Не экономь на всём подряд, Роман. На безопасности и своём здоровье уж точно- нормальные колёса нужны в дорогу, канистра с нормальным бензином, свой надежный компрессор для подкачки. ощущение, что ты проводишь эксперимент - проехать дорогу за минимум затрат и попытаться выжить)))). Удачи!)))
Привет Роман, начитаешся тут горе специалистов, "ацетон залей, сапун сними ". Физику в школе учить надо. В воздухе всегда есть влага и на границе тепла и холода образуется конденсат. Точка росы называется (кондиционеры, холодильники) там тоже пар оседает, преобразуется в воду, лёд. Так и здесь с одной стороны горячий двигатель с другой морозный влажный воздух. Называется выведи точку росы за пределы капота. Утепляться надо. А двигателю просто не хватало воздуха , сечение воздушного канала уменьшилось, для нормального смесиобразования. Дружите с Физикой, всем удачи на дорогах. 🤝
@@RomanGordeev А чего ты ерепенешься разве чел не прав? Я бы сказал твое кредо - заработать бабла по максимуму с минимум вложения ну и контент, а из него вытекает монетизация.
Роман , ты взрослый мужик, чтобы зимой небыло проблем, проверь все жидкости на температуру замерзания. Если не соответствуют темперу твоего пробега -замени. В морозы ниже 30 обязательно закрой полностью морду машины. Но оставь уголок ,чтобы можно было открыть доступ холодного воздуха. У машины замерзает впуск и фильтр. Если будет все закрыто , будешь ехать как летом, но при повышении температуры открывай уголок защиты. Проверено на москвичах 412 в 70-80годах на севере. Ездили в футболках в минус 30-35.
я тоже не заметил нытья, на улице конешн дубак, как там не ныть, поди попробуй поснимай вам контент в -40, я за всю поездку пару рас фоткал,ито изнылся пока на улице был))))) а тут аж несколько серий видосов)))
Я перегонщик с 25 летним стажем, но по Сибири и по Якутии, да и в целом по России , нужно наклеить второе лобовое стекло обязательно, сделать забор воздуха с коллектора, это экономия топлива и никогда не выдавит масло с мотора , накрыть мотор войлоком и затянуть низ, и будет всё отлично и можно ехать в трусах и тапочках. Запомни это Рома, это все проверено, пользуйся ! Удачи!
Когда смотрел, то сразу определил, что есть подсос холодного воздуха...но в такую погоду сложно его найти и устранить неисправность! Слава богу всё закончилось благополучно! Очень переживал. Удачи!:)
Приветствую путешественник 🧳 🚙 По опыту дальних поездок могу сказать, что легко отделался, был бенз и связь, а самое то, что был на бензиновом моторе. Возвращался с командировки 1 января, на VW Multivan T5 2007 2,5 tdi акпп, давило -38, местами -41 было Авто с пробегом приличным и мож что уже не работало как надо, но вся гирлянда ошибок загорелась, мотор грелся только при выключенной печке и упал в аварию по топливу, (нано картон был везде куда только смог его засунуть) мощности не было (чек) и так один на дороге в отрезке 800 км, потом до первого сервиса и в баню! Берегите себя и храни Вас Бог 🙏🏻
Фильтр надо было поменять в Улан-уде 😂😂😂А перед машины закрыть полностью еще во Владивостоке😂😂😂Меняю масла фильтра во Владивостоке и утепляю если зима😁👍🏻До тебя дошло всё это только дома😂😂😂
на будущее отсоедини сапун от воздушного фильтра удлини его шлангом и сунь под мотор а дырку в воздухане заткни и не будет ни какого конденсата и льда. Это только в мороз так происходит. удачи
Скажу одно. Машина была создана наверное больше для внутреннего рынка. Под другой климат. Вся беда из за высокого процента влажности воздуха. Нужно было гофру скинуть перед фильтром. Сейчас не лето. Ничего бы не было. Не умничаю а просто делюсь опытом. Возможно кому то поможет а возможно и спасет жизнь.
Всегда в зимний длинный перегон снимай патрубок забора холодного воздуха,и в пожарном магазине купи кошму и закрывай полностью морду ,и двигатель ,и рассход топлива будет ниже и фильтр не будет замерзать.еще можно в резонате и глушители просверлить отверстия на 6-8 что с выхлопа конденсат уходил
Да, Роман! Рисковый ты перегонщик... Так-то в такую поездку необходимо пару канистр бензина с собой н.з., набор инструментов, компрессор и газовую горелку как минимум. Удачи тебе в будущих перегонах!
В школе видать плохо физику с химией изучал. Авто турбо. Воздух в двс с улицы -40. Попробуй в минус 40 пробеги пару км, легкие выплюнешь через 8 минут. Нужно авто утеплить. Заборник в турбину к радиатору гофрой загнуть. Повезло свечи крепкими оказались. Обычно в такой ситуации свечи первыми умирают.
На волгах и жигах патрубок забора воздуха на зиму подключался к выпускному каллектору. Тебе нужен просто жиговскую гофру вставить в приёмник воздуховода
Роман! Залей ацетон в бак в пропорции 0.5 литра на 40 литров бензина и он идеально промоет топливную систему форсунки нагар с поршней инжектор проверено не раз!
Рома привет бы молодец Я когда занимаюсь перегоном всегда утепляю морду авто машины и проверяю фильтр воздушный и патрубки воздуха и все резинотехнические шланги
Рома привет это ещё хорошо что на машине ну на моторе не выдовило масло со всех сальников а то мог мотор положить те кто перегон ют машину зимой знают что сапун может перемерзнуть нада утеплять а в Японии таких морозов не бывает хорошо что все так закончилось жму руку
Я так с самого начала и думал, что воздуха замёрз. И турбовую машину хонду надо минимум 95 кормить. 92 только в атмосферники и то уже их мало остаётся под него заточенных.
Сам являюсь владельцем N-WGN они с N-BOX по ходовке и двс одинаковые , машину на зиму утепляю полностью одеяло с верху радик закрываю кортонкой ,в лютые морозы не разу такой дичи как у тебя не было , и то что ты говоришь что тебе тепло было полное враньё !! Эти двигателя сами себя нагреть не могут а если ещё и печку включить то температура при открытом двигателе больше 70 градусов не поднимется.
Привет Ром. При перегонах на такие расстояния да и не только, нужно с собой всегда ELM возить, я его даже из разъёма авто не вытаскиваю. За то прочитал бы ошибку и ситуация прояснилась бы.
@@vitaliipolyakov1269 Чек горел? Горел, значит забитая система подачи воздуха на что то повлияла. Элементарно на что это могло повлиять на некорректную работу ДМРВ и лямбда-зонда. По Вашей логике, если чек горит, то ошибки ни какой нет, это так. За время поездки чек загорался неоднократно, Рома скидывал ошибку при помощи старого дедовского метода, путем снятия клейм с АКБ, при этом элементарно не зная из за чего она появлялась. Я ответил на твой интересный вопрос?
@@peoplemars. Во всяком случае уже было бы от чего отталкиваться, а так пол пути проехал думая на качество бензина. Так же в интернете предостаточно информации. Если что то происходит со смесью вот уже подсказка, что это либо топливная система, либо не достаточно кислорода в смеси. Как Рома и сказал в конце видео, что если бы ни трещина в резиновом патрубке, машина бы вообще не ехала, так как воздух и вовсе бы не попадал. Ну ELM в любом случае, однозначно в таких поездках вещь незаменимая, всегда пригодится.
Ехали год назад в ЯНАО с товарищем по незнанке Подъезжали по дороге к Сургуту у товарища выдавило масляный щуп и выдавило все масло через щуп. Вот он так же как люты тошнил по трассе 80-90 ( авто Опель мерива 1,4 механика 2010 г.) пока ехали до Губкинского чуть не замёрзли Так же выходили каждые 300-400 км отогревали трубки сапуна и ехали дальше. Переночевали в Муравленко, я пересадил товарища на пассажирское и сел за руль. Поехал так чтоб обороты двигателя не опускались ниже 3000 об. В результате все хорошо, доехали и вернулись обратно, больше ни разу не останавливались с этой проблемой. Так что товарищи экономисты, немного думайте, во что выливается ваша экономия!
@@RomanGordeev у каждой машины я так понимаю свои обороты, и чем меньше объём двигателя, тем быстрее он выстужается на ходу, поэтому надо «в топку» поддавать побольше «дров». Я думаю что дело даже не в скорости, а именно в оборотах двигателя. Но у нас механика, поэтому можно и 60 км/ч ехать, но ~ на 3 передаче (3000 об/с), или 100-110 км/ч ~ на 5 передаче. Все зависит от покрытия и температуры за бортом. Для каждой машины индивидуально.
Привет Рома, теперь тебе обязательно надо ехать ещё за тачкой, обязательно попасть на морозы, и сделать всё правильно, с утеплением и заменами жиж. С насосом и ключами. Удачи.
@@МакарМиролюбов-л1д Как вам сказать...? Сама занималась перегоном ( одна ) с июля 2004 по ноябрь 2009 до Красноярска, далее по январь 2011 до Барнаула, в связи с переездом супруга в/сл . Гоняла с Находки , Владивостока, Уссурийска . В любые времена года, ни разу машина не подвела , потому что мне объяснили один раз как надо и что делать ! В 2015 летом ездили вместе с мужем, брали для себя. Стараюсь смотреть все видео с перегонами...ностальгия. Раньше было интереснее ездить....адреналин зашкаливал... когда дорог не было. Сейчас... просто....., без обид это мое мнение.
@@МакарМиролюбов-л1д Встречала ! За все время 2 раза ( июнь 2007 и сентябрь 2008 в одном и том же месте ). Пока стояла на рынке наслушалась, пугали " как так одна и не боишься " . Одно время ездила через Хороль ( в объезд Михайловки , там начинались страшилки), а приняли меня перед Ильинкой ( Хабаровск) где то 5-6 утра. Думала пройду сама, по раньше , без сопровождения (800-1000р с машины ).По рассказам - главное не остановиться,... мне удалось, но гонки были . Второй раз , перегон знакомый уехал раньше и предупредил, т.к. его вели. А предупрежден ... вооружен. Пришлось сыграть, они поверили и сами от меня уехали ( развилка вправо на Комсомольск - на Амуре). За мостом через Амур на посту меня уже ждали с УБОП, данные по машине и кто в ней находился передала. Ближе к зиме взяли группу и не одну , звонили, даже поблагодарили за помощь, приглашали на суд. В дальнейших перегонах уже сопровождали. Все перегоны в памяти " как вчера ", сутками могу рассказывать .... Жаль что плохо берут правый руль, а так бы вернулась...к перегонам...
@@МакарМиролюбов-л1д Согласна ! Я сама из Самары, поэтому отношение ощутила... Это судьба закинула в Алтайский край и то здесь знакомые, коллеги в основном стараются избавляться от ПР и покупать левый ... , это их выбор.
Вентиляция картерных газов + разность температур = конденсат заледеневший на воздушном фильтре. Для приведений с моторчиком( машин с мизерным объёмом) это норма зимой. Поэтому утепление спасает
Да глупый чел конечно,ещё называет себя король .Ты принцесса. Какая реакция когда "Чек" загорелся, я думал что ты потёк. Если тачка не встала в аварийный режим обнули клемму . Это север Амурки и Забайкалья , в Семиозёрке, в Могоче бывало ехали -53 .Мне 60 гоняю с 1997 г. Но на такой тест драйв вряд ли додумался.За ролик респект береги себя .
Радиатор не закрыт+долго на холостых стоит, там трубка идет с выхлопа теплый воздух подает в фильтр обратно, из-за этого такая хрень происходит. Авто едет всегда на непрогретом моторе(остужается печкой и через радик)
4.0. крузак утеплять нет смысла в таком перегоне)Роман это Кей кар 660 кубиков ему бы самого себя прогреть,не говоря уже о вариаторе и салоне,утепляй авто перед перегоном зимой.Для чего такие риски цена вопроса 1500 р и поездка без проблем и никакого льда в воздушном фильтре.
На лексусах некоторых такая болезнь в сильный мороз , забор воздуха спереди и из-за холодного воздуха замерзает сапун и вот такая же ситуация , были домыслы до этого хотел написать но был не уверен . Из-за забора воздуха с передней части 👌будешь умнее )
1:03 Для Забайкалья и Бурятии это нормальные морозы в этот период.Просто у тебя машина аномальная для этих регионов.Да и почему только для этих регионов? Она вообще аномальная🤣🤣🤣
Не экономь на всём подряд, Роман. На безопасности и своём здоровье уж точно- нормальные колёса нужны в дорогу, канистра с нормальным бензином, свой надежный компрессор для подкачки. ощущение, что ты проводишь эксперимент - проехать дорогу за минимум затрат и попытаться выжить)))). Удачи!)))
Да, есть такой азарт есди честно. Выжить за три копейки
@@RomanGordeev Слабоумие и отвага) Роман вперёд
Привет Роман, начитаешся тут горе специалистов, "ацетон залей, сапун сними ". Физику в школе учить надо. В воздухе всегда есть влага и на границе тепла и холода образуется конденсат. Точка росы называется (кондиционеры, холодильники) там тоже пар оседает, преобразуется в воду, лёд. Так и здесь с одной стороны горячий двигатель с другой морозный влажный воздух. Называется выведи точку росы за пределы капота. Утепляться надо. А двигателю просто не хватало воздуха , сечение воздушного канала уменьшилось, для нормального смесиобразования. Дружите с Физикой, всем удачи на дорогах. 🤝
Да не будет он менять перед перегоном жижи в авто. Он на всем экономит. Купил, проехался, заснял видео, продал. Вот его кредо. В общем обычный ездюк.
Себя поди необычным считаешь!
@@RomanGordeev А чего ты ерепенешься разве чел не прав? Я бы сказал твое кредо - заработать бабла по максимуму с минимум вложения ну и контент, а из него вытекает монетизация.
Павел Корчагин согласен, человек на зеленке у барыг берет непонятный авто, потом на авось едет в зиму и удивляется)
Как мне сказал один знакомый перекуп - минимум затрат! Так и тут...
Роман , ты взрослый мужик, чтобы зимой небыло проблем, проверь все жидкости на температуру замерзания. Если не соответствуют темперу твоего пробега -замени. В морозы ниже 30 обязательно закрой полностью морду машины. Но оставь уголок ,чтобы можно было открыть доступ холодного воздуха. У машины замерзает впуск и фильтр. Если будет все закрыто , будешь ехать как летом, но при повышении температуры открывай уголок защиты. Проверено на москвичах 412 в 70-80годах на севере. Ездили в футболках в минус 30-35.
канистры возить - такое себе, машину утеплять - такое себе, а на протяжении четырёх серий ныть, что холодно замерзаю и не едет - это норм?
Тоже такое себе
я тоже не заметил нытья, на улице конешн дубак, как там не ныть, поди попробуй поснимай вам контент в -40, я за всю поездку пару рас фоткал,ито изнылся пока на улице был))))) а тут аж несколько серий видосов)))
@@Sergey_Gorshkov ю
@@Sergey_Gorshkov
Я перегонщик с 25 летним стажем, но по Сибири и по Якутии, да и в целом по России , нужно наклеить второе лобовое стекло обязательно, сделать забор воздуха с коллектора, это экономия топлива и никогда не выдавит масло с мотора , накрыть мотор войлоком и затянуть низ, и будет всё отлично и можно ехать в трусах и тапочках. Запомни это Рома, это все проверено, пользуйся ! Удачи!
С выпускного коллектора?
@@olegbaklagan ну конечно
А каким образом вывести воздух с коллектора на воздухан,подскажи пожалуйста!
@@lexus-124 какой мотор?
@@Mihel.Ramos674 1 zz
Когда смотрел, то сразу определил, что есть подсос холодного воздуха...но в такую погоду сложно его найти и устранить неисправность! Слава богу всё закончилось благополучно! Очень переживал. Удачи!:)
Терпеливая и выносливая машинка - как над ней издеваются!
Вот это ты крохобор. Нельзя так, больше на лекарства потратишь. Одним словом бедный перекуп…
Сказочный чудак!😁🤣😂
Опасно брать конечно машину после таких людей потом….
)))
Приветствую путешественник 🧳 🚙
По опыту дальних поездок могу сказать, что легко отделался, был бенз и связь, а самое то, что был на бензиновом моторе.
Возвращался с командировки 1 января, на VW Multivan T5 2007 2,5 tdi акпп, давило -38, местами -41 было
Авто с пробегом приличным и мож что уже не работало как надо, но вся гирлянда ошибок загорелась, мотор грелся только при выключенной печке и упал в аварию по топливу, (нано картон был везде куда только смог его засунуть) мощности не было (чек) и так один на дороге в отрезке 800 км, потом до первого сервиса и в баню!
Берегите себя и храни Вас Бог 🙏🏻
Привет! Интересно в каких местах на 800км одна машина)
Ромка меняй жижи и фильтра сразу перед перегоном, сам попал раз зимой на дизеле с забитыми фильтрами это жапа полная 🤝👍👍👍👍👍👍
Оооо Король экономистов,здаров👍✊✊✊
Приветы
Красавчик: "в машине ташкент, в тапках ехал", но зато в пуховике и шапке.
Скупой платит дважды, а тупой трижды😂
Это из.за холодного забора воздуха и такая херня только на трассе, в городе такого небудет.
хорошо, что я сплю с женой, а не с воздушным фильтром)))
Ромка, лютый перегон) Наглядное пособие, как нельзя делать!
Чёткая инструкция, как делать не надо -) инженеры хонды в Оxyе)
Надеюсь не увидят)
Фильтр надо было поменять в Улан-уде 😂😂😂А перед машины закрыть полностью еще во Владивостоке😂😂😂Меняю масла фильтра во Владивостоке и утепляю если зима😁👍🏻До тебя дошло всё это только дома😂😂😂
на будущее отсоедини сапун от воздушного фильтра удлини его шлангом и сунь под мотор а дырку в воздухане заткни и не будет ни какого конденсата и льда. Это только в мороз так происходит. удачи
Спасибо!
На жигулях только так делают
На жигулях так делают когда мотор сапунит, а здесь ему бы конкретно помогло. Либо утеплять хорошо подкапотное пространство!
"А там никого нет и бензин дешевле. Странно" 🤦
Лить непонятный 92 в турбо мотор находясь х пойми где 🤦♂️ походу цель перегнать вопреки всему. В следующий раз наверно 80 лить будет
Скажу одно. Машина была создана наверное больше для внутреннего рынка. Под другой климат. Вся беда из за высокого процента влажности воздуха. Нужно было гофру скинуть перед фильтром. Сейчас не лето. Ничего бы не было. Не умничаю а просто делюсь опытом. Возможно кому то поможет а возможно и спасет жизнь.
Жаман, ты, как настоящий «русский» , учишься только на своих ошибках. Удачно добраться 🤞🏿
Реально на жамана похож с Алматы 😂
Озвучка и твой музон -"зашёл".
Посмотрел на одном дыхании все серии. Спасибо за фильм и эмоции при просмотре!!!
Прсмотрел все 4 части как на одном дыхании.
2 недели назад сам такого же пригнал в Новосибирск.
Оч круто
Надо снимать заборник воздуха и делать чтобы забор был из под капота.И будет СЧАСТЬЕ.
Нулевик воткнуть на перегон?
@@ВасилийАкира Снять заборник который перед воздушным фильтром.Зачем нулевик?))
Всегда в зимний длинный перегон снимай патрубок забора холодного воздуха,и в пожарном магазине купи кошму и закрывай полностью морду ,и двигатель ,и рассход топлива будет ниже и фильтр не будет замерзать.еще можно в резонате и глушители просверлить отверстия на 6-8 что с выхлопа конденсат уходил
18:09 я подумал что ты "женщину надуваешь")))
...надо было отыграться на матраце))
Хахах
Блин Я просмотрел две серии а про воздушный фильтр подумал сразу....
Хорошо хоть сапун совсем колом не встал! Масло выдавить могло. Утепление в наших реалиях необходимо
Хорошо что волки не сьели. 🤪👍✌
Да, Роман! Рисковый ты перегонщик... Так-то в такую поездку необходимо пару канистр бензина с собой н.з., набор инструментов, компрессор и газовую горелку как минимум. Удачи тебе в будущих перегонах!
Спасибо большое!!
В школе видать плохо физику с химией изучал. Авто турбо. Воздух в двс с улицы -40. Попробуй в минус 40 пробеги пару км, легкие выплюнешь через 8 минут. Нужно авто утеплить. Заборник в турбину к радиатору гофрой загнуть. Повезло свечи крепкими оказались. Обычно в такой ситуации свечи первыми умирают.
НУ РОМАХА ДАЛ ЖАРУ ОПЯТЬ, МОЛОРИК БРО.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На волгах и жигах патрубок забора воздуха на зиму подключался к выпускному каллектору. Тебе нужен просто жиговскую гофру вставить в приёмник воздуховода
Роман! Залей ацетон в бак в пропорции 0.5 литра на 40 литров бензина и он идеально промоет топливную систему форсунки нагар с поршней инжектор проверено не раз!
А "побочек" не будет для движка?
После этого нужно масло менять?
@@ICEKUK масло менять не нужно!
@@ДмитрийА-ш9ю побочек не будет проверено много раз!
На Хонде н бокс бак 27 литров)))))
Рома привет бы молодец Я когда занимаюсь перегоном всегда утепляю морду авто машины и проверяю фильтр воздушный и патрубки воздуха и все резинотехнические шланги
Рома привет это ещё хорошо что на машине ну на моторе не выдовило масло со всех сальников а то мог мотор положить те кто перегон ют машину зимой знают что сапун может перемерзнуть нада утеплять а в Японии таких морозов не бывает хорошо что все так закончилось жму руку
Я 6 января со владика выехал, купил себе хонда фрид спайк 2011г тоже ничего не утеплял, но вроде норм до Улан-удэ доехал без проблем. Всем удачи.
Поздравляю с покупкой
Ты, как я понял, не в первый раз гоняешь, а элементарные вещи не знаешь про зимние поездки
Роман не гоняй ты эти коробченки зимой!!!!
Хонда - надёжный автомобиль оказался! Довезла и не дала замёрзнуть.
Роман красава,снимай дальше,канал растёт.Рад за тебя,успехов.
Спасибо большое!
Пожалуйста Роман!Молодец не сдаёшься,снимаешь контент.
Год не заходил, как было около 50 тыс подписчиков так и есть
Оо, Роман, это называется сапун замерз(ближе к сорока градусам сапун забивается льдом)
Надо утеплиться, закрыть морду хотя бы картоном.😃
Утеплил бы и ничего не замёрзло бы😂
Я так с самого начала и думал, что воздуха замёрз. И турбовую машину хонду надо минимум 95 кормить. 92 только в атмосферники и то уже их мало остаётся под него заточенных.
4ре серии смотрел чтоб автор додумался воздушный фильтр посмотреть! Свершилось.
Ха-ха-ха, "а там ни кого нет и бензин дешевле-странно" к чему бы это?
Сам являюсь владельцем N-WGN они с N-BOX по ходовке и двс одинаковые , машину на зиму утепляю полностью одеяло с верху радик закрываю кортонкой ,в лютые морозы не разу такой дичи как у тебя не было , и то что ты говоришь что тебе тепло было полное враньё !! Эти двигателя сами себя нагреть не могут а если ещё и печку включить то температура при открытом двигателе больше 70 градусов не поднимется.
Спасибо за комент конечно, но про вранье ты борщенул конечно)
Ачинский 92й в турбовый мотор? Это даже звучит страшно 😂 коммент без негатива.
))))
😂 А на автовозе не дешевле было чем лететь туда и кормить 92м всю дорогу?
Привет Ром. При перегонах на такие расстояния да и не только, нужно с собой всегда ELM возить, я его даже из разъёма авто не вытаскиваю. За то прочитал бы ошибку и ситуация прояснилась бы.
Какая бы ошибка вылезла, если фильтр замерз и забит, если не секрет ?
@@vitaliipolyakov1269 Чек горел? Горел, значит забитая система подачи воздуха на что то повлияла. Элементарно на что это могло повлиять на некорректную работу ДМРВ и лямбда-зонда. По Вашей логике, если чек горит, то ошибки ни какой нет, это так. За время поездки чек загорался неоднократно, Рома скидывал ошибку при помощи старого дедовского метода, путем снятия клейм с АКБ, при этом элементарно не зная из за чего она появлялась. Я ответил на твой интересный вопрос?
@@АлександрТравин-й2ы прочитал бы он ошибку по дрмв например и не помогло бы, т.к хрен его знает что она означает)))
@@peoplemars. Во всяком случае уже было бы от чего отталкиваться, а так пол пути проехал думая на качество бензина. Так же в интернете предостаточно информации. Если что то происходит со смесью вот уже подсказка, что это либо топливная система, либо не достаточно кислорода в смеси. Как Рома и сказал в конце видео, что если бы ни трещина в резиновом патрубке, машина бы вообще не ехала, так как воздух и вовсе бы не попадал. Ну ELM в любом случае, однозначно в таких поездках вещь незаменимая, всегда пригодится.
@@АлександрТравин-й2ы повезло что трещина была, а так заглох бы в -40 и п...ц
Ехали год назад в ЯНАО с товарищем по незнанке
Подъезжали по дороге к Сургуту у товарища выдавило масляный щуп и выдавило все масло через щуп. Вот он так же как люты тошнил по трассе 80-90 ( авто Опель мерива 1,4 механика 2010 г.) пока ехали до Губкинского чуть не замёрзли
Так же выходили каждые 300-400 км отогревали трубки сапуна и ехали дальше. Переночевали в Муравленко, я пересадил товарища на пассажирское и сел за руль. Поехал так чтоб обороты двигателя не опускались ниже 3000 об. В результате все хорошо, доехали и вернулись обратно, больше ни разу не останавливались с этой проблемой. Так что товарищи экономисты, немного думайте, во что выливается ваша экономия!
Надо было быстрее ехать?
@@RomanGordeev у каждой машины я так понимаю свои обороты, и чем меньше объём двигателя, тем быстрее он выстужается на ходу, поэтому надо «в топку» поддавать побольше «дров». Я думаю что дело даже не в скорости, а именно в оборотах двигателя. Но у нас механика, поэтому можно и 60 км/ч ехать, но ~ на 3 передаче (3000 об/с), или 100-110 км/ч ~ на 5 передаче. Все зависит от покрытия и температуры за бортом. Для каждой машины индивидуально.
Привет Рома, теперь тебе обязательно надо ехать ещё за тачкой, обязательно попасть на морозы, и сделать всё правильно, с утеплением и заменами жиж.
С насосом и ключами.
Удачи.
Сделаем
@@RomanGordeev Первые 10 лет,потом нормально пойдет,я начинал 20 лет назад гонять
Красавчик что доехал
Лайк поставила.... НО...Рома вы не правы, так нельзя издеваться над машиной ( даже японского производства ! ). Удачи в следующих перегонах !
@@МакарМиролюбов-л1д Как вам сказать...? Сама занималась перегоном ( одна ) с июля 2004 по ноябрь 2009 до Красноярска, далее по январь 2011 до Барнаула, в связи с переездом супруга в/сл . Гоняла с Находки , Владивостока, Уссурийска . В любые времена года, ни разу машина не подвела , потому что мне объяснили один раз как надо и что делать ! В 2015 летом ездили вместе с мужем, брали для себя. Стараюсь смотреть все видео с перегонами...ностальгия. Раньше было интереснее ездить....адреналин зашкаливал... когда дорог не было. Сейчас... просто....., без обид это мое мнение.
@@МакарМиролюбов-л1д Встречала ! За все время 2 раза ( июнь 2007 и сентябрь 2008 в одном и том же месте ). Пока стояла на рынке наслушалась, пугали " как так одна и не боишься " . Одно время ездила через Хороль ( в объезд Михайловки , там начинались страшилки), а приняли меня перед Ильинкой ( Хабаровск) где то 5-6 утра. Думала пройду сама, по раньше , без сопровождения (800-1000р с машины ).По рассказам - главное не остановиться,... мне удалось, но гонки были . Второй раз , перегон знакомый уехал раньше и предупредил, т.к. его вели. А предупрежден ... вооружен. Пришлось сыграть, они поверили и сами от меня уехали ( развилка вправо на Комсомольск - на Амуре). За мостом через Амур на посту меня уже ждали с УБОП, данные по машине и кто в ней находился передала. Ближе к зиме взяли группу и не одну , звонили, даже поблагодарили за помощь, приглашали на суд. В дальнейших перегонах уже сопровождали. Все перегоны в памяти " как вчера ", сутками могу рассказывать .... Жаль что плохо берут правый руль, а так бы вернулась...к перегонам...
@@МакарМиролюбов-л1д Согласна ! Я сама из Самары, поэтому отношение ощутила... Это судьба закинула в Алтайский край и то здесь знакомые, коллеги в основном стараются избавляться от ПР и покупать левый ... , это их выбор.
Сейчас уже снова, совсем не плохо даже берут пруль!
@@evgeniyzhdanov8377 Это хорошо. Скажу за себя , что я за левый руль не сяду ....
я ж говорил все будет хорошо))))) романыч красава! ждем новых видосов
В Японии не бывает таких минусов, там жижа заливается под их температурный режим. Если в зиму перегоняешь, антифриз надо менять.
Данное утверждение ошибочно.
Такой же бокс с японии залит антифриз -50..неправильный японец какой то наверное
Я когда еду зимой на перегон-всегда морду закрываю.Не только на кей карах,но и на других.Это реально спасает.
Будешь во Владивостоке -обращайся помогу обклеить
Спасибо)) скоро буду
Авто класс!! Гнал нВагон 4500км зимой. Если с умом, то всё можно! Машины хорошие!!!! Нужна голова! Автору удачки и развития канала!!!!
Вентиляция картерных газов + разность температур = конденсат заледеневший на воздушном фильтре. Для приведений с моторчиком( машин с мизерным объёмом) это норма зимой. Поэтому утепление спасает
Братан, не в обиду.... У тебя экономия лезит боком... Удачки 🤝
Да бро, бывает перегибаю палку
20:34 когда я вижу турбинную машину льют 92 бензин .......
Вообще турбомоторы минимум 95 бенз лучше 98 !
Роман у тебя уже был токой случай, почему не проверял фильтр 😁
Первый раз такое
@@RomanGordeev Роман было видео уже перед этим где ты тоже с фильтра убирал лёд с жёлтым налётом,значит это с того раза видео 😁👍🔥
Комедия, спасибо поржал от души!!!
ТУРБО, ЛЮБИТ БЕНЗИН 98.
Да глупый чел конечно,ещё называет себя король .Ты принцесса. Какая реакция когда "Чек" загорелся, я думал что ты потёк. Если тачка не встала в аварийный режим обнули клемму . Это север Амурки и Забайкалья , в Семиозёрке, в Могоче бывало ехали -53 .Мне 60 гоняю с 1997 г. Но на такой тест драйв вряд ли додумался.За ролик респект береги себя .
"Убрал свой ТЮНИНГОВЫЙ носок" - ору!!!
Радиатор не закрыт+долго на холостых стоит, там трубка идет с выхлопа теплый воздух подает в фильтр обратно, из-за этого такая хрень происходит. Авто едет всегда на непрогретом моторе(остужается печкой и через радик)
Первая заправка Роснефти в Бурятии после Забайкалья в Мухоршибире
500км)
Рома , завязывай ты с этими перегонами ---не твое это . Только машину гробишь .
Странный ты какой то, не организованный.
У тебя машина плохо себя чувствует, а ты просто на панике дальше едешь. 🤣
Всё правильно в аварийном режиме она поехала .
Тоже вылетает ошибка когда заправляеш на заведенном двигателе. Обязательно надо глушить. А то мозги у машины слетают.
4.0. крузак утеплять нет смысла в таком перегоне)Роман это Кей кар 660 кубиков ему бы самого себя прогреть,не говоря уже о вариаторе и салоне,утепляй авто перед перегоном зимой.Для чего такие риски цена вопроса 1500 р и поездка без проблем и никакого льда в воздушном фильтре.
Роман - выносливый и безстрашный))) это помогает! молодец, что разобрался! Ко всему не подготовишься.
На лексусах некоторых такая болезнь в сильный мороз , забор воздуха спереди и из-за холодного воздуха замерзает сапун и вот такая же ситуация , были домыслы до этого хотел написать но был не уверен . Из-за забора воздуха с передней части 👌будешь умнее )
Надо было Рома, одеялко во Владике купить! Молодец что доехал! А машинка в ахуе от -40🤣🤣
Это нормально, так всегда в сильный мороз конденсат в Сапуне
Когда сапун совсем забивается масло со всех щелей выдавливает, и потом двигу капец
У меня кореш говорит - краилово ведет к попадалову !!!! золотые слова
В итоге тут не пнивело, но попадалово могло произойти
@@RomanGordeev Цена вопроса -жизнь, в -40 можно за 30 замерзнуть и богу душу отдать и не какие деньги потом не нужны
Действительно ты «король перегонов» клоун редкостный
в чем экономия 42 или 43 рубля бак 30 литров = 30 рублей экономия = стакан чая. не понимаю
Зато канистры не хочет возить и заправляется на 10 рублей дороже🤣🤣🤣
Вот тепла двиглу и не хватало!!! Потому что всё тепло в салон гнал!!! Отсюда и конденсат)
Спасибо что живой
Визжит как пылесос 😂😂
👍👍👍👍👍👍👍молодец, главное доехал и в целом всё хорошо!!!!
22:52 ну наконец-то понял))
Ждем новый перегон!
🙏
1:03
Для Забайкалья и Бурятии это нормальные морозы в этот период.Просто у тебя машина аномальная для этих регионов.Да и почему только для этих регионов? Она вообще аномальная🤣🤣🤣
Рома привет! Хороший опыт,хорошо,что так всё завершилось. Я с ноября по март во Владик ни ногой,нах. такие приключения.Удачи✊
И в марте в забайкалье попадали на мороз 40
Ждём новых приключений
Привет из ХМАО! а ведь я в прошлом видео сказал что фильтр замёрз и сапун)))
Гей Кар - как раз для тебя!!!
Заморозил ,надо утеплять
Колхозить забор воздуха рядом с выпускным колллектором и такого не будет, от рашен прома гофру и всё
Ну Рома ну молодец 👍
Доброго времени суток братан!!! Большой привет тебе из Барнаула, и респект за такие испытания!!! 😊👍✌️