Fuel Catalyst mengandung timbal. Timbal membuat polusi udara dan air. Udara dan air dikonsumsi manusia. Manusia mengonsumsi timbal, resiko penyakit jantung naik, cancer, dan penyakit lain. Berdasar studi, anak kecil yang kadar timbal dalam darah lebih banyak punya IQ lebih rendah. Ada alasan kenapa leaded fuel dilarang di US dan oleh UN. vs Nambah torsi Vario 160
Rumah roller dibikin lbh kasar tujuanya supaya lbh menggigit,betul. Tapi efek sampingnya pasti v-belt nya cpt aus karna bergesekan dg permukaan yg kasar
betul, bagian luar rumah roller standart aja gausah dibikin kasar gitu.. awalan memang kerasa asik main geber tangan gak disekolahin tarikan narik terus.. mungkin gak akan sampe setaun itu umur vbelt nya
@UCUPiM0f2tWu-Ll25l0ToOyQ banyak, terutama yang bahas Vespa Matic, di thumbnail bilang budget pelajar kirain pakai part2 buatan lokal atau part substitusi (misal lowering kit vespa sprint di ubah ke vespa lx biar lebih murah, dan sebagainya) ternyata waktu ditonton pakai part full zelioni (part overprice berkedok "kalau lu ngerasa mahal, artinya bukan market lo")
Maksimalkan lagi mas Dim -Upgrade throttle body -Ganti filter udara -Sama noken racing+porting head -Knalpot bebas std racing atau gass pake yg plong full racing. Bisa dibilang tune up maksimal, setelah itu dyno. Udah dyno udah tau power tune up nya. Gas bore up. 👍
kalo mau besarin bore mending ganti block aftermarket aja yang dinding boring nya udah pasti tebel, dan juga jangan lupa bore up ga cuma besarin piston doang, piston rod harus ganti yang lebih kuat biar ga melintir sama kruk as harus di ganti bearing aftermarket dan di rebalance. dan mohon maaf koreksi jika salah, itu remap kok agak ngeri ya di video kalo sebentar gitu, harus nya remap itu makan waktu karena per cycle fuel nya, timing tdc dan bdc harus di atur ulang dan di dyno beberapa kali sampe ketemu AFR yang sesuai.
Saran aja bang dim, Gausah di bore up, soalnya konfigurasi vario 160 diameter cylindernya itu udah gede diangka 60mm cuman langkah stroke nya pendek, jadi mending stroke up aja bang dim, tapi setelah stroke up kirian dan mapping ecu juga di sesuain lagi. Dan udah keluar dari konsep “Budget Pelajar” pastinya😂🙏
Biasa nya kalo setelah kirian itu buat "budget pelajar" lebih baik di porting polish, ganti cam, sama gear sentrik nya dulu aja bang den, setelah itu baru di bore up. Maksud nya biar bertahap aja project nya ngga longkap 1 step😁
kalau bore up sekalian ganti head yg klep nya gede Bang Den , soalnya yg paling signifikan naik dratis itu ada di Head Silindernya Bore Up mah cuma sekian persen dari ganti Klep besar & Noken As nya tentunya dan jgn lupa pasti Throttle Body & Injektor juga minta Upgrade 🤭
clip minute 08.05 torsi dari 26,xx NM, to 32,xx where power got upgraded from 12.0 Hp to 14,xx Hp IMHO yaa,, even Buburayamracer knows that something was Off right there, entah di satuan atau di mesin dyno nya. vario 160 lahir dgn torsi yg bahkan ngga sampe 17 Newton Meter . tolok ukurnya rata rata motor 250cc mulai dari single , twin hingga 4 cyl torsi std nya tuh ga ada yg di atas 25 NM. Ok lah mesin vario (matic honda 160 cc 4 katup ) ini potensial, tapi angka torsi segede itu masih tetep aja tanda tanya , mengingat stroke vario ini cuman 55.5 mm. kalau saja angka torsi di rentang 19.8 hingga 21,9 NM misalnya ya masih bsa dipercaya. hipotesis lain, jika bener hasil upgrade bisa tembus di atas 30 NM dgn bobot body yg ga sampe 135 kg si vario 160 udah bakalan perlu launch control atau bahkan traction control, karena cukup colek dikit setelah rpm optimum pasti bakal dgn mudah buat wheeliee, ya minimal ngesot2-sliding manja CMIIW lho ya.
bener gan, sy juga bertanya tanya koq torsinya vario 160cc bisa 38 Nm, pdhal KTM Duke 390 aja yg terkenal torsi badak itu di dyno torsinya sekitar 31 Nm dan itu mesinnya 370cc loh.
FYI: Kalo cuma kirian itu sebenernya cuma mindah tenaga (bawah/tengah/atas) tenaga ya sebenernya sama aja. Kalo mau bener2 up performance ya bore up/remap ecu
Bisa nambah juga gak terlalu signifikan, kalo spek kiriannya bagus bisa memperkecil loss power di transmisi, makanya bisa nambah tp power mesin aslinya ya sama aja
den dimas Wahh murah 500rb, gw kirian abis 300 padahal dan bisa kurang.. tapi kergantung bengkel sama bahan yang dipake juga 😁 tapi gokil sih hasilnya udah sama kayak kirian + porting tanpa remap
Saran pak dim, budget pelajar biasanya gak bore up, biasanya cuma main porting polish, kirian, knalpot, ganti cam dan remap ecu aja pak. Klopun mau main mesin selain porpol dan remap ecu, mending stroke aja pak daripada bore up, soalnya itu pistonnya udah gede
@@muhammadfadhil313 selama belum remap bisa mas tapi lebih baik menggunakan bensin Ron yg di atas 89 minim pakai Pertamax karena V160 kompresi udh 12 takutnya dalam jangka lama mesin jadi gk enak.
Di specnya itu kan 16 HP tapi itu di crank (teoritis), nah klo dyno ini ngukurnya dari ban, dari crank ke ban kan udah kesunat banyak karena mekanikal loss di CVT dan ban, jadi tinggal 12 HP doang.
Bang den dimas, itu yg kayak kapsul jangan asal cemplungin ke tangki, mending di buat jaring dulu yg ada sangkutannya buat ke tutup tangki, jadi bisa di pindah ke motor yg lain yg mau kita pake.
Gokil.. kirian ama pake brq aja udh enak bgt itu buat harian mah.. gak usah di bore up udh enak bgt buat harian... Thx infonya bg den.. ntoba ke aerox bisa x.hehhe
Saya pake BRQ bang di motor saya, saya pasang si honda blade 125fi walau saya pake yang B2 itu berpengaruhnya banyak banget bang, saya udah pake selama 2 atau 3 tahunan wah gak ada pernurunan performa sama sekali. Bahakan saya sudah melakukan uji emisi dan hasil emisinya sangat bagus walau motor sudah 7 tahun dan konsumsi bbm nya jadi jauh lebih irit. Mantablah BRQ
pulley pake flyng roller dr. pulley om kl berat sesuain sih (kl mau topspeed tinggal beratin kl mau torsi berlimpah tinggal entengin beratnya), rumah puli yg dimodif 13.7 djrt dan kerok jalur , motor stdr aja udh galak kl buat turing dah jos, menurut saya kl roller puley dari dr. pulley yg seri FR II udh top of the line
Coba utal atik mesin sama modif nya di bengkel ternama vario,banyak ko di jakarta kaya di meruya tuh ada satu sekalian konsul konsul tentang mesin sama liat anak anak vario lain🔥
Sasis eSAF + mesin 160cc + ganti knalpot + remap ECU + main kirian + BRQ = 🤯🤯. Bawaan pabrikan udh lumayan kenceng, ini bikin lebih kenceng lagi, gokiiillll 👏👏. 24:55 gw udh hampir 2 tahun pake BRQ bang, di Vario 110 karbu gen pertama. Hal pertama yang langsung berasa memang tarikannya, tarikannya jadi hampir setara dengan motor matik 125cc, 0-40 km/jam rasanya kayak lebih cepat. Terus suara mesinnya jadi lebih halus. Lalu konsumsi BBM nya betul jadi lebih irit, tapi ga signifkan banget sih menurut gua kalau dipakai harian. Gw dapet konsumsi BBM rata-ratanya sekitar 42-43 km/L setelah pakai BRQ, sebelumnya 40 km/L. Yaa lumayan membantu lah untuk mengiritkan sebuah motor matik yang terkenal cukup boros dengan konsumsi BBM nya pada zamannya 😄😄😄
@@Godzill4 yaa kalau menurut gw lumayan pengaruh sih BRQ nya. Dari segi akselerasi, rasanya lebih cepat dan naiknya itu cepet. Dari segi konsumsi BBM juga jadi lebih irit walaupun bedanya ga terlalu jauh sih karena kalau masalah konsumsi BBM itu balik lagi ke tangan kanan kita masing-masing, tangannya pengen bawanya ngegas atau santai. Lalu dari segi suara mesin, rasanya emang lebih halus karena pembakarannya lebih sempurna dibandingkan motor yang belum menggunakan BRQ
Memang HP lebih meningkat tapi di saat pully uda pemakaian 3 bulan ke atas agak terasa dropp rpm lagi atau performa dropp di banding pertama awall upgrade, 🙌
@@rezarizkananda5383 kalo roller gompal faktor kerok jalur roller nya kurang halus gann, sama tutup rumah roller yang besi itu perlu di grenda biar haluss soalnya bukaaan roller makin naikk
kenceng boleh, jgn lupa up grade pengereman ABS pke stability control dan reinforce sasist motor!! dan ban yg lebih cengkram aspal! jgn lupa handlingnya utk #safety driving
gaperlu bore up bang den, kl bisa di cek dulu itu topspeednya nyentuh berapa maxnya, nyoba nr aja speeding gabut malem2, abis itu maen noken as + porting + naek ukuran tb + remap ulang, udah jospar josgeng gaperlu bore up bang den
Kayaknya sih gak perlu ya di bore up. Kalo bore up kan perlu perhatian lebih buat motor. Yg mana pasti bakalan makan biaya lebih buat maintenance motor nya. Mengingat tema nya mau modif budget pelajar, yaa main aman aja. 😁
Makasih review nya membantu saya yang user Vario 160 hehehe, kek nya kalo dah se responsif itu ga perlu bore up lagi 😅 , biar safety juga mesin nya hehehehe
Info bengkel kirian: instagram.com/mms.mahendramotosport?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Info BRQ: instagram.com/brqindonesia?igshid=YmMyMTA2M2Y=
MMS udah gak heran deh, andalan aing dr servis, pnp, remap, semua bisa & sukses hasilnya
NR dong bang
Fuel Catalyst mengandung timbal. Timbal membuat polusi udara dan air. Udara dan air dikonsumsi manusia. Manusia mengonsumsi timbal, resiko penyakit jantung naik, cancer, dan penyakit lain. Berdasar studi, anak kecil yang kadar timbal dalam darah lebih banyak punya IQ lebih rendah. Ada alasan kenapa leaded fuel dilarang di US dan oleh UN.
vs Nambah torsi Vario 160
alamat bengkelnya daerah mana bang
Remap ECU VARIO 160 Harga Berapah Bang🙏
Rumah roller dibikin lbh kasar tujuanya supaya lbh menggigit,betul. Tapi efek sampingnya pasti v-belt nya cpt aus karna bergesekan dg permukaan yg kasar
baru gw mau komen gini bang, vbelt gakan awet.
betul, bagian luar rumah roller standart aja gausah dibikin kasar gitu.. awalan memang kerasa asik main geber tangan gak disekolahin tarikan narik terus.. mungkin gak akan sampe setaun itu umur vbelt nya
@@rizkiapaajabole7249 sultan mah down worry bosku, apa itu v belt wkwkkw, sjam sekali doi bs ganti2 hahah... ada2 aja
@@kucinghaukampun sultan saya salah
@@kucinghauk"down" worry 🥴
Ini baru real budget pelajar, kaga kaya youtuber sebelah pakai thumbnail "budget pelajar" ternyata habis belasan juta.
Pelajar itu bro.
Pelajar Jaksel tapi
Wkwkwk setujuu🤣
Pelajar itu
Pelajar di univ Harvard 😅☝️
Kek kenal siapa yg d maksud wkwkwk
@UCUPiM0f2tWu-Ll25l0ToOyQ banyak, terutama yang bahas Vespa Matic, di thumbnail bilang budget pelajar kirain pakai part2 buatan lokal atau part substitusi (misal lowering kit vespa sprint di ubah ke vespa lx biar lebih murah, dan sebagainya) ternyata waktu ditonton pakai part full zelioni (part overprice berkedok "kalau lu ngerasa mahal, artinya bukan market lo")
Maksimalkan lagi mas Dim
-Upgrade throttle body
-Ganti filter udara
-Sama noken racing+porting head
-Knalpot bebas std racing atau gass pake yg plong full racing.
Bisa dibilang tune up maksimal, setelah itu dyno. Udah dyno udah tau power tune up nya. Gas bore up. 👍
kalo mau besarin bore mending ganti block aftermarket aja yang dinding boring nya udah pasti tebel, dan juga jangan lupa bore up ga cuma besarin piston doang, piston rod harus ganti yang lebih kuat biar ga melintir sama kruk as harus di ganti bearing aftermarket dan di rebalance.
dan mohon maaf koreksi jika salah, itu remap kok agak ngeri ya di video kalo sebentar gitu, harus nya remap itu makan waktu karena per cycle fuel nya, timing tdc dan bdc harus di atur ulang dan di dyno beberapa kali sampe ketemu AFR yang sesuai.
Ini budget pelajar bos 😅🤣
Nice bang,cobain throtthle body downdraft mas dim
@@MilkywaaaY udh ahlinya makanya cepet
Ganti connecting rod, pake yg forged aluminium sama piston pake yang forged aluminium juga biar tambah joss. Yg 4xxx tensile strength nya
Saran aja bang dim, Gausah di bore up, soalnya konfigurasi vario 160 diameter cylindernya itu udah gede diangka 60mm cuman langkah stroke nya pendek, jadi mending stroke up aja bang dim, tapi setelah stroke up kirian dan mapping ecu juga di sesuain lagi. Dan udah keluar dari konsep “Budget Pelajar” pastinya😂🙏
guna nya stroke up itu apa bang?
@@arisXone biar langkah nya panjang mas
@@arisXone naik cc bukan 160cc, sekalian aja cc 250 , bs 30hp
Biasa nya kalo setelah kirian itu buat "budget pelajar" lebih baik di porting polish, ganti cam, sama gear sentrik nya dulu aja bang den, setelah itu baru di bore up. Maksud nya biar bertahap aja project nya ngga longkap 1 step😁
Porting polish itu kayak gimana bro?
@@yourbuddy4019 cari aja di yt banyak atau baca di google, mau ngejelasin takut sok tau✌️
iya,karena faktor paling penting bagi budget pelajar itu modif step by step hasil nabung dari jajan wkkwkw
@@bintangputra8951 me
.l
kalau bore up sekalian ganti head yg klep nya gede Bang Den , soalnya yg paling signifikan naik dratis itu ada di Head Silindernya
Bore Up mah cuma sekian persen dari ganti Klep besar & Noken As nya tentunya
dan jgn lupa pasti Throttle Body & Injektor juga minta Upgrade 🤭
jgn lupa di suport ecu nya bg biar maksimal
clip minute 08.05 torsi dari 26,xx NM, to 32,xx where power got upgraded from 12.0 Hp to 14,xx Hp
IMHO yaa,, even Buburayamracer knows that something was Off right there, entah di satuan atau di mesin dyno nya. vario 160 lahir dgn torsi yg bahkan ngga sampe 17 Newton Meter .
tolok ukurnya rata rata motor 250cc mulai dari single , twin hingga 4 cyl torsi std nya tuh ga ada yg di atas 25 NM.
Ok lah mesin vario (matic honda 160 cc 4 katup ) ini potensial, tapi angka torsi segede itu masih tetep aja tanda tanya , mengingat stroke vario ini cuman 55.5 mm.
kalau saja angka torsi di rentang 19.8 hingga 21,9 NM misalnya ya masih bsa dipercaya.
hipotesis lain, jika bener hasil upgrade bisa tembus di atas 30 NM dgn bobot body yg ga sampe 135 kg si vario 160 udah bakalan perlu launch control atau bahkan traction control, karena cukup colek dikit setelah rpm optimum pasti bakal dgn mudah buat wheeliee, ya minimal ngesot2-sliding manja
CMIIW lho ya.
KTM RC250 aja yang kata banyak orang torque monster cuma 24 Nm on crank
bener gan, sy juga bertanya tanya koq torsinya vario 160cc bisa 38 Nm, pdhal KTM Duke 390 aja yg terkenal torsi badak itu di dyno torsinya sekitar 31 Nm dan itu mesinnya 370cc loh.
Nyimak
Hahaa ada yg notice jg aneh jg liat 32nm nya🤣
Beda mesin dyno & beda merk dyno beda kalibrasi, yg satu merk & sejenis aj msih bsa slisih
Semisal next projectnya budget pelajar ganti spion ghoib, ban semi slick, ganti filter udara pasti masih dalam taraf pelajar sesungguhnya bang 🤣
FYI: Kalo cuma kirian itu sebenernya cuma mindah tenaga (bawah/tengah/atas) tenaga ya sebenernya sama aja. Kalo mau bener2 up performance ya bore up/remap ecu
wow cewe paham ginian.. nice
bore up + stroke up josss 🤘🏾🤘🏾
ini benar, jk mau beneran upgrade langsung di mesin bukan cvt
Bisa nambah juga gak terlalu signifikan, kalo spek kiriannya bagus bisa memperkecil loss power di transmisi, makanya bisa nambah tp power mesin aslinya ya sama aja
Cvt itu ibarat jembatan si mesin ke roda itu doang
den dimas Wahh murah 500rb, gw kirian abis 300 padahal dan bisa kurang.. tapi kergantung bengkel sama bahan yang dipake juga 😁 tapi gokil sih hasilnya udah sama kayak kirian + porting tanpa remap
Kirian 500 tuh murah. Kalau yang bagus bisa 1+
Saran pak dim, budget pelajar biasanya gak bore up, biasanya cuma main porting polish, kirian, knalpot, ganti cam dan remap ecu aja pak. Klopun mau main mesin selain porpol dan remap ecu, mending stroke aja pak daripada bore up, soalnya itu pistonnya udah gede
FYI : Vario 160 cuma rubah remap aja udh enak,karena pabrikan buat remap yg bisa buat bensin pertalite.apalagi kalau udh upgrade kirian.
widiih yg paling hooh
Ga cuma Vario 160 sih. Gw remap Supra GTR yg cuma 150cc jga jdi enak pol rasanya
Baru ngeh ternyata remap buat itu, dlu punya vario 125 2018 cuma upgrade kirian aja enak bgt torsinya + gk ad gredek
bang kalo pake pertalite masih aman kan sama mesin nya?
@@muhammadfadhil313 selama belum remap bisa mas tapi lebih baik menggunakan bensin Ron yg di atas 89 minim pakai Pertamax karena V160 kompresi udh 12 takutnya dalam jangka lama mesin jadi gk enak.
Spec sheet mungkin = Power on Crank
Sedangkan di dyno test machine = Power on Wheel
wow, bisa jadi inspirasi modifikasi ni buat user Vario 160
Jangan di boreup mas den, mending memaksimal kan tenaga dengan mesin original.
Pengaruh kah kalok bor up di mesin?
@@gagalmimpigak terlalu ngaruh bang mending di maksimalin dri pada di gedein percuma seher gede klo gak di maksimalin
@@gagalmimpi mending remap ganti tb bang atau ga dibikin std porting karna seher udah cukup 160
@@gagalmimpingaruh kalo spek nya gede
5000 rb skrg modif harian,th 95an gw beli sec karbu 4 barrel mikuni ukuran 40 jg segitu harganya ,tahun lalu beli mikuni 3 barrel buatsuzuki GT 380 udah 15jt (sec) hahaha,
salut sama mekanik di Indo,terutama unk motor non moge,skiiilnya muantab!
Saya aja kirian full + knalpot cms cuma modal duit ±1jt bang, kalo untuk matic sparepart racingnya murah² kok, beda sama motor kopling😅
Di specnya itu kan 16 HP tapi itu di crank (teoritis), nah klo dyno ini ngukurnya dari ban, dari crank ke ban kan udah kesunat banyak karena mekanikal loss di CVT dan ban, jadi tinggal 12 HP doang.
Keren Den Dimas. Saya jg udh cb di. Vario saya. Top cerrr😅🎉
Bang den dimas, itu yg kayak kapsul jangan asal cemplungin ke tangki, mending di buat jaring dulu yg ada sangkutannya buat ke tutup tangki, jadi bisa di pindah ke motor yg lain yg mau kita pake.
Orang kaya mah kalo mau buat yg lain tinggal beli lagi😂
Masih menunggu progres GSX - E 👍🔥
Kayaknya satu" deh dirampungin bang
@@narayanaguliang2795 ya bro 😁👍
upgrade selang hisap udara yang ke box filter bangden, diganti jadi yang stainless trus filter udaranya diganti uma atau ktc
Mekaniknya ga bisa jelasin secara baik nih hehe. Tp it's ok lah. Yang penting mas Dimas puas.
Gokil.. kirian ama pake brq aja udh enak bgt itu buat harian mah.. gak usah di bore up udh enak bgt buat harian... Thx infonya bg den.. ntoba ke aerox bisa x.hehhe
Saya pake BRQ bang di motor saya, saya pasang si honda blade 125fi walau saya pake yang B2 itu berpengaruhnya banyak banget bang, saya udah pake selama 2 atau 3 tahunan wah gak ada pernurunan performa sama sekali. Bahakan saya sudah melakukan uji emisi dan hasil emisinya sangat bagus walau motor sudah 7 tahun dan konsumsi bbm nya jadi jauh lebih irit. Mantablah BRQ
Ngapusi
@@mauslamet tenanan ngapusi ra leee
@@mauslamet dia gk mau rugi sndiri, jadi ngajak orang wkwkwk
gas projek vario trss, lanjut sampe vario proper,
Kerennya Den Dimas, apapun kendaraannya, dia sangat paham mesti diapakan sesuai "konteksnya" 👍
pulley pake flyng roller dr. pulley om kl berat sesuain sih (kl mau topspeed tinggal beratin kl mau torsi berlimpah tinggal entengin beratnya), rumah puli yg dimodif 13.7 djrt dan kerok jalur , motor stdr aja udh galak kl buat turing dah jos, menurut saya kl roller puley dari dr. pulley yg seri FR II udh top of the line
kampas kopling pake tech pully yg bisa distel per kampasnya costum bawaan pbrik (ajustable setting race/touring/dairy) karbon
upgrade throttle body
ecu arracer/remap ecu
porting polish + cam
kirian setting ulang bang menyesuaikan berat badan
Kalau udah aracer bukan budget pelajar lagi bosq
setting kirian sesuai BB gimana om maksudnya? sorry masih awam soalnya wkwk
Mesin std mah kalo tbnya di gedein yg ngap ngapan lah malah ngempos
Coba utal atik mesin sama modif nya di bengkel ternama vario,banyak ko di jakarta kaya di meruya tuh ada satu sekalian konsul konsul tentang mesin sama liat anak anak vario lain🔥
Di meruya mananya?nama bengkelnya apa?
@@dedeibrahim7555 RD matic
@@egisamustolif5620 wah inimah punya kelas bro wkwk
Sasis eSAF + mesin 160cc + ganti knalpot + remap ECU + main kirian + BRQ = 🤯🤯. Bawaan pabrikan udh lumayan kenceng, ini bikin lebih kenceng lagi, gokiiillll 👏👏.
24:55 gw udh hampir 2 tahun pake BRQ bang, di Vario 110 karbu gen pertama. Hal pertama yang langsung berasa memang tarikannya, tarikannya jadi hampir setara dengan motor matik 125cc, 0-40 km/jam rasanya kayak lebih cepat. Terus suara mesinnya jadi lebih halus. Lalu konsumsi BBM nya betul jadi lebih irit, tapi ga signifkan banget sih menurut gua kalau dipakai harian. Gw dapet konsumsi BBM rata-ratanya sekitar 42-43 km/L setelah pakai BRQ, sebelumnya 40 km/L. Yaa lumayan membantu lah untuk mengiritkan sebuah motor matik yang terkenal cukup boros dengan konsumsi BBM nya pada zamannya 😄😄😄
Kalo main noken dan porting nambah brp tuh
@@GGGAMING-vk3hz Gw kurang tau ya, mungkin kalau misalnya disini ada mekanik spesialis matik boleh dibantu untuk jawab 🙏
bang mau nanya,serius BRQ sengaruh itu?apa cuma gimmick doang?mau beli soalnya masih ragu2😬
@@Godzill4 yaa kalau menurut gw lumayan pengaruh sih BRQ nya. Dari segi akselerasi, rasanya lebih cepat dan naiknya itu cepet. Dari segi konsumsi BBM juga jadi lebih irit walaupun bedanya ga terlalu jauh sih karena kalau masalah konsumsi BBM itu balik lagi ke tangan kanan kita masing-masing, tangannya pengen bawanya ngegas atau santai. Lalu dari segi suara mesin, rasanya emang lebih halus karena pembakarannya lebih sempurna dibandingkan motor yang belum menggunakan BRQ
bengkel fav👍👍
Vario emang tercipta untuk tampilan sederhana tapi larinya gabisa di remehin
Vario motor bener2 sempurna sih
@@manusiabukit14 jgn ngmong gitu nti diserang produk sebelah
@@rizkiardiansh atau user2nya overproud :v
@@manusiabukit14 bener user semakin dibelakang . bakalan panas
No need to bore up. Menjaga mesin tetap terjaga keawetan dan original-nya. Mesin untuk jangka panjang, kirian untuk utak-atik jangka pendek. CMIIW
Memang HP lebih meningkat tapi di saat pully uda pemakaian 3 bulan ke atas agak terasa dropp rpm lagi atau performa dropp di banding pertama awall upgrade, 🙌
nah ini nih
roller sama rubber dah pada gompal 😂
@@rezarizkananda5383 kalo roller gompal faktor kerok jalur roller nya kurang halus gann, sama tutup rumah roller yang besi itu perlu di grenda biar haluss soalnya bukaaan roller makin naikk
Kisaran berapa km tuh?
Wajar lah kalo itu modifikasi untuk memaksimalkan penggerak akibatnya umur pake spare part jadi pendek
Mantapbs.vario 160 best of best dakh..i love your
Remap skrg pake hdiag pro mesin standart tinggal copy paste doank jadi cepet
Ayo bang den coba riding2 sore bareng vario 125 old saya, kita jalan santay tipis2 aja gasnya😁
Bore up tpi yg aman buat harian bang dim 💨👍
Wahh cakepp nih bnrr2 buget miring thanks om dimas informasinya
udh gw aplikasiin di vario 125 sp 2013 , bisa ngimbangin nmax pdhal knalpot standard aja, tpi namanya matic klw ngebut ditanjakan boncengan ttp aja bikiin emosi hati.. lemot jg. hihihii
Namanya matic kalau boncengan kasian cvtnya kerja keras wkwkwk
Spill apa aja dong bro, kaya rumah roller dan sejenisnya pake apa aja mereknya
Akwokwok klo boncengan di tanjakan ngebatin anjir,coba gw pake mtr kopling 🗿😐
@@wisnualbariq1146 biasanya mekaniknya yang menyesuaikan , custom aja
@@danaranalengpe9079 iy maknya punya 2 matic sma motor kopling buat touring aja hihi kapok pke matic
Bore Up Gaskan
Bang dendim cobain porting polish sama ganti noken as racing, sebelum cobain bore up cobain porting dulu aj 😁
gass bor up biar lebih mantep
kenceng boleh, jgn lupa up grade pengereman ABS pke stability control dan reinforce sasist motor!! dan ban yg lebih cengkram aspal! jgn lupa handlingnya utk #safety driving
Yg penting bukan bujed pelajar tajir ya ges yaak😂..keren om..bore up yuk ..bisa kelez😂
Porting+noken as aja si menurut gw pribadi karna Vario 160 sendiri bawaan pabrik seher/pistonnya udah ukuran 60
gaperlu bore up bang den, kl bisa di cek dulu itu topspeednya nyentuh berapa maxnya, nyoba nr aja speeding gabut malem2, abis itu maen noken as + porting + naek ukuran tb + remap ulang, udah jospar josgeng gaperlu bore up bang den
Kalo di spek dari pabrik itu dyno on crank, tapi kali ini dan pada umumnya itu dyno on wheel 🙏
Itu mah emang spesialis bener bengkelnya Mahendra Motor Sport wilayah kalimalang emang joss 1 th pemakaian ga berubah settingannya 👍
Bore up bang den tapi gausah gede² 180 aja + tb nya gedein sama pake Velocity kek nya asik tuh atas sama bawah nya hehe
Gedein tb kyk gimana bng
Mantaaaabbbbbb 🤩🤩🤩🤩🤩
cobaiin porting cam dlu bang jgn langsung bore up biar bertahap rasa nya
Wahh saya mau kalau gitu biayaya mura tnga jos om pake busi tdr ma9 RT juga ganda dan lonceng dari brt juga pasti sngat joss
Keren banget, tapi apalah daya user Supra getar )
kalau bore up udah bukan budget pelajar lagi😂iya bisasih pelajar,tapi pelajar yg uang saku harian 200k ama papanya punya mercy😅
Di luar ekspetasi motor ada perubahan tanpa bor up.. Itu rasanya bahagia bgt mas pake motor kesayangan.
Bawaannya emang udh kenceng
Yang penting gk gredek , kenceng itu bonus
Gk gredek mas dri bahan kampas ganda nya vario 160 lebih empuk jd gak keras ketika kena panas
GREDEK udah lama ilang
@@ereinaldy20 masih ditemuin di 150 new dan 160 walau udh ga sebnyk dulu
thank you ilmu nya bang Den Dimas udah di share soal kirian
Kayaknya sih gak perlu ya di bore up. Kalo bore up kan perlu perhatian lebih buat motor. Yg mana pasti bakalan makan biaya lebih buat maintenance motor nya. Mengingat tema nya mau modif budget pelajar, yaa main aman aja. 😁
Lebih keren kl om Dimas dah kuasai materi tentang motor matic. Lebih seru diskusinya.
Mantaap nich main kirian harga low bugdet alias murah meriah👍👍👍👍👍 next video boreup varionya bang
mesin bore up pake brt kali yak kan simple tuh plug in harus nih koh tommy huang atau mas dimas main kesana
Bore up aja laah.
Oiya bang, next konten ngabers bahas custom" motor triumph atau bratcafe an yg ada di indo
Soalnya beberapa itu motor bikinan lokal udah masuk racertv👍🏼
Makasih review nya membantu saya yang user Vario 160 hehehe, kek nya kalo dah se responsif itu ga perlu bore up lagi 😅 , biar safety juga mesin nya hehehehe
v160 udh kenceng banggg, tinggal maksimalin cvt aja udh lebih dari cukuppp kalo bukan buat balapp ✌
Gas pasang brq di astrea aing 🤣
Porting head masss yg bujed pelajar, sama cam nya mas, kalo untuk bore up bukan bujed pelajar mas🤣
Ndak ada tempat yg lebih terang lagi bang??? Biar enak jelasinnya.. dan kita bisa lihat dg jelas..
Saran, bagian space kosong dibodi yg warna putih dikasih tulisan aja bang (den dimas/buryamcer)
Kalau kosong kayak keliatan risi 😅✌️
Waduhh racun lagi ini😅😅
Untuk motor harian 160 CC udah kenceng, apalagi di jakarta yg macet..kalo di oprek juga gampang cari settingan nya krna dari pabrikan udah kenceng..
boruppp,, original juga ada tambah cc,, di Jhon gerage,, di bekasi,, tambah speeeddd lebih josss
Ini baru mantap....👍👍👍👍👍👍
Mantap,lanjutkan progres vario 😎
Mass, cobain kabel dari rs1. Terjangkau, tpi ga kalah dari yang lain lohh hasilnyaaa
GAS BORE UP
BRQ mmg mantap bang. Gw juga pake soalnya di blade 125 gw. Ngisi tenaga di tarikan bawah-atas
@DEN DIMAS, bang, rekomendasi bengkel suzuki yg ciamik dong. Mau restorasi shogun.
Suzuki sunter
Nah gini, maen kirian sekaligus all in. Jgn nanggung2, yg ada gerung doang, lari mah kaga 😂
saran bang klo mau enak lagi main ke bengkel matsu garage
Nah ini baru konten merakyat!
Bore up gas keun lah
Boreup kit pake BRT dong. Main ke markasnya BRT di bogor sentul
Racun sih ini 😂😂
Gasss dong
Kalo di sby ada bang cabangnya....
Mantap jalur kali Malang ya
Keren banget, murah meriah , mantap🎉
Aku user vario160 HP standar aja udah cukup, udah paling power full dikelasnya. kalau pgen lbh kenceng ya tinggal pakai sportnya gt aja.. 😂
Mantap 👍👍👍
Boree upp donggg!!!!
next project ganti filter udara racing/yang reusable&upgrade pengapian nya pake busi iridium atau koil racing tidak usah bore up
Bore up di sinthink garage spesialis vario mas dimas
Porting polis + custome cam dulu bang coba mau tau naik berapa
Anjay BRQ udah ada versi motornya
Keren warna liverynya,, 😍
Next porting polish dan cam noken
terima kasih bang info nya dan sangat membantu
Kl di bandung ada gk bengkel y
cakeppp...bang dim yg narik gas rasanya smpe ke ulu hati yg nonton. hahaha