迷列車でいこう！ JR東日本の名列車E235系が次に投入される路線はどこ？

[@kei_fuji]

もう十年もたったのか…時の流れが早すぎる…

[@猫屋敷ライバー]

横須賀線導入完了後は上野東京ラインに導入し、E235系に統一させるのでは？と私も思います
E231系は廃車・E233系3000番台を転出させ、209系・211系を置き換えに回すのではないか？と予想してます

[@Crashblaster001]

E235京東海道線、私の中ではほぼないと思っております。
E231‐1000、特にH12製車はかなり老朽化が進んでおり、車内設備格差もあるため置き換えられるとは思いますが、どこかからE233が来る可能性が高いと思っております。
実際問題、常磐快速の0番台のほうが老朽化が激しい上に、E233‐3000をH30年に追加増備しているんです。なので、E233で統一する可能性がある上に、E231‐1000番台は、同じ車種の中でもかなり車齢に差があることもE235導入の壁になるかと思われます。
E235系自体の問題ですが、まず、2段電連が導入されていること、そして、E231の初期車にはなく、E233でわざわざ復活させたBOX席をどうするかという話。このへんも導入の壁になると考えています。
長文、失礼いたしました。

[@シャンクス-o6p]

e231の初期車ってBOX席なかったでしたっけ？

[@Crashblaster001]

10 9号車のものがなく、見た目は通勤型のようになっています。1 2 14 15号車にはあります。

[@Crashblaster001]

@@あいうえお-u1q
コツ車はまだまだ使うと思いますが、やはり、ヤマ初期はかなり問題だと思っています。
233の外路線からの転属とかももしかするとあるかもと考えています。
コツ車は改造の余地があり、LCDつけたりもできますからね。

[@Crashblaster001]

@@あいうえお-u1q はい、コツはヤマと違い車内LEDも2段ですし。
対応できるんではないかなー、と考えています。

[@E235ユーザー]

E231系は乗ってみると、E233系と比べて確かにくたびれています。95KWモーター故勾配線区は走れないし、E217系のあとを受けて早晩廃車になるかと。

[@高橋道夫-c4m]

武蔵野線に投入も
あり得るし
総武線緩行や常磐線
も
可能性もある

[@madokasamaaaaaaaaaaaaaaa]

(っ'-' )╮ =͟͟͞͞◒ 1コメはGETだぜ！
相変わらずクオリティ高ぇ