🎙️¡Que vienen los japoneses! AMR Cap. 55
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- Опубликовано: 28 сен 2024
- A finales de los años ’80 en España los coches japoneses eran muy conocidos… en la islas Canarias, cuyo tratamiento fiscal permitía la importación. Pero en España eran completamente desconocidos. Y algunos, aunque cueste creerlo, los veían como nosotros veíamos a los coche chinos… Y ya veis la calidad de los coches japoneses… y veremos como sube la calidad de los coches chinos… Pero a finales de los años ’89 comenzaban a llegar los coches japoneses y a poner la cosas difíciles a los demás.
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Desde luego en esta comparación entre la percepción de los coches japoneses a finales de los 80 y los chinos a finales de los 2010 quiero ser justo: Japón siempre ha sido un pañis destacado por su tecnología. Pero igual que los coreanos entraron “por la puerta de atrás” y ahora hacen coches extraordinarios, los mismo va a pasar con los chinos… tiempo al tiempo.
Pero usemos nuestra particular “máquina del tiempo” que son nuestra maravillosas revistas para hacer un repaso a cómo estaban las cosas en el otoño de 1989… y os lo adelanto: Interesantes.
Comenzamos con el Nissan Sunny GTi 16v un GTi asequible, refinado y más japones que el sushi. Primero hice una prueba individual y luego una comparativa con los más granado de los GTi´s… menos el carísimo VW Golf. Es decir, el Ford Escort RS Turbo, el Opel Kadett GSi 2.0i y el Peugeot 309 GTi.
Novedades de Toyota en el Salón de Fráncfort, el Celica, futuro Campeón y el Four Runner, un coche del que guardo un excelente recuerdo. Por cierto, que en octubre del 89 se presentaba el nuevo logo de Toyota, como dijo mi querido compañero José Ramón Oller, tristemente desaparecido, “un duro en una pecera”.
El Accord crecía y la presencia e Honda en España también… un coche de exquisita suavidad gracias a sus particulares ejes de equilibrado.
De Japón llegaban marcas que antes de esos años ni conocíamos, como era el caso de Isuzu, cuyo Trooper, cuando lo probamos, nos gustó y mucho. Un TT de calidad y bien equipado.
Me gustaron las dos variantes del Mazda 323, la de 3 puertas de línea muy equilibrada y la de cinco puertas de línea más deportiva e incluso con faros escamoteables… ¿el mundo al revés?
Os traigo una publicidad que denota que los japoneses querían situarse en un segmente Premium o semi-premium. Aparecía, muy pequeño, un Mazda 626 y en grande este texto: “Este coche se ve poco”….
Y aunque no sea japones, voy a hacer un hueco en este podcast para el “rey”, el Lancia Delta Integrale 16v que probé en septiembre de 1989
Y hacemos otro hueco más a otro coche no japones, pero, ¿os acordáis que hubo un Cit5roën BX 4x4? No todo el mundo se acuerda.
Toyota conseguía su primera victoria en el Mundial de Rallyes con el Celica a manos de Kankkunen… el único piloto campeón con los Gr. B y los Gr. A. Luego vendrían muchas más.
No suelo hablar de los Campeonaos nacionales Españoles, pero voy a hacer una excepción para hablar de la cita del Jarama y contar dos cosas: Una, ¡que mítines más entretenidos! Y dos, ¡que grandes pilotos eran y son De La Cámara y Albacete!
Y acabamos hablando de F1, pues con la victoria de Senna en el G.P. de España en el precioso circuito de Jerez, el Campeonato se ponía al rojo vivió. Como al rojo vivo estaba la situación en Minardi, donde el propio Giancarlo crítico “El circulo de periodistas que rodea a Luis Pérez-Sala que le están perjudicando”…
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/ garaje hermético
Los primeros Lexus eran copia de los Mercedes,pero había quien decía q superaba al fabricante de la estrella.
Y Toyota 40 años después arrasa en España…. Gracias Maximo.
❤❤❤
Maximo, gracias por tus videos. He visto los de formula 1. A veces nos has pedido temas sobre los que hablar en tus videos. Si te parece, ¿podrías hacer algún video sobre los juegos de f1 de codemaster, su realismo o su dificultad para conducir sin ayudas, como por ejemplo el control de tracción, por favor?. Que sigais así y gracias por adelantado. Perdón por el trabajo extra.
Muy bueno la verdad Pero me llamó la atención que no se nombró a Subaru también
En Latinoamérica los japoneses arrazaron muchísimo antes que la España, como siempre, atrazada.
Sería por el proteccionismo.
Sobre todo en ortografía… 😂😂😂
@@fitipaldy77 🤣🤣🤣
Anda que no llevo tiempo detrás de un Corolla ke20....al final me sale más rentable traerlo de otro país 😢
En canarias lo puedes encontrar, aunque escasean más que los ke30, eso sí baratos no esperes encontrarlos..eso o buscarlo en Portugal , espero que puedas hacerte con uno, eso si , no esperes prestaciones
@@doompaco8991 lo sé, al final compensa más traerlos de Portugal, triste pero es lo que hay....
@@danielgranados6742 tú crees? Supongo que llevas razón, entre una cosa y la otra seguramente sea así, así y todo si encuentras uno que se adapta a lo que buscas te animo a que no desistas y vayas por el , tiene su encanto y son agradecidos ,, suerte y espero que puedas hacerte con uno
Pues si consigue alguno que tenga la carrocería sin óxido será como encontrar la aguja en el pajar.
@@josec.santanag.6788 si eso está claro , pero si tenemos en cuenta que ya rozan si no las tienen algunas unidades los 50 años , lo raro sería encontrar uno que no las tuviera o haya sido restaurado con anterioridad, pues la chapa de los coches japoneses en aquella época no era la mejor que digamos
Por favor españoles devuelvan a los canarios los puertos francos y quitenle la doble aduana dios no ayudan a los pueblos más desigualdades imposible
Aunque debo reconocer que el ritmo y tono es interesante, me parecen muy desordenados estos podcast. Saludos.
Buena información como siempre,pero ¡ vaya que hace falta verte Max!
Tal cual a mí no me gustan los podcast😂
Por una vez, voy a discrepar de Máximo: la vela no es para nada “el hobby más caro que existe”. Se puede tener un velero por menos dinero que un coche medio, y por mucho menos dinero que un premium normalito. Y el mantenimiento es prácticamente irrelevante. Solo el atraque es significativo, pero no más caro que el pago mensual por una plaza de garage.
Bien.
Está pasando igual con las motos....
Y aaah...Antonio Albacete con su Mini rebajado de techo...que mayor soy 😅😅😅
Isuzu Trooper!! Tuve el 1988 y el 1996, un SUV muy comodo y fiable pero el consumo de combustible era elevado
❤
Y el 037 y el stratos y el Ford rs 200
Saludos Máximo. Tienes toda la razón con toda la información que nos das con los coches japos y coreanos. Soy residente canario y solo quería decir que desde la década de los 70 ya se comercializaba las primeras unidades de origen japones en Las Palmas. También eran muy fiables de mecánica pero de chapa todos los japos eran una birria. Deje pasar la oportunidad de quedarme con un Toyota Trueno, por novato y no rodearme de sabios consejeros semejantes a usted. Fui propietario de dos coches usados, toyotas corollas uno de la década del 80 tracción trasera y otro de los 90s con tracción delantera. También tuve un Hyundai Excell 1.3 del año 93 que me dono un amigo y aguanto como un jabato. Como uno me fue bien pues compre otro Hyundai Scoupe 1.5 del 91, de carburación y sediento el muy jodido, le metí unos 400.000 km y la única avería fue la caja de cambios por tratarlo como un burro. Hyundai comenzó a verse por Canarias sobre el año 1983 si no me equivoco. Saludos a todos.
Cuando se habla de que solían venir los japoneses, creo que estamos hablando de una segunda oleada, porque la primera fue con las motocicletas. ¿Saben qué?, mejor que los coches sean la tercera oleada, porque creo que antes de las motos, solían llegar los electrodomésticos
A veces me refiero a las Islas Canarias como "el Japón de España", se me ocurrió ese apodo para la zona por la curiosa presencia de coches japoneses en esos años, inexistentes en la Península. Me pregunto si también existirá un poquito de Japón en otras partes del mundo