VolksWagen Golf 7 - тест-драйв от InfoCar.ua
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Появления седьмого поколения легендарного хетчбэка мир ждал даже не 5, а все 10 лет. Спустя всего пару дней после официально премьеры Фольксваген Гольф 2012 в Украине команда InfoCar.ua получила автомобиль на тест-драйв. У нас была неделя, чтобы разобраться, что нового принесло это поколение в историю в историю легендарной модели.
Подробный тест-драйв читайте на нашем сайте:
www.infocar.ua/...
Премьера 8-го поколения VW Golf - • Новый GOLF 8! Всё на ч...
Тест-драйв Volkswagen Golf 2020 - • Golf 8 для Украины. В ...
Обзор Акционных Golf GTI и Golf R - • Что берем: Golf GTI за...
ЧтоПочем Фольксваген Гольф 2019 - • GOLF недизельгейтный, ...
Смотрите другие тесты от InfoCar.ua:
/ infocartv
Подписаться на новые видео канала InfoCarTV:
goo.gl/18O5Jm
Читать всё об автомобилях на нашем сайте:
www.infocar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
infocar_ua
google.com/+Inf...
Я владелец гольф7, но некоторых фишек не знал! Молодцы, хорошо подходите к делу!
Поворачивать руль стоя на светофоре - опасно. При легком ударе сзади если у вас вывернут руль - вы оказываетесь на встречке с печальными последствиями. Вообще в автошколах раньше учили не крутить руль заранее - именно поэтому. Поэтому инженеры тут сделали все логично.
согласен. Паша дилетант
аж смешно стало на том моменте в начале видео когда сказали что можно купить его за 187 тыс гривен :DDD
ну да сразу вспомнили тирана Януковича))
Еще пару лет пролетело. Цифра еще смешнее звучит )
Привет из 2019) Щас минимум от 550к+
@@artemiadzlts це перемога!
@@artemiadzlts я брал за 780к starteam ))
Как хорошо в 2022 году слушать про цены в гривне! Авто стоит 187000 грн. За 4000 грн получаете бесключевой доступ. Светодиодные фары увеличат стоимость авто на 13000 грн. Прям не мир а сказка. :)
Как я ору! Смотрю Инфокар 1.5 года и тут включил этот видос, такое ощущение что у Паши тут голос ещё не сломался!))))
Приобрёл себе такую-же, доволен. В тесте нашёл одну неточность. Если очень аккуратно останавливаться на светофоре, с включённой системой старт-стоп, не вдавливая тормоз, то движок не глохнет. Проверял несколько раз. Двигатель 1.4 , 140 лошадей, DSG.
в 13 году взял гольф 7 и там вот эти приколы со старт/стоп уже устранены были...и с поворотом руля она сразу заводилась и недожав тормоз можно на автохолд встать и не заглушить по старт/стоп, да и вообще если видишь что вот вот загорится зеленый...или 2 раза на тормоз или 1 раз коротко на газ...Машина отличная! 7 лет полет замечательный
спасибо за обзор! да согласен с предыдущим комментом лучшие обзоры
Очень классный обзор: очень подробно обратили внимание на все нюансы и главное подошли к тест-драйву по-потребительски. Поучил многие ответы на интересующие вопросы о новом гольфе. Отдельное спасибо за сравнение базовой и полной версии. Один из лучших обзоров!
Это авто объявили лучшим авто мира!
Отличный обзор, спасибо!!!
Хорошие тесты у вас!!!
Это трансмиссионый туннель. Делается для машин с задним или полным приводом. И если в этой модели есть версии с полным приводом и передним например как в гольфе, пассате или октавии. То дешевле сделать формооснастку для отливания кузова и оборудование одно на все версии, чем для каждой версии делать свой кузов (похожий только внешне) .это называется унификация. А королл с полным или задним приводом не бывает.
Определенно лучший тест-драйв из всех что я видел. Браво!!!
Да... гольфичек подрос! Классная машинка!
Так держать! Стоящий обзор и ничего лишнего.
А тест GTI будет?
Поразительно доходчиво и объективно. Все что нужно рассказали. Супер обзор!
Хороший тест!Толково,главное что всегда говорят о технических характеристиках,расходе топлива и цене,и о комплектациях,вообщем молодцы,всё толково!
Андрей Леонтьев тестировал 6 гольф, и говорил, что он самый тихий!и Ты сейчас говоришь что здесь шумоизоляция на голову выше, это уже выдумка!!! На задних дверях пластик поставили дубовый в седьмом поколении, а в шестом поколении на этом не экономили!!! Там пластик стоит везде мягкий ,так что не надо говорить что материалы стали здесь намного лучше!
Спасибо за обзор! Очень все подробно. Но я бы вам порекомендовал подумать над короткими версиями роликов, по 10-15 мин. Вы можете суммировать самые ключевые моменты и рассказать, бывает сложно до конца смотреть все 30 мин.
Все бы обзоры были такие. Четко , информативно. Спасибо.
Всё по делу, плюсы и минусы показаны. Хороший тест-драйв, спасибо!
имхо 4-й гольф самый удачный получился.
Есть мнение , что ваши обзоры лучшие в рунете, так держать!
Отличный обзор! Есть недочеты у ведущего, но видно, что старается и это радует. Спасибо за такой подробный обзор данного автомобиля. Подписываюсь на ваш канал!)
Удачи вашему проекту. =)
Оператору респект
Обзор класс, тачка супер, ведущему респект. Всем спасибо!!!
Машина - огонь. Ведущи - молодчина ! Так держать
Хорош! Только, я так ждал обзора Dynamic light assist - как она в наших условиях работает, а тут ни слова. Это же прорыв в освещении дороги.
Давно таких обзоров не видел..)) всё по делу с толком с расстановкой, доступно и понятно.!! по началу кстати последний гольф нравился и это в основном экстерьером, но когда углубился в нюансы тех характеристик и и интерьера и корректностью работы некоторых систем разочаровался. Когда авто в цене в 40 тыс $ не дорабатывает многие популярные системы в интерьере в частности мультимедиа это вызывает огромный вопрос? окончательно понимаешь на сколько мы переплачиваем за бренд VW и Golf, в частности
Прекрасный обзор!!!Лучше ничего не видел!!!
Посмотрел обзор и еще сильнее убедился во мнении, что мой гольфик 2 и без всех этих кнопочек на руле вполне справляется с функцией "возить жопу"))
Окошки в углах как ни странно очень важно, брал Mercedes CLA, там такого нет, очень проблемный обзор из-за этого
Отличный обзор
22:55 вы оговорились не активной а пассивной безопасности, так как до этого вы рассказывали про систему торможения после столкновения , и систему перевода машину в экстренный режим ( это активная а не пассивная безопасность) а так обзор на самом деле лучший в своём жанре , не каждый обзор длительность под 30 минут я могу просмотреть не промотав ни разу :)
A very good review. Thank you
Если даже турбина накроется через 150 тысяч, за 150 тысяч пробега на автомобиле с TSI ты сэкономишь столько топлива что можно будет купить 4 турбины.
Отличный обзор! Все ясно и без соплей!
Плюс за гольфик 2. Мой уже не одну пластиковую погремушку 2000-х годов пережил :) И ещё столько же переживёт. 7-ой возьму, но второй не продам ни за что :)
У вас самые интересные, четкие и приятные обзоры. Радует, что это наш, украинский продукт. Спасибо!
шикарный обзор, правда, в конце видео, ведущий немного лохонулся назвав фокус/ситроэн/аурис конкурентами гольфа - это не тот уровень. ведь при стоимости авто за 30-35к конкуренты уже другие: а3, бмв 1, мерс а.
пс. жаль, что не показали как работает АСС.
Прекрасный обзор, но как владелец шестого гольфа не могу не отметить, что у шестого прекрасная шумоизоляция, подсказки навигации на дисплее, подстаканники тоже закрывались...в общем многие мульки 7-ого совсем не инновации)))
Что сцепление есть я знаю, и даже два в DSG. А вот на счет дыр во время переключения - Вы действительно ездили на новой 7-ми ступенчатой DSG?
отличный тест-драйв,все по делу и интересно! так держать,ребят!
Отличный обзор! Все грамотно и по делу без лишнего пафоса. Спасибо.
Визуально машинка приятная, желание прокатитсься появлется =).
Очень толково! Я в восторге!
Мечта моя)
Про старт стоп : заводиться он при повороте руля, и при включении кондиционера!
Хорошо, спасибо за отзыв )
Восхитительная машина
Здравствуйте, протестируйте VolksWagen POLO sedan vs chevrolet aveo! заранее спасибо!!
С гольфом познакомился только сегодня, но уже могу добавить немного к тесту -Ничем по сути он не отличается от предыдущего
-работа сцепления далека от идеала
-конструкция задней подвески зависит от мощности двигателя! Если мотор развивает меньше 90 кВт (122 л.с.), то клиенту положен автомобиль с полузависимой балкой, тоесть, придется раскошелится на 1.4 Tsi tredline c пакетом комфорт в 5 дверной версии за 837.110 т.р. (Цена для России) + каска 45 + осаго...
отличный обзор и про conceptline рассказал)
Замечательный обзор замечательного автомобиля :) Спасибо, братская Украина) У наших не нашёл ничего интересного. Гольфик, наверное, буду брать)
Огромное спасибо за обзор. Очень подробно и качественно.
Да у меня 7 гольф 1.4 122 сил
Так высоты над головой хватает , несмотря на панораму ? Или же панорама добавляет пару свободных сантиметров над головой ? Как-то не понятно вы излагаете , молодой ( ещё тогда ) Павел )
У меня у самого корролла 2011 года.
Толи я не ясно изложил или вы не внимательно прочли : для кузовов где можно поставить ПОЛНЫЙ ПРИВОД ( подключаемый) даже если 99%модификаций с передним,выгодней на пару лимонов баксов сделать один кузов общий. Для унификации производства кузовов и тд. Ну хз если этот вариант не устраивает, то можно предположить что для размещения там выхлопных ( что бы как у япов не висело, не знаю не заглядывал. Свое мнение изложил. Не прав - то поравьте.
офигенный обзор все четко информативно по полочкам
Накрнецто классный обзор) Лучшая машина в своем классе) Теперь это реально солидная и премиальная машинка!! Хочу!!!!
Отличный обзор. Спасибо. Приятно смотреть и слушать.
Сцепление есть в самом dsg (Когда вы на газ давите то образуются небольшие дыры во время переключения передач на dsg) Вот к примеру s tronik с audi вроде уже лучше работает (это одни и те же коробки просто более нов. ставят сначала на audi как более премиальную марку) Точно не уверен насчет последнего
Очень профессионально!- спасибо)
хороший обзор. описано все на уровне
вот уж чего я точно не хотел видеть в гольфе, так это электронного ручника. Но все равно, с удовольствием, сходил в Харькове в автодом чтобы посмотреть на него, еще как только его привезли в Харьков.
P.S спасибо infocartv за отличный обзор автомобиля
40000 тыс баксов это не как не гольф.... уже смело А3 можно брать, пусть и без каких то мелких опций....хотя с другой стороны, за эти деньги машин огромная масса.
Техническая начинка конечно супер, так же как и интерьер.
Вот только экстерьер подкачал.
лучший обзор на этот момент
Ребята машина просто супер! Я купил машину за 702 000 руб. 30 июня 2014 года.
я из 2019, цена гольфа 1 702 000.
На Mercedes-Benz тоже при повороте руля двигатель не включается. И как по мне это плюс.
Спасибо! Очень хороший обзор! Машина ну просто супер! Вот только цена...?! Я скорее куплю СХ-5.
Обзор не плох, но тестить надо машину в минемальнай стоимости а не в топе, какой идиот купет Гольф по цене Пасата в нас все берут машыну по больше 40000 за эту тележку только полоумный даст, так зачем тестить Её покажите то что действительно интересно
В базовой же нет аудиоподготовки?
6 версия не отличалась от пятой?
Согласно данной "условно-устоявшейся" классификации, все легковые автомобили в зависимости от размера принято делить на 6 классов по первым буквам латинского алфавита - A, B, C, D, E и F.
И я нашёл ту же самую неточность. Двигатель не глохнет при торможении и остановке, если нажимать педаль тормоза не в полную силу. (неоднократно проверено на 140 лошадей, DSG)
Спасибо за обзор, очень интересно!
8:11 засветил персональные данные мобильных номеров и номер своей карты)) Недочет
Вот в том то и дело каролла с передним приводо но парога не имеет(трансмисионного тоннеля) - это особенность короллы ? а у vw поло гольф пассат джета тоже передне приводная но порог просто гигантский
а что скажете насчет DSG?
проблем в интернете с ней много
Слухи в основном сам езжу на Гольфе шестом DSG без проблем Главное не насиловать её а ездит аккуратно спокойно цивилизованно и будет она служит долго долго очень хорошая коробка короткоходная быстрая и резвая дерзкая никакие Приоры миоры рядом не стоят обязательно масло менять вовремя очень классная что сужу по опыту у меня было очень много автомобилей на этом я Я оставил свой выбор думаю следующим будет Golf но только Бог даст 7 уже
Отличный обзор!!!
очень практичный обзор!
Вроде работа этой системы еще зависит от температуры на улице
25к за тормознутую консоль, имхо, дороговато.
В чем разница, гольфа и а3? Все тоже самое, только в профиль.
у кого ты богаче базу видел? и что именно сделает из хлама машину достойную твоего внимания?
Кто из 2018?)
Хороший обзор, 5 баллов!
У DSG нет педали сцепления.
Вот он истинный ваговод ;)))
Когда делает тесты тойоты, то постоянно ноет и нос воротит что дисплей там видите ли не такой быстрый, и как то тупит, и картинка не такая красивая)))
Так здесь 1в1, мультимедиа подтупливает и отзывается не сразу на прикасания (посмотрите как он карту на навигации пальцами масштабирует) пока дождёшься, до Китая можно доехать, но нет, он объясняет все с глазами доброго зайчика ))))
Самоутвердился? Продолжайте дальше мастурбировать на тойоту. Вам не понять нас, приверженцев немцев, мы никогда не поймём вас, любителей япов. Это два абсолютно противоположных полюса автомобилестроения. Все зависит от того что ты ждёшь от авто и на что надеешься.
XDS еще и с места выбраться позволить если залезть одной стороной/колесом в кашу или под горочку одно на льду станет.
Не уверен- dsg и s tronik сильно отличаются (обычный точно нет, а вот который для версий с quttro..) Надеюсь понятно выразился...
ключ один в один как от шевроле круз
это точно
Отличный обзор.
согласен, избавлятся или менять двигло,а так ваг уважаю
хорошая машина.нужно чтобы в тренде с климатом стояла до 700
то что 7-й "сильно" ушел от 6-го это рекламный ход , бегите покупайте . у меня самого 6-й в средней комплектации , разница с 7-ым в целом только в том , что у последнего в салоне более богатые элементы от последнего туарега .
Мото