купил БРП - ТЕРПИ))) что делать если сами ничего подобного не делаем....РМ 100 лет в обед...Ни одного путного двига...НИ одного горника не разработано. Стелс...даже утилит нормально собрать до сих пор не могут. Движки - самое слабое звено. Ротекс нам дорог...а сами только 20 летнюю и более назад херь.
Был подобный случай на Polarise.Оборвало шатун,разбило картер,треснул цилиндр снаружи.Сам поршень остался целый( лишь маленький кусочек юбки задело шатуном) ,но при рассмотрении поршня нашли трещину от низа юбки вверх см 3-4.Сделали вывод,что треснул поршень,на оборотах он расширился,заклинил и оборвало шатун. В вашем случае возможно из за болта был подсос воздуха,выше температура в цилиндре,поршень расширился чуть больше,его заклинило. То,что заклинило поршень,это 100%,по какой причине-вопрос. Если бы ослабли болты всё бы крутилось,но со стуком и грохотом.
Приветствую Денис. По причине смерти двигла могу дать такую инфу : "На нашем заводе "РМ" была поставка бракованных лепестковых клапанов, при их сборке не была удалена с лепестков защитная пленка. Так вот при работе лепестки не прилегали как положено к ответной плоскости и были постоянно приоткрыты. Результат -разнос ЦПГ, на 550тых моторах в основном 1 цилиндр\поршень. Двигятеля с этой партии завод меняет "без базара" полностью. В случае с вашим двиглом -то-же самое причина в повреждении лепесткового клапана болтом и из-за клапана произсходила детонационная работа двигла. Как следствие - разрушение, только на нем (в отличии от двигателей "Рукожопой механики" ) детонации не выдержал шатун.
Спасибо за дельное видео. Снегохода у меня нет), но зато есть понимание как должен работать профессионал. Денис, если есть возможность-больше комментариев в процессе по нюансам. Например настройка/адаптация Шот- крайне интересно просто для общего развития.
Видно,что Денис грамотный по ремонту мототехники,можно доверить однозначно,к сожалению таких мало,удачи во всех делах,привет с западной Сибири,снегу в этом году,у нас в некоторых местах до 2 метрах.
@@Тобл Я, взял Ямаху, т. к. Это мой первый снегоход, посмотрев цену на запчасти ску ду, я сразу приуныл, понимая, что техника для экстремальных условий будет ломаться, не говорю уже о стоимости пластика на тундре, на ямаху лобовое стекло на "озон" купил за 2500 с логотипом ямаха. На яме под капотом все понятно и видно (два провода, один предохранитель и т. д).
у меня на г4 на левом горшке развалился нижний подшипник шатуна. мотор работал, но появился стук, очень похож на стук ремня перед обрывом, я даже сначала полез смотреть ремень. вполне возможно владелец не успел вовремя услышать и заглушить мотор, вот шатун и оторвало, ну а дальше мясо
Из за свечки может лопнуть ,на ямахе также ломало щеку,наконечник свечи работал через раз и при спуске с горы он не работал дал резкий газ так как нужно было ввалить через ручей в гору и секунд через пять сработал левый цилиндр и тут же стук и оказалось левая щека ( шейка ) пополам ,вполне возможно и здесь свеча выбрала слабое место ,а именно оказался шатун
Денис здравствуйте!!! Я понимаю что у вас канал называется про ремонт БРП но можно же снять видео про наши снежики тайга серавно же есть заявки и сейчас тайга уже стала не дешовой, просто интересна ваша сборка сейчас много блогеров смотришь и боишься что-нибудь при сборке накосячить то Картер весь изверлят как друшлак то герметиком измажут от лабиринта до сальников.
Согласен,у меня не КамАЗе было точно так же,по крышке шатна видно,что её разогнуло при обрыве болта,а потом уже сломалр шатун и он показал ,,руку дружбы,,
У меня коммандер 600 етек росанновский, купил уже с рук с пробегом 1500. Обнаружил в поддоне моторного отсека такой болтик на 5, начал искать и нашел не достоющий именно этот болт с впускных портов, проверил затяжку всех остальных, а они прослаблены. Затянул от души и ещё на фиксатор разьемный посадил. Вот теперь думаю успел ли он хапнуть воздуха или нет. Порты кстати 533,а снежик 15года. Снеж куплен в 2021 первым хозяином в питере
Денис обратите внимание что шатунные болты на изломе один болт прямой а второй загнутый. версия такая что один болт с прямым надломом невыдержал либо качество неважное. шатун из-за того что болт лопнул, второй невыдержал нагрузки вот поэтому болт кривой с загибом. Думаю что ваша версия разрыв мотора из-за шатуна.
Смотрел на одном канале ,рассказали одну из причин , почему ссыт маслом 850 е-тэк, выработка на рев клапане и из под сальника течет, сразу не заметили, поменяли сальники, но все повторилось, пробег не большой, при детальном осмотре и обнаружилась причина
Обрыв шатуна при незаклинившем поршне может говорить о том, что поршню что то мешало идти вниз, а колено крутилось и инерцией могло и шатун оборвать и крышку шатуна. Ищите парни, что могло тормознуть поршень при рабочем ходе.
Да что тут гадать то...... смысла вообще не вижу ( это только моё мнение) если купил такой снежик....будь готов к расходам...в том числе и таким глобальным...ибо техника для удовольствия, для развлекух и навала на максималках, оч часто в руках чайников. Если не способен и не имеешь грошев содержать и обслуживать своевременно и предельно тщательно....то купи себе БУРАН, тебе его любой "ДЕД" в деревне починит на коленке. Денис просто молодец....дотошный подход в любом вопросе, замароченный в своем деле, такому МАСТЕРУ отдать технику можно без опаски и с уверенностью что дело будет сделано на 100% От Офицалов...давным давно ушли все толковые мастера и профи подобны Денису....ибо первый не платит и ловить там определенно нечего....люди едут туда только из за "ГАРАНТИИ" и халявного ремонта под названием "ГАРАНТИЯ" которую офицал при неудобном и затратном для него случае..может завернуть на ура ура ура, в итоге получается следующее......клиент платит в тридорога...за х.......й пойми какое ТО у офицала, так как работают там так же на от......сь.. и в случае поломки и завернутой "ГАРАНТИИ" вы будете вынуждены (так как ценник вам объявят просто не гуманный) обратиться к таким как профи как Денис. Лично сам....у офицалов давным давно не обслуживаюсь, осмотр, инспекция и прочее делаю сам на своей технике, перед началом сезона отдаю соседу...он так же как Денис занимается ремонтом при мвоем доме в деревне, проблем нет, денег на ТО не жалею...ИТОГ.......техника валит, машины ездят, все давольны, особенно Я. Это лично мой подход, ни комк его не моветую не навязываю и т.д. Каждый сам решает как ему поступить, люди разные, мнения тоже. Всем желаю хороших сезонов, исправной техники и море океанов удовольствия от эмоций. Денису жму 5 за его работу и отношения. Всем добра и мирного неба.
Оч похоже на перекаленные болты! Сначала ломануло один и разогнув нижнюю часть шатуна тут же оборвало второй! Из за свечи этого быть не могло т к нагрузка не изменялась а осталась та же! Поэтому под подозрением качество болтов!
У меня с гидриком новым такая фигня была... Хапнули воды, шатун вытянулся, промыли, промаслили, покатались день и на второй - обрыв шатуна, блок в мясо... Ладно колено сдюжило... Официалы за шорт 320 заряжали(причем весь гидр новый 400 стоил), пришлось с америкосии везти, весь ремонт 150 обошелся..
Приветствую! Вопросы остались. 1. Не повело ли головку от удара? 2. В подшипники к.вала стружка/обломки наверняка насыпались, их меняли? 3. А опрессовка?
Денис добрый день, подскажи пожалуйста с каким моментом тянуть ГБЦ Ямаха Мульти пурпоз, и насколько градусов доворачивать. Будем очень благодарны. Нигде не можем найти..
Если форсунка заклинит ( пружина лопнет или транзистор в эбу вылетит) то объем бензина будет огромный и двигатель остановиться так как смесь будет бедная, она гореть не сможет воздуха то нет.
Мужики! Вопрос к вам, подскажите на счет рабочей температуры двигателя 600e-tec на рмейце. Как определить по делениям ее? До скольки делений нормально?
Брак новых двс уже давно идёт. Все обэтом говорят. Но кто их слушает. Выходит что в новый двс нужно залесть и диагностировать. Вроде хозяин невиновен и у дилера горантия закончилась. Прошли времена надёжности австрийских двс. Как в той пословице такие машины уже невыпускают. Будем ремонтировать старые.
Болт этот лежит с завода. При сборке уронили, взяли еще один, двс собрали, болт заводчанин не искал. В моем опыте такое встречается регулярно с автомобилями разных марок. Иногда безвредно, иногда с печальным итогом. Даже инструмент находил.
Считаю что бред по поводу «так сильно лила, что смыла масляную пленку». Что бы смыло масляную плёнку должен перестать работать цилиндр. Что даже при условии количества цилиндров больше одного, трудно не заметить.
На заклинивший поршень тоже не похоже! Если бы поршень заклинило или подперло снизу то разрушения поршня были бы серьезнее. Оборвало сначала один болт, потом было несколько оборотов на втором болту!!! Разогнуло нижнюю пастель и оторвало второй!!! Причина КАЧЕСТВО БОЛТОВ!!! ПЕРЕКАЛЕННЫЕ или БРАК одного из …
@@mmmmmm8926 ну да, только там он углеродом, а тут карбоном. Разницу чувствуешь? В общем погугли сам, ото мне нет желания тут рассказывать всю разницу. Кстати алмаз тоже уголь вначале своего пути...
@@stileauto детали стоимостью сотню тысяч рублей можно и нужно восстановить! Глупость писать про то что делать это не нужно и глупо,не имея должной квалификации и вообще хоть каких-то понятий как это правильно нужно делать!
@@ДмитрийКондаков не надо изобретать велосипед, новая деталь есть новая и только так можно получить гарантию и хоть какой то прогнозируемый срок эксплуатации. В дальнейшем спокойную продажу. У человека есть средства на замену и он не захочет получить геморрой где-нибудь в глуши, а может и посреди полыньи. Не надо навязывать и пытаться скроить. Ну а свои навыки вы оставьте для восстановления самокатов и т.п.
@@ДмитрийКондаков с вами никто не спорил, пытаетесь казаться умнее чем есть? Когда встрянете со своими наваренными соплями на 500к тогда будет весело. А так удачи, она вам не помешает.
Мужик всё это случилось иза болтика объясняю почему. Болтик протёр дырочку и в картер насоса до бензина и получился взрыв в карьере и оторвало шатун. Хорошо что яйца у наездника целыми остались.😅
@@ВладМирошников-е5ц горники долго не живут. Хочешь драйва то приходится крутить движок. А что бы эта хрень летела на пятке нужно движок крутить почти до 9т. Так что дал ему жизни приехал на пол ляма. Тут как говорится на дурочка, повезёт не повезет 😁😁😁
Цены на запчасти BRP обескураживают... А вот работа Дениса как всегда на высоте!
купил БРП - ТЕРПИ))) что делать если сами ничего подобного не делаем....РМ 100 лет в обед...Ни одного путного двига...НИ одного горника не разработано. Стелс...даже утилит нормально собрать до сих пор не могут. Движки - самое слабое звено. Ротекс нам дорог...а сами только 20 летнюю и более назад херь.
@@СергейШулятьев-н9иА почему вы ничего подобного делаете? Возьмите и наконец сделайте уже что-нибудь!
Купил брпи, готовься продавать свои внутренние органы 😂
Был подобный случай на Polarise.Оборвало шатун,разбило картер,треснул цилиндр снаружи.Сам поршень остался целый( лишь маленький кусочек юбки задело шатуном) ,но при рассмотрении поршня нашли трещину от низа юбки вверх см 3-4.Сделали вывод,что треснул поршень,на оборотах он расширился,заклинил и оборвало шатун.
В вашем случае возможно из за болта был подсос воздуха,выше температура в цилиндре,поршень расширился чуть больше,его заклинило.
То,что заклинило поршень,это 100%,по какой причине-вопрос.
Если бы ослабли болты всё бы крутилось,но со стуком и грохотом.
Приветствую Денис. По причине смерти двигла могу дать такую инфу : "На нашем заводе "РМ" была поставка бракованных лепестковых клапанов, при их сборке не была удалена с лепестков защитная пленка. Так вот при работе лепестки не прилегали как положено к ответной плоскости и были постоянно приоткрыты. Результат -разнос ЦПГ, на 550тых моторах в основном 1 цилиндр\поршень. Двигятеля с этой партии завод меняет "без базара" полностью. В случае с вашим двиглом -то-же самое причина в повреждении лепесткового клапана болтом и из-за клапана произсходила детонационная работа двигла. Как следствие - разрушение, только на нем (в отличии от двигателей "Рукожопой механики" ) детонации не выдержал шатун.
Сравнивать РМ с брп? 😅
@@arehiusДело не в бренде, а в причине, рукожопых судя по видео везде хватает..... Нехер мексиканцам и прочим "гастерам" доверять сборку техники.
Спасибо за дельное видео. Снегохода у меня нет), но зато есть понимание как должен работать профессионал. Денис, если есть возможность-больше комментариев в процессе по нюансам. Например настройка/адаптация Шот- крайне интересно просто для общего развития.
Компания BRP должна позавидовать что есть такой инженер в России!!!
Видно,что Денис грамотный по ремонту мототехники,можно доверить однозначно,к сожалению таких мало,удачи во всех делах,привет с западной Сибири,снегу в этом году,у нас в некоторых местах до 2 метрах.
Жесть! Мясо! Боль и слезы!
Это двигатель, какого-то космического аппарата, я половины слов, которые произносил Денис не знаю! Пойду в гараж вк 540 поглажу, там все понятно😊
Вот думаю либо тундру покупать либо викинга в идеальном состоянии, сам что посоветуешь ценник примерно одинаковый
Ямаха наверное
@@Тоблне берите эти дрова я проходил это. Для чего снегоход. Если коммерция по укатанке каждый день то можно.
@@Тобл Я, взял Ямаху, т. к. Это мой первый снегоход, посмотрев цену на запчасти ску ду, я сразу приуныл, понимая, что техника для экстремальных условий будет ломаться, не говорю уже о стоимости пластика на тундре, на ямаху лобовое стекло на "озон" купил за 2500 с логотипом ямаха. На яме под капотом все понятно и видно (два провода, один предохранитель и т. д).
Вайтрак , самый лучший вариант
главный вывод видео, если 500+ т.р. для вас дорого Вам такой снегоход не нужен 😉
В принципе сани только, край лыжи.
Он вообще не нужен , не надёжный, только ремонтировать, маслянные трубки силиконовые на хамутиках😁
@@antonedgard8234 покатаешься - мнение изменишь
Такое ненадежное, капризное дерьмо, вообще никому не нужно.
Я, тоже, склоняюсь к проблеме с болтом. Возможно, на заводе деформация из-за перетяга.
Судя по всему брак точно заводской, но вот теперь то ничего и не поделаешь 😢 Денис спасибо тебе 💪💪💪
Спасибо за полезные видео!!! Привет из Переславля-Залесского!!!
у меня на г4 на левом горшке развалился нижний подшипник шатуна. мотор работал, но появился стук, очень похож на стук ремня перед обрывом, я даже сначала полез смотреть ремень. вполне возможно владелец не успел вовремя услышать и заглушить мотор, вот шатун и оторвало, ну а дальше мясо
Забыл болтик положить обратно😂😂
Ещё остались у кого-то вопросы по поводу надёжности брп??в частности 2х тактных моторов от Ротакса
Из за свечки может лопнуть ,на ямахе также ломало щеку,наконечник свечи работал через раз и при спуске с горы он не работал дал резкий газ так как нужно было ввалить через ручей в гору и секунд через пять сработал левый цилиндр и тут же стук и оказалось левая щека ( шейка ) пополам ,вполне возможно и здесь свеча выбрала слабое место ,а именно оказался шатун
Денис здравствуйте!!! Я понимаю что у вас канал называется про ремонт БРП но можно же снять видео про наши снежики тайга серавно же есть заявки и сейчас тайга уже стала не дешовой, просто интересна ваша сборка сейчас много блогеров смотришь и боишься что-нибудь при сборке накосячить то Картер весь изверлят как друшлак то герметиком измажут от лабиринта до сальников.
Это лучше видео для любителей брп
Согласен, сохранил видео для любителей брп постоянно бросающих говнами на остальные марки.
Брак болта шатуна. Один оборвало и он прямой, другой немного потом погнуло и оборвало.
Согласен,у меня не КамАЗе было точно так же,по крышке шатна видно,что её разогнуло при обрыве болта,а потом уже сломалр шатун и он показал ,,руку дружбы,,
У меня на 552 шатун оборвало из за клина при обрыве ремня вентилятора. Движок пополам разрезало.
В Питере продовали Росановские снежинки конфискованные.И так как техника стояла давно они меняли порты аккумуляторы.
У меня коммандер 600 етек росанновский, купил уже с рук с пробегом 1500. Обнаружил в поддоне моторного отсека такой болтик на 5, начал искать и нашел не достоющий именно этот болт с впускных портов, проверил затяжку всех остальных, а они прослаблены. Затянул от души и ещё на фиксатор разьемный посадил.
Вот теперь думаю успел ли он хапнуть воздуха или нет. Порты кстати 533,а снежик 15года. Снеж куплен в 2021 первым хозяином в питере
Денис обратите внимание что шатунные болты на изломе один болт прямой а второй загнутый. версия такая что один болт с прямым надломом невыдержал либо качество неважное. шатун из-за того что болт лопнул, второй невыдержал нагрузки вот поэтому болт кривой с загибом. Думаю что ваша версия разрыв мотора из-за шатуна.
Смотрел на одном канале ,рассказали одну из причин , почему ссыт маслом 850 е-тэк, выработка на рев клапане и из под сальника течет, сразу не заметили, поменяли сальники, но все повторилось, пробег не большой, при детальном осмотре и обнаружилась причина
Обрыв шатуна при незаклинившем поршне может говорить о том, что поршню что то мешало идти вниз, а колено крутилось и инерцией могло и шатун оборвать и крышку шатуна. Ищите парни, что могло тормознуть поршень при рабочем ходе.
Ну ты просто мистер очевидность. 😏
440! Техника для состоятельных людей!
Да что тут гадать то...... смысла вообще не вижу ( это только моё мнение) если купил такой снежик....будь готов к расходам...в том числе и таким глобальным...ибо техника для удовольствия, для развлекух и навала на максималках, оч часто в руках чайников. Если не способен и не имеешь грошев содержать и обслуживать своевременно и предельно тщательно....то купи себе БУРАН, тебе его любой "ДЕД" в деревне починит на коленке.
Денис просто молодец....дотошный подход в любом вопросе, замароченный в своем деле, такому МАСТЕРУ отдать технику можно без опаски и с уверенностью что дело будет сделано на 100%
От Офицалов...давным давно ушли все толковые мастера и профи подобны Денису....ибо первый не платит и ловить там определенно нечего....люди едут туда только из за "ГАРАНТИИ" и халявного ремонта под названием "ГАРАНТИЯ" которую офицал при неудобном и затратном для него случае..может завернуть на ура ура ура, в итоге получается следующее......клиент платит в тридорога...за х.......й пойми какое ТО у офицала, так как работают там так же на от......сь.. и в случае поломки и завернутой "ГАРАНТИИ" вы будете вынуждены (так как ценник вам объявят просто не гуманный) обратиться к таким как профи как Денис.
Лично сам....у офицалов давным давно не обслуживаюсь, осмотр, инспекция и прочее делаю сам на своей технике, перед началом сезона отдаю соседу...он так же как Денис занимается ремонтом при мвоем доме в деревне, проблем нет, денег на ТО не жалею...ИТОГ.......техника валит, машины ездят, все давольны, особенно Я.
Это лично мой подход, ни комк его не моветую не навязываю и т.д. Каждый сам решает как ему поступить, люди разные, мнения тоже. Всем желаю хороших сезонов, исправной техники и море океанов удовольствия от эмоций. Денису жму 5 за его работу и отношения. Всем добра и мирного неба.
Денис видео супер
12:40 Скорее всего не затянуть был шатун. Завод виноват. Увы. Очень всё печально.
Отправьте а Иран, там все заварят, наплавят, подточат, менять ниче не надо😊
😂вчера видел как они мост задний варили
Не Иран, а Пакистан😊😊😊
Причем босиком! Без перчаток,из тех же старых поршней!)😂😂
Индия туда
Глядя на всё это, можно сделать вывод: 👍Всегда вовремя платите зарплату на заводе простым работягам. 👍
К сожалению мы то платим вовремя при покупке, а вот дальше.....
Красавчики 💪🏻
Оч похоже на перекаленные болты! Сначала ломануло один и разогнув нижнюю часть шатуна тут же оборвало второй! Из за свечи этого быть не могло т к нагрузка не изменялась а осталась та же! Поэтому под подозрением качество болтов!
Денис как всегда красавчик
У меня с гидриком новым такая фигня была... Хапнули воды, шатун вытянулся, промыли, промаслили, покатались день и на второй - обрыв шатуна, блок в мясо... Ладно колено сдюжило... Официалы за шорт 320 заряжали(причем весь гидр новый 400 стоил), пришлось с америкосии везти, весь ремонт 150 обошелся..
18:30 но болты-же оборвало ! они не ослабли и не выкрутились ! где логика ?!?! :))))
А можно просто масло с бензином мешать и в бак наливать, а не отдельно заливать масло в масло бак?
Привет, Денис! На мой взгляд, там отломило один болт, второй сломало во вращении, так как он выгнут.
Дилер-зло!🤦♂️
Теперь качество дрова похоже на всё
Холодной сваркой замазать, подорожник приложить - ещё походит.
Порой болтики бывают с гаечкой.
Хозяин закинул фиксиков, в моменте все стуки пропали.
😂
Приветствую! Вопросы остались. 1. Не повело ли головку от удара? 2. В подшипники к.вала стружка/обломки наверняка насыпались, их меняли? 3. А опрессовка?
надо одноцилиндровик сделать, на параплан кому нить в самый раз будет
Добрый день. Сколько в итоге получился ремонт с работой
Денис добрый день, подскажи пожалуйста с каким моментом тянуть ГБЦ Ямаха Мульти пурпоз, и насколько градусов доворачивать. Будем очень благодарны. Нигде не можем найти..
А кто такие Фиксики - большой большой секрет😂
Насыпать Фиксиков в двигатель надо было при покупке снегохода😂
Добрый вечер.
Денис привет 👋 А на поддоне герметик, это нормально? Мне кажется его там так не должно быть много?
Если форсунка заклинит ( пружина лопнет или транзистор в эбу вылетит) то объем бензина будет огромный и двигатель остановиться так как смесь будет бедная, она гореть не сможет воздуха то нет.
Бедная сиесь-это когда мало топлива и много воздуха. Когда больше топлива( идёт перелив)-смесь богатая.
Кстати описанная мной причина была активно обсуждаема на форуме "Сноумобайл" . Инфа подтверждена представителем завода .
Мужики! Вопрос к вам, подскажите на счет рабочей температуры двигателя 600e-tec на рмейце. Как определить по делениям ее? До скольки делений нормально?
Брак новых двс уже давно идёт.
Все обэтом говорят. Но кто их слушает.
Выходит что в новый двс нужно залесть и диагностировать.
Вроде хозяин невиновен и у дилера горантия закончилась.
Прошли времена надёжности австрийских двс.
Как в той пословице такие машины уже невыпускают.
Будем ремонтировать старые.
Денис, а что без опрессовки?)))😅
Прикольно программа называется 😀 «Дениска толстая сосиска»😅
27:15 - А почему свечи нельзя путать - ониж одинаковые?
Иногда стоит задуматься стоит ли покупать бу технику которая обслуживалась у дилера☃️
Рейв клапана не надо калибровать ?
Мне кажется его завели обратно на оборотах кнопкой не снизив обороты до холостых
Болт этот лежит с завода. При сборке уронили, взяли еще один, двс собрали, болт заводчанин не искал. В моем опыте такое встречается регулярно с автомобилями разных марок. Иногда безвредно, иногда с печальным итогом. Даже инструмент находил.
Странно, обычно на 4т так шатуны обрывает после гидроудара или точеных валов.
Так это 2т
Обрыв шатуна на максимальных оборотах, к бабке не ходи
не представляеш сколько злорадствующих друзей у всех! могли легко подкинуть во впускной.
Никак во впускной не попасть, только полностью снять коллектор, что очень головняково
За такие деньги он должен как минимум 3 года не ломаясь ездить
Они не ездят, они летят с кайфом. Остальное не важно.
В принципе если не вытаскивать с рамы мотор, можно выставить на авито с припиской "троит, сломали свечку"
Считаю что бред по поводу «так сильно лила, что смыла масляную пленку». Что бы смыло масляную плёнку должен перестать работать цилиндр. Что даже при условии количества цилиндров больше одного, трудно не заметить.
На заклинивший поршень тоже не похоже! Если бы поршень заклинило или подперло снизу то разрушения поршня были бы серьезнее. Оборвало сначала один болт, потом было несколько оборотов на втором болту!!! Разогнуло нижнюю пастель и оторвало второй!!! Причина КАЧЕСТВО БОЛТОВ!!! ПЕРЕКАЛЕННЫЕ или БРАК одного из …
Посмотрите а на коллекторах болтики одинаковые стоят? Может один старый или грязный
Немогла ли карбоновая пыль с лепестков явится причиной уничтожения двигателя. Со временем пыль карбоновая дала свой эффект.
Покрытие поршня то живое абсолютно
@@pro-stor6592 именно в сильно трущихся и нагруженных местах и стрельнуло.
@@pro-stor6592 сделать бы хим анализ какой-то у разрушенных частей на вкрапления в частичек карбона.
@@mmmmmm8926 ну карбон так то это углерод,, а это самое твердое что есть на этой планете...
@@mmmmmm8926 ну да, только там он углеродом, а тут карбоном. Разницу чувствуешь? В общем погугли сам, ото мне нет желания тут рассказывать всю разницу. Кстати алмаз тоже уголь вначале своего пути...
👍
Отпиливайте один цилиндр, как сказали, если хозяину этот двигатель не нужен, кому-нибудь на самоделку его, все равно в металлолом его увезут😃
"Картинка" показывает на обрыв шатуна.
Прорвёмся!
😂 Комплектация мотора не полная теперь. Болтик забыли на место под клапан положить.
Мой сув600 2005г народный снегоход...
Добрый день подскажите пожалуйста какая рабочая температура тайга варяг 500, и допустимы рамки по температуре. Заранее спасибо.
Молодца
100% болт сломало при затяжке на заводе
👍👍👍👍👍👍👍👍🤝👌🤝
Фиксатор резьбы на болтах шатунов присутствует?
Картер и блок цилиндров можно восстановить. И не такое делали.
Это никому не надо, это глупость на такой технике.
@@stileauto детали стоимостью сотню тысяч рублей можно и нужно восстановить! Глупость писать про то что делать это не нужно и глупо,не имея должной квалификации и вообще хоть каких-то понятий как это правильно нужно делать!
@@ДмитрийКондаков не надо изобретать велосипед, новая деталь есть новая и только так можно получить гарантию и хоть какой то прогнозируемый срок эксплуатации. В дальнейшем спокойную продажу. У человека есть средства на замену и он не захочет получить геморрой где-нибудь в глуши, а может и посреди полыньи. Не надо навязывать и пытаться скроить.
Ну а свои навыки вы оставьте для восстановления самокатов и т.п.
@@stileauto с чайниками спорить не буду.
@@ДмитрийКондаков с вами никто не спорил, пытаетесь казаться умнее чем есть? Когда встрянете со своими наваренными соплями на 500к тогда будет весело.
А так удачи, она вам не помешает.
Перегрев и заклинил поршень
Бензин бы на экспертизу отправить. Детонация, обрыв шатуна, замена двигателя.
Я конечно знал,что Фиксики идут в комплекте к брп,но чтобы так спалиться😁😁
Видос как обычно класс. Ребят нужен капот на БРП скидо экспедишен v1000. Год выпуска 2004. Подходя и с 600 и 1300. Может кто продаёт куплю.
Мужик всё это случилось иза болтика объясняю почему. Болтик протёр дырочку и в картер насоса до бензина и получился взрыв в карьере и оторвало шатун. Хорошо что яйца у наездника целыми остались.😅
Стали делать откровенное гоно.
18:58 Без жертовприношений в виде крови мастера никак.
Залепи холодной сваркой и закрась аллюминиевой краской😂
Какой антифриз заливается?
Хотел иномарку, нооооооо с такими ценами я лучше на варяге буду гонять - не думая попаду не попаду 😂
одновременно брак шотуна и болт м 5 во впуску не могут быть в принцепе, думаем, пытаем прежнего владельца, 🤫😡
Я знаю что с ним случилось, Сталинград😮
Купил брп теперь терпи. Дорого богато на пятке наверное раздавал.
А какой снегоход лучше?
@@ВладМирошников-е5ц горники долго не живут. Хочешь драйва то приходится крутить движок. А что бы эта хрень летела на пятке нужно движок крутить почти до 9т. Так что дал ему жизни приехал на пол ляма. Тут как говорится на дурочка, повезёт не повезет 😁😁😁
Да просто брак возможно,на других каналах смотрю ну g4 на склонах гоняют у некоторых пробеги по 6000 тыс все в порядке ,крутят их 8700
Вот тебе и качество😢
+👍
Попадос на пол ляма ... Вот это игрушки блин
Знатоки а теперь вопрос ? Какая цена снегохода 😂
Сын рядом лежит (6лет)говорит
"Фиксиков засосало! 🎉;))"
Что такое шот??
Здравствуйте возможно шатун отозвала