Dr. Hermann Storp - longtime line manager of the Mercedes-Benz S-Class about his favorite car
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Over several generations of vehicles, Dr. Hermann Storp was responsible for the most important car for Mercedes-Benz for a long time: the S-Class with all its derivatives, such as the Pullmann, Cabrio, Coupé and Maybach.
Here he tells what his favorite has been over all these years, where the most "Storp" is in it and why there is no longer any convertible or coupé based on the S-Class.
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#hermannstorp #alteschule #sklasse
Auch in diesem Video: Leute mit Ahnung und Wissen erkennt man schon in den ersten Sekunden eines Interviews. Und dieser Mann hat Ahnung und versprüht regelrecht Freude am Auto und Autofahren.
@ Schau dir die alten Videos von 5,6 an, da wird das alles noch deutlicher.
@@naftyloescher was wird noch alles deutlicher
@@naftyloescherwelche videos meinst du genau?? Kannst du den link teilen bitte👍
"Die AMG Version war mir immer zu prollig..." Endlich sagst mal einer!👍
@Peter Müller Ein 3er BMW ist also ein schlechtes Auto? Interessant. Das sieht man bei Daimler aber ganz anders.
@@tobo818 Ich denke, er bezieht es auf die üblichen Halter dieses Fahrzeugs. Glaube, es gibt kaum einen C63 ohne geänderte Auspuffanlage, damit man mehr Beachtung findet.
@Peter Müller die heutigen 3er haben keinen schlechten Ruf, das galt vor allem für den E36
@@dirkdee9751 Hast Du natürlich Recht
V8 reicht dicke - AMG ist optisch eher peinlich
So ein wahnsinnig intelligenter und sympathischer Mann. Ich habe auch immer die Interviews mit fünfkommasechs geliebt.
Leider wirds das S Coupé so nie wieder geben, aber trotzdem eines, wenn nicht das schönste Auto, das Mercedes je gebaut hat.
Mercedes ist immer schön.
Sympathisch und intelligent? Als er diese befremdliche Marken-Duellszene geschildert hat, war das eher ein erschreckender bis widerlicher Einblick in den Kopf eines Narzisten.
Das Auto ist trotzdem schön.
@rheGOAT Geht mir genau so!!
@@olfrygt Dass man als ehemaliger Vertreter seiner Marke diese auch vertritt und dabei ein paar Seitenhiebe an die Markenkollegen abgibt, bedeutet ür mich einfach nur, dass er von dem, was er entwickelt hat, unfassbar überzeugt ist. Nur so kann man mMn ein so perfektes Auto wie die S-Klasse bauen. (und nein, Ich meine nicht den W223😅)
@@olfrygt was war denn daran befremdlich? 😂 ist doch eher normal oder ist Wettbewerb jetzt eher was für Narzissten
Was ein cooler Typ. Jetzt wissen wir warum das s Coupé das wohl schönste Auto der letzten 30 Jahre ist.
So ein sympathischer Kerl, das Video ist leider zu kurz.
Dann stelle ich demnächst noch mal ein Längeres rein!😃
@@alte-schule Das wäre super, danke! 😃👍
@@alte-schule Unbedingt!
@@alte-schule ja bitte. Wir brauchen unbedingt noch ein Q&A mit ihm und alles drum und dran. Wir sind alle daran interessiert
1:42 was ist denn mit der Luft in Peking? Warum fährt den nun niemand bzw. kaum einer Cabrio? 🤔
Beneidenswert, wenn einer so viel Freude an seiner Arbeit hat. Und der Wagen ist in der Tat wunderschön!
Super authentisch und absolut kompetent der Herr Dr. Storp, da macht es richtig Spaß zuzuhören 👍🏻!
Herrmann ist spitze ! Sehr symphatisxh
Geil die Worte zu den Abnahmefahrten mit dem Vorstand und dort die Bemerkungen zu dem damaligen MCC Kollegen - aber es war so!
Was für ein legendärer Typ! Dem könnte ich den ganzen Tag zuhören!
Ich trauere dem S-Coupe noch immer hinterher. Gerade jetzt ein EQS coupe wäre ein traum
Einfach super sympathisch. Ein Video mit chris bangle wäre auch super
na ja ...
Man kann wirklich nur hoffen, dass es weiterhin solch tolle Menschen gibt, die ihr ganzes Wissen und Können auch in Zukunft bei einem Unternehmen wie Mercedes einbringen dürfen.
Der alte Achtzylinder 🎵🎶, nicht der Neue.
Meint er den mit 455PS?
@@SedraS10 ja, kann ich als halter bestätigen
@@m.b5303 wie verhält sich der Motor bei niedrigen Geschwindigkeiten? Ich selber habe den Vorgänger, m273, in einer e Klasse und bin immer wieder begeistert, dass er bis70/80 nur 900/1000/1100 Umdrehungen braucht. Runterschalten beim sanften beschleunigen, Fehlanzeige, Hubraum regelt. Ist das bei dem 4.7er immer noch so oder merkt man, dass er die Turbos braucht? Ja ich weiß er hat wesentlich mehr Druck als der Sauger :D Zugegeben es ist mein ersten V8 und vorher bin ich nur V6 Diesel und R4 gefahren.
Was ein cooler Typ. Jetzt weiß ich auch warum für mich der Benz schon immer die Nummer 1 ist und war😎
So interessant ich habe mich immer gefragt wer hinter der Entwicklung dieser genialen Autos steckt
Mein absolutes Traumauto der jüngeren Vergangenheit 😍
Ihre Meinung zum CL c216 ?
Der Herr Storp, einfach mega sympathisch, auch immer schon in den 5,6 Videos...
Diese s Klasse ist einer meiner absoluten lieblings Mercedes
Inzwischen würde ich die E Klasse der neuen S Klasse vorziehen wegen dem cleaneren Interieur
@@kokaente1107 Auf jeden Fall, sehe ich genauso.
Ich weiß nicht für wen diese rießigen screens gedacht sind.
Ältere Generation waren mit dem davor schon überfordet und ich bin 20, finde es geschmacklos und einfallslos. Vielen aus meinem Umfeld geht es genauso, nur wenige Tech und Status freaks stehen drauf.
Das aktuelle e-Klasse coupe als 2018er mit dem analogen Tacho und sonst Vollausstattung ist ein absolutes Schmuckstück.
@@Max.44 Da stimme ich dir nur teilweise zu. Hatte auch eine Zeit lang den 2018er E300de als Firmenwagen. Der hatte eben analog als Hauptdisplay und neben dran Digital (sonst Voll). Hätte mir da schon volldigital gewünscht. Finde es so eigentlich perfeckt 2 schöne große Displays schön clean, aber mit noch richtig hochwertigen Schaltern und knöpfen.
Frohe Weihnachten übrigens ;)
Er hat recht, sehr schonen Wagen. Wer hatte das gedacht vor 30 Jahren, das die Luftverschmutzung in Chinesische Grosstadte Einfluss hat aufs Autobau in Deutschland.
Der geile M 278 4.7 Biturbo hat irre Drehmoment und fährt sich verdammt gut. Habe den im X166
Some accurate english subtitles! Thank you so much!!! These videos are priceless! We need english subtitles!
Ich hab den M278 im X166, brauche auch kein AMG. Danke für die Meinung, AMG sei zu prollig. Trifft genau meine Meinung. Toller Typ, ich hoffe, noch mehr von ihm zu hören.
Wie gut er war, erkennt man an der heutigen "S-Klasse". Fazit: Er hat den Absprung rechtzeitig geschafft.
@Frieden Freiheit Selbstbestimmung ja
Der 223 ist noch unter seiner Leitung entwickelt
@@paulschiller6932 Aber nur zur Hälfte. So, oder so: den 223er nehme ich nicht ernst, ein gigantischer Rückschritt in Sachen Flair und Ausstrahlung. Ich warte auf den 224er.
@@1q2w3e4r5t6zism von außen gefällt es mir ganz gut. Von innen sieht es einfach nur billig aus
@@MzeeWeeed Dieser ganze Touchscreen Mist ist eine richtige Seuche - gerade bei Mercedes.
Also, für meinen persönlichen Geschmack hatte Mercedes zu der Zeit, was Coupés betrifft, einfach einen Lauf. C, E und S-Klasse Coupe schauen einfach phantastisch aus. Beim CLE ging ihnen vielleicht schon ein bisschen die Luft aus, vor allem hintenrum.
Ganz toller Kanal, macht wirklich Spaß begeisterte Köpfe zu erleben.
Super Kanal, tolle Videos........
Danke!
Klasse, der Dr. Storb! Der spricht Deutsch und ich mag seine offene Art, seinen Witz und seine Intelligenz.
Danke, gebe ihm recht, finde aktuell die letzte S-Klasse als Coupe ebenso super, auch wenn ich aktuell einen SL 55 AMG habe und das entspannte fahren damit liebe...
Super Sympathisch!
Erfrischend und wohltuend.
Hervorragend 👏🏼
Mercedes gibt viele schöne Modelle auf, nicht nur das S Klasse Coupe, somdern auch das S Klasse Cabrio, C Klasse Coupe/ Cabrio. Die schönsten Modelle werden eingestampft. Bin gespannt wie das mit der E Klasse weiter läuft.
"Schön" hat sich bei der E-Klasse seit der letzten "Modellpflege" ja sowieso erledigt.
@@vornamenachname5589 Leider muss ich euch beiden da zustimmen... vor allem von hinten sehen die aktuellen Modelle nicht mehr gut aus.
Am schlimmsten hat es m.M.n. den CLS und die S-Klasse getroffen.
Macht eben doch einen Unterschied ob ein BWLer oder ein Maschinenbauer den Vorsitz im Vorstand hat und natürlich ist China inzwischen der Hauptmarkt, denen gefällt das.
@@naftyloescher cls, cla, s, e, c, gls, gle, glc, sl, diese modelle hats am meisten getroffen... sehr schade eigentlich ich hoffe aber dass es nur eine generation von schlechten autos wie von 1999 bis 2007 (ausgenommen w210, w211 und w221 natürlich)
@@808matheww Digga du zählst alles außer Gle a und b auf wo ist das diese Modelle hat es am Meisten getroffen. Das ist 90% der Produktpalette
@@johannesgrote270 ja genau das ist mein Punkt, dass es halt genau im Endeffekt die ganze Reihe von Modellen getroffen hat.
Für mich auch das schönste Auto aller Zeiten. Ein feiner Typ
Tolles Video, wieder einmal! Das war noch ein Baureihenchef mit Charisma, den aktuellen BR Chef hätte ich grad nicht parat....ist das noch Dr. Zyankali?
Köstlich, wie immer!
Das S-Klasse Coupe war wirklich eines der faszinierendsten Autos der Welt, in Sachen value for money kommt sowieso kein anderer Hersteller an Mercedes ran!
Geiles Man, geiles interview !
Grüsse aus Frankreich (wir brauchen mehr CL/S coupe zum taushen gegen useren schrotten clios 😅 )
Ich hab tatsächlich beide, also Cabrio und. Coupe nur 1x in Natura gesehen und war ergriffen. Kann die Aussage verstehen!
Onkel Storp bester Mann.
Richtiger Ehrenmann, bestes Auto ever!👌
Tolles Video!
Ein richtiger Storp Mercedes.. Gut zu Wissen! Jetzt möchte ich den noch Lieber Testen.
Das Coupé gefällt mir vom Design such am besten aus der Generation.
Sehr schön dieser Wagen ist auch mein traumfahrzeug so lange ich ihn mir noch nicht leisten kann mit meinen 21 Jahren muss ich mich mit meinen c215 Cl500 mopf zufrieden geben 😁
Fahre auch den M278 allerdings in‘nem GLE 500. Ein Alptraum für jeden Klima-Gutmenschen. Verbrauch jenseits der 20l Marke(innerorts), dafür aber wie der Heer Storp sagt, eine Freude für jeden Autoliebhaber. ⭐️ ♥️
Schön wäre wenn ihr kurz zeigen würdet welches Auto er meint,als letztes.
Ein Kunststück!
Danke für die russischen Untertitel!
Hätte mich mal interessiert, was er zum V12 I. CL sagt und wenn es das als nicht AMG gegeben hätte.
Cooler Typ!
Cooler Mann!😎
Eine Frage, wer hat denn den Wagen designt oder gezeichnet? Danke.
Eugen Enns
Auch wenn ich den SLS sehr schätze: Extrem schade, dass es kein A216 gab. Würde mir heute noch mehr zusagen als das A217.
Wer hat den letzten cl 500 c216 mit 435 ps und den m278 Motor von Baujahr 2011-2013 entwickelt ? Finde im Netz nichts darüber ?
Coupe ist prima und 4 Sitze brauche ich nicht zwingend.
Hat 4 Sitze 🤔
Klasse S vie Storp
Und Heute 6 zylinder im 500er 😢 schade das es bald vorbei ist....
Nicht 4 min sonder 4 Stunden klasse!
In diesem Interview wurde mir wieder einmal klar, wie sehr ich Dieter Zetsche vermisse. Herr Källenius wird Mercedes nicht im Ansatz so gut führen und das merkt man schon an den aktuellen Modellen, die immer mehr vom Faktor Luxus abweichen.
Meint er den 4.7 500er ? Mit 455 ps ?
ja genau den
Ja wieso kein a216 CL Cabrio das Ding wäre ein Traum 🥹
❤️
Sklasse cabrio ♥️
Im S-klasse, die 'S' ist lediglich für Storp
gedacht 😊
Welches Auto genau ist sein Lieblingsauto ?
S-Klasse Coupé der Baureihe 217 mit dem "alten" 500er - Motor (M278)
Und wieder mal klingt durch: Leute, die echte Macht haben, sind ganz entspannt und duzen sich auch untereinander… „da hat der Dieter gesagt…“
Da muss eben keiner mehr etwas beweisen, aus dem Grund braucht von solchen Leuten keiner den dicken markieren.
Cl war auch geil
auch wenn ich vielleicht der einzige hier mit der Meinung bin, aber ich finde das E Klasse Coupe schöner, mir gefallen an der S Klasse Coupe und Cabrio die Proportionen einfach nicht, selbst das kleine Ausspraungseck beim E Coupe finde ich nicht so schlimm, irgendwie hat das auch was. Die silberne Leiste bei den S Coupe und Cabrio gefällt mir am überhaupt nicht, die wäre glaube ich nicht nötig gewesen
4:16 warum hat er nicht mal touchscreen ? Entertainmentsystem ist total veraltet. Dennoch auch für mich eines der schönsten Autos überhaupt.... nur das Navi ist eine Katastrophe 😀😀
Geiler Kerl, aber ist offensichtlich noch nie nen 911er gefahren.
Ich kaufe meine Autos meistens wenn die schon 15 Jahre alt sind. Seit über 10 Jahren hab ich ein W140 Coupe als 500 V8. (Gekauft mit Motorschaden bei 127tkm). Der ist einigermaßen solide. Parallel hatte ich mal ne W220 Limousine als V8 und vorher ca. 20 W126. Seit dem W220 will ich keinen Mercedes mehr haben. Mein Lieblingsauto ist der Chevrolet Blazer K5 wie von 1973 - 91 gebaut. Neben dem W123 Dieselkombi eines der besten Autos der Welt. Als Limousine geht nichts über einen 55er Buick Special Riviera 4 door Hardtop Sedan oder einen 60er Flat Top Chevrolet Impala. Ich kauf mir nur noch alte Amis vor 1972.
Niemals! Die Dinger sind derart entfeinert worden… Der C215 war das letzte schöne S-Coupe. Die Türscharniere, der Intergralsitz. Ein Ingenieursauto!
Jetz Arbeitet er für Aldi 😄😄
Nach dem S Coupe feiert er bestimmt den Opel Kadett.
Ein edler Tofas Murat 131 für unsere werten Politiker/innen als offizielle Staatslimousine.
😂😂
Nun ja S Klasse ist S Klasse, egal ob Limo oder Coupe. Aber bei Daimler sollten die Herren mal über die Rückleuchten und das gesamte Heck der Autos nachdenken. Wenn ich die Schleudern von vor 10 Jahren vor mir habe, denke ich immer mann wie Scheiße sieht das denn aus und mega alt. Die Kisten altern wirklich, meine Meinung nach, im Sekundentakt. Das können andere besser und wesentlich schöner. Aber was weiß ich schon.
Ich finde, das Alter bzw. die Modellgeneration erkennt man bei Mercedes sehr an den Lenkrädern. Die altern genauso schnell.
@@dirkdee9751 das macht doch nichts: stört vielleicht bei einem Smartphone aber doch nicht bei einem Auto.
Gerade das Design von vor 10 Jahren ist doch eins der zeitlosesten überhaupt! W221 sieht als Mopf seit 2009 immer noch absolut modern aus und hat Technik, die andere heute als neu anpreisen…
@@benjager3994 also klar gibt es immer weitere Festures aber seit 20 Jahren gibt es Distronic (Plus) und das ist auf der Autobahn schon enorm gut. Also mir gefallen komischerweise fast immer die Vormopf besser - über Geschmack lässt sich aber streiten.
@@benjager3994 Genau, W221, W212 Mopf, BMW F10 etc. sehen einfach top aktuell aus
Interessant mit welchem Selbstbewusstsein ein Baureihenchef sagt „‚mein Auto“. Mag sein, dass er die Entscheidung trägt und die Geld Schatulle (Budget) öffnet.
Die Umsetzung eines solchen Projekts erfolgt jedoch auf ganz anderer Ebene durch unzählige Mitarbeiter.
Vor diesem Hintergrund von „seinem Auto“ zu sprechen ist respektlos gegenüber der ganzen Entwicklung/Produktionsmannschaft.
Wäre mal interessant zu wissen, ob er die Netzwerktopologie „seines“ Fahrzeug kennt und CAN Messdaten analysieren könnte.
Wäre interessant ob einer deiner aufgezählten Personen seinen Job machen könnten. Alles zu koordinieren und organisieren, Meilensteine einhalten, Budget verantworten, MA Motivieren usw. muss man auch können. Ist ja nicht so als ob entsprechende Personen nur im Büro sitzen, Zeitung lesen und für jede Kleinigkeit ein anderen Lakai haben.
Ich würde behaupten ihm ist die Teamleistung durchaus bewusst, sonst landest idR nicht auf so einer Position und so sprechen vermutlich auch andere Mitarbeiter die für einzelne Komponenten an „ihrem“ Auto verantwortlich sind/waren...
Moin! Ich sehe es auch so und auch andere die in dieser Zeit in den Projekten tätig waren sprechen von „Ihren Autos“ - nicht im Podcast aber unter Kollegen wenn man sich trifft und über die frühere Zeiten erzählt, die ewigen Meetings, die unzählingen Besuche in den Design-Studios, die schier endlosen Lastenhefte, die Projekt-Pläne mit den Meilensteinen, die Änderungswünsche der Fachabteilungen und die unzählingen E-Mails und auch die langen Abende im Büro.
@@PM-vv6vv One Man - One Engine - also Ruhe!
@@PM-vv6vv Ich weiß zwar nicht wie man meinen Kommentar politisieren kann aber bitte:
Die Fahrzeugentwicklung ist und bleibt eine Teamaufgabe. Wie im Fußball liegt der Erfolg einer Mannschaft nicht in einer Einzelleistung begründet, sondern ist immer eine Teamleistung, weil eine Person alleine nicht ein Spiel gewinnen kann.
Und gerade ein Baurreihenchef müsste so etwas wissen und seine Aussage relativieren, so zumindest meine Erwartung an eine Führungskraft.
„Wenn ich von meinem Auto rede, dann natürlich vor dem Hintergrund der unzähligen Miarbeiter und Gewerke die überhaupt die Umsetzung eines solchen Fahrzeugs möglich gemacht haben“
Und das ein Baureihenchef die Produktgestaltung übernimmt ist reinstes Wunschdenken. Federführende leitet die Designabteilung die optische Ausgestaltung des Fahrzeugs. Evtl wird die Meinung des Baureihenchefs zu einer Designvariante herangezogen, die Design wird aber letztlich vom Vorstand abgesegnet.
Ein Baureihenchef ist also nichts anderes als ein Projektjogi, der sich um Terminepläne, das Budget und das Controlling (Ziel-Deckungsbeitrag) kümmern muss. Nicht mehr aber auch nicht WENIGER.
Die technische Ausgestaltung/ Umsetzung erfolgt in den verschiedenen Facharbeilungen/ Gewerken. Und jede Komponente hat betreits ihren eigenen Zeit und Kostenplan. Insofern ist die Rolle eines Baureihenchefs aus meiner Sicht überbewertet.
Ein Baureihenchef der als einzelner Konstrukteur der das Gesamtfahrzeug ausgestaltet hat, ist reinstes Wunschdenken aus den Anfängen des Automobils. Dafür ist die Komplexität und Funktionsanzahl der Fahrzeugen zu groß.
Insofern wäre für solche Personen der Ausdruck von Bescheidenheit mehr als angebracht. (zumindest in meiner Wahrnehmung)
Viele Nachrichten haben mich erreicht - ja es war eine wilde Zeit!
Zweieinhalb Tonnen Stahl um eine Person zu bewegen. Was war jetzt noch mal das Geniale an dem Auto? Dass es "passiv" auf einer Autobahn geradeaus fährt? WOOOOW!!!!🤯🤯🤯
Worauf willst du hinaus? Ein ICE der Bahn braucht bei mittlerer Auslastung auch seine 2 Tonnen Stahl um eine Person zu bewegen. Die wenigsten wollen Hamburg-München mit dem Fahrrad fahren.
Der Stahlanteil dürfte überschaubar sein. Das Fahrzeug besteht überwiegend aus AI und Kunststoffen.
Was willst du uns damit sagen?
Geh lieber mit deinem Lastenfahrrad fahren.
@@PM-vv6vv Ich liebe Autos, aber eben nur die guten - z.B. den Aston Martin Valkyrie oder den Gordon Murray T.50. Dieser fette Mercedes gehört nicht dazu. Wenn ich einen großen, schweren Mercedes fahren will, nehme ich den Bus.
Hätten se mal lieber die Knete genommen und vernüftige Transporter gemacht. Prollos Träume wahr werden lassen, da kann ich nur weiterhin hoffen, dass das kein Geld einbringt, vielleicht lernt's mal einer👍
Zum Glück ist ihre Meinung nicht so wichtig.
Sehr abgehoben der Herr, aber das ist ja nichts neues bei den alten realitätsfremden Leuten.