Policajac: "Gospodine, znate li koliko ste brzo vozili? Ja: "Znam, 195 km/h" Policajac: "Pa dobro znate da je ograničenje 130 km/h na autocesti?". Ja: "Ma imam DPF". Policajac: "U redu je, sretan put".
Ja 6 god vec svog 2.0 tdi-a zakucam 2x dnevno na autoputu...kazu "forsiras ga". Nikad dizna, nikad turbo, nikad DPF ili bilo sta na motoru. 376000km 🙏💪 i to mi je drugi auto koji prelazi veliken km i dugo traje. Inace prelazim 200km dnevno svaki radni dan i taj dio autoceste koji vozim, tu ga ne stedim. Osim toga, voznja na niskom okretajima steti svemu, povecavaji se vibracije, strada mjenjac, zamajac konkretno itd. Ljudi, samo gas i bez brige.
Ne moze svako da ga izvede na auto put, posebno ne svaki dan. Dizel pa i benzinac uzivaju u petoj sestoj brzini na 120 kmh. Ali vecina ljudi po velikm gradovima po malim gradovima i selima voze najvise gradski sistem vožnje.
@@vwempire8459 N8je bitna brzina, bitni su obrtaji. Motor radi isto na 3800rpm u drugoj 50 na i u 6 na 240, tako da je upitanju stil voznje. Moze se i po gradu pozivit malo auto, nego je problem u stednji goriva, tu nastaju problemi. Zato konacno je bolje kupiti atmosferskog benzinca i tjeraj, uz popravke dizela, isto te dodje.... ako ne umijes vladat sa dizelom i vozis ga na 2 km razdaljine.
Na zalost svi novi auti i dizeli i benzinci su natrpani ekologijom da je samo pitanje trenutka kad ce nesta riknut. Dpf, egr, xy katalizatora i lambda sondi, direktno ubrizgavanje, turbine.... Ako imas love za servise i popravke ok ili kupit novi i mjenjat nakon max 5 g ali tko to moze?
Ja sam na dva auta izvadio dpf i nikad nisam imao problema, focus 1.6 2011 - s izvađenim dpf-om sam prešao oko 100k, i octavia 2012 2.0 - oko 20k. Oba auta rade dobro, ventilator pale samo kad je klima upaljena, potrošnja kod octavie spala za 1l (zbog regeneracije je trošila više). U zemljama u kojima to ne predstavlja problem na tehničkom, najjeftinija i dugotrajna solucija je vađenje. Kod nas u Bosni je bitno da auto ne izlazi iz granica svoje norme za gasove, bez obzira da li ima dpf ili ne.
Zato se radi dpf delete kit, dpf maknes, ostavis kuciste i to je to. Poslije svakog tehnickog ga malo ispuses ili nalijes aditiv i imat ce plinove manje od ovoga sa dpfom. A to prolazi u svim zemljama.
@@pogonskiemzinjer936 U BiH koliko znam nije, kao što sam gore rekao, bitno je da ne odstupa od svoje eko norme, a moja oba auta su euro 5 i nije bilo nikakvih problema.
Vag automobili vam rade regeneraciju dpf-a cca svakih 500-1000 km koja traje nekih 15-20km na nekih 2100-2200 okretaja moze i vise, ne steti ako se tokom regeneracije stisne preko 3000......ako se te regeneracije ne prekidaju (ljudi dodju kuci i kazu da pa meni se zna palit ventilator) nece bit problema
@@NerdyGam3r pa da sve mi je to jasno ali koliko se ja razumim u to trebas ga mapirat inace ces imat problema sa samim autom opcenito cim se on izvadi mora se softverski uklonit inace mozes spizdit cili motor ili sam u krivu nezz
@@ivanbogic6988 Nisam ni ja siguran ali vjerujem da cim kroz ispuh imas veci protok da bi se to softverski trebalo nadoknaditi da bi motor "znao kako se ponasati" jer je na njemu softver prilagodjen originalnim dijelovima. Zato neki ljudi nakon novog ispuha, skidanja DPF-a, katalizatora itd znaju cak i izgubiti koju konjsku snagu umjesto da ju dobiju.
Da, i nosit na duši ljude koji su umrli od raka prouzrokovane zbog tebe i tvog nemara. Ako nemaš novaca za održavanje auta kupi jeftinije, a ne ostavljat smrad od auta pod tuđom terasom...
SDI motor ga nema. Uglavnom, intervencije na motoru nikada, a filteri (mali servis) redovno na 10 000 km, klima i vazduh filteri. I to ti je to. Šteta što više ne prave SDI. Dizne mi rade fenomenalno. Nikad problema. Vozim caddy 2.0 SDI iz 2007 godine. Dobra mašina kome paše SDI motor.
ja i drugarica obe vozimo dizela sa dpf (moj stariji 6 godina od njenog) ali meni se lampica pali non stop zimi dok njoj nikad, obe vozimo kratke relacije od par km dnevno. Je li razlog u starosti mog auta ( 13 godina)?
@@igorthemeister Kakve veze ima turbina sa dpfom ? Vadjenje dpfa samo znaci da ce motor prodisat i dobit malo na snazi, turbo nema nikakve veze sa tim.
kucelj450 Ne pricaj gluposti, DPF sluzi za smanjivanje CO2, a da malo razmislis prije nego sto nesto napises, znao bi da se na tehnickom mjeri i CO2, koji ce bez DPFa biti mnogo veci i velika je vjerovatnost da vozilo nece proci tehnicki
Svasta se pise kako treba vozit auto da se DPF ocisti....prije svega otvorite svoje knjige od auta i tu treba sve da pise....auto ne treba niti voziti 2. ili 3. pun gas kao ni 5.-6. do kraja.....u vecine je najbolje od 1800-2500 obrtaja 4. i 5. brzina cca. 15-ak minuta🙃
@@RadicXG vi kažete potrebno je imati obrtaja do 2500.. kad je začepljen dpf ne može toliko postići obrtaja motor osim ako se ne ide niz strmo tj.nizbrdo....po ravnici i uz brdo ne može toliko obrtaja da bude... oprostite na ometanju....
@@toomatomic793 vidi frende nigdje ne pise da je auto u "SafeMode" kada on blokira rad Turba, nego tokom regeneracije kada se upali lampica DPF-a, govorim iz iskustva.....ako hoces ostavi mi mail pa kad mi auto upali lampicu DPF-a posaljem ti puni video od 10-15min kako auto vozim do 2500 obrtaja i lampica se gasi i miran sam dosta vremena. LP
@@RadicXG hvala na odgovoru... i ja govorim iz iskustva...znači auto nema snage taj da prostiš ubenije dpf ... znači neće da vuče i nema snage i ne može se razviti toliki obrtaji u vožnji....a ne znam da li majstor mogao preko laptopa...🤔🤔🤔🤔.... ne znam da li me razumijete....
@@eldinhabibovic1380 koje su tu sa namjerom da se kvare i još više izbiju ljudima novaca iz đepa. Kao filter čestica, a koliko ih izbaci opet kada radi regeneraciju?
Nazalost meni je auto sam sebi zacepio fap filter. Aditiv pumpa je bacala gresku i fap se nije htio regen jer je imao stalnu gresku.( peugeot). Popravak samog rezervara i filtera bi bio skuplji od samog auta...nazalost
Вјеруј може, имам шкоду врс дизела 2.0 фабрички 190 кс чипован stage 1 на 223 кс Док се мој пријатељ пали на бензинце има голфа 4 од 270 кс Ја сам на брзинама до 130-140 бржи тек тад ме крене престизати, а ти брзине веће од 140 ни не требаш А да напонеме потрошњу.. Мој троши око 6-7 л док љегов око 12-13 Неки просјек, ал што јест јест могао би спустити за литру да га чувам
@@milanvukotic982 Uh, covece. Greska je moja. Prvi put vidim da se RS oznaka koristi kod dizela. Mislio sam da je fora kao recimo kod Forda da ima samo "RS look". Hvalaa za info
Škoda vRS oznaku koristi samo da moze prodavat aute u Velikoj Britaniji zato sto oni ne daju Škodi da ga prodaje kao RS jer valjda netko vec koristi oznaku ili tako nekakva slicna glupost je u pitanju... U biti svugdje dalje kazu za vRS da je RS osim u VB
Super jaro sad je pitanje kako ćeš proći na tehničkom i koliko si izgubio na cijeni auta bez dpf i koce ga htjeti kupiti kada ga budeš prodavao.Sretno.
Ebay ili amazon, cim zamjenis filter posaljes im stari fj pokidani i dobikes jos popusta tako da te izadje manje, u mom slucaju novi original za bmw 114d kosta 800eura a ovaj sa ebaya 200
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
Policajac: "Gospodine, znate li koliko ste brzo vozili?
Ja: "Znam, 195 km/h"
Policajac: "Pa dobro znate da je ograničenje 130 km/h na autocesti?".
Ja: "Ma imam DPF".
Policajac: "U redu je, sretan put".
Hahahhaha
U sustini, ovo je problem koji rijesavate kad odlucno i hrabro stisnete papucicu do poda, i drzite je kao da sutra ne postoji.
Fleksaricom, dokazano najbolje cisti. Problemi se ne vracaju u 100% slucajeva.
Jel mozes da mi objasnis? Ne kapiram
Vlasnik Škode je sigurno presretan što ste ostavili vidljivu tablicu i rekli da je dovoljno dugo ignorirao problem.
Hahahaha
Ja 6 god vec svog 2.0 tdi-a zakucam 2x dnevno na autoputu...kazu "forsiras ga". Nikad dizna, nikad turbo, nikad DPF ili bilo sta na motoru. 376000km 🙏💪 i to mi je drugi auto koji prelazi veliken km i dugo traje. Inace prelazim 200km dnevno svaki radni dan i taj dio autoceste koji vozim, tu ga ne stedim. Osim toga, voznja na niskom okretajima steti svemu, povecavaji se vibracije, strada mjenjac, zamajac konkretno itd. Ljudi, samo gas i bez brige.
Ne moze svako da ga izvede na auto put, posebno ne svaki dan. Dizel pa i benzinac uzivaju u petoj sestoj brzini na 120 kmh. Ali vecina ljudi po velikm gradovima po malim gradovima i selima voze najvise gradski sistem vožnje.
@@vwempire8459 N8je bitna brzina, bitni su obrtaji. Motor radi isto na 3800rpm u drugoj 50 na i u 6 na 240, tako da je upitanju stil voznje. Moze se i po gradu pozivit malo auto, nego je problem u stednji goriva, tu nastaju problemi. Zato konacno je bolje kupiti atmosferskog benzinca i tjeraj, uz popravke dizela, isto te dodje.... ako ne umijes vladat sa dizelom i vozis ga na 2 km razdaljine.
Ja imam 330d sa 330.000 na satu,i isto gas do jaja i nema zime nikakve
@@hrvatskivitez8700 Nema zime, nema dima, samo vrti u visoko 🤣
@@davorramljak1 heheh kad moram ko baba po gradu onda ludim,izađem na cestu gas do jaja,zacrni ali trenutno i nema vise
Znaci, filter kupi cestice a onda ga procistis i sve cestice ipak odu u vazduh.
Spale se i budu do 100x manje njih
Circle of life🤘
Možda im je ideja bila da ih ispušeš na autocesti gdje nikome neće smrdekati.
ne. ne odu te iste cestice nego pepeo
I hemija sva ode u vodu džaba motore gušili
Samo straight pipe bajo moj
Pa ti vozi u 5-toj brzini 60km/h i štedi gorivo
E bas hahahahah
Skineš ovu spravu i vozi 50 petom 😅
i još po mogućnosti da ima 150 ili više konja, taman za zagušiti ga u gradu
Pa kad mi mater vozi ona vozi u 4 brzini 35 km/h
Na zalost svi novi auti i dizeli i benzinci su natrpani ekologijom da je samo pitanje trenutka kad ce nesta riknut. Dpf, egr, xy katalizatora i lambda sondi, direktno ubrizgavanje, turbine.... Ako imas love za servise i popravke ok ili kupit novi i mjenjat nakon max 5 g ali tko to moze?
Lambda sonda je senzor koji se nalazi na dpf-u
Ja sam na dva auta izvadio dpf i nikad nisam imao problema, focus 1.6 2011 - s izvađenim dpf-om sam prešao oko 100k, i octavia 2012 2.0 - oko 20k. Oba auta rade dobro, ventilator pale samo kad je klima upaljena, potrošnja kod octavie spala za 1l (zbog regeneracije je trošila više). U zemljama u kojima to ne predstavlja problem na tehničkom, najjeftinija i dugotrajna solucija je vađenje. Kod nas u Bosni je bitno da auto ne izlazi iz granica svoje norme za gasove, bez obzira da li ima dpf ili ne.
Zato se radi dpf delete kit, dpf maknes, ostavis kuciste i to je to. Poslije svakog tehnickog ga malo ispuses ili nalijes aditiv i imat ce plinove manje od ovoga sa dpfom. A to prolazi u svim zemljama.
Nedavno je donesen zakon protiv toga, ili sam to zamijenio sa necim
@@pogonskiemzinjer936 Protiv cega ? Zakon je donesen odavno, no nacina ima hrpa kak to izbjec.
@@pogonskiemzinjer936 U BiH koliko znam nije, kao što sam gore rekao, bitno je da ne odstupa od svoje eko norme, a moja oba auta su euro 5 i nije bilo nikakvih problema.
@@Silvinjo fina prica kad bi bilo tako i kada bi Sasa Matić radio na tehničkom.
Vag automobili vam rade regeneraciju dpf-a cca svakih 500-1000 km koja traje nekih 15-20km na nekih 2100-2200 okretaja moze i vise, ne steti ako se tokom regeneracije stisne preko 3000......ako se te regeneracije ne prekidaju (ljudi dodju kuci i kazu da pa meni se zna palit ventilator) nece bit problema
Odem unesu mi u kompjuter auta da nema i problem si riješio zauvjek :)
Benzinac je zakon dizelaši će još malo svi na otpad
Ili jednostavno izvadimo ga i kad dodje tehnicki vratimo?
Zar nije potrebno i softverski ugasit dpf kad ga uklonis 🤔
@@ivanbogic6988 Mapiranjem se to rijesava da, al mislim da se moze i samo ispraznit taj DPF pa se na tehnickom nikako ne moze skuzit da je suplje
@@NerdyGam3r pa da sve mi je to jasno ali koliko se ja razumim u to trebas ga mapirat inace ces imat problema sa samim autom opcenito cim se on izvadi mora se softverski uklonit inace mozes spizdit cili motor ili sam u krivu nezz
@@ivanbogic6988 Nisam ni ja siguran ali vjerujem da cim kroz ispuh imas veci protok da bi se to softverski trebalo nadoknaditi da bi motor "znao kako se ponasati" jer je na njemu softver prilagodjen originalnim dijelovima. Zato neki ljudi nakon novog ispuha, skidanja DPF-a, katalizatora itd znaju cak i izgubiti koju konjsku snagu umjesto da ju dobiju.
Da, i nosit na duši ljude koji su umrli od raka prouzrokovane zbog tebe i tvog nemara. Ako nemaš novaca za održavanje auta kupi jeftinije, a ne ostavljat smrad od auta pod tuđom terasom...
Ovo je sve papi lova, rešetke dpf su nagrižene čađom tako da se nakon 'čišćenja" 20 puta brže opet zapuni.
SDI motor ga nema. Uglavnom, intervencije na motoru nikada, a filteri (mali servis) redovno na 10 000 km, klima i vazduh filteri. I to ti je to. Šteta što više ne prave SDI. Dizne mi rade fenomenalno. Nikad problema. Vozim caddy 2.0 SDI iz 2007 godine. Dobra mašina kome paše SDI motor.
Nema ga večina diesela tog godišta
Golf 4 1.9 SDI iz 99' također nikad kvara nije imao odlican motor
SDI ili ti samo da ide 🤣
Kad bi bilo najbolje očistiti dpf? Jasam bio kod druga i na laptopu je izbacio da je dpf pun 60g. Mislim da je tako nesta rekao.
ja i drugarica obe vozimo dizela sa dpf (moj stariji 6 godina od njenog) ali meni se lampica pali non stop zimi dok njoj nikad, obe vozimo kratke relacije od par km dnevno. Je li razlog u starosti mog auta ( 13 godina)?
Pozdra, trebali bi automobil pdvesti kod mehaničara, da ga spojiti na dijagnostički uređaj i provjeri stanje dpf-a. Lp.
Prvo ga skineš u Pdf. formatu i onda ga očistiš
To odmah skineš i softver skineš isto.
ako skineš dpf,prolazi tehnički u hr??
Ne morate, samo nabavite pločice s natpisom ZG-ČAĐO
Moze se i izvaditi i nema problema
Pa ti ode turbina
@@igorthemeister Kakve veze ima turbina sa dpfom ? Vadjenje dpfa samo znaci da ce motor prodisat i dobit malo na snazi, turbo nema nikakve veze sa tim.
Problem je na tehnickom.
@@TwistedMinimal nije nikakav problem na tehnickom
kucelj450 Ne pricaj gluposti, DPF sluzi za smanjivanje CO2, a da malo razmislis prije nego sto nesto napises, znao bi da se na tehnickom mjeri i CO2, koji ce bez DPFa biti mnogo veci i velika je vjerovatnost da vozilo nece proci tehnicki
Vi niste normani..
Dam jos 50eura i uzmem celi motor
Ti nisi normalan jer to što ti pričaš se odnosi na auta iz 90te
@@amirmehmedovic709 ne ne ti nisi normalan kao i cene. oko 200 eura ciscenje dpf.....Kapitalizam
@@hristijan9400 onda mi nabavi za audia a6 2014 3.0 tdi v6 ispravan motor za 250€
Ja te častim sa još 200€
@@hristijan9400 a što se tiče čišćenja dpf za 200 eura to je glupost za možda 60 eura više preko 70% vozila može kupiti novi filter za te pare
@@amirmehmedovic709 ovo je ciganska skoda 2.0 dizel a ne 3.0 6cilindara.
Mora se izvaditi van to je najbolje
Benzinac je majka
Kakav servis,skines sam filter kupis ovu tecnost i sam ocistis
Svasta se pise kako treba vozit auto da se DPF ocisti....prije svega otvorite svoje knjige od auta i tu treba sve da pise....auto ne treba niti voziti 2. ili 3. pun gas kao ni 5.-6. do kraja.....u vecine je najbolje od 1800-2500 obrtaja 4. i 5. brzina cca. 15-ak minuta🙃
Ne možeš ti te obrtaje nabiti...osim nizbrdo...🤪🤪🤪
@@toomatomic793 objasni mi molim te sta si htio reci.?
@@RadicXG vi kažete potrebno je imati obrtaja do 2500.. kad je začepljen dpf ne može toliko postići obrtaja motor osim ako se ne ide niz strmo tj.nizbrdo....po ravnici i uz brdo ne može toliko obrtaja da bude... oprostite na ometanju....
@@toomatomic793 vidi frende nigdje ne pise da je auto u "SafeMode" kada on blokira rad Turba, nego tokom regeneracije kada se upali lampica DPF-a, govorim iz iskustva.....ako hoces ostavi mi mail pa kad mi auto upali lampicu DPF-a posaljem ti puni video od 10-15min kako auto vozim do 2500 obrtaja i lampica se gasi i miran sam dosta vremena.
LP
@@RadicXG hvala na odgovoru... i ja govorim iz iskustva...znači auto nema snage taj da prostiš ubenije dpf ... znači neće da vuče i nema snage i ne može se razviti toliki obrtaji u vožnji....a ne znam da li majstor mogao preko laptopa...🤔🤔🤔🤔.... ne znam da li me razumijete....
Ovo je sve sranje. Samo dobri i stari dizeli bez svih modernih govana su išli bez zadrške.
@@eldinhabibovic1380 koje su tu sa namjerom da se kvare i još više izbiju ljudima novaca iz đepa. Kao filter čestica, a koliko ih izbaci opet kada radi regeneraciju?
Nazalost meni je auto sam sebi zacepio fap filter. Aditiv pumpa je bacala gresku i fap se nije htio regen jer je imao stalnu gresku.( peugeot). Popravak samog rezervara i filtera bi bio skuplji od samog auta...nazalost
A gdje idu oprane necistoce? (Možda u rijeke)
DPF treba skinut a ne cistit hehehehe
@Michael Martinović reci mi koji je to dobar benzinac bez mana da ga kupim.
@@marioelzer2573 Toyota, Honda, možda i Hyundai.
@@marioelzer2573 neki japanac ako je benzin
ako je dizel Nemac
RS, a ima DPF? Daj ne nazivajte dizela RS-om...
Вјеруј може, имам шкоду врс дизела 2.0 фабрички 190 кс чипован stage 1 на 223 кс
Док се мој пријатељ пали на бензинце има голфа 4 од 270 кс
Ја сам на брзинама до 130-140 бржи тек тад ме крене престизати, а ти брзине веће од 140 ни не требаш
А да напонеме потрошњу..
Мој троши око 6-7 л док љегов око 12-13
Неки просјек, ал што јест јест могао би спустити за литру да га чувам
@@milanvukotic982 Uh, covece. Greska je moja. Prvi put vidim da se RS oznaka koristi kod dizela. Mislio sam da je fora kao recimo kod Forda da ima samo "RS look". Hvalaa za info
@@ilijagolubovic1765 Ništa stari, čuvaj se 😉
@@ilijagolubovic1765 nema rs look ne postoji kod forda to rs je rs postoji st...
Kako otklanja vodu iz motora, gdje bude ta voda?
Super videooo
👌🔥😉😃
inace F u DPF vam znaci filter
najbolje se cisti sa hilt-ovkom
Svodjaju mi se ovakve emisije
Moze da ga cistite do sutra samo nov 😄😄😄😄😄
Ma nije mnogo skup😄😄😄😄😄
E zato ja teram bezin😄😄😄😄😄
Kolko je 1750 kuna u evrima?
230.20€
Isto
Nije rs nego vrs 😁
Vrs dizel
@@pero1936 da,oprema
Škoda vRS oznaku koristi samo da moze prodavat aute u Velikoj Britaniji zato sto oni ne daju Škodi da ga prodaje kao RS jer valjda netko vec koristi oznaku ili tako nekakva slicna glupost je u pitanju...
U biti svugdje dalje kazu za vRS da je RS osim u VB
Upravo sam krenuo to napisati HAHAHAHAHAHAHAHAH
Kako očistiti dpf filter a staviš guzi u od škode ???????????
Ja jedno znam . Zbogom naftaš . Nikad više .
Benzinac Zakon ili Električni pogon .
izmisljanje tople vode...
Think you've cleaned the DPF?, you're wrong.
Drugi ti boga 😂
Nije sija nego vrat
Nikako
a imaš čišćenje filtra ćestica i bez demontaže
S
DPF sam izvadio,auto bolje ide koliko sam primjetio,dimi samo kad promijenis brzinu i to pod velikim gasom.DPF glupost,uguši ti auto
Super jaro sad je pitanje kako ćeš proći na tehničkom i koliko si izgubio na cijeni auta bez dpf i koce ga htjeti kupiti kada ga budeš prodavao.Sretno.
@@marioelzer2573 postoje ljudi koji se bave iznajmljivanjem filtera čestica samo za tehnički.
dizel vise ne
Triba auto gazit pa nece doc do toga
Najbolji lijek 4 litre coca cole
Nemon ljude zezat,kad navodno ima neki tunap
@@toomatomic793 ima i tunap
@@toomatomic793 ali coca cola naj bolje ocisti
Niko Nezna Da Nov Filter Kosta 300 Eura Bolje Kupiti Drugi nego Stari Popravljati.
A di to?
Ebay ili amazon, cim zamjenis filter posaljes im stari fj pokidani i dobikes jos popusta tako da te izadje manje, u mom slucaju novi original za bmw 114d kosta 800eura a ovaj sa ebaya 200
Gdje je taj za 300€....za Golf 5 2008g. Od 600-850€
Možda Kineski
Pog
Pog Pog Pog