Я такую же конструкцию делал, но раза в три меньше и работает в обратную сторону для установки резьбовых заклепок. Работает. И не пришлось покупать заводской заклепочник для резьбовых заклепок за неадекватно бешеные деньги.
Вместо проволоки для держание пуансона сделайте скобу,для держание а сверху винты пару штук чтобы пуансон потом снимать .Успехов молодым кузовщикам.Вместо хвостовика сверла возьмите выхлопной клапан.
Молодцы, супер! Для идеала нужны вторые такие, только с расположением рукояток примерно 45-90 градусов по отношению к рабочему листу железа. В том смысле, что на ремонтируемом авто таким дыроколом с прямыми рукоятками часто не подлезть к фронту работы.
пуансон для пробоя - затачивается под углом 15градусов. без всяких извращений ))) главное чтоб на пяточке не было завалов. и вы удивитесь что не нужно было делать такие длиные ручки. хвостовик сверла как правило идет сырец. я делал из развертки. удачи
Паз под пробиваемый металл можно и пошире сделать, чтоб прям на кузове дырявить точки сварки.. С такими ручками-рычагами это вполне реально.. А там может быть и три металла вместе сварено.. Т.е. прорезь можно смело делать 3 мм..
🙄 По времянке сварганил из больших советских плоскогубцев, ручки только немного удлиннил одев трубу подходящего калибра. Да так и живёт пару тройку корчей пережил. До 1мм дырявит без проблем (одной рукой). Там главный секрет,у резеца должен быть не ровный торец, а заточен под углом, начинает резать одной кромкой, усилие на много меньше
Ну, лайк, канеш..)) За труды то , чо уж.. А усилие то великовато.. Надо переделать по принципу больших клещей-кусачек.. Или сверло взять тоньше, 6 мм например..
Да нам надо было срочно, и придумали на коленке=) Конечно конструкция болтореза актуальней, когда надо было делать много дырок в детали то мы зажимали в тисках дырокол и просто давили на ручку, получалось довольно быстро=)
Как потеплеет мы продолжем ремонтировать Мерседес и там снова будет наш дырокол, он в порядке только заржавел, чет протупили и не покрасили, а хранится он на улице=(
![ARGENTINA vs. CHILE [3-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 7](http://i.ytimg.com/vi/De3AWmXzhuA/mqdefault.jpg)
Я такую же конструкцию делал, но раза в три меньше и работает в обратную сторону для установки резьбовых заклепок. Работает. И не пришлось покупать заводской заклепочник для резьбовых заклепок за неадекватно бешеные деньги.
Вместо проволоки для держание пуансона сделайте скобу,для держание а сверху винты пару штук чтобы пуансон потом снимать .Успехов молодым кузовщикам.Вместо хвостовика сверла возьмите выхлопной клапан.
Спасибо за хороший совет=) Со сверлом и правда проблемы так как оно коленое и переодически отваливается от оси крепления=)
@@alexchrome3157 ну так правильно, оно ж качаться должно
Молодцы, супер!
Для идеала нужны вторые такие, только с расположением рукояток примерно 45-90 градусов по отношению к рабочему листу железа. В том смысле, что на ремонтируемом авто таким дыроколом с прямыми рукоятками часто не подлезть к фронту работы.
Молодцы ребята. Лайк и подписка. Ждём следующие видосы.
пуансон для пробоя - затачивается под углом 15градусов. без всяких извращений ))) главное чтоб на пяточке не было завалов. и вы удивитесь что не нужно было делать такие длиные ручки. хвостовик сверла как правило идет сырец. я делал из развертки. удачи
Спасибо за совет=)
Паз под пробиваемый металл можно и пошире сделать, чтоб прям на кузове дырявить точки сварки.. С такими ручками-рычагами это вполне реально.. А там может быть и три металла вместе сварено.. Т.е. прорезь можно смело делать 3 мм..
🙄 По времянке сварганил из больших советских плоскогубцев, ручки только немного удлиннил одев трубу подходящего калибра. Да так и живёт пару тройку корчей пережил. До 1мм дырявит без проблем (одной рукой). Там главный секрет,у резеца должен быть не ровный торец, а заточен под углом, начинает резать одной кромкой, усилие на много меньше
Подписался!Класс идея,понравилось!!!🤝
Молодцы хотя бы за то что делом занимаетесь лайк
Не только 👍
Ну, лайк, канеш..)) За труды то , чо уж.. А усилие то великовато.. Надо переделать по принципу больших клещей-кусачек.. Или сверло взять тоньше, 6 мм например..
Да нам надо было срочно, и придумали на коленке=) Конечно конструкция болтореза актуальней, когда надо было делать много дырок в детали то мы зажимали в тисках дырокол и просто давили на ручку, получалось довольно быстро=)
Ооо! Сколько на открытий чудНых,готовит просвещенья дух! .... ну и так далее А.С. ну сами знаете кто!
огонь
Надо ручки на ручки
Музон конечно можно ивыключить
сделайте упор как на садовом секторе или на ножницах по металлу. пальцы скажут спасибо...
Эт безусловно хорошая мысль, сделано на коленке и требует еще доработок, которые мы скорее всего сделаем так как они еще понадобятся=)
Сотый лайк мой))ребят зачет!а какой толщины металл берет?
Спасибо, конечно конструкция далека от совершенства, вы делали только для автомобильного металла тоесть 1 мм.
ну все ждем обзор у Доктора Дью !)
😄 Стас не смешно😐 Мыж приварили сверло, а это как подшипники, варить нельзя=)
кузовщину проколит, оч интересно
Толково и из подручных средств дырокол в магазине стоит дурных денег а тут ясно и понятно
надо только добыть что то из хорошего метала для самого жала, чтоб не тупилось после 2х раз=)
@@alexchrome3157 сверло.......
гуд стаф
Покажите сейчас ваш дырокол как он себя чувствует много пробил отверстий?🤔
Как потеплеет мы продолжем ремонтировать Мерседес и там снова будет наш дырокол, он в порядке только заржавел, чет протупили и не покрасили, а хранится он на улице=(