Tämä kanava alkaa olemaan jo melkoinen tietopaketti. Moni uskaltaa varmasti paremmin aloittaa pyöräilyn, kun tietää, että täältä löytyy tarvittaesta helposti apua remontteihin ja voi katsoa jo etukäteen, että millainen operaatio on kyseessä, jolloin tietää viekö huoltoon vai tekeekö itse.
Huippu video, ostin 85% kootun pyörän ja meinasin palauttaa kun tuntui että en sitä saa koottua mutta tämän videon avulla pyörä on nyt koottu ja pian käytössä! kiitos paljon selkeistä ohjeista 😁🌼
Hyvää infoa. Sivu huomiona ei voi kun ihmetellä Tunturin logiikkaa. Tuo Miwok on kuitenkin heidän huippu MTB ja ihan hyviä osia alla, mutta suunnittelu kuin 90-luvulta. Melkein tonnin jäykkäperä kuitenkin.
Hyvää settiä millä pääsee alkuun. Pyörähuollossa ja myynnissä työskennelleenä voisin lisätä todelliset syyt miksi postimyyntipyörien kanssa tullaan liikkeeseen. Kammet polkimet irtoaa. Vaihtajien rajat mitä on. Pahimmissa tapauksissa ketjut pinnoissa. Jarrulevyjen kireys kannattaa myös katsoa. Centerlock kiinnitys tekee rumaa jälkeä, kun pääsee pyörähtämään ympäri. Voi helposti muutaman satasen säästö, kun tilaa netistä käydä kalliiksi. Tai ainakin aikaa vieväksi, kun alkaa toimittajan takuun kanssa tappelemaan.
Hyvä video, yllättävän paljon näkee liikenteessä itsekasattuja pyöriä missä etuhaarukka väärin päin. Etenkin Powerin ilmaispyörissä varmaankin suhde 20/80.
Polkimien kiristyksestä. Varmaankin poljin- ja tapauskohtainen, joissakin tapauksissa joutuu ehkä voimaakin käyttämään niitten kiinnityksessä sitä en kiellä mutta esim. itselläni on lukkopolkimet jotka saa kuusiokoloavaimella kiinni niin en ole kovastikaan voimaa tarvinnut, tuskin edes lähelle momentti suositusta koska teoriassa kierteet pitäisi olla niin että polkimet pyrkii pysymään kiinni polkiessa eikä aukeamaan. Toki olen kuullut että polkimet olisivat joillakin löystyneetkin mutta itselläni ei ole koskaan tuota tapahtunut.
Canyon olikin todella helppo kasattava. Tunnissa helposti ajokunnossa. Nautinnollisia ajoja uudella Canyonillasi. Omani sain viikko sitten ja voi veljet on mahtava pyörä.
Itse onnistuin asentamaan ohjaustangon väärinpäin. Eli oikean vasemmalle ja vasemman oikealle. Oli erilaiset vaihteet ja jarrut kuin edellisessä pyörässä. Vähän oli erikoinen ajella.. :)
Ostin myös Tunturin. Montauk. Aika hyvä, ainoa vain että polkimet heikkolaatuisia, jo ensikuun aikana toinen poljin miltei jumissa. Tupit surkeimmat mahdolliset, kuluivat jo alle kuukaudessa vaihtokuntoon. Onneksi kaupasta saa parempia, tulikin hommattua Bikesterista paremmat tupit ruuvikiinnityksillä ja laadukkaammat polkimet isompina. Niin pitokin parempi fillarilla. Tukijalka oli myös vähän heikko, se oli jäykkä uutena ja nyt on löysä... voi joutua vaihtoon. Tosin se menisi varmaan takuuseen. Pyörä on muilta osin ihan huippu!
Sellainen vinkki, että fillari kannattaa ottaa pois telineestä, kun polkimet kiristetään. Sama juttu keskiön asennuksessa. Ja mieluummin fillari satulaputkesta kiinni telineeseen. Vaakaputki monessa pyörässä rakenteeltaan todella ohut, jonka vuoksi vaurioitumisen vaara on olemassa.
Hei! Teet mahtavaa työtä ja olen seurannut sinua nyt, kun innostuin ostamaan uuden pyörän. Kiitos siitä! 🙂 Kysyisin, että kuuluuko pyörässä olla tuo keulan lukitusvipu aina mukana? Tässä omassa ei meinaan ole lainkaan sellaista.
Kiva kuulla, että videoistani on ollut iloa ja hyötyä! Kyllä joustokeulassa yleensä jokin lukitusmekanismi on. Usein se kuitenkin on tuon oikean puoleisen haarukanputken yläpäässä ihan mekaanisena kierrettävänä vipuna eikä vaijerin päässä tangossa.
Tilasin Canyonin maastopyörän ,enkä tiennyt ,että seon tee se itsemiesten pyörä,vaihteet ei pelannu ollenkaan,enkä saanut niitä kohdalleen,piti viedä liikkeeseen säädettäväksi.Sen opin,jos vielä ostan uuden pyörän,niin ostan sen asuipaikkakunnaltani,3 huoltoa tulee ilmaiseksi,nyt niistä piti maksaa.
Hiljattain tuli itsellekin paketti jossa oli uusi maantiepyörä. Ohjainkannatin ja tanko olivat irti, tilalle oli laitettu väliaikaisesti joku halpis stemmi. Satulatolppa oli sidottu nippusiteillä rungon kylkeen ettei di2 kaapelit vaurioidu. Sen verran hifistelin että laitoin keraamisen keskiön tilalle ja johon asensin wattimittarin. Eli vähän enemmän asennettavaa kuin tuossa Ghoastissa. Huomenna neitsytmatka fillarilla.
Tuossa spessussa ohjaustankon kiristysruuvit piti kiristää poikkeavalla tavalla. Kiristysklampin yläosa piti kiristää rako kiinni ja alaosaan jättää pieni rako. Spessun hiilikuitutankon suositustapa tuolla stemmillä.
Hyvä video. Seuraavaksi pyörän kasaus alusta loppuun? :D Joissain polkimissa en ole nähnyt merkintää asennuspuolesta lainkaan, vaan oikea puoli on pitänyt päätellä kokonaan valmistajan logojen näkyvyydestä (teksti luettavissa satulasta käsin) ja kierteen perusteella.
Minkähänlainen olis 0% koonta-aste? Ainakin 1949 asti valmistettua Flying Pigeon PB13 saa kittinä, niin et pitää aloittaa rungon maalaamisella. Kiekot sentään on valmiiksi kasattu.
Nythän tuo Moposport jossa on myös kattava polkupyörien ja osien verkkokauppa avasi liikkeen Tampereella kun mainoksia näin. Vantaan liikkeestähän tilatut tavarat voi hakea ilman toimituskuluja.
Itse kävin joka ikisen ruuvin/pultin läpi, vaikka on kuinka ns. valmiiksi kasattu, kun ei tiedä onko ne tehtaalla hutiloidessaan muistaneet kaikkea kiristää vai onko pelkästään käsikireydellä..
Tuleeko fillarit itelle vai kaverille? En ole etänä vielä fillareita ostanut, mutta livenä kyllä. Huusin kerran aikoinaan poliisin löytötavarahuutokaupassa "kolome eurua" ja sain vaivaantuneen hiljaisuuden päätteeksi komean mummomankelin, jonka valmiusasteesta ei parane sanoa mitään. Maalasin sen vihreäksi sinä kesänä, kun ajelin aina aamuisin puutarhalle töihin. Sittemmin yksi lainaaja jätti fillarin palauttamatta enkä tiiä missä se nykyään on.
Myös napojen kireys kannattaa tarkistaa, melkein jokaisessa ne on piukassa, ehkä koneet ne kokoaa ja pyörät kasaa ihmiset jotka ei ymmärrä pyörän tekniikasta mitään.
Oiskohan mahdollista saada joskus ohjeistusta ns mummiksen tai klassisen tyylisen citypyörän kasaamiseen/ asennukseen ja säätämiseen? Sellaista ei löytynyt ja tämä video auttoi paljon, mutta esim ohjaustankosysteemi oli aika erilainen. Tekemällä oppi... Mut työlästä, kun ei oo niin teknisesti suuntautuneet aivot.
Onko mahollista että teet videon ajoasennoista ja muutenkin oikean kokoisen pyörän valinnasta? Olen 165cm ja mulle sanottiin että 50cm hybridipyörä olis hyvä mutta en saanut mitään vastauksia kun kysyin että kuinka koukkuun jalat kuuluu mennä kun polkee. Olen täysin noviisi näissä asioissa ja siksi ehkä kyselen tyhmiä. Voitko vaikka auttaa tässä kommentissa jos et erillistä videota tee?
Kun poljet päkiällä, jalka ei saa mennä ihan suoraksi. Satula siten että kantapäillä polkien jalka käy suorana. Katsopa tuolta apuja - hybridin ajoasento on likimain sama kuin maantiepyörän ajo ns. kahvoilta: ruclips.net/video/lc45xcN8K8Y/видео.html
Olis pitäny tehä 5 vuotta aikaisemmin niin olis niilo22 voinut hyödyntäny tätäkin, meinas mennä vähän sormi suuhun lempäälän keisarilla aikanaan pyörän kasauksessa. 👍
Kenel o irronnu poljin ajos? ..se kun kiristyy normaalisti eteenpäinpolkies itsestään niin 35nm kuulostaa hurjalta. Itte sanoisin et tuo avain on aukasuun ja riittävän asennustiukuuden saat normaalilla 15mm lenkillä, erittäin kevyellä painolla. Tämä siksisi että jos jostainsyystä haluta tai joudut vaihtaa polkimia, niin 35nm alku tiukkuus +... lukkatill ;)
@@Velogi Juu, liian löysä pultti tekee tuon. ...Kuten myös ylikiristys! ...Mutta herää kysymys, käytettiinkö edes lenkkiä kiristykseen vai kiristettiinkö vain polkimesta käsin vai oli ko kaikki 70kg mukana? Tuohon kun ei todennäköisesti ole halpaa momentti avainta ja videoltakin näytti jo siltä että ko.poljin on ainakin 69Nm kireydellä kii.
@@Velogi Mutta olet oikeassa liian löysäksikään ei kannatajättää. pointtini olikin lähinnä että perus 15mm lenkillä 35nm kireys on perus rannenkäänne. No toki edelyttää että saa säilykepurkin auki käsin ;) Edit: ja vastauksesi oli suora vastaus kyssäriini eikä niinkään väite vastaan... Sori my bad Nyt kun on itse tutustunut hieman tähän pyörän säätöön ja on nähnyt kuinka pieleen urheiluliikeet säätää pyöriä niin mietityttää tuliko tapaukse mitä kautta? "ammattilainen"(oikea), "ammattilainen"(Pikakoulutettu opiskelija "ala market"), elämää oppinut vanhempi vai ite junnun kautta?
Joo eihän sitä voi säätää kuin alaspäin siirtämällä korokerenkaat stemmin eli ohjainkannattimen alta yläpuolelle tai kääntämällä se ylösalaisin. Muutoin "säätö" tapahtuu siis vaihtamalla stemmi eri pituiseen ja erilaisella kulmalla olevaan versioon.
Minun pyörässä ohjeistetaan laittamaan pikalinkku siten, että vipu menee levyujarrun vastakkaiselle puolelle. Onko tällä mitään konkreettista merkitystä?
Pikalinkussa ei, koska kyllä se kiristyy samalla tavalla - hahlot ovat kummallakin puolella samanlaiset. Kiinnostaisi kyllä tietää miksi näin - onko siinä jokin muotoilu esteenä.
Jännää nähdä tuttu nimi Amerikasta, Miwok. Onhan ne inspiroineet ennenkin fillareiden nimeäjiä, niin kuin Marin ja Tioga. Presta on kyllä kauhea venttiili.
@@stasacab harvemmin on itselläni ollut tuon asian kanssa ongelmia, liki 30-vuotta kuitenkin käyttänyt sisärenkaita jossa on presta venttiili. Tällä hetkellä käytössäni on Lezynen jalkapumppu jossa pumpun adapteri kierretään samaan kierteeseen jossa venttiilin hattu on, ei pääse ilmat karkaamaan hukkaan. Sanoisin että on huono pumppu tai tiivisteet kuluneet jos ei pumpulla ilmaa saa.
@@lehtjug Itellä Lezynen minipumppu tienvarsikorjauksia varten. Tullu huomattua, että kannattaa tarkastaa venttiilin sisuskalujen pysyvyys letkua auki kierrettäessä. Yhteen Contsun kumiin on pitäny heittää jengalukite, kun lähtee romut letkun mukana. Kerran tiukkasin ihan avaimella niin tiukkaan kun uskalsin, eikä riittäny.
Oot kyllä hyvä esiintyjä, selkeä ja ytimekäs video. Kuvan- ja äänenlaatukin todella hyvin kohdillaan. Kiitos taas!
Tämä kanava alkaa olemaan jo melkoinen tietopaketti. Moni uskaltaa varmasti paremmin aloittaa pyöräilyn, kun tietää, että täältä löytyy tarvittaesta helposti apua remontteihin ja voi katsoa jo etukäteen, että millainen operaatio on kyseessä, jolloin tietää viekö huoltoon vai tekeekö itse.
Huippu video, ostin 85% kootun pyörän ja meinasin palauttaa kun tuntui että en sitä saa koottua mutta tämän videon avulla pyörä on nyt koottu ja pian käytössä! kiitos paljon selkeistä ohjeista 😁🌼
Hienot pyörät! 🙂👍
Ajankohtainen aihe.
Täällä 30 vuotta vanhalla Peugeot outdoor 200:sella huristellaan. 😁
Etukiekko ja ohjaustanko on vielä alkuperäistä. 🔧
Hyvää infoa. Sivu huomiona ei voi kun ihmetellä Tunturin logiikkaa. Tuo Miwok on kuitenkin heidän huippu MTB ja ihan hyviä osia alla, mutta suunnittelu kuin 90-luvulta. Melkein tonnin jäykkäperä kuitenkin.
Hyvää settiä millä pääsee alkuun. Pyörähuollossa ja myynnissä työskennelleenä voisin lisätä todelliset syyt miksi postimyyntipyörien kanssa tullaan liikkeeseen. Kammet polkimet irtoaa. Vaihtajien rajat mitä on. Pahimmissa tapauksissa ketjut pinnoissa. Jarrulevyjen kireys kannattaa myös katsoa. Centerlock kiinnitys tekee rumaa jälkeä, kun pääsee pyörähtämään ympäri. Voi helposti muutaman satasen säästö, kun tilaa netistä käydä kalliiksi. Tai ainakin aikaa vieväksi, kun alkaa toimittajan takuun kanssa tappelemaan.
Hyvä video, yllättävän paljon näkee liikenteessä itsekasattuja pyöriä missä etuhaarukka väärin päin. Etenkin Powerin ilmaispyörissä varmaankin suhde 20/80.
Onnea uusille fillareille🤠 kiva ois joskus nähä noita pilalle menneitä otoksia.. niistä tulee hyvä mieli🌝 hyvää kesää velogille🤗
Kiitt - joo ei nämä omaan käyttöön jää :-D
Polkimien kiristyksestä. Varmaankin poljin- ja tapauskohtainen, joissakin tapauksissa joutuu ehkä voimaakin käyttämään niitten kiinnityksessä sitä en kiellä mutta esim. itselläni on lukkopolkimet jotka saa kuusiokoloavaimella kiinni niin en ole kovastikaan voimaa tarvinnut, tuskin edes lähelle momentti suositusta koska teoriassa kierteet pitäisi olla niin että polkimet pyrkii pysymään kiinni polkiessa eikä aukeamaan. Toki olen kuullut että polkimet olisivat joillakin löystyneetkin mutta itselläni ei ole koskaan tuota tapahtunut.
Itelle just ajankohtainen video! Tänään Canyon sano lähettäneensä pyörän mulle 👍
Canyon olikin todella helppo kasattava. Tunnissa helposti ajokunnossa. Nautinnollisia ajoja uudella Canyonillasi. Omani sain viikko sitten ja voi veljet on mahtava pyörä.
Itse onnistuin asentamaan ohjaustangon väärinpäin. Eli oikean vasemmalle ja vasemman oikealle. Oli erilaiset vaihteet ja jarrut kuin edellisessä pyörässä. Vähän oli erikoinen ajella.. :)
Ostin myös Tunturin. Montauk. Aika hyvä, ainoa vain että polkimet heikkolaatuisia, jo ensikuun aikana toinen poljin miltei jumissa. Tupit surkeimmat mahdolliset, kuluivat jo alle kuukaudessa vaihtokuntoon. Onneksi kaupasta saa parempia, tulikin hommattua Bikesterista paremmat tupit ruuvikiinnityksillä ja laadukkaammat polkimet isompina. Niin pitokin parempi fillarilla.
Tukijalka oli myös vähän heikko, se oli jäykkä uutena ja nyt on löysä... voi joutua vaihtoon. Tosin se menisi varmaan takuuseen. Pyörä on muilta osin ihan huippu!
Sellainen vinkki, että fillari kannattaa ottaa pois telineestä, kun polkimet kiristetään. Sama juttu keskiön asennuksessa. Ja mieluummin fillari satulaputkesta kiinni telineeseen. Vaakaputki monessa pyörässä rakenteeltaan todella ohut, jonka vuoksi vaurioitumisen vaara on olemassa.
Jälleen uusi video, asiaa!
Hienon näköisiä pyöriä!😊
Hei! Teet mahtavaa työtä ja olen seurannut sinua nyt, kun innostuin ostamaan uuden pyörän. Kiitos siitä! 🙂 Kysyisin, että kuuluuko pyörässä olla tuo keulan lukitusvipu aina mukana? Tässä omassa ei meinaan ole lainkaan sellaista.
Kiva kuulla, että videoistani on ollut iloa ja hyötyä! Kyllä joustokeulassa yleensä jokin lukitusmekanismi on. Usein se kuitenkin on tuon oikean puoleisen haarukanputken yläpäässä ihan mekaanisena kierrettävänä vipuna eikä vaijerin päässä tangossa.
@@Velogi Okei, tämä selvensi paljon. 👍 Kiitos nopeasta vastauksesta! 🙂
Tilasin Canyonin maastopyörän ,enkä tiennyt ,että seon tee se itsemiesten pyörä,vaihteet ei pelannu ollenkaan,enkä saanut niitä kohdalleen,piti viedä liikkeeseen säädettäväksi.Sen opin,jos vielä ostan uuden pyörän,niin ostan sen asuipaikkakunnaltani,3 huoltoa tulee ilmaiseksi,nyt niistä piti maksaa.
Hiljattain tuli itsellekin paketti jossa oli uusi maantiepyörä. Ohjainkannatin ja tanko olivat irti, tilalle oli laitettu väliaikaisesti joku halpis stemmi. Satulatolppa oli sidottu nippusiteillä rungon kylkeen ettei di2 kaapelit vaurioidu. Sen verran hifistelin että laitoin keraamisen keskiön tilalle ja johon asensin wattimittarin. Eli vähän enemmän asennettavaa kuin tuossa Ghoastissa. Huomenna neitsytmatka fillarilla.
Oho - onnea uudelle pyörälle! Saako kysyä mikä pyörä sieltä tuli?
@@Velogi kiitos kiitos. Specialized S-Works Tarmac SL7 Ultegran R8050 Di2 osasarjalla.
Kova! 💪
@@Velogi paljon kovempi kuin kuski 😊
Tuossa spessussa ohjaustankon kiristysruuvit piti kiristää poikkeavalla tavalla. Kiristysklampin yläosa piti kiristää rako kiinni ja alaosaan jättää pieni rako. Spessun hiilikuitutankon suositustapa tuolla stemmillä.
Hyvä video. Seuraavaksi pyörän kasaus alusta loppuun? :D
Joissain polkimissa en ole nähnyt merkintää asennuspuolesta lainkaan, vaan oikea puoli on pitänyt päätellä kokonaan valmistajan logojen näkyvyydestä (teksti luettavissa satulasta käsin) ja kierteen perusteella.
Hyvä video jälleen.
Muistin että ostin vuosia sitten uudet polkimet ja paketissa olikin kaksi oikean puolen poljinta
Ai niinkin voi käydä 😅
Minkähänlainen olis 0% koonta-aste? Ainakin 1949 asti valmistettua Flying Pigeon PB13 saa kittinä, niin et pitää aloittaa rungon maalaamisella. Kiekot sentään on valmiiksi kasattu.
Nythän tuo Moposport jossa on myös kattava polkupyörien ja osien verkkokauppa avasi liikkeen Tampereella kun mainoksia näin. Vantaan liikkeestähän tilatut tavarat voi hakea ilman toimituskuluja.
Bikesteristä tilattuun sähköfillariin ei tarvinnut muuta kuin laittaa polkimet ja kääntää tanko. 🙂
Itse kävin joka ikisen ruuvin/pultin läpi, vaikka on kuinka ns. valmiiksi kasattu, kun ei tiedä onko ne tehtaalla hutiloidessaan muistaneet kaikkea kiristää vai onko pelkästään käsikireydellä..
Tämä pitää tosiaan tehdä viimeistään ns. ensihuollossa koska ajossa ne saattavat löystyä.
Mulla kun on paljon lapsia, niin olen vakuuttunut, että kaikki pyörän ruuvit kannattaa lukita kierrelukitteella.
@@tomahoks Niinkin voi tehdä varmuuden maksimointiin, en ihan kaikkia lukitsisi kuitenkaan jos tarvitsisi saada vielä aukikin.
Tuleeko fillarit itelle vai kaverille? En ole etänä vielä fillareita ostanut, mutta livenä kyllä. Huusin kerran aikoinaan poliisin löytötavarahuutokaupassa "kolome eurua" ja sain vaivaantuneen hiljaisuuden päätteeksi komean mummomankelin, jonka valmiusasteesta ei parane sanoa mitään. Maalasin sen vihreäksi sinä kesänä, kun ajelin aina aamuisin puutarhalle töihin. Sittemmin yksi lainaaja jätti fillarin palauttamatta enkä tiiä missä se nykyään on.
Ei tulleet itelle eikä kaverille :-D
Itse kaksi pyörää tilannut netistä.😊
Myös napojen kireys kannattaa tarkistaa, melkein jokaisessa ne on piukassa, ehkä koneet ne kokoaa ja pyörät kasaa ihmiset jotka ei ymmärrä pyörän tekniikasta mitään.
Oiskohan mahdollista saada joskus ohjeistusta ns mummiksen tai klassisen tyylisen citypyörän kasaamiseen/ asennukseen ja säätämiseen? Sellaista ei löytynyt ja tämä video auttoi paljon, mutta esim ohjaustankosysteemi oli aika erilainen. Tekemällä oppi... Mut työlästä, kun ei oo niin teknisesti suuntautuneet aivot.
Tosiaan useimmat asiat ovat samat - ohjainkannattimien ero näkyy videolla ruclips.net/video/T5P3ndD0wRA/видео.html
Hyvä video.!!
Onko mahollista että teet videon ajoasennoista ja muutenkin oikean kokoisen pyörän valinnasta? Olen 165cm ja mulle sanottiin että 50cm hybridipyörä olis hyvä mutta en saanut mitään vastauksia kun kysyin että kuinka koukkuun jalat kuuluu mennä kun polkee. Olen täysin noviisi näissä asioissa ja siksi ehkä kyselen tyhmiä. Voitko vaikka auttaa tässä kommentissa jos et erillistä videota tee?
Kun poljet päkiällä, jalka ei saa mennä ihan suoraksi. Satula siten että kantapäillä polkien jalka käy suorana. Katsopa tuolta apuja - hybridin ajoasento on likimain sama kuin maantiepyörän ajo ns. kahvoilta: ruclips.net/video/lc45xcN8K8Y/видео.html
Olis pitäny tehä 5 vuotta aikaisemmin niin olis niilo22 voinut hyödyntäny tätäkin, meinas mennä vähän sormi suuhun lempäälän keisarilla aikanaan pyörän kasauksessa. 👍
Kenel o irronnu poljin ajos? ..se kun kiristyy normaalisti eteenpäinpolkies itsestään niin 35nm kuulostaa hurjalta.
Itte sanoisin et tuo avain on aukasuun ja riittävän asennustiukuuden saat normaalilla 15mm lenkillä, erittäin kevyellä painolla.
Tämä siksisi että jos jostainsyystä haluta tai joudut vaihtaa polkimia, niin 35nm alku tiukkuus +... lukkatill ;)
Kyllä näitä tapauksia on tullut vastaan -ja silloin onkin jo kammesta kierteet muljattu.
@@Velogi Juu, liian löysä pultti tekee tuon. ...Kuten myös ylikiristys!
...Mutta herää kysymys, käytettiinkö edes lenkkiä kiristykseen vai kiristettiinkö vain polkimesta käsin vai oli ko kaikki 70kg mukana?
Tuohon kun ei todennäköisesti ole halpaa momentti avainta ja videoltakin näytti jo siltä että ko.poljin on ainakin 69Nm kireydellä kii.
@@Velogi Mutta olet oikeassa liian löysäksikään ei kannatajättää. pointtini olikin lähinnä että perus 15mm lenkillä 35nm kireys on perus rannenkäänne.
No toki edelyttää että saa säilykepurkin auki käsin ;)
Edit: ja vastauksesi oli suora vastaus kyssäriini eikä niinkään väite vastaan... Sori my bad
Nyt kun on itse tutustunut hieman tähän pyörän säätöön ja on nähnyt kuinka pieleen urheiluliikeet säätää pyöriä niin mietityttää tuliko tapaukse mitä kautta?
"ammattilainen"(oikea), "ammattilainen"(Pikakoulutettu opiskelija "ala market"), elämää oppinut vanhempi vai ite junnun kautta?
Tais venttiilin juurimutteri jäähä löysään tästä jälkimmäisestä fillarista?!
Melummiin niin kuin liian kierällä. Sisärenkaallisessa sillä ei niin ole merkitystä.
Voiko polkimien ruuvit voidella litium rasvalla vai onko niihin joku muu voitelu aine
Polkimien kierteeseen käy ihan perus pyörän rasva, voi olla litiumrasvakin.
ostin cuben hybridi maasturin onko niin että tangon korkeutta ei voi säätää näyttää olevan tuon sinun pyöräsi tyylinen tanko
Joo eihän sitä voi säätää kuin alaspäin siirtämällä korokerenkaat stemmin eli ohjainkannattimen alta yläpuolelle tai kääntämällä se ylösalaisin. Muutoin "säätö" tapahtuu siis vaihtamalla stemmi eri pituiseen ja erilaisella kulmalla olevaan versioon.
@@Velogi kiitos tämä selventi asiaa loistavasti totutelkoot vaimo tuohon ajo asentoon 7 vaihteisen city pyörän jäjkeen
Minun pyörässä ohjeistetaan laittamaan pikalinkku siten, että vipu menee levyujarrun vastakkaiselle puolelle. Onko tällä mitään konkreettista merkitystä?
Pikalinkussa ei, koska kyllä se kiristyy samalla tavalla - hahlot ovat kummallakin puolella samanlaiset. Kiinnostaisi kyllä tietää miksi näin - onko siinä jokin muotoilu esteenä.
Paljonkohan noissa mahtaa olla hinnassa eroa, jos siis olisi sama pyörä saatavana eri valmiusasteilla?
Vaikea sanoa - siinä se ehkä näkyy jos kivijalasta hakee niin he laittavat pyörän valmiiksi asti.
Mulla on yks satulaputki hitsautunut kiinni. Olen laittanut jotain voiteluainetta ettei ongelma toistu.
Juu se on hyvä herätellä aina välillä. Varsinkin jos runko ja tolppa on eri materiaaleja, siihen voi syntyä galvaaninen pari.
Onko Shimano Deore minkä laatunen takavaihtaja?
Ihan käyttökelpoinen!
aijai, viimeisessä pyörässä jäi venttiilin kiristysmutterit puoleen väliin/kiristämättä🤔
Sitä ei kannatakaan kiristää, koska se voi repiä venttiilin sisärenkaasta. Koko mutteri on oikeastaan renkaan asennuksen jälkeen turha.
Jännää nähdä tuttu nimi Amerikasta, Miwok. Onhan ne inspiroineet ennenkin fillareiden nimeäjiä, niin kuin Marin ja Tioga. Presta on kyllä kauhea venttiili.
Presta on ehdottomasti paras venttiili.
@@MrPurkk Prestaan ei saa ilmaa helposti millään punpulla. Olisipa kaikissa filoissa autoventtiilit.
@@stasacab harvemmin on itselläni ollut tuon asian kanssa ongelmia, liki 30-vuotta kuitenkin käyttänyt sisärenkaita jossa on presta venttiili. Tällä hetkellä käytössäni on Lezynen jalkapumppu jossa pumpun adapteri kierretään samaan kierteeseen jossa venttiilin hattu on, ei pääse ilmat karkaamaan hukkaan. Sanoisin että on huono pumppu tai tiivisteet kuluneet jos ei pumpulla ilmaa saa.
@@stasacab Lähes kaikissa nykään myytävissä pumpuissa on mahdollisuus vaihtaa autoventtiilin ja prestan välillä.
@@lehtjug Itellä Lezynen minipumppu tienvarsikorjauksia varten. Tullu huomattua, että kannattaa tarkastaa venttiilin sisuskalujen pysyvyys letkua auki kierrettäessä. Yhteen Contsun kumiin on pitäny heittää jengalukite, kun lähtee romut letkun mukana. Kerran tiukkasin ihan avaimella niin tiukkaan kun uskalsin, eikä riittäny.
Mist ghostin tilasit? 🤤
Www.bikester.fi
Itse en tilannut mistään, mutta ainakin XXL ja Bikester myyvät Ghostia.
Todelliset XC-pyöräilijät jättää prestaventtiileistä suojakorkit pois kun sillä saa riisuttua pyörästä ylimäärääistä painoa pois.
Ja jos ruuvien ja pulttien pituudessa on puolikin milliä ylimääräistä, se kannattaa viilata pois.
Satulat on niille, joilla ei ole reisilihaksia.
Tanko vain niin tiukkaan että kevyesti potkaisten pyörä kääntyy vinoon, jotta se kaatuessa myötää eikä riko.
Suunnilleen se noissa momenteissa niin onkin.