Мой новый канал ruclips.net/channel/UCZZFbIKmN47xyJBeFBOTUkAshorts Я на TikTok www.tiktok.com/@akakasyan Купить аккумы 1 alii.pub/6qe747 2 alii.pub/6qe74s 3 alii.pub/6qe75d 4 alii.pub/6qe783 5 alii.pub/6qe799 ВК Сергея vk.com/other3ds Мой Instagram instagram.com/akakasyan/ Основной канал ruclips.net/user/akakasyanfeatured
Самый забавный момент в том что между 4мя такими баннками очень хорошо встает в высоту 2 18650 и еще место остается на термодатчики например. Просто нужно смоделировать холдер (в нем же можно и место под термодатчики расположить хоть на все 4 батареи. Соответсвенно эти заложенные 18650 можно использовать для менее нагрузочных целей - если это UPS или хранилище домашней электростанции - сенсоры дома, светодиодный свет и резервное питание контроллера. Если батарея электровелосипеда то фары и габариты, повербанк для телефона и навигатора, самоподогрев батареи в случае температуры ниже 25, аварийный запас энергии на котором можно доехать до розетки в режиме низкой мощности мотора (assist) Например есть известная проблема электровелосипедов на шинах низкого давления - если батарею посадил, крутить педали упаришься, а аварийный ассист решает проблему просто уменьшая сопротивление качению до минимума
если собирать акб то с параллельною цепью. Если брать 3 ячейки по 25 ампер в параллель то выйдет дороже чем одна на 75 ампер. Но если сдохнет одна ячейка на 25 ампер то легче и дешевле будет заменить чем одну на 75. Как то так. Совет брать более емкостные ячейки это как монета ( сами знаете )
России в общем-то уже и нет. Если НЕ врать самим себе. Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет. В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты. И абсолютно никакой надежды на будущее..................................
Царский аккумулятор 👍 пару таких в ноутбук и можно забыть о розетке. Даже после того как он потеряет ёмкость, на резьбу можно рым болт с цепью прикрутить, масса применений😂
Если бы у бабушки были яйца, то она бы уже была не бабушкой, а дедушкой. Если несколько таких аккумов всунуть в ноутбук, то это уже будет не ноутбук, а хрень толщиной не менее 5 см. 46160 подразумевает диаметр 4,6 см... Прибавь сюда еще и как минимум толщину стенок корпуса.
У меня на велосипеде стоят LiFePO 432700 48В 24А, первый год ездил и зимой и летом каждый день на работу с работы, ну кроме выходных и праздников. Бывало заряжал прям на улице зимой. И вот уже третий год езжу на нём , потерял где то 50% от нового. Зимой кстати очень достойно себя ведёт. Единственное отключается резко.. и не смог настроить родной бафанговский компьютер под свой потерявший мощность аккумулятор.
Ты что с ним делал такого что у тебя LiFePo потерял 50% ёмкости? Новые это 6000 циклов, а б/у 4000 циклов. Допустим ты на нём ездишь каждый день без исключения и в метель и под новый год и в ураган. Акум емкостью 25а/ч хватит на день покатушек, заряжать ставишь ночью, б/у акум с 4000 циклами хватит ровно на 11 лет покатушек при условии что за все 11 лет ты не пропустишь ни одного дня без велика.
У него обычный ион, да ёще и ноунейм и б/у. Мне такой поставили на электрофетбайк - проездил 1.5 года и он умер (аккум). После этого поставил лиферы - 2 сезона - полет нормальный.
Стандарт 46160 идут на 25ач, но хитрый китаец бу аккум перемаркировал в 22 ач и выдает за новые. Потеря 10% ёмкости означает что он отработал половину ресурса или типа того. Есть еще менее возможный вариант что это отбраковка из новых.
Ну литокала не делает аккумуляторы это все перемаркировка и как вы и написали так скорей всего и есть но больше похоже на отбраковку потому что следов эксплуатации не разу не видел на их аккумуляторах
Как успехи с ними? купил на озоне сабж от "смолдена", якобы 25Ач. Пришли почти полностью заряженые. Но нифига они не высокотоковые, особенно на морозе. 16 ушло в бесперебойник(там как раз токи для них, средняя меньше C, пиковая чуть более 2C), 4 брал как резерв, если среди 16 будут не очень, но пришли все достаточно бодрые, худшая была 3.333в (+-0.005), лучшая 3.346. Из 4 сделал бустер для авто - благо морозы стукнули, а аккум дохлый, новый пока в багажнике катается, но не хотелось в мороз переставлять - сначала понравилось, с тепла заводило неплохо, прикинул - машина будет брать до 150А, т.е. это меньше 10С, которые они якобы могут отдавать в течении 3 мин. На самом деле, нет. Сегодня вечером влёт не завёл, бустер в машине полежал. Принёс домой, померил, если остынут, то вообще печалька, при токе 200А ячейки падают сразу в 8.4В(измерял уже дома токовой вилкой), при токе 100А - улетают на 10В. Когда отогреваются, получше, особенно на токе 100А, падает до 11.2, но всё равно сильно падает... Попробовал той же вилкой 100/200А (для 12в) проверить по элементам - соответственно при токе 25А чувствуют себя комфортно, 3.19В и далее не очень шустро падает, при 50А уже достаточно быстро к 3В падает, не стал ждать когда появится ступенька. Была мысля из 4s3p сделать автоаккум, но получается, 3 банки не очень надёжно, хз какой ток оно в -25 дать сможет. Может я конечно от них многого хотел, но подкупило описание про 10C, увы, но нет)
Провёл повторный замер при 20 градусах - на вилке 100А шустро падают до 10.9(т.е. ток 91А) и далее спускаются ниже. Проверил побаночно - в общем беда. Одна банка на 100А даёт 3В, вторая 2.8, третья 2.6, четвёртая 2.5... Для высокоточки разброс - конь. На токах в 1С - разброс получше, 0.1В. Но это всё в тепле...Попробую ещё измерить 2С на холодных, посмотрю как падают побаночно, и можно ли таки как стартерный аккум 4s3p в принципе использовать..
Как ни странно, при -20, на токе 56А(вилка заявлена как две ветки в параллели 0.1Ом, точность не знаю), все 4 банки показали одинаковый результат, около 2.8В. В целом, идея с аккумом возможна получается, но есть одно неприятное но - заряжать можно только в положительную температуру. А вот это боль))
Очень интересные батареи, в самокат их применить бы) Но там 60в сборка, и я так понял у них меньшее напряжение заряда что нужно учитывать. Хотелось бы увидеть контролер бмс для них в вашем исполнении.
Можно, но не нужно, слишком сложно спрогнозировать пробег, либо штатную электронику управления менять полностью, плюс в тот же объем железофосфата по а/ч будет заметно меньше, либо батарейный отсек делать больше, лучше на NMC ячейках собрать от электро транспорта, там и ток хороший и срок жизни при правильной эксплуатации больше, чем сам самокат выдержит, и электронику почти не надо переделывать, напряжение такое же
По поводу феррум-полимеров. Намного интереснее, что там по платам заряд/разряд и балансирам. Для лития этого добра на каждом шагу тонны, а для феррума всё дорого и без отзывов.
@@Romzes_Pra здравствуйте,я тут хотел бы у вас поинтересоваться,вижу вы разбираетесь,я хочу себе повербанк такого формата для телефона или планшета),три банки параллельно,какую лучше бмс к ним подобрать,если есть возможность подскажите?
@@Akvaster на каких батарейках ? Может просто купить корпус на 16 - 21 батарейку 18650 за 400 - 500 гр и напихать хороших - новых - с разборки качественных батареек будет намного больше чем во всех готовых де пишут 20 - 40 тс . Бмс - если денег нежалко смотрите смарт 4 - 8с начиная от 0.6 ампера балансир в которых . Они универсальные под любой тип батареек и в дальнейшем сможете увеличивать емкость . на олх перемерено цены 12-24V: BMS Smart BMS JIKONG JK-BD4A8S4P 40A - 1499грн BMS Smart BMS JIKONG JK-B1A8S10P 100A - 2199грн BMS Smart BMS JIKONG JK-B1A8S20P 200A - 2399грн BMS Smart BMS JIKONG JK-B2A8S20P 200A - 2699грн
Добрый день! А такой аккумулятор можно заряжать и разряжать относительно малыми токами 1-2 А? От этого ёмкость не пострадает? Планирую использовать аккумуляторы на подобие таких для упс на камеры и модем в деревне. Всё уже собрано, осталось только установить. Температура зимой в помещении будет около 0 градусов, по этому остановился на таком виде аккумуляторов.
Здорова, Ака, еже ли их использовать в тяговых высокотоковых источниках питания как себя поведут и для резервисточника сколько РS лучще, и лучшие балансиры? , спасибо за внимание
Спасибо, вот именно что зотел увидеть это пиковые токи, в общем для мотлцикла 4 таких банки 4s1p хватит с головой, цена конечно не очень гуманная, но оно того стоит наверно), интересно 4s2p на банках 32700 будет мощнее по току или нет.
Интересно какой ток и напряжение они выдадут при -30 ? что то у китайцев на картинке уже при -20 напряжение 2 вольта всего но непонятно при каком токе.
@KitShop1 У меня в электровелосипеде такие банки за 2500 км поумирали методом отламывания внутреннего контакта. Пакеты внутри болтаются! Не используй их для транспортных средств! ОСОБЕННО ЕСЛИ ЭТО НЕ ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА(велик только двухподвес)
Собрал на таких аккумах для Структурсканера lowrance 9ti2. На 10 часов рыбалки хватает точно, но и с бмс можно заряжать от генератора автомобиля. Либо от isdt d6 и автомобильного аккумулятора
Согласен, покупал около 20 штук, 18650 лиитокалы на али, когда пришли были норм, через пол года были норм (это всё на просто хранении, некогда всё было заняться проектом), а еще через пол года протестил и 4-5 штук сдохли прям в ноль, вообще напруги нет, хранились в пластиковом контейнере, изолированные друг от друга, но только с не очень хорошими температурными условиями, от -10 до +35.
как думаете,литокалы хватит на шурик 5банок 18 вольт?(и какие брать,высокотоковые,средние и есть ли у них разница в цене,стоит ли переплачивать,ожидая,что там будет верная емкость?) или всё же брать Панасоньки за 2к для шурика 3к?)))
22:08 Что за токовые клещи, TA813B? :) Очень симпатичные, зачем было замазывать маркировку? Глупость какая-то. Когда-нибудь смогу себе позволить такие...
Здравствуйте Ака! А какую зашиту вы применяйте для этих аккумуляторов? Часто встречаются рекомендации о том что с целю увеличения срока служби их лучше не разряжать ниже 2,8-3 вольт и не заряжать выше 3,55-3,6 вольт. Все зашитные платы что я покупал из китая позволяют разряжать до 2-2,2 вольт и заряжать 2,75 вольт. Вы встречали плат зашиты с другимы параметрамы?
Есть призматические ячейки, видел тест 56 амперных ячеек на ниве, за год эксплуатации у мужика 2 процента потеря, пусковой ток 2 500 тысячи ампер по прибору, по звуку запуска ощущение, что машина на взлет идет, единственный минус - цена. Мой маленький акк на ячейках 32700 4с6п на 42 ампер часа вполне заводит 1.8 двигатель зимой, подключенный паралельно в усмерть севшему родному на 72. Обошёлся он примерно в 9000 рублей, но гемор со сборкой тот еще. Есть готовые варианты в корпусе. Самая большая стоимость в них это плата контроля, на большой ток может стоить как сами ячейки. Где я брал последние призматики, плата контроля на 400 ампер (в принципе должно хватить на стартер) стоит столько же, сколько ячейки на 105 ампер часов, чего достаточно для больших внедорожников. Говорят на авто можно и без бмс их пихать, но как то стремно
@@aleksrostov3352 а что эта плата там делает? Разве нельзя плату задействовать чисто для балансировки последователных ячеек, а ток снимать просто с самой сборки?
@@vertucald9391 стартеры на легковушках обычно 1-2 КВт, это 100-200А. Так что зимой пусковой ток вполне может быть и за 400А. У меня аккум родной 40Ач, сейчас стоит 44Ач. стартер - 1Квт
@@yuratr0nn от использования зависит. Если в бесперебойник - то не нужна, ну только если смарт, ради свистелок и перделок в виде контроля ячеек с телефона) Если куда-то, что может переразрядить или перезарядить - то нужна конечно и даже при паралельном. А последовательное ещё и балансировки требует, что в принципе есть в бмс-ках как правило, правда не всегда это работает (в случае солнечных панелей и с учётом их цикличности, слаботочные балансиры могут не успевать, хотя должна помогать балансировка при разряде).
Я вот задумался собрать акб для электровелосипеда с контроллером на 60в и думаю надеюсь подойдет 19s из элементов Lifepo4 Размер 40.5*160mm 20AH, - вот еще думаю какой размер получится в треугольник если сложить в 1p. И интересно какой токи максимум возможно снимать с этого акб
Купил ребёнку (3 года) в этом году весной (по хорошей цене) электроквадрик детский. Там ничего особенного три аккумулятора последовательно и на шильдике 800 вт двигатель. Сколько на деле хз не лез, времени нет да и не интересно особо. Короче взрослого дядьку 120+ кг тянет - моё почтение. Ребёнка или нескольких же просто не чувствует. Батарейки ребёнку хватает на 3-4 поездки по 1,5-2 часа. Я просто про то что... Что это там за электромобиль такой, да ещё и детский) Очень интересно!
Привет. Купил 4 аккумулятора по одной из ваших ссылок. Заказ сделал 17 августа, получил вчера. Немного разочарован. Ощущение что аккумуляторы бывшие в употреблении, хотя есть этикетка, что они сделаны в августе. В комплекте с акб были винты и пластины. В минусовые контакты винты закрутил без проблем, а с плюсовыми проблема, резьба то ли в герметике, то ли в смоле, на дне контакта тоже видна эта субстанция. Резьба качественно этим замазана, винты максимум на миллиметр вкручиваются и все. Минусовые контакты чистые, резьба вся блестит. Что делать с плюсовыми не знаю. Высверливать и заново нарезать? Что это за герметик. У вас в резьбу на плюсовых контактах ничего не залито? И где купить пластиковые держатели для акб? Замерил внутреннее сопротивление. 104 мОм, 122 мОм, 124 мОм, 132 мОм. Напряжение на всех 3.35 В
"Ощущение что аккумуляторы бывшие в употреблении, хотя есть этикетка, что они сделаны в августе." - правильное ощущение, новые бы стоили намного дороже. Дата перепаковки Лиитокалой. Тоже заказал, но не по этим ссылкам. Надеюсь, что хотя бы по 20 а/ч была оставшаяся емкость.
Я собрал два аккумулятора lifepo4 по 48 вольт 16s На первом катался и лето и зиму все в норме Второй комплект покупался тоже на алиэкспресс но в другом магазине и фокус в том что зимой он работать не хочет вопрос почему
А вот подскажите - у меня APC 10000 здоровый бесперебойник на 8кв.. там сборка из 16 12в аккумов. получается как раз 220в постоянного тока. сейчас стоит свинец. думаю перейти на lifepo4. вопрос такой - 16х4=64.. те нужна сборка 64s. да. я вижу бмс на 48в и даж больше. но не видел бмс на 64S.. что будет если взять 4 бмс по 16S и последовательно соединить? кирдык или будет работать?.. или как правильней сделать? спасибо.
С али брал 100шт 18650 все пришли одинаково заряженные, пару штук проверил, емкость почти схожая Это и прошлое лето откатались на маунтинборде нормально, при этом я их паял Но много где говорят что на али продаются не идеальные, отбракованные по емкости например
А я покупал 60, один еще в коробке был сгнивший, китайцы через спор вернули бабки, а два других сдохли по ходу эксплуатации и потянули за собой спараллеленые ячейки. Покупал на их официальном магазине. Короче кала.
@@dmitriykrutenko6399 ну мы к примеру колонки активные большие берем с собой, а цепляем их от инверторов от автомобильных аккумуляторов, а там приходится машину заводить время от времени. Телефоны заряжать. Да и многие покупают к примеру бензиновые генераторы, но это и сам генератор нужно и топливо, а тут только аккум. Хотя все равно компактнее инвертор и от автомобиля.
Призматические LIFePo не советуют покупать на али, легко попасть на перепакованные б/у с рандомными значениями ёмкости. Из надёжных магазинов знаю только nkon, но там не дёшево. Может кто ещё какие проверенные магазины знает?
Уважаемый смотрю твои видосы много интересного ,но на щот етих акумов есть информация шо именно Литокала их наделяет, а только перепродает под своим брендом...Я сибе купил EVE .
Обратил внимание, что измерения внутреннего сопротивления аккумуляторов приборами типа YR1030 и таким как у вас далеки от реальности. При нагрузки постоянным током реальное сопротивление получается всегда выше в 2, 3 раза.
Можно ли такие аккумуляторы использовать как тяговые? Например поставить в автодом? А так прям супер впечатлили и размером (первый раз такие вижу :D), и емкостью, да и ток отдачи в 110 ампер.
Под тяговыми понимают свинцовые с большим ресурсом. Учитывая несколько тысяч циклов LIFePo до потери 20%, что в 3-4 раза больше чем у обычных литий-ионных - точно подойдут. Другое дело, что как и с любым литием, сперва изучите базу, то-есть требования к управляющей электронике и цену. Как и любой литий, эти нельзя сильно разряжать и категорически нельзя перезаряжать. Для литий-ионных есть платы контроля заряд/разряд за 3 рубля, для ферум-полимерных я даже не встречал универсальные платы контроля заряда/розряда. И да, в видео уже было сказано, не набирайте батарею из небольших элементов. Это оправданно только для дешевых 18650 и Boston Power Swing - недавно попались на глаза, это как два 18650 в одном овальном корпусе, реально дешевые.
Они и разрабатывались в качестве замены тяговым, их везде пихают в электротехнику, в основном в электрокары (вилочные погрузчики, ричтраки и прочее), только вот стоимость очень высока, но плотность тока больше, по сравнению с кислотой. В автодом целесообразно ставить только если вы в нем живете постоянно, от случая к случаю слишком дорого (примерно в 4 раза по отношению к кислоте), а ток можно компенсировать количеством аккумуляторов. А ток в 110 ампер это пиковый, на 1 секунду, реальный не более 3ц или в данном случае 66 ампер, 220 ампер это на короткое замыкание
@@aleksrostov3352 Реально в 4 раза? Я просто недавно в Польше искал 12В акум в корпусе автомобильного, но полегче, так там разница между литием и свинцом где-то 2-2.5 по цене. При равной емкости конечно же.
@@ta4ikomaz скорее всего у вас кислота более дорогая. У нас тяговый агм на 100 а/ч от 12 т.р. самый дешман, железофосфат готовый 55 т.р. самосбор 45. Но агм штатная электроника контролирует, а фосфату своя электроника потребуется, и она не дешевая. Можно ячейки из китая заказать, дешевле, но без гарантий, с гарантией только большими партиями
@@ta4ikomaz а если рассматривать литий ион б/у с электромобилей, там самая интересная цена получается, вопрос конфигурации аккумулятора и согласования напряжений, не получается полноценная замена 12 вольтовой кислоте, либо меньше, либо больше (критично для некоторых потребителей). На 24 вольта более менее
И всё таки - можно их применять на морозе или нет?? Одни говорят что ни в коем случае ни хранить ни использовать при температурах ниже нуля такие банки нельзя (там что-то кристализуется, протыкает сепаратор и пластигы замыкаются), другие же, как здесь, наоборот считают их морозостойкими. Доверять характеристикам с алика - такая себе затея, а проверять - дорогое удовольствие и время. Где же можно почитать достоверную информацию за эти банки без лукавства и маркетинговых ходов? Кто нибудь знает?
Думаю, литокала всем продает немного разные банки, даже сейчас по ссылкам - другие. Но в общем химия лифер позволяет разряжать до -30. Будет потеря емкости, повысится внутреннее сопротивление, упадет максимальный ток (кратно). Но аккум будет жить. Но ни в коем случае нельзя лифер заряжать при температуре ниже нуля! Только ждать пока оттает. Это ко всему литию относится. кроме как к титанату.
@@alexvmw Благодарю за ответ. За тинан немного не понял, но в целом. Как, интересно, на авто лиферы используют? Там же заряд не ждёт пока пртеплеет - заряжает и всё.
@@staplton___7 Продвинутая плата bms не дает заряжать лифер при отрицательных температурах. Дает разряжать (пустить двигатель), но зарядку отрубает, подключает подогрев аккума ) ссылку на такие платы не знаю.
Не 30 много ето гдето в заряженем полностью состоянее 108V буде там и 15-16хвате 48 вольт буде ну або на 8с 24 вольта ну для дуги можеть мало буде а 12с Ето 36 вольт хвате можна 4-5 електрод брать
Хорошие аккумы.. Купил. парочку. На газовую колонку нормально. на 2 года точно хватит. Или дольше. Замест двух больших круглых батареек.. Две батарейки щас 700р. И второй в запас или для экспериментов.
@@Takingrocksamplesboreholewalli те батареи которые с колонкой в комплекте долго работают. А потом из магаза 1.5- 2 года. Вывод.. В магазах продают алкалиновое г..но... 😊
У меня сейчас есть ячейки формата 33140, тоже столкнулся с просадкой при нагрузке, подозреваю что такая сильная просадка из-за того что элемент б/у. Надо сравнить с не б/у элементами 32650, если они также просаживаются при 1с значит особенность химии.
Уточню у меня посадка с 3.3в до 3.1в при нагрузке 7 ампер ёмкость 15 ампер-час htfkmyfz 14 с копейками, нижнее напряжение разряда 1.8 вольт. тоже LITOKALA Но для электровелосипеда самое то. 12 ячеек 39 вольт просадка до 36-38 при обычной поездке.
@@FIL_KILLER Литокала - хлебни кала. А если серьёзно, то это бренд который активно занимается перепаковкой. Так что любой их продукт - это чистый рандом, но в 90% всё ок и такие пользователи не оставляют комментарии. Тут уже вопрос в цене и доверии бренду, если кто-то пытается с ними конкурировать, то у него не будет отзывов - их клиентам и так норм. В итоге Литокала и Eve забили за собой рынок бюджетного лития.
Внутреннее соединение самого пакета с внешним контактом надломлена у тебя. Ожидай скорого выхода аккумулятора из строя. Это конструктивный их недостаток. Тряска для них это смерть. Рано или поздно - смерть
@@АндрійСамійленко-р1е Я на них ездил в доставке. В вертикальном положении они были и контакты за 1,5 месяца начали отламываться. При лежачем размещении я практически уверен, что произойдёт со временем тоже самое, но просто медленнее. Эти аккумуляторы только для стационарного размещения 100%%
Если у аккума 1мОм, то продавец заявляя 3мОм может впаривать всякую дичь. Не может сопротивление даже на 10% отличаться для нормальных аккумуляторов. Автору повезло неушатанный китаец прислал.
Смотря что нужно питать от этого инвертора. В целом ответ - да. Но при расчёте нужного вам источника хранения энергии важно всё: нагрузка цена вес ресурс рабочее напряжение Без этих данных ваш вопрос ничего не несёт. Это как вопрос - какую мне купить машину? И лучший ответ - с четырьмя колёсами!
@@ШухратКурязов-ц8р Для котла хватит инвертора любой мощности, но да, нужна синусоида. Вам абсолютно не важно чем запитать инвертор, если есть пара старых аккумов от машины, то они прекрасно подойдут. Вам важно подобрать нормальную и не дорогую плату инвертора. Гугл и поиск по ютубу в помощь. Я конкретно такую задачу не решал, так что ничего советовать не могу. Ищите в гугле и смотрите обзоры. Для такой задачи источник энергии не имеет особого значения. И конкретно для такой задачи, я не вижу никакого смысла в литиевых аккумах - новый свинец в 4 раза дешевле, б/у свинец вообще стоит как на металоприёмке. Литий просто легче свинца в 2 раза, то-есть литий для любого транспорта выгодней в плане веса и на этом всё - электроника для лития и сам литий дороже в разы. Хотите запитать что-то стационарное - берём дорогую плату и дешёвый свинец.
Я хотел купить таких для работы в UPS, но отказался от них, так как отсутствует предохранительный клапан. И на сколько я знаю, lifepo4 не морозостойкий.
Мой новый канал ruclips.net/channel/UCZZFbIKmN47xyJBeFBOTUkAshorts
Я на TikTok www.tiktok.com/@akakasyan
Купить аккумы 1 alii.pub/6qe747 2 alii.pub/6qe74s 3 alii.pub/6qe75d 4 alii.pub/6qe783 5 alii.pub/6qe799
ВК Сергея vk.com/other3ds
Мой Instagram instagram.com/akakasyan/
Основной канал ruclips.net/user/akakasyanfeatured
Давайте еще видео про аккумуляторы
Самый забавный момент в том что между 4мя такими баннками очень хорошо встает в высоту 2 18650 и еще место остается на термодатчики например. Просто нужно смоделировать холдер (в нем же можно и место под термодатчики расположить хоть на все 4 батареи.
Соответсвенно эти заложенные 18650 можно использовать для менее нагрузочных целей - если это UPS или хранилище домашней электростанции - сенсоры дома, светодиодный свет и резервное питание контроллера. Если батарея электровелосипеда то фары и габариты, повербанк для телефона и навигатора, самоподогрев батареи в случае температуры ниже 25, аварийный запас энергии на котором можно доехать до розетки в режиме низкой мощности мотора (assist)
Например есть известная проблема электровелосипедов на шинах низкого давления - если батарею посадил, крутить педали упаришься, а аварийный ассист решает проблему просто уменьшая сопротивление качению до минимума
если собирать акб то с параллельною цепью. Если брать 3 ячейки по 25 ампер в параллель то выйдет дороже чем одна на 75 ампер. Но если сдохнет одна ячейка на 25 ампер то легче и дешевле будет заменить чем одну на 75. Как то так. Совет брать более емкостные ячейки это как монета ( сами знаете )
России в общем-то уже и нет.
Если НЕ врать самим себе.
Четверть страны просто утеряна или уничтожена. Половина населения сбежало с этой раздолбанной помойки навсегда. Экономики больше нет.
В стране нищета, разруха и безработица. Копеечные зарплаты.
И абсолютно никакой надежды на будущее..................................
Такой размер идеально подойдёт для Флюгегехаймена😂
Да и в качестве тож
главное не забыть про смазку ...
Ооо Я Я зер гуд
Скузи!
Для шокера)
Царский аккумулятор 👍 пару таких в ноутбук и можно забыть о розетке.
Даже после того как он потеряет ёмкость, на резьбу можно рым болт с цепью прикрутить, масса применений😂
Ты представь,как он взорвется….
@@lashkarew68 видео вообще смотрели ? Он походу не самовзрываемый и более безопасный чем литиевый
Если бы у бабушки были яйца, то она бы уже была не бабушкой, а дедушкой.
Если несколько таких аккумов всунуть в ноутбук, то это уже будет не ноутбук, а хрень толщиной не менее 5 см.
46160 подразумевает диаметр 4,6 см... Прибавь сюда еще и как минимум толщину стенок корпуса.
@@glukmaker так даже лучше
@@Gawrik94 он и есть - литиевый, литьевые они разные бывают.
Вот это снаряд... Как ещё Крастер не сделал вейп с таким :D
У меня на велосипеде стоят LiFePO 432700 48В 24А, первый год ездил и зимой и летом каждый день на работу с работы, ну кроме выходных и праздников. Бывало заряжал прям на улице зимой. И вот уже третий год езжу на нём , потерял где то 50% от нового. Зимой кстати очень достойно себя ведёт. Единственное отключается резко.. и не смог настроить родной бафанговский компьютер под свой потерявший мощность аккумулятор.
Где тогда 6000 циклов если хватило на пару лет
Ты что с ним делал такого что у тебя LiFePo потерял 50% ёмкости? Новые это 6000 циклов, а б/у 4000 циклов. Допустим ты на нём ездишь каждый день без исключения и в метель и под новый год и в ураган. Акум емкостью 25а/ч хватит на день покатушек, заряжать ставишь ночью, б/у акум с 4000 циклами хватит ровно на 11 лет покатушек при условии что за все 11 лет ты не пропустишь ни одного дня без велика.
У него обычный ион, да ёще и ноунейм и б/у. Мне такой поставили на электрофетбайк - проездил 1.5 года и он умер (аккум). После этого поставил лиферы - 2 сезона - полет нормальный.
Зимой лифер заряжать нельзя
Стандарт 46160 идут на 25ач, но хитрый китаец бу аккум перемаркировал в 22 ач и выдает за новые. Потеря 10% ёмкости означает что он отработал половину ресурса или типа того. Есть еще менее возможный вариант что это отбраковка из новых.
Ну литокала не делает аккумуляторы это все перемаркировка и как вы и написали так скорей всего и есть но больше похоже на отбраковку потому что следов эксплуатации не разу не видел на их аккумуляторах
@@Mister-Burgerx Мамкиным специалистам надо пруфы, у остальных есть опыт.
Оу, как неожиданно и приятноооо) увидеть рекламу на себя. Давно хотел увидеть своё творение, как все собралось :)
Как с вами связаться по поводу 3д моделирования.
@@user-thamaha. в описании есть ссылка на страницу) можно через телеграм, но блин, ссылку на него удаляют...
@@user-thamaha. вообще ссылка на телегу мою такая же, как и тут, fantom3ds
Как неожиданно тебя тут поймать))
Касьян Ака, я угадал одну цель применения - сыну в автомобиль)) Спасибо вам за исчерпывающий обзор. Здоровья вам и вашим близким! Всем ☮️
тоже подумал
4 штуки поставить и кайфовать)
Пару двигателей бесколлекторных, пару мощных драйверов. И получится детская тесла.
Как успехи с ними? купил на озоне сабж от "смолдена", якобы 25Ач. Пришли почти полностью заряженые. Но нифига они не высокотоковые, особенно на морозе. 16 ушло в бесперебойник(там как раз токи для них, средняя меньше C, пиковая чуть более 2C), 4 брал как резерв, если среди 16 будут не очень, но пришли все достаточно бодрые, худшая была 3.333в (+-0.005), лучшая 3.346. Из 4 сделал бустер для авто - благо морозы стукнули, а аккум дохлый, новый пока в багажнике катается, но не хотелось в мороз переставлять - сначала понравилось, с тепла заводило неплохо, прикинул - машина будет брать до 150А, т.е. это меньше 10С, которые они якобы могут отдавать в течении 3 мин. На самом деле, нет. Сегодня вечером влёт не завёл, бустер в машине полежал. Принёс домой, померил, если остынут, то вообще печалька, при токе 200А ячейки падают сразу в 8.4В(измерял уже дома токовой вилкой), при токе 100А - улетают на 10В. Когда отогреваются, получше, особенно на токе 100А, падает до 11.2, но всё равно сильно падает... Попробовал той же вилкой 100/200А (для 12в) проверить по элементам - соответственно при токе 25А чувствуют себя комфортно, 3.19В и далее не очень шустро падает, при 50А уже достаточно быстро к 3В падает, не стал ждать когда появится ступенька. Была мысля из 4s3p сделать автоаккум, но получается, 3 банки не очень надёжно, хз какой ток оно в -25 дать сможет. Может я конечно от них многого хотел, но подкупило описание про 10C, увы, но нет)
Провёл повторный замер при 20 градусах - на вилке 100А шустро падают до 10.9(т.е. ток 91А) и далее спускаются ниже. Проверил побаночно - в общем беда. Одна банка на 100А даёт 3В, вторая 2.8, третья 2.6, четвёртая 2.5... Для высокоточки разброс - конь. На токах в 1С - разброс получше, 0.1В. Но это всё в тепле...Попробую ещё измерить 2С на холодных, посмотрю как падают побаночно, и можно ли таки как стартерный аккум 4s3p в принципе использовать..
Как ни странно, при -20, на токе 56А(вилка заявлена как две ветки в параллели 0.1Ом, точность не знаю), все 4 банки показали одинаковый результат, около 2.8В. В целом, идея с аккумом возможна получается, но есть одно неприятное но - заряжать можно только в положительную температуру. А вот это боль))
Очень интересные батареи, в самокат их применить бы) Но там 60в сборка, и я так понял у них меньшее напряжение заряда что нужно учитывать. Хотелось бы увидеть контролер бмс для них в вашем исполнении.
Это будет уже не самокат ....
Можно, но не нужно, слишком сложно спрогнозировать пробег, либо штатную электронику управления менять полностью, плюс в тот же объем железофосфата по а/ч будет заметно меньше, либо батарейный отсек делать больше, лучше на NMC ячейках собрать от электро транспорта, там и ток хороший и срок жизни при правильной эксплуатации больше, чем сам самокат выдержит, и электронику почти не надо переделывать, напряжение такое же
@@aleksrostov3352 вот только nmc горит как ядерное топливо, боязно)
По поводу феррум-полимеров. Намного интереснее, что там по платам заряд/разряд и балансирам. Для лития этого добра на каждом шагу тонны, а для феррума всё дорого и без отзывов.
BMS JIKONG - B2A24S20P (8s-24s, 200А, баланс 2А) !!!!
@@Romzes_Pra здравствуйте,я тут хотел бы у вас поинтересоваться,вижу вы разбираетесь,я хочу себе повербанк такого формата для телефона или планшета),три банки параллельно,какую лучше бмс к ним подобрать,если есть возможность подскажите?
@@Akvaster на каких батарейках ? Может просто купить корпус на 16 - 21 батарейку 18650 за 400 - 500 гр и напихать хороших - новых - с разборки качественных батареек будет намного больше чем во всех готовых де пишут 20 - 40 тс . Бмс - если денег нежалко смотрите смарт 4 - 8с начиная от 0.6 ампера балансир в которых . Они универсальные под любой тип батареек и в дальнейшем сможете увеличивать емкость .
на олх перемерено цены
12-24V:
BMS Smart BMS JIKONG JK-BD4A8S4P 40A - 1499грн
BMS Smart BMS JIKONG JK-B1A8S10P 100A - 2199грн
BMS Smart BMS JIKONG JK-B1A8S20P 200A - 2399грн
BMS Smart BMS JIKONG JK-B2A8S20P 200A - 2699грн
Добрый день! А такой аккумулятор можно заряжать и разряжать относительно малыми токами 1-2 А? От этого ёмкость не пострадает? Планирую использовать аккумуляторы на подобие таких для упс на камеры и модем в деревне. Всё уже собрано, осталось только установить. Температура зимой в помещении будет около 0 градусов, по этому остановился на таком виде аккумуляторов.
А покупать с алли не подсовывают ли б/у ?
Подобные вещи стрёмно покупать с алли .
Или я не прав .
За обзор и тесты автору благодарочка 👍
Здорова, Ака, еже ли их использовать в тяговых высокотоковых источниках питания как себя поведут и для резервисточника сколько РS лучще, и лучшие балансиры? , спасибо за внимание
Спасибо, вот именно что зотел увидеть это пиковые токи, в общем для мотлцикла 4 таких банки 4s1p хватит с головой, цена конечно не очень гуманная, но оно того стоит наверно), интересно 4s2p на банках 32700 будет мощнее по току или нет.
почему нельзя было просто увеличить 3д модель холдера для 18650?
Гениально!!!
Спасибо за видео. Очень интересует как ты будешь собирать батарею из таких ячеек, какой BMS будешь применять и какие балансиры.
Тот же вопрос,хочу сделать повербанк,),у меня корпус уже есть хороший на три банки,а вот "мозги",думаю надо длЯ подобного девайсика подобрать..
Интересно какой ток и напряжение они выдадут при -30 ? что то у китайцев на картинке уже при -20 напряжение 2 вольта всего но непонятно при каком токе.
Они дороже обходятся за Ач, чем 33140 или 32700?
Благодарю вас за труд, интересное видео получили...🤝🤝🤝🤝🤝
@KitShop1 У меня в электровелосипеде такие банки за 2500 км поумирали методом отламывания внутреннего контакта. Пакеты внутри болтаются! Не используй их для транспортных средств! ОСОБЕННО ЕСЛИ ЭТО НЕ ПОЛНАЯ ПОДВЕСКА(велик только двухподвес)
Собрал на таких аккумах для Структурсканера lowrance 9ti2. На 10 часов рыбалки хватает точно, но и с бмс можно заряжать от генератора автомобиля. Либо от isdt d6 и автомобильного аккумулятора
через эти крокодилы 22 ампера? сделай нормальные кольцевые клеммы и повтори тест, может падение меньше будет
Давай Ака! Двигайся в актуальном и интересном направлении 👍, а насчёт покупки уккумов на Али - это лотерея 😀
Согласен, покупал около 20 штук, 18650 лиитокалы на али, когда пришли были норм, через пол года были норм (это всё на просто хранении, некогда всё было заняться проектом), а еще через пол года протестил и 4-5 штук сдохли прям в ноль, вообще напруги нет, хранились в пластиковом контейнере, изолированные друг от друга, но только с не очень хорошими температурными условиями, от -10 до +35.
@@keepItSimple537 лиитокалы это шлак потому что
как думаете,литокалы хватит на шурик 5банок 18 вольт?(и какие брать,высокотоковые,средние и есть ли у них разница в цене,стоит ли переплачивать,ожидая,что там будет верная емкость?) или всё же брать Панасоньки за 2к для шурика 3к?)))
22:08 Что за токовые клещи, TA813B? :)
Очень симпатичные, зачем было замазывать маркировку? Глупость какая-то.
Когда-нибудь смогу себе позволить такие...
Здравствуйте Ака! А какую зашиту вы применяйте для этих аккумуляторов? Часто встречаются рекомендации о том что с целю увеличения срока служби их лучше не разряжать ниже 2,8-3 вольт и не заряжать выше 3,55-3,6 вольт. Все зашитные платы что я покупал из китая позволяют разряжать до 2-2,2 вольт и заряжать 2,75 вольт. Вы встречали плат зашиты с другимы параметрамы?
Смарт бмс купите. Там можно настроить.
@@Traisler благодарю за совет. Я не сдишал о таком. Нужно искать как "смарт bms"?
BMS JIKONG - B2A24S20P (8s-24s, 200А, баланс 2А) !!!!
Как всегда на высоте! , здоровья, творческих успехов и уюта в доме Доброго времени суток всем
Хотелось бы увидеть стандартные прямоугольные аккумуляторы, платы заряда и защиты к ним под замену свинцового АКБ
Есть призматические ячейки, видел тест 56 амперных ячеек на ниве, за год эксплуатации у мужика 2 процента потеря, пусковой ток 2 500 тысячи ампер по прибору, по звуку запуска ощущение, что машина на взлет идет, единственный минус - цена. Мой маленький акк на ячейках 32700 4с6п на 42 ампер часа вполне заводит 1.8 двигатель зимой, подключенный паралельно в усмерть севшему родному на 72. Обошёлся он примерно в 9000 рублей, но гемор со сборкой тот еще. Есть готовые варианты в корпусе. Самая большая стоимость в них это плата контроля, на большой ток может стоить как сами ячейки. Где я брал последние призматики, плата контроля на 400 ампер (в принципе должно хватить на стартер) стоит столько же, сколько ячейки на 105 ампер часов, чего достаточно для больших внедорожников. Говорят на авто можно и без бмс их пихать, но как то стремно
@@aleksrostov3352 Какие ещё 400А на стартёр? У него по номиналу АКБ ампер/час ток.
@@aleksrostov3352 а что эта плата там делает? Разве нельзя плату задействовать чисто для балансировки последователных ячеек, а ток снимать просто с самой сборки?
@@vertucald9391 стартеры на легковушках обычно 1-2 КВт, это 100-200А. Так что зимой пусковой ток вполне может быть и за 400А. У меня аккум родной 40Ач, сейчас стоит 44Ач. стартер - 1Квт
@@HannibalLecter-w3r можно и так, без БМС, просто балансировка, но тогда не будет никаких защит
Можно ли сделать такой для мотоцикла???? Покупают не дешёвые , но хватает на пару лет... Хочется чтоб дольше ходили.
В автозвук пойдут?
Какую BMS плату планируете поставить на них? Или их можно без BMS?
в случае последовательного соединения бмс использовать крайне желательно. при параллельном соединении ее не нужно применять
@@yuratr0nn от использования зависит. Если в бесперебойник - то не нужна, ну только если смарт, ради свистелок и перделок в виде контроля ячеек с телефона) Если куда-то, что может переразрядить или перезарядить - то нужна конечно и даже при паралельном. А последовательное ещё и балансировки требует, что в принципе есть в бмс-ках как правило, правда не всегда это работает (в случае солнечных панелей и с учётом их цикличности, слаботочные балансиры могут не успевать, хотя должна помогать балансировка при разряде).
Я вот задумался собрать акб для электровелосипеда с контроллером на 60в и думаю надеюсь подойдет 19s из элементов Lifepo4 Размер 40.5*160mm 20AH, - вот еще думаю какой размер получится в треугольник если сложить в 1p. И интересно какой токи максимум возможно снимать с этого акб
посоветуйте надежный,долговечный инверторный преобразователь с чистым синусом на 6-8 квт,какой купить если можно ссылку.
Купил ребёнку (3 года) в этом году весной (по хорошей цене) электроквадрик детский. Там ничего особенного три аккумулятора последовательно и на шильдике 800 вт двигатель. Сколько на деле хз не лез, времени нет да и не интересно особо. Короче взрослого дядьку 120+ кг тянет - моё почтение. Ребёнка или нескольких же просто не чувствует. Батарейки ребёнку хватает на 3-4 поездки по 1,5-2 часа. Я просто про то что... Что это там за электромобиль такой, да ещё и детский) Очень интересно!
НА ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕД МОЖНО ПРИМЕНЯТЬ???????
Такой аккум подойдёт для сборки на самокат который 21 ампер потребляет на максимуме?.
Песок в такие тоже сыплют?
Согласен, в каждой LiitoKala китацы добавляют Kala.
не просто Kala, а ЛитрKala
Привет. Купил 4 аккумулятора по одной из ваших ссылок. Заказ сделал 17 августа, получил вчера. Немного разочарован. Ощущение что аккумуляторы бывшие в употреблении, хотя есть этикетка, что они сделаны в августе. В комплекте с акб были винты и пластины. В минусовые контакты винты закрутил без проблем, а с плюсовыми проблема, резьба то ли в герметике, то ли в смоле, на дне контакта тоже видна эта субстанция. Резьба качественно этим замазана, винты максимум на миллиметр вкручиваются и все. Минусовые контакты чистые, резьба вся блестит. Что делать с плюсовыми не знаю. Высверливать и заново нарезать? Что это за герметик. У вас в резьбу на плюсовых контактах ничего не залито? И где купить пластиковые держатели для акб? Замерил внутреннее сопротивление. 104 мОм, 122 мОм, 124 мОм, 132 мОм. Напряжение на всех 3.35 В
"Ощущение что аккумуляторы бывшие в употреблении, хотя есть этикетка, что они сделаны в августе." - правильное ощущение, новые бы стоили намного дороже. Дата перепаковки Лиитокалой.
Тоже заказал, но не по этим ссылкам. Надеюсь, что хотя бы по 20 а/ч была оставшаяся емкость.
Аккумулятор LiFePO4 АО Энергия 3,2V 72Ah на озоне взял бы.
спасибо за обзор и тест!
Я собрал два аккумулятора lifepo4 по 48 вольт 16s
На первом катался и лето и зиму все в норме
Второй комплект покупался тоже на алиэкспресс но в другом магазине и фокус в том что зимой он работать не хочет вопрос почему
У меня при минус 24 работал
Зимой спать нужно, а не кататься
А вот подскажите - у меня APC 10000 здоровый бесперебойник на 8кв.. там сборка из 16 12в аккумов. получается как раз 220в постоянного тока. сейчас стоит свинец. думаю перейти на lifepo4. вопрос такой - 16х4=64.. те нужна сборка 64s. да. я вижу бмс на 48в и даж больше. но не видел бмс на 64S.. что будет если взять 4 бмс по 16S и последовательно соединить? кирдык или будет работать?.. или как правильней сделать?
спасибо.
норм, но только зарядка для каждой секции должна быть своя, гальванически развязанная
А если их взять на электро велосипед поставить 36v 12шт 500 ват мотор нормально будет интересно??? И какую туда бмс плату простую ставить
36v это фуфло. Делай 16s или 18s из 33140 и будет тяга+скорость
С али брал 100шт 18650 все пришли одинаково заряженные, пару штук проверил, емкость почти схожая
Это и прошлое лето откатались на маунтинборде нормально, при этом я их паял
Но много где говорят что на али продаются не идеальные, отбракованные по емкости например
А я покупал 60, один еще в коробке был сгнивший, китайцы через спор вернули бабки, а два других сдохли по ходу эксплуатации и потянули за собой спараллеленые ячейки. Покупал на их официальном магазине. Короче кала.
@@Sunktor значит мне повезло
Как всегда всё по полочкам лайк однозначно 👍
,ток разряда не 110а ,макс 22а ,номинальный 11а , всё что больше резко сокращает количество циклов ,чудес не бывает
Были бы модули для таких чтобы сделать повербанк. Чтобы сделать такой девайс повербанк + инвертор. Для походов
накой тебе повербанк в походах с такими токами?
@@dmitriykrutenko6399 Допустим приварить стеклянную бутылку к дереву.
@@dmitriykrutenko6399 ну мы к примеру колонки активные большие берем с собой, а цепляем их от инверторов от автомобильных аккумуляторов, а там приходится машину заводить время от времени. Телефоны заряжать. Да и многие покупают к примеру бензиновые генераторы, но это и сам генератор нужно и топливо, а тут только аккум. Хотя все равно компактнее инвертор и от автомобиля.
+++
Посадочные места на "+" и "-" под винты с какой резьбой?
М6 стандартная. Глубина 5мм
Призматические LIFePo не советуют покупать на али, легко попасть на перепакованные б/у с рандомными значениями ёмкости.
Из надёжных магазинов знаю только nkon, но там не дёшево.
Может кто ещё какие проверенные магазины знает?
Уважаемый смотрю твои видосы много интересного ,но на щот етих акумов есть информация шо именно Литокала их наделяет, а только перепродает под своим брендом...Я сибе купил EVE .
Обратил внимание, что измерения внутреннего сопротивления аккумуляторов приборами типа YR1030 и таким как у вас далеки от реальности. При нагрузки постоянным током реальное сопротивление получается всегда выше в 2, 3 раза.
Можно ли такие аккумуляторы использовать как тяговые? Например поставить в автодом?
А так прям супер впечатлили и размером (первый раз такие вижу :D), и емкостью, да и ток отдачи в 110 ампер.
Под тяговыми понимают свинцовые с большим ресурсом. Учитывая несколько тысяч циклов LIFePo до потери 20%, что в 3-4 раза больше чем у обычных литий-ионных - точно подойдут.
Другое дело, что как и с любым литием, сперва изучите базу, то-есть требования к управляющей электронике и цену. Как и любой литий, эти нельзя сильно разряжать и категорически нельзя перезаряжать. Для литий-ионных есть платы контроля заряд/разряд за 3 рубля, для ферум-полимерных я даже не встречал универсальные платы контроля заряда/розряда.
И да, в видео уже было сказано, не набирайте батарею из небольших элементов. Это оправданно только для дешевых 18650 и Boston Power Swing - недавно попались на глаза, это как два 18650 в одном овальном корпусе, реально дешевые.
Они и разрабатывались в качестве замены тяговым, их везде пихают в электротехнику, в основном в электрокары (вилочные погрузчики, ричтраки и прочее), только вот стоимость очень высока, но плотность тока больше, по сравнению с кислотой. В автодом целесообразно ставить только если вы в нем живете постоянно, от случая к случаю слишком дорого (примерно в 4 раза по отношению к кислоте), а ток можно компенсировать количеством аккумуляторов. А ток в 110 ампер это пиковый, на 1 секунду, реальный не более 3ц или в данном случае 66 ампер, 220 ампер это на короткое замыкание
@@aleksrostov3352 Реально в 4 раза? Я просто недавно в Польше искал 12В акум в корпусе автомобильного, но полегче, так там разница между литием и свинцом где-то 2-2.5 по цене. При равной емкости конечно же.
@@ta4ikomaz скорее всего у вас кислота более дорогая. У нас тяговый агм на 100 а/ч от 12 т.р. самый дешман, железофосфат готовый 55 т.р. самосбор 45. Но агм штатная электроника контролирует, а фосфату своя электроника потребуется, и она не дешевая. Можно ячейки из китая заказать, дешевле, но без гарантий, с гарантией только большими партиями
@@ta4ikomaz а если рассматривать литий ион б/у с электромобилей, там самая интересная цена получается, вопрос конфигурации аккумулятора и согласования напряжений, не получается полноценная замена 12 вольтовой кислоте, либо меньше, либо больше (критично для некоторых потребителей). На 24 вольта более менее
И всё таки - можно их применять на морозе или нет?? Одни говорят что ни в коем случае ни хранить ни использовать при температурах ниже нуля такие банки нельзя (там что-то кристализуется, протыкает сепаратор и пластигы замыкаются), другие же, как здесь, наоборот считают их морозостойкими. Доверять характеристикам с алика - такая себе затея, а проверять - дорогое удовольствие и время. Где же можно почитать достоверную информацию за эти банки без лукавства и маркетинговых ходов? Кто нибудь знает?
Думаю, литокала всем продает немного разные банки, даже сейчас по ссылкам - другие. Но в общем химия лифер позволяет разряжать до -30. Будет потеря емкости, повысится внутреннее сопротивление, упадет максимальный ток (кратно). Но аккум будет жить. Но ни в коем случае нельзя лифер заряжать при температуре ниже нуля! Только ждать пока оттает. Это ко всему литию относится. кроме как к титанату.
@@alexvmw Благодарю за ответ. За тинан немного не понял, но в целом. Как, интересно, на авто лиферы используют? Там же заряд не ждёт пока пртеплеет - заряжает и всё.
@@staplton___7 Продвинутая плата bms не дает заряжать лифер при отрицательных температурах. Дает разряжать (пустить двигатель), но зарядку отрубает, подключает подогрев аккума ) ссылку на такие платы не знаю.
если собрать последовательно 30 штук - можно сваривать электродами 4-5мм 😂
Это много очень, сварочники не дают такое напряжение, 10 штук с головой, даже лишка на самом деле
@@alexpan2544 , есть и до 120В. наплавочные электроды с удовольствием кушают 80В 300А. карманные инверторы так конечно же не могут.
Не 30 много ето гдето в заряженем полностью состоянее 108V буде там и 15-16хвате 48 вольт буде ну або на 8с 24 вольта ну для дуги можеть мало буде а 12с
Ето 36 вольт хвате можна 4-5 електрод брать
Изалентой сматал или в термоусадку и всего делов !
Только обязательно синей изолентой! 😀
23:23 Там в крокодиле индикатор перегрева загорелся)))
Хорошие аккумы.. Купил. парочку. На газовую колонку нормально. на 2 года точно хватит. Или дольше. Замест двух больших круглых батареек.. Две батарейки щас 700р.
И второй в запас или для экспериментов.
У меня на газовой колонке стандартные батареи 4 года работали! Я когда продавцу сказал об этом (покупая новые) - он охренел .
@@Takingrocksamplesboreholewalli те батареи которые с колонкой в комплекте долго работают. А потом из магаза 1.5- 2 года. Вывод.. В магазах продают алкалиновое г..но... 😊
Подскажите,во сколько они (цена),они вам обошлись???
@@Akvaster сейчас посмотрел такой в посылторге 1700руб. 3,2 V 22Ah LiFePO4 батарея
У меня сейчас есть ячейки формата 33140, тоже столкнулся с просадкой при нагрузке, подозреваю что такая сильная просадка из-за того что элемент б/у.
Надо сравнить с не б/у элементами 32650, если они также просаживаются при 1с значит особенность химии.
Уточню у меня посадка с 3.3в до 3.1в при нагрузке 7 ампер ёмкость 15 ампер-час htfkmyfz 14 с копейками, нижнее напряжение разряда 1.8 вольт. тоже LITOKALA
Но для электровелосипеда самое то.
12 ячеек 39 вольт просадка до 36-38 при обычной поездке.
@@FIL_KILLER Литокала - хлебни кала.
А если серьёзно, то это бренд который активно занимается перепаковкой. Так что любой их продукт - это чистый рандом, но в 90% всё ок и такие пользователи не оставляют комментарии.
Тут уже вопрос в цене и доверии бренду, если кто-то пытается с ними конкурировать, то у него не будет отзывов - их клиентам и так норм. В итоге Литокала и Eve забили за собой рынок бюджетного лития.
Внутреннее соединение самого пакета с внешним контактом надломлена у тебя. Ожидай скорого выхода аккумулятора из строя. Это конструктивный их недостаток. Тряска для них это смерть. Рано или поздно - смерть
@@TheAndrejFox уже года два-три эксплуатирую.
Ещё не здохли.
@@FIL_KILLER если они у тебя расположены горизонтально, то всѣ скорее всего будет нормально. У меня за 2500 км в вертикальном положении поумтрали
А титановые?
Lifepo4 не морозостойкий. Литокала часто продает БУ аккумуляторы, которые в Китае не делают уже более 6 лет, при этом шильдик, что новые.
На коптер пойдет ?
Нифига себе аккумулятор. Тоже захотелось такой куда-то применить. Но пока не придумал.
Внутрь😮
Вк Сергея не открываеться ( см в конце ссылки: others ?). Вк ютюб канала норм.
Мне бы хотелось посмотреть на твою сборку 4s 2p потом :)
Благодарю за обзор!
Внимание!!! Не покупайте его для транспортных средств! От тряски отламывается контакт внутри и батарея больше не работает!!!
А як так люди купляють на велосепеди я знаю купляли
Вина своем досведе убедились чи ви тож купили на електро транспорт и увас таке сталося???
@@АндрійСамійленко-р1е Я на них ездил в доставке. В вертикальном положении они были и контакты за 1,5 месяца начали отламываться. При лежачем размещении я практически уверен, что произойдёт со временем тоже самое, но просто медленнее.
Эти аккумуляторы только для стационарного размещения 100%%
можно ли их исползовать для электро велосипеда
Можно.
Выше написали, почему нельзя
У Сергея только ВК?
сварочный аппарат можно запитать и тройкой варить)
Литокала покупает бу с транспорта и обновляет своими этикетками Разве это не так?
Так. Только первым покупателям высылают годные, потом шлак - ржа под термоусалкой видна даже
И негативные отзывы удаляются безпощадно, проверено
Отличное сопротивление 👍
*так вот что это за испалинских размеров холдеры были на фоне в прошлых видео, я думал это для 32700 были..*
Не плохо былобы собрать акб для китайского эндурика, а то штатных акб хватает на год
Если у аккума 1мОм, то продавец заявляя 3мОм может впаривать всякую дичь. Не может сопротивление даже на 10% отличаться для нормальных аккумуляторов. Автору повезло неушатанный китаец прислал.
Что с мизинцем?
ссылки на паяльники-3шт, не работают
Это хорошо но как быть бмс и зарядками?)
Как быть бмс и зарядками ?
А почему просто не использовать автомобильный аккумулятор?
Я указал в конце
Ещё как вариант можно ЛитийТитанатный АКБ рассмотреть...
И, блин... Я так ждал итоговую сборку 😕.... Эхх...
Жду новое видео!
"Мне нужен был компактный АКБ", (рукой не сожмешь его 😂)
Классный аккумулятор 🔋 с супер мощьной ёмкостью спасибо за видос
Можноли из таких акумов собрат 12 волт для инвертора?
Смотря, что за инвертор. В общем в идеале с таких снимать не более 300вт инвертором.
Смотря что нужно питать от этого инвертора. В целом ответ - да.
Но при расчёте нужного вам источника хранения энергии важно всё:
нагрузка
цена
вес
ресурс
рабочее напряжение
Без этих данных ваш вопрос ничего не несёт.
Это как вопрос - какую мне купить машину?
И лучший ответ - с четырьмя колёсами!
@@ta4ikomaz Собераюс сделат газ катол автономним.
Какой инвертор с чистим синусоидом мне купит?
500 ватт думаю хватает.
*Только* из таких и соберёшь: 3,2 В х 4 = 12,8 В (107%).
@@ШухратКурязов-ц8р Для котла хватит инвертора любой мощности, но да, нужна синусоида.
Вам абсолютно не важно чем запитать инвертор, если есть пара старых аккумов от машины, то они прекрасно подойдут.
Вам важно подобрать нормальную и не дорогую плату инвертора. Гугл и поиск по ютубу в помощь. Я конкретно такую задачу не решал, так что ничего советовать не могу. Ищите в гугле и смотрите обзоры.
Для такой задачи источник энергии не имеет особого значения. И конкретно для такой задачи, я не вижу никакого смысла в литиевых аккумах - новый свинец в 4 раза дешевле, б/у свинец вообще стоит как на металоприёмке. Литий просто легче свинца в 2 раза, то-есть литий для любого транспорта выгодней в плане веса и на этом всё - электроника для лития и сам литий дороже в разы.
Хотите запитать что-то стационарное - берём дорогую плату и дешёвый свинец.
boston swing 5300 тоже морозостойкий.
4 штуки залеет в коробку из АКБ ибп 12v?
Увы, нет.
На 32700 можно собрать
В корпус 17 амперчасового впритык
Если делать сборку с таких АКБ нужно ли ставить балансировочную плату?
Естественно, только - она обойдётся столько же, как сами аккумуляторы.
@@МихаЛукин-с1ж проще заказывать ячейки сразу на нужную емкость - они какой хочешь есть.
@@МихаЛукин-с1ж Соглашусь, цены на платы для ферум-полимеров 3,6В как на индивидуальный заказ PCBWay.
BMS JIKONG - B2A24S20P (8s-24s, 200А, баланс 2А) !!!!
да ладно, никель-кадмий при -30°С 13:34 заряжается до полной ёмкости ))
Я хотел купить таких для работы в UPS, но отказался от них, так как отсутствует предохранительный клапан. И на сколько я знаю, lifepo4 не морозостойкий.
-20 градусов по вашему совсем не мороз
А прикиньте 4 таких аккума в электросамокат. Это же круто.
На 14в даже не включится😅
Вот бы тесты в качестве стартерного аккумулятора.
В чем тест то? Что ожидаете? Лифер и литий провернут что хочешь
Очевидно, что морозоустойчивость, в первую очередь остаточную ёмкость и падение напряжения при низкой температуре. @@КПД100ка
Аймакс б6 мини зарядить такие аккумы?
если оригинал SkyRC то да, я свои тестил 33140 на 15амч
@@evgeniybugaev1978 понятно благодарю!
Спасибо автору за интересный обзор
Я джва года ждал игру про КАРАВАНЫ
Совет: пользуйтесь англ версией. В русской черезжопный перевод. Вон у вас там грабёж караванов внизу описания какой-то
Или желтые банки для погрузчиков
Слишал что литокала только перепаковывает б/у ячейки от других брендов)
Опа ... подогнали немецкий фонарик на три батарейки по 1.5 в целый день думаю что туда вставить вместо трех батарей и тут такая батарейка ..
Сделай как нибудь обзор на литий-титанат