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🔻関連情報はこちら🔻💁♂️ダイハツ再生リストruclips.net/p/PLvJCuEoavmT4hYV5nl-Ex8JcPnDE02C4W
装備の違いや質感にうるさい車オタクを相手にしていない車です。グレード別の違いはカタログの中程のページにちゃんと記載してあります。
ウレタンステアリングはディーラーオプションで本革が選べます。キャンバスはモデルチェンジ前からウレタンですので、セオリーの付加価値として装備されています。運転支援は使わない人が多い中非装備化で割安な価格設定にしたのは英断だったと感じます。
とんでもない弱点っていうほど？？？
ストライプスのツートンカラーにコストがかかるので、セオリーは単色で塗装にコストがかからない分、価格差を埋める為にセオリーには本革巻のハンドルとシフトレバーが標準装備とメッキのモールが付いてるそうです。あと、10インチナビを選択してもワイヤレス充電をオプションで付けられますよ。
⑤の本革はDOPにて可能ですね。
360°IRガラスで360°アラウンドビューですよね。ターボついてACCついて電パついてまさに最強だ！
キャンパスと私もついつい言っちゃうけど、なんでも出来る、ミニバスのようなデザイン。という事で、CANBASみたいですね😊
Gターボ1択
それ選べば良いだけの話なのに「それ以外のグレードでは…」マジでどうでも良い(笑)
@@コウダイ-r1v そうそう、キャンバスはターボ一設定があるのが魅力的だから他のグレードは興味無い😂
⑩ワイヤレス充電も…ディーラーオプションで…有りますね！
この手の動画制作者には電動パーキングブレーキ礼賛者が目立ちますが、その機能を理解した上で「別に要らない」という人も比較的多い機能であるため、欲しい人にはオプションで対応すれば充分でしょう。不要な人からすれば、それだけで車両価格が下がることになります。「高度な機能の装置をつければ、客は常に喜ぶ」という発想は、やめたほうがいいでしょう。逆に、交通量の比較的少ない高速や郊外路での疲労軽減のために、ACCが標準装備されると嬉しいですね。ただし、交通量の多い道路では、ACCは使わないほうが安全上賢明です。というのも、そのような道では、どうしても割り込み運転をする人が多く、ACC動作時に自車の直前に割り込まれたりしますと、ACCが「正常に作動して」急ブレーキがかかります。そのため、後続車に追突される危険性があります。首都高・阪神高速などの都市高速や主要幹線道路などのように、一定以上の速度で流れるけれども交通量が多い道では、それが原因で事故がままあるとの記事もありました。あくまでも「運転支援システム」であり「運転依存システム」ではありません。その点は注意する必要があります。また日焼けを嫌うだけなら、UV（ultra violet∶紫外線）カットガラスだけで充分です。IR（infrared rays∶赤外線）カットガラスは、いわゆる「熱よけ」であり、車内温度の上昇緩和には一定の効果がありますが、日焼け止めには関係ありません。IRカットガラスは、まだまだ発展途上であり、UVカットガラスが紫外線の90％以上を遮断するのに対し、IRカットガラスの赤外線遮断率は30〜60％程度でしかありません。よって、基本的に日焼けを気にする人は、UVカットガラスのみで充分です。あと、見ていて少し気になったのですが、後席の座面・背もたれとも、厚みなどが貧弱ですね。センターアームレストがないのも、くつろぎにくい一因になります。
詳細にコメントを書かれていますが、２点ほど、私見を述べます。 １点目：全体 動画を一定の時間内に収める（誰にでもわかり易くする）という意味で、 ある程度端折ったり、逆に、他のケースではどうか等の説明を追加したりするため、 スルーしても良いよね...という考え方もあります。 ただし、 詳細な指摘が悪いと言っているのではなく、横のインデント・項目の記述・ ポイントの強調等で読み易くしないと、ただの徒労になりかねないということです。 ２点目：日焼けの件 「日焼けを嫌うだけなら、UV…中略...だけで充分です。」とありますが、 本当に「充分」ですか…という点で、若干の疑問があります。 ネットでググると、 Fガラスは高機能でも、サイドやリアのUVカットガラスは比較的性能が落ちる場合があり、 「UVカットガラスを使っているから大丈夫」と安心していると、日焼けしてしまうリスクがある… という主旨の情報があります。 なので、「充分」ですと言うからには、少なくとも、「360°対応」が必要と考えられ、 「360°スーパーUＶガラス（IRカット除外仕様）を選択していたら」という文言を加えるべきでは？ …ということです。 ただし、当該車種の装備は、単なる「UＶカットガラス」でも「360°スーパーUＶ」と同じ範囲と レベルの日焼け防止の機能が期待できるのであれば、この限りではないです。 後書き：結局、コメントに抜けがないようにしようとすると長くなってしまい、大抵の方は、 「そんなことはない！」と動画で感じたことがあっても、敢えてコメントしないのでしょう。
前のHA36アルトで全面IRカットフィルムを貼った人間としては、UVカットだけで十分とはとても思えません。コメ主は全面IRカットの車に乗ったことがないとお見受けしました。
ずっとキャン「パス」に聞こえるのですが…
ワイヤレス充電は、カバー入れてると充電しないものもあります
iPhoneの純正カバーを使えば充電はできましたが、滑りますね。
9インチを買わないと、置くだけ充電は出来ないし、9インチはスマホ連動で ナビもCD機能なども付いてこないという事ですか？ オーディオ関連がイマイチ理解できなくて。 欲しいナビかってコードで充電のが便利なのかな？
置くだけ充電は単体でメーカーオプションで装備が可能です。CD、TV再生機能が欲しい場合はディーラーオプションのナビの装備が必要です。割安なワイヤレスナビではCD等の再生はできません。
新型タントで悪評だった 『オプションでも付けられない～問題』を手っ取り早く解説してくれてありがとうございます。あの値段で今どきLEDランプGのみなんですね見逃していました。
新型キャンバスの売りはターボ！ゆえに安いグレードの話はいらない。
これでリアワイパーが180度動くタイプだったらいいのに
おしゃれでカッコいい😂✋🚙
ワイヤレス充電はケースついてると出来ない😂
大変参考になりました。ありがとうございます。特長が詳細に説明されていますね。安全確保や便利な機能があります。設定する側からすると悩ましい事でしょう。高速運転などのアシストも最近それなりに作り込まれていますのでハンドルにS字フックを掛けて錘でものせておけばゲームしてても大丈夫なのかなと思う位です。やっちゃダメだけど。ある程度は自分でいじりたい気持ちもあるので、何でも付きを買うかは悩ましいです。携帯ナビの弱点なんですが、トンネルでは何れにしても無理で車速から予測するしかないです。ディーラーが使うメンテナンスポートから信号を発信してメジャーな携帯ナビが使えると助かりますね。
バックドア樹脂ですよね。びっくりですわ
軽くて開閉しやすくて良いと思います。追突された時はどの車もフレーム側で力を受けるので。
前から同じような感じですね、
そういう車が好まれているので、キープコンセプトになるのは当然ですね。
うーむ可愛いけど、LEDライトとクルコンは今時標準装備だしそういう細かいとこがスズキにまけるのよね。タフトがそうね。
クルコンの標準装備ってそんなに素晴らしいことですかね？もちろんあるに越したことはないですが、使わない人が多い中その分非装備で割安な方がいい気がするのですが
NAは街乗り向きなのでACCオプションというのは妥当。
ダイハツの装備格差はほかの車種も同じ。日本車全体的に言える事だが、価格↑質感↓。豊田章男氏はトヨタグループはしっかり利益配分し社員の給料は上がっていると言うが。。
必要ない仕様ばかりなので問題無しデス。ラクするだけに金を出すなら車を買わずにタクシーに乗ればいい話し。
ずっとキャン「パス」って言ってるのが気になりすぎて内容が入ってこないです。。
娘が免許取ったから予算500万くならいで好きな車選ばしたら、この車のピンクだった。娘は確実に嫁に似たと実感した。
予算500万とかリッチやなぁ。
@@ベロ-リンマン たぶん嘘です
欲しい機能盛モリの ハイグレードしか乗らないし どうせハンドルカバー 付けるから 見た目の可愛いGターボにしよ"(∩>ω
Прекрасно!
タントマイナーチェンジ待ったほうがよさそう。
パワーバックドアが欲しいですね。
バックドアが樹脂なのが駄目子供乗せれない
原付バイクに追突されるくらいでも危険ですね。ガラスがちょっとだけ損傷してもガラスのみの交換はできませんしね。
助手席に乗せれば問題解決🤟
バックドア自体は衝突安全に関係ないです。衝撃はフレームで受け止める設計。
@@SuperPi3.14 さんそうですよね〜どうせ軽の鉄板バッグドアなんてペラペラでしょうし
軽自動車に乗る時点であかんよ、子供守れない
ガラスは、どっちがどうなのかのように、全体的に説明が全くできていない。勉強不足感がきわめてつよい
何回見てもATの付け根の安ぽく見えるギラギラ銀メッキが趣味に合わない・・😂😂後は大好きなダイハツ車🚗なのに❗️😅
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ダイハツ再生リストruclips.net/p/PLvJCuEoavmT4hYV5nl-Ex8JcPnDE02C4W
装備の違いや質感にうるさい車オタクを相手にしていない車です。グレード別の違いはカタログの中程のページにちゃんと記載してあります。
ウレタンステアリングはディーラーオプションで本革が選べます。
キャンバスはモデルチェンジ前からウレタンですので、セオリーの付加価値として装備されています。
運転支援は使わない人が多い中非装備化で割安な価格設定にしたのは英断だったと感じます。
とんでもない弱点っていうほど？？？
ストライプスのツートンカラーにコストがかかるので、セオリーは単色で塗装にコストがかからない分、価格差を埋める為にセオリーには本革巻のハンドルとシフトレバーが標準装備とメッキのモールが付いてるそうです。
あと、10インチナビを選択してもワイヤレス充電をオプションで付けられますよ。
⑤の本革はDOPにて可能ですね。
360°IRガラスで360°アラウンドビューですよね。
ターボついてACCついて電パついてまさに最強だ！
キャンパスと私もついつい言っちゃうけど、
なんでも出来る、ミニバスのようなデザイン。
という事で、
CANBASみたいですね😊
Gターボ1択
それ選べば良いだけの話なのに
「それ以外のグレードでは…」
マジでどうでも良い(笑)
@@コウダイ-r1v
そうそう、キャンバスはターボ一設定があるのが魅力的だから他のグレードは興味無い😂
⑩ワイヤレス充電も…ディーラーオプションで…有りますね！
この手の動画制作者には電動パーキングブレーキ礼賛者が目立ちますが、その機能を理解した上で「別に要らない」という人も比較的多い機能であるため、欲しい人にはオプションで対応すれば充分でしょう。
不要な人からすれば、それだけで車両価格が下がることになります。
「高度な機能の装置をつければ、客は常に喜ぶ」という発想は、やめたほうがいいでしょう。
逆に、交通量の比較的少ない高速や郊外路での疲労軽減のために、ACCが標準装備されると嬉しいですね。
ただし、交通量の多い道路では、ACCは使わないほうが安全上賢明です。
というのも、そのような道では、どうしても割り込み運転をする人が多く、ACC動作時に自車の直前に割り込まれたりしますと、ACCが「正常に作動して」急ブレーキがかかります。そのため、後続車に追突される危険性があります。
首都高・阪神高速などの都市高速や主要幹線道路などのように、一定以上の速度で流れるけれども交通量が多い道では、それが原因で事故がままあるとの記事もありました。
あくまでも「運転支援システム」であり「運転依存システム」ではありません。その点は注意する必要があります。
また日焼けを嫌うだけなら、UV（ultra violet∶紫外線）カットガラスだけで充分です。
IR（infrared rays∶赤外線）カットガラスは、いわゆる「熱よけ」であり、車内温度の上昇緩和には一定の効果がありますが、日焼け止めには関係ありません。
IRカットガラスは、まだまだ発展途上であり、UVカットガラスが紫外線の90％以上を遮断するのに対し、IRカットガラスの赤外線遮断率は30〜60％程度でしかありません。
よって、基本的に日焼けを気にする人は、UVカットガラスのみで充分です。
あと、見ていて少し気になったのですが、後席の座面・背もたれとも、厚みなどが貧弱ですね。
センターアームレストがないのも、くつろぎにくい一因になります。
詳細にコメントを書かれていますが、２点ほど、私見を述べます。
１点目：全体
動画を一定の時間内に収める（誰にでもわかり易くする）という意味で、
ある程度端折ったり、逆に、他のケースではどうか等の説明を追加したりするため、
スルーしても良いよね...という考え方もあります。
ただし、
詳細な指摘が悪いと言っているのではなく、横のインデント・項目の記述・
ポイントの強調等で読み易くしないと、ただの徒労になりかねないということです。
２点目：日焼けの件
「日焼けを嫌うだけなら、UV…中略...だけで充分です。」とありますが、
本当に「充分」ですか…という点で、若干の疑問があります。
ネットでググると、
Fガラスは高機能でも、サイドやリアのUVカットガラスは比較的性能が落ちる場合があり、
「UVカットガラスを使っているから大丈夫」と安心していると、日焼けしてしまうリスクがある…
という主旨の情報があります。
なので、「充分」ですと言うからには、少なくとも、「360°対応」が必要と考えられ、
「360°スーパーUＶガラス（IRカット除外仕様）を選択していたら」という文言を加えるべきでは？
…ということです。
ただし、当該車種の装備は、単なる「UＶカットガラス」でも「360°スーパーUＶ」と同じ範囲と
レベルの日焼け防止の機能が期待できるのであれば、この限りではないです。
後書き：結局、コメントに抜けがないようにしようとすると長くなってしまい、大抵の方は、
「そんなことはない！」と動画で感じたことがあっても、敢えてコメントしないのでしょう。
前のHA36アルトで全面IRカットフィルムを貼った人間としては、UVカットだけで十分とはとても思えません。コメ主は全面IRカットの車に乗ったことがないとお見受けしました。
ずっとキャン「パス」に聞こえるのですが…
ワイヤレス充電は、カバー入れてると充電しないものもあります
iPhoneの純正カバーを使えば充電はできましたが、滑りますね。
9インチを買わないと、置くだけ充電は出来ないし、9インチはスマホ連動で ナビもCD機能なども付いてこないという事ですか？ オーディオ関連がイマイチ理解できなくて。 欲しいナビかってコードで充電のが便利なのかな？
置くだけ充電は単体でメーカーオプションで装備が可能です。CD、TV再生機能が欲しい場合はディーラーオプションのナビの装備が必要です。割安なワイヤレスナビではCD等の再生はできません。
新型タントで悪評だった 『オプションでも付けられない～問題』を手っ取り早く解説してくれてありがとうございます。あの値段で今どきLEDランプGのみなんですね見逃していました。
新型キャンバスの売りはターボ！
ゆえに安いグレードの話はいらない。
これでリアワイパーが180度動くタイプだったらいいのに
おしゃれでカッコいい😂✋🚙
ワイヤレス充電はケースついてると出来ない😂
大変参考になりました。ありがとうございます。
特長が詳細に説明されていますね。安全確保や便利な機能があります。設定する側からすると悩ましい事でしょう。高速運転などのアシストも最近それなりに作り込まれていますのでハンドルにS字フックを掛けて錘でものせておけばゲームしてても大丈夫なのかなと思う位です。やっちゃダメだけど。ある程度は自分でいじりたい気持ちもあるので、何でも付きを買うかは悩ましいです。携帯ナビの弱点なんですが、トンネルでは何れにしても無理で車速から予測するしかないです。ディーラーが使うメンテナンスポートから信号を発信してメジャーな携帯ナビが使えると助かりますね。
バックドア樹脂ですよね。
びっくりですわ
軽くて開閉しやすくて良いと思います。追突された時はどの車もフレーム側で力を受けるので。
前から同じような感じですね、
そういう車が好まれているので、キープコンセプトになるのは当然ですね。
うーむ可愛いけど、LEDライトとクルコンは今時標準装備だしそういう細かいとこがスズキにまけるのよね。タフトがそうね。
クルコンの標準装備ってそんなに素晴らしいことですかね？
もちろんあるに越したことはないですが、使わない人が多い中その分非装備で割安な方がいい気がするのですが
NAは街乗り向きなのでACCオプションというのは妥当。
ダイハツの装備格差はほかの車種も同じ。日本車全体的に言える事だが、価格↑質感↓。豊田章男氏はトヨタグループはしっかり利益配分し社員の給料は上がっていると言うが。。
必要ない仕様ばかりなので問題無しデス。
ラクするだけに金を出すなら車を買わずにタクシーに乗ればいい話し。
ずっとキャン「パス」って言ってるのが気になりすぎて内容が入ってこないです。。
娘が免許取ったから予算500万くならいで好きな車選ばしたら、この車のピンクだった。娘は確実に嫁に似たと実感した。
予算500万とかリッチやなぁ。
@@ベロ-リンマン たぶん嘘です
欲しい機能盛モリの ハイグレードしか乗らないし どうせハンドルカバー 付けるから 見た目の可愛いGターボにしよ"(∩>ω
Прекрасно!
タント
マイナーチェンジ待ったほうがよさそう。
パワーバックドアが欲しいですね。
バックドアが樹脂なのが駄目
子供乗せれない
原付バイクに追突されるくらいでも危険ですね。ガラスがちょっとだけ損傷してもガラスのみの交換はできませんしね。
助手席に乗せれば問題解決🤟
バックドア自体は衝突安全に関係ないです。衝撃はフレームで受け止める設計。
@@SuperPi3.14 さん
そうですよね〜どうせ軽の鉄板バッグドアなんてペラペラでしょうし
軽自動車に乗る時点であかんよ、子供守れない
ガラスは、どっちがどうなのかのように、全体的に説明が全くできていない。勉強不足感がきわめてつよい
何回見てもATの付け根の安ぽく見えるギラギラ銀メッキが趣味に合わない・・😂😂
後は大好きなダイハツ車🚗なのに❗️😅