Uhh das neue "kleine" Kettler sieht mega aus. Super tiefer Schwerpunkt und absolut cleane Optik. Sehr spannend! Bin mal gespannt ob sie da noch ne Motorisierung rein kriegen.
Also das Douze hat mich vom Hocker gehauen. Die Formen und die Gestaltung des Rahmens sehen Hammer aus. Konnte den älteren Modellen nichts abgewinnen, hier umsomehr. Was ich bei vielen Lastenrädern vermisse ist eine sichere Sitzmöglichkeit für die Kinder. Vielleicht ist es auch nur gefühlt, aber ich empfinde oft die Rückenlehne zu kurz, d.h. Kopf schaut schnell oben raus, harte Sitzbänke, lummelige 3-Punkt-Gurte, ...
Moin! Bin Zeit meines Lebens Fahrrad-Enthusiast und habe mich grad aus gesundheitlichen Gründen entschieden, daß ich jetzt auch auf elektrische Unterstützung umsteigen werde und beschäftige mich seither relativ intensiv mit dem Thema Pedelec... Nun schlug RUclips mir dieses Video vor und während ich das interessiert anschaue erfahre ich, daß Ihr auch aus Lübeck kommt (Stichwort Hanse), Überraschung! Da lasse ich doch gleich mal ein Abo da und schau mal, was da noch so von Euch kommt! Gruß von der Altstadtinsel!
Als ich das neue Douze gesehen habe, hat es mich etwas zu sehr an das Riese&Müller Modell erinnert. Das alte Douze Modell mit der Holzkiste schaut für mich außergewöhnlich aufgeräumt und sportlich aus, ich mag es sehr. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Eine Probefahrt des Neuen würde mich später auch interessieren! Und das mit dem Ständer ist eine mega Sache! Da hab ich auch als 1,70 Frau manchmal meine Probleme (Kinder müssen erst aussteigen).
Sehr Interessantes Video, es braucht mehr Nischen- und Speziallösungen. Könnt Ihr mal ein Video machen zu möglichst günstigen an Otto-Normalverbraucher gerichtete E-Pedelecs mit 45kmh Straßenzulassung und, wichtig, Allwetterschutz, also Fahrerkabine machen, und wenn das nicht schon speziell genug ist, mit zumindest ein bisschen Möglichkeit für Cargo, oder Alternativ eine zweite oder dritte Person, sodass man nach der Arbeit bei Wind und Wetter oder im Winter noch beim Supermarkt vorbei fahren oder jemanden mitnehmen kann. Ein EV mit dem gleichen Bedingungen wäre auch denkbar, wäre zum einen aber Vermutlich teurer und zum anderen würde man damit ganz sicher liegen bleiben, wenn der Akku leer ist, beim E-Pedelec besteht zumindest die Hoffnung, dass man auch mit Muskelkraft die letzten Kilometer schaffen könnte.
Ich fahr n hnf nicolai.....(sortimo proCargo CT1) Ich feier das Rad einfach..... Das ist sooo geil..... Außer die Schutzbleche vorne..... Die machen mich fertig.
Also das Douze V2 ist sehr simpel in zwei Teile zu zerlegen. Wir nehmen es so mit in den Urlaub. Der hintere Teil kommt auf den Heckträger, der Korb steht im Kofferraum. War für uns das Argument ein Douze V2 zu kaufen :) Bei neuen Bike sieht es ähnlich einfach zerlegbar aus, das sind die beiden Schrauben am Rahmen unterhalb des Akkus.
Welche/s Rad/Räder würdest du empfehlen für folgenden Anwendungsfall? Rutschfest im Winter, also 3- oder 4-Rad. Da vorrangig nur Winterrrad und nur für für kurze Strecken möglichst unmotorisiert (wegen Preis). Ein einzelnes Kind muss mit drauf können, egal erstmal ob mit extra Kindersitz oder integriertem Sitz. Es muss wenn das Kind drauf ist noch eine gewisse Menge an Einkaufstaschen raufgehen. Ich such mich schon dumm und dämlich, aber alles ist entweder komplett durchmotorisiert (teuer, dafür haben wir schon ein E-Long-John wenn kein Glatteis ist), oder auf gewerblich Lasten/Sportler ausgelegt (Pinion + super-fancy Federung, und und und, auch wieder endlos teuer selbst wenn ohne Motor) oder es gibt nichts mit sinnvoller Kind- UND Einkaufsbeladungsmöglichkeit. Was gibt es denn da so ganz grundsätzlich am Markt, wo man mal schauen kann? Finde da eigentlich nur Babboe, aber Drehschemel soll ja auch wieder sehr kippgefährdet sein, selbst ohne Eis...
Es gibt von Babboe auch Dreiräder mit Achsschenkellenkung. Die sollten nicht so kippgefährdet sein und auch weniger Probleme bei Bordsteinkanten haben, als Dreiräder mit Drehschemellenkung.
@@bastianw2217 Da wir schon ein E-Long-John haben und das Dreirad vorrangig für Winter sein soll, eher ja. Es soll mehr so ein Notfall-Rad sein, um bei Glätte trotzdem stabil Einkaufen fahren zu können, besonders mit Kind. Oder als Notfallrad, falls das Long John mal kaputt ist. Mit Motor kommen ja alleine deswegen 2500 Euro drauf. Ich hab kein Problem, paar hundert mehr für hochwertige Standard-Mechanik statt China-billig-Kram auszugeben, aber nicht 2500 für einen nicht wirklich gebrauchten Motor. Das wäre nur allerletzte Option.
Schau dich vielleicht Mal bei Nihola um, vielleicht wär das was passendes. Wenn man das Kind hinten auf nen Kindersitz packt, hat man vorne ne ganze Box für Einkäufe, das sollte dicke reichen... Für alle anderen Fahrten kann das Kind auch in der Box Platz nehmen. Scheint mir jedenfalls laut dieser (englischen) Beschreibung recht winterfest zu sein! ruclips.net/video/qspIk5mccpo/видео.html Leider sitzt der südlichste Händler laut deren Website in Köln 😬 Händlerservice gibt's also wohl nur für Nordlichter 🤷🏻♀️
Fahre seit drei Jahren das Douze G4. Mittlerweile mit zwei Kindern und kann mir aktuell keinen anderen Hersteller mehr vorstellen. Man merkt die Erfahrung im Cargobereich von Douze. Daher freue ich mich und kann es kaum erwarten, dass das H Modell auf den Markt kommt. Was ich etwas schade finde, dass beim Prototypen keine Haltepunkte an der Box zu sehen sind. Nutzen diese aktuell beim G4 nicht nur für die Abdeckung, sondern auch um mal ein Kinderrad oder den Weihnachtsbaum zu befestigen.
Das Pony4 kannste doch echt mal testen, wenn das doch einen seiner Hauptsitze bei Flevo in Lübeck hat? Vielleicht versuchst du dann auch gleich das WAW-Vemomobil. Das hat er auch mit Motor da, dann ist das auch was für dich. 😜 (Aber dann doch auch nochmal ein leichtes, effizientes Velomobil ohne Motor testen. Kann für den Alltag ohne Auto echt wertvoll sein, wenn man mittlere Strecken überwinden muss, mäßig viel zu transportieren hat und der ÖPNV nicht zufrieden stellt.)
Der EPP Sitz im Douze ist interessant. Wäre schön sowas kaufen zu können für eine individuelle Lösung an Bikes anderer hersteller. Gibt's da Infos dazu?
Meinst du den für kleinere Kinder? Gibt's sowas nicht recht universell von Babboe? Den hab ich zumindest schon in Cargobikes verschiedenster Marken gesehen
Wird es das Douze V2 wirklich nicht mehr geben? Das wäre sehr schade. Das V2 einfach weiter entwickeln/besser machen und das wäre das perfekte Lastenrad für viele gewesen... Einfach schade 😞
@@Radelbande Nehmen wir an, das Alter ist normal verteilt, dann sind rechts des Mittelwertes jede Menge "Alte", und die kann man, vor allem in den Mittelgebirgen, nicht im Winter auf's Fahrrad hocken.
Na, da können wir ja froh sein, dass Mittelgebirge nicht so dich besiedelt sind. Und wenn du alles über 45 als "alt" bezeichnest, hast du ein Problem :D
@@Radelbande Ich bin wesentlich älter als 45 und komme klar. Auf der Schwäbischen Alb, im Schwarzwald, und in sämtlichen Mittelgebirgen ist das Fahrrad keine Option.
@@krachenford9594 Mein Lieber: Als nativer Schwarzwälder verbitte ich mir die ungefragte und bevormundende Einbeziehung in Deine Verallgemeinerungen! Ich bin 60 + X und fahre mit meinen beiden XIV-equipten Bikes (CaGo+R+M Charger) ständig, bei jedem Wetter und mit allergrößtem Vergnügen kreuz und quer durch den Black Forest - was bekanntlich ein Mittelgebirge ist. Es ist ja völlig in Ordnung, dass Du angesichts Deines eigenen Befindens der Meinung bist, dass das Fahrrad für diesen Topografien keine Option ist - aber bitte wirf alle anderen, die das nicht so sehen, nicht einfach mit in Deine persönliche Schublade! Dankschee!
Der Stadtaffe ist doch wieder nur ein Elektrofahrzeug, das eine Kurbel dran hat, um vor dem Gesetz als Pedelec zu gelten. So wie deren vorheriges Ungetüm mit 200kg Leergewicht. 🫤 Ja klar, natürlich alles noch besser als volles Kaliber PKW. 😅
Ich finde einige Modelle sehr chic, allerdings freue ich mich inzwischen mehr über jedes Cargo, das nicht elektrifiziert ist. Also, ich kann den Wunsch nach E-Antrieb verstehen, wenn das Rad mit zwei Kids und Einkauf befüllt wird und es dann noch hügelig ist (und möchte hier auch keine Diskussion über Sinn und Unsinn von E auslösen). Bei der Radkutsche habe ich den E-Antrieb aber erst mal nicht "kapiert". Wahrscheinlich liegt es einfach daran, daß ich so alt bin und überlege, wie Menschen früher mit einem Christiana oder Babboe zurecht gekommen sind :) Den Bio-Hans finde ich total knuffig, beim ersten Blick hatte ich gedacht, es sein ein Faltrad. Sieht allerdings ziemlich schwer aus? Der Stadtaffe hat was von einem Oldtimer (was mir auch gefällt), und solche Liegerad-Konstruktionen wie das Pony 4 sind konsequent.
Das Douze sieht super aus! Gefällt mir richtig gut, die Kiste sieht im Video riesig aus.
Das kleine Kettler find ich extrem niedlich, n + 1 Gedanken kommen auf :D
Uhh das neue "kleine" Kettler sieht mega aus. Super tiefer Schwerpunkt und absolut cleane Optik. Sehr spannend! Bin mal gespannt ob sie da noch ne Motorisierung rein kriegen.
Also das Douze hat mich vom Hocker gehauen. Die Formen und die Gestaltung des Rahmens sehen Hammer aus. Konnte den älteren Modellen nichts abgewinnen, hier umsomehr.
Was ich bei vielen Lastenrädern vermisse ist eine sichere Sitzmöglichkeit für die Kinder. Vielleicht ist es auch nur gefühlt, aber ich empfinde oft die Rückenlehne zu kurz, d.h. Kopf schaut schnell oben raus, harte Sitzbänke, lummelige 3-Punkt-Gurte, ...
Moin! Bin Zeit meines Lebens Fahrrad-Enthusiast und habe mich grad aus gesundheitlichen Gründen entschieden, daß ich jetzt auch auf elektrische Unterstützung umsteigen werde und beschäftige mich seither relativ intensiv mit dem Thema Pedelec... Nun schlug RUclips mir dieses Video vor und während ich das interessiert anschaue erfahre ich, daß Ihr auch aus Lübeck kommt (Stichwort Hanse), Überraschung! Da lasse ich doch gleich mal ein Abo da und schau mal, was da noch so von Euch kommt! Gruß von der Altstadtinsel!
Grüße vom Außenrand!
Als ich das neue Douze gesehen habe, hat es mich etwas zu sehr an das Riese&Müller Modell erinnert. Das alte Douze Modell mit der Holzkiste schaut für mich außergewöhnlich aufgeräumt und sportlich aus, ich mag es sehr. Schade, dass es das nicht mehr gibt. Eine Probefahrt des Neuen würde mich später auch interessieren! Und das mit dem Ständer ist eine mega Sache! Da hab ich auch als 1,70 Frau manchmal meine Probleme (Kinder müssen erst aussteigen).
Der Stadtaffe war sehr Interessant 🐒🤩👍
Sehr Interessantes Video, es braucht mehr Nischen- und Speziallösungen. Könnt Ihr mal ein Video machen zu möglichst günstigen an Otto-Normalverbraucher gerichtete E-Pedelecs mit 45kmh Straßenzulassung und, wichtig, Allwetterschutz, also Fahrerkabine machen, und wenn das nicht schon speziell genug ist, mit zumindest ein bisschen Möglichkeit für Cargo, oder Alternativ eine zweite oder dritte Person, sodass man nach der Arbeit bei Wind und Wetter oder im Winter noch beim Supermarkt vorbei fahren oder jemanden mitnehmen kann. Ein EV mit dem gleichen Bedingungen wäre auch denkbar, wäre zum einen aber Vermutlich teurer und zum anderen würde man damit ganz sicher liegen bleiben, wenn der Akku leer ist, beim E-Pedelec besteht zumindest die Hoffnung, dass man auch mit Muskelkraft die letzten Kilometer schaffen könnte.
Ich fahr n hnf nicolai.....(sortimo proCargo CT1)
Ich feier das Rad einfach..... Das ist sooo geil..... Außer die Schutzbleche vorne..... Die machen mich fertig.
Haha geht mir genauso, hab mir selbst geholfen;) aber das bike ist ein traum. Aber mit vier Kindern ist das cd2 ja jetzt eine gute Umsteigemöglichkeit
Auch noch wichtig zu erwähnen das das douze H auch wieder teilbar ist wie das v2 .Somit im Kombi zu transportieren ist .
Also das Douze V2 ist sehr simpel in zwei Teile zu zerlegen. Wir nehmen es so mit in den Urlaub. Der hintere Teil kommt auf den Heckträger, der Korb steht im Kofferraum. War für uns das Argument ein Douze V2 zu kaufen :)
Bei neuen Bike sieht es ähnlich einfach zerlegbar aus, das sind die beiden Schrauben am Rahmen unterhalb des Akkus.
Were there any more affordable (but still good quality) long-johns too?
Welche/s Rad/Räder würdest du empfehlen für folgenden Anwendungsfall? Rutschfest im Winter, also 3- oder 4-Rad. Da vorrangig nur Winterrrad und nur für für kurze Strecken möglichst unmotorisiert (wegen Preis). Ein einzelnes Kind muss mit drauf können, egal erstmal ob mit extra Kindersitz oder integriertem Sitz. Es muss wenn das Kind drauf ist noch eine gewisse Menge an Einkaufstaschen raufgehen. Ich such mich schon dumm und dämlich, aber alles ist entweder komplett durchmotorisiert (teuer, dafür haben wir schon ein E-Long-John wenn kein Glatteis ist), oder auf gewerblich Lasten/Sportler ausgelegt (Pinion + super-fancy Federung, und und und, auch wieder endlos teuer selbst wenn ohne Motor) oder es gibt nichts mit sinnvoller Kind- UND Einkaufsbeladungsmöglichkeit. Was gibt es denn da so ganz grundsätzlich am Markt, wo man mal schauen kann? Finde da eigentlich nur Babboe, aber Drehschemel soll ja auch wieder sehr kippgefährdet sein, selbst ohne Eis...
Es gibt von Babboe auch Dreiräder mit Achsschenkellenkung. Die sollten nicht so kippgefährdet sein und auch weniger Probleme bei Bordsteinkanten haben, als Dreiräder mit Drehschemellenkung.
@@bastianw2217 Welches Babboe hat denn Achsschenkellenkung aber keinen(!) Motor?
@@johannmeier6707 Carve und Flow haben zwar Achsschenkellenkung, aber einen Motor.
Also ist ein Motor definitiv ein Ausschlusskriterium?
@@bastianw2217 Da wir schon ein E-Long-John haben und das Dreirad vorrangig für Winter sein soll, eher ja. Es soll mehr so ein Notfall-Rad sein, um bei Glätte trotzdem stabil Einkaufen fahren zu können, besonders mit Kind. Oder als Notfallrad, falls das Long John mal kaputt ist. Mit Motor kommen ja alleine deswegen 2500 Euro drauf. Ich hab kein Problem, paar hundert mehr für hochwertige Standard-Mechanik statt China-billig-Kram auszugeben, aber nicht 2500 für einen nicht wirklich gebrauchten Motor. Das wäre nur allerletzte Option.
Schau dich vielleicht Mal bei Nihola um, vielleicht wär das was passendes. Wenn man das Kind hinten auf nen Kindersitz packt, hat man vorne ne ganze Box für Einkäufe, das sollte dicke reichen... Für alle anderen Fahrten kann das Kind auch in der Box Platz nehmen.
Scheint mir jedenfalls laut dieser (englischen) Beschreibung recht winterfest zu sein!
ruclips.net/video/qspIk5mccpo/видео.html
Leider sitzt der südlichste Händler laut deren Website in Köln 😬
Händlerservice gibt's also wohl nur für Nordlichter 🤷🏻♀️
Fahre seit drei Jahren das Douze G4. Mittlerweile mit zwei Kindern und kann mir aktuell keinen anderen Hersteller mehr vorstellen. Man merkt die Erfahrung im Cargobereich von Douze. Daher freue ich mich und kann es kaum erwarten, dass das H Modell auf den Markt kommt.
Was ich etwas schade finde, dass beim Prototypen keine Haltepunkte an der Box zu sehen sind. Nutzen diese aktuell beim G4 nicht nur für die Abdeckung, sondern auch um mal ein Kinderrad oder den Weihnachtsbaum zu befestigen.
Wann soll der Stadtaffe auf den Markt kommen?
Das Pony4 kannste doch echt mal testen, wenn das doch einen seiner Hauptsitze bei Flevo in Lübeck hat? Vielleicht versuchst du dann auch gleich das WAW-Vemomobil. Das hat er auch mit Motor da, dann ist das auch was für dich. 😜
(Aber dann doch auch nochmal ein leichtes, effizientes Velomobil ohne Motor testen. Kann für den Alltag ohne Auto echt wertvoll sein, wenn man mittlere Strecken überwinden muss, mäßig viel zu transportieren hat und der ÖPNV nicht zufrieden stellt.)
douze, echte nachhaltigkeit
Der EPP Sitz im Douze ist interessant. Wäre schön sowas kaufen zu können für eine individuelle Lösung an Bikes anderer hersteller. Gibt's da Infos dazu?
Meinst du den für kleinere Kinder? Gibt's sowas nicht recht universell von Babboe? Den hab ich zumindest schon in Cargobikes verschiedenster Marken gesehen
@@vergisses7535 meine den Sitz der bei 9:38 im Bild ist.
Douze hat eine Idee umgesetzt, die ich mehreren Herstellern vorgeschlagen habe. Ich finde das genial
Den Teleskopständer?
@@Radelbande ja genau.
Wird es das Douze V2 wirklich nicht mehr geben? Das wäre sehr schade. Das V2 einfach weiter entwickeln/besser machen und das wäre das perfekte Lastenrad für viele gewesen... Einfach schade 😞
Schade dass Ihr dass Kettler quadriga cargoline 5G Belt übersehen habt. Ein tiefeinsteiger mit bosch und Gates riemen.
Das habe ich nicht übersehen, aber das habe ich im letzten Jahr schon vor der Linse gehabt.
Das Durchschnittsalter in Deutschland liegt bei ca 44,6 Jahren, Tendenz steigend.
Viel Spaß beim radeln, insbesondere im Winterhalbjahr auf dem Land.
Was hat das Alter damit zu tun?
@@Radelbande Nehmen wir an, das Alter ist normal verteilt, dann sind rechts des Mittelwertes jede Menge "Alte", und die kann man, vor allem in den Mittelgebirgen, nicht im Winter auf's Fahrrad hocken.
Na, da können wir ja froh sein, dass Mittelgebirge nicht so dich besiedelt sind. Und wenn du alles über 45 als "alt" bezeichnest, hast du ein Problem :D
@@Radelbande Ich bin wesentlich älter als 45 und komme klar.
Auf der Schwäbischen Alb, im Schwarzwald, und in sämtlichen Mittelgebirgen ist das Fahrrad keine Option.
@@krachenford9594 Mein Lieber: Als nativer Schwarzwälder verbitte ich mir die ungefragte und bevormundende Einbeziehung in Deine Verallgemeinerungen!
Ich bin 60 + X und fahre mit meinen beiden XIV-equipten Bikes (CaGo+R+M Charger) ständig, bei jedem Wetter und mit allergrößtem Vergnügen kreuz und quer durch den Black Forest - was bekanntlich ein Mittelgebirge ist.
Es ist ja völlig in Ordnung, dass Du angesichts Deines eigenen Befindens der Meinung bist, dass das Fahrrad für diesen Topografien keine Option ist - aber bitte wirf alle anderen, die das nicht so sehen, nicht einfach mit in Deine persönliche Schublade!
Dankschee!
Bald ist ja die 2024🎉 bist du auch dabei?
Der Stadtaffe ist doch wieder nur ein Elektrofahrzeug, das eine Kurbel dran hat, um vor dem Gesetz als Pedelec zu gelten. So wie deren vorheriges Ungetüm mit 200kg Leergewicht. 🫤
Ja klar, natürlich alles noch besser als volles Kaliber PKW. 😅
Ein Link auf Teil I wäre nett gewesen 🙂
Für alle die auch so denken:
ruclips.net/video/_w6WtLBuuJ4/видео.html
👍😘🌻
Ich finde einige Modelle sehr chic, allerdings freue ich mich inzwischen mehr über jedes Cargo, das nicht elektrifiziert ist. Also, ich kann den Wunsch nach E-Antrieb verstehen, wenn das Rad mit zwei Kids und Einkauf befüllt wird und es dann noch hügelig ist (und möchte hier auch keine Diskussion über Sinn und Unsinn von E auslösen). Bei der Radkutsche habe ich den E-Antrieb aber erst mal nicht "kapiert". Wahrscheinlich liegt es einfach daran, daß ich so alt bin und überlege, wie Menschen früher mit einem Christiana oder Babboe zurecht gekommen sind :)
Den Bio-Hans finde ich total knuffig, beim ersten Blick hatte ich gedacht, es sein ein Faltrad. Sieht allerdings ziemlich schwer aus? Der Stadtaffe hat was von einem Oldtimer (was mir auch gefällt), und solche Liegerad-Konstruktionen wie das Pony 4 sind konsequent.
Ukraine should get a lot of solarcells and batteries, so that local power stations can be installed.