Образец чумы. Москвич 426. Модели автомобилей в масштабе
HTML-код
- Опубликовано: 3 июн 2021
- Время никого не щадит, даже металл. Показываю чумные модели из моей коллекции.
Меня зовут Альберт. Я коллекционирую автомобили в масштабе 1:43 с 1985 года. Сегодня в моей коллекции около 700 моделей 
Хобби
Классные модели АЗЛК.
В моделях. Девяностых и до 2002 года. Применялся сплав с добавлением очень маленького содержания олова. Это позволяло уменьшить температуру плавления отливки кузова, и добиться лучшей точности детали. Процентность содержимого в те годы хромала, примерно щипотка этого и того. Больше всего поддавались чуме, машинки Ваз и Волга газ 24. Суть в том, что металл Олово со временем своих особенностей начинает изменятся, сначало темнеть, потом начинает изменяться его кристаллическая решотка. Из мягкого, металл превращается в хрупкий. В результате чего на авто появляются сначало трещины, потом он рассыпается. Этот процесс необратим. Более ранние версии меньше подвержены этому. Так как в них олова меньше было. А в современных китайских моделях используется чаще аллюминиевый сплав. Он не подвержен чуме. Процесс не остановить, есть шанс замедлить разрушение модели. Главное, что бы кузов был не поведен и не сильно разрушен. Если Вы заметили вздутие краски или пару трещин. Нужно полностью разобрать модель, пока она не потеряла прочность в креплениях. Химическим путем снять краску, обезжирить. И окунуть детали кузова в эпоксидную смолу с отвердителем. Вынуть и подвесить на крючок. Для высыхания смолы. Потом шкуркой заматовать и покрасить. Далее собрать. В последующем, всю жескость кузова на себя примет эпоксидка. Процесс муторный. Но модель лет 10 простоит.
Спасибо! Все обьяснили шикарно! Про эпоксидку тоже думал...
Деагостини уже чумачечие есть.
Модели ни любят жары и морозов, если модель с холода занести в тепло она может словить чуму. Солнце тоже перегревает.
Старые модели когда на них уже появились вздутия, я просто смываю краску , шкурю , эпоксидным грунтом грунтую и тут же следом крашу. Пока стоят , эпоксидные грунт, у него основе эпоксидная смола, перекрывает доступ смеси с кислородом и реакция останавливается. Если начал сыпаться , то разбираем , ищем целый кузов, красим , собираем и всё. Так и рамы , кабины , кузова делаю. Краска в баллончиках из авто магазина. Можно микс колернуть и с аэрографа. У меня есть видео как я кабину КАМАЗа перекрасил. Потом так же лаком, шик и блеск получается.
Тоже сталкивался с подобной проблемой, у меня так развалился москвич 426, в один момент дно просто разрушилось. После этого случая переодически проверяю свои модели.
Приветствую. Я о чуме узнал недавно, хоть и были давно машинки из 90х, они развалились . А заинтересовало меня это явление после того как Понтиак от FM стал крошиться. Спасения от этого нет, это из-за нарушения технологии.
Москвич 403 нужно просто поменять дно и богажник; а москвич 426(7) на разбор, а корпус (кузов) в утиль.
Смотрел в ужасе, с болью в сердце. О чуме знал давно, модели из 90-х обходил стороной, если сомневался не приобретал. Покупал модели СССР только у проверенных людей, хотя в приоритете все-таки модели из Китая, чумы не наблюдалось.
Ранние советские стоят хоть бы что. из начала90-х хрупкий сплав . Тоже покупал с рук коллекцию не большую. Поделили на 3-х хоть заменилтпроблемные модели...
Была у меня как то Волга 3102, ну примерно ровно 90 года, рассыпалась полностью. Ну а что от нее осталось, это колпаки от колес.
Много и у меня развалилось...
У китайских журналов и посей день из за обилия хлора в покрышках -плавються диски
У есть предположение что в кузове лежали монетки и это создает дополнительную нагрузку на металл и дает отправную точку чуме. Из за веса. Есть ваз 2107 у него был оторван бампер, и я положил его в проем на задние двери. Так она стояла 20 лет в коробочке и сейчас зачумели на ней только эти две задние двери. Позже на нее будет обзор. Ну все равно от чумы не спастись никак. Это уже заводской брак металла из за внутренних напряжений. Но лучше ничего класть на модели.
Я хочу заметить, что москвич 426 с надписью почта именно в таком же исполнении наверно того же года как-то видел только сероватого отенка тоже пошел трещинами, следовательно, лучше непокупать, видимо неудачный год. Видимо халтурили на производстве иначе не объяснить почему некоторые модели 90-х, и новоделы разваливаются а другие нет. Модели 80-х, номерные или постномер вообще крепкие. Еще металдоношки без номера не люблю, тоже не поймешь, что с ним будет. Хотя некоторые модели 70-х, тоже дают трещину видел такие дела. Жаль подобные модели.
Москвич "почта" интересный, был...
Москвич Почта был конца 90-х Не качественный сплав и вот результат... Снял с коллекции 20 моделей тех лет выпуска. Все с проблемами...
У меня была Волга 3102 и у неё зачумел капот а всё остальное не чумело
Были модели с одним дефектом . таких не мало.... Есть итакие которые просто хрупкие. чуть нажмешь на дверку и кранты...
Две 24 развалились.
Волга скорая помощь 2403.
Зачем продавать за копейки? Проще за те же смешные деньги приобрести целый кузов. . .
В моей коллекции признаки чумы у Милицейского Рафа ( 90-00 года выпуска), С другой стороны, у меня и моделей пост советского производства не так уж и много. . .
Металл явно не лучшего качества был
Номерные тоже чумеют , но реже гораздо , постномерные разваливаются на ура , штук 10 у меня развалились , один москвич 433 был КНИГИ , Я заметил , что он удлинился , но ещё не разбух в разные стороны .Я его перекрасил , старую краску смыл , загрунтовал и чёрной краской из балончика покрасил , краску не выбирал , что было под рукой т.сказать тем и покрасил , всё равно чума.....и вот он стоит уже лет 12 и чума дальше не идёт пока...что то повлияло , наблюдаю дальше что будет ....скорее просто сильно процесс замедлился 😂😂😂
Все чумеют... особенно начала 2000-х... Москвич тоже держу чумной ... в длину стал больше на 5мм... От остальных чумных избавился...