во времена когда я активно занимался волгами (2013) - тогда в продаже была такая офигенная вещь как Костромской ПОН ("поршневая особого назначения"). Я ставил её себе в 24д (тот же 402), машина после этого ехала намного веселее, т.к. эта поршневая была сумарно легче на 1кг чем родная 24шная. Кроме того - у поршней было тефлоновое покрытие. Если мне память не изменяет - диаметр волговских поршней был 92,5 и они взаимозаменяемы с V8поршнями, во всяком случае я однажды в 24кином 402 моторе встретил 53й поршень, и оно работало. Если бы этот ПОН продавался и сейчас - то два таких поршневых комплекта поставить бы в V8 блок имело бы смысл, ради облегяения и прироста
Человек в очках нормально шарит в нюансах. До вас никто не мог подать этот материал а такой компетентной форме. Все пыль в глаза пускали. А вы показали реальные показатели. Я сам четыре года устанавливал змз 511 на 24 ку волгу. Результатом не был доволен. На газу 12 с до 100. Хочу ваши коллектора и собрать новую волгу.
Спасибо за видео, собирался пилить тоннель на 21 волге чтобы расширить его для выхлопа от стоковых коллекторов, но понял что лучше установить нормальный коллектор!
Если будете варить свой,как показали парни то попробуйте трубы от всех цилиндров сделать одинаковой длинны[до соединения в одну](так делают в формульных моторах)!
Ну воот) наконец то дождались! Спасибо вам за продуктивный ролик! Успехов вам в ваших деяниях! Ну и мы еще не раз вас побеспокоим в соц сетяк, со своими вопросами)
Жаль, что на заводе V8 не выпускают изначально с 200 л.с. Вот это была бы тема! Читал, что был экспериментальный двигатель ЗМЗ с мощностью 250 л.с инжекторный. Вот это была бы сила! Удачи Вам парни!
Хороший видос получился👍🏻👍🏻👍🏻 Есть в планах построить пикап(такого ещё ни кто не делал😁) , надеюсь уже осенью приступлю к проекту. Подобная информация очень полезна! 👍🏻 Благодарю за ваш труд! 🤝
Хочу, добавить,ещё нужно балансировать коленвал,статически,а потом динамически,облегчать шкив, маховик и балансировать вместе с картиной это прибавит в динамике.Очень советую поработать с зажиганием от него очень много зависит,особенно с пружинками на грузиках, ещё установить датчик холла (уйти от контактного зажигания).А так молодцы очень понравился ваш канал!
Пацаны Вы молодцы безусловно ! Лайк и подписка. Но готовтесь пожалуйста к съёмке и монтажу лучше ! Пока одно расскажете другое забудете, и называйте детали своими иминами, а не эти штуки (путаница получается ). Это не упрёк а просьба - вы делаете огромную ,точную и трудоёмкую работу, чтоб было понятно ! Здравия и успехов Вам
Респект и уважуха Вам ребзя, смотрю и радуюсь на самом деле вашему энтузиазму. Желаю удачи и развития вашему каналу. Звук выхлопа с вашими доработками огонь 🔥
Конечно доработки стандартные, выпуск ,впуск, портинг и т.д….. Канал четкий и в принцепе правильный!!! Ток один минус- Заранее подготовьте технический язык, а то как школьники из путяги….. Удачи парни ! Подпись!!!!
Желаю вам парни крепкого здоровья, много идей в голове, даст бог обязательно закажу у вас не двигатель, а целую Волгу, вы молодцы, Слава вам и процветания!😊 И спасибо что вы есть
Было бы неплохо, по железу установку дать про качество, какого производства надёжнее. Поршней целая куча вариантов, а вот какие выбрать... Коленвал искать с хранения 88й, или свежего производства и т. д Заранее спасибо!
Если не ошибаюсь коробку лучше использовать от 406х моторов, но никак не от газели и крайслера. Коробка волги от 406го пара длинее, и это мне кажется еще больше поможет размазать крутящий момент
вообще-то ЗИЛы в катера ставились 115ые . они по паспорту 315 лс и ехало с ними куда как лучше чем с чайкой. чайки 60 кмч никак не ехали с лыжником. но оба варианта и с чайкой и с 115ыми и с 375ыми это было гаражное строительство. на заводе только 53ии ставились.
Дорого времени. Подскажите, как чувствует себя двигатель, с КВ от 523 и поршнями от 511? На 25-той минуте этого ролика показана ГБЦ с фрезеровкой под поршни. Как балансировали и пришлось ли это делать в принципе? Какая СЖ получилась? Какой ресурс у такой компановки?
Попробуйте поршня от 102 мерс мотора 95,5 с24 пальцем, 88 ход вал шатуны придётся вытянуть на 4 мм, объём будет 5 литров, движок довольно шустрый, кстати я их ставил и на 402 мотор, шатуны тянул на 9 мм, кольца на них тоньше поршня легче и короче, мотор намного лучше крутится.
А что если оставить площадку под масляный фильтр но остальное(впускные каналы переварить, или вовсе напечатать на 3Д принтере, в итоге коллектор легче, можно поднять производительность, пропускаемость)
Молодцы ребята ваши ролики очень познавательные! А у вас есть ватсап как с вами можно связаться? Есть пару вопросов по поводу двигателя. Спасибо заранее 🤝
все правильно парни, добавлю свое мнение, Стасис Брундза и лада вфтс тому пример, 160 сил и более с ваз атмо мотора это достаточно достойно, а весь секрет в том, что все системы работают вместе, в резонансе, когда распредвал своими фазами, подъемом и перекрытием задаёт рабочие обороты двигателя(например 6000-8000обр. пик максисальной производительности), полку крутящего момента и тд. исходя из распредвала и конфигурации самого блока(соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня) подбираются конфигурации впускных, и систем выхлопа, записываются оптимальные графики опережение зажигания, соответствующие рабочим оборотам и конечно грамотный газодинамический портинг для максимально ровного потока без срывов и завихрений перед клапаном
165 л.с. это сток для ВАЗовского классического мотора объёмом 1600 кубиков, спортивного разумеется. Выпускался мелкосерийно ва ВАЗе в 80-е годы для спорта. По сути это обычный 1600 мотор от ВАЗ 2106, на который плюхнули нестандартную голову, разработанную и отлитую с нуля. Так что тут ничего удивительного...
Надо пробовать с вашими движками новую КПП 6 ступку от газели , и стоит интерес какова максимальная скорость будет , я рассчитывал , ну как смог у меня вышло 260 , но опять же я не учел возможность движка а вытянет ли он 6 передачу . И вот этот вопрос меня интересует очень люто , так что вот вам идея для полнейшего завершения нагиба узетов ... 6 ступка рулит .
Скорость это понятно. А если наоборот. Хочу на уаз поставить. То есть нужна тяга на низах. Но в стандарте мотор тяжелый, облегчить бы. Что посоветуете?
А что скажете по поводу системы (которую можно стащить с какого либо заморского дрыхатела) регулировки открытия клапанов по времени Есть ли вариант поставить(врезать) и настроить???
Есть хлопчик в Раменском МО, который на инжектор их переводит "на потоке". Что даёт существенный эффект и по тяге на низах. Канал - Дмитрий Марьянов. Ну и он не дорабатывает ДВС, а с вашими доработками - будет еще лучше. Всё равно в "штатном режиме" особо не крутишь. И на Газельку бы такой V8...
Вы рассказываете и показываете интересные вещи, но это все тонет в лишней информации, перебежках и ожидании фокусировки. Ребят, делайте отдельные подсъемы и вставляйте их прямо под разговор, вырезайте всяческие моменты с перекладыванием вещей. Звук уже очень даже хороший, картинка приятная, и с этого можно выжать еще больше, даже малыми стараниями!
Дайте пожалуйста подробную информацию по маховику корзине сцепление. У меня ЗМЗ 511 . Как установить маховик от какой машину какое сцепление корзина . Очень сильно жду ответа
ЗИЛ и ЗМЗ 5,5 везут не на свои силы, а на свой момент, кек. Можете проверить установкой на катер двигателя Ямаха R1 Хоть карбового, хоть инжекторного без замены родного редуктора катера. А вот мощность - это производная от момента и оборотов, парни. И вы это прекрасно знаете ))
Где то на просторах Ютуба видел строительство такого мотора в Волгу с механическим нагнетателем,ставящимся в развале блока и он бал переведен на впрыск!
@radj_capurmangalpotuh вот заведённый зил 130 на холостых оборотах новый зил с завода всё настроенно как по стандарту СТОИТ И ЗАВЕДЁНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ нажал педаль газа чипых пердых отстрелка в глушак кашлеет чихает НУ ВОТ СКАЖИ В ЧЁМ ДЕЛО КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ...Я отвечу новая машина технических неполадок ваобще никаких ПРОСТО КОНСТРУКЦИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ДИФУЗОРА ВСАСЫВАЕМОГО ОКНА
Доброго времени суток. Хочу по советоваться со специалистами)) В Ютубе натыкался на видео у Наиля Порошина про то как он установил на ЗМЗ v8 два солекса. Как считаете, стоит ли заморачиваться? Так сказать эконом вариант.
Нужно устроить битву ЗМЗ)
Но для чистоты эксперимента вам нужно поехать к GAZ ROD в г.Глазов иначе битва будет не легитимна )))!
Хотел бы я на это посмотреть!!! Маленький блок против большого!!! Цыфры с замеров не так зрелищно выглядит как гонка!!!
Пацаны нужно объединяться! и выпускать свои головки как это делается на примере американского хоть родинга и тюнинга
во времена когда я активно занимался волгами (2013) - тогда в продаже была такая офигенная вещь как Костромской ПОН ("поршневая особого назначения"). Я ставил её себе в 24д (тот же 402), машина после этого ехала намного веселее, т.к. эта поршневая была сумарно легче на 1кг чем родная 24шная. Кроме того - у поршней было тефлоновое покрытие. Если мне память не изменяет - диаметр волговских поршней был 92,5 и они взаимозаменяемы с V8поршнями, во всяком случае я однажды в 24кином 402 моторе встретил 53й поршень, и оно работало. Если бы этот ПОН продавался и сейчас - то два таких поршневых комплекта поставить бы в V8 блок имело бы смысл, ради облегяения и прироста
Шпг облегчил, крутить легче, обороты набрать легче
Человек в очках нормально шарит в нюансах. До вас никто не мог подать этот материал а такой компетентной форме. Все пыль в глаза пускали. А вы показали реальные показатели. Я сам четыре года устанавливал змз 511 на 24 ку волгу. Результатом не был доволен. На газу 12 с до 100. Хочу ваши коллектора и собрать новую волгу.
Благодарим. Рады что оказались полезны!
@@metalheartgarage4689
Как с Вами связаться?
Спасибо за видео, собирался пилить тоннель на 21 волге чтобы расширить его для выхлопа от стоковых коллекторов, но понял что лучше установить нормальный коллектор!
Если будете варить свой,как показали парни то попробуйте трубы от всех цилиндров сделать одинаковой длинны[до соединения в одну](так делают в формульных моторах)!
Ребята, какие же вы молодцы! Такие вещи делаете!
Ну воот) наконец то дождались!
Спасибо вам за продуктивный ролик! Успехов вам в ваших деяниях! Ну и мы еще не раз вас побеспокоим в соц сетяк, со своими вопросами)
Жаль, что на заводе V8 не выпускают изначально с 200 л.с. Вот это была бы тема! Читал, что был экспериментальный двигатель ЗМЗ с мощностью 250 л.с инжекторный. Вот это была бы сила! Удачи Вам парни!
Благодарим!
Вроде как писали,что возобновят выпуск этих моторов,но уже с инжектором.Х.з.
Спасибо! Очень полезная информация! И удивительно, не думал что 49 минут пролетят на одном дыхании!
Благодарим, рады что помогли
Молодцы ребята удачи вам в ваших делах ждём новых роликов!
Удачи в доработке Зил 375 !
Хороший видос получился👍🏻👍🏻👍🏻 Есть в планах построить пикап(такого ещё ни кто не делал😁) , надеюсь уже осенью приступлю к проекту. Подобная информация очень полезна! 👍🏻 Благодарю за ваш труд! 🤝
В общем Благодарю за такую подробную информацию по головкам блока, респект!
Хочу, добавить,ещё нужно балансировать коленвал,статически,а потом динамически,облегчать шкив, маховик и балансировать вместе с картиной это прибавит в динамике.Очень советую поработать с зажиганием от него очень много зависит,особенно с пружинками на грузиках, ещё установить датчик холла (уйти от контактного зажигания).А так молодцы очень понравился ваш канал!
Молодцы ребята отличный випуск 👍
Сильная работа! Спасибо вам !!!
Пацаны Вы молодцы безусловно ! Лайк и подписка. Но готовтесь пожалуйста к съёмке и монтажу лучше ! Пока одно расскажете другое забудете, и называйте детали своими иминами, а не эти штуки (путаница получается ). Это не упрёк а просьба - вы делаете огромную ,точную и трудоёмкую работу, чтоб было понятно ! Здравия и успехов Вам
Респект и уважуха Вам ребзя, смотрю и радуюсь на самом деле вашему энтузиазму. Желаю удачи и развития вашему каналу. Звук выхлопа с вашими доработками огонь 🔥
Конечно доработки стандартные, выпуск ,впуск, портинг и т.д….. Канал четкий и в принцепе правильный!!! Ток один минус- Заранее подготовьте технический язык, а то как школьники из путяги….. Удачи парни ! Подпись!!!!
Ну круто, вовремя посмотрел! А то уж собирался на стандартных колекторах пилить приёмные трубы от бензовоза 😅
Приятно смотреть,позитивный контент!
Желаю вам парни крепкого здоровья, много идей в голове, даст бог обязательно закажу у вас не двигатель, а целую Волгу, вы молодцы, Слава вам и процветания!😊 И спасибо что вы есть
За ЗИЛа респект! Показывайте, рассказывайте больше.
Давайте мужики продолжайте в этом же духе!
Временами просматриваю ваши видео
С нетерпениям жду новую серию про мотор ЗиЛ
Жду зиловский двигатель ребята) подписался, лайк поставил)
Благодарим.
Урааа, наконец-то новый полезный видос вышел)))
Здравствуйте, я в 2000 г. на своей21 дополнителные пружины на сцепление ставил и невело всё раьотало отлично.
Спасибо, отличный видос!
200 сил, 250.... Давайте уже русский Хеми на 500!. И 5 сек до 100. По крайней мере мой срт так едет, ну чуть быстрее ))
Жду ЗИЛ ребята, лайк! Молодцы!
Было бы неплохо, по железу установку дать про качество, какого производства надёжнее.
Поршней целая куча вариантов, а вот какие выбрать... Коленвал искать с хранения 88й, или свежего производства и т. д
Заранее спасибо!
нужно точно! будет интересно!
Парни у меня нет слов, одни эмоции.... НО!... ВЫ просто КРАСАУЧИКи Уася!!!! 🤘✊💪
Молодцы ясно и понятно.
Рады, что оказались полезны🙌
Ребят, спасибо большое за инфу, как говорится - это баааза.) если есть руки с правильного места - все реально, ничего безумного.
Цель видна, задача ясна. Берём напильник и делаем из газоновского хлама нормальный движок!
Лайк сразу и после нажимаю плэй :)
Респект вам.
*Круто пацаны творите*
Никогда делать этого не буду, мне просто интересно смотреть)))
Гениальный
*Ждем ждём пилите зилА*
Если не ошибаюсь коробку лучше использовать от 406х моторов, но никак не от газели и крайслера. Коробка волги от 406го пара длинее, и это мне кажется еще больше поможет размазать крутящий момент
Ещё больше хочется Волгу на V8.
Контент классный, но если бы вы подружились с монтажом и заранее писали бы текст для видео
Зачёт !
Ребятам нужна камера. Поднимаем в топ!
вообще-то ЗИЛы в катера ставились 115ые . они по паспорту 315 лс и ехало с ними куда как лучше чем с чайкой. чайки 60 кмч никак не ехали с лыжником. но оба варианта и с чайкой и с 115ыми и с 375ыми это было гаражное строительство. на заводе только 53ии ставились.
Дорого времени.
Подскажите, как чувствует себя двигатель, с КВ от 523 и поршнями от 511?
На 25-той минуте этого ролика показана ГБЦ с фрезеровкой под поршни.
Как балансировали и пришлось ли это делать в принципе?
Какая СЖ получилась?
Какой ресурс у такой компановки?
Попробуйте поршня от 102 мерс мотора 95,5 с24 пальцем, 88 ход вал шатуны придётся вытянуть на 4 мм, объём будет 5 литров, движок довольно шустрый, кстати я их ставил и на 402 мотор, шатуны тянул на 9 мм, кольца на них тоньше поршня легче и короче, мотор намного лучше крутится.
Заманчиво 👍👍👍
Ух, через недельку, свою заводить буду. Почти тоже самое делал. Пол года работы. Гемороя до хрена.
Удачи!
Яша молодец!
зил,крутяг!подпишусь!
Спасибо) благодарим!
@@metalheartgarage4689 вы ЗМЗ так скоро и к Windsor подтяните))
@@metalheartgarage4689 а как этот карбюратор называется
Ну на конец то👍
А что если оставить площадку под масляный фильтр но остальное(впускные каналы переварить, или вовсе напечатать на 3Д принтере, в итоге коллектор легче, можно поднять производительность, пропускаемость)
Молодцы ребята ваши ролики очень познавательные! А у вас есть ватсап как с вами можно связаться? Есть пару вопросов по поводу двигателя. Спасибо заранее 🤝
А как себя чствуют коренные шейки коленвала при такой мощности они в стоке всегда очень изнашивались или в системе смазки есть улучьшения
КОММЕНТАРИЙ ДЛЯ ПРОДВИЖЕНИЯ КАНАЛА!
все правильно парни, добавлю свое мнение, Стасис Брундза и лада вфтс тому пример, 160 сил и более с ваз атмо мотора это достаточно достойно, а весь секрет в том, что все системы работают вместе, в резонансе, когда распредвал своими фазами, подъемом и перекрытием задаёт рабочие обороты двигателя(например 6000-8000обр. пик максисальной производительности), полку крутящего момента и тд.
исходя из распредвала и конфигурации самого блока(соотношение диаметра цилиндра к ходу поршня) подбираются конфигурации впускных, и систем выхлопа, записываются оптимальные графики опережение зажигания, соответствующие рабочим оборотам и конечно грамотный газодинамический портинг для максимально ровного потока без срывов и завихрений перед клапаном
165 л.с. это сток для ВАЗовского классического мотора объёмом 1600 кубиков, спортивного разумеется. Выпускался мелкосерийно ва ВАЗе в 80-е годы для спорта. По сути это обычный 1600 мотор от ВАЗ 2106, на который плюхнули нестандартную голову, разработанную и отлитую с нуля. Так что тут ничего удивительного...
Добрый день. Я езжу на 02 волге 3й год на 511 моторе. Можно узнать сколько будет по цене ваши колектора?
Надо пробовать с вашими движками новую КПП 6 ступку от газели , и стоит интерес какова максимальная скорость будет , я рассчитывал , ну как смог у меня вышло 260 , но опять же я не учел возможность движка а вытянет ли он 6 передачу . И вот этот вопрос меня интересует очень люто , так что вот вам идея для полнейшего завершения нагиба узетов ... 6 ступка рулит .
Скорость это понятно. А если наоборот. Хочу на уаз поставить. То есть нужна тяга на низах. Но в стандарте мотор тяжелый, облегчить бы. Что посоветуете?
А что скажете по поводу системы (которую можно стащить с какого либо заморского дрыхатела) регулировки открытия клапанов по времени
Есть ли вариант поставить(врезать) и настроить???
Спасибо за видос!!! А как насчёт Вольво мост с парой 3.31 вроде цена тоже адекватная да и дисковые тормоза,а главная изюминка на торте самоблок.
Самоблок только с парой 3,54!
Есть хлопчик в Раменском МО, который на инжектор их переводит "на потоке". Что даёт существенный эффект и по тяге на низах. Канал - Дмитрий Марьянов. Ну и он не дорабатывает ДВС, а с вашими доработками - будет еще лучше.
Всё равно в "штатном режиме" особо не крутишь. И на Газельку бы такой V8...
У меня на газельКе такой V8
Красавцы
На двигатель УМЗ 417й если сделать коллектора как у вас, тоже будет хороший еффект?
Информативность видоса зашкаливает, столько терминов - это сюда, то туда, это берём, туда смотрим, о чём вообще речь?
Вы рассказываете и показываете интересные вещи, но это все тонет в лишней информации, перебежках и ожидании фокусировки.
Ребят, делайте отдельные подсъемы и вставляйте их прямо под разговор, вырезайте всяческие моменты с перекладыванием вещей.
Звук уже очень даже хороший, картинка приятная, и с этого можно выжать еще больше, даже малыми стараниями!
Спасибо, стараемся
Хорошо что уже есть 24ка, скоро совсем не останется
А если сточить острие с шеек распредвала чтобы увеличить продолжительность открытия клапанов. Мощность прибавится?
ребят вы маладцы респект всем вам ,и вапрос кагда видео по установке и прочим работам будет ????
Благодарим. Технические выпуски будут выходит периодически, по мере накопления вопросов
в моей волге тоже такой v8 и очень интересно то што вы делаете
👍👍👍
Аператор класный 😂😂😂
Такой вопрос: можно ли 2шт (двухкамерных) карба запаралелить? Просто Холлей и эдельброк, увы, бюджет не позволяет
А поршневую от Эвотека не вариант впихнуть?Она легче и обьем больше
💪
На какую глубину вы фрезеруете камеру сгорария на змз 511 под 523 коленвал?
Установка 4 к карба это круто но при всех заморочках не целесообразнее перевод на инжектор?
Дайте пожалуйста подробную информацию по маховику корзине сцепление. У меня ЗМЗ 511 . Как установить маховик от какой машину какое сцепление корзина . Очень сильно жду ответа
ЗИЛ и ЗМЗ 5,5 везут не на свои силы, а на свой момент, кек.
Можете проверить установкой на катер двигателя Ямаха R1 Хоть карбового, хоть инжекторного без замены родного редуктора катера.
А вот мощность - это производная от момента и оборотов, парни. И вы это прекрасно знаете ))
Поэтому,я всегда заметил что 2.5 дизель от Ford Transit тянет не хуже V6 2.9...
Где то на просторах Ютуба видел строительство такого мотора в Волгу с механическим нагнетателем,ставящимся в развале блока и он бал переведен на впрыск!
Блин, инженерные моторныегении, откуда вы взялись на мою голову;))) мою больную несчастную голову.
Спасибо за информацию! Почему лунки в головках, а не вытеснители ?
Дороже
автокросс Зил, Газ. Тюмень 2020
👍🏽
"Верной дорогой идёте товарищи!!!" 😀👍
Степень сжатия как подняли - коленвал другой?
4х камерный карбюратор с каких-то старых иномарок искать?
Ну как я понимаю, ставить стоит известный карбюратор с 4 камерами от Holley
Да
@@maksimmusonov2740 кроме Холлей, есть ещё Эделброк.
Вопрос возможно тупой, но не хотите ли вы поставить туда нагнетатель?
Ждем ЗИЛа!
Асколько стоит выпускной колектор?
И как его можено приобрести
Что с Зиловским движком на 7 литров?
Ждём
Ребята мы с вами!
А что с зажиганием ?
ЗмЗ мощь
Сколько стоит у вас переделанный коллектор?
расход при этом сильно увеличится ?
Пилить надо плиту под два карба чтобы установка карбов была трос акселератора друг за другом
@radj_capurmangalpotuh вот заведённый зил 130 на холостых оборотах новый зил с завода всё настроенно как по стандарту СТОИТ И ЗАВЕДЁНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ нажал педаль газа чипых пердых отстрелка в глушак кашлеет чихает НУ ВОТ СКАЖИ В ЧЁМ ДЕЛО КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ...Я отвечу новая машина технических неполадок ваобще никаких ПРОСТО КОНСТРУКЦИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ УВЕЛИЧЕНИЕ ДИФУЗОРА ВСАСЫВАЕМОГО ОКНА
Есть разбор по движку.
Доброго времени суток. Хочу по советоваться со специалистами))
В Ютубе натыкался на видео у Наиля Порошина про то как он установил на ЗМЗ v8 два солекса. Как считаете, стоит ли заморачиваться? Так сказать эконом вариант.
Нет Солекс последователь открытие,
Ставь два 135 либо А88