Parabèns, eu só dirijo carro sicronizado nunca nem dirige caixa seca, mais eu só dirijo desse jeito ai com duas pedaladas na embreagem e uma repicada no acelerador pra acertar a rotação, e quando volto marcha na subida faço do mesmo jeito acerto a rotação para a marcha entrar perfeitamente, eu creio que eu fazendo assim tó popando os sicronizado da caixa e querendo ou não eu fazendo desse jeito quando eu pegar um caixa seca vou desenrolar bem. E outra eu acho bonito dirige desse jeito.
Trabalhei em cargos 2626 e 4331 canavieiros com reboques, eu passava marcha normal, era iniciante, unica coisa que me falaram foi oq vc disse ai no vídeo, q nao e pode empurrar a alavanca forcando a marcha, leva pra posição e espera o tempo q ela mesmo entra, ela puxa a marcha, comigo funcionou bem. Depois de tempo q vieram me falar q nao precisava usar embreagem e depois 2 pedaladas e tal, mais ai eu ja estava numa 2638 sincronizada depois passei pra um 3344 automático hoje nao trabalho mais na área
Fazer isso no teste com caminhão sincronizado o cara manda desce na hora, para reduzir é só dar uma freada leve deixar cair a velocidade e pular reduzindo duas marchas assim economiza a embreagem no meio da pedalada acelerar tem que ser rápido para não queima a embreagem
E c tive pesado q tive na 4 baixa chega na ladeira ter q reduzir como q faz,pode joga o botão o botao da reduzida pra frente e muda d marcha,,ou tem q para ,, comprei um 26220 ,caixa seca,to apanhando um pouco,tem q ter tempo pra faze as passada certa sem arranha
Segunda divida essas duas pizadas na embreagem sao quando passa as machas e quando reduz . Ou seja pra passa macha no caixa seca tenho q da duas pisadas na embreagem de qualquer forma
QUANDO VAI REDUZIR: Imaginemos o seguinte cenário, você está indo na quarta marcha, e você quer reduzir o caminhão, você empurra o botão azul que fica do lado do câmbio pra frente, quando perceber que caminhão tá pedindo marcha, é pisar na embreagem uma vez, então a reduzida entra normal. Pra reduzir, NÃO precisa dá duas pisadas, apenas uma
Boa tarde no causo o caminhão caixa seca 10 marchas sincronizada a 1 marcha e pra baixo né?.. outra dúvida um caminhão caixa seca que tem 10marcha onde a 1 fica pra baixo e a 6 no lugar da 1 no causo se eu quiser volta a caixa leve pra pesada pode colocar neutro como faz .
Amigo, obrigado pela visita ao meu canal! Vou tentar simplificar em poucas palavras a marcha do caixa seca. São 4 marchas na reduzida ( nesse caso, caixa baixa com botão da redução ativado ); São mais 4 marchas simples ( nesse caso, caixa baixa, mas botão da redução desativado); São mais 4 marchas simples ( nesse caso, tem que transferir caixa - Caixa alta) Agora tem, uma ré simples ( caixa baixa) Outra ré ( na caixa alta) Outra ré - ré trator ( caixa baixa reduzida) Ainda temos a 1ª trator ( caixa baixa com botão da redução ativo) E ainda temos, a 5ª louca, que fica no lugar da 1ª trator, só que na caixa alta Essas são todas as marchas que conresponde ao caixa seca
Oi Eliseu é justamente isso que eu estava procurando, porém já fiz o teste . Bom, vamos lá todos os vídeos que eu assisti foram bons, porém o que faltou é que em nenhum deles mostraram como fazer está parte de volta das marchas ( decrescente) foi nessa parte que eu não consegui, que pena ter achado o seu vídeo só hoje E outra coisa eu preciso acelerar no momento em que eu for, por exemplo, colocar da 7 para 6 ou da 4 para a 3 desde já obrigado
Essas duas pizadas: Imagine que caminhão está na primeira marcha e você já percebeu que o carro tá pedindo segunda okay? Então, a primeira pizada, vc pega o câmbio e joga pra o neutro e a segunda pizada do neutro pra segunda marcha. Entendeu até aí?
Entao no caso sempre sera desa maneira . Mim corrija se ei estiver errado . Vou tira da primeira pisa na embreagem ejoga o cambio pra o neutro depois pisa denovona embreagem e joga o combio pra segunda . e assim susecivamente .
@@IsacFerreiradaSilvaSilva-c6j Sim, pra quém nunca pegou, realmente é difíciu. Mas se serve uma dica posso lhe garantir, depois que aprende torna-se o melhor caminhão pra dirigir. Imagine a marcha do carro pequeno. Imagine tambem o tempo que vc põe de primeira pra segunda marcha. Agora divida esse tempo em dois estágio na sua cabeça. Tipo: vc percebeu que antes de do tempo da segunda, pisa na embreagem, joga pro neutro, pisou de novo, joga pra segunda. Tudo isso naquele tempo de primeira pra segunda. Copiou?
Não posso concordar com você, porque primeiro, se o caminhão tem embreagem é pra usar. Segundo, esse tipo de caminhão pode sim, tanto dá duas pedaladas ou passar no tempo, isso vai de cada um. Inguinorar isso, ou não conhece nada de caminhão ou é marinheiro de primeira viagem
@@elizeusilva9225 eu já trabalhei com reatores caminhões caixa ceca nunca ouve a necessidade de duas pedaladas na embalagem aciona a embalagem e espera o tempo é cimples
@@josemarcos6169 Cara, se você tem essa experiência, e inguinora o fato da duas pedaladas como ridículo, volto a dizer, é pura estupidez,porque isso estar no manual da VolcksWagen Você poderia ser mais humilde e mostrar as duas formas e não condenar um método legítimo da mecânica do veículo, entende? Outra coisa coisa é vc dizer: " Sei desse método, mais acho bem melhor usar este". Entendeu???
@@elizeusilva9225 eu não estou sendo estupido como vc menciona como que uma pessoa por exemplo que transporta cana de açúcar que trabalha 12 horas por dia aguenta trocar de marcha milhares de vezes por dia aguenta é isso que eu estou falando
@@josemarcos6169 Amigo, se vc não percebeu a dica é para iniciante ( O que não desmerece qualquer pessoa que está no trampo a mais tempo e usa essa mesma forma de duas pedaladas). A forma como vc colocou desde o início, é como se eu tivesse ensinando errado...entende? Hora, se vc é experiente, okay... parabéns! Porém não deve em momento algum dizer o método é errado e ineficaz. Entende????
exelente vídeo, vai me ajudar muito no meu novo emprego dirigindo caminhão caixa seca
Que O Senhor Deus te abençoe sempre você e toda sua descendência
Parabèns, eu só dirijo carro sicronizado nunca nem dirige caixa seca, mais eu só dirijo desse jeito ai com duas pedaladas na embreagem e uma repicada no acelerador pra acertar a rotação, e quando volto marcha na subida faço do mesmo jeito acerto a rotação para a marcha entrar perfeitamente, eu creio que eu fazendo assim tó popando os sicronizado da caixa e querendo ou não eu fazendo desse jeito quando eu pegar um caixa seca vou desenrolar bem. E outra eu acho bonito dirige desse jeito.
É isso mesmo
Show de bola meu amigão 👏🏻
Sensacional, obrigada pela dica e bom trabalho
Tem que apertar 2 vezes na embreagem pra passar marchas parabéns pelo vídeo👏👏👏👏✌✌
Isso, uma pedalada muda pra o neutro e a outra pedalada pra marcha normal
Até a Eaton, que é a fabricante destas caixas de câmbio, recomenda que seja assim.
Parabéns pelo vidio muito interessante
DEUS ABENÇOE, AMIGO!
Trabalhei em cargos 2626 e 4331 canavieiros com reboques, eu passava marcha normal, era iniciante, unica coisa que me falaram foi oq vc disse ai no vídeo, q nao e pode empurrar a alavanca forcando a marcha, leva pra posição e espera o tempo q ela mesmo entra, ela puxa a marcha, comigo funcionou bem.
Depois de tempo q vieram me falar q nao precisava usar embreagem e depois 2 pedaladas e tal, mais ai eu ja estava numa 2638 sincronizada depois passei pra um 3344 automático hoje nao trabalho mais na área
Experiência boa vc tem
Eu trabalho com um caminhão desse é show de bola
é meu amigo esse vídeo seu tá bom viu tá ótimo tá bem tá bem visualizou aí o seu vídeo
O amigo muito obrigado
Obg irmão sangue bom
Vou comecar na polimix e estou com duvidas obrigado pelas dicas ,trabalhava em caminhao pesado porem era sincronizado
Vai dá certo, meu amigo.
Deixa te perguntar, Em qual Unidade da Polimix vc vai trabalhar?
melhor cachorro
Fazer isso no teste com caminhão sincronizado o cara manda desce na hora, para reduzir é só dar uma freada leve deixar cair a velocidade e pular reduzindo duas marchas assim economiza a embreagem no meio da pedalada acelerar tem que ser rápido para não queima a embreagem
E c tive pesado q tive na 4 baixa chega na ladeira ter q reduzir como q faz,pode joga o botão o botao da reduzida pra frente e muda d marcha,,ou tem q para ,, comprei um 26220 ,caixa seca,to apanhando um pouco,tem q ter tempo pra faze as passada certa sem arranha
Segunda divida essas duas pizadas na embreagem sao quando passa as machas e quando reduz . Ou seja pra passa macha no caixa seca tenho q da duas pisadas na embreagem de qualquer forma
QUANDO VAI REDUZIR: Imaginemos o seguinte cenário, você está indo na quarta marcha, e você quer reduzir o caminhão, você empurra o botão azul que fica do lado do câmbio pra frente, quando perceber que caminhão tá pedindo marcha, é pisar na embreagem uma vez, então a reduzida entra normal.
Pra reduzir, NÃO precisa dá duas pisadas, apenas uma
Ótimo vídeo
Muito bom elizeu . Mas confeco q esto com umas duvidas
Qual seria ela?
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Boa tarde no causo o caminhão caixa seca 10 marchas sincronizada a 1 marcha e pra baixo né?.. outra dúvida um caminhão caixa seca que tem 10marcha onde a 1 fica pra baixo e a 6 no lugar da 1 no causo se eu quiser volta a caixa leve pra pesada pode colocar neutro como faz .
Amigo, obrigado pela visita ao meu canal!
Vou tentar simplificar em poucas palavras a marcha do caixa seca.
São 4 marchas na reduzida ( nesse caso, caixa baixa com botão da redução ativado );
São mais 4 marchas simples ( nesse caso, caixa baixa, mas botão da redução desativado);
São mais 4 marchas simples ( nesse caso, tem que transferir caixa - Caixa alta)
Agora tem, uma ré simples ( caixa baixa)
Outra ré ( na caixa alta)
Outra ré - ré trator ( caixa baixa reduzida)
Ainda temos a 1ª trator ( caixa baixa com botão da redução ativo)
E ainda temos, a 5ª louca, que fica no lugar da 1ª trator, só que na caixa alta
Essas são todas as marchas que conresponde ao caixa seca
Tem a 1° e a macha ré super reduzida se eu não tiver enganado
Isso, é chamada de primeira trator e também de loló
Tem um botãozinho azul do lado esquerdo da manopla só para engatá-las.
Gostaria de saber uma melhor forma de voltar às marcha do msm 26.260 caixa seca pois trabalhei com com 31.330 sincronizado 😅
Nesse caso usar o pedal de embreagem para voltar a marcha é melhor q no tempo
Oi Eliseu é justamente isso que eu estava procurando, porém já fiz o teste . Bom, vamos lá todos os vídeos que eu assisti foram bons, porém o que faltou é que em nenhum deles mostraram como fazer está parte de volta das marchas ( decrescente) foi nessa parte que eu não consegui, que pena ter achado o seu vídeo só hoje
E outra coisa eu preciso acelerar no momento em que eu for, por exemplo, colocar da 7 para 6 ou da 4 para a 3 desde já obrigado
Isso, é sempre bom dar duas barrufadas no acelerador, jogo pra o neutro e em seguida engata a marcha
Tô começando agora com um caixa seca 26 260 6x4 tenho dificuldade de passae marcha da 8 pra 7 e 6 pra 5 ou seja voltando tem alguma dica aí colega
Quando vc perceber que o caminhão vai pedir marcha, não espere, ja pisa na embreagem e põe a setima...
Bom vídeo meu problema também foi isso em um teste fui até a 8 mas quando foi pra reduzir não encaichava
Complicado
Muito bom
O máximo que eu dirigi foi um wolks 13-180 baú, caixa seca eu nunca dirigi,mas valeu pelo vídeo
Ou seja, ja tem uma experiencia boa...LEVE SEU CURRÍCULO PRA POLIMIX DA SUA CIDADE, ela dar muita oportunidade sem precisar de experiencia
@@elizeusilva9225 👍 valeu Elizeu
E para reduzir da 7 para 6 a quantos fica o conta-giros? Parabéns pelo vídeo
1100-1300 ja dá pra reduzir legal
Boa dessa eu n sabia obgd
Primeira duvida essas duaa pizadas na embreagem e so quando vai reduzir
Essas duas pizadas: Imagine que caminhão está na primeira marcha e você já percebeu que o carro tá pedindo segunda okay?
Então, a primeira pizada, vc pega o câmbio e joga pra o neutro e a segunda pizada do neutro pra segunda marcha. Entendeu até aí?
Entao no caso sempre sera desa maneira . Mim corrija se ei estiver errado . Vou tira da primeira pisa na embreagem ejoga o cambio pra o neutro depois pisa denovona embreagem e joga o combio pra segunda . e assim susecivamente .
Perfeito, isso mesmo...Agora óbvio que isso de forma rápida
Agora quando vai reduzir só precisa de uma pisada apenas, veja esse outro vídeo:ruclips.net/video/Ickw7UP-Gz8/видео.html
Min tire uma dúvida , seu saio primeira reduzida e vou jogar para imples tenho que debrea ? Ou ela vai cicloniza de boa obg
E pra voltar marchas? E no tempo tbm
Polimix RJ foi minha escolinha
voce e des elizeo valeu
Deixa eu ver se eu entendi , é uma pedalada pra tirar e outra pra entrar?
Exatamente
Mim explica por favor amigo
É um pouco trabalhoso esse câmbio ainda mais quando tá com folga nos reparo da alavanca do câmbio
Parece ser difícil, mas é o melhor câmbio para dirigir
As marcha deve ser sempre trocada as 20 giros?
Sempre naquela faixa verdinha do painel, que vai de 1500-2500
Obrigado! Tô aprendendo bastante com você. Deus abençoe 🙏
Caminhão complicado da porra por isso tão atualizando os modelos muito mas fácil operador
@@IsacFerreiradaSilvaSilva-c6j Sim, pra quém nunca pegou, realmente é difíciu.
Mas se serve uma dica posso lhe garantir, depois que aprende torna-se o melhor caminhão pra dirigir.
Imagine a marcha do carro pequeno. Imagine tambem o tempo que vc põe de primeira pra segunda marcha. Agora divida esse tempo em dois estágio na sua cabeça.
Tipo: vc percebeu que antes de do tempo da segunda, pisa na embreagem, joga pro neutro, pisou de novo, joga pra segunda. Tudo isso naquele tempo de primeira pra segunda. Copiou?
Não a necessidade de duas pedaladas embreagem tem vida útil assim acaba antes do tempo
Não posso concordar com você, porque primeiro, se o caminhão tem embreagem é pra usar.
Segundo, esse tipo de caminhão pode sim, tanto dá duas pedaladas ou passar no tempo, isso vai de cada um.
Inguinorar isso, ou não conhece nada de caminhão ou é marinheiro de primeira viagem
@@elizeusilva9225 eu já trabalhei com reatores caminhões caixa ceca nunca ouve a necessidade de duas pedaladas na embalagem aciona a embalagem e espera o tempo é cimples
@@josemarcos6169 Cara, se você tem essa experiência, e inguinora o fato da duas pedaladas como ridículo, volto a dizer, é pura estupidez,porque isso estar no manual da VolcksWagen
Você poderia ser mais humilde e mostrar as duas formas e não condenar um método legítimo da mecânica do veículo, entende?
Outra coisa coisa é vc dizer: " Sei desse método, mais acho bem melhor usar este".
Entendeu???
@@elizeusilva9225 eu não estou sendo estupido como vc menciona como que uma pessoa por exemplo que transporta cana de açúcar que trabalha 12 horas por dia aguenta trocar de marcha milhares de vezes por dia aguenta é isso que eu estou falando
@@josemarcos6169 Amigo, se vc não percebeu a dica é para iniciante ( O que não desmerece qualquer pessoa que está no trampo a mais tempo e usa essa mesma forma de duas pedaladas).
A forma como vc colocou desde o início, é como se eu tivesse ensinando errado...entende?
Hora, se vc é experiente, okay... parabéns! Porém não deve em momento algum dizer o método é errado e ineficaz. Entende????