Muchas gracias por los consejos. Me han servido de mucho. Le he quitado el diferencial de bolas de detrás y lo He puesto delante. Mucho mejor. Un placer escucharte y aprender. Saludos.
Como siempre muy bueno el vídeo. Tengo el vídeo de la pachanga puesto en bucle todo el día en el ordenador. Me encantan las imágenes. Por cierto yo sé que soy muy malo. Pero no consigo ni por asomo que los diferenciales me vayan así de finos. Los llevo atacados con las arandelas para que no se muevan, quizá hasta demasiado. Pero que vayan así de finos no lo he conseguido. De hecho diría que hasta me van mal. El otro día el delantero no no me hacía el efecto diferencial. Giraba una rueda y la otra no. Cuando lo desmontaba sí que iban y al montarlo otra vez una rueda no giraba. Me volví loco apretando u aflojando. Estuve a punto de mandároslo. Pero al final atacándolo más de un lado que de otro conseguí que funcionara. Pero va más duro que lo que tú muestras en en vídeo. Sobre todo el de atrás. Por cierto son diferenciales de bolas Un saludo y adelante con los vídeos.
Hola Jaume, los diferenciales de bolas no conseguirás que vayan tan tan finos. Primera por que tienen mucho más roce, y después por que puedes llevarlos apretados o flojos. Si los llevas muy apretados no querran hacer efecto diferencial, por lo que es fácil que las ruedas parezca que no van libres. El diferencial de serie inicialmente tampoco va tan suelto. A copia de rodar, siempre seco, coge un poco de holgura toda la piñonería interior, y finalmente acaba así de fino. El diferencial a bolas requiere más cuidados que el original, por lo que es importante llevarlo siempre limpio y bien ajustado.
Hola David, hace unos años que tengo un mini z Buggy óptima. El vídeo me ha animado a ponerlo un poco en forma para futuras pachangas y me gustaría empezar por los fets para montar un motor más potente. El caso es que no soy especialmente hábil con las soldaduras tan pequeñas, conoces algún sitio donde pudiesen hacérselo? Gracias de antemano
Hola Jhon, no tenemos ningún video del Kyosho Mini-Z Buggy en marcha. Nuestros Mini-Z buggy siguen funcionando con motor de escobillas (brushed) y además Kyosho tiene un stock intermitente de la versión brushless del chasis MB010.
Hola!.Tengo un miniz buggy sports que solo lo ruedo en circuito de moqueta y tengo unas dudas.1-Quisiera saber que dureza de silicona llevas.Actualmente lo tengo de serie con 400cst y amortiguadores de serie,pero lo veo demasiado blando,que me recomendarías para moqueta?.2-A que altura lo llevas?.Dado que los amortiguadores de serie no me permiten bajar la altura (solo subirla con las arandelas rojas),los trapecios los veo demasiado elevados cuando el coche está en reposo..3-Como puedo conseguir darle algo más de dirección o que pieza opcional me recomendarías para ello? Muchas gracias por tu tiempo!
Hola MugenRC, si la pista es mas plana que vertical, es decir, si no hay excesivos saltos ni zonas irregulares, cuanto más líquida sea la silicona mejor. Creo que una densidad de 400 ha de estar bien. Por otro lado, yo llevo el sistema de muelles progresivos de Atomic, por lo que el tacto de la suspensión es mucho mejor que el original. Aunque ahora mismo no estoy seguro 100%, yo utilizo densidad 400, y con este sistema de muelles y precargas el tacto queda genial. Una suspensión rápida para terrenos lisos con algunos saltos. Como no lo utilizo en circuitos de grandes saltos, la altura que llevo es precisamente la que permite que los palieres trabajen horizontales. No tengo problemas de que el chasis toque el suelo en la recepción de los saltos, por lo que dejo una altura que deje los palieres traseros totalmente horizontales. Los delanteros también. Para bajar la altura de los trapecios deberás utilizar los downstops que van en los trapecios. Con ellos, apretándolos, lograrás bajar el chasis en reposo.
Debes introducir un pequeño tornillo, de esos sin cabeza, de paso métrico3 (M3), y no muy largo, para que no sobresalga. Apretándolo podrás ajustar el downstop.
Hola Antonio, para rodar sobre moqueta lo mejor que hay es sin duda las gomas de Atomic para el buggy, que forzosamente han de ir montadas en las llantas del mismo fabricante, Atomic, para el buggy. Es lo mejor que hay, aunque pierdes un poco de perfil, y esteticamente son un poco feas. Las utiliza Atomic para transformar el Kyosho mini-Z Buggy en un Go Kart. Si vas a utilizar las llantas convencionales, creo que lo que te puede funcionar bien son las ruedas de PN Racing, mas que nada por que podrás combinar dos tipos de dureza diferentes. Puedes montar mas blando detras que delante, por ejemplo, con lo que tendrás mayor grip en el tren trasero y controlarás mejor el coche.
Hola Nicolas, gracias por dirigirnos tus dudas!!! Efectivamente, por poder puedes,. Piensa que las cubiertas de Kyosho vienen originalmente sin esponja interior. Las de PN Racing también pueden trabajar así, unque entre tu y yo, conseguirás mucha más tracción poniéndole las esponjas en el interior. A los de Kyosho igual, si les pones esponja, ganan tracción.
Hola Rodrigo, si ya dispones de la version VE anterior, pues no, no hay tanta diferencia. Según nos comentó Kyosho, se han mejorado aspectos de la aceleración y en el software de ajuste (que utiliza el mismo cable USB de Scorpion) hay algún parámetro mas para ajustar.
Hola Julio, hoy han llegado algunas piezas para el buggy de Kyosho, fabricadas por Kyosho. Por otro lado, el material de PN racing, opcional para el buggy, no tardará mas de 7-9 dias en llegar.
Hola Manuel, el vídeo que me pides ya está hecho. En concreto es el episodio 150 en el que Uri nos enseñaba a soldar Fets en una placa de Mini-Z Racer. Te dejo aquí el enlace: ruclips.net/video/9nB04EFQXWw/видео.html
Si trabajas con la emisora KT-18 se cambia de un modo a otro pulsando un botón al poner en marcha la emisora. En el manual original te viene explicado. De todos modos sería interesante que nos comentaras que modelo de coche tienes, y qué emisora utilizas.
Hi mike, we do it in Spanish cause we live in Spain. People from Spain and South America don't have these kind of videos in his language. Also, some of our videos are subtitled in English, but not all, I'm sorry.
Muchas gracias por los consejos. Me han servido de mucho. Le he quitado el diferencial de bolas de detrás y lo
He puesto delante. Mucho mejor. Un placer escucharte y aprender.
Saludos.
Genial Jaume. Ahora podrás regular muy bien si quieres que delante arrastre mas o menos, apretando o aflojando el diferencial.
Como siempre muy bueno el vídeo.
Tengo el vídeo de la pachanga puesto en bucle todo el día en el ordenador. Me encantan las imágenes.
Por cierto yo sé que soy muy malo. Pero no consigo ni por asomo que los diferenciales me vayan así de finos.
Los llevo atacados con las arandelas para que no se muevan, quizá hasta demasiado. Pero que vayan así de finos no lo he conseguido. De hecho diría que hasta me van mal. El otro día el delantero no no me hacía el efecto diferencial. Giraba una rueda y la otra no. Cuando lo desmontaba sí que iban y al montarlo otra vez una rueda no giraba. Me volví loco apretando u aflojando. Estuve a punto de mandároslo. Pero al final atacándolo más de un lado que de otro conseguí que funcionara.
Pero va más duro que lo que tú muestras en en vídeo. Sobre todo el de atrás. Por cierto son diferenciales de bolas
Un saludo y adelante con los vídeos.
Hola Jaume,
los diferenciales de bolas no conseguirás que vayan tan tan finos. Primera por que tienen mucho más roce, y después por que puedes llevarlos apretados o flojos. Si los llevas muy apretados no querran hacer efecto diferencial, por lo que es fácil que las ruedas parezca que no van libres.
El diferencial de serie inicialmente tampoco va tan suelto. A copia de rodar, siempre seco, coge un poco de holgura toda la piñonería interior, y finalmente acaba así de fino.
El diferencial a bolas requiere más cuidados que el original, por lo que es importante llevarlo siempre limpio y bien ajustado.
Hola podríais hablar del carisma gt24b
Hola David, hace unos años que tengo un mini z Buggy óptima. El vídeo me ha animado a ponerlo un poco en forma para futuras pachangas y me gustaría empezar por los fets para montar un motor más potente. El caso es que no soy especialmente hábil con las soldaduras tan pequeñas, conoces algún sitio donde pudiesen hacérselo?
Gracias de antemano
Hola Fran, por supuesto. envíanoslo a nosotros, que nuestro técnico te pondá los Fets a la electrónica sin problemas.
Contáctanos en www.trp.cc.
hola! tienes algun video con el nuevo brushless?
tambien estaria bien si podes comparar el kyosho contra el hbx 1/24
salu2!
Hola Jhon, no tenemos ningún video del Kyosho Mini-Z Buggy en marcha. Nuestros Mini-Z buggy siguen funcionando con motor de escobillas (brushed) y además Kyosho tiene un stock intermitente de la versión brushless del chasis MB010.
Hola!.Tengo un miniz buggy sports que solo lo ruedo en circuito de moqueta y tengo unas dudas.1-Quisiera saber que dureza de silicona llevas.Actualmente lo tengo de serie con 400cst y amortiguadores de serie,pero lo veo demasiado blando,que me recomendarías para moqueta?.2-A que altura lo llevas?.Dado que los amortiguadores de serie no me permiten bajar la altura (solo subirla con las arandelas rojas),los trapecios los veo demasiado elevados cuando el coche está en reposo..3-Como puedo conseguir darle algo más de dirección o que pieza opcional me recomendarías para ello?
Muchas gracias por tu tiempo!
Hola MugenRC,
si la pista es mas plana que vertical, es decir, si no hay excesivos saltos ni zonas irregulares, cuanto más líquida sea la silicona mejor. Creo que una densidad de 400 ha de estar bien.
Por otro lado, yo llevo el sistema de muelles progresivos de Atomic, por lo que el tacto de la suspensión es mucho mejor que el original. Aunque ahora mismo no estoy seguro 100%, yo utilizo densidad 400, y con este sistema de muelles y precargas el tacto queda genial. Una suspensión rápida para terrenos lisos con algunos saltos.
Como no lo utilizo en circuitos de grandes saltos, la altura que llevo es precisamente la que permite que los palieres trabajen horizontales. No tengo problemas de que el chasis toque el suelo en la recepción de los saltos, por lo que dejo una altura que deje los palieres traseros totalmente horizontales. Los delanteros también.
Para bajar la altura de los trapecios deberás utilizar los downstops que van en los trapecios. Con ellos, apretándolos, lograrás bajar el chasis en reposo.
de acuerdo muchas gracias.Si deseo bajar un poco los trapecios,que tornillo debo usar? ya que el hueco esta vacio
Debes introducir un pequeño tornillo, de esos sin cabeza, de paso métrico3 (M3), y no muy largo, para que no sobresalga. Apretándolo podrás ajustar el downstop.
Utilizamos tornillos sin cabeza de M2 para llave allen de 1.5.
Cuanto más aprietas más bajas el chasis y más subes los trapecios.
hola! buenas que neumaticos son los mejores para moqueta? gracias por tu dedicacion.
Hola Antonio, para rodar sobre moqueta lo mejor que hay es sin duda las gomas de Atomic para el buggy, que forzosamente han de ir montadas en las llantas del mismo fabricante, Atomic, para el buggy. Es lo mejor que hay, aunque pierdes un poco de perfil, y esteticamente son un poco feas. Las utiliza Atomic para transformar el Kyosho mini-Z Buggy en un Go Kart.
Si vas a utilizar las llantas convencionales, creo que lo que te puede funcionar bien son las ruedas de PN Racing, mas que nada por que podrás combinar dos tipos de dureza diferentes. Puedes montar mas blando detras que delante, por ejemplo, con lo que tendrás mayor grip en el tren trasero y controlarás mejor el coche.
muy buen video, me gustaria su ayuda donde puedo comprar bateria 2s o 3s lipo para axial rr10 o cual me recomiendan
saludos.
Puedes comprarla aquí: www.technicalrp.es/catalog/duratrax-onyx-bateria-lipo-5000mah-25c-p-45067.html
De donde eres?
Hola David ! Queria saber si las cubiertas de PN Racing se pueden usar sin la esponja? Gracias
Hola Nicolas, gracias por dirigirnos tus dudas!!!
Efectivamente, por poder puedes,. Piensa que las cubiertas de Kyosho vienen originalmente sin esponja interior. Las de PN Racing también pueden trabajar así, unque entre tu y yo, conseguirás mucha más tracción poniéndole las esponjas en el interior.
A los de Kyosho igual, si les pones esponja, ganan tracción.
MiniZ Channel muchas gracias por la atención. Un placer
hay mucha diferencia de éste a la nueva versión VE?? o no merece la pena.
Hola Rodrigo,
si ya dispones de la version VE anterior, pues no, no hay tanta diferencia. Según nos comentó Kyosho, se han mejorado aspectos de la aceleración y en el software de ajuste (que utiliza el mismo cable USB de Scorpion) hay algún parámetro mas para ajustar.
vale muchas gracias
tengo un problema con mi buggy. Esque core más acia atrás que acia alante como lo puedo solucionar?
Puede ser que tengas el coche en modo "Practicas"?
Para cuando tendréis opciones en la tienda que esta 90% fuera de stock. :(
Hola Julio, hoy han llegado algunas piezas para el buggy de Kyosho,
fabricadas por Kyosho. Por otro lado, el material de PN racing, opcional
para el buggy, no tardará mas de 7-9 dias en llegar.
Mil gracias voy a ver ;)
Podríais hacer un video de como modificar los fesd.
Ya existe un video sobre cómo se modifican los Fets de un Mini-Z. En el buggy es igual e incluso tienes mas espacio para trabajar.
Podrás acer un video de como modificar lo fes. Gracias
Hola Manuel, el vídeo que me pides ya está hecho. En concreto es el episodio 150 en el que Uri nos enseñaba a soldar Fets en una placa de Mini-Z Racer.
Te dejo aquí el enlace: ruclips.net/video/9nB04EFQXWw/видео.html
y como se cambia?
Si trabajas con la emisora KT-18 se cambia de un modo a otro pulsando un botón al poner en marcha la emisora. En el manual original te viene explicado.
De todos modos sería interesante que nos comentaras que modelo de coche tienes, y qué emisora utilizas.
How about doing this review in English. I don't understand...
Hi mike,
we do it in Spanish cause we live in Spain. People from Spain and South America don't have these kind of videos in his language. Also, some of our videos are subtitled in English, but not all, I'm sorry.
mate can you at least make an english review ..
Sure! May be we can put english subtitles. Then you will understand all.
thank you that would be good, a lot ot mini z fans out here need to be understand too.. thanks