電車でD Shining Stage - TOKYO ROSY GIRL

[@松本政行-c3s]

(池袋常駐)小手指→(新宿常駐)南入曽へ転属した、6101F『試作車』ですか。確か同編成は『6000系唯一の「原型」２ハンドル車両』でしたよね。量産車(6102F以降とアルミ車両の6050系)は、副都心線&東急東横線&横浜高速鉄道みなとみらい線に併せて、ワンハンドルマスコンに改良してますからね👍。

[@松やん]

補足として、東京メトロ管轄の『小竹向原駅』で、この9101Fが入線した際、新設されたホームドアの寸法に合わなかったのが原因で遅延を起こして、結局は運転打ち切りの様ですね。この事態を重く見た西武側も、同編成の新宿線転属後は後にホームドア対応となった高田馬場駅等、対応がなされてます。

[@keiso9100]

ありがとうございますm(_ _)m

[@松やん]

@keiso9100 ところで、『どなたに「ありがとうございます」？』それが疑問なんですが。具体的に言って下さらないと、訳が分かりませんし、意図が掴めませんので。GJした方は理解もせずに押した方でしょうか？

[@Matoramajutsu]

首都高バトルに似合いそう

[@2003F_Misora]

0:39 耐久したい人用

[@松本政行-c3s]

なら、30分耐久？www。
リクエストしたいんか？
他にも有るけど？

[@過酷停車場のおふざけ]

Be crazyに似た曲調ですね。

[@未来クリエイターK]

パープルシャドウっぽい

[@未来クリエイターK]

阪急2000系(藤原拓海)vs西武30000系(城島俊也) で採用されて欲しい

[@mr2gto575]

新宿線仕様の銀顔選ぶのはコア

[@松本政行-x2f]

見た目で異なるのは6000系らしく、写真画像の通り、原型の◇型→シングルアームのパンタグラフに変わった時期ですね（これは池袋線車両も同様で、こちらは乗り入れ相手の東急線に合わせた高さの仕様になってますよ(^^)）。顔も、「電車でＤ　shining stage Break your Heart」の画像を見れば、変わってますしね。
ただ、この6101Fについては「試作車」要素の為か、池袋線（小手指在籍）時代、西武＆営団地下鉄（現在の東京メトロ）小竹向原駅におけるホームドアに一致しておらず、それが元凶で新宿線（南入曽）へ転属したと聞いてます。後の量産車と比較して、車両寸法に合わなかった為でしょう。
その結果、新宿線でもその事を結果論と看過し、また同編成に対して、若干の差を見越して、先頭車側のホームゲート幅を広げたそうですね。
あと、ハンドル形状も異なりますよ（池袋線車両は、東急仕様に併せたＴ型ワンハンドルですので。新宿線車両の6101Fは、扱い方からか、「２ハンドル仕様」のままですからね）。

[@松本政行-c3s]

おまけに、6000系唯一の『試作車で2ハンドル車両』ですからね。2000系に合わせて、でしょうか。
そもそも、東京メトロ・小竹向原駅に設置したホームドアに、若干の差で車両規格が合わなかった(←結局、ホームドア開閉不可)のが原因で、その後、池袋線(小手指)から新宿線(南入曽)へ転属したと聞いてます。その結果、10両乗り入れ対応の新宿線と拝島線に、ホームドア設置のしわ寄せが出たとのことです。

[@かきしたとしき-x9v]

TX-2000系vs JR北海道731系