반도체가 멀쩡하다가 불특정하게 발작을 일으킵니다. 차량용 반도체를 현기차는 주는대로 받아다가 그냥 쓰는지 모르지만 공장에서 나올때 합격품이더라도 실제 사용처에서 재검사를 해서 A,B등급으로 걸러내는 작업을 합니다. 그런데 현기차는 반도체가 부족하니까 막 갖다 검사도 안하고 쓰는게 원인이 아닐까 추정합니다. 마치 급발진이 당연히 있는것처럼 인식시킬려는 의도로 영상을 만든것은 아니지요? 참으로 나쁜 인간들이 많습니다. 이런걸 알면서 미리 반도체를 검사도 안하고 만들어서 팔아 먹었을런지............
@@SaharaMoon 반도체를 아무거나 막 갖다쓰지는 않습니다. 제가 협력사(전기차 반도체 납품 업체)에서 근무했었는데 상위 거래처 공장에서 반도체가 일부 변경되면 먼저 연구소에서 테스트를 진행합니다. 연구소에서 테스트가 통과되면 그 후 공장에서 PCB에 반도체를 심는 SMT 제조를 하고, 여기서도 만든후 불량품은 또 걸러집니다. 그 불량품에 대해서는 다시 원인 조사하고 대책을 마련하지요. 같은 사양의 다른 브랜드의 반도체로 변경해서 테스트 하거나 등. 일단 제가 다녔던 곳의 거래처는 이렇게 처리했습니다. 다른 협력사들도 방식은 같을거라고 생각되구요.
급발진 사고난거 법적으로 급발진 인정한 사례가 없습니다. 제조사가 한번이라도 차량결함을 인정하면 같은 연식 차종은 리콜해야 될것이고 브랜드이미지 추락 하고 회사가 망할수도있는데 인정할리가없죠. 제조사가 급발진 의심증상시 이렇게 대처해라, 이런 영상 만들어서 배포할 가능성 제로입니다. 차량유튜버나 자동차업종 전문가가 개인적으로 영상 만들어주신거에 감사해야죠.
유익한 영상 감사합니다 !!!! * 급발진 대처하는 4가지 방법 한 번 정리해보았습니다. * 혹시 수정 필요한 점있으면 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다.😅 1. 핸들 4시, 5시 방향을 무릎으로 때린다. ( 악셀을 밟고 있다는 오인을 막기 위해서 ) 2. 그래도 미쳐날뛰면 기어를 중립 N으로 바꾼 후에 브레이크를 밟거나 사이드브레이크를 밟는다. 3. 3번 연속 또는 3초이상 시동버튼을 눌러 시동을 끈다.쿵하는 소리가 날 수있으니 놀람 주의. 브레이크 진공이 빠지기 전에 브레이크를 한방에 밟는다. 기어 D 상태에서 시동이 안 걸리기 때문에 N으로 변경 후 시동을 건다. (강제종료 방법은 차종마다 다르기 때문에 사전에 확인필요) 4. 왼발로 브레이크를 힘껏 누른다. (힘없게 끊어 밟다보면 제동이 잘 되지 않을 수 있어 2~3번까진 괜찮더라도 최대한 세게 밟아야한다.) 가능한 많은 사람분들이 이 내용을 숙지하면 좋겠지만, 실제로 필요한 상황이 오지 않기를.. 모두 안전운전 하세요 😇
이건 현기가 직접 만들어서 배포해야하는데.. 금아님이 직접 시범을 보여주셨네요. 너무 귀중한 영상 잘 봤습니다. 1-1. 발을 떼서 rpm이 떨어지는지 확인해라 1-2. 기어를 N단으로 뺄 수 있으면 빼서 차가 추진력을 받지 못하도록 만들고 브레이크를 밟아 세운다.(브레이크가 안들으면 파킹 브레이크라도) 2-1. 악셀에 발을 뗐는데도 미친듯이 rpm이 치고 튀어나가면 시동을 꺼라(미션이 깨지든 뭐든 살고 봐야) 2-2. 시동이 꺼지면 브레이크 배력장치는 더이상 유압이 추가로 유지되기 않기 때문에, 딱 한방에 브레이크 밟고 세워야 한다. (한 번이 안전빵, 운 좋으면 두번 가능 할수도) 3-1. 브레이크는 어떤 상황에서도 악셀을 이긴다. (제조사는 이 테스트를 엔진에 물려놓고 합니다.) 3-2. 브레이크를 정말 '도가니'가 박살날 정도로 밟아야햔다. 딱딱해진다고 브레이크가 말을 안듣는게 아니므로, 딱딱해도 일단시트가 밀릴 정도로 브레이크를 밟아 재껴야한다. 3-3. 급발진시 보통 브레이크가 '굳는다'는 이유는 악셀을 꽉 밟고 있으면 배력장치의 유압형성 안되서 딱딱하게 변화함 4-1. 다 모르겠고 일단 급하면 '왼발로 풀브레이킹' 요정도 될거 같습니다. 그동안 말로만 하던 얘기였는데.. 실전에서 보여주셨습니다. 급박한 상황에서 나를 지켜주는건 정확한 지식과 과감한 결단입니다.
와 이건 진짜 미쳤다. 마지막 직접 찍으신 블박 소리까지 들어보니 여러 급발진 의심 블박 차량들과 별 차이가 없네요. 침착함만 잃지 않는다면 큰 사고로 이어지지 않을 수도 있다는게 정말 확 와닫습니다. 전문가랍시고 나와 떠들어대는 공중파 방송들보다 훨씬 도움됩니다 감사합니다
@@서진은-o1l 헛소리 하지 마세요 박병일 명장인지 뭔지 예전에 티비 많이 나와서 좋은 사람이라고 착각하는 사람들이 많은데 장사속에 하는 거구요~ 방송에서 이미지만 보고 좋다고 생각하나 본데 잘 찾아 보세요 그사람도 똑같이 그냥 장삿속에 행동하는거고 헛소리도 잘하구요~ 그리고 브레이크가 안된다고 헛소리 하는데 브레이크는 다이렉트로도 그냥 밟도록 되어 있어요 양 발로 씨게 밟아 버려야 합니다. 딱딱해진게 아니고 진공이 없어져버려서 딱딱해져 안된다고 생각하는데 로직자체가 다이렉트로 연결되서 그냥 세게 밟으면 서게 되어 있어요~ 딱딱해졌다고 당황해서 그런거지 안되는게 아니에요 좀 안다고 하면서 하나도 모르는데 뭘 안다는 겁니까? 조금만 찾아봐도 나오는것들 천진데 보고 싶은것만 듣고 싶은 것만 듣나요?
누구에게나 발생할 수도 있는 상황에 대한 대처 방법을 알려주시기 위해, 차량이나 금아님에게 매우 위험 할 수 있는 상황을 직접 시연하면서 영상을 만드신 점에 사의를 보냅니다. 이 영상을 통해서 원인이 무엇이든 간에 위급 상황을 맞이한 분들이 안전하게 상황을 모면하게 되어, 더 이상 안타까운 일들이 발생하지 않기를 기원합니다. 좋은 영상 감사드립니다.
와,,,,,,,형님 진짜 차 미션이 나갈지도 모르는 방법일 지언정 더 귀한 생명을 살린다는 사명으로 직접 시연, 설명해주시는 모습 너무 존경스럽습니다,,,,,이 영상하나로 몇명의 인명을 구하게되련지 모르지만 그래도 이영상으로 진짜 많은 사람들을 살리시는거라는 사명감으로 영상 올린걸로 느껴져요 형님 진짜 항상 감사합니다 진짜 존경스럽고 제가 만약 형님처럼 안전운전을 알리고 운전에 대한 여러 지식 노하우를 알려주는 사람이라해도 이렇게까지 할수 있을까 생각해보니 저는 못할껏 같은데 형님은 진짜 다르시네요...너무 멋지십니다 존경합니다 형님 감사합니다! 항상 머릿속으로 시뮬레이션 하고 조심히 다니도록하겠습니다 감사합니다
안전한 주행을 위한 금아님 말씀과 열정에 늘 감사드립니다. 물리학 전공자로 반도체 제조사와 컴퓨터 일로 20여년 보낸 사람입니다. 차량내 센서든, ECU든 전자회로에서 오동작 신호가 발생할 수 있다고 생각합니다. 항공기 사고도 일어난 적이 있었고, 그 사고 조사 결론은 우주에서 날아드는 강력한 방사선 입자가 전자회로를 타격하여 발생한 오신호로 발생한 경우로 판정하여, 이후 항공기에는 여러개의 컴퓨터가 설치되었답니다. (예를 들면 4개의 컴퓨터를 설치하여 그 4개 중에서 한 개가 오동작하더라도 다른 3개가 지시하는대로 움직이게 만듬) 그래서 이런건 안되나요 ? 제조사에서 좀 비용은 들겠지만, 운전석 위 천장이든 운전자의 손이 쉽게 또는 실수로는 안닿고 일부러 움직여야만 닿는 위치에 (즉 실수로 닿을 수는 없는 위치 그러나 운전자가 한 손을 뻗으면 닿을 수 있는 곳에) 차량 전원과 연료펌프로 가는 전원을 한 번에 차단할 수 있는 스위치를 부착하면 안될까요 ? 즉, 주행중 급발진 증상이 나타나면 즉시 그 단추를 눌러서 자동차 밧데리서 나오는 전기/전력과 (그리고 혹시 몰라서) 동시에 자동차 연료펌프로 가는 전기/전력 차단하면 아무리 전자회로가 미쳐서(소프트웨어든 하드웨어든 에러가나서) 급발진을 진행하려해도 전기/전력이 차단되면 차는 일단 동력을 상실하게 되니 멎을 수 밖에요.. 제 생각이 틀린건가요 ? 자동차 제작 단계에서 설치한다면 차량당 전선 몇 가닥 십수미터와 전기 차단 스위치만 다는거니 5만원도 안들거 같은데요.. 제조사에서 안만든다면 제도가 정비될 때까지 (위에 말씀드린 거와 같이) 시중에서 차량 내 전기통로만 변경 시킬 수 없을까요 ?
두발 브레이크 정말 좋은 영상으로 잘 많드신거 같습니다. 왼발 브레이킹의 원리를 추가 설명을 조금 더 얹어 드립니다. 왼발 브레이킹은 경주용 트랙에서 레이서들이 많이 쓰는 기술입니다. 경주용 차량의 경우 차량전자트렉션 및 자세제어 기능이 꺼져 있지만 일반 차량에서는 차량자세제어 장치가 항상 켜져있습니다. 그럼 요즘 차들은 40Km/h 이상의 속도에서 악셀레이터 페달 신호와 브레이크 페달 신호가 동시에 들어오면 악셀페달 신호가 무시되며 rpm이 1500이하로 떨어지게 되어 있습니다. 또한 급발진 사고 중 악셀레이터와 브레이크 페달 오인 사고가 상당히 많은데 왼발로 브레이크를 강하게 밟게 되면 내가 혹시나 오른발로 악셀페달을 밟고 있었을때 내가 페달을 오인하고 있다는 것을 바로 자각 할 수도 있습니다. 두발 다 브레이크를 밟는다면 진공부스터 고장시 페달압력을 올리는데 도움이 됩니다.
@@서진은-o1l ECU가 먹통이라면 브레이크 오버라이드 시스템이 작동 되지 않는것은 맞습니다. 또한 풀가속 상태에서는 진공배력장치의 배력이 없어지는 것도 맞아요. 그런데 우리가 그상황에서 할 수 있는 최선을 찾아야죠. 전혀 손 쓸 수 없는 급발진 사고 중 차량 결함으로 확실하게 제조사를 압박 하려면 ECU 오작동 중 가속 100%에 브레이크신호 미입력 상태(다른 오작동, 또는 시동꺼짐이 없는)에서 브레이크 오버라이드 기능 미작동 중 진공배력장치의 파손으로 진공 형성 불가(풀가속을해도 브레이크 부스터는 1~2회 진공압력 유지됨.) 상태가 더해지고 페달 오인(이게 사실 제일 많음. 특히 운전 경력이 많은 노령 운전자분들)이 없는 상태 및 차량의 기본적인 정비(터보차저 오일유입, 브레이크전구, 스위치 불량등)나 튜닝(ECU맵핑등)이 없어야 합니다. 일단 위의 고장이 모두 한번에 일어나야 제조불량 급발진인데 과연 이걸 어떻게 입증 할 것인가? 브레이크를 양발로 밟으면 일단 페달 오인은 바로 인지 할 수 있고(브레이크페달은 두발이 가능하지만 악셀페달은 구조적으로 두발 불가), 제동등은 독립적 회로로 구성되기 때문에 브레이크 스위치와 전구가 정상이라면 점등 되도록 되어 있기에 제동등 점등 유무로 내가 브레이크페달을 밟았다는 것을 기록으로 남길 수 있으며 브레이크 부스터도 파손 되어 있지 않다면 최초 진공을 잠시동안 유지하며, 브레이크는 ECU나 다른 기계장치와 별도로 개별라인이 있어 ABS, TCS, ESC 모듈등의 고장이 있어도 예전 기계적 브레이크는 작동이 되므로 어쨋든 손 놓고 방치하는 것보다는 차량의 속도를 조금이라도 줄일 수 있습니다.
@@서진은-o1l 원인 해결은 제조사에서 해야 되는 것 맞고요, 속도가 올라가기 전 어딘가에 부딪히는 것이 생명에 도움이 되는 것도 맞습니다. 그런데 내 차량의 정비상태가 불량한 상태라면? (예를들면 터보차저 노후로 오버런 현상이 생긴다던가), 내차가 개조 되어있는 상태라면? 그것도 제조사가 책임을 져야 할까요? 그다음 내가 페달은 오인했다면? (이건 양발 브레이크가 가장 확실한 방법) 병진님 말씀 중 가속되기 전에 벽이나 구조물에 들이 받는 방법은 저도 매우 동의하는 바입니다. 그러나 그 타이밍을 놓쳤다면 브레이크라도 세게 밟아야겠지요? 가만히 있기보단 단 1%라도 가능성 있는 것을 해봐야겠지요. 마지막으로 페달 블랙박스에 대한 제 생각은 이미 브레이크등 점등이 CCTV나 다른 블랙박스에 찍혀있다면 굳이 필요할까요? 브레이크를 밟은게 이미 입증이 되었는데요.
@@user-sw3fv7ou2b 트럭 같은 대형차 말고 본인차량과 비슷한 차에 들이 받아야 삽니다. 몇초만에 100키로 넘어가는데 기어중립 브레이크 조작하다 안 먹히면 멘붕 오는거죠... 이게 급발진 사례 보면 n단으로 바꿔도 안 멈춘다는 얘기가 있으니...그게 사실이면 무조건 속도 붙기전에 앞차에 충돌하던가 구조물에 박아야 된다는 얘기죠.
금아님께서 말씀하신 4가지 방법 항상 운전 할때 이미지 트레이닝을 해야겠네요 어느 영상에 보니 금발진이 발생과 동시에 오른쪽 보도블럭이나 벽등을 부딪치면서 멈추던데 그외에 말씀해주신 4가지 방법을 생각하면서 가족이 다같이 타는 차가 한순간에 관짝으로 변하지 않게 항상 기억하겠습니다. 좋은 정보 감사합니다.
ㅎㅎ 나도 저거 고성에 한적한데 가서 집사람이랑 해 봤거든요.. 오데서 터널 이런데서 테스트하는건 좀 위험해 보이네요. 아무튼 나도 마산인데, 실험정신 대단하고 조회수 이런걸 다 떠나서 이런 영상을 만들어서 많은 이들에게 보여주는 것도 대단합니다. 이 영상만큼은 많은 사람들이 봤으면 합니다.
급발진 생겼다 치고 어찌 할지 시뮬레이션은 하고 다니지만 진짜로 해보는 사람은 금아님 처음 봤네요. 대단하십니다. 대형유투버들도 말만 많고 오히려 잘못된 지식이거나 특정차종에서는 소용없는 얘기들 많은데 가장도움되는 영상인듯 합니다. 요즘은 전자식 기어라 자기가 운전하는 차량 중립기어 넣는방법도 모르는 운전자가 많을텐데 영상보시고 스스로 준비합시다.
안녕하세요 참역사 운영자입니다. 급발진 버튼이란게 있습니다. 자동차는 전기가 끊어지면 정지하기때문에 무조건 빨리 전기를 끊어주는게 급발진에 가장 효율적인데요 원리는 밧데리와 제네레타로부터의 전기를 꺼버리는 스위친데요 다이설치시 만원대이고 기사 설치시 2만원정도라니 참고하세요.
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
영상을 다 보고나니
저에게 희망이 생기네요.
급발진 = 죽음
이 마인드였는데 살수 있다,
마인드가 생겼습니다.
제 생각을 바꿔 주셔서 고맙습니다.
반도체가 멀쩡하다가 불특정하게 발작을 일으킵니다.
차량용 반도체를 현기차는 주는대로 받아다가 그냥 쓰는지 모르지만
공장에서 나올때 합격품이더라도 실제 사용처에서 재검사를 해서 A,B등급으로 걸러내는 작업을 합니다.
그런데 현기차는 반도체가 부족하니까 막 갖다 검사도 안하고 쓰는게 원인이 아닐까 추정합니다.
마치 급발진이 당연히 있는것처럼 인식시킬려는 의도로 영상을 만든것은 아니지요?
참으로 나쁜 인간들이 많습니다.
이런걸 알면서 미리 반도체를 검사도 안하고 만들어서 팔아 먹었을런지............
이래도 사는 소비자가 문제다.
그게 나였다. GDI 엔진 리콜 대상자 였고
6개월 고생하고, 노킹소리가 심해서
중고로 헐값에 팔았다. 이러면서 중고차 시장에는 얼마나 많은 폭탄이 있을까..
나도 피해자지만 상대방도 내 차량에 의해
죽을수도 있는데... 각자도생
@@SaharaMoon 반도체를 아무거나 막 갖다쓰지는 않습니다. 제가 협력사(전기차 반도체 납품 업체)에서 근무했었는데 상위 거래처 공장에서 반도체가 일부 변경되면 먼저 연구소에서 테스트를 진행합니다. 연구소에서 테스트가 통과되면 그 후 공장에서 PCB에 반도체를 심는 SMT 제조를 하고, 여기서도 만든후 불량품은 또 걸러집니다. 그 불량품에 대해서는 다시 원인 조사하고 대책을 마련하지요. 같은 사양의 다른 브랜드의 반도체로 변경해서 테스트 하거나 등. 일단 제가 다녔던 곳의 거래처는 이렇게 처리했습니다. 다른 협력사들도 방식은 같을거라고 생각되구요.
급발진이 반도체 수급 문제후 폭등한것도 아닌데 이걸 여기다 붙이심 안될듯함다
@@heaveninthesea4914 수립검사라고 하여서 검사과정에서 혹시 모를 불량을 검사하는가 여부를 말헌것이며 급발진은 현기차가 전문이라서..,
이런거 현대기아등 자동차회사가 찍어서 올려줘야되는거 아니냐. 차를 아작내면서까지 급발진시 필살기를 알려주시는 금아행님 싸랑합니다.
흉기는 급발진을 인정 안하니 뭐
그걸 올려주면 급발진 인정하는꼴인데 할리가있을까요ㅋㅋ
급발진 사고난거 법적으로 급발진 인정한 사례가 없습니다. 제조사가 한번이라도 차량결함을 인정하면 같은 연식 차종은 리콜해야 될것이고 브랜드이미지 추락 하고 회사가 망할수도있는데 인정할리가없죠. 제조사가 급발진 의심증상시 이렇게 대처해라, 이런 영상 만들어서 배포할 가능성 제로입니다. 차량유튜버나 자동차업종 전문가가 개인적으로 영상 만들어주신거에 감사해야죠.
@@nautes0523 급발진 인정한 브랜드 있나요? 제가 알기론 하나도 없는데
@@레전드죽돌이 있어요 미국에서 도요타 렉서스 급발진인정 사례있어요
영상적으로 잘 될지 안될지도 모르는데
자기 차량을 희생해서 공유 하고 알려주시는
누군가 다른 사람을 살릴 수 있는 영상 너무 멋있네요
그냥 급발진 나면 앞차에 박아버리는게 베스트임 잘골라서 모닝 스파크 레이 아반떼 이런차들을 들이박는게 좋음
@@Chosangphil 그냥 앞차 박어 사이코야.ㅋㅋ
@@Chosangphil그 차앞에 비싼차잇으면 어쩌나요....
@@russeljack3163 부.코.파 아니면 비싼차 아님... 그러니 다 박아도 됨.
금아님이 수많은 생명을 살릴수 있을것 같아요. 영상 감사합니다 ~~
와 심장 철컹했겠당 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 급발진 예방자료로 많은분들에게 사용됬으면 좋겠네요
실제 고속도로에서 이렇게 직접 몸소 알려주기가 쉽지 않았을텐데 대단하십니다 감사히 잘 봤습니다
우연히 처음 접하는
영상인데,
너무나 유익한 내용입니다.
하지만 제발 사용할
일이 없길 바랍니다.
금아님
살신성인의 마음으로 제작해주셔서 고맙습니다.
할 말 많은데 말 아끼는 마음 이해합니다.많은 분들이 이 영상을 보셨으면 좋겠네요.
이건 진짜 리스펙이다. 본인 차를 희생하면서 찍은 이 영상은 EBS 교육용으로 써야 한다.
말로 듣는것과 이렇게 영상으로 보니 확 다르네요. 차량 손상되면서 직접 찍은 좋은 영상 감사합니다.
유튜브에보면 멈춘차에서 이론만 설명하는영상들이 많은데 직접 상황을 만들고 보여주시니 더 머리에 잘 들어오는것 같습니다~ 감사합니다~
유익한 영상 감사합니다 !!!!
* 급발진 대처하는 4가지 방법 한 번 정리해보았습니다.
* 혹시 수정 필요한 점있으면 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다.😅
1. 핸들 4시, 5시 방향을 무릎으로 때린다. ( 악셀을 밟고 있다는 오인을 막기 위해서 )
2. 그래도 미쳐날뛰면 기어를 중립 N으로 바꾼 후에 브레이크를 밟거나 사이드브레이크를 밟는다.
3. 3번 연속 또는 3초이상 시동버튼을 눌러 시동을 끈다.쿵하는 소리가 날 수있으니 놀람 주의.
브레이크 진공이 빠지기 전에 브레이크를 한방에 밟는다. 기어 D 상태에서 시동이 안 걸리기 때문에 N으로 변경 후 시동을 건다.
(강제종료 방법은 차종마다 다르기 때문에 사전에 확인필요)
4. 왼발로 브레이크를 힘껏 누른다.
(힘없게 끊어 밟다보면 제동이 잘 되지 않을 수 있어 2~3번까진 괜찮더라도 최대한 세게 밟아야한다.)
가능한 많은 사람분들이 이 내용을 숙지하면 좋겠지만, 실제로 필요한 상황이 오지 않기를.. 모두 안전운전 하세요 😇
실례지만..
무릎으로 핸들을 치는건가요?
영상봐도 이해가 덜되서 질문드립니다~^^
@@라면스프-v8g 무릎으로 핸들 치는거 맞아요
😊
정리해주셔서 감사합니다 영상도 공유하고 이 댓글도 공유해야겠어요😊
2. 여자라 잘이해안돼서요,기어중립으로 바꿀때 브레이크 먼저 안밟아도 중립으로 넘어가는건가요? 보통 모든기어바꿀때 브레이크 먼저 밟잖아요. 급발진생기면 엑셀이 눌러진상태가 계속된단건가요?
나라에서 만들어줘야 할 영상을 금아님께서
만들어 올려주셨네요
너무나 감사합니다
이건 현기가 직접 만들어서 배포해야하는데.. 금아님이 직접 시범을 보여주셨네요. 너무 귀중한 영상 잘 봤습니다.
1-1. 발을 떼서 rpm이 떨어지는지 확인해라
1-2. 기어를 N단으로 뺄 수 있으면 빼서 차가 추진력을 받지 못하도록 만들고 브레이크를 밟아 세운다.(브레이크가 안들으면 파킹 브레이크라도)
2-1. 악셀에 발을 뗐는데도 미친듯이 rpm이 치고 튀어나가면 시동을 꺼라(미션이 깨지든 뭐든 살고 봐야)
2-2. 시동이 꺼지면 브레이크 배력장치는 더이상 유압이 추가로 유지되기 않기 때문에, 딱 한방에 브레이크 밟고 세워야 한다. (한 번이 안전빵, 운 좋으면 두번 가능 할수도)
3-1. 브레이크는 어떤 상황에서도 악셀을 이긴다. (제조사는 이 테스트를 엔진에 물려놓고 합니다.)
3-2. 브레이크를 정말 '도가니'가 박살날 정도로 밟아야햔다. 딱딱해진다고 브레이크가 말을 안듣는게 아니므로, 딱딱해도 일단시트가 밀릴 정도로 브레이크를 밟아 재껴야한다.
3-3. 급발진시 보통 브레이크가 '굳는다'는 이유는 악셀을 꽉 밟고 있으면 배력장치의 유압형성 안되서 딱딱하게 변화함
4-1. 다 모르겠고 일단 급하면 '왼발로 풀브레이킹'
요정도 될거 같습니다. 그동안 말로만 하던 얘기였는데.. 실전에서 보여주셨습니다. 급박한 상황에서 나를 지켜주는건 정확한 지식과 과감한 결단입니다.
1-1 발을 떼는게 아니라 때리라는데요? 사투리가 심해서 무슨말인지 햇갈려서 여러번 반복해서 봤는데 떼는게 아니라 밟고 있는거 아닌가요?
@@ysk249 휠 5시를 무릎으로 때려서
확실하게 페달에서 발떼란말 같은데요?
@@선장-o9i 페달에서 발떼는 동시에 휠을 무릅으로 때리라는 소린가요??? 오른쪽 작은 화면을 보면 발로 페달을 꾹꾹 눌러주고 (때려주고???)있는게 보이는데...
와 정리 감사합니다
@@ysk249 그게아니고...블박에 녹음이 되게끔 내가 풀악셀을 밟는게 아니라는 것을 알 수 있게 다리를 핸들주변부를 타격하여 타격음으로 발을 떼었다는 것을 알려 급발진을 주장할 수 있는 증거를 만들라는 겁니다....
어우....본인 차 희생 하면서까지 이렇게 좋은 컨텐츠 올려주셔서 정말 감사드립니다. 금아님이 수많은 사람 살리시는 것과 마찬가지입니다. 굳!!
정말로 위험하셨을 텐데, 정말로 소중한 영상 만들어주셔서 감사합니다 🙏🙇♂️
와 이건 진짜 미쳤다. 마지막 직접 찍으신 블박 소리까지 들어보니 여러 급발진 의심 블박 차량들과 별 차이가 없네요. 침착함만 잃지 않는다면 큰 사고로 이어지지 않을 수도 있다는게 정말 확 와닫습니다. 전문가랍시고 나와 떠들어대는 공중파 방송들보다 훨씬 도움됩니다 감사합니다
모든 차량이 전자적으로 제어되는 세상이니만큼 운전면허 과정에도 급발진 상황 대처법이 들어가야 하지 않을지. 큰 도움이 되는 영상입니다. 영상 전체를 외울 정도로 여러 번 돌려 봐야 하겠습니다.
👍👍👍👍👍 소중한 말씀들 고맙습니다
캬~본인의차를 박살내면서까지 구독자들의 안전을 생각하는 그대는 진정한 참 유튜버입니다. 급발진 대처법 영상 수십게 봐왔지만 이게 정답이네!! 숙지하고 널리 퍼뜨립시다~
고맙습니다~^^
@@서진은-o1l 왜여?
@@서진은-o1l 답변이 좀이상한데 50 150 그건 누구나 아는사실이고 이동영상보고 하면 피해를 막는데 왜 퍼지면 죽는단건지? 이해를못하겟음
그이유는없이 죽는다???? 왜??? 급발진 일어났을때 그럼 손놓고 아무것도 안해보고 들이박아?? 영상이 증명을 해주는데 부정을하고 괘변을 늘어놓네
@@서진은-o1l 헛소리 하지 마세요 박병일 명장인지 뭔지 예전에 티비 많이 나와서 좋은 사람이라고 착각하는 사람들이 많은데 장사속에 하는 거구요~ 방송에서 이미지만 보고 좋다고 생각하나 본데 잘 찾아 보세요 그사람도 똑같이 그냥 장삿속에 행동하는거고 헛소리도 잘하구요~ 그리고 브레이크가 안된다고 헛소리 하는데 브레이크는 다이렉트로도 그냥 밟도록 되어 있어요 양 발로 씨게 밟아 버려야 합니다. 딱딱해진게 아니고 진공이 없어져버려서 딱딱해져 안된다고 생각하는데 로직자체가 다이렉트로 연결되서 그냥 세게 밟으면 서게 되어 있어요~ 딱딱해졌다고 당황해서 그런거지 안되는게 아니에요 좀 안다고 하면서 하나도 모르는데 뭘 안다는 겁니까? 조금만 찾아봐도 나오는것들 천진데 보고 싶은것만 듣고 싶은 것만 듣나요?
@@서진은-o1l 죄송합니다만 비슷한 방식으로 지산카센터 지산선생도 몇번이나 살았다고 하십니다. 이미지 트레이닝이 중요하고 또 이미지트레이닝이 많이 되어있다면 자동으로 윙 거리면 중립에 맞추고 왼발로 브레이크를 꽉 밟는게 그리 어려운 일도 아닐겁니다.
@@서진은-o1l 아니.그니까 어떤 원리로 따라하면 안되는지 알려줘야 하든지 말든지 하죠 뜬구름 잡는소리 하지마시고
그니까 명확하게 왜 따라하면 안되는지, 그럼 어떻게해야 하는지 알려주면서 하지말라 해야지, 뭐 내가 대충 아는데 저러면 후회함 ㅋ 이렇게 말하면 신빙성이 있냐구요
아 진짜 의인이 따로 없으시네요..
너무 위험한데 실제 시연까지 해주시면서 진심으로 사람 살릴 생각만하시고 찍으신거같네요. 정말 감사합니다
시청 사고보고왔습니다. 좋은영상감사합니다.
와 행님.. 국민들의 안전을 위해서 미션박살까지 내는 모습에 감동해서 바로 구독 박고 갑니다.. 진짜 개지아비시네요 꼭 급발진 상황 생기면 써먹겠습니다
누구에게나 발생할 수도 있는 상황에 대한 대처 방법을 알려주시기 위해, 차량이나 금아님에게 매우 위험 할 수 있는 상황을 직접 시연하면서 영상을 만드신 점에 사의를 보냅니다.
이 영상을 통해서 원인이 무엇이든 간에 위급 상황을 맞이한 분들이 안전하게 상황을 모면하게 되어, 더 이상 안타까운 일들이 발생하지 않기를 기원합니다.
좋은 영상 감사드립니다.
금아님 영상 예전에 볼때는 에이...무슨 다 알고있는걸 어그로끌고있어 이랬는데
오늘 구독하고 갑니다... 직접 테스트까지 하시고 깊은 정보 까지 알려주시니 너무 감사하내요
결국은 브레이크만 정확히 쎄게 밟는게 중요하군요..시동을 끄거나 n으로 바꾸는건 급박한 순간에 오히려 힘들것 같고..발을 떼고 왼발 브레이크 한번에 꾹 밟는게 가장 좋은 방법 같네요..
브레이크 못밟아요 ㆍ 안밟히는데 어떻게 밟아요?
와 행님 차를포기하고
이렇게 손수 실험해주시고
감동입니다.
시동끄는건 진짜 쉽게 못하는건데
최곱니다
지나가다 영상을 봤는데요
운전자 입장에서 참으로 공감이 많이 되네요
다른 누군가를 위해 금같은 시간을 내어 이렇게 생명을 살리고자 하는 마음이 너무 감사하고 감동입니다 하시는 유튜브 항상 잘 되셨으면 합니다
한문철티비나 기타 자동차 주행유튜버들과 콜라보해서 영상이 더 퍼졌으면 좋겠어요. 2년전에 첫차 샀을때 금아행님 운전팁보고 잘 배워서 무사고로 여태 지내고있습니다.
매번 좋은 영상 감사드리고 지금 이 영상 또한 너무너무 감사합니다.
문철이 차 알지도 못하는 법조문리던데 뭘ㅎ
한문철티비 제대로 보셨으면 아는데 급발진 시 브레이크 돌덩이가 되서 안 밟힌다.브레이크등도 안 들어 올 수도있다고 개소리 시전하면서 급발진 주장하는게 대부분 ㅎㅎ;
문철이형은 급발진있다고 믿는사람이라 이런거 이해못함
브레이크등은 아주 작은 리턴 스프링으로 작동하지. 페달이 돌덩이라면 유압라인에 에어가 없다는 것임. 즉 지렛대 힘이 제대로 작동해서 제동거리가 더 짧아요. 언플하는 30년 전 지식으로 막 말하는 것 같아요.
그렇게 잘들 아시면 한문철이랑 현피뜨세여~ ㅋㅋㅋㅋ 뭐 사회에 1도 기여하는 바 없는 사람들이 손꾸락으로 랄지랄지
와,,,,,,,형님 진짜 차 미션이 나갈지도 모르는 방법일 지언정 더 귀한 생명을 살린다는 사명으로 직접 시연, 설명해주시는 모습 너무 존경스럽습니다,,,,,이 영상하나로 몇명의 인명을 구하게되련지 모르지만 그래도 이영상으로 진짜 많은 사람들을 살리시는거라는 사명감으로 영상 올린걸로 느껴져요 형님 진짜 항상 감사합니다 진짜 존경스럽고 제가 만약 형님처럼 안전운전을 알리고 운전에 대한 여러 지식 노하우를 알려주는 사람이라해도 이렇게까지 할수 있을까 생각해보니 저는 못할껏 같은데 형님은 진짜 다르시네요...너무 멋지십니다 존경합니다 형님 감사합니다! 항상 머릿속으로 시뮬레이션 하고 조심히 다니도록하겠습니다 감사합니다
이미 22만이나 타서 거의 고장나면 언제든 버린 마인드
미션이 나가면 수리비가 비쌀까요?
@@알부자-y3v 차종따라 다르겠지만 재생미션은 100만원 전, 후 신품은 더 비싸겠죠..
현기차 임직원 및
가족들도 신경 안쓰는 문제를 대단하십니다!! ^^
급발진 현차만 있음?ㅋㅋ현차만 저격하네
내부적으로 공유 안되는 급발진인데ㅋㅋ
국토부도 나몰라라 하는 마당에 그놈의 현차 현차 죽이기ㅋㅋ
금아님 차를 희생시키고 선한 영향력으로 여러목숨 살려주셔 감사드려요 ♡
이런 실험해주셔서 정말 감사합니다. 자동차 제조사들이 안전을 위해서 미리 구매자들에게 알려줘야하는건데..참 씁쓸하네요 우리가 싸워야하는 입장에서 알아내고 전파하는것이..
정부는 현대에게 뇌물받아먹었나? 영혼없는 공뭔
안전한 주행을 위한 금아님 말씀과 열정에 늘 감사드립니다. 물리학 전공자로 반도체 제조사와 컴퓨터 일로 20여년 보낸 사람입니다. 차량내 센서든, ECU든 전자회로에서 오동작 신호가 발생할 수 있다고 생각합니다. 항공기 사고도 일어난 적이 있었고, 그 사고 조사 결론은 우주에서 날아드는 강력한 방사선 입자가 전자회로를 타격하여 발생한 오신호로 발생한 경우로 판정하여, 이후 항공기에는 여러개의 컴퓨터가 설치되었답니다. (예를 들면 4개의 컴퓨터를 설치하여 그 4개 중에서 한 개가 오동작하더라도 다른 3개가 지시하는대로 움직이게 만듬) 그래서 이런건 안되나요 ? 제조사에서 좀 비용은 들겠지만, 운전석 위 천장이든 운전자의 손이 쉽게 또는 실수로는 안닿고 일부러 움직여야만 닿는 위치에 (즉 실수로 닿을 수는 없는 위치 그러나 운전자가 한 손을 뻗으면 닿을 수 있는 곳에) 차량 전원과 연료펌프로 가는 전원을 한 번에 차단할 수 있는 스위치를 부착하면 안될까요 ? 즉, 주행중 급발진 증상이 나타나면 즉시 그 단추를 눌러서 자동차 밧데리서 나오는 전기/전력과 (그리고 혹시 몰라서) 동시에 자동차 연료펌프로 가는 전기/전력 차단하면 아무리 전자회로가 미쳐서(소프트웨어든 하드웨어든 에러가나서) 급발진을 진행하려해도 전기/전력이 차단되면 차는 일단 동력을 상실하게 되니 멎을 수 밖에요.. 제 생각이 틀린건가요 ? 자동차 제작 단계에서 설치한다면 차량당 전선 몇 가닥 십수미터와 전기 차단 스위치만 다는거니 5만원도 안들거 같은데요.. 제조사에서 안만든다면 제도가 정비될 때까지 (위에 말씀드린 거와 같이) 시중에서 차량 내 전기통로만 변경 시킬 수 없을까요 ?
누구나 언제 어디서 일어날지 모르는 상황입니다
자세하게 알려주시는 금아님
너무 잘보고 갑니다
본인의 차량이
부서지는 각오를 하고
시험에 적극적으로 임해
주시는 정신이 대단하십니다
진심으로 감사합니다~
심장떨리게 봤네요. 요즘 그런 사건이 많다보니 아이들과 다니는 경우 이럴까봐 너무 무서웠는데.. 항시 이미지 트레이닝 해봐야겠어요. 감사합니다
누구에게나 일어날 수 있는 (급 발 진)
많은 분들에게 공유를 해야 하는 중요한 영상이라고 생각됩니다
금아님 노력에 박수를 보냅니다 감사합니다
안녕하세요~~ 11사단 마크 오랜만에 보니 반갑네요~~ 03년도 양덕원에 있는 20포병대대에서 근무했어요~~
@@KOREA-YONG 와 ㅆ 양덕원 ㄷㄷㄷ 홍천터미널이나 버스깐에서 만났것네요
@@KOREA-YONG헐 ㅋㅋㅋㅋ나도 거기서근무했는데 지금은 20없어지고 955로 바꼈어요
화랑
급발진대처법영상중에 제일 좋은영상 인 것 같습니다. 직접 테스트까지 해주시고 너무 감사드리고 잘 배웠습니다.
두발 브레이크 정말 좋은 영상으로 잘 많드신거 같습니다. 왼발 브레이킹의 원리를 추가 설명을 조금 더 얹어 드립니다. 왼발 브레이킹은 경주용 트랙에서 레이서들이 많이 쓰는 기술입니다. 경주용 차량의 경우 차량전자트렉션 및 자세제어 기능이 꺼져 있지만 일반 차량에서는 차량자세제어 장치가 항상 켜져있습니다. 그럼 요즘 차들은 40Km/h 이상의 속도에서 악셀레이터 페달 신호와 브레이크 페달 신호가 동시에 들어오면 악셀페달 신호가 무시되며 rpm이 1500이하로 떨어지게 되어 있습니다. 또한 급발진 사고 중 악셀레이터와 브레이크 페달 오인 사고가 상당히 많은데 왼발로 브레이크를 강하게 밟게 되면 내가 혹시나 오른발로 악셀페달을 밟고 있었을때 내가 페달을 오인하고 있다는 것을 바로 자각 할 수도 있습니다. 두발 다 브레이크를 밟는다면 진공부스터 고장시 페달압력을 올리는데 도움이 됩니다.
@@서진은-o1l ECU가 먹통이라면 브레이크 오버라이드 시스템이 작동 되지 않는것은 맞습니다. 또한 풀가속 상태에서는 진공배력장치의 배력이 없어지는 것도 맞아요. 그런데 우리가 그상황에서 할 수 있는 최선을 찾아야죠.
전혀 손 쓸 수 없는 급발진 사고 중 차량 결함으로 확실하게 제조사를 압박 하려면
ECU 오작동 중 가속 100%에 브레이크신호 미입력 상태(다른 오작동, 또는 시동꺼짐이 없는)에서 브레이크 오버라이드 기능 미작동 중 진공배력장치의 파손으로 진공 형성 불가(풀가속을해도 브레이크 부스터는 1~2회 진공압력 유지됨.) 상태가 더해지고 페달 오인(이게 사실 제일 많음. 특히 운전 경력이 많은 노령 운전자분들)이 없는 상태 및 차량의 기본적인 정비(터보차저 오일유입, 브레이크전구, 스위치 불량등)나 튜닝(ECU맵핑등)이 없어야 합니다. 일단 위의 고장이 모두 한번에 일어나야 제조불량 급발진인데 과연 이걸 어떻게 입증 할 것인가? 브레이크를 양발로 밟으면 일단 페달 오인은 바로 인지 할 수 있고(브레이크페달은 두발이 가능하지만 악셀페달은 구조적으로 두발 불가), 제동등은 독립적 회로로 구성되기 때문에 브레이크 스위치와 전구가 정상이라면 점등 되도록 되어 있기에 제동등 점등 유무로 내가 브레이크페달을 밟았다는 것을 기록으로 남길 수 있으며 브레이크 부스터도 파손 되어 있지 않다면 최초 진공을 잠시동안 유지하며, 브레이크는 ECU나 다른 기계장치와 별도로 개별라인이 있어 ABS, TCS, ESC 모듈등의 고장이 있어도 예전 기계적 브레이크는 작동이 되므로 어쨋든 손 놓고 방치하는 것보다는 차량의 속도를 조금이라도 줄일 수 있습니다.
@@서진은-o1l 원인 해결은 제조사에서 해야 되는 것 맞고요, 속도가 올라가기 전 어딘가에 부딪히는 것이 생명에 도움이 되는 것도 맞습니다. 그런데 내 차량의 정비상태가 불량한 상태라면? (예를들면 터보차저 노후로 오버런 현상이 생긴다던가), 내차가 개조 되어있는 상태라면? 그것도 제조사가 책임을 져야 할까요?
그다음 내가 페달은 오인했다면? (이건 양발 브레이크가 가장 확실한 방법)
병진님 말씀 중 가속되기 전에 벽이나 구조물에 들이 받는 방법은 저도 매우 동의하는 바입니다. 그러나 그 타이밍을 놓쳤다면 브레이크라도 세게 밟아야겠지요? 가만히 있기보단 단 1%라도 가능성 있는 것을 해봐야겠지요. 마지막으로 페달 블랙박스에 대한 제 생각은 이미 브레이크등 점등이 CCTV나 다른 블랙박스에 찍혀있다면 굳이 필요할까요? 브레이크를 밟은게 이미 입증이 되었는데요.
@@서진은-o1l 결론은 그냥 급발진 안일어나게 비는수밖에 없다는거지?
@@user-sw3fv7ou2b 트럭 같은 대형차 말고 본인차량과 비슷한 차에 들이 받아야 삽니다. 몇초만에 100키로 넘어가는데 기어중립 브레이크 조작하다 안 먹히면 멘붕 오는거죠...
이게 급발진 사례 보면 n단으로 바꿔도 안 멈춘다는 얘기가 있으니...그게 사실이면 무조건 속도 붙기전에 앞차에 충돌하던가 구조물에 박아야 된다는 얘기죠.
저는 운전만했지 차는 잘 모릅니다만 급발진 원인이 다양할 수 있을거 같은데, 중립넣고 왼발 브레이크 하면서 시동끄면.. 차가 앞으로 가는게 더 신기한일 아닌가요..?
당황하지 않고 표준어로 차분하게 설명해주시는 모습 멋있네예.
경상도 표준어
한방에 바로 밟아 뿌야 됩니다
경상도인가요? 전라도인가요?
이런 영상을 현기가 안만들어서
일반인이 일반도로에서 영상찍게 하다니
정말 좋은 영상입니다
금아님 감사합니다. 이 영상이 널리 퍼지길 바라며 좋아요 누르고 갑니다.
자신의 차를 뿌샤가며 다른 이들의 생명을 구할수 있는
중요한 정보 전해주려는 그 마음 정말 멋집니다~
하루에 한번씩 반복적으로 영상을 봅니다~~ 잊지 않으려고요,,,,저렇게 열정적으로 시현해 주시다니 정말 대단 하신거 같네요. 사투리도 넘 정겹네요 ㅎ 감사합니다.😊😊😊😊
이영상 공유 했어요
이영상이 여려명
살릴꺼라 생각합니다
👍👍👍 믿고보는 체널
화이팅~~~
당황해서 브레이크 밟았다고 생각하지만 엑셀 계속 누르는 경우도 있을텐데 왼발 브레이킹은 탁월한 선택이네요. 감사합니다.
진짜 그런 경우는 사람 죽일라고 작정했네요
❤❤❤와 !정말 감사드립니다 최고닷!
브레이크 한방에 왼발밟기!! (가끔 신발 갈아신를때 했는데 )
N기어와 시동 오프 생각 안날때 , 0.1초!! 브레이크 !! 감사드립니다.
아이고....금아님차 다 뽀싸집니더.....ㅠㅠ
브레이크가 웃기는게.....양발 운전자 빼고 오른쪽은 습관화 되었지만 왼발은 숙달이 안되었기 때문에 왼발로 브레이크 밟는 효과가 더 큰거....이게 핵심 맞아요....
역시 금아님 팩트먄으로 항상 인정 합니다...
댓글 잘 안다는데 이건 달아야겠어요. 진짜 존경합니다.
너무 감사합니다. 위험했을 상황인데 위험을 감수하고 모두가 궁금해하던 것을 알려주시네요.
고속도로에서 달리는도중에 갑자기 앞에서 브레이크 밟을때 같이 나도 급브레이크 밟을때 브레이크가 꾹 들어가지않고 딱딱하다는 느낌이 들었어요.
많은 도움이 되었습니다.
감사합니다.
애기 아빠인데 와이프인데 공유했습니다. 이영상이 수천명의 목숨을 살릴 것입니다 감사합니다
추천 안 할 수 가 없습니다. 정말 유익한 급발진 대처법.
이미지 트레이닝용의 교과서적인 영상입니다. 일상생활에도 적용하여 밟아뿌러야겠습니다 !
금아님께서 말씀하신 4가지 방법 항상 운전 할때 이미지 트레이닝을 해야겠네요 어느 영상에 보니 금발진이 발생과 동시에 오른쪽 보도블럭이나 벽등을 부딪치면서 멈추던데 그외에 말씀해주신 4가지 방법을 생각하면서 가족이 다같이 타는 차가 한순간에 관짝으로 변하지 않게 항상 기억하겠습니다. 좋은 정보 감사합니다.
자주자주 반복해서 보면서 이미지트레이닝을 해야 하는 소중한 영상입니다👍
감사합니다!
급발진 대처법은 좋은것 같습니다. 인터넷에 퍼져있는 허위정보들과 괜한 걱정을 발생시키는
급발진 으로 몰아가고있는 사건들(예: 페달 오인사고등)도 문제라 생각합니다
4가지 방법 요약
1.발을 떼서 아무것도 밟지 않는다.
2.기어레버를 N으로 바꾼다
3.시동버튼을 꾹 눌러서 시동을 끈다
4.왼발로 브레이크를 힘껏 밟는다.
@@서진은-o1l 앞차가 없다면 주위 가드레일이라도 박아라란소릴 들은것같은데 방향조정은 맘대로될까요??
@@서진은-o1l 헛소리하노 ㅋㅋ 브레이크가 유압식인데 ecu랑 무슨상관임?
@@서진은-o1l 저기..급발진에 대해서 어떻게 잘아는척 하시는건가요? 다수경험이있으신가요?
@@후룻츠 전자기기 오작이라고 방송에서 본적있어요 ecu랑 연관있음
@@burro2986 전자식 브레이크아닌 유압식 브레이크가 전자계통 오류나려면 ecu고장으로 abs오류가 맞겠죠 내 발의 힘이 브레이크캘리퍼로 바로 전달이되는건데 전자계통 고장으로 브레이크가 안밟힐수가 없어요 실린더 고장이거나 베이퍼록 현상으로 브레이크 자체의 문제여야해요
그나마 쉬운방법이 바로 시동끄고 브레이크 밟는거네요. 감사합니다.
이분 정말 위인이다.
40대 아이아빠입니다. 금아님 목숨걸고 하셨네요 진짜 대부분 전문가보다 더 전문가시네요. 시범까지 보여주고 너무 잘봤습니다. 항상 머리속에 새겨야겠네요
전문가는무슨 개뿔....
그런데 풀악셀 밟으면 스로틀이 닫히는 옵션 버튼이 있었으면 좋겠군요. 나이든 분들중에 급발진 의심 사고가 많은 걸 보면 브레이크 대신 악셀을 밟은 것 같으니...
@@LolitaGuild 급발진 환장의 콜라보
1. 운전경력 40년 이상이라고 내세우는 노령 운전자
2. 브레이크 밟을 타이밍에 시작되는 급발진
3. 핸들 조작하느라 밟고 있는 페달 계속 밟음
4. 미등 켜진걸 보고 브레이크등 켜졌다고 급발진이라고 외치는 환장의 유튜버들
차를 아작내면서까지 이런 정보를 알려주시다니 .... 감사할따름입니다
어렵게 찍으셨을텐데,궁금했던 부분이었는데 잘보았읍니다,좋은 영상감사드립니다
이런 급발진 사례를 풀어줄 전문가가 많이 생겨서 억울한 피해자가 없기를 빕니다 대기업을 상대로 해결을 피해자가 풀기는 힘듭니다 이분들을 위해서 꼭 만들어서 해결해주길 부탁합니다 내가 될수도있는 일입니다
금아 유튜브가 다른 운전 유튜브 보다 최고네요..급발진을 당하면 당황하게 되고 죽을수 있다는 생각을 하게 되는데 살 수 있는 방법을 가르쳐 주셔서 감사합니다
발쪽 카메라 설치잘하셨네요
모든 제조사들도 발쪽 블랙박스 설치 의무화 했으면 좋겠네요
응원합니다 사장님 감사드립니다 새해에도 건강 잘 챙기세요
왼발로브레이크 밟으면
오른발은 어떡해해야되요
@@김명식-v1d 두발로 브레이크
본인이 위험하셨을텐데도 불구하고 이런 영상 찍어주셔서 감사합니다 잘봤습니다!
보는데 다리에 힘이 들어가네요 ㅎㅎ
컨텐츠로 차가 고생하네요😭😭😭
역시 베스트차량 안전선도
하는 유투버답네요
응원합니다 👍👍👍
밋션을 담보로 이런 귀중한 영상을 올려주시고 정말 고맙습니다
정말 생명을 살리는 좋은 영상 만들어주셔서 너무 감사 드립니다. 아렇게 유익한 영상은 많은 분들이 보셨음 좋겠습니다.
저는 올드카라 급발진 걱정 안하고 있지만 나름 시뮬레이션 해봤네요
좋은 정보 감사합니다
건강하세요
응원합니다
와 미션을 승천시켜서 알려주시는 희생정신 감탄했습니다.
역대급 영상이라생각합니다..저도 머리속으로 이미지트레이닝자주해서 그런일이 있으면 안되겠지만 ..대처할수있도록 자주봐야겠습니다
직접실험까지 하시느라 고생하셨습니다
찐인줄짭이네
진짜 큰 복 받으실겁니다. 수많은 사람 구하셨습니다.
처음으로 댓글을 달아봅니다 진짜 훌륭하고 멋지다라고 생각이 듭니다 대단하십니다 차도 차지만 이런 상황에 내가 당했을때 어떻게 대처해야 될지 알려주시고 직접 해보고 말씀해주시는게 크나큰 도움이 될 것 같습니다
ㅎㅎ 나도 저거 고성에 한적한데 가서 집사람이랑 해 봤거든요.. 오데서 터널 이런데서 테스트하는건 좀 위험해 보이네요. 아무튼 나도 마산인데, 실험정신 대단하고 조회수 이런걸 다 떠나서 이런 영상을 만들어서 많은 이들에게 보여주는 것도 대단합니다. 이 영상만큼은 많은 사람들이 봤으면 합니다.
아이디는 제주도이고 운전은 고성에 가서 했다그러고 사는곳은 마산이라고? 뭐하는 인간이냐? 간첩이냐? 사회에서 이런인간들 한번 만나야하는데 ㅉㅉ
제주도를 좋아하시는 마산 주민이 고성에 놀러가셨던 것 아닐까요
위험한걸 감수하고 한거야 일반인이 트랙빌릴수가 없으니...
고성 경남에도 있음 마산에서 고성 가까움
@@kzxck1 경남마산주민이 바로 옆동네 경남고성간거고 아이디는 제주도라고 하던 안드로메다라고 하든 니가 뭔상관?
아니,, 이런 분이 계시나요,,, ㅎ 잘 봣습니다.
아주가끔 왼발로 브레이크 밟아보는데 오른발보다 훨씬 강하게 브레이크가 잡힙니다 위험할정도로,,,.
왼발 브레이크! 그리고 한방에! 밟아라,,, 전 꼭 이걸,,, 명심할 겁니다.
감사드리고 수고하셨습니다. ^^
브레이크를 한방에 밟아야 한다는게 저에겐 제일 좋은방법으로 기억에 남네요
시동끄기, 기어 중립에 놓기등은 긴박한 상황에 당황해서 못할거 같은데 브레이크 왼발로 한번에 밟기는 항상 기억해 두고 있어야겠어요 너무 감사해요^^
체중을 실어서 밟는게 포인트
기어 중립도 꼭 미리 숙지 해두셔요
이형님 너무 멋있어..... 직접 보여주시기까지하고 ...ㄷㄷㄷ 완전 중요한정보 감사합니다
유익하지 않은 영상이 판치는 요즘. 너무 필요한 도움되는 영상입니다~ 감사합니다~~
금아님 굿 👍 굿
이제 급발진 대비 운전🚘 방식 예제 대비해서 머리속에 잠제적 운전 익혀 둬야 합니다
ChatGPT 가 급발진일땐 두발로 밟아보라 했습니다. 결국 왼발로는 브레이크가 밟힌다는 이 영상의 설명과 같은 말이 되는군요!
정상적인 차로 실험하면 당연히 다 정상작동하지 급발진 발생하면 이방법이 통하는지가 문제
급발진이라도 브레이크는 들어요~사이드도있구요~~ 당황하지말고~~브레이크 꾹~~사이드 꾹~~ 시동 끔~
@@플라토닉-w3e그니까 그게 안되서 문제라고하자나요..브레이크 안밟힘
저도 브레이크가 딱딱해서 안밟힌다고 한문철에서 보았습니다.
@@happymiya밟힙니다 엔진의 어시스트가 없어지는거 뿐이죠
@@na.v8306브레이크가 먹히면 급발진 사고가 나겠나..ㅋ
정할 고맙고 감사합니다.
차량이 어떻게 될 지도 모르는데
어렵게 좋은 정보를 주셨어요.
주변에 많이 알려야겠어요!
정말..ㅎ (오타가..)
급발진 생겼다 치고 어찌 할지 시뮬레이션은 하고 다니지만 진짜로 해보는 사람은 금아님 처음 봤네요. 대단하십니다. 대형유투버들도 말만 많고 오히려 잘못된 지식이거나 특정차종에서는 소용없는 얘기들 많은데 가장도움되는 영상인듯 합니다. 요즘은 전자식 기어라 자기가 운전하는 차량 중립기어 넣는방법도 모르는 운전자가 많을텐데 영상보시고 스스로 준비합시다.
영상보고 구독하고 갑니다 레이를 타는 저에게도 희망을 주셔서 감사합니다~^^ 급발진 이젠 두렵지않습니다
잘봤습니다. 운전에 많은 도움이 되고 있습니다. 감사합니다.
가족들에게 공유합니다. 차량회사는 급발진 아니라고 법적으로 이길 생각만 하지말고 이런실험 차량회사에서 해줘야 하는거 아닙니까? 너무 감사합니다~~
아니 이런 유익하고 대중들이 알아야하는 영상을 왜 기업이 아닌 소비자가 알려 줘야하는건지 이해할수가없네요 감사합니다.
차량을 희생할 각오하고 실험 하는 모습에 정말 급발진 최고의 유튜버인거 같습니다.
왐마... 차마 무서워서 달리다 엔스톱 못시켜봤는데 금아님 덕분에 봅니다. ㄷㄷㄷ 중립아닌 상태에서 멈춰버리니까 충격이 쿵! 하고 오네요ㄷㄷㄷ
안녕하세요
참역사 운영자입니다.
급발진 버튼이란게 있습니다.
자동차는 전기가 끊어지면 정지하기때문에 무조건 빨리
전기를 끊어주는게 급발진에 가장 효율적인데요
원리는
밧데리와 제네레타로부터의 전기를 꺼버리는 스위친데요
다이설치시 만원대이고 기사 설치시 2만원정도라니
참고하세요.
이 영상이 널리널리 퍼져서 많은 사람들의 목숨을 구할수 있다면 좋겠습니다.
정말 최고의 정보입니다 너무 감사합니다
^^ 훌륭한 분이시네요 감사합니다
오십만 가야해 금아님
이게 유투버의 선의의 영향력 아니겠습니까
와우 실지로 차고장 무릅쓰고 시범을 보여주셔 감사드립니다.
슬프다.. 자동차회사에서 모르쇠로 일관하니 스스로 목숨을 지키는 훈련을 해야하다니..