Chevrolet Cruze, Opel Astra J Buji - Bobin ve Üst Külbütör Kapak Conta Değişimi Nasıl Yapılır ?
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- 81.100 km deki 2013 model Chevrolet Cruze aracımın buji ve üst kapak contasının değişimini yaptım. Umarım bu video kendi işini kendisi yapmak isteyenlere faydalı olur. Videolarımı yararlı buluyorsanız beğenmeyi kanala abone olup bildirim zilini açmayı unutmayınız efenim. :-)
#Chevrolet
#Cruze
#conta
#buji
#bobin
#kapak
#oring
#Direksiyon
#hidroliği
#Opel
#Astra
#GM
#GeneralMotors
General Motors
GM
Chevrolet
Cruze
lacetti
aveo
Opel
Astra J
Astra G
Astra H
Astra
insignia
corsa
fren
balata
disk
brake
hidrolik
fluid
bijon
jant
lastik
Rot
Z rot
salıncak
balans
delphi
rot başı
kaliper
ecotec
1.6 motor
124 beygir
manuel vites
şanzıman
Hi-Q
Delphi
Ferodo
TRW
MGA
Valeo
Motul
castrol
Liqui Moly
Mobil
eneos
lukoil
filre
yağ fitresi
hava filtresi
polen filtresi
filtron
mann filter
hummel
bosch
Motor Bloğu
Silindir Kapağı
Üst Kapak (Külbütör Kapağı)
Emme Manifoldu
Egzoz Manifoldu
Karter
Piston
Biyel Kolu
Krank Mili
Volan Dişlisi
Kam mili
Krank
Aks Keçesi
Vanos Dişlisi
Eksantrik Mil (Kam Mili)
Emme Subabı (Emme Valfi)
Egzoz Subabı (Egzoz Valfi)
Buji
Bobin
Enjektör
LPG
Bu videoda gördüğünüz GM külbütör kapak contası 9 ay sonra bu seferde 3. bujiye yağ kaçırdı muhtemelen orijinal conta değildi GM ye üretim yaptığını bildiğim Elring (354.030) marka külbütör kapak contası ile tekrar değiştirmek zorunda kaldım. Bilginize...
Detaylı bilgi için : ruclips.net/video/J9iucN4YVgQ/видео.html
Sıvı conta sürseniz kurtarmazmıydı conta üstüne
Süper anlatım. teşekkür ederim. Şimdi sıra bende. Bakalım yapabilecekmiyim.
mustafa ustam süper anlatım ve süper bir iş çilikle tebrik ediyorum elinize saglık bigi icin de allah sizden razı olsun.
Değerli yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim. 🤙 ❤️ 🙂
Detaylı olarak anlattığınız için ayrıca teşekkür ederim. Dediğiniz gibi sanayide bu derece dikkatli yapılmıyor .
Kullanılan anahtarlar işlem sırası değerli bilgilerdir
Değerli yorumunuz için ben teşekkür ederim. Kendi aracınızla ilgilenmek ayrı bir keyif herşeyden önce.
Emeğinize sağlık güzel anlatım ve güzel türkçeniz ile çok yararlı bir video olmuş
Teşekkür ederim değerli görüşlerinizi paylaştığınız için. 😊
Güzel bilgilendirici bir video olmuş hocam elinize ağzınıza sağlık yeni videolarınızı bekliyoruz :)))
Değerli yorumunuz için teşekkür ederim sağolun hocam. 😊
Corsa D kullanıcısı olarak sizden bekliyoruz benim garajım ailesi olarak 😁
@@herrbutsckho2793 video çekilecekler listesine eklendi👍🏻😊
Güzel temiz iş oldu dediğin gibi hiç bir usta o kadar temizlik yapmaz cetaform 900₺ gecen sene güzel bir tork anahtarı vardı almadım şuan fiyat uçtu bu işlerle uğraşan için olmazsa olmaz tork anahtarı buji ler bir tık daha sıkılabilir di sanki buji üzerindeki pullar sanki ezilmedi gibi geldi bana
Semih bey son 1 yılda ürünler de en az %100 artış oldu. ☹️ Bujiler yaklaşık 30NM tork ile sıkılması gerekiyor. Geçmiş tecrübelerime dayanarak yeni bir tork anahtarı alana dek el yordamıyla ideal bir sıkıştırma olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. 😊
Hocam elinize sağlık. Benim subaplar yapılırken conta takımından çıkan külbütör kapak contası uymadı. Eski contayı takıp sıvı contayla kapattı fakat bu defa terleme yaptı. Ben de tork kontrolü yaparken vidaların ikisinden çıt diye bir ses geldi zorlamayıp bıraktım. Kapağı mı çatlattım ben şimdi yoksa bu vidalar belli bir torkun üstüne çıkmıyor mu? Açmaya da cesaret edemiyorum şimdi.
Abi eline sağlık beni mest ettin ya
@@Godkerim Eyvallah güzel kardeşim benim sende beni yorumunla mest ettin. 😉 🤙 ❤️
Selamun aleykum Mustafa abi eline sağlık güzel bir işcilikle gerekli parçaların değişimini yaptın.Bende insignia 1.6 t 180lik var daha önce 10w40 castrol usta yağ koymuş 180 binde iken araba 1500-2000 km sonra yağ eksik tamamlayın ibaresi çıkıyordu bildiğiniz gibi yağ eksiltiyordu.Aracın yağ değiştirme zamanı gelince araştırarak motul 5w30 8100 clean efe kullandım.Bu süreçte 4500-5000 km sonra aynı uyarıyı verınce 1lt kalan bidondaki yağı ekledım usta 1 lt eksıltecek diye bildirmişti.Geçen gün çubuğu kontrol ettım 3.tırnaktan 2.tırnağa düşmüş yağ seviyesi uyarı vermeye yakın araçta herhangi bir duman atma yok contadan şüpheleniyorum.Acaba bobini sokup o buji yollarındaki yağlama varsa anlasılırmı contanın degısecegını uzun yazdım ama kusuruma bakmayın iyi günler.
Ve aleykümselam kardeşim Külbütör kapak contasında anlattığın miktarda yağ kaçağı varsa motorun her yanı vıcık vıcık yağ olmalı. Bujilere yağ inince motor tekler. Motorun yağ eksilmesinin başka nedenleride var. Detaylı bakılması gerekiyor...
@@mtayfur83 eskiden çok nadir yapiyordu artık yapmıyor abi teklemeyi
Hocam eline sağlık işçilikte anlatımda mükemmel, sanayiye gidiyoruz usta paldır küldür söküp takıyor hazır dişim dişimi yiyor en iyisi kendin yapmak.
Yorumunuz ve güzel sözleriniz için teşekkür ederim. Neyleyim ki bir şeyleri onardığım vakit motive oluyorum. 😊
@@mtayfur83 Bende kendi işimi kendim hallediyorum çoğu zaman ama sizin farkınız bunu videoya çekip başkalarınında faydalanmasını sağlamak zaman ayırıdığınız için asıl biz teşekkür ederiz.
bobin sökmek için ne kullanıdınız sökmek için bide kapak sökmek için kullandığınız vida adlarını verirmisiniz
Mustafa bey bilgilendirici yeni videonuz için teşekkür ederim sayenizde selenoid valfleri söküp temizledim .Bi ara ön koltuklar nasıl sökülür onunda videosunu çekebilirsiniz çok sevinirim .
Koltuk sökümüde yapsan memnun oluruz ustam
Zimpara olmadı usta..motora zarar verir...Emeğin için sağol. Teşekkür
Zımpara ile motoru zımparalamıyorsun ki? 😂 Fazla bastırmadan ince zımpara kağıdı kullanmıştım ben... 😉
@@mtayfur83 en ince zimpara dan giren pislik, motora zarar verebilir. Yanlış uygulama paşam.
Elinize emeğinize sağlık Mustafa Bey müthiş bir video olmuş...
Teşekkür ederim Yasin bey.
temiz iş.teşekkürler 👏👏👏
Hocam bobin soketini cıkarmadan önce akü - kutbu söküyormusunuz yada sökmek gereklimi bende aveo aracım var periyodik bakım kendim gerçekleştiriyorum havalar ısındığında külbütör conta değişim işlemi gerçekleştireceğim kanalınıza aboneyim severek takip ediyorum videolarınızın devamını bekliyorum 😊
Akü Kutup başını sökmeye gerek yok.
Öncelikle göstermiş olduğunuz ilgi ve alaka ve desteğiniz için teşekkür ederim akü Kutup başını sökmenize gerek yok.
Bir sorum daha olacak sizlere aracım benzinli periyoduk bakım esnasında hava filtre hortumunu boğaz kelebeğine bağlanan kısmını ordaki durumu görmek için söktüğümde dizel araç kadar olmasada hafif kirlilik gördüm bu sebeple orda bir temizlik yapmak istiyorum ancak direk içine balata spreyi sıkarak bezle değilde yerinde sökerek dolayısı ile soketi cıkaracağım akü - kutbu sökmek gerekirmi - kutbu sökmeden boğaz kelebeği dışarı alırsam adaptasyon gerektirir mi? Saygılar
@@abdullahakcayer9275 Kanalımda boğaz kelebek temizliği ile alakalı çok detaylı bir videom var boğaz kelebeğini yerinden çıkaracaksınız kesinlikle akünün eksi kutbunu sökmeyi ihmal etmeyin dahası kelebeğin pozisyonuyla çok fazla oynamayın yumuşak bir fırça aracılığıyla ve mazotla temizlik yapın Sonrasında da yağsız Kontak sprey ile güzelce durulayıp güneşte en az bir yarım saat bekletip kuruttuktan sonra tekrardan Aracınıza montaj yapabilirsiniz.
Çok teşekkürler verdiğiniz değerli bilgiler için sağlıkla kalın hocam 🙏
Eline sağlık kardeşim 👍
Teşekkür ederim Hüseyin Hocam...
Usta faceden de yorumlarini goruyorum o bobin ucundaki plastik benim aracta sadece bir tanesi de kesikler olusmus biraz erimis gibi zarari olurmu aliexpreste plastikler 400 tl satiliyor bozuk olan birisinden bobin alsak plastigi kolay cikip takabilirmiyiz
Elbette ki değişimi mümkün. Tekleme yoksa sıkıntı yok ama tekleme varsa kauçukların kontrolü gerekirse değişimi sağlanır...
hocam üst kapağı hangi uçla söktün bobin t40 diğeri hangi uç
Yanılmıyorsam E10 du.
Hocam guzel video gercekten sorum olucak ama opel astra g clasicc twinport 1.6 16v z16xep motor lpg mevcut hocam ngk marka iridyum buji taktirdim arac lpg de rampalarda bilhassa ara ara tekleme yapiyordu daha sonra ariza lambasi yakti p0300 p0301 p0302 p0303 p0304 arizalari cikti simdi neyapmaliyim.hocam ariza bujimi bobinmi yaridmci olursan memnun olurum
P0300 Arıza Kodu Nedir? Ne Anlama Gelir?
P0300 arıza kodu, araç bilgisayarının birden fazla silindirde tekleme (ateşleme hatası) sorunu tespit ettiğini gösterir. Bu arıza kodu ile birlikte muhtemelen P0301'den P0308'e kadar başka arıza kodları da oluşacaktır. Bu koda eşlik eden kodlardaki son sayı hangi silindirlerde tekleme olduğunu gösterir. Örneğin P0303 kodu 3 numaralı silindiri gösterir. Bu durumda arızayı arayacağınız silindir, motorun ateşleme zamanlamasındaki üçüncü silindir değil, motorun silindir dizilişindeki “3” numaralı silindirdir. Sıralı sistem dört silindirli motorlar, motorun triger kayışı ucundan başlayarak 1-2-3-4 şeklinde numaralandırılır.
"Tekleme", silindirlerden birindeki, hava-yakıt karışımının yanlış ateşlenmesinden kaynaklanır. Hava-yakıt karışımının düzgün yanması krank miline ve dolayısıyla motora güç sağlar. Bir veya daha fazla silindirden kaynaklanan tekleme, hatalı ateşleme sistemi, yakıt sistemi veya dahili motor arızası gibi birçok nedenden kaynaklanabilir.
Çoğu araçta 4 veya 6 silindir bulunur. Her silindirin üstünde hava/yakıt karışımını elektrik kıvılcımı ile ateşleyen bir buji vardır. Hava-yakıt karışımı ateşlendiğinde yanma odasında küçük patlamalar meydana gelir. Bu patlamalar, optimum güç ve verimlilik için çok hassas bir şekilde zamanlanır ve açığa çıkan enerji krank miline güç sağlar. Silindirler, krank milinin dönüşünü düzenlemek için senkronize çalışır. Bu süreç, aracın sorunsuz çalışmasını sağlayan şeydir.
Silindirlerden birinde tekleme meydana gelirse, krank milinin dakikadaki devir sayısı artabilir veya azalabilir. Bu artış veya azalma oranı %2'den fazla olursa, araç bilgisayarı bir arıza kodu oluşturacaktır.
P0300 Arıza Kodunun Belirtileri Nelerdir?
P0300 arıza kodunun çeşitli belirtileri vardır.
- Sürekli yanan veya yanıp sönen motor arıza lambası
- Motorun zor çalışması veya hiç çalışmaması
- Aracın hızlanma sırasında sarsılması ve tereddüt etmesi
- Rölanti dalgalanmaları
- Tekleme ve stop etme
- Artan yakıt tüketimi
- Motorun güç kaybetmesi
- Egzozdan yakıt kokusu gelmesi
P0300 Arıza Kodunun Sebepleri Nelerdir?
Bu arıza kodu, çeşitli sebeplerden oluşabilir. Örneğin, nispeten onarımı daha kolay olan, arızalı bir buji veya buji kablolarından kaynaklanabilir. Ya da onarım maliyeti daha yüksek ve zor olan arızalı bir katalitik konvertör veya arızalı araç bilgisayarı nedeniyle oluşabilir. Elinizde bir P0300 arıza kodu varsa karmaşık bir teşhis ve onarım sürecine girmeye hazırlanın.
- Hasarlı veya aşınmış bujiler
- Hasarlı veya aşınmış buji ve bobin kabloları
- Hasarlı veya aşınmış ateşleme bobinleri
- Arızalı distribütör kapağı (bazı araçlar)
- Arızalı tevzi makarası (bazı araçlar)
- Tıkalı EGR valfi
- Hasarlı yakıt enjektör kabloları
- Arızalı yakıt enjektörleri
- Hatalı ateşleme zamanlaması
- Vakum kaçakları
- Düşük yakıt seviyesi ve basıncı
- Sızdıran silindir kapak contası
- Arızalı oksijen sensörü
- Arızalı eksantrik mili sensörü
- Arızalı krank mili sensörü
- Arızalı kütle akış (MAF) sensörü
- Arızalı gaz kelebeği konum sensörü
- Arızalı katalitik konvertör
- Arızalı PCM / ECM / ECU
- Motor mekanik sorunları (örneğin; sızdıran bir valf, aşınmış piston segmanı, hasarlı piston, aşınmış eksantrik mili memesi, hasarlı lifter, hasarlı silindir kafası contası gibi..)
P0300 Arıza Kodu Nasıl Düzeltilir?
Hangi silindirlerde sorun yaşadığınızı öğrenmek için arıza kodunu okumalı ve onarım adımlarını bu doğrultuda atmanız gerekir. Kod ile birlikte hiçbir arıza belirtisi yoksa, kod sıfırlanmalı ve geri gelip gelmediği kontrol edilmelidir.
Arıza kodu ile birlikte motorda tereddüt veya tekleme yaşıyorsanız, sorun büyük olasılıkla bujiler veya kablolarla ilgilidir. Bu nedenle, sorunlu silindire giden konektörlerin ve kabloların sağlam ve iyi durumda olduğunu kontrol edin. Ancak, aracın yaşına bağlı olarak ve rutin bakımın bir parçası olarak ateşleme bileşenlerinin değiştirilmesi faydalı olabilir. Kablolama ve bujiler iyi durumda görünüyorsa, ateşleme bobinlerinde herhangi bir aşınma belirtisi olup olmadığını kontrol edin. Bir ateşleme bobininden şüpheleniyorsanız, bobinlerin yerini değiştirin ve teklemenin düzelip düzelmediğini kontrol edin. Tekleme diğer silindire bulaşmışsa, arıza ateşleme bobininden kaynaklanıyor demektir. Ayrıca katalitik konvertör bozulmuş olabilir. Egzozun çürük yumurta gibi kokması durumun böyle olduğunun açık bir göstergesidir. Son olarak, sorun hatalı yakıt enjektörlerinden kaynaklanıyor olabilir.
- Tüm bujilerin değiştirilmesi
- Buji kablolarının, distribütör kapağının ve tevzi makarasının değiştirilmesi
- Arızalı ateşleme bobininin değiştirilmesi
- Giriş hava kaçaklarının onarılması
- Sızdıran kapak contalarının onarılması veya değiştirilmesi
- Arızalı yakıt enjektörlerinin değiştirilmesi
- Yakıt ile ilgili sorunların giderilmesi
- Arızalıysa eksantrik mili sensörünün değiştirilmesi
- Arızalıysa krank mili sensörünün değiştirilmesi
- Arızalıysa kütle hava akış sensörünün değiştirilmesi
- Arızalıysa oksijen sensörünün değiştirilmesi
- Arızalıysa gaz kelebeği konum sensörünün değiştirilmesi
- Arızalıysa katalitik konvertörün değiştirilmesi
- Mekanik motor sorunlarının giderilmesi
P0300 Arıza Kodu Ne Kadar Önemli?
P0300 motor kodu ciddi sürülebilirlik sorunlarına neden olabilir, bu nedenle altta yatan sorunu (veya sorunları) hemen çözmeniz gerekir. Bu kodun bazı belirtileri aracın çalışmasını tehlikeli hale getirir. Araç aniden durabilir veya stop edebilir. Onarımı ertelemek ve aracı bu şekilde kullanmaya devam etmek motor bileşenlerine ciddi hasarlar verebilir. Bu nedenden dolayı en kısa zamanda onarılması gerekir.
Alıntıdır.
Faydalı olması dileği.
@@mtayfur83 cok tesekkur ederim hocam saglam bir ustaya gitmek gerkli anladigim kadariyla
@@satlmsozdemir4263 Hocam işininin ehli bir ustaya gösterin mutlaka.
@@mtayfur83 tm hocam ben bujiden dusunuyorum aslinda daha oncesinde boyle birsey ilk defa oluyor 7 senedir bende arac gecen ay da verdi bu arizyi onda 4 nolu silindir tekleme ve oksijen sensor devre hatasida vardi ama sadece lpg de tekleme var oda rampalarda ani kalkislarda filan onun haricinde sorun yok sildirdim.arizasi ortalama 10 gun sonra bu kodlari verdi ama şimdi oksijen sensoru arizasi yok sedece silindir arizasi
Bende de Astra h var. 1.6 260000km dizel gibi çalışmaya başladı, rolanti oynaması var. Usta bu kapaktan bassetti.
Buji Bobin kontrol ettirin. Sente ayarını kontrol ettirin. Sirekli Dizel motor misali sesli çalışıyor ise yüksek ihtimal vanoslar arızalı. Vanos dişliler beraberinde selenoid valflerin ve yağ basınç valfinin değişiminide yaptırın. Yoksa tekrar vanos dişli değişimi yaptırmak zorunda kalabilirsiniz.
@@mtayfur83 2000 devir civarında tekleme yapıyor.kullanım zorluğu yaratıyor
Emeğinize sağlık videoda bahsettiğiniz gibi conta değişimi yaptım kapak sağlam ama cıvata sıyırdı cıvatayı çıkarsak benzer veya aynı cıvatayla tekrar montaj yapılabilir mi yoksa kapak komple mi değişiyor
Geçmiş olsun. Civatayı muadili bir civata ile değiştirebilirsiniz. Sanayide civatacılar var onlara bi gösterin. Silindir kapak civata yuvası değil demi yalama olan.
@@mtayfur83 teşekkür ederim aksilik oluyor bazen böyle, yuvada ve kapakta bir sorun yok bakalım cıvatacılara bir soruşturayım, videonuz yok yararlı oldu burada astra h var bende aynı motor zaten
Selamun aleyküm hocam emeğine sağlık kaç yıldır chevrolet cruze kullanıyorsun ve lpg li olarak kullandinmi bakımlarını yaptığın sürece hiç sıkıntı çıkardımi araç
Aleykum selam hocam araç yaklaşık 2 yıldır bende lpg hiç takılmadı zaten bu fiyatlarda lpg ye gerekte kalmadı. 😉
Bakımları zamanında yapılmayan her araç sıkınrı çıkarır. 😊
Abi selamün aleyküm elring conta kullandıktan sonra bi sıkıntı oldu mu benim araçta da ufaktan yağ kaçağı başlamış bende contayı değiştirmeyi düşünüyorum ama conta konusunda senin videonu izledikten sonra iyice tereddüt etmeye başladım eğer ki sen elring contadan memnunsan bende elring conta alayım diyorum cevaplarsan sevinirim hayırlı akşamlar
Ve aleykümselam Hayırlı geceler diliyorum Külbütör kapak pcv valf arızası çıkana kadar 7-8 ay boyu sorunsuz bir şekilde kullandım. Tavsiye ederim...
@@mtayfur83 abi ilgin için teşekkür ederim sormayı unuttum külbütör kapağının vidalarını kaç torka kadar sıkmak lazım bu konuda bilgin var mı muhtemelen götüreceğim usta bilmiyordur ağrı gibi bir yerde adam akıllı usta bulmak samanlıkta iğne aramak gibi bişey
@@gokhancmn8825 8NM
@@mtayfur83 abi çok sağol Allah razı olsun
Elinize sağlık Allah kaza bela vermesin 🔥
Allah razı olsun cümlesiyle beraber inşaallah kardeşim.
selamın aleyküm hocam bende 1.6 benzin gazlı cruze otomatik vites var aracımın çekişi yokuşlarda epey düşük arac içeribemzin ve yağ kokusu alıyor bununla ilgili ne yapmam gerekiyor bilgilendirirseniz sevinirm
Aleyküm selam. Aracınızın sentesi kaçık olabilir: Ayrıca benzin kokusu için Buji Bobin Enjektör kontrolü yaptırmanızı öneririm.
Merhaba 1.6 124 cruze aracım var motor yagini degistiriyorum 1000 km yi gecmeden 2 litreye yakın yağ eksiliyor motor ust kapaginda bir kacak yok diyaframdan cikan bogaz kelebegini giden boruda parmagimi doldurucak sekilde yag var diyafram patlamış olabilirmi cevaplarsaniz teseklur ederim
O diyafram Pvc valfi diye geçer şayet üst kapakta başka bir sorun yok ise sadece pvc valfinin değişimini yapmanız yeterli olur. Ama kapaktada kırık çatlak varsa komple kapağı GM yada Febi markalı kapak ile değiştirmeniz şart. Pvc valfi üzerinde bulunur.
Külbütör PVC Valfi : GM 55558118 - 55558673
oem numarasına göre aliexpress ten sipariş edebilirsiniz.
Kapak sağlamsa boş yere 10 katı fazla para ödemeyin.
Hocam elinize ağzınıza sağlık.. Bende Opel Astra h 1.6 (Benzin LPG) var.
* Aracım çalışır durumda motor kapağını yada yağ çubuğunu çıkarıp taktigimda 3 saniyelik bir titreme oluyor stop edecekmiş gibi oluyor ve 3 saniye sonra kendini topluyor normal rolantiye dönüyor.Bunu neden yapar?
* Külbütör kapağından gaz kelebegine giden hortumu çıkardım parmağımla kontrol ettim elim yağ oldu normal terleme değil damlacık şeklinde. Videonun altında bir arkadaşa yazmış olduğunuz yorumdan okudum valf demişsiniz ama külbütör ayrı selenoid valf ayrı parça bu sorun için külbütör mu degismeliyim selenoid valfi mi?
* Araçta viteste giderken gazı biraktigimda sanki arkadan biri çekiyor gibi ve kısa süreli titreme oluyor.
(Bu arada kulbutorden yağ kaçağı var her ne kadar GM conta taksam da yinede kaçırdı birkaç ustaya götürdüm külbütör kapağını degsitirmemi söylemisti.)
yukaridaki yazdığım sorunlarla ilgili sizin görüşünüzü almak isterim.
Araba çalışır haldeyken zaten yağ çubuğu bir işe yaramaz. Çünkü yağ seviyesi araba düz bir zeminde en az 5 10 dakika dinlenip yağ komple süzüldükten sonra yapılır. Dolayısıyla araç çalışıyorken o çubuk herhangi bir veri sağlamaz. Titreme yapmasının sebebi ise o delikten aracın hava almasıdır... Araç çalışıyorken yağ çubuğunu çekmemenizi, yağ kapağını ise açmamanızı tavsiye ederim.
Abi yağlı kasnakların kanalları bu bölgenin silikonlanması nedeniyle tıkarnır mı?
Elbette...
Eyvallah 👍
Very nice
Hocam eline sağlık, sanayi ustaları senin hassasiyetinin 10da1ini gösterse yeter ama öylesini bulmak mümkün değil. Ben de p0030 ve p0141 hatalarını alıyorum önümüzdeki hafta bu parçaları kendim söküp temizlemeye çalışacağım. Videoların insanı motive ediyor. Sizin bir yorumunuzda oksijen sensörlerini Çin’den aldığınızı okumuştum, bu sensörler fayda gösterdi mi?
Öncelikle değerli görüşlerini yorum bazında paylaştığın için Teşekkürler kardeşim Çinden getirtmiş olduğum orijinal GM oksijen sensörlerinden son derece memnunum yani Türkiye'deki fiyatları ile kıyaslandığında neredeyse yarı fiyatına denk getirip satın almıştım tabi aliexpress'in indirimleri de vardı o gün için daha uyguna gelmişti. .
Daha önce üst konum Delphi aldım 1 buçuk ayda çöp oldu alt konum Fae marka aldım o da 6 ay kadar dayandı ve çöp oldu temizlik de yapsam maalesef hiçbir faydasını görmedim Bu bağlamda GM oksijen sensörü dışında kesinlikle yan sanayi sensörlere para vermemeni Şiddetle tavsiye ederim...
@@mtayfur83 sayın hocam sipariş vermeyi düşünüyorum fakat daha önce Çin’den ufak tefek şeyler aldım ve şuan acaba doğru ürün kodunu bulabilir miyim diye tedirginim.
@@tolgaylmaz5143 Opel Astra ve Chevy Cruze 2009 2010 2011 2012 2013 2014 model araçların Oksijen sensörü alt konum oem parça kodu 55566648 üst konum oem parça kodu 55566650.
Merhaba Ustam. Montaj öncesinde ve sonrasında arabayı hemen çalıştırmak problem olur mu ? Montajdan sonra beklemek gerek mi arabayla gezmek için
Merhaba, Sıvı conta ile desteklendiyse 3 - 4 saat contanın kürleşmesini beklemek gerekir. Sıvı Conta uygulanmamışsa beklemeye gerek yok.
@@mtayfur83 tesekkurler. İşlemden öncede motorun soğuk olması şart dimi
@@herrbutsckho2793 Yani mantık olarak düşünürseniz motor sıcakken eliniz kolunuz yanacak ve zarar göreceksiniz. 😊
Merhaba,video için emeğinize sağlık size birkaç sorum olacak,2 sene önce araç külbütör kapağındaki diyafram kaynaklı rölanti dalgalanması vs. sorunu yaptı.Usta mapak değişecek dedi,bizde orjinal kapak alıp değiştirttik ustaya,ancak aynı sorun 2 ay sonra tekrar oldu.Bu sefer yan sanayi kapak alıp değiştirdik mecburen.1 sene idare etti ancak şimdi de contadan yağ kaçırıyor.Ayrıca araç çalışırken yağ çubuğunu çıkardığımızda aşırı şekilde yağ fışkırıyor.Ustaya götürdük külbütör kapağından valfe giden boruyu söktü araç yağ fışkırtmayı bıraktı.Maalesef bu kapak da bozulmuş dedi usta.Şimdi merak ettiğim araçta bir sorun olduğundan dolayı mı külbütör kapak içindeki diyafram bozluyor,yoksa kapaklarda mı sorun var.Yardımcı olursanız sevinirim,bu 3.kapak değişimi olacak ve yetkili serviste yaptırmak zorunda kalacağım garanti için,bu da bana en az 7-8 bin maliyet demek,şimdiden teşekkürler
Merhaba iki kapağın ikiside bozuk olamaz. Mutlaka ustanın bir yerlerde hatalı bir eylemi var. Sizin adınıza ciddi anlamda üzüldüm. Öyle ki kapaktaki diyafram az biraz uğraş sonrası değişebiliyor. Üstelik te çok uygun bir fiyata. Komple kapak değişimi yapan usta ya usta diyemem ben.
Çalışan ve ısınmış aracın yağ çubuğunu çektiğinizde buradan belli oranda buhar çıkması veya yağ sıçraması normaldir. Sonuçta krank mili dönüyor, motor ısınıyor ve içeride basınç fazlalaşıyor. Motora aşırı yağ koyulmuşsa yağ atması fazlalaşabilir.
@@mtayfur83 yok hocam sıçrama gibi öyle böyle değil bildiğin yağ çubuğu haznesinden dolu dolu aktı,ama külbütör kapağındaki boruyu sökünce gayet normal sorun yok, diyafram yapışmış diyor usta,motor hava alamadığından yağ atıyormuş dediğine göre
@@fatihcelik5957 Hocam kapağı aldığınız yere bu konuyu bir danışın. Ustanızın dediği doğru. PVC valf değişiminide bi araştırın...
Kapak tork sıkma degerlerini nerden bulabiliriz yada arabanin diger aksamlarindaki sıkma degerlerini
gmtis.ntweb.ru/tis/tr/start_Cruze-my.html
burada arabanın bütün servis-bakım-tamir el kitabı var.
Acaba 1.6 Cruze için iridyum buji kullanabilirmiyiz. Bosch marka iridyum bujiler var birçok sitede cruze için. Ne dersiniz. Teşekkür ederim
Bosch FR7KI332S iridyum bujileri 3 aydır kullanıyorum memnunum...
@@mtayfur83 FR6LI332S bu kodlu ürün çok karşıma çıkıyor. Bir fark varmı acaba
@@mtayfur83Mustafa bey bugün bu mesajınıza istinaden iridyum buji almaya gittim zaten çok araştırmıştım iridyum alacaktım parçacı araban turbolu değilse iridyum buji sıkıntı yaratır bobini bozar dedi sizde öyle bi sorun oluştu mu ?
Mustafa bey buji aralığını siz ayrıca mı ayarladınıx?Orjinali kaç geliyor
1mm olur orijinali ideal aralık 0,80 mm dir.
@@mtayfur83 0.8 mm olunca ne farklar oluyor
@@kayrailebugra1113 Daha iyi ateşleme gerçekleşiyor.
@@mtayfur83 nasıl büktünüz o ayara bunuda söyleyebilir misiniz
Selemun aleyküm ben sokecektimdr gerekli ekipmanları temin edemedim üst havalandırma hortumunu çıkarım bakım içi nasıl olmuş dedim baya yağ vardı seninde videodaki söylediğin havalandırma hortumunu da yağ varsa kapakmi değişecek
Aleykum selam kardeşim.
Yağ az ise yağ buharından dolayıdır ama çok fazla yağ varsa üst kapaktaki valf arızalı demektir. Değişmesi gerekir.
@@mtayfur83 parmağımı soktum içine yağdı baya valfi mi degisek komplemi
@@ruzgar0133 Valfi değiştirende var komple üst kapağı değiştirende...
@@mtayfur83 valf aradimda bulamadım biz değiştiremez miyiz birde sanki arabada birazda yağ eksilme var gibi
Güzel değerli biri olduğunuz aracınızın temizliği ve sesinizde ki naiflikten belli. Size bir sorum olacak 2 gün önce buji değişimi yaptım BOSCH platinium buji taktım fiyatı 380 TL di buna çok şaşırarak ustanın orjinal ya demesine inanarak aldım ve bugün aracım diyaframdan hava almaya başladı ve kapaktan yağ sızıntısı başladı (1.4 T Astra A14Net motor) sanırım komple kapak değişecek değil mi ? Ve sizce bunun maliyeti ne olur ? İnternetten baktığımda 2 bin TL civarında orjinal kapak var sadece kapak değişimi ile biter mi ?
Gönülden gönüle bir yol vardır görülmez ama o yolda sizin gibi değerli dostlarla karşılaşmak mümkündür. Değerli yorumunuz ve ilginiz için teşekkür ederim. Kapakta yer alan PCV diyafram ayrıca satılıyor ve 150 lira civarında temin edilebilir. Şayet kapakta çatlak eğilme vb. sorun yok ise sadece diyaframı değiştirebilirsiniz.
Bujilerden memnun musunuz?
@@mtayfur83 Allah razı olsun güzel cevabınız için. Bugün komple kapak değişti ama bujilerde bi kararsız kaldım sanki NGK laser iridyum daha mı iyi olurdu da kaldım. Birde bir sorum daha olacak. Kapak değişti ben yola çıktım gazladım biraz yağ yanması oldu yeniden biraz kaçaklar oldu ve yağ yandı, motor yağ kapağının contasını da değiştirelim dedi onu da şimdi değiştirdim, test edemedim daha ama kapak değişince eski yağların akması veya yanması olabilir mi ?
380 tl ye platinyum buji takımı mı ? orjinal olduğunu sanmıyorum.ngk dan şaşmayın.
Merhaba hocam sabah ilk marşta mavi duman atıyor acaba sorunu nedir.
Muhtemelen araç yağ yakıyor...
Ben değişim yaptım elring marka ile, eskisi gm idi, eskisinden daha çok terletme yapıyor şu an sıvı conta falan mı sürmek lazım
Az miktarda sıvı conta uygulanabilir Bunun dışında civatalar yeteri tork'ta güzelce dengeli biçimde sıkıştırılması gerekiyor Aksi takdirde kaçırması kaçınılmaz oluyor. Her şeye rağmen kaçırma devam edecek olursa kapak eğilmiş demektir yenisiyle değişmesi gerekir.
@@mtayfur83 anladım teşekkür ederim. Sıvı contayı deneyeyim baktık olmuyor iyi bir masrafımız var demek sanırım 😅
@@mtayfur83 aslında eski taktığımız gm contada sertleşmemişti inceden yağlı kasnaklar tarafından terletiyordu o yüzden değiştirmiştik, eskisini tekrar kullanıp sıvı conta mı sürsem veya sıfırdan alıp mı sıvı conta sürsem randıman verir
@@ugurdenizer4390 Bir önceki taktığınız külbütör kapak contası çok eskimediyse gevreme durumu yoksa ısıya dayanıklı sıvı conta ile destekleyerek bu defa civatalarını da biraz daha torklu biçimde sıkıştırıp tekrardan denemenizi tavsiye ederim videoda ben bu işlemi yaptıktan bir ay sonra hafif terletme yaptı. Isıya dayanıklı sıvı conta ile inceden destekleyip civataları biraz daha sıkıştırdığımda en ufak bir kaçak ve terletme kalmadı. Videoyu çektiğim gün yeterince sıkıştıramamışım. 😊 Tork anahtarı bu tip konularda hayati önem taşıyor...
Eski contayı değişim yaparken de vanos dişlilerin bulunduğu kısma belli oranda sıvı conta uygulanmış olduğunu görmüştüm videoda ben gerekli görmeyip sıvı conta uygulamadan değişim yaptım bir nevi denemek istedim diğer bir konuda yeteri miktarda torklu biçimde sıkıştırmamış olmamdan ötürü terletme durumu söz konusu oldu Müsait bir zamanda tekrardan külbütör kapağını söktüm detaylı temizliklerini yaptım ısıya dayanıklı sıvı contayı bilhassa yağlı kasnakların bulunduğu kısma İnceden uyguladım yaklaşık 2,5-3 aydır takip ediyorum en ufak bir terletme ve yağ kaçağı kalmadı. Bir önceki mesajımda da belirttiğim gibi çok hassas bir işçilik istiyor kullanmış olduğunuz elring marka conta iyi boş yere bir daha değiştirmeyin sıvı conta ile iç kısma fazlasını kaçırmadan destekleyin. İnceden bir katman uygulama yeterli olur.
Mustafa bey öncelikle harika bir video olmuş, bende contayı değiştireceğim, yağ kaçakları var sebebi işi bilmez bir usta cok silikon sıkmış, kendim alıp değiştireceğim lakin contanın orjinalini nerden bulabilirim piyasada cok sahtesi var, yardımcı olurmusunuz. Bu arada yer ankara
Şaşmaz oto sanayi sitesinde 3 - 4 parçacı gezdim içime sinen bir şey bulamayınca. Can Opel den videoda görünen contayı aldım ancak %100 orijinal ürün diyemem. Sahteleri çok fazlaca var çünkü.
Merhaba ustam sahte cıkan contayı internet sitesinden mi almıstınız orijinal opel parcaları diye opel sitelerinden alıyoruz ama fark edemıyoruz özelden de olsa paylasma imkanınız varmı egerki internetten aldıysanız
@@halilguclu2202 Ankara Şaşmazda Opel parçacısının biri elring conta istememe rağmen orijinal gm conta diye bunu vermişti. Benden başka aynı yerden aynı contayı alan dostlarımdada kısa zamanda yağ kaçakları olunca sahte conta olduğunu anlamıştım. İnsanın gözüne baka baka sahte ürünlere orijinal gm diye satabilen kansızlar var maalesef.
Bujuleri tam sıkmazsak ne olur?
Araçta ateşleme sorunları yaşanır.
Hocam bende Opel Insignia 1.6 turbo var bende değiştirdim contayi ama araç servise götürün uyarısı verdi -8 derecede fan açtı hararet 90 gösteriyor 4 gündür yol kenarına bıraktım çoğu conta dedi ama korkudan marş basmiyorum ilçede olduğum için orjinal cihaza baglayamadik tel nonuz varsa size resimleri atayım belki yardımcı olursunuz
Merhaba öncelikle geçmiş olsun. Sizae elbet yardımcı olmak isterim.
1. Araçta kaliteli antifriz varmı? Yoksa sadece suyla mı kullanıyorsunuz. Soğutma sıvısı seviyesi ne durumda.
2. Termostat arızalı olabilir.
3. Termostat üzerinde sıcaklık sensörü var eğer o arızalandıysa bundan ötürü hemen fan açar.
İşinin ehli dürüst bir ustaya çekici ile götürüp göstermekten başka çareniz yok.
@@mtayfur83 antifiriz Castrol mavi koydum 2 ay önce -45 derece , burada anlayan yok conta yakmış diyen bile var termostati kendim sokup bakacam ama anahtar bulamadım
@@mtayfur83 birde araba çok yakıyor neredeyse sanayiden eve 1 çit yakıt gitti onuda belirteyim
Contayi nerden almistin hocam
Can Opel Ankara.
Merhaba contayı aldığın firmanın telefonu varmı bizde sipariş verelim bir dost
GM sahte çıktı Elring conta taktım. Elring öneririm.
Kanalımda videosu var...
parçaları internetten mi aldınız
Parçacıdan.
Emrah erdem denmi aldiniz
Abi silindir contası yağabiliyormusum 😊
Elinize sağlık çok güzel iş. Lakin Servis kitabındaki desene göre sıkmadınız hocam. Kitaba göre yapsaydınız çok daha şahane olacaktı.
Servis kitabı elimde olmadığı için detayı bilmiyorum. Ama olabildiğince çok dikkatli ve kontrollü davrandım. Kapak ile conta motora çok güzel bir şekilde oturdu. Umarım uzun ömürlü olur. 😊
@@mtayfur83 yaptığınız işleri yakından takip ediyorum hocam. Dilerseniz bir chevrolet sevdalısı olarak teknik dökümantasyon konusunda size elimden gelen yardımı yaparım. Tekrar elinize sağlık
@@termochiptr Çok teşekkür ederim elbette buna hayır demem.
@@fgulistan kullanıcı kitabı o dediğiniz. Servis kitabı farklı gm tis ru cruze vs yazın çıkar online olarak