Es geht aber nicht darum, möglichst gewinnbringend Autos zu verkaufen, sondern darum, Klassiker wieder auf die Straße zu bringen und Hobbyschraubern Tipps zu geben, wie sie es selbst bewerkstelligen können, du Intelligenzbestie. 😌
Ist es so schwer zu verstehen? Edd hat es selbst repariert und das Ersatzteil hat ihn nur 50 Cent gekostet. 🤷🏻♂️ Ich mache an meinen Autos auch alles selber und wenn ich für eine Reparatur das halbe Auto zerlegen muss und einen Tag brauche, um ein Bauteil für 50 Cent zu wechseln, dann hat mich die Reparatur auch nur 50 Cent gekostet, weil ich mir ja nicht meine eigene Arbeitszeit in Rechnung stelle.
@@marcelh.170 Kann man nachvollziehen, was du sagst. Wären da nicht die sogenannten Opportunitätskosten. Während du an deinem Karren schraubst könntest du halt auch Geld verdienen gehen. Daher hast du eben nicht nur die Kosten der Teile.
@@KorashSyndikat da ich es aber in meiner Freizeit nach meinem Vollzeitjob mache, will ich in dieser Zeit gar kein Geld verdienen. 🤷🏻♂️ Würde ich das ganze (wie Edd) machen, um mit der Reparatur eine Wertsteigerung des Autos zu erzielen und es zu verkaufen, hätte ich in dieser Zeit auch Geld verdient. Hab ich selbst auch schon praktiziert, da ich schon mehrere Autos mit Wartungsstau und Reparaturbedarf günstig eingekauft und mit gutem Gewinn weiterverkauft habe.
Es wird noch gesagt die Kupplung etc sollte gleich mit getauscht werden bevor man in kürze nochmal teuer ran muss aber das Alte Zweimassenschwungrad hat er drin gelassen.
Hätte ich direkt auf Einmassenschwungrad umgebaut... Geht nie kaputt, und das Auto fährt so so viel spritziger. Habs im mein Golf 4 1.8 T auch. Einfach geil ein EInmassenrad
@@shadowrob7709 ja nun sparste 5000€ wegen der Schraube und Mutter, dann bauste das Einmassenschwungrad ein, und zack zerlegt sich das Getriebe. Krass gespart würde ich sagen.
@@Alex-iq7td Das ZMS hat man ja nur auch erfunden um Leute zu ärgern oder? 😜 Spaß beiseite. Für die Langzeit sollte man die Schwingungen des Motors vom Getriebe ordentlich abschirmen. Und dafür ist das ZMS erdacht wurden
@@shadowrob7709 beim 1.8T kann man das schon machen, aber alles was Direkteinspritzung hat, also alle FSI, TFSI sowie Diesel macht mit EMS das Getriebe kaputt.
Zeit noch gar nicht mit dabei, sowie die 3 abgerissenen Schrauben und die Palette red bull. Hab selber vorgestern mein getriebe zerlegt und da bin ich mit Sicherheit nicht bei 50 Cent geblieben
Ist es so schwer zu verstehen? Edd hat es selbst repariert und das Ersatzteil hat ihn nur 50 Cent gekostet. 🤷🏻♂️ Ich mache an meinen Autos auch alles selber und wenn ich für eine Reparatur das halbe Auto zerlegen muss und einen Tag brauche, um ein Bauteil für 50 Cent zu wechseln, dann hat mich die Reparatur auch nur 50 Cent gekostet, weil ich mir ja nicht meine eigene Arbeitszeit in Rechnung stelle.
@@Rod54Am Die kann man für Verbindungen nutzen, die man immer mal kontrollieren kann. Aber im Getriebe würde ich sie nicht nutzen, da die Wirkung umstritten ist. Als Verliersicherung vielleicht ja, aber die Schaltgabel soll ja fest sitzen. Locktite funktioniert und ist günstig.
Ein echt super Mechaniker, ich hab ihn immer gerne mit seinen Kollegen auf Dmax geschaut! Die Gebrauchtwagen Profis war echt eine spitzen Sendung! 👌
Edd ist immer noch der Größte!!
Nur gut, dass die Arbeitsstunden bei euch nix Kosten. Komme bei Gelegenheit mal drauf zurück🤣
Es geht aber nicht darum, möglichst gewinnbringend Autos zu verkaufen, sondern darum, Klassiker wieder auf die Straße zu bringen und Hobbyschraubern Tipps zu geben, wie sie es selbst bewerkstelligen können, du Intelligenzbestie. 😌
Ist es so schwer zu verstehen? Edd hat es selbst repariert und das Ersatzteil hat ihn nur 50 Cent gekostet. 🤷🏻♂️ Ich mache an meinen Autos auch alles selber und wenn ich für eine Reparatur das halbe Auto zerlegen muss und einen Tag brauche, um ein Bauteil für 50 Cent zu wechseln, dann hat mich die Reparatur auch nur 50 Cent gekostet, weil ich mir ja nicht meine eigene Arbeitszeit in Rechnung stelle.
@@marcelh.170 Kann man nachvollziehen, was du sagst. Wären da nicht die sogenannten Opportunitätskosten. Während du an deinem Karren schraubst könntest du halt auch Geld verdienen gehen. Daher hast du eben nicht nur die Kosten der Teile.
@@KorashSyndikat da ich es aber in meiner Freizeit nach meinem Vollzeitjob mache, will ich in dieser Zeit gar kein Geld verdienen. 🤷🏻♂️ Würde ich das ganze (wie Edd) machen, um mit der Reparatur eine Wertsteigerung des Autos zu erzielen und es zu verkaufen, hätte ich in dieser Zeit auch Geld verdient. Hab ich selbst auch schon praktiziert, da ich schon mehrere Autos mit Wartungsstau und Reparaturbedarf günstig eingekauft und mit gutem Gewinn weiterverkauft habe.
Es wird noch gesagt die Kupplung etc sollte gleich mit getauscht werden bevor man in kürze nochmal teuer ran muss aber das Alte Zweimassenschwungrad hat er drin gelassen.
Hätte ich direkt auf Einmassenschwungrad umgebaut... Geht nie kaputt, und das Auto fährt so so viel spritziger. Habs im mein Golf 4 1.8 T auch. Einfach geil ein EInmassenrad
@@Alex-iq7td Dafür gehen andere Komponenten Schneller Kaputt ^^
@@shadowrob7709 ja nun sparste 5000€ wegen der Schraube und Mutter, dann bauste das Einmassenschwungrad ein, und zack zerlegt sich das Getriebe. Krass gespart würde ich sagen.
@@Alex-iq7td Das ZMS hat man ja nur auch erfunden um Leute zu ärgern oder? 😜 Spaß beiseite. Für die Langzeit sollte man die Schwingungen des Motors vom Getriebe ordentlich abschirmen. Und dafür ist das ZMS erdacht wurden
@@shadowrob7709 beim 1.8T kann man das schon machen, aber alles was Direkteinspritzung hat, also alle FSI, TFSI sowie Diesel macht mit EMS das Getriebe kaputt.
und warum bleibt der alte Kurbelwellensimmerring drinnen?
Getriebe für nur 0,50 € nie ihm leben und was ist mit kosten für ein und ausbau und co
Zeit noch gar nicht mit dabei, sowie die 3 abgerissenen Schrauben und die Palette red bull. Hab selber vorgestern mein getriebe zerlegt und da bin ich mit Sicherheit nicht bei 50 Cent geblieben
bezahlt outube
Da gehts um die Schraube mit Sicherungsmutter, die zwei Sachen kosten 50 Cent. Ein- und Ausbau ist nicht mitgerechnet
Es geht darum, zu zeigen, wie du es selbst bewerkstelligst und nicht darum, wie man möglichst gewinnbringend Autos repariert und verkauft.
Ist es so schwer zu verstehen? Edd hat es selbst repariert und das Ersatzteil hat ihn nur 50 Cent gekostet. 🤷🏻♂️ Ich mache an meinen Autos auch alles selber und wenn ich für eine Reparatur das halbe Auto zerlegen muss und einen Tag brauche, um ein Bauteil für 50 Cent zu wechseln, dann hat mich die Reparatur auch nur 50 Cent gekostet, weil ich mir ja nicht meine eigene Arbeitszeit in Rechnung stelle.
Schade das die sich gestritten haben
Und auf der Werkstatt Rechnung steht 50000 Cent 😂
Hatte ich damals gerne geschaut,
Hat Ed China noch eine Werkstatt? Der Typ hat's drauf.
Hat sogar n eigener Kanal hier auf RUclips
leider viel zu kurz 😢😢
this video is old for 10 years i shure about that. and 10 was on dmax
Top
Keine Niete... ein Stift.... 😉
Nein das ist eine Niete... Sieht man ja wie die verpresst wurde.
Gabs das nicht schon mal?
Hässlich die karre 😂
If it was cheap and easy they wouldn't go for garbage money. Keep your Audi garbage lol
Na ob die Schraube sich nicht noch Mal löst.
Hätte zumindest noch Loctite Endfest verwendet.
Loctite oder mit 2 normalen Muttern gekontert
Ihr habt wohl nicht immer genau hingeschaut ; der hat doch auch nur 2 Hände wie soll er denn auch noch filmen wenn er seine Hände anders schon braucht
Er hat eine selbstsichernde Mutter genommen
@@Rod54Am selbstsichernd Kunststoff - worst case nicht immer
@@Rod54Am Die kann man für Verbindungen nutzen, die man immer mal kontrollieren kann. Aber im Getriebe würde ich sie nicht nutzen, da die Wirkung umstritten ist. Als Verliersicherung vielleicht ja, aber die Schaltgabel soll ja fest sitzen. Locktite funktioniert und ist günstig.