Нам, жителям Приморья, чуть проще, мы всё таки на праворульках с детства ездим. Осталось только привыкнуть по другой стороне дороги ездить и не бояться))
Еще одна интересная особенность - наличие двух стоп линий, одна для автомобилей, вторая для байков. Таким образом байки могут официально пролезть ближе к перекрестку. Между этими стоп линиями обычно нарисован байк. Стандартное ограничение в населенке 50км/ч, выдел предупреждение о камерах фиксации превышений настроенных на 60км/ч. На опасных участках бывают ограничения в 30 и 40км/ч. Вне населенки (основная дорога в сторону аэропорта) ограничение 60, на некоторых участках 80. Учитывая настройку камер на +10км/ч я гнал 88км/ч. Дорога идеальная, широкая обочина, в каждом направлении есть полоса для байков и 2 полосы для автомобилей, встречные потоки разделены. Знака главная дорога вообще не видел, но с помехой слева проблема: у тайцев видимо традиционно сложилось какая дорога главная, а какая второстепенная. На вид нерегулируемый перекресток равнозначных дорог, слева машины, я встаю чтобы пропустить, но помимаю что я тут один такой дурак - поток по моей дороге и не думает останавливаться, а чуваки слева смиренно стрят и ждут окна. Очень сложно понять где тормозить, а где ты главный. Поначалу очень пугает машина, едущая тебе на встречу, начинаешь дергаться и сомневаться в выборе полосы, но через пару часов езды это проходит и ты привыкаешь к левостороннему движению. Это на байке, на автомобиле сложнее, наверное. Полиция бывает ловит, но ведёт себя очень корректно и доброжелательно. Никто на ваш вопрос "могу ли я ехать?" не ответит как в России - "Я ебу можешь ты ехать или нет!" После предъявления прав меня и мою спутницу похвалили за использование шлемов и пожелали счастливого пути. Останавливали в Пхукет тауне и где-то между Промтепом и Карон вьюпоинт. На экскурсиях видел много парочек с ободранными логтями и коленями с одной стороны, и видел как некоторые лихачат на серпантине, особенно опасен левый поворот, да еще и под гору - байк так и хочет выпрыгнуть из левой в правую полосу, а там может и автомобиль догнать, который еще и в зеркалах не всегда видно. Так что будьте бдительны на дорогах!
Перестройка под левостороннее движение на машине происходит минут за 10. Первое время тяжело контролировать левую сторону, смотреть в зеркало заднего вида (непривычно, что оно справа) и включать поворотники (вместо этого машешь дворниками).
Нет. В 2017-ом на Кароне ехал на арендованной машине, догнал Таец на байке. Поехали в полицейский участок. Оформили документы, Таец виноват. Такие дела.
@@alexander.yaprintsev Ха, на том-же Кароне в 2018... Был свидетелем как таец выезжая со двора въехал в бочину итальянцу ехавшему ровненько по дороге... Возвращаясь минут через 20 из магазина видел как полицейский жестко высказывал итальянцу... Языка не знаю, но по тону полицейского и выражению лица итальянцы, было понятно что виноват именно итальянец...
@@TimanMen Есть подозрение, что люди арендуют машины в левых конторах, где экономят на ОСАГО (читал как влетели русские туристы, сбив тайку с серьёзными последствиями для здоровья) и прочих документах. На байках поголовно гоняют без открытой категории А (т.е. без права управления). У меня с документами был порядок (даже с международным ВУ заморочился), придраться было не к чему. Схему нарисовали, таец виноват. Даже при том, что я тормозил (собака выскочила на дорогу перед машиной). Ну, может просто повезло. Самому интересно.
Только вернулся с Най Харна. Рейды полиции были чуть ли не ЧЕРЕЗ ДЕНЬ. Меня на машине остановили только один раз. Туристов на байках проверяли поголовно.
@@Helga_husky Надо добавить, что большая часть ездит без открытой категории А, что запрещено. Вообще приятно видеть, что ситуация на дорогах берётся под контроль. Таиланд занимает первое место а мире по смертности в ДТП, порядок надо наводить.
Во Вьетнаме чем меньше "весовая категория" транспортного средства, тем меньше у него прав на дороге, отсюда градация по восходящей: байк, легковая, джип, пикап, грузовая, автобус, твинбас(большая редкость, но есть)
@@dmitrysedov1058 Ваш комментарий был бы намного полезнее, если бы привели аргументы что неправильно сказано в видео. А так вы с более умным видом делаете необоснованное замечание про наш умный вид.
@@phuketcheaptour хорошо, например, вы говорите про помеху слева, но не говорите, как проезжать перекрестки по ПДД. Так вот, при движении прямо на перекрестке надо пропускать по помехе слева. При движении налево это уже не работает - нужно пропускать всех, и даже тех, кто движется с любых направлений справа! То есть здесь действует помеха справа. Так же и при проезде перекрестков с круговым движением. Если вы поворачиваете направо, то вы должны уступить только тем, кто движется во встречном направлении или слева, НО если со встречного направления поворачивают налево в полосу, в которую вы поворачиваете направо, то у вас преимущество (см. при повороте налево уступают всем). Так же есть знаки СТОП и УСТУПИТЕ ДОРОГУ, то есть знаки преимущества есть. Дороги зачастую и правда в большинстве своем равнозначные, но вот правила проезда едины, они описаны выше! Так что это один пример, как вы рассказываете о ПДД Таиланда, не зная ПДД Таиланда.
@@dmitrysedov1058 А в чем мы ошиблись? Или ваша претензия в том, что мы не рассказали все пункты ПДД за 5 минут? Так вы тоже с умным видом не все правила написали. Мы не собирались делать видео для сдачи экзамена на права. Снимите свой подробный ролик, мы разместим здесь ссылку.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ставлю лайк не глядя. Автору спасибо за труд!
Ну а я, как пешеход скажу - что дорогу не надо перебегать - надо переходить, чтобы тебя смогли объезжать, такой квест.
Нам, жителям Приморья, чуть проще, мы всё таки на праворульках с детства ездим. Осталось только привыкнуть по другой стороне дороги ездить и не бояться))
и не бухать за рулём)
Еще одна интересная особенность - наличие двух стоп линий, одна для автомобилей, вторая для байков. Таким образом байки могут официально пролезть ближе к перекрестку. Между этими стоп линиями обычно нарисован байк.
Стандартное ограничение в населенке 50км/ч, выдел предупреждение о камерах фиксации превышений настроенных на 60км/ч. На опасных участках бывают ограничения в 30 и 40км/ч.
Вне населенки (основная дорога в сторону аэропорта) ограничение 60, на некоторых участках 80. Учитывая настройку камер на +10км/ч я гнал 88км/ч. Дорога идеальная, широкая обочина, в каждом направлении есть полоса для байков и 2 полосы для автомобилей, встречные потоки разделены.
Знака главная дорога вообще не видел, но с помехой слева проблема: у тайцев видимо традиционно сложилось какая дорога главная, а какая второстепенная. На вид нерегулируемый перекресток равнозначных дорог, слева машины, я встаю чтобы пропустить, но помимаю что я тут один такой дурак - поток по моей дороге и не думает останавливаться, а чуваки слева смиренно стрят и ждут окна. Очень сложно понять где тормозить, а где ты главный.
Поначалу очень пугает машина, едущая тебе на встречу, начинаешь дергаться и сомневаться в выборе полосы, но через пару часов езды это проходит и ты привыкаешь к левостороннему движению. Это на байке, на автомобиле сложнее, наверное.
Полиция бывает ловит, но ведёт себя очень корректно и доброжелательно. Никто на ваш вопрос "могу ли я ехать?" не ответит как в России - "Я ебу можешь ты ехать или нет!" После предъявления прав меня и мою спутницу похвалили за использование шлемов и пожелали счастливого пути. Останавливали в Пхукет тауне и где-то между Промтепом и Карон вьюпоинт. На экскурсиях видел много парочек с ободранными логтями и коленями с одной стороны, и видел как некоторые лихачат на серпантине, особенно опасен левый поворот, да еще и под гору - байк так и хочет выпрыгнуть из левой в правую полосу, а там может и автомобиль догнать, который еще и в зеркалах не всегда видно. Так что будьте бдительны на дорогах!
Перестройка под левостороннее движение на машине происходит минут за 10. Первое время тяжело контролировать левую сторону, смотреть в зеркало заднего вида (непривычно, что оно справа) и включать поворотники (вместо этого машешь дворниками).
alexander yaprintsev Я не вожу автомобиль, мне кажется на автомобиле будут проблемы с габаритами.
Проспала в аэропорт, хорошо была ночь и трасса пустая, летела 120-130. Никаких штрафов не было
Гениально; чем больше машина, тем главнее🤭
Очень полезное видео для новичков, молодцы!
Макс забыл главное правило: "В ДТП всегда виноват фаранг!!!" ;-)
Это точно )
Нет. В 2017-ом на Кароне ехал на арендованной машине, догнал Таец на байке. Поехали в полицейский участок. Оформили документы, Таец виноват. Такие дела.
@@alexander.yaprintsev Ха, на том-же Кароне в 2018... Был свидетелем как таец выезжая со двора въехал в бочину итальянцу ехавшему ровненько по дороге... Возвращаясь минут через 20 из магазина видел как полицейский жестко высказывал итальянцу... Языка не знаю, но по тону полицейского и выражению лица итальянцы, было понятно что виноват именно итальянец...
@@TimanMen Есть подозрение, что люди арендуют машины в левых конторах, где экономят на ОСАГО (читал как влетели русские туристы, сбив тайку с серьёзными последствиями для здоровья) и прочих документах. На байках поголовно гоняют без открытой категории А (т.е. без права управления). У меня с документами был порядок (даже с международным ВУ заморочился), придраться было не к чему. Схему нарисовали, таец виноват. Даже при том, что я тормозил (собака выскочила на дорогу перед машиной). Ну, может просто повезло. Самому интересно.
Будь бдительным Турист👀☝️
Информация нужная, спасибо! Лайк левосторонний.
Написано ограничение 50, а все несутся 90-100 вечером когда гаишников не видно
Согласен со сказанным. Еще там пешеходов не замечают: зебра для них просто рисунок на асфальте
Только вернулся с Най Харна. Рейды полиции были чуть ли не ЧЕРЕЗ ДЕНЬ. Меня на машине остановили только один раз. Туристов на байках проверяли поголовно.
Правильно! Потому что туристы часто садятся за руль пьяные. Чем больше рейдов, тем выше безопасность других людей на дороге!
@@Helga_husky Надо добавить, что большая часть ездит без открытой категории А, что запрещено. Вообще приятно видеть, что ситуация на дорогах берётся под контроль. Таиланд занимает первое место а мире по смертности в ДТП, порядок надо наводить.
alexander yaprintsev а права международные или обычные?
@@alexander.yaprintsev не занимает он первое место) а где-то 15
спасибо за инфу про бухло штраф! почему то считал что там на бух не проверяют и на сухую вообще не ездил)
Еще одно - переферийных светофоров и пешеходных , они не замечают))
Во Вьетнаме чем меньше "весовая категория" транспортного средства, тем меньше у него прав на дороге, отсюда градация по восходящей: байк, легковая, джип, пикап, грузовая, автобус, твинбас(большая редкость, но есть)
Зачёт!) а главное пдд дай дорогу дураку!
мне кажется ведущий пока еще не сдал на права к тому времени
Байкеров исправлять очень легко,их надо оштафовать на крупную сумму за нарушения правил дорожного движения.
Если бы вы сдавали экзамен в DLT, то знали бы ПДД… видимо, не сдавали… но зато с умным видом говорите о правилах, которых не знаете.
@@dmitrysedov1058 Ваш комментарий был бы намного полезнее, если бы привели аргументы что неправильно сказано в видео. А так вы с более умным видом делаете необоснованное замечание про наш умный вид.
@@phuketcheaptour хорошо, например, вы говорите про помеху слева, но не говорите, как проезжать перекрестки по ПДД. Так вот, при движении прямо на перекрестке надо пропускать по помехе слева. При движении налево это уже не работает - нужно пропускать всех, и даже тех, кто движется с любых направлений справа! То есть здесь действует помеха справа. Так же и при проезде перекрестков с круговым движением. Если вы поворачиваете направо, то вы должны уступить только тем, кто движется во встречном направлении или слева, НО если со встречного направления поворачивают налево в полосу, в которую вы поворачиваете направо, то у вас преимущество (см. при повороте налево уступают всем).
Так же есть знаки СТОП и УСТУПИТЕ ДОРОГУ, то есть знаки преимущества есть. Дороги зачастую и правда в большинстве своем равнозначные, но вот правила проезда едины, они описаны выше!
Так что это один пример, как вы рассказываете о ПДД Таиланда, не зная ПДД Таиланда.
@@dmitrysedov1058 А в чем мы ошиблись? Или ваша претензия в том, что мы не рассказали все пункты ПДД за 5 минут? Так вы тоже с умным видом не все правила написали. Мы не собирались делать видео для сдачи экзамена на права. Снимите свой подробный ролик, мы разместим здесь ссылку.