Solche Einblicke gibt es nur bei Motoreport! Vielen Dank dafür! Was sehr spannend zu wissen wäre: Was sind untypische Corner Cases während des assistierten Fahrens, die abgestimmt werden, aber nur ganz selten eintreffen und abgerufen werden? Nach dem Motto: Wo haben die Systeme Reserven, die wir gar nicht erwartet hätten? Das von Dir angesprochene auftauchende Stauende bei 200 km/h würde man im Alltag nie testen oder bewusst herausfinden wollen. Vielleicht können die Entwickler hier ein paar Beispielsituationen nennen.
Hätte mir gewünscht, dass mehr im Detail gezeigt wird. Mehr Tests, vllt. mal etwas Datenauswertung usw. Finde das Thema viel zu spannend als das 7 Minuten ausreichen
Oh wir uns auch, aber wir hatten für das alles gerade mal gut 2 Stunden Zeit vor Ort ;) Das war seitens BMW als "nur kurz mal zeigen" geplant. Das ist wirklich das Maximum, was da filmisch herauszuholen war. Vlt. gibt es ja irgendwann eine Fortsetzung mit mehr Details :)
Da freut sich aber mein innerer Nerd und Technologie-Begeisterter. Der gute alte Elch 🤣. Wenn man in einem Mercedes fragt: „Hey Mercedes, was ist dein Lieblingstier?“, dann antwortet er: „Ich fand mal Elche richtig doof.“ 🤣
Ich meine Mercedes hat auch so ein cooles Gelände wo sie ihre Systeme Testen. Aber wenn ihr noch mal hinkommt: Würde gerne mal einen Realen Personen Test sehn. Ich glaub im NCAP Test läuft die Person durchgehend weiter? Das passiert aber in real kaum oder wenn selten. Die meisten erschrecken sich und bleiben plötzlich stehen. Wäre cool wenn das System auch drauf Reagieren würde😊
@@CorsaBlack20 Such mal auf dem Kanal, bei Mercedes in Immendingen waren wir schon 2019 als dort alles neu war ;) Stimmt, versuchen wir in die nächsten Teses zu integrieren!
Tolles Video! Mich würde interessieren, was die BMW Assistenzsysteme machen, wenn bei 130 km/h ein Reifen platzt (mit aktiviertem Autopilot /Level2+). Hält das Auto automatisch gerade und lässt sich ausrollen, ohne dass der Fahrer etwas tun muss? LG
Ja wahrscheinlich. Aber wäre interessant zu wissen, was passiert wenn man nicht übernimmt bzw. als Fahrer diese wichtigen 10 Sekunden nicht aufmerksam ist. Selbst wenn du keinen Test machen kannst, kann vielleicht ein BMW Programmierer den Ablauf erklären. Danke und weiter so 👍🏻
Sowas würde man in Deutschland leider überhaupt nicht genehmigt bekommen, weil wieder irgendeine Wanderkröte gefährdet wäre oder der Backenpfeifdrüsling nicht in Ruhe nisten könnte.😂😂😂
Du meinst so eine Teststrecke? Gibt’s zahlreiche in Deutschland. Z.B. die Teststrecke in Immendingen von Mercedes oder in Boxberg von Bosch. Am Ende wird halt geschaut wo ist es am wirtschaftlichsten.
Sei froh, dass man versucht sich um seine Umwelt zu kümmern. Es sind schon zu viele Arten gestorben und nur weil so Gesichtgrätschen wie du ihren Spaß wollen, müssen wir eben darauf achten.
Das Problem ist dass die Programmierer von BMW die Parameter der Assistenzsysteme noch selbst anpassen müssen. Statt einfach Dutzende dieser Tests zu filmen und die Videos als Ausgangsmaterial für neuronale Netze nutzen, den Rest macht die KI dann. Und das wahrscheinlich deutlich besser und natürlicher als diese manuelle Parameter-Anpassung.
![Megan Thee Stallion - Mamushi (Remix) [feat. TWICE] [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/5c0_u9PsrsQ/mqdefault.jpg)
Sehr beeindruckend
Großes Lob für die aktuellen Videos, vor allem auch die Menge! Zahlt sich ja aus, wie man am Instagram Reel sieht, verrückte Aufrufzahlen! Glückwunsch
@@K10-t6m Danke! 🙏🏻
Solche Einblicke gibt es nur bei Motoreport! Vielen Dank dafür!
Was sehr spannend zu wissen wäre: Was sind untypische Corner Cases während des assistierten Fahrens, die abgestimmt werden, aber nur ganz selten eintreffen und abgerufen werden?
Nach dem Motto: Wo haben die Systeme Reserven, die wir gar nicht erwartet hätten? Das von Dir angesprochene auftauchende Stauende bei 200 km/h würde man im Alltag nie testen oder bewusst herausfinden wollen.
Vielleicht können die Entwickler hier ein paar Beispielsituationen nennen.
bitte mehr solche Videos!
Hätte mir gewünscht, dass mehr im Detail gezeigt wird. Mehr Tests, vllt. mal etwas Datenauswertung usw. Finde das Thema viel zu spannend als das 7 Minuten ausreichen
Oh wir uns auch, aber wir hatten für das alles gerade mal gut 2 Stunden Zeit vor Ort ;) Das war seitens BMW als "nur kurz mal zeigen" geplant. Das ist wirklich das Maximum, was da filmisch herauszuholen war. Vlt. gibt es ja irgendwann eine Fortsetzung mit mehr Details :)
Da freut sich aber mein innerer Nerd und Technologie-Begeisterter. Der gute alte Elch 🤣. Wenn man in einem Mercedes fragt: „Hey Mercedes, was ist dein Lieblingstier?“, dann antwortet er: „Ich fand mal Elche richtig doof.“ 🤣
Ich meine Mercedes hat auch so ein cooles Gelände wo sie ihre Systeme Testen.
Aber wenn ihr noch mal hinkommt: Würde gerne mal einen Realen Personen Test sehn. Ich glaub im NCAP Test läuft die Person durchgehend weiter? Das passiert aber in real kaum oder wenn selten. Die meisten erschrecken sich und bleiben plötzlich stehen. Wäre cool wenn das System auch drauf Reagieren würde😊
@@CorsaBlack20 Such mal auf dem Kanal, bei Mercedes in Immendingen waren wir schon 2019 als dort alles neu war ;) Stimmt, versuchen wir in die nächsten Teses zu integrieren!
Tolles Video!
Mich würde interessieren, was die BMW Assistenzsysteme machen, wenn bei 130 km/h ein Reifen platzt (mit aktiviertem Autopilot /Level2+). Hält das Auto automatisch gerade und lässt sich ausrollen, ohne dass der Fahrer etwas tun muss? LG
@@Fhke528 Danke! Noch nicht getestet ;) danke aber es wird aufgrund des Reifendrucksensors sofort zur Übernahme gebeten.
Ja wahrscheinlich. Aber wäre interessant zu wissen, was passiert wenn man nicht übernimmt bzw. als Fahrer diese wichtigen 10 Sekunden nicht aufmerksam ist.
Selbst wenn du keinen Test machen kannst, kann vielleicht ein BMW Programmierer den Ablauf erklären.
Danke und weiter so 👍🏻
Mega geil, gerne mehr davon und auch ausführlicher :).
Krass na dann warte ich mal auf April, da kommt mein neuer X1 (Diesel) 💪🏻und hoffentlich mit viel aktualisierter Software
Man muss sich ja auch auf die Systeme verlassen können
tolles Video!!!
Sowas würde man in Deutschland leider überhaupt nicht genehmigt bekommen, weil wieder irgendeine Wanderkröte gefährdet wäre oder der Backenpfeifdrüsling nicht in Ruhe nisten könnte.😂😂😂
😂😂😂😂
Du meinst so eine Teststrecke? Gibt’s zahlreiche in Deutschland. Z.B. die Teststrecke in Immendingen von Mercedes oder in Boxberg von Bosch.
Am Ende wird halt geschaut wo ist es am wirtschaftlichsten.
Sei froh, dass man versucht sich um seine Umwelt zu kümmern. Es sind schon zu viele Arten gestorben und nur weil so Gesichtgrätschen wie du ihren Spaß wollen, müssen wir eben darauf achten.
Bei dem Gelände hat es sich zuvor um einen Tagebau gehandelt
bis zu welcher Differenzgeschwindigkeit es bei plötzlich rausziehenden LKW-Überholschleicher noch klappt
Sind eigentlich die Sicherheits Assistenzsysteme bei den neuen BMWs oder Minis immer Serie ?
sind generell bei Neuwagen Serie, weil es für die Zulassung in der EU verpfllichtend ist
Hi, interessantes Video
Das Problem ist dass die Programmierer von BMW die Parameter der Assistenzsysteme noch selbst anpassen müssen. Statt einfach Dutzende dieser Tests zu filmen und die Videos als Ausgangsmaterial für neuronale Netze nutzen, den Rest macht die KI dann. Und das wahrscheinlich deutlich besser und natürlicher als diese manuelle Parameter-Anpassung.
mir fehlen da Dummies für Hund und Katz!
Das stimmt 😳
Wenn ich Auto fahren kann brauch ich keine Assi Systeme, also für all die, die eigentlich den Führerschein angeben sollten 😂
Ups falscher Kanal
Hoffentlich fährst du besser, als du Sätze baust.