+Shin-Ramyun Mania 안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 1주일 전 유튜브 채널을 오픈했습니다. 제작된 컨텐트는 오토뷰에 먼저 업데이트되고 이후 1주일 뒤 유튜브에 업데이트하는 방식으로 진행됩니다. 업데이트는 오토뷰 채널이 빠르지만 차이점이라면 유튜브에서는 고화질로 감상할 수 있습니다. 또, 화질은 더 업그레이드 됩니다.
다른 시승기는 안봅니다 김기태기자님의 오토뷰만 봅니다 김기태기자님의 시승평 스타일과 저의 차량 시승느낌에 공통적인 부분이 많아서 좋네요 깔건 과감히 까고 칭찬할건 아낌 없이 칭찬해 주는 그런 면이 가장 좋습니다 앞으로도 많은 시승기 부탁드립니다 시승평 무조건 좋게 안쓴다고 시승차를 내어주지않는 제조사를 욕하고 싶네요
+오토뷰(Autoview) 요즘 차량 안전성능에 무스테스트(moose test, 긴급회피테스트) 라는것도 중요하게 생각됩니다 그부분도 한번 다루어 주셨으면 어떨까 합니다 요즘 고속도로에서 심심치않게 낙하물이나 고속주행시 나타나는 불안요소때문에 급격히 핸들을조향하는 경우가 많고 그게 또 사고로 이어집니다 한번 다루어 주심이 어떨까 싶네요 오토뷰에 애정이 가다보니 바라는 것도 많아지네요
+Hongjun Hwang 무스테스트는 예전에도 고려한 적이 있었는데 장소가 가장 큰 이슈였습니다. 이미 각종 테스트에 많은 시간과 비용이 투입되는 상황에서 무스테스트까지 진행하려면 예산이 크게 필요하게 됩니다. 향후 비교 시승 등에서 이 부분을 점검해 볼 수 있도록 하겠습니다. 좋은 제안 감사드려요~ 그리고 독자님들의 제안을 통해 벌전해 왔고.. 또 발전해가니 편히 제안해 주세요~
타시승기보다 오토뷰는 신뢰가 더 갑니다.. 이번에 쏘렌토 구입예정입니다.. 구매예정자들의 가장 고민이 2.0 이냐 2.2냐와 이륜이냐와 사륜이냐의 고민일 거라 생각 됩니다.. 요즘은 사륜이 꼭 오프로드만을 위한게 아니라 코너링및 운전 안정성에 도움이 된다고 하던데 어떤가요? 운전시 만족감이 다른가요? 가격을 고려하지않는다면 사륜이 더 좋은건가요?
+이대영 쏘렌토는 잘 만들어진 모델 중 하나입니다. 부드러운 성향 또한 SUV의 성격과 잘 맞구요. AWd는 취향에 따를 문제인데.. 사실 FF버전으로도 충분합니다. 눈길 등이 걱정이라면 스노우 타이어 채용이 더 합리적이니까요. 코너링 등에서 도움이 되긴 하는데.. 소폭입니다. 즉, 국산 SUV들의 대부분의 환경서 90% 이상의 동력을 앞바퀴에 보냅니다. 미끌림이 있어야 구동배분을 하지요. 하지만 타이어가 미끄러지도록 달리는 소비자는 드문 편입니다.
um 회사차와 함께 시승차,영맨차, 동호회차 7개 다른 차 다 타보아도 브레이크가 밀리다 안밀리다..대체 왜 이런건지...브레이크는 정말 쓰레기다. 서스 셋팅 고속안정감 코너링 나머지는 그나마 많이 좋아진듯~하지만 120~140 고속크루징하다 70~90감속후 재가속시 외제 엔트리보다 못한 매끄럽지 못한 재가속능력... 이건 국산 모든차들의 문제지만...고속도로에서 보타문제.이정도가 진짜단점이죠~모든시승기들이 메이커 눈치보고 필터링된 말로 두리뭉실 표현해야하는 현실.
+dh son 현대기아차... 사실 한계가 뚜렷한 브랜드입니다. 기술 개발도 제한적이었구요. 때문에 해외 유명 브랜드와 비교되기엔 부족함에 많습니다. 단, 시장서의 단점을 조금씩 보완해 가는 모습을 보여주고 있습니다. 브레이크 역시 예전보다는 조금 나아진 정도이구요. 하지만 MDPS 문제는 여전합니다.
사골이라고 욕하는 캡티바, 렉스턴과 잘 팔리는 쏘렌토, 싼타페 등 동급으로 분류되는 차량의 기본이 어떠할지 진짜 궁금합니다. 각 제조사가 판매하는 가장 최하위 트림 모델로 성인 4-5명 정도 승차하고 100-200kg 정도의 무게의 짐을 싣고 달려보면 아주 재미있는 결과가 나올것 같은데요. 뭐 이런 테스트를 해보겠다고 하면 당연히 차량도 제공해주지 않을 곳과 흔쾌히 차량을 제공해주는 기업이 있을 것 같은데... 너무 무리한 생각일가요? 마트용과 레저용, 가족이나 지인을 테워도 되는 차량과 그냥 아무생각없이 타야하는 차량이 구별될것 같은데요.
+kim daewall 저희팀에서 SUV를 테스트 할 때... 3명 승차.. 그리고 100Kg 정도의 짐을 싣는 테스트 모드가 있습니다. 무게감은 있지만 별다른 이슈가 없으면 부가적으로 말씀드리지 않고 있으며 눈에 띄게 성능이 떨어질 경우 동력 성능 부분에 이런 아쉬움을 엎리하기도 합니다. 캡티바와 렉스턴.. 그래도 캡티바가 낫다는 것이 내부 분들의 의견이었습니다. 운동성능도 여전히 쓸만한데 실내가 너무 오래되서 구형티를 팍팍낸다고 말씀들 하시네요.
+오토뷰(Autoview) 소중한 답변 감사합니다. 최소한의 테스는 한다니 다행이네요. 그런데 대한민국에서 소비자의 공신력이 가장 좋다는 평을 듣는 오토뷰에서 겨우 그정도 수박 겉핱기 수준에서만 테스트하고 이야기 한다니 실망감을 감출 수가 없습니다. 7인승 기반이고 최소 4-5백 kg 정도의 하중에서 어떠한 성능을 보여주는지 정도는 테스트 해볼거라고 생각했습니다. 다양한 소비자가 존재합니다. 그리고 모든 소비자는 가장 합리적인 선택을 하려고 하지요. 심지어 중고차 감가상각에서부터 진흑탕 비포장길을 달릴 수 있는 차량이냐 아니냐도 따집니다. 모든 테스트를 정확히 할 수는 없겠지만... 최소한 대한민국 NO 1 소비자가 사랑하는 오토뷰라면 좀더 심층적이고 종합적인 시선으로 소비자가 찾는 차량을 쉽게 구별할 수 있도록 노력해주시면 감사하겠습니다. 평가는 아무나 할 수 있습니다. 그런데 거기에 개인취향이 가미되고 부족한 정보하에서 말해지는 평가라면 그건 평가가 아니고 편견에 지나지 않을 것입니다. 제일 좋은 차량은 자기에게 좋은 차량이 아닐른지요? 남들이 뭐라고 하든....^^
내용중 고 조경철 박사의 그랜져 평이 안좋았다는 부분은 기억이 납니다. 차명이 "그랜져"여서 뜻이 뭐냐 물었다가 현대담당자에게 박사님이 왜 모르시냐고 무안 당한 시작부터 변속기 레버가 과부들이 좋아하게 생겼다는 평도 했었죠. 제가 기억하는 자동차 리뷰중엔 최악이었던 듯.... 성능이나 기능에 대한 평가라고 보기엔 감정적으로 수준낮은 평가였습니다.
+Shin-Ramyun Mania 저희측 테스트 결과로도 약 20마력 가까이 향상된 수치를 볼 수 있었습니다. 분명 초기형이 더 뛰어납니다. egr이 에어컨 작동때만 제한된다는 것이 제조사 주장인데... 출력 향상에 따른 부분에 대해서는 정확히 답을 하지 못하고 있습니다.
쏘렌토가 차의 기본성능에 충실한가요? 저는 16년 올뉴쏘렌토 타고 있습니다. 하부 잡소리 출고때부터 계속 났습니다.센터 들어가니 신차라 그래요 원래 그럽니다 타다 보면 괜찮습니다...2년동안 잡소리가 심해 센터에 입고하니 다른 기사가 부품 교환하니 해결. 정차중 떨림도 위와 같은 식으로 원래 그래요 타다 보면 괜찮아요~결국 2016년 12월부터 미션부품교체하여 출시했는데 그걸 2020년까지 버티다 올 8월에 교체해서 해결 에어컨은 정말 질려버림...출고 때부터 냉기 약해서 고장 문의하니 AC MAX에 놓고 타면 되고 안 나오면 가스충천하라는 말 듣고 그렇게 탐. 7월에 가스 충전했는데 냉기 안 나옴.결국 센터에 문의하니 보증기간 지나서 안됨.그때 왜 적극적으로 고장의뢰를 안했냐는 답변. 결국 기사 말 들은 내가 바보됨. 옵션? 물론 좋죠~ 근데 차는 파워트레인, 브레이킹, 안전, 샛시강도 등 기본기가 바탕 위에 옵션이라고 갠적으로 생각함 그래서 전 세계 차들의 각축전인 미국에서 근 20년간 라브4가 1위한거보면 그 이유는분명 기본기가 좋다고 생각됨 라브4도 시승해주세요~
![기아 쏘렌토 R2.2 E-VGT 4WD 2017 시승기 4K [ 오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/OFZGztR6t-A/mqdefault.jpg)
![기아 쏘렌토 R2.2 E-VGT 4WD 2017 시승기 4K [ 오토뷰]](/img/tr.png)
![[차vs차] 현대 싼타페 더 프라임 vs 기아 쏘렌토 비교 시승기(2/2) - 주행성능도 다르다 (santafe vs sorento)](http://i.ytimg.com/vi/k4r_PysuE3s/mqdefault.jpg)
오토뷰 정말 감사합니다. 매번 재미있고 유익하게 보고있습니다. 더군다나 타매체에서 볼수없는 측정값등을 볼수있는점은 너무나 매력적입니다.
역시 오토뷰네요. 최근 많은 미디어들이 이와 비슷하게 시승영상을 보여주고 있지만..여러면에 가장 공신력 있는 시승기는 오토뷰라는 생각이 듭니다.
+changhanlife 응원의 글 감사합니다. 더 다양하고 재미난 컨텐트를 제작할 수 있도록 노력하겠습니다.
@@autoview2009 저희가 감사하죠.. 오토뷰 없었으면 끔찍하네요. 관종들이 얼마나.. 오토뷰 감사합니다!
이제 유튜브에서도 볼 수 있게되었군요.요즘 자동차 리뷰 사이트나 뷰어들이 많이 생겼던데역시 퍼포먼스쪽 리뷰는 오토뷰를 따라올만한데가 없네요.독보적입니다.
+Shin-Ramyun Mania 안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 1주일 전 유튜브 채널을 오픈했습니다. 제작된 컨텐트는 오토뷰에 먼저 업데이트되고 이후 1주일 뒤 유튜브에 업데이트하는 방식으로 진행됩니다. 업데이트는 오토뷰 채널이 빠르지만 차이점이라면 유튜브에서는 고화질로 감상할 수 있습니다. 또, 화질은 더 업그레이드 됩니다.
오토뷰 항상 잘보고있습니다~! 자동차문화 선진화의 주역 미디어 !!
좋은 시승기 감사합니다~
+bluezy89 댓글 남겨 주셔서 감사합니다. ^^ 다양한 영상을 유투브에 올릴 수 있도록 노력하겠습니다
좋은시승기 잘 보고 갑니다. 오토뷰만큼 장단점 잘 짚어내는 시승기도 없다고 봐요
+qwertyyo1 더 좋은 컨텐트를 만들기 위해 패널분들이 노력 중이세요~ ^^ 응원의 글 감사드립니다~
다른 시승기는 안봅니다 김기태기자님의 오토뷰만 봅니다 김기태기자님의 시승평 스타일과 저의 차량 시승느낌에 공통적인 부분이 많아서 좋네요 깔건 과감히 까고 칭찬할건 아낌 없이 칭찬해 주는 그런 면이 가장 좋습니다 앞으로도 많은 시승기 부탁드립니다
시승평 무조건 좋게 안쓴다고 시승차를 내어주지않는 제조사를 욕하고 싶네요
+Hongjun Hwang 안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 응원의 글 감사드립니다. 공감하시는 부분이 많으시다니 저희도 기쁩니다. 오토뷰는 대중적이기 보다 조금 매니아적인 성향이 있거든요. 가끔씩 의견 주세요~!
+오토뷰(Autoview) 요즘 차량 안전성능에 무스테스트(moose test, 긴급회피테스트) 라는것도 중요하게 생각됩니다 그부분도 한번 다루어 주셨으면 어떨까 합니다 요즘 고속도로에서 심심치않게 낙하물이나 고속주행시 나타나는 불안요소때문에 급격히 핸들을조향하는 경우가 많고 그게 또 사고로 이어집니다 한번 다루어 주심이 어떨까 싶네요 오토뷰에 애정이 가다보니 바라는 것도 많아지네요
+Hongjun Hwang 무스테스트는 예전에도 고려한 적이 있었는데 장소가 가장 큰 이슈였습니다. 이미 각종 테스트에 많은 시간과 비용이 투입되는 상황에서 무스테스트까지 진행하려면 예산이 크게 필요하게 됩니다. 향후 비교 시승 등에서 이 부분을 점검해 볼 수 있도록 하겠습니다. 좋은 제안 감사드려요~ 그리고 독자님들의 제안을 통해 벌전해 왔고.. 또 발전해가니 편히 제안해 주세요~
유일하게 믿습니다. 월레 이쪽이였던 사람으로서요. 언제까지일지 모르게 계속 믿음이 있길 바라고 바랍니다.
쏘렌토와 싼타페 비교시승도 재미있을것 같습니다 :) 꼭 한번 부탁드려요 ㅎ
믿고 보는 오토뷰 항상 잘 보고 갑니다. 목소리도 너무 매력있으시구요
PD님 목소리 이선균이다. ㅎㅎ
오토뷰 항상잘보고있구요
트렉스 와 올란도 1.6디젤들도 부탁드립니다 감사합니다
+Hyun Jin Kim 안녕하세요! ^^ 오토뷰 사이트에는 트랙스 1.6 디젤 영상이 업데이트 되었습니다. (goo.gl/hF0a4c) 유투브에서는 1주일 후에 고화질로 보실 수 있습니다~
그래도 현재 판매되는 중형 suv중 최고인듯 ...싼타페는 약간 떨어지고 캡티바 QM5는 사골이고 ;;;
기아에서 소개하는 내구성테스트 즉 지구 몇바퀴 거리를 돌았는동안 오일증가현상은 왜 몰랐을까..
오토뷰, 드디어 유투브에서 보네요 너무 반갑습니다! 차에대한 평가의 깊이 특히 퍼포먼스 쪽의 정확한 평가는 김기태pd님을 따를 수 있는 리뷰는 없다고 생각합니다. 이번 소렌토를 아버지께 선물해 드리려고 하는데 많은 도움이 되었습니다. 항상 감사합니다!
+김병기 안녕하세요. 오토뷰 김기태PD입니다. 쏘렌토는 잘 만들어 SUV입니다. 하지만 최근 몇몇 이슈로 인해 아쉬움을 주기도 하네요. 하루 빨리 좋은 솔루션으로 보완을 해주면 좋겠습니다. 응원의 글 감사드립니다.
거침없는 솔직한 시승기!
재밌게 잘보고 있습니다!
유로6로 바뀐 렉스턴W2.2도
시승 부탁드립니다.
+유현구 응원의 글 감사드립니다. 렉스턴W 2.2도 출시되었는데... 업데이트 시기는 조금 늦어지더라도 꼭 테스트하도록 하겠습니다. 저희 마음 같아서는 매주 2개씩이라도 업데이트 하고 싶은데 여러가지 고민할 점들이 많네요. ^^
+오토뷰(Autoview) 감사합니다! 안전운전 하시고요^^
+유현구 이번주에도 열심히 테스트 중입니다. 내일도 마무리 테스트가 있습니다. 운전 조심 하겠습니다. ^^
신뢰가는 시승기 고맙습니다.
차량 바꿔야 할 때가 돼서 이것저것 둘러보다가 쏘렌토를 고려하게 됐고 오토뷰 리뷰 본 후 2.2 2wd로 계약해서 출고대기 중입니다. 유익한 리뷰 감사해요. 어떤 차일지 기대되네요^^
타시승기보다 오토뷰는 신뢰가 더 갑니다.. 이번에 쏘렌토 구입예정입니다.. 구매예정자들의 가장 고민이 2.0 이냐 2.2냐와 이륜이냐와 사륜이냐의 고민일 거라 생각 됩니다.. 요즘은 사륜이 꼭 오프로드만을 위한게 아니라 코너링및 운전 안정성에 도움이 된다고 하던데 어떤가요? 운전시 만족감이 다른가요? 가격을 고려하지않는다면 사륜이 더 좋은건가요?
+이대영 쏘렌토는 잘 만들어진 모델 중 하나입니다. 부드러운 성향 또한 SUV의 성격과 잘 맞구요. AWd는 취향에 따를 문제인데.. 사실 FF버전으로도 충분합니다. 눈길 등이 걱정이라면 스노우 타이어 채용이 더 합리적이니까요. 코너링 등에서 도움이 되긴 하는데.. 소폭입니다. 즉, 국산 SUV들의 대부분의 환경서 90% 이상의 동력을 앞바퀴에 보냅니다. 미끌림이 있어야 구동배분을 하지요. 하지만 타이어가 미끄러지도록 달리는 소비자는 드문 편입니다.
+오토뷰(Autoview) 올뉴쏘렌토도 전에 혼다 cr-v 처럼 4륜 개입 편차 실험 등을 해 주시면 안될까요?
qm6/ 쏘랭이 고민중인데 잘보구갑니당^^
um 회사차와 함께 시승차,영맨차, 동호회차 7개 다른 차 다 타보아도 브레이크가 밀리다 안밀리다..대체 왜 이런건지...브레이크는 정말 쓰레기다. 서스 셋팅 고속안정감 코너링 나머지는 그나마 많이 좋아진듯~하지만 120~140 고속크루징하다 70~90감속후 재가속시 외제 엔트리보다 못한 매끄럽지 못한 재가속능력... 이건 국산 모든차들의 문제지만...고속도로에서 보타문제.이정도가 진짜단점이죠~모든시승기들이 메이커 눈치보고 필터링된 말로 두리뭉실 표현해야하는 현실.
+dh son 현대기아차... 사실 한계가 뚜렷한 브랜드입니다. 기술 개발도 제한적이었구요. 때문에 해외 유명 브랜드와 비교되기엔 부족함에 많습니다. 단, 시장서의 단점을 조금씩 보완해 가는 모습을 보여주고 있습니다. 브레이크 역시 예전보다는 조금 나아진 정도이구요. 하지만 MDPS 문제는 여전합니다.
❤
김기태기자님 정말 팬입니다. 다름이 아니라 서울 시내주행을 주로하고 가끔씩 여행가는용으로 사용하자했을때 4wd가 굳이 필요할까요? 알아보니 4wd가 고속안정성부터 주행안정성이 더좋다는데 많이 차이가나갈까요?
+남성이진수 굳이 AWD버전으로 가실 필요는 없다고 하시네요. 이 질문은 이미 오토뷰 게시판에도 많이 올라왔던 것인데.. 시내 주행이 중심이라면 2WD로도 충분합니다. 여행길도 물론이구요.
쏘렌토 터보 2.0도 나온다는 듯 한데요. 기대되네요.
북미형....
지금 쏘렌토가 디젤 터보인데요??
julio kang 가솔린터보 얘기하는거죠...
+김성용 아 그렇군요. 계획 없는걸로 알고있습니다만
2.0터보가솔린두 궁금하내요
더 뉴 맥스크루즈 시승도 부탁합니다~~
+ics6800 맥스크루즈 리뷰에 대해서는 고민해 보겠습니다. 즐거운 한 주 되세요. ^^
오토뷰싼타패DM시승기는
언제해주실건가요?
그리고오토뷰더뉴쏘렌토와
더뉴맥스크루즈는언재쯤리뷰해주실겁니까?
오토뷰싼타패DM도
준비하겠습니다
오토뷰 잘보고 있습니다..
점점 국산 보다는 수입차 쪽으로 가지내요 ㅠㅠ 차는 기본기 인대 점점 꼼수만 보이는거 같아 대기업 다운 마인드가 안보이내요..
+rg620qm 아직 기본기의 중요성을 모르는 소비자들이 많습니다. 하지만 최근 국산차들은 기본기를 높이고자 노력한 흔적을 보여주고 있습니다. 아직 수입차 수준은 아니지만.. 현재와 같은 속도라면 10년 이후엔 어느정도 따라잡지 않을까 싶네요. 응원 감사드립니다. ^^
기자분 트림 참는듯한 행동!
오토뷰싼타패DM리뷰도
부탁드립니다
고맙습니다
사골이라고 욕하는 캡티바, 렉스턴과 잘 팔리는 쏘렌토, 싼타페 등 동급으로 분류되는 차량의 기본이 어떠할지 진짜 궁금합니다. 각 제조사가 판매하는 가장 최하위 트림 모델로 성인 4-5명 정도 승차하고 100-200kg 정도의 무게의 짐을 싣고 달려보면 아주 재미있는 결과가 나올것 같은데요. 뭐 이런 테스트를 해보겠다고 하면 당연히 차량도 제공해주지 않을 곳과 흔쾌히 차량을 제공해주는 기업이 있을 것 같은데... 너무 무리한 생각일가요? 마트용과 레저용, 가족이나 지인을 테워도 되는 차량과 그냥 아무생각없이 타야하는 차량이 구별될것 같은데요.
+kim daewall 저희팀에서 SUV를 테스트 할 때... 3명 승차.. 그리고 100Kg 정도의 짐을 싣는 테스트 모드가 있습니다. 무게감은 있지만 별다른 이슈가 없으면 부가적으로 말씀드리지 않고 있으며 눈에 띄게 성능이 떨어질 경우 동력 성능 부분에 이런 아쉬움을 엎리하기도 합니다. 캡티바와 렉스턴.. 그래도 캡티바가 낫다는 것이 내부 분들의 의견이었습니다. 운동성능도 여전히 쓸만한데 실내가 너무 오래되서 구형티를 팍팍낸다고 말씀들 하시네요.
+오토뷰(Autoview) 소중한 답변 감사합니다. 최소한의 테스는 한다니 다행이네요. 그런데 대한민국에서 소비자의 공신력이 가장 좋다는 평을 듣는 오토뷰에서 겨우 그정도 수박 겉핱기 수준에서만 테스트하고 이야기 한다니 실망감을 감출 수가 없습니다. 7인승 기반이고 최소 4-5백 kg 정도의 하중에서 어떠한 성능을 보여주는지 정도는 테스트 해볼거라고 생각했습니다. 다양한 소비자가 존재합니다. 그리고 모든 소비자는 가장 합리적인 선택을 하려고 하지요. 심지어 중고차 감가상각에서부터 진흑탕 비포장길을 달릴 수 있는 차량이냐 아니냐도 따집니다. 모든 테스트를 정확히 할 수는 없겠지만... 최소한 대한민국 NO 1 소비자가 사랑하는 오토뷰라면 좀더 심층적이고 종합적인 시선으로 소비자가 찾는 차량을 쉽게 구별할 수 있도록 노력해주시면 감사하겠습니다. 평가는 아무나 할 수 있습니다. 그런데 거기에 개인취향이 가미되고 부족한 정보하에서 말해지는 평가라면 그건 평가가 아니고 편견에 지나지 않을 것입니다. 제일 좋은 차량은 자기에게 좋은 차량이 아닐른지요? 남들이 뭐라고 하든....^^
가솔린 2.0터보 모델도 리뷰 보고싶내요
더뉴 쏘렌토리뷰는 안하시나요???
혹시 라브4도 시승해주실수있을까요 오토뷰의 리뷰를 보고싶어요
+류상민 RAV4도 준비하겠습니다. ^^
감사합니다^^
렉스턴W 2.2 시승해주세요 !
+장의진 렉스턴W 로드테스트도 내부 건의해 보겠습니다. ^^
인피니티 q70도 한번해주셨음 합니다
안녕하세요. 오토뷰 김기태기자님 리뷰 애독자입니다.! 투싼 신형리뷰는 계획이 있으신지요?!"-"
내용중 고 조경철 박사의 그랜져 평이 안좋았다는 부분은 기억이 납니다. 차명이 "그랜져"여서 뜻이 뭐냐 물었다가 현대담당자에게 박사님이 왜 모르시냐고 무안 당한 시작부터 변속기 레버가 과부들이 좋아하게 생겼다는 평도 했었죠.
제가 기억하는 자동차 리뷰중엔 최악이었던 듯.... 성능이나 기능에 대한 평가라고 보기엔 감정적으로 수준낮은 평가였습니다.
영상에서 나온 조경철박사님의 평을 게재한 특정매체가 어딘줄 아시나요?
leo David 기억은 지금 나지 않는데요. 예전에는 자동차 잡지가 한 3`4종류였던걸로 기억합니다. 서점에서 본 기억입니다.
기본기와 안전도는 높아진것 같지만 2열시트 녹은 어떻게 해줄지~
sm6는 언제 올려주세유 ㅠㅠ
+서현권 SM6는 5월에는 업로드되지 않을까 생각됩니다. ^^
엔진오일에 경유 유입되는건 국내소비자에겐 별다른 관심거리가 아니가봅니다 판매량 보면
기술 ,디자인 다 집어치우고
녹이나 잡아라 현기야~
가성비 갑suv ~~~~쏘렌토
그나저나 궁금한게 있네요.쏘렌토는 구형 쏘렌토R (초창기 모델)이 뉴쏘렌토R(페이스리프트)과 이번에 나온 올뉴쏘렌토를 포함해서 가장 출력이좋다고 하던데 이건 단순한 무게 차이일까요?
+Shin-Ramyun Mania 저희측 테스트 결과로도 약 20마력 가까이 향상된 수치를 볼 수 있었습니다. 분명 초기형이 더 뛰어납니다. egr이 에어컨 작동때만 제한된다는 것이 제조사 주장인데... 출력 향상에 따른 부분에 대해서는 정확히 답을 하지 못하고 있습니다.
쏘렌토가 차의 기본성능에 충실한가요?
저는 16년 올뉴쏘렌토 타고 있습니다.
하부 잡소리 출고때부터 계속 났습니다.센터 들어가니 신차라 그래요 원래 그럽니다 타다 보면 괜찮습니다...2년동안 잡소리가 심해 센터에 입고하니 다른 기사가 부품 교환하니 해결.
정차중 떨림도 위와 같은 식으로 원래 그래요 타다 보면 괜찮아요~결국 2016년 12월부터 미션부품교체하여 출시했는데 그걸 2020년까지 버티다 올 8월에 교체해서 해결
에어컨은 정말 질려버림...출고 때부터 냉기 약해서 고장 문의하니 AC MAX에 놓고 타면 되고 안 나오면 가스충천하라는 말 듣고 그렇게 탐.
7월에 가스 충전했는데 냉기 안 나옴.결국 센터에 문의하니 보증기간 지나서 안됨.그때 왜 적극적으로 고장의뢰를 안했냐는 답변. 결국 기사 말 들은 내가 바보됨.
옵션? 물론 좋죠~
근데 차는 파워트레인, 브레이킹, 안전, 샛시강도 등 기본기가 바탕 위에 옵션이라고 갠적으로 생각함
그래서 전 세계 차들의 각축전인 미국에서 근 20년간 라브4가 1위한거보면 그 이유는분명 기본기가 좋다고 생각됨
라브4도 시승해주세요~
사실결함문제나 진동 잡소리문제는 리뷰에서 다룰수가없죠 왜냐면 출고 이후 몇년뒤에 나올확률이크죠
다 좋은데 차이름이 촌스럽네
노자장님 하고 같이 해보실의향 있으신지요? 상당히 기대합니다ㅡ
별점 4.5점 이런적이 있었나요??
잘 봤어요. 쏘렌토시승기 다 본건 처음이네요.
아쉽다면 16년식이 아니라는거
그리고 설명하시는동안 자꾸 국도에서 카메라세워놓고 차 지나가는 영상 너무많이 나와서 보는눈은 좀 지루했어요.
+김성용 아무래도 몇달전에 제작한 영상이라 2016년형이 아닙니다. 하지만 일부 구성만 변경된 만큼 기본 틀 자체는 동일합니다. 즐거운 한 주 되세요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명불흉기 ㅋㅋㅋㅋ
아목소리진짜
쏘렌토 디자인이 너무 아저씨야 .....
ㅋ
Oo
이 아저씨 시승기 개노잼
기본기와 안전도는 높아진것 같지만 2열시트 녹은 어떻게 해줄지~
+홍기훈 눈에 보이지 않는 부분의 품질에도 힘써주는 브랜드가 되길 희망합니다.