Веллер и Суперджет
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Специалист по политике RUclips присвоил нашему каналу Красную метку. Рекламы больше не будет. Поддержите проект! Карта 4377 7237 4058 7450 Биткойн-кошелёк: bc1q3cz5jlq5xxwwjlxkvu4au682gmp9ascel44wk0 Комментарий к комментариям. 12 мая 2019.
Nevex.TV - последнее независимое СМИ в стране.
Экономика, политика, движуха "no comment", актуальные интервью и эксклюзив, юмор и хорошая музыка ...
Исключительные права на всё видео на этом канале принадлежат ООО "Радио 44" (Radio44), Санкт-Петербург. Любое использование возможно только с нашего письменного разрешения.
Лучшее: www.youtube.com...
Телеграм: t.me/nevextv
Вконтакте: nevex_tv
Твиттер главного редактора: / nevex_tv
Facebook: / nevex.tv
Спасибо Вам, Михаил Иосифович, все Ваши высказывания чрезвычайно умны и интересны. Всех Вам благ и храните себя...
Михаил Иосифович - УВАЖАЮ ЗА УМ, ЛОГИКУ И ГРАМОТНЫЙ АНАЛИЗ!!!! Все четко и по делу!!! Спасибо !!!!!
Блять, какой анализ! Он это прочитал, как многие, в Фейсбуке и транслирует. С ошибками.
*А Путину не до таких "мелочей",он играет в хоккей*
При всем уважении к Веллеру. Он СОВЕРШЕННО не знает матчасть, особенно эйрбаса.
Он молодчина. Брат его в NYC живёт и работает очень продуктивно. Доктор Веллер, врач-натуропат.
@@Nick--Name pbs.twimg.com/media/CRXTe__UYAAa7h4.jpg
Все разрушено: подготовка пилотов, запас прочности самолётов, подготовка аэропортов к экстренным ситуациям
Кто Это Добавьте образование, медицину, судебно правовую систему... и много чего еще.
@@user-ge7et5bh5g Разрушены в первую очередь мозги....
Сказочная моль умудрилась за 20 лет правления съесть Россию изнутри. Чингисхан отдыхает.
Зато выстроена вертикаль власти.
Всё пропало!
Такого потока правильной и профессиональной речи и фактов давно не ощущал)
Зайди в туалет в деревне - ощутишь ,эксПЁРД выдал всё что моХ
Я не пилот. Но 17 лет отлетал штурманом на тяжёлых машинах. На мой взгляд, самый грамотный, взвешенный коментарий. На уровне профессионала Толбоева. М.О. Браво Веллер!!!
Олег Гнидко У Толбоева любое воздушное происшествие происходит исключительно по вине пилотов. Технические неисправности самолетов, возможные террористические акты он полностью игнорирует. Скажите нам, «эксперт» Толбоев», сбитый над Донбассом Боинг 777- тут тоже прямая вина пилотов?
А Веллер пилот????даже Бузова откомментировала, Собчак, Волочкова...пипец
@@user-qh4ph9fj2x ну да , про самолеты , только пилоты , про железную дорогу только машинисты паровоза , про автомобили только шофера , про волосы только парикмахеры , ну и только гинекологи , сама знаешь о чем
Какая там скорость "под 200", что он несёт?
Какие там "продукты горения обивки" если самолёт сертифицирован по строжайшим европейским стандартам куда входит в том числе и сертификация материалов обивки?
Какая там "заливка пеной полосы"? Понимать нужно, что заливка пеной полосы приводит к увеличению тормозного пути, то есть к созданию новой проблемы и поэтому применяется только при посадке без выпущённых шасси и то далеко не всегда, а только по запросу пилота.
И такого бреда в его перлах полно.
Веллер явно не в теме, а потому лучше бы молчал.
Я тоже не пилот и даже не налетал штурманом, но по-моему что Веллер, что Толбоев несут чушь. Первый, чуть ли не пол-ролика рассказывает о своих домыслах по поводу сайдстика, приводя в пример Боинг и "разность полушарий". Как будто Боинг это непогрешимый эталон, а "разность полушарий" освобождает пилота от управления двигателями. Ну а Магомед Омарович, как всегда свалил все в кучу - пилоты- рукожопы, самолет- фуфло, аэродромные службы - лентяи аутисты. Особенно позабавил пассаж про низкорасположенные двигатели, при том что у ССЖ уже было две посадки на брюхо и один выкат за пределы ВПП с подломом стоек и ни в одном случае не было возгараний или жертв. Михаил не проверяя тоже повелся на этот бред уважаемого летчика-испытателя(Магомед Омарович летчик хороший, без вопросов, но как только разговор заходит про ГА, его несет).
Спасибо Михаил Иосифович! Никто лучше вас не раз'яснит ситуацию. А ситуация мерзейшая.
А как же Толбоев и Окань?
Михаил Иосифович не перестает удивлять широтой кругозора и глубиной познаний и тонкостью мысли.
И чувством юмора.
@Алексей Петров Еще бы у писателя фразы были не отточены!
В 1963 году экипаж ТУ-124,возглавляемый Виктором Мостовым, посадил самолет без
шасси на Неву(читайте в интернете).Изучают ли в лётных заведениях этот опыт,не знаю.Наверное нет.Потому что все пассажиры без единой царапины сошли по бревнам плотов на берег.Характерно,что в месте посадки(Охтинский мост)нет даже памятной таблички.А в экскурсиях по Петербургу даже не вспоминают об этой катастрофе.Что это,беспамятство спасенных ленинградцев,или головотяпство чиновников? Даже уважаемый
Веллер упомянул американца,посадившего само-
лет на Гудзон,намного позже на-
шего ТУ-124 .
Характерно ещё то, что Нева в 3 раза уже Гудзона в месте посадки, и в отличие от него она извилистая и напичкана мостами, так что наш случай даже в сравнение не идёт
На Неве. Это не катастрофа была, а авария. Потому что БЕЗ жертв ! Ура ! Пилоту !
А пилота там кажется едва не посадили.
@@artemcyvetisyan8747 ,
Если кажется, надо креститься.
шасси как раз там присутствовало ))
"Юрий Поршин, тогда капитан буксира, оказался в самом эпицентре событий. Еще немного, и самолет рухнул бы прямо на них.
"Мы шли с плотом, на буксире у нас был. Сидим в рубке с механиком и смотрим, что самолет начал подозрительно низко спускаться. Но мнение такое было, что вроде второй Чкалов объявился. И как только наш плот прошел Финляндский мост, сразу за нашим плотом упал самолет. Шасси, которое у него не убиралось, оно от воды сломалось, взлетело вверх - и в воду", - говорит Юрий Поршин.
"
Браво, Веллер!Рассуждает как настоящий профессионал-авиатор!
А он авиатор?
Валентина Дудочкина ни разбераясь в авиации. Никак. Правда. Блин. Спасибо.
Блин, Иосифовича я не узнал.. но этому человеку любой прикид пойдёт!
Он даже в ковбойском шмотье гонял по молодости.
Главный его прикид острый ум. Это всем к лицу.
Его Жёлтая книжица "Последний великий шанс " - пособие президенту
в секондхенде оделся просто
Маскируется
@@borisandreev842боится чтобы поклонники на автографы не растащили
Как всегда, исчерпывающе логично и блестяще. Жаль, что по грустному трагическому поводу. Спасибо.
Четко, грамотно, понятно. Как чаловек мыслит, так он и говорит. Михаил Иосифович, долгих лет, всегда слушаем как по струнке.
Подбородочек выше держите и равнение, руки по швам! А рты прикройте, а то муха залетит. Нашли, мля, эксперта...
Михаил Иосифович, Вы последний настоящий мыслитель в этой стране. Живите долго!
ещё есть В.В.Мальцев народовластие
@@stolenfuture761 Смешно
Невзоров А. Латынина Ю.Шендерович В. Ройзман.
@@haos-probeautiful2135 кого нибудь из философов?
Согласен!!! 100%
Согласен полностью. Но добавлю. Когда только этот самолет хотели запустить в производство, уже тогда специалисты кричали, что этот самолет не приспособлен для посадки в наших портах, из за низкого расположения двигателей. Кто их тогда послушал? Безнаказанность всеобщая, власть ни кого слушать не желает.
Boieng 737 с таким же расположением двигателей нормально садится. Плохому танцору...
Так его же и создавали, чтобы за бугор продавать! Такая компоновка сейчас классика! Вот интересно, кто у кого слизал, Сухой у Бомбардира или наоборот? Хотя какая разница то? Отличие то есть! Бомбардир, А-320 и прочие летают и даже с сайдстиками, а Суперджеты не очень.
А в других портах он приспособлен?
Да во всех портах. ВВП везде одинаковые, где-то бетон, а где-то асфальт, длина разная, но высота до движков везде одна.
@@user-tr8ou2ct1e Нужна идеально ровная ВПП.
Точно! Не помню имя летчика-испытателя, который сказал, что нынешних летчиков учат управлять не самолетом, а компьютером в самолёте.
Магамед Талбоев
Магамед Толбоев
Ну и третья попытка - Магомед Толбоев. Теперь правильно.
@@anyasmirnova5171 вв правы
Браво 👏
Золотые слова умного человека...
Миллиарды распилены, жизни загублены, и никто ни за что не ответит...
веллер тебе глаза открыл..за иран.небесную сотню и Одессу тоже не кто не ответил..или ты только в России края ищешь..
Мы в первую Чеченскую воевали с автоматами с деревянными прикладами!,когда уже модернизация прошла,присягу принимал Модернизированным АК а воевал с деревяшкой,парни воевали с кривыми стволами,у одного две пули в стволе застряли,власть ебучую и генералов корупционеров на мыло,Сталина нету,он бы их всех на расстрел увёл!
Служу Советскому народу!
@@user-ve8st7gw3p ссср
@@user-zr7ez9rd3l, а что там в иране? Какая-то его тайна сильно взволновала общественность?
от ответа в принципе не один человек не всостоянии избавится,совесть хоть и многими игнорируется но приходит времья для эгзаминации для неё
Очевидно, что все это - кризис управления. Уродам наверху просто похер на нас. Понятно что всем на всех похер, но эти за наш счет живут.
Так это везде в мире . Боинг угробил 1 самолет ,и пофиг ,не раздували ,пока еще 180 человек -не отправились на небо ...и тишина .... А наши компании хотели штук 50 этих летающих гробов закупить .
))) это нам похер на нас))))если вдруг станет не похер,то существование неугодной власти будет исчисляться часами))))))
@@user-op9vo Боинг угробил не один самолет))))) а если без шуток,то это один из лучших самолетов)))))
Лол. Ну Вам же тоже похер на других. И другие отвечают тем же ;)
@@lubova5732 но я не собираю с других налоги и не получаю за их счет зар. плату
Михаил Иосифович, здоровья вам и долгих лет жизни! Вы у нас один из лучших.
Я ещё не хотела смотреть это видео, а тут такое открытие, так доходчиво, умно, так здорово все рассказано! Я бы 10 лайков поставила за такую умную справедливую речь!
@@user-jg6ey6jp8p- Подонок и враль! Одним из основных качеств Веллера всегда была тщательная выверенность его данных, честность и искренность.
@@serjgorod Он о Доренко говорит, вы хоть читаете, что другие комментаторы пишут, или сразу морду бить бросаетесь?
@@ArtemisiaJ Откуда я должен зннать, что он о Доренко говорит?
Браво, Михаил Иосифович. Как всегда - просто, четко, ясно. Практически на пальцах размял и положил в рот
Угадай, откуда он это вынул прежде чем разминать стал 😆
Вот это мнение лучшего эксперта!
Спасибо, Вас слушать всегда приятно,
У Угланова в январе было интервью, которое стало пророческим. Там авиаконструктор это разбирает, а не писатель.
@павел петров Не пей мочи из конторского унитаза, ибо она зараза!
Костя Слон а что не так с проволочными тягами? Например, Боинг не отказался от них, в отличие от Эйрбаса. Помнится, об этом рассказывал Лётчик Лёха, аргументируя свою любовь к Боингам. Там же в видео он и по sidestick-ам Эйрбасовским прошёлся (добродушно , но с явной нелюбовью)
Костя Слон
Мужики, вы че такие есть?
Человек образно сказал, что есть связь через "железо", а есть через электросигнал.
Я из его речи понял, что аамолет действительно хуета и посадить его джойстиком не имея жесткой связи через гидравлику - проблема,
Таких голов как Веллер в рашке единицы.
Костя Слон
Не, Костя, не соглашусь.
Правильно пусть говорят эксперты на своих собраниях.
А человек, так же как и любой из нас имеет право выразить свое мнение. И для нас такой язык понятнее.
Ясно же, что говоря - проволока, он не имел ввиду проволочное соединение.
Электроника отказала, хрен с ней, сади с помощью гидравлики. Это ж ясно, как божий день, без гидравлики такие лопасти не повернешь, 😂какая проволока..
Не будем забывать, что люди пишущие книги, обязаны и многие действительно умны и много знают.
Я вот обвинял летчиков...а послушал Веллера и понял, как же он прав.
Вот смотри. Тестируют тот или иной автомобиль и при этом отмечают - у этого связь с рулем есть, а у этого нет....
Действитпльно, как посадить такую махину не чувствуя усилия, даже не на руле, а какой то ручке, торчащей из пола.
Не ожидал что он ещё и такой технически подкованные мужик.
Всё чётко и по делу.
Я тоже удивлен!
Просто поражает и восхищает.....респект ему...
пиздун -филолог а не подкованный , почитай его биографию
Какая там скорость "под 200"?
Какая там "вырубленная электроника" если садили по ILS?
Веллер явно не в теме, а потому лучше бы молчал.
Любой человек, который не ленится в наше время, посидев трое суток в сети, может всё это нарыть. просто он писатель, поэтому умеет красиво подать всё.
Веллер бесконечно прав и выдержан!
я, как лётчик с 33-летним стажем, полностью согласен с Веллером.
Очень сильно сомневаюсь что Вы летчик..!
Yuriy Sobeshchakov на А или Б летали, летчик? Или крайний тип Ил-18?
Летчик скажи ка зачем автопилот? Что сильно устаете? болеете в полете? Или...
Потому и не согласен, что стар уже. Мир меняется.
брехня в самлете не одна система автоуправления, одна сдохла миним еще одна есть!!
просто вырубили ее сами .. вот и все (ИХМО)
Вот к примеру *Буран* садился сам, на советском калькуляторе и задолго до автопилотов гражданской авиации
Молодец Веллер!! Хорош в любом прикиде. А мыслит-то как!!
Один из очень немногих оставшихся в нашем Отечестве мыслителей.
Михаил, спасибо! Блестяще, как всегда!
Мой любимый сборник М.Веллера"Легенды Невского проспекта".Моё почтение и доброго здоровья желаю Вам!
Практически НАСТОЛЬНАЯ книга! Надо в школе читать!
Популярно о сложном- для этого особый дар нужен.И называется он-Учитель.
это называется литератор. Это искусство владения языком. Просто о сложном.
София, "Варварам надо говорить, чётко ясно, не допускающим возражения тоном, не двусмысленными фразами, ибо разночтения есть путь к сомнению и потере авторитета. Непритязательная публики требует поучений и приказов, а не философствования и поиска истины." Тит Светоний Младший.
Как не хватает вашего мнения,почаще несите светлые мысли в народ.
Старый писака Веллер пусть занимаеться чем он может(=БУМАГОМАРАНИЕМ) и не влезает со своим хеффрейским прононсом в вещи, в котором он чистый ноль..🙃.Сергей Долматов ещё лет 30 (?) назад упомянул его очень показательно:"Что делается с сов. литературой? У нас тут прогремел некий М. Веллер из Таллина, бывший ленинградец."
Приятно удивлен очень вдумчивой и по-настоящему экспертной оценкой. Не ожидал. Подпишусь под каждым словом Веллера.
Вот это брееееееед ))))) Вы, пишущие хвалебные оды, задумайтесь(одумайтесь). Человек несет чушь. И на гитаре никто не может играть, ага, левой же надо аккорды зажимать, слайды и переходы делать))) Далее - прекрасный коммент от ЛЕТЧИКА (не весь - если хотите полностью прочитать, ссылку в конце оставлю):
"Уважаемый товарищ Михаил Иосифович, вот что хочу вам сказать. Штурвалом, как и "сайдстиком" управляют точно так же одной рукой! Если я сижу на командирском месте слева, то управляю штурвалом ЛЕВОЙ рукой, а правой управляю двигателями. Если я сижу справа, на месте второго пилота, то управляю штурвалом ПРАВОЙ рукой, а левой управляю тягой двигателей! (Я пилот-инструктор и поэтому летаю как справа, так и слева и знаю о чем говорю!)
Какой рукой управлять - НЕ ИМЕЕТ АБСОЛЮТНО НИКАКОГО ЗНАЧЕНИЯ ! " (с) Кочемасов Алексей
facebook.com/letcik.leha?__tn__=%2CdC-R-R&eid=ARAtBm07z1FSJlxunFfb8cU3QT0-oqOjrYHRJcB-nSzBUQ1orPDLLrMd76K3qIRppJvAsgA8h2eay_Ov&hc_ref=ARRSazR6kPwoC277C4IT22ue9bqQAHH-Dpj9HNF8UEzpg69q9y1Fz69w1mGVrEpD5yo&fref=nf
Заткнись, дно. Умные люди говорят.
@@guest-657 Вы мне? Или летчику Лехе(ссылку на которого я оставил)? Почему переходим на "ты" и оскорбления? Где хоть один аргумент? Зачем такие комменты пИсать? Умные люди вполне могут говорить чушь, одно другому не помеха )))))
@@MrUKost как вы будете себя чувствовать в своей авто, если вам вместо руля и педалей поставить вот такой огрызок.Его одного конечно будет недостаточно, еще понадобится автопилот разгона и торможения , а так же а/п управления поворотом(т.е. еще кучу электроники).А если электроника откажет, то только эвакуатор.
@@stm-mz8om Игорь, я понимаю о чем вы. Но, я специально приложил комментарий реального и высококлассного пилота-инструктора. Педали, кстати, не при чем - они есть))). В современных авто электроники и так больше чем механики - без нее вы никуда не поедете(даже не взирая на наличие руля). Ну и сравнение не совсем корректное - условия и принципы управления авто и авиа разные. кроме того, взгляните на истребители всех времен - о! а где же эта рогатая штука для крепких биологически правильных движений двумя руками? )))) што это? джойстик? как же они? ааа.... короче, Веллер не прав, к сожалению....по идее - надо получить расшифровку...ну и услышать нормальный ответ пилотов - нахрена садили любой ценой? после такого "козла" на второй же надо было стопудово...непонятно....остальное фигня и гадание ну и на всяк случай - кабины современных истребителей zen.yandex.ru/media/mugska9i_territori9i/kak-vygliadiat-kabiny-sovremennyh-istrebitelei-5c229a616cd9c400aabd2473
@MrUKost Спасибо за ссылку, было интересно посмотреть, и вообще - у Вас сильная аргументация.
Есть Ютьюб-канал Игоря Зырянова, там есть разбор того горе-приземления. Кратко: из-за попадания молнии отключился автопилот, летели в режиме Direct Mode, садились по илс, там при касании земли интерцепторы не выпускаются автоматически, их нужно выпускать вручную, этого сделано не было, поэтому и происходило козление.
Иосифович, спасибо за здравые мысли.Слушал на одном дыхании, у вас можно много чему поучиться Респект вам!☝️👍🤝
Как можно поучиться у Веллера? Таким надо родиться.
Faina M Дико извиняюсь,вы сами поняли,что написали?🤔
Веллер как всегда предельно объективен
Alex7668 про стик и внутреннюю обшивку - нет.
Дядя Миша как всегда, не в бровь, а а глаз ! Пилите свой канал, пожалуйста, еженельно по часику, просим, просим
Присоединяюсь!
@Юрий Иванов технически неграмотный? Серьёзно!?) Ты чем слушал?
Он разобрал всё именно с технической стороны и всё по делу!
Старый писака Веллер пусть занимаеться чем он может(=БУМАГОМАРАНИЕМ) и не влезает со своим хеффрейским прононсом в вещи, в котором он чистый ноль..🙃.Сергей Долматов ещё лет 30 (?) назад упомянул его очень показательно:"Что делается с сов. литературой? У нас тут прогремел некий М. Веллер из Таллина, бывший ленинградец."
@@systemfat16 "по делу" - это шедевр. Большую глупость можно услышать только от экспертов по тв. Почему большую? Потому что они должны понимать в авиации. А так уровень одинаковый. Подплинтусный.
Добрый вечер! Еще раз убедился какой умный человек Веллер! Дай Бог ему здоровья! Лайк!
Когда другие формулируют вопросы, Веллер, с его тренированным умением применять аналитический аппарат, выдаёт максимум из доступной информации.
Веллер писатель, я профессиональный лётчик гражданской авиации (выпуск Ордена Ленина Академии Тражданской Авиации 1983 года), было за лётную деятельность 3-4 случая - ну край! Но база подготовки у всех членов экипажа была такая что, позволила купировать проблеммы.
Но главное удивление, что Веллер - писатель сказал о Суперджете, как профессионал от авиации! Или талант его велик, или сам глубоко в теме?
Дорогое свидетельство, а лайков мало.
Публика более падка на эмоции, а не на суть.
Он просто повторил то что уже многие сказали,что бы о себе напомнить.
Сергей КОГДА И НА КАКОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ КАНАЛЕ???
Серьёзный подход к материалу, аналитическое мышление👍
Просто хорошие консультанты
Все чётко, ясно, понятно, согласен по всем пунктам.
Какая светлая и умнейшая и талантливая голова . Просто индивидум ...
Г. Климов был не совсем прав.
Но в Путине Веллер в свое время ошибся.
Куда катимся ? Чего добились за 20 лет ? Одна разруха , казнокрадство и обнищание народа !!!
По графику идём..
Спасибо Вове за это.
У меня куча знакомых самолетостроителей.
И сам я непрактикующий авиаинженер.
СуперДжет -- по парадигме не самолёт, а финансовый план запилить кучу бабла.
Это цель выполнена ещё до появления опытного образца.
Более того, Сухой СуперДжет никакого отношения не имеет к КБ Сухого. Те люди, которые разрабатывали военные самолёты, отказались на отрез участвовать в этой афере. Они предупреждали о пагубности проекта и общей стратегии заигрывания с «западными партнёрами».
Ресурсные гражданские самолёты надо уметь разрабатывать. Здесь нужны школа, мощности, общее стратегическое мышление.
Все это отсутствовало.
А была только жадность и некомпетентность.
👍 Хорошее кино 👍
Вот потому что вы непрактикующий,вы и не имеете право давать оценку.У нас куча критиканов,которые ничего не могут создавать.Только хныкают.
@@user-ti6xm4rz4f , ну вот, «нехныкающие» деятели сконструировали самолет и... люди погибли
@@user-ti6xm4rz4f
Я уже старенький -- руки крепкие, а глаза не видят. Был я долго практикующим -- и сам создавал и сам летал. Но есть инженеры, и будут, которые ОБРЕЧЕНЫ быть непрактикующими. Взять Новосибирск -- 26-го авиаремонтного нет, Чкаловский стоит. Где молодым практиковаться? На СТО -- чинить подвеску призванным ползать.
Саратовского нет, Казань стоит.
В начале года видел репортаж, якобы на казанском кипит работа, все заняты. Выпускают ту-160.
По правде, это утка. Собрали один, из деталей, которые пылились 30 лет. Удивительно, что собрали.
И все. На этом бравурная «Казань кипит» закончилась...
Надо было не останавливать производство Ту-204см, ил-96, -- тогда бы и экономика росла в стране, и все были заняты.
Поздравляю всех. Сердюков возглавил ОАК. Хотя, ОАК -- и была сборищем прозападных холуёв. Но теперь, это полная крышка производству ту-204см и Ил-96-400.
Елена Васильева да причём здесь хныкать? Я даже не авиаконструктор, но я вас спрашиваю, где школа Илюшина и Туполева? Ответ всем очевиден, в Караганде. Да с Украины в конце концов Антоновцев заберите.
Точно все сказал. Самолёт и пилот не приспособлен к посадке вручную. И пилот не может это изменить. Он работает в предлагаемых обьстоятельствах.
угол захода на посадку (глиссада) - 3º высказанные 11º на Гудзоне - великоваты...
Этот самолёт и этот пилот. Да. Хотя и сам Гагарин тоже на ебнулся на миге.
@@user-ul3sd4ej5p 3º - угол наклона глиссады, а 11º - угол тангажа самолета в момент касания водной поверхности...
Ай да Веллер, ай да писатель. Похоже он понимает лучше Погосяна.!
Да Погосян-то лучше знает, но никогда правду не скажет.
Умный человек, интеллект позволяет понимать и осмысливать то что непостижимо другим, которые льют воду комментируя авиакатастрофу, да и генеральному конструктору тоже.
И очень веселят комменты всяких непонятно откуда налезших, половина из которых запутинцы и кремлеботы, другая просто люди недалекие, обвиняющие Веллера в том, что он, якобы, не имеет права высказаться и грамотно всё разложить по пунктам только на том основании, что он не имеет корочек в этой профессии, а "всего лишь" писатель. Да? Ну что ж, в таком случае прежде чем они будут открывать рты по поводу книг, которые написаны настоящими писателями, с каждого такого "критика с завышенным ЧСВ следует требовать диплом о высшем филологическом или лингвистическом образовании. Нет диплома? Цак надел и в пепелаце сидишь, жопам слова не давали.
@@alexx5230 Паранойя?
@@vitor7962, доооо, погосян голова гггг Ты с сотрудниками авиа-контор поговори, они тебе расскажут про эту бездарную ару. Правда, деньги пилит мастерски, этого не отнять!
В данный момент вся Россия управляется джойстиком со сгоревшей электроникой
Реально так и есть
В ручном режиме, что подчеркивается особо.
Хером управляется, который уже старый, вялый, сморщенный....
@@DobriyKondrat-- не хером, а хуйлом.
И рулит йухло
Веллер умище! А Боинг не только оставил штурвал, но и тросовую проводку
А всё свистят по ящику, что мол "американцы тупые", помоему как раз мы живём как идиоты...
Михаил Иосифович, Вы прямо с языка сняли. Пишу крайне редко комментарии, но здесь накипело. Вы абсолютно правы. И относительно сайдстиков, и относительно иного.
Полностью согласен с М.Веллером. Человек относительно недавно (для эволюции - миг!) слез с лошади и начал управлять автомобилем, самолётом, космическим кораблём. Но на уровне генов и инстинктов, по инерции мы
устроены так, что должны и дальше управлять сложными транспортными средствами так, как управляли лошадью.
Даже сегодня мы можем подать команды хоть голосом, хоть движением глаз, а в недалёком будущем даже силой
мысли. Но никто не отменил общее правило, надо чувствовать машину. По факту, через тактильные ощущения тот кто
управляет машиной получает обратную связь, контроль.
Г-н Веллер большой молодец, что отметил этот факт, а я и не удивляюсь, умные люди могут и не через такой угол
анализировать вещи и события. Михаил Иосифович, большое Вам спасибо!
Спасибо вам ребята за Михаила Иосивовича
Веллер как всегда бесподобен в своём непрерывном монологе, особенно когда рядом нет глупой бабы .
Бычкова в кустах нервно курит
@@user-xg8mo3jm8k Бычкова нервно курит бычок за бычком...)))
Если бы старый одуванчик Веник не любил бы пердолить молоденьких сотрудниц, остался бы Веллер на Эхе.
у Бычковой при виде Веллера-пропеллера наступает возбуждающее состояние и хвост горит как у самолёта.
дед западло ухаха))5 баллов!!
Браво! Какой же Михаил Иосифович умница! Всё на поверхности... Глянул фото кабины суперджета 100. Этим малюсеньким джойстиком нереально управлять в ручном режиме!
Умный мужик. Дай бог ему здоровья. Жаль что к его речам власть неприслушивается...
Благодарю! Сейчас редко услышишь хорошую русскую разумную речь.Кругом визг пропагандонов.
Школа! !!!
Так веллер и есть пропагандон, в двадцатку входит. Стелит красиво! А президенту попку вылизывает. Все плохие а тот кто ими управляет и ставит корупционеров, тот святой по Веллеру.))
Учитесь русскому языку у иностранца
ну, так не визжите...
@@-amoralez-" Настоящий" русский, пока нет возможности хапнуть и удрать.
Есть логика в его рассуждениях, и немалая.
Это не его рассуждения, а пилотов. Он это всё прочитал, как и я на Фейсбуке
@@Nick--Name да, да, смотрите, и я не глупее Веллера. И так могу, и вот так
Логика у Веллера то есть. Это БЕЗ ТЕБЯ ВСЕ ЗНАЮТ.! А вот с какой ЛОГИКОЙ ты на выборах за Путин-банду жопу рвешь.?! С РАБСКОЦ ЛОГИКОЙ.?!
@@user-nz6ni3ko6e За сказочного не рву, а ты иди, успокоительного выпей.
@@krestonosets68 Веллер языком красиво владеет, но очень умным его назвать нельзя. Он не дурак, конечно, выбирает для обыгрывания самые логичные и авторитетные мнения в сети))
Да пилот тут с учетом проблем бортовой электроники и полных баков топлива не плохо сработал,а вот службы шереметьево не хотели поднимать тревогу в надежде на 'авось' А то вдруг сядет нормально,а за выезд пожарных пресс служба аэропорта была бы вынуждена спасть репутацию подмоченного сухого джета.В общем то и сгорели люди по причине тотальной лжи в стране.Хотели скрыть чп,но ..
А лишнюю тонну горючего не мог сжеч перед посадкой? Да и проблемы бортовой электроники тоже явно искуственно созданы! В руководствах ясно сказано, что грозовой фронт нужно либо облетать, либо, если облететь невозможно, нужно отключать один комплект автопилоьа, бортового радара и систем связи! И чего не отключили? Одна молния и нету ни основной ни дублирующей системы!
За 15 минут видео можно узнать информации больше чем в школе. Спасибо.
Так школу прогуливать не надо было!
Михаил Иосифович, а может за столом, перед компьютером, каждое воскресенье по часику? Ну что же вы
Эту идею ему неоднократно доносили, как я понял, сразу же после известной истории... Я думаю, у него какой-то пунктик из области ЧСВ всё-таки есть: то вот он на известной радиостанции, а теперь в "каких-то ваших интернетах". Или просто устал еженедельно вещать, и тут звёзды с крУжками сошлись... В любом случае, жаль, что Михаил Иосифович прямо не обозначит свою позицию по этому вопросу. А мы по-прежнему будем страдать от избытка гипотез и, самое печальное, от недостатка Веллера...
Даа, собственное "эхо москвы" сделать!
@@StanWinston33 Сколько контора тебе башляет, #33 S?
@@serjgorod Что Вы имеете ввиду? В данной постановке я не понимаю вопроса.
@@StanWinston33 А не надо делать из Веллера идиота или представлять его как чью-то послушную марионетку. Мерзкая и гадкая кремлеботская идея это! Вы проплаченный лжец и законченный подлец!
Наконец то четко ясно объяснино , что случилось и почему ?
А у нас в стране , что специалистов по этому вопросу уже нет ? Или все "специалисты" с купленными дипломами ? Этот случай показал , кто есть кто ! УЖАС !!!!!!!!!!
Марфуша, милая! Вернись к корове, подои -мычит сердешная, ждёт. ..Если она заболеет вдруг, позови Веллера -он все знает (писатель ведь )и вылечит и корову твою.
Господи! Почему Веллера так мало в эфирах? Это не справедливо!
Это точно! Есть ли у него канал на youtube? кто нибудь знает?
Веллера было достаточно на Эхе, каждую неделю передача, но тупая ведущая Бычкова вывела его из равновесия, Веллер сказал кем её считает, и передачи закончились. Хотя я совершенно с ним солидарна, сейчас эта дама с Пархоменко передачу ведёт, время от времени выбешивает очень сильно.
Да всякие дураки его перебивают на этих эфирах, мне кажется,он сам не ходит.
Был случай. Ему за его некомпетентность пришлось свалить из эфира Романа Бабаяна. После этого и не ходит, чтобы не позориться.
Обожаю Веллера, это самый точный комментарии
Если сказать, что Веллер меня удивил, это - ничего не сказать. Писатель, а - разбирает ситуацию как профессиональный пилот. Я не представляю как можно управлять самолётом таким джойстиком. Ход ручки или штурвала - сантиметров 30...40. А ход джойстика - считанные сантиметры. Что неизбежно сказывается на точности управления. Плюс к тому - управление производится одной рукой. Не мудрено, что в ручном режиме самолёт разбили. Тем более, что в такой режим летчик может попробовать только раз в год, да и то - на тренажере. Откуда возьмутся такие навыки?
Сантиметры??? Включи ролики да посмотри какой ход стика. Штурвалы появились в тяжелых самолетах еще с тросовым управлением, чтобы работать двумя руками, ибо усилие требовалось очень большое.Почему то Веллер выступая в роли "Искперда", упустил тот факт, что в истребителях используется всегда ручка. Там тоже наверное плидурки-конструкторы? И он абсолютно не представляет себе технику пилотирования, в его понимании она сходна с управлением автомобилем, что он и сказал, поймал положение точное руля и заезжай. Видимо в кино так видел. Однако в реальности это постоянная дрочка туда обратно, кроме того еще надо рудами работать тоже в больших диапазонах, потому то стик и удобнее, либо двигателями управляет опять же автомат или второй пилот, что тоже такое себе... При всем уважении к Веллеру и его писательскому таланту, я не раз в его книгах сталкивался с дилетантскими рассуждениями который просто дикий смех вызывали. Вроде у БТР просто взять и срезать крышу и борта чтобы десантники внутри не контузились и не горели живьем не имея возможность выпрыгнуть. При этом делать предлагалось в самих частях, и это стоило бы копейки.
Плохо не то что он рассуждает о вещах в которых не понимает, плохо то, что он подает это с таким апломбом, что люди тоже далекие от темы тут же проникаются к нему доверием и начинают верить в эту чушь. Далеко ходить не надо, достаточно полистать здесь комментарии. Люди! Не будьте так доверчивы! Проверяйте информацию, и не сотворяйте себе кумиров. Читайте художественные книжки Веллера, слушайте Макаревича. Потребляйте продукт их творчества, но мнение в вопросах не связанных с их деятельностью не должно вас волновать.
Какая там скорость "под 200"?
Какая там "вырубленная электроника" если садили по ILS?
Веллер явно не в теме, а потому лучше бы молчал.
@@1ssess наконец-то толковый коммент. интересно, что веллер скажет про тензометрический "стик" современного западного истребителя, где он вообще неподвижен, и работает от приложенной силы.
@@1ssess Ну, и какой же там ход?
ruclips.net/video/G5MtnADNJ3Q/видео.html
Сам-то ты хотя бы на чем нибудь летал? Я летал на на однотипных самолетах ЯК-18А и ЯК-18Т один из них управлялся ручкой, другой - штурвалом. (Кстати, и в том и другом случае управление органично согласовывается с педалями.) Продольный ход ручки и штурвала примерно одинаковые. А ведь именно точность продольного управление важна на посадке. Поперечный ход ручки меньше. Поэтому на тяжелых самолетах используется штурвал, который заодно даёт возможность управлять двумя руками. Для высшего пилотажа удобнее ручка, для транспортного самолёта удобнее штурвал. Однако, ручка там имеет большой ход и управляется правой рукой. Я бы ещё понял, если бы самолёт управлялся ручкой. Но джойстик под левой рукой, при том, что большинство правши - этого я понять не могу???
Кстати, все лётчики с которыми я общался - такого же мнения.
@@jeber7427 А зачем Веллер - я скажу, что для транспортного самолёта это категорически неудобно. Не путайте хрен с пальцем. Для истребителя важна маневренность, а для пассажирского самолёта - безопасность. При управлении штурвалом (ручкой) летчик ощущает положение рулей и соотносит их с положением самолёта.
Если самолёт напичкать электроникой - можно и мыслью управлять. Только вот, это может иметь такие последствия, которые мы сейчас и получили.
джойстик начали применять на планерах в конце1980х. применение его на большом воздушном судне считаю неоправданным, и с американскими пилотами согласен полностью,нужен штурвал.
Браво, Михаил Иосифович. Я восхищаюсь Вами и Вашей продуманной позицией по всем вопросам. Здоровья Вам.
Всё так! Блестящий "разбор полётов"!
Не "забыто", а дали команду из апэшечки - и все СМИ тут же закрыли тему, одномоментно. Не было такого самолёта, не было военного хора, не было доктора Лизы...
👍
Глубокое уважение и признательность вам, Михаил Иосифович!!!!!! Спасибо.
Нет цели сделать окупаемый проект. Довести его до ума. Цель начать осваивать новые бюджетные средства на какой нибудь новый проект из импортных деталей.
как всегда, все деньги по блатным разошлись, а в КБ проект ковыряли какие-нибудь "авиаинженегры" смежных профессий, за копейки.
Молодец!!! Эту тему давно надо было поднять...
Веллер всё-таки мудрейший мужик.
Спасибо, как всегда разумно и доходчиво.
Браво Дядя Миша Веллер!! Искренне Ваш!!! Спасибо!!
Если кому интересно, есть фильм "Чудо на Гудзоне". Михаил Веллер замечательно всё рассказывает, долгих лет жизни вам.
Просто потрясающе автор все разложил по полочкам. Спасибо огромное.
Веллер просто сказал то что знают летчики- профи но те это сказать боятся открыто. А вот в порядке анонимности Веллеру сообщили, ему доверяют.
вероятно так и было
И, вероятно, ты и был тем беззвестным летчиком! Вот коллайдер андронный шарахнет, надо будет насрать на физиков и сразу у Веллера спросить -он и про это расскажет 😄😄😄😄
@@aleksdemv6627 я могу его консультировать по системам ПВО ЗРК. Он мужик умный, поймет.
Михаил Иосифович, супер!!! всё так просто и доступно рассказано,только надо добавить этот супер пупер самолет не наш! Этим супером зарубили Тушки,Илы,Ан, пожалуй всю советскую гордость..
Толбоев ранее предупреждал о том, какую опасность представляют из себя так называемые операторы самолетов т.к. автоматика и электроника вытеснили летчиков-пилотов из гражданской авиации.
А я вот ему больше доверяю,чем любому эксперту!
Т.е. в след раз вы не против, если вашим пилотом будет писатель? Или кухарка. А зубы вам будет лечить электрик.. 😉
Можно к нему и полечиться сходить! Вот дай такому гению скальпель, всё отрежет лишнее, зашьет и готово! Можно доверить ему Титаник, например, точно не направит на айсберг! Гений просто! !!Пусть учит летчиков и подводников и космонавтов! Ура!
Я говорю про экспертов продажных.Что,вам это трудно понять..?
Можно,я согласна.
Да.... полна страна моя дебилов. Веллер чушь несёт, но проверить его слова - ума не хватает.
Вот за такие честные, не предвзятые и абсолютно понятные объяснения Венедиктов и выдавил М. И. Веллера с Эха.
Ну ды хули -- Эхо Мацы!
Щило, хуя ты умный.
Олег Тюленев ,скорее порекомендовали «выдавить»,уж очень им не нравилось мнение Веллера про реновацию центра Москвы.
Он конкретно там всех достал.
Конкурент еврею
Браво, Маэстро! Как всегда, четко , ясно, аргументированно.
Спасибо за комментарий👍 Грамотный анализ и похоже на правду. В гражданской авиации ПОЛНЫЙ БАРДАК!!! Ведь они же для людей работают 🥺. .. или нет?! За счёт жизней людей исправляют ошибки!
Они работают ради денег
Ещё Магомед Толбоев в своем интервью говорил какая коррупция в росавиации ...
А где её нет??
@@fainam8142 ну от плохо убранных дорог не горят заживо 41человек
От руководства России, всех рангов мы слышали не убедительные байки или мычания, про эту жуткую катастрофу, а философ и историк М. Веллер на понятном и доступном русском языке объяснил всю суть случившейся трагедии.
Спасибо Вам уважаемый Веллер, есть в России настоящие мыслители, которые могут говорить правду, даже если это правда горькая и связанная с гибелью ничем не повинных граждан России.
👍Хорошее кино 👍
Как вы всё правильно говорите! Пилот, конечно, виноват... Но, он не виноват. Он тоже стал жертвой системы. Очень жаль людей. Но, надо же что-то делать. Иначе завтра ещё три самолёта сожгут.
Правильно, нужно с системы начинать.
Поражает знание деталей и мелочей по этой теме человека, далекого от пилотирования.
Вот именно, поражает 😂😂😂
Чудес не бывает. Неспециалист почти всегда ошибается. Хотя бы потому, что сайдстик, или штурвал не имеют отношения к вопросу. Аэробусы почти 40 лет летают на сайдстике. Каждый год в регистрируется 2000 ударов молний в авиалайнеры. И про 99% американцев - это, боюсь, кто-то Веллера не корректно проинформировал. США, как раз - один из крупнейших рынок Аэробусов. Сайдстики - это диванное высасывание из пальца.
Всё было бы нормально, если бы пилоты не забыли убрать газ. Впрочем, он прав в плохой подготовке российских пилотов ГА. Кто чего-то стоил давно летают в Эмирейтс.
@@user-jq3vr9ts4w Спасибо!
@@user-jq3vr9ts4w Именно, что "неспециалист". Может и неплох как писака, а рассуждая об узкоспециальном предмете выглядит всезнайкой- маразматиком. И это хорошо, люди с головой задумаются о весомости его мнений.
Главное картошку выбирать 😉
Пожалуй, самый взвешенный и точный анализ происшествия! И совсем не от авиаэксперта. Браво!
Уважение Веллеру! Умнейший человек! Восхищаюсь им! Долгих творческих успехов! Здоровья!
Вот поэтому и авиакатастрофы, что там рулят умные гуманитарии, а не авиаэксперты.
С 200 От не эксперта для имбецилов 🤦🏻♂️. Он чушь нёс полную.
Самолёт свою задачу, с точки зрения устроителей, выполнил и деньги попилены в нужной пропорции!!! Это ключевая фраза!!!!!
Дай бог Вам крепкого здоровья!
Одна радость в жизни- умные и разумные люди!!!🙏🙏🙏
- С П А С И Б О Вам , Михаил Иосифович и глубокое УВАЖЕНИЕ !!!
Спасибо, что выходите на связь, Михаил Иосифович)))))
Веллер уже экспертом и по авиакатастрофам стал. Талантливый эксперт - эксперт во всём!!
Видео ещё не посмотрел, уже комментировать прибежал. Шавке полаять необходимо.
Элементарные соображения. Если мозги есть.
@@LevRaskin соображения? может он и по ядерке что то соображает? фигню то не неси
Ну про штурвалы он прав, пилоты действительно предпочитают штурвалы, в остальном чушь собачья.
@павел петров вообще-то он целых 15 минут рассказывал о плохой конструкции суперджета, из-за которой пилоту приходится крайне тяжело.
про низкое расположение двигателей говорили, когда этот СУПЕР еще летать не начал даже. И вот...правильно говорили.
расстояние между нижней кромкой гондолы и землей будет недостаточным у ЛЮБОГО соврменного самолета. Посмотрите на Боинг 737 MАХ 8 - у него движки почти у земли. Поэтому там электроника также помогает им не перевешивать самолет, даже не спрашивая пилотов. И все молчат и покупают. Это же Боинг!
🤦🏻♂️ дебилы...
Как ВСЕГДА! Всё чётко,ясно и по существу! Дать Веллеру канал на ТВ!!!
Четко и по существу👏🏻👏🏻👏🏻
Спасибо! Уважаемый Невекс, может, даже спустя два года, поможете с Михаилом Иосифовичем друг другу? Что если "запилить" с ним еженедельную передачу на Вашем канале, как когда-то на "Эхе"? Кто за?
Поддерживаю, приятно послушать умного человека, а Михаила Иосифовича - тем паче!!!
Это было бы здорово.
За!
Ребята из Невекса, не слезайте с него, Веллера будут слушать немало людей
Za
Самый лучший и самый грамотный комментарий! Браво, Веллер!
Удивительной души человек. Хорошо объясняет. Молодец
Посмотри, как тебе такие философские размышления: ruclips.net/video/zxzvTBTc6no/видео.html
Михаил Иосифович, спасибо за вашу гражданскую позицию.
Господи,дай Бог здоровья Вам,лучше всякого эксперта реально раздожил все по полочкам.
чо он те разложил - у тя и полочек то давно уж нет
Ну не совсем лучше экспертов, так как он ссылается на моду отказа от штурвалов. А все гораздо проще, эксперты говорят, что там просто кабина от Airbus. Этот самолет некое чудовище Франкенштейна, понадергано что-то у одного производителя, что-то у другого. Поэтому там никто даже не задумывался, что модно, а что нет. Просто если кабина от Airbus, то и штурвала не будет автоматически.
Он, что летун? Бред несёт, козёл старый.
Он, что летун? Бред несёт, козёл старый.
@@user-bg5qj2yi8y!! За такие речи Х@Й тебе на плечи!!
Четкий, ясный ум, прекрасная речь...
Интересно. Чесли Саленбергер, в поврежденном самолете, с неработающими двигателями, и такими же полными баками, смог с помощью этого маленького джойстика совершить (внимание!) идеальную посадку на воду между двух мостов! Не повредив даже самолет при этом, и не ранив ни одного пасажира.
Там может дело не в отсутствии штурвала и не в электроннике? Просто УМЕТЬ НАДО.
Поддерживаю. Вот иллюстрация:
superjet.wikidot.com/wiki:incident-13-fevrala-2014-goda:otryv-kapotov-dvigatela-n
Там вся электроника была в порядке - разница ясна?
@@michaelweller9428 там не работали двигатели и генераторы, питание было только от ВСУ которой еле еле хватало скорости для вращения турбинки. То есть самолет был частично управляем. Разницу улавливаешь?
@@tsikavimandry3600 Система компьютерного управления fly-by-wire на том А320 продолжала нормально работать. Разницу со сгоревшим Суперджетом понимаешь? Умный такой, я не могу.
@@michaelweller9428 ты прав. К сожалению не могу сказать о тебе того же. Умней, продукт пропаганды.