для пенсионеров!
@@Anton51russ. ну Frontier все таки больше позиционируется как турист и 4Т в плане ресурса и экономичности не самое плохое решение)
"Выколите мне нахер глаза " железный патруль 800, с гусей 600, внимание! всего на 15 кг. тяжелее!! 🤣🤣🤣🤣
Розничная цена 750т.р Ааахаха… Уморил! 1200т.р не хочешь в 2022г?
"Почти купил"
Нипоняль! Вот так варишь ему борщ, варишь, а он по другим шляется!
Это другое!
Сколько фронтьер валит км/ч??
По заводским данным - 110 км/ч, у меня больше 90 км/ч не получилось. Но снег был плотный, не укатанный, да и сам я не самый легкий персонаж...
Ну надо же, сколько профессионалов решили отложить свое "весомое" под данным обзором, который по своему качеству "существенно" отличается от всех остальных обзоров. Видно, что автор хорошо подготовился, тщательно изучив технику, о которой рассказывает, протестил всех конкурентов и с высоты экспертного мнения вынес суждения. Судя по риторике комментариев, каждый из подписавшихся также является видным деятелем и крутым профессионалом в своей области. Дескать, что тут сложного, даже снегоход нормальный произвести не могут! Да чего тут делать? Раз-два, и готово. Языком на диване очень хорошо получается.
Вся печаль в том, что мы привыкли к таким второсортным продуктам, как этот ролик, привыкли судить и осуждать. А дать конкретные рекомендации по улучшению качества на основании приличного собственного опыта эксплуатации либо не можем, либо не хотим. Да и вообще, как можно рассуждать про свойства техники, не выяснив, для кого она предназначена? Какой получился снегоход у РМ, покажет время. А кто хочет своим мнением реально влиять на разработку и улучшение качеств техники - для начала определитесь, для чего вы это делаете: для доски почёта, или просто вам не безразлично отечественное снегоходостроение. Если второе, тогда обращайтесь с конкретными предложениями на завод. Они к конструктиву прислушиваются. Всем мир ✌
Ну надо же, какая реакция от официального дилера РМ в Новосибирске сразу после начала рабочего дня. Вот и отлично, можете передать на завод идеи по доработке из видео (хотя видео явно на заводе видели, раз вы здесь, а в инсте РМ есть даже фрагмент этого видео - instagram.com/p/CLwRDy7intS/?igshid=16llzue398j3z ):
- про теплый ящик для перчаток,
- про необходимость разных комплектаций под разные условия эксплуатации (конечно, речь не про подогрев попца, который был бы приятной опцией, а скорее про разные размеры гусениц и их грунтозацепов),
- про облегчение конструкции,
- про то, что в литровых моторах обычно ожидают побольше л.с. (даже если эти лошади реально не нужны).
Когда эти доработки буду реализованы частично или полностью, можно снова устроить тест-драйв (пригласите в Новосиб?), экскурсию по заводу, интервью с инженерами - ну то есть вот все по взрослому, красиво и очень профессионально. И по итогу получится отличный отчет, который покажет РМ с лучшей стороны, как производителя, которому не все равно, который работает, улучшается.
А то пока это выглядит как неоправданно острая реакция на, я бы сказал, чересчур мягкую критику.
Александр, не хочу вступать в полемику по данному вопросу - свое мнение уже изложил. Главный посыл: критикуешь - предлагай.
По поводу эргономики и перчаточных ящиков согласен. Вещь нужная, но не первостепенная. По поводу изменения гусянки - необходимо доработать платформу. Если будет спрос на SWT, значит и модель появится. А по движкам и их мощности все просто: вы наверняка знаете, что производителей четырехтактных двигателей для снегоходов на нашем шарике можно пересчитать по пальцам одной руки. И купить такой двигатель для серийного производства в данный момент просто не реально. А разработать самим - видимо дорого. Поэтому и развиваются исходя из тех ресурсов, что имеют.
Смею заметить, что Векторовская платформа была существенно доработана и улучшена
Поверьте,это САРАЙ .
Какой бред!!! А где наш кислый друг, который хает Стел и хвалит РМ?
1000 на 72 прошлый век
сарай РМ
Литр литру, но едет он вяло
Есть такое, тяжело ему тащить столько килограммов
отзыв ни о чем, мужик по ходу в снегоходах вообще не соображает и дальше 10 км. от дома до ближайшей поляны не отьезжал. дурачок, подогрева сидений ему не хватает. это не крузак, ты с подогревом вечно с сырой жопой будешь и без яиц останешься. погоня бы как мы по 10000 и более за сезон, понял бы что по большей части и сесть на сидение некогда. а то что на снежик поставили подогрев двигателя, подогревы шлема доя водителя и пассажиров даже не заметил? а в мороз за 30 это гораздо важнее твоего подогрева сидений. мозгов не хватило перчатачный ящик найти, так тебе лошара для информации , он есть под сидением пассажира. короче юзер
Не обзор а понты сплошные
Рукожопая механика она называется! Лучше старого японца или кандца взять чем такой мусорный бак собранный на зоводе рукожопами! 730 т р такое говно на лыжах точно не может стоить! РМ вам не стыдно??? Завышать цены на говно???!!
Взять брп и ставить запчасти от РМ)))) есть сервис по снегоходам у меня) оригинал не кто не ставит, а когда ломается коробка на 600 етек все сразу плачут и хотят их продать
Кота в мешке брать тоже, с ценнком на запчасти
А что за пропаганда лгбт?????
👎
От обзорщика чуток тошнит, 3 минуты потерянного времени.