Не ожидал что настолько все упростят... Облицовка с поколения К2 из 2000-х, железная панель, ЯЗДА. Хотя для частников и мелких предприятий чем проще, тем лучше. Такие простые машины и до санкций стоило производить, а покупатель сам решит, что ему брать: недомерседес или технику, проверенную временем
Это не надолго...ща китайцы начнут свои комплектующие поставлять ....нашим видимо не под силу создать что то хорошее...и надёжное за 30 лет только и научились лепить модные названия...всякие там Евры...Нексты...Тревелы...и всякая там иностранная дребедень...😂
@@rivallgg8370 Магниты по дорогам бегают и магнит это контора которая не знает проблем для нее техника и люди расходный материал а Камазы едут где надо 😄 да и ценник на обслугу для частника очень важен, и еще Вы видете только магнит на трассе а сколько стоит мертвых на базах один бог знает.
Работал на таком в 2008 году все тоже самое только бошь аппарат и форсунки бошь и усиленный с завода и паспорт его по грузоподьемномтью шёл не на 15тн а 17,5тн он был абс ебс и тд и подкачка топливная валео стояло и все отлично работало за 300000км стартер бошь поменял на отечественный здоровый рессору верхнию заднию и все. Камаз работал как часики и не сыпался смазка и замена масел всегда вовремя было.
Бляха муха, самая большая страна в мире, а своего ничего нет. Даже двигатели сами сделать не могут. Где наша хвалёная академия наук? Ну неужели так сложно свой нормальный двигатель сделать? Стыдно товарищи.
Какой двигатель, если морду пластиковую с торпедой нового образца поставить не могут. Самый уеб@нский бампер именно этот. Железный прямой намного лучше, либо пластовый капот и бампер.
Есть "Назад в будущее", а у нас "Вперёд в прошлое"😄😄😄 Оно может конечно надёжно и хорошо, но господа, мы в 21 веке, нам по телевизору рассказывают про генноинженерные технологии, про планы о колонизации Марса, а тем временем на плите тазик с водичкой стоит, чтобы ковшиком помыться, так как воды горячей нет..., евро 2 хорошо, но что-нибудь для комфортной жизни человека в кабине можно сделать было? Абсурд🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Путь деградации... Огромный шаг назад.. Хотя, на мой взгляд, прогрессивных шагов вперёд и не было.🤔 Совместное производство по чужой технологии не считаю собственным прогрессом.🙄
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю ничего подобного нет. Я перечитал кучу форумов и для себя сделал вывод , что причина в раннем зажигании на бош надо ставить капушку попозже и еще следить за форсунками . Я все это делаю у меня слава богу проблем нет много лет.
@@ИльяИльф-о1э фигню не пиши, в 90е ещё работал у нас радиозавод и мебельная фабрика, работал местный ПТУ, где обучали будущих механизаторов, плюс были ещё колхозы по району, в каждой семье на нашей улице, была корова, а то и две, а сейчас этого нет вообще, за всё время правления! У нас за то время пока правит плешивый дед, вымерло несколько десятков деревень, а теперь эти земли заняли Мираторгом, который вытеснил все местные частные фермерские хозяйства, так что лучше молчи, и не пиши чушь
Никакой мочевины, Common Rail и электроники. Теперь "шмурдяк" всякий (СМТ, СПТ, газойль) будет переваривать и для Севера лучше. Пускай так и остаётся Евро-2 до массового внедрения электротяги.
Я катаю ПДЕ, никаких проблем и фуфел дишманский не заливаю, а только по картам и только с АЗС... а все почему? Потому, что на ваших северах днищщевые тарифы.
Дополнительные расходы это недополученная прибыль. Зачем заправляться дорого, если можно дёшево и Евро-2 это позволяет. Опять же экономия на маслах и запчасти для Евро-2 проще и дешевле. Сплошная выгода. Как говорил инженер из НАМИ, экология закончилась на Евро-2 и началось выдавливание конкурентов, так как Бош фактически стал монополистом. Сейчас как раз всё и возвращается в норму.
@@IvAnDrEv Такой специалист, что про делфи, перкинс не слышал... пусть погулает. В этой камазюке Евро-2 и не пахнет. С какого масло на евро-2 дешевле масла на евро-4, или фильтр воздушный отличается? На отличной солярке вольвак на холостых жрет 1 литр... и ходит миллион без вопросов... с 40 тоннами на горбу он ничего не чувствует и летает. А теперь сплошная выгода для отсталых машин: пропуска не получишь - значит работаешь за низкий прайс в заднице мира, расход фуфельного топлива выше, сколько там серы - никто не знает, но у меня после 10 тысяч центрифуга, как яйчишки у кота, рачком встал на ремонт - в лучшем случае выкинули пинком с объекта, в худшем оплатишь или смену экскаватора, или длинномера, короче, как влетишь. Есть контракты, где недовоз мытого 20 кубов будет стоить тебе недели работы... так что для начала в договоре пишут: техника только иностранного производства. И да: ну не нужны запчасти на шведские машины! НЕ НУЖНЫ! Там ничего не ломается, а на 6х6 тяги задней телеги дешевле, чем на помойке 65222.
@@imbotjamesbot894 Например, Евро-6 Перкинс похоронил отличный двигатель с воздушным охлаждением на Татре, который смог вытянуть только Евро-5 нормы. Или вот немцы до сих пор плачутся, что их лишили OM 460. Для коммерческого транспорта важна только извлекаемая прибыль. Именно поэтому продаётся и восстанавливается столько грузовиков КамАЗ. Особенно для коммунальных служб. А Евро-2 делает КамАЗ ещё выгодней. Тем более, на внутреннем рынке грузоперевозок. Умные люди сейчас вкладываются в МАЗ, КамАЗ, Урал и китайскую технику. Ибо европейские грузовики и их обслуживание за счёт параллельного импорта становится ещё менее выгодным, чем раньше. И это хорошо для развития собственного машиностроения.
@@IvAnDrEv Я вас умоляю :))) Коммунальные службы :))) Помойняк государственный для отмыва бабла. Как убирать снег или класть асфальт - Скания и Волво, как кататься пустым с фуфлом в мизерном кузовке - татарчонок. Вот только списывается там столько денег, что вы нули посчитать не сможете. И запомни - камаз не продается коммунальным службам, а вкатывается в лизинг, потом выкидывается на..уй, а бабло с бюджета продолжает отмываться через ГТЛК :))) Когда смоешь свой первый ярд в бюджетке - будешь меня учить, а пока мы делаем работу, а благоустройство, жкх и озеленение смывает столько лавандоса, что быдляку и не снилось. Внутренними перевозками я не заниимаюсь - оставьте это юниорам без мозгов. Мне даже сейчас наплевать сколько солярки в себестоимости, ибо это мизер, ни на одной технике нет ДУТ, ибо водитель с хорошей зарплатой никогда со своей машины ничего не снимет и не сольет, а твои ГБУшники ночами только занимаются торговлей колесами, форсунками, насосами, фаркопами и вообще всем, что можно отвинтить. :))
Капитальный Грузовик .приветствую отъехали Камазы с евро-2 по бамперу переднему вижу на 2006-2008 года на 260л.с.движки.панели внутренние железные.без я так понимаю топливной аппаратуры в развале движка BOSCH рядная.ее я так понимаю тоже не ставят.ну что .чем проще тем лучше.зато новенький на евро ступицах. безкамерках уже хорошо.хоть трясти его не будет по дороге.хорошая ноская шоссейная резина.правда в дороге плохо в полевых условиях колеса самому не перебрать.т.к безкамерка.но опять в другом плюс ноская выдерживающая хорошие груза тоннажи.если конечно в этом будет необходимость.я как самосвалист о таком камазе бы точно о новеньком только мечтал бы.благо 7 лет работы на таких с 2004 года до 2011 .
Да нахер он нужен, один хрен подкидывать будет в нём, на амортизаторах уже начали делать сами с завода, и снова эти торсионы с рессорками, бакланы там в камазе
@@РашадАббасов-ю5н нахер не нахер.условия диктовать безполезно.санкции и военное положение в украине сделали свое дело.запад от нас отказался от России.ну а мы вынуждены откатиться назад.и собирать то что имееться.зато с твердо-гордо поднятой головой.как то так.камаз это татарин над которым всегда разбирались допиливали знатоки домашние ребзяки.и это хорошо.пускай так и будет.собрали новое купили .езжайте работайте.а не нравиться не покупайте.как то так.
@@Channel-nv7ls я неделю назад китайца гнал с Подольска камаз центра, так там перегонщики в ахуе с этих камазов, из 10 только 3 доезжает, потому что коленвал может лопнуть или проводка замкнет и горит и зачем спрашивается покупать хлам
@@imbotjamesbot894 За эту цену в 2014 году можно было приобрести седельный тягач КамАЗ-5490 (Нео) и самосвальный полуприцеп Тонар или Грюнвальд к нему. Что приносило большую прибыль, чем 4-осная Скания. В связи с чем и появилось столько "тонарщиков".
@@IvAnDrEv Тонар 4х2 - изобретение от нищеты, только 6х4 и на редукторах. В 2014 году очередь на сороколапую была от 9 месяцев, в Питере на пароме вся партия уже имела хозяина, ибо изъятие тонны породы стоило тогда от рубля. Средний трактор-тридцатка забивал в смену от 1000 тонн. 8 сороколапок по три рейса/смена решали проблему. На средней дырке в 80 в твердаке весь комплект отбивался без напряга... тонарам такое и не снилось... они нищенствовали по пятачку за кубо-км и высчитывали долю солярки в себестоимости :))) А сейчас вообще дно пробъют в очередной раз.
Держателям основного пакета акций просто нужно больше денег, чтобы содержать свои дворцы и яхты, нахрен им модернизация не нужна, нам просто очень нужен российский футбол
@@Lexus_884 У меня твой одноразовый двигатель ,прошел 1 400 000 тыс за 15 лет ,за это время один раз была поменяла поршневая и вкладыши раза 3 или 4 и он был продан год назад в рабочем состоянии и это на мебельном тягаче ,таскал еврофуру.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Просто класс,не надо
часникам переделками заниматься для севера,чтоб живыми остаться.
Не ожидал что настолько все упростят... Облицовка с поколения К2 из 2000-х, железная панель, ЯЗДА. Хотя для частников и мелких предприятий чем проще, тем лучше. Такие простые машины и до санкций стоило производить, а покупатель сам решит, что ему брать: недомерседес или технику, проверенную временем
красота какая! цена же тоже 2000 года?
Это не надолго...ща китайцы начнут свои комплектующие поставлять ....нашим видимо не под силу создать что то хорошее...и надёжное за 30 лет только и научились лепить модные названия...всякие там Евры...Нексты...Тревелы...и всякая там иностранная дребедень...😂
Самый надежный вариант Камаза👍
Без варианта получить пропуск :))) Так и будут корячиться за пятнаху в день :)))
В магните хоть один бегает надежный?
@@rivallgg8370 Магниты по дорогам бегают и магнит это контора которая не знает проблем для нее техника и люди расходный материал а Камазы едут где надо 😄 да и ценник на обслугу для частника очень важен, и еще Вы видете только магнит на трассе а сколько стоит мертвых на базах один бог знает.
@@РустамКасумов-ь3ь отсыпки МАНы на северах так где бегают камазы?
Самосвал а скаты трасовые где он проедет?
Чем проще тем лучше!! У самого Татарин ЕВРО 2 совок. Работаю всё отлично. Ну а Зумерам слезы, согласен.😁
Работал на таком в 2008 году все тоже самое только бошь аппарат и форсунки бошь и усиленный с завода и паспорт его по грузоподьемномтью шёл не на 15тн а 17,5тн он был абс ебс и тд и подкачка топливная валео стояло и все отлично работало за 300000км стартер бошь поменял на отечественный здоровый рессору верхнию заднию и все. Камаз работал как часики и не сыпался смазка и замена масел всегда вовремя было.
форсунки ,кстати--отечественные: АЗПИ 216 модели ,а модификаций: 216-01,216-02...распылители разной пропускной способности
Бляха муха, самая большая страна в мире, а своего ничего нет. Даже двигатели сами сделать не могут. Где наша хвалёная академия наук? Ну неужели так сложно свой нормальный двигатель сделать? Стыдно товарищи.
Какой двигатель, если морду пластиковую с торпедой нового образца поставить не могут. Самый уеб@нский бампер именно этот. Железный прямой намного лучше, либо пластовый капот и бампер.
Самая большая не значит самая умная!
Проще было закупать где то а теперь шыш с маслом
Надо у простых водил трактористов механиков опыт брат а не какое там нии золтых рук полно.
а чем вас не устраивают Путинские прорывы...ась..???? в каждом послании народу там есть место всяким прорывам !!!!
Хорошо братцы когда новый автомобиль ,дай Бог, послужит честно, Удачи .....
Отлично!!! Наконеч то умный ход! А то все моду с Европы брали 💪👍
Лучше бы зарплаты европейские платили 😂🤣
@@катастрофа-ю1б Ты прав!!!
@@катастрофа-ю1б а ты умеешь работать как в европе что бы столько же зарабатывать
@@up8286 Вот говорят вы не умеете работать так вы сначала научитесь платить!😅
@@катастрофа-ю1б Так все правильно вы делаете вид что работаете а хозяева делают вид что вам платят . Что тебе не нравится в этой схеме .
Есть "Назад в будущее", а у нас "Вперёд в прошлое"😄😄😄
Оно может конечно надёжно и хорошо, но господа, мы в 21 веке, нам по телевизору рассказывают про генноинженерные технологии, про планы о колонизации Марса, а тем временем на плите тазик с водичкой стоит, чтобы ковшиком помыться, так как воды горячей нет..., евро 2 хорошо, но что-нибудь для комфортной жизни человека в кабине можно сделать было? Абсурд🤦♂️🤦♂️🤦♂️
А цена будет как на евро 7, а чтобы и цены добиться, как на евро 2, надо переходить на технологии парового двигателя, ещё надёжнее будет!!!
и все будут рады старому доброму евро 2-3)))))))))))
подарите камаз)
За руль посадить тебя "патриота" и в подарок наградить тебя самозванца "автомобилем"грантааааа"
Особенно такие "патриоты"как ты....
Вот и хорошо что евро2меньше гемора будет особенно на севере💪
Путь деградации... Огромный шаг назад.. Хотя, на мой взгляд, прогрессивных шагов вперёд и не было.🤔 Совместное производство по чужой технологии не считаю собственным прогрессом.🙄
Надоел этот скулёж! Ты что прогрессивного сделал?
@@alkot577 толкайся дружок
@@alkot577 в ро т те дал
Езжай нытик в европу, там евро6.
@@ДенисРыбкин-э3й ты кто такой, чтобы указывать мне? Посчитаю нужным поеду и у тебя не спрошу.
Воо, родимый, голос та унего единственный, старый трудовик, лучше чем эти маны, саны, 👍👍
И зачем это извращение, новый переделывать? Не проще сразу купить тот который нужен? 🤔
Евро 2 моторы не плохие и это практично!!!
🤣🤣🤣Неплохие
@@АлександрА-д1х на север в самый раз☝
Специально для Диванных Экспертов! Евро 2 в наших условиях, самый простой и практичный мотор.
@@Ded64 в каких наших условиях? В условиях разрухи
@@АлександрА-д1х я не знаю как у вас на Украине ! А, у меня разрухи нет! Смешные, глюпве боты 🤣🤣🤣
Да норм аппаратик🔥💪🏻
Вот это прорыв,!
Самый удачный мотор камаз 740, в варианте бош насос ваще цены нет при наличии хорошей солярки.
Да,прёт хорошо ,но есть болячка ,на 31 моторах шестерни как на простом моторе и они не выдерживают ,даже не с бошевскими форсунками.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю ничего подобного нет. Я перечитал кучу форумов и для себя сделал вывод , что причина в раннем зажигании на бош надо ставить капушку попозже и еще следить за форсунками .
Я все это делаю у меня слава богу проблем нет много лет.
А вы всё ещё верите, что в нашей стране всё хорошо и прекрасно? Даже в 90е люди жили лучше и работа была рядом с домом, а сейчас и этого нет
Вы лично в 90-е годы жили?
согласен на все 100%
@@ИльяИльф-о1э нет блин мёртвый был😆😆😆
@@Ivan-Groznyi27 кто в 90 жил знает что это была такая жопа , что настоящее время просто сказка
@@ИльяИльф-о1э фигню не пиши, в 90е ещё работал у нас радиозавод и мебельная фабрика, работал местный ПТУ, где обучали будущих механизаторов, плюс были ещё колхозы по району, в каждой семье на нашей улице, была корова, а то и две, а сейчас этого нет вообще, за всё время правления! У нас за то время пока правит плешивый дед, вымерло несколько десятков деревень, а теперь эти земли заняли Мираторгом, который вытеснил все местные частные фермерские хозяйства, так что лучше молчи, и не пиши чушь
Огонь тачка
Хахахаха 😆 я на таком в 2008 фигачил только он был уже евро 3. Прогрессссс. Такие машинки завод начал выпускать!!!
А почему сразу нельзя было купить сельхозник ?🤔
Выполнен без импорта . Наверное и цена как в 2007 году..
Нееее! Цены будут 2022 года!
Молодцы, негры, работайте.
Это заебись, дёшево, сердито и надёжно!
Отлично
Ооо знакмый голос,обзор клааасс
В евро 2 все отлично, но коробка не скоростная
Никакой мочевины, Common Rail и электроники. Теперь "шмурдяк" всякий (СМТ, СПТ, газойль) будет переваривать и для Севера лучше. Пускай так и остаётся Евро-2 до массового внедрения электротяги.
Я катаю ПДЕ, никаких проблем и фуфел дишманский не заливаю, а только по картам и только с АЗС... а все почему? Потому, что на ваших северах днищщевые тарифы.
Дополнительные расходы это недополученная прибыль. Зачем заправляться дорого, если можно дёшево и Евро-2 это позволяет. Опять же экономия на маслах и запчасти для Евро-2 проще и дешевле. Сплошная выгода. Как говорил инженер из НАМИ, экология закончилась на Евро-2 и началось выдавливание конкурентов, так как Бош фактически стал монополистом. Сейчас как раз всё и возвращается в норму.
@@IvAnDrEv Такой специалист, что про делфи, перкинс не слышал... пусть погулает. В этой камазюке Евро-2 и не пахнет. С какого масло на евро-2 дешевле масла на евро-4, или фильтр воздушный отличается? На отличной солярке вольвак на холостых жрет 1 литр... и ходит миллион без вопросов... с 40 тоннами на горбу он ничего не чувствует и летает.
А теперь сплошная выгода для отсталых машин: пропуска не получишь - значит работаешь за низкий прайс в заднице мира, расход фуфельного топлива выше, сколько там серы - никто не знает, но у меня после 10 тысяч центрифуга, как яйчишки у кота, рачком встал на ремонт - в лучшем случае выкинули пинком с объекта, в худшем оплатишь или смену экскаватора, или длинномера, короче, как влетишь. Есть контракты, где недовоз мытого 20 кубов будет стоить тебе недели работы... так что для начала в договоре пишут: техника только иностранного производства.
И да: ну не нужны запчасти на шведские машины! НЕ НУЖНЫ! Там ничего не ломается, а на 6х6 тяги задней телеги дешевле, чем на помойке 65222.
@@imbotjamesbot894 Например, Евро-6 Перкинс похоронил отличный двигатель с воздушным охлаждением на Татре, который смог вытянуть только Евро-5 нормы. Или вот немцы до сих пор плачутся, что их лишили OM 460.
Для коммерческого транспорта важна только извлекаемая прибыль. Именно поэтому продаётся и восстанавливается столько грузовиков КамАЗ. Особенно для коммунальных служб. А Евро-2 делает КамАЗ ещё выгодней. Тем более, на внутреннем рынке грузоперевозок.
Умные люди сейчас вкладываются в МАЗ, КамАЗ, Урал и китайскую технику. Ибо европейские грузовики и их обслуживание за счёт параллельного импорта становится ещё менее выгодным, чем раньше. И это хорошо для развития собственного машиностроения.
@@IvAnDrEv Я вас умоляю :))) Коммунальные службы :))) Помойняк государственный для отмыва бабла. Как убирать снег или класть асфальт - Скания и Волво, как кататься пустым с фуфлом в мизерном кузовке - татарчонок. Вот только списывается там столько денег, что вы нули посчитать не сможете. И запомни - камаз не продается коммунальным службам, а вкатывается в лизинг, потом выкидывается на..уй, а бабло с бюджета продолжает отмываться через ГТЛК :))) Когда смоешь свой первый ярд в бюджетке - будешь меня учить, а пока мы делаем работу, а благоустройство, жкх и озеленение смывает столько лавандоса, что быдляку и не снилось. Внутренними перевозками я не заниимаюсь - оставьте это юниорам без мозгов. Мне даже сейчас наплевать сколько солярки в себестоимости, ибо это мизер, ни на одной технике нет ДУТ, ибо водитель с хорошей зарплатой никогда со своей машины ничего не снимет и не сольет, а твои ГБУшники ночами только занимаются торговлей колесами, форсунками, насосами, фаркопами и вообще всем, что можно отвинтить. :))
А не особо-то и нужны были эти нафуфыренные недомашины. КамАз должен быть работягой, а не фифой.
Ну и нормально. Все работать будет
А не проще было взять шасси 65115 евро 2 под сельхозник сразу.
Даёшь ЗИС 5!!!!
такой как ты и Зис 5 сломает
90е вернулись!!!
90е нервно курят в сторонке по сравнению с нынешним временем и условиями жизни
@@Ivan-Groznyi27 ХА ХА ты клоун явно не жил в 90
Кто жесть 😬 мне парой кажется что они специально издеваются над людьми 21 век панель железная капец
Так это наоборот хорошо, что железная.
@@IvAnDrEv ну и чем????????
@@torba89 Всем.
@@IvAnDrEv если не сооброжаешь не говори ерунды
@@torba89 Вот и не говори ерунды.
Скоро на полуторках начнем ездить а там и до телег дойдем. Люди не ешьте лошадок они нас еще покатают
Пластмассовые крылья и облицовка тоже с Европы была? 😄
Какой он новый? если бак топливный весь жравый
Когда начнётся выпуск 130 ЗИЛа?
Давней бы так .
Nomeriz nechi narxi qancha
Добрый вечер можно цену узнать.
Неужели нельзя коробки zf самим выпускать? Ведь внутренности не засекречены
Капитальный Грузовик .приветствую отъехали Камазы с евро-2 по бамперу переднему вижу на 2006-2008 года на 260л.с.движки.панели внутренние железные.без я так понимаю топливной аппаратуры в развале движка BOSCH рядная.ее я так понимаю тоже не ставят.ну что .чем проще тем лучше.зато новенький на евро ступицах. безкамерках уже хорошо.хоть трясти его не будет по дороге.хорошая ноская шоссейная резина.правда в дороге плохо в полевых условиях колеса самому не перебрать.т.к безкамерка.но опять в другом плюс ноская выдерживающая хорошие груза тоннажи.если конечно в этом будет необходимость.я как самосвалист о таком камазе бы точно о новеньком только мечтал бы.благо 7 лет работы на таких с 2004 года до 2011 .
Да нахер он нужен, один хрен подкидывать будет в нём, на амортизаторах уже начали делать сами с завода, и снова эти торсионы с рессорками, бакланы там в камазе
@@РашадАббасов-ю5н нахер не нахер.условия диктовать безполезно.санкции и военное положение в украине сделали свое дело.запад от нас отказался от России.ну а мы вынуждены откатиться назад.и собирать то что имееться.зато с твердо-гордо поднятой головой.как то так.камаз это татарин над которым всегда разбирались допиливали знатоки домашние ребзяки.и это хорошо.пускай так и будет.собрали новое купили .езжайте работайте.а не нравиться не покупайте.как то так.
@@Channel-nv7ls я неделю назад китайца гнал с Подольска камаз центра, так там перегонщики в ахуе с этих камазов, из 10 только 3 доезжает, потому что коленвал может лопнуть или проводка замкнет и горит и зачем спрашивается покупать хлам
@@Channel-nv7ls У тебя нет мозгов купить нулячую Р450 в Казахстане или тупо денег нет?
@@imbotjamesbot894 нет ни того ни другого.как и желания.
Хорошая машина Камаз
Сколько стоить?
👍👍👍
Вас ребята не понять евро5 плохо много электроники евро2 снова плохо мало электроники что же вам надо?
Это прорыв или рывок ?
Цена такого
Сегодня евро 2 завтра евро 5 😅 все будет хорошо. Отличный камаз
Ещё бы вернули обычный двигатель камаз740.10 и кабину с кругрыми фарами вот это понимаю, а это тоже не камаз
Сколько стоит самосвал?
Вообще еще без евро, простой камаз, чем проще тем лучше! А то лепили все инностраные гавно
Вполне согласен👍💪
В Москву с Челнов идут без остановки.
Цена такого?
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А 53215 ДЕЛАЮТ ???????
Нет,не делают.
@@rusval2113 зря Машина ХОРОШАЯ !!!!!
В россии хватит Камаз Зил и Газ ну Уаз всё заводы работают люди работают и хозяйство в порядке вот и весь ум ..🤣🤣🤣🤣
Мне показалось или стоит рядный двигатель? Если да, то какой?
Нармально раньше ездили
У меня железный панель 83 года машина да пошли они со своими санкциями отечественное не подведет
Импортозамещение все развалили своего ничего нет и не будет
Еще бы и ступицы старого образца поставили че
👍👍👍👍👋👋👋👋
Евро 2 самый лучший
❤
Газ 51 на очереди ...
Нормы должны быть не еВро - а РОССИЯ!
Верните евро ноль!
Вернут лошадей
@@АндрейИванов-б4о6т ты хоть знаешь как лошадь выглядит
@@up8286 конечно, в деревне бывал
Прорыв! А по ящику тренькли про евро 5 и 6!
Вообщем сплошной трындеж
И цена? 10. 15 лимон?
Новый КамАЗ 65115-026 Евро-2 у дилера за 5,25 млн. руб.
@@IvAnDrEv унас в перми 4670000
@@IvAnDrEv В 2014 году так стоили Скании 8Х4 Р440 :))) С полным климатом, обалденной музыкой, на мишленках и неубиваемой ПДЕ :))
@@imbotjamesbot894 За эту цену в 2014 году можно было приобрести седельный тягач КамАЗ-5490 (Нео) и самосвальный полуприцеп Тонар или Грюнвальд к нему. Что приносило большую прибыль, чем 4-осная Скания. В связи с чем и появилось столько "тонарщиков".
@@IvAnDrEv Тонар 4х2 - изобретение от нищеты, только 6х4 и на редукторах. В 2014 году очередь на сороколапую была от 9 месяцев, в Питере на пароме вся партия уже имела хозяина, ибо изъятие тонны породы стоило тогда от рубля. Средний трактор-тридцатка забивал в смену от 1000 тонн. 8 сороколапок по три рейса/смена решали проблему. На средней дырке в 80 в твердаке весь комплект отбивался без напряга... тонарам такое и не снилось... они нищенствовали по пятачку за кубо-км и высчитывали долю солярки в себестоимости :))) А сейчас вообще дно пробъют в очередной раз.
Докатились, дальше бежать некуда
почему ты можешь и дальше бежать
Россия 😁
Ох и горе ,как и всё российское.
А подругому его делать и не нужно
Сто лет одно и то же , нихрена капиталисты придумать не могут , --- РОССИЯ В ПЕРДЕ !!!.
Держателям основного пакета акций просто нужно больше денег, чтобы содержать свои дворцы и яхты, нахрен им модернизация не нужна, нам просто очень нужен российский футбол
Відро з гайками !! !
Новый камаз 😅😅😅🇷🇺🦧💩🖕🏻
Это Риат Камаз под заказ,а не завод.
Назад в будущее.
Назад в прошлое
$$$.?
Евро 2 это шляпа, самый лучший ДВС евро 1 с Тнвд без муфты
Самый лучший это паровая машина.
Евро 2 не хуже .
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю евро 2 это начало одноразовых двигателей линейки 740
@@Lexus_884 У меня твой одноразовый двигатель ,прошел 1 400 000 тыс за 15 лет ,за это время один раз была поменяла поршневая и вкладыши раза 3 или 4 и он был продан год назад в рабочем состоянии и это на мебельном тягаче ,таскал еврофуру.
@@ИгорьЛатышев-ъ5ю сказочников полно, не вижу смысла каждого слушать
Какой прорыв возврат в20 век
ruclips.net/video/EJ6zzscyD4w/видео.html обзор камаз.
ведро под номером два
Позор господа!!!
Тебе ? Это да .
🇺🇦💪🇺🇦💪💪💪
🤮🤮🤮🤮🤮
Скоро в продажи гужевая поваска евро конь 🤣
Давно бы уже придумали что нибудь своё новое, нет же им проще вернуться к старому, а зачем, и так проканает.
Лишь бы ценник тоже опустили а то по цене актроса продают
Апричом тут санкции и камаз
Цена такого
❤