Ford кращий за VW? / Big Test найдрайвовішого кросовера
HTML-код
- Опубликовано: 2 май 2023
- Колись повноприводному високому авто з автоматом аби швидко їхати треба було мінімум 5-6 циліндрів і під три літри робочого об’єму. Сьогодні Kuga обходиться і половиною цього. Як німецькому кросоверу вдається доволі жваво розганятися з таким енергоозброєнням і найголовніше, як він примудряється показувати найкращу керованість і слухняність в класі, дізнавався Сергій Волощенко.
Так є певні питання до комплектації, наприклад у топового виконання ST-Line X відсутня цифрова панель приладів. Але Ford реально приємний в керуванні. Більше того, Kuga навіть спромоглася розігнатися «до сотні» на секунду швидше, ніж вказано виробником. А в режимі часткових навантажень вміє перетворюватися на двоциліндровий Ford. Як? Дивіться в відео.
Долучайтесь до волонтерського проєкту AUTO.RIA «Авто для ЗСУ» bit.ly/3Zbn7ZY
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
Соцмережі:
/ sergiy.voloshchenko.39
/ voloshchenkotv
/ bigtest1.0
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Більше на сайті 24tv.ua/big_test_tag7011/
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua 
Авто/Мото
Гарний огляд. Вінеру респект за свідому українську позицію. Автору дякую за огляд!
Слава всім захисникам і захисницям України! Ганьба росії і всім хто її підтримує в її агресії!
Мне уже 40 лет, но я этого парня смотрел ещё по тв. лет двадцать назад!
Аналогично)
Не 20. А 15 лет назад.
20 лет назад ещё не было первого автомобильного канала на тв , да и ютуба в начале 2000-х не было.
И тест -драйв посмотреть негде было в начале 2000-х.
@@user-cc1sx9jw9g может и 15. Я написал по ТВ.
Да, класний канал був. Ще Ореста пам'ятаю, норм .
предачи времен Игоря Моляра
маю ford kuga Lux 2020 року, комплектація порівняно з актуальними значно багатша. Форсунка камер є і з переду і з заду)
Кріплення шторки багажника за час експлуатації 2 рази ламались, посадили на супер клей))
В решті авто шикарне)
ооо,привіт Сергій,давно не бачив по телику
відразу лайк і підписка!
Згідно логіки представника: якщо в двигуні менше деталей, то він надійніше, або мінус циліндр - на 25% надійніше. А якщо мінус два циліндри, то уже на 50% надійніше. Ну і верхом надійності буде просто забрати двигун з під капоту і тоді 100% надійності, бо нема двигуна - нема чому ламатись)))
ТО - буде взагалі безкоштовним
З вашої зворотньої логіки скільки десятків циліндрів потрібно для надійності? Фактичо це теорія надійності останні курси університету, а не логіка представника. А те, що ви не розумієте поняття відносності, ну це ваша халепа.
Не знаю жодного 3 циліндрового мотора мільйонника
Mercedes om 642 . 6 циліндрів пробіги на спрінтерах по 1000000
@@user-on6qr8dq6i
Такі ресурси залишились тільки на комерційних авто.
Дякуємо за відео! Хай квітне україномовний ютуб 💪🇺🇦❤️
Смішно слухати про переваги 3 циліндрів. 😂😂😂
Чого тільки не вигадають, щоб не казати, що забрали циліндр бо рядні четверки занадто довго живуть.
Зараз не модно робити авто на яких люди будуть їздити довго, відходило 3 роки гарантії і біжи купляти "покращене" нове покоління...
Експерти з двигунів, які вважають, що більше знають про живучість двигунів!!!! Що зміниться якщо 1,5 чотири циліндри і 1,5 три циліндри???? Може бути, що якщо три циліндри то площа циліндрів і поршнів більша ніж там де чотири? і відповідно майже той же ефект бо об'єм то однаковий
@@ilovebooks2783 у німців змінили умови лізингу. тепер не 3 роки, а 5. то ж доведеться підтягнутись до 5. середній вік ходових німців на мобайл.де також змінився з 170-200к пробігу до 230-250к
@@yeplawyer не ксперти, але що з вібраціями? та і в чому власне перевага, коли вам чогось умовно продають менше, але за дорожче?
@@ilovebooks2783 не кажіть дурниць, німці, як і завжди, роблять мотори, на яких їздять по пів мільйона. цей фуфел з алюмінію проїде 100К і помре
Входить до десятки кросоверів по продажам в Україні де продається всього десяток кросоверів)))))
Це так смішно, коли про якість і проблеми форда ви вирішили запитати у представника самого форда. Було б цікаво дізнатися думку саме незалежного експерта + суб'єктивну(правдиву) думку ведучого. А так це більше виглядає як реклама. Останнім часом втрачається сенс переглядання таких автооглядів. Було б цікаво дізнатися витрату палива при різних типах їзди та швидкості: 60 - 90 - 120
Так згоден потрібно було пройтися по сто і розпитати а не у офіціалів, зрозуміло що вони будуть тільки вихваляти
витрата палива 5,6 по трасі - це забагато для 3-х ціліндрів, тим більше, що скоріш за все ця цифра недосяжна
@@alexmiller9752 у Сузукі вітари 1.6 бензин 16 року витрата 6 літрів, але там нормальних 4 циліндри
@@alexmiller9752 поєднати цих два автомобілі взяти двигун від вітари і поставити в кугу, трохи заслабий буде зате надійний атмосферний
@@user-mj9fc6wj5d то що Вітара майже на пів тонни легше
Езжу 2 года на такой куге, оч доволен, вообще люблю форд, если кто-то хочет купить и есть вопросы - можете обращаться) Все кто раскручивают мифы про проблемы экобустов 10 летней давности и т.д., спросите у мотористов сколько к ним приезжает экобустов а сколько фольцовских одноразовых турбомоторов, 1.4 например. Кроме того, от владельцев фордов вы всю это охинею не услышите, только от диванных экспертов. А главное посмотрите сколько этих машин продается в европе и штатах...
Підтримую форд топчик👍 наразі мінівен в наявності Ford-C-max чудовий автомобіль
@@user-wt5ur3vi9j не видел таких на сайте) Сейчас куга вообще по цене пумы. А если склад 22 года брать то просто огонь. Может кому-то нравится или не нравится, но внимания машина точно достойна. Жаль что сейчас без цифровых приборок они, это единственный минус. Уже в штатах и рестайл вышел.
Езжу на 1.4 tsi 150.000 какой ресурс одноразовости?!)
@@alexryaba7726 каждого ваговода обижают факты о его моторах😁
@@user-qn6it7dc5vаналогічно про фордоводів можна сказати 😂
Дякую за відео
Окрема подяка за допомогу ЗСУ Віннеру Імпортс !!!
я на такій їзджу вже майже рік, я дуже задоволений. Двигуна вистачає, він тягне дуже добре. Важливо розуміти що ці машини не для посонів на корточках. Це велика сімейна машина.
Коли декілька місяців тому обирав собі авто, то задумувався на рахунок куги, так як підкупляв її зовнішній вигляд, але ціна для України реально завищена, як і впринипі зараз на весь модельний ряд Ford.
Мій вибір впав на новий Nissan Qashqai і за менші кошти в мене є все що в куги + значно більший екран мультимедіа, кластер (а не аналогова панель приладів, 4-х циліндровий мотор, який ставиться на комерційні авто в концерсі Mercedes + м'який гібрид який хоч трішки але дозволяє економити паливо, салон виглядає суб'єктивно цікавіше, при тому що якість збірки на мою думку краща, адаптивні матричні фари, камера 360, а не просто задня, адаптивний круїз і вся активна безпека яка тільки можлива і ще багато іншого.
За вартість топової куги також можна розглядати CX-5, Tucson, Sportage також майже в топовій комплектації. Я щось не розумію як Ford збирається продавати ці автомобілі
авто абсолюно не конкурентне
Nissan бачу обіцяє в районі 7л в місті - скільки у вас в реальності виходить? І при якій середній швидкості? Розумію що у вас версія на 158кс
@@seowebua поки в мого кашкая 1,5 тис. км пробіг, то середній розхід по місту в районі 8-9, але це майже завжди поїздити на короткі дистанції в корках ну і машина ще по-факту на обкатці, думаю з часом розхід має трішки впасти. Середня швидкість 21 км.
Загалом, вкластись десь в 7,5 літрів не думаю що буде проблемою. Можна ще використовувати еко режим, але він машину просто в овоч перетворює
Куга стоїть між кашкаем та х-трейлом.різні класи машин.кашкаю далеко до Куги по водійським якостям і в загалі
@@zigfriddmir216 ви сиділи і кузі і новому кашкаї?)
Навіть якщо не брати до уваги кашкай, який по розмірах уже заходить в клас куги, то є ціла купа конкурентів, які приємніші по ціні, руляться так само або краще, мають значно кращі комплектації і нормальні прогнозовані двигуни, а не 3 циліндри які тягнуть кроссовер.
Була шкода Октавія 2006 рік, зараз Пассат 2008 рік- у всіх відкривались вікна з ключа ))
Гольфи, Фабії не вміють. Лише в 20-х змогли.
@@TochnoJa брехня. Гольф 5 2004 рік і він закриває вікна. В мене він був.
@@TochnoJa це вирішується сигналкою. В мене "alligator" закриває вікна.
Тігуан 2012, відкриває і закриває всі вікна з заводу, без дод. обладнання.
@@andrewv.7663 Із заводу немає, не всі ставлять додаткову сигналку.
Мало того що 3 циліндри,то він ще не завжди їх використовує 😂,наступне покоління куги один циліндр а коли він не потрібний використовуємо енергію пасажирів 😂
За підписку активуй 4й циліндр
Называется гибрид или электромобиль)
Нехай підалі як на лісапєдє крутять
@@serhiihusenikov5603 це через покоління,куга 2025
а чем 3 цилиндра не устраивает по факту?
То забагато циліндрів, то замало, 4 ніяк поставити?
😂 то платформа і керованість японська мазда, то налаштування немецьке ходової. Не відео, а коламбур! 😁
Навіщо 4 якщо 3 таке саме
@@OggyXXXL 2+2=4, таке саме тіки 3 😂😂😂😂😂😂
@@Val-df4cq у Форда доля мазды.... Да и собирают мазды на фондовых заводах
Хотя бы а фоне мазды сх5 куга так себе... Только задний ряд на рельсах - очень полезное решение
Виглядає симпатично
Дуже цікавить, огляд ауді а6с6 від Вас, шукав на каналі та не побачив...
Люди бояться не тільки 1.5 літрових двигунів чи 3ьох циліндрів . Люди бояться слави екобуста, про це ви, Сергій, вирішили «забути»
Екобуст 3 циліндри 1.5 тільки з 2019 року. До того екобусти 1.6 а потім 1.5 були 4 циліндрові. Там дійсно були проблеми. Знав Фієсту з 1.0 3 циліндра на 100 сил теж вже доробленого покоління, там пробіг був 280 тис. І двигун був ще живий.
поэтому надо брать гибрид, там атмо надежное, низкий расход и акп на электромоторах без передач. Но ценник(. Но лучше чем рав4, имхо.
Також можу підтвердити живучість 1.0 екобуста. Мав в період 2016-2020 фієсту з цим мотором, 80к пробігу і взагалі ніяких проблем та натяків на це 😊
Гарний огляд, а віннер молодці))
Волощенко завжди без понтів та зайвого... заходить, як завжди))
Про надійність двигуна повинні розповідати СТОшники, а не представник Форд. Гадаю через 2-3 роки буде хороша статистика по надійності
стошники не расскажут. Я за 3 года всего раз встречал у нас такой форд. Ну прям ооочень популярное ведро)
Ніколи не дивився в бік форду , після тестдрайву дуже сподобалось динаміка скаженна як на такий обем на трасі легко виходити на обгони ,задній ряд за рахунок виштамповок в передніх сидіннях дуже багато місця сів до мазди та сітроен тм місця менше, шумка крута а от підвіска не любить поганих доріг
Супер
В мене тауран, теж вікна з кнопки закриваються) правда там тільки передні стіклопідйомники але приємна штучка)
7:43 та на гольфі є така фішка! просто поклацайте в меню, опція має бути з назвою шото типу комфорт. у мене на гольфі (не гті!) 12 року це все є
Підтримую коментар. У всіх вольксфаген є ця фішка, і відкриваються теж всі. Може не бути активована тільки в американських авто. То ж варіант, що гті автора не офіційний і не європейський.
Є в 5 тому гольфі ☝️
Не вселяють довіри ці "кастровані" 3-ьох циліндровики. Все таки краще тяговитий 2.0 дизель
точно! у мене шкода карок дизель 2.0 4х4, витрата по трасі 5,5л. дивлюсь на цей фуфел і гадаю - хто його буде купляти
2,5 турбодизель краще.
@@alexmiller9752 скажу хто- той хто в день катає по 10 км в місті. Я подивлюсь що ви робитимете з дизелем в такому режимі. Кожне авто для певних задач. Бензин для міста на короткі пробіги, дизель на довгі витривалі. От і все.
@@tarasktv9005 Для тих, "хто в день катає по 10 км в місті" є найкращий варіант - електрокар. Навіть новий він буде коштувати менше, ніж ця Куга
@@alexmiller9752 Є така штука як велосипед яка тримає тебе у формі і пузо не росте. Ну а так багато хто в же в 30 років з дивана в автівку і все сидячи і має купу проблем зі здоровя.
Хороша машина але неадекватно дорога. І будьте готові що через пару років ви її хрін кому продасте з таким двигуном
Маю два авто у сімі, один тігуан 2018 року,другий ку Форд Куга 2021 року. Обидва з двигуном 2.0 дизель офіційні. То з впевненітю можу сказати що Куга, просто відро з болтами. Таке відчуття що його збирали пяні Іспанці. Цікаво хто займався його розробкою?
Можна більш детально дізнатися про переваги та недоліки обох авто?.Бо якраз саме ці 2 моделі розглядаю для придбання🤔
@@den_666 тігуан, кращий 100%. Розповідати дуже багато, просто Куга дуже сирий автомобіль.
@@user-ul2pe5vr1g саме останнє покоління Куги ви маєте на увазі?
@@den_666 так
Полная херня все Ваги. После Форда в Тигуан не сяду. Американцы есть американцы. Это любовь с первого взгляда.
Дякую 🇺🇦👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
З коментарів дізнався більше, ніж з огляду
Лайк за україномовний контент
Як би Ви порівняли кугу та cx-5 ? Обидві були в Вас на тесті, бачу в плей-листі
Щоб Ви порекомендували для курівлі такий Ford Kuga чи MG HS чи MG One наприклад?
Який у Вас був Golf GTI, з якого року? В шостому і сьомому закривання всіх вікон з ключа було точно. Можливо, у Вас ця функція просто не була активована
Така функція є у 5 гольфі!
Щоб порівнювати кугу 1,2,3 треба їх поряд поставити і пройтись по всіх матеріалах з яких вони зроблені , наприклад постукати по тарпедо і послухати з якого матеріалу вони , проїхати по дорозі з ямами , порівняти сидіння , проїхати по грунту, трохи по багні , ну і тд , от тоді можна буде порівняти і обговорити різницю
добре що хоч вже не лайно короб як на 6ст
Уточніть які саме автомобілі, кому, коли та у якій кількості Віннер надавав. У мене немає сумнівів що це було, а мене є побоювання що ці автівки не потрапили у розпорядження бойовим підрозділам.
Правило 3-х Е : економічність, екологічність, економія виробництва працює з одного боку, З ІНШОГО РЕСУРСОПРИДАТНІСТЬ ТАКИХ ДВИГУНІВ говорить інакше... Тому двигун і треба крутити, навантажувати його, бо на низах не їде.
P. S. роторні двигуни у Mazda теж вражали показниками, але жили не довго.
Полный бред)
7:43 на гольфі теж можно потримати кнопку замикання і усі вікна закриються
Якщо за якістю управління можна порівняти з Тігуаном, хоча Куга все одно програє, то за іншими показникам - від мотору 220 сил і 6.4 до 100, зовнішності в R-line вже класом вище , роботи асистентів, сервісів, продуманісті салону, ергономіки Тігуан на голову вище Куги та інших конкурентів в класі. Саме тому він і коштує дорожче, як і сприймається в комплексі дорожче. Король неідеальних речей
Хай квітне український youTube!🇺🇦
Пане Сергію, у мене був гольф 5 і в нього була ця функція з доведенням вікон. Зараз Рено Меган 2 і в ній теж ж ця функція ...це не відкриття, а норма
В тому і проблема ваших тест-драйвів, що ви ніколи не можете надати майбутнім покупцям інформацію про реальний розхід пального. А це дуже важливий параметр при обранні майбутнього авто.
Огляд цікавий, але. Можливість дистанційно закривати вікна за допомогою пульта, вже є років 20. Причому далеко не в люксових машинах. В мене така штука була в 2 мегані, а він якщо не помиляюся випускався з 2003 року.
Всім доброго вечора!
Прочитавши Ваші коментарі, бачу що ніхто не познайомився з даним автомобілем!
На питання що йому не вистачає потужності і краще 2.0 літровий, 4-х циліндровий двигун…на ринку подібні моделі з класичним таким двигуном майже всі оснащенні 6-ти ступеневим гідротрансформатор та мають потужність 150-160 к.с., у 3-х циліндрового 1,5 Ecoboost 182 к.с. та 8-ми ступеневий гідротрансформатор це поперше! По-друге, крутний момент Ecoboost має 240 Нм при 3000 об/хв, в той час як варіанти 2,0 в районі 190 Нм при 4500 об/хв. Лише скайектів має трохи кращі показники від класичного бензина, але там трохи інакша система впорскування і все одно не дотягує до Ecoboost! Ну і від 0-100 буде повільніше на секунду +. Навіть з цих цифр видно, що по характеристикам він переграє всі 2,0 без турбін. По відчуттям до 100 км/год прям великої різниці одразу не відчуєте, але після 100 км/год завдяки крутному момент він буде їхати і мати запас потужності схожий на дизельний двигун! З приводу надійності, так ще немає таких самих двигунів з великими пробігами аби робити остаточні висновки. Проте, у товариша минула Куга з схожим двигуном 1,5 але з 4 циліндрами. Має пробіг 120 тис. і жодних проблем! Так, цей пробіг ще теж не показник надійності, але це особисто що я бачив своїми очима. Цей двигун, достатньо змінився не враховуючи того що забрали один циліндр. Там змінили турбіну, змінили систему згоряння палива (раніше з нашим паливом були нюанси), тепер немає ременя ГРМ - тепер ланцюг ( на минулих бували проблеми з ним), змінили систему охолодження і так далі…
Особисто маю Фокус 2019 р.в. з 1,0 Ecoboost та 3 циліндри,теж 8-ми ступеневий автомат, пробіг поки 40 тис. все чудово! Після цього двигуна не пересядеш на атмосферник! Плюс підвіска та кермо які водію дають максимальне задоволення від керування. Так, жосткувата, проте так як вона керується і впевнено себе відчуває на різних швидкісних режимах мало хто з конкурентів запропонує!
За кермом Ford Kuga враження в мене такі самі. Рекомендую тим хто розглядає придбання подібного авто, спочатку проїхатись самим та зробити висновки для себе і не довіряти враженням інших, так як кожен судить по собі!
Дякую, що дочитали.
Ви , мабуть, працюєте в автосалоні "Форд".
Навіть якщо і так. Я надав конкретні цифри, поділився своїм враженням та досвідом! Все пізнається в порівнянні!
Лол. Тігуан 220 чил - ціна топової Куги, виграє Кугу у всі дірки.
Топовий гібридний Тусан, 230 сил - все, абсолютно все краще.
Джилі - 1,5 літри, 177 сил, їде точно так само як Куга, ціна на 16 тисяч доларів менша. На ШІСТНАДЦЯТЬ КАРЛ. А по матеріалах, дизану і салону по більшості виграє.
Кузі із такими стрілочками ціна 25, і конкурувати з ASX чи Екліпс...
Коментар Олександра вважаю досить аргументованим! Знання технічних даних на рівні !!! Особисте авто Ford із подібним двигуном !!!
А більшість навіть і не хоче дізнатися більше про цей двигун/технологію, і т.д. експертів куча, що правда по ділу мало
@@k-2asichnuk513 лол. В мене 1.5 літри. Тільки от моє авто на 16 тисяч дешевше, і я готовий посперечатись що краще, цей Форд чи мій китайський Джилі.
Тут мова про те, що це авто дуже дорого, для його старих технологій. За ту ж ціну є 220 сильний Тігуан чи 230 Тусан.
Правильно технічний експерт каже-на 25% менше деталей, але ж ціна на авто така ж як і була на 4х циліндрові. Тобто виробник при менших затратах заробляє більше. Просто лапшу всім розвішують. Попередню кугу з нормальним мотором можна було купити від 25000$ а ця з огризком від $35000 :)
По перше, він зовсім не схожий за минулий! Він більший, сучасніший, багатший по комплектації ( немає тих базових як раніше) вже з автоматом і 8-ми ступеневим. А по друге, нові моделі конкурентів теж збільшились в ціні в порівнянні з минулим!
Цікава математика... Виробник при менших затратах більше заробляє? Це як? Просто цікаво мені ? Раніше авто мало теж:
8 ст АКПП, Таку кількість асистентів з безпеки, лобове скло із шумопоглинаючою плівкою та бокові двійні вікна і так далі... Знайдіть час для ознайомлення з авто! Квартири раніше теж коштували дешевше...
@@k-2asichnuk513 для виробника всі ці "плюшки" не коштують так дорого, скільки закладається в ціну авто. Знімають "вершки" як завжди.
@@oleksandr2910 ціна виробництва всіх цих прибамбасів з часом зменшується. Все те що 10років тому ставили в авто за $30000, зараз з легкістю знайдете в авто за $17000.
Аналогова приборка в стилі Cherry Amulet 2005 в кросовері топової комплектації - це просто мега-фейл 😮
Аналоговая приборка - это очень круто, и не важно, амлет это или Гелендваген. Абы только не вверх ногами цифры, как в шкоде дурной. Дисплей говно блевотное.
@@hdh1156 і сидіння механічно регулювати, а не автоматично, бо електронно це блювонто, і клімат це блювотно і автоматичнє дальнє блювотно, вся електроніка блюватна. От у Жигулях, ммм.
Да, эта приборка выглядит ужасно. У меня цифровая и совсем другое дело, хз почему перестали их комплектовать ней у нас. В рейсталинге она еще лучше выглядит.
@@bohdan199x речь была о спидометре
@@hdh1156 аналоговая приборка это отстой из прошлого века. Где здесь круто? У меня навигацию в экран приборки выводит, это удобно. А колхозники до сих пор катаются с мобилой на торпеде ))))
Як це не було на гольфу?на гольфу 5 вже була ця функція, тримаєш і закриваються, а коли відкриваєш і тримаєш то відкриваються вікна
Катаю на ST-Line X майже рік. Нормальне авто. Нічого екстраординарного, але й придертися немає до чого. До того ж двигун дійсно економний при розумній їзді. Мій особистий рекорд - 6 літрів на сотню для подорожі у 200 км.
Неплохо , но …
@@DavidGarrick1515 но гибрид лучше, правда цена...
Тестив Кугу коли обирав собі авто в 2021р. І купив Кодіак дизельний, Форд не сподобався.
ну кому пів-мільйона не гроші - варіант...
Навіщо купляти це бліде непорозуміння з мотором який добре якщо 100 тис проїде якщо є оновлена СХ5??
У мене в гольфі 13 року всі вікна теж закриваються при довгому нажиманні) чому в гті цього нема?)д
Зніміть будьте добрі тест Mazda cx-5.Дуже цікава ваша думка про цей автомобіль!
Скоро буде 😊
Взяв Кугу у кінці 2020 року через 1,5 роки почали кородувати двері по низу, капот та кришка багажника. Велет авто м. Львів в особі директора відмовились провести ремонт по гарантії. Імпортер також відмовив, не рекомедую Форд, став китайським по якості матеріалів, збірці і т.д. Сервісмени не професійні, бігають від одного до іншого питають, єдине, що масло замінити. Брав у них запчастини, а ремонт проводив на перевірених сто.
Ніколи більше форд і їхня команда під керівництвом некомпетентного директора, який незнає, як правильно організувати роботу своїх заступників і загалом персоналу у м. Львів
Нове, гарне👍
то це таки escape?
Тест драйвили минулого року
Що сподобалось
Ціна
Динаміка
Простір в салоні
Обивка сидінь
Трансформація салону
Що не сподобалося
Дубовий пластик на задніх сидіннях
В цілому якість деяких елементів(наприклад, шайба регулювання гучності треться об пластик)
Що викликало питання
Чутливість гальм(весь час клювали носом, але, думаю можна звикнути)
Комплектації - перевіряли декілька машин, всі ст-лайн х. В одній є омиває задньої камери, в іншій нема, в одній є складання задніх сидінь за багажника, в іншій нема, і так по ще декільком позиціям
Але в цілому скоріше сподобалась
Кількість циліндрів зменшують,що ж буде,як лишеться один,також буде відключатися?
педалі від ровера покладуть, екологи будуть в захопленні
@@Kapitan636 Форд Куга комплектація П -педальна.
Если так выгодно 3 цилиндра, то при такой аргументации 2х цилиндровый мотор - это верх эффективности
И у нас не куш много, а их американских собратьев
10:50 - двигун не любить високі оберти
13:30 - двигун треба крутити
не зрозумів - так шо таки треба робити?
ну що тут не ясно - двигун не любить високих обертiв але його приходиться крутити. ))
Брав на тест драйв цю кугу, шумоізоляція на поганому рівні, посадка не зручна, як не налаштовував, все одно затікала нога))
Підвіска жорстка, всі нерівності дороги відчувались, щось схоже на фокус по відчуттям.
В той же день брав мазду сх-5, набагато краще там підвіска і та сама шумоізоляція, хоча були надії на форд, але не здивували нажаль
Езжу на ней каждый день и шумка в ней отличная, в багажнике даж зашумлена, ни у одного японца такого нет, войлок и на передних и на задних арках. Лобовуха аккустическая, а в топе и боковые стекла двойные. Бред не пишите... О том что в мазде лучше подвеска даже нет смысла говорить.
@@MaxTWua Вам треба на топовій cx-5 покататись, зрозумієте різницю;)
@@MaxTWua при чому це не тільки моя думка, я брав із собою пасажира, щоб звірити відчуття, тому вважаю, що куга гірша плані шумки, що позаду, що спереду))
Комплектація була середня, але в топі там ще жорсткіша підвіска, не знаю чому Вам здалось ніби вона комфортна
@@Girennut за такие деньги я возьму рав гибрид или буду смотреть на лексус нх. Я говорю про кугу в титауниуме, а не в топе. Там в топе толком ничего не добавляется, ее лучшая цена\качество это титаниум. СХ-5 уже давно устарела в салоне и выглядит ужасно, им надо обновиться.
@@Girennut Мне не показалось, я каждый день на ней езжу) Если что, у ст лайна и титаниума разные настройки подтвески.
Ездил на куге дизель на «ручной» коробке с мая 2014 до осении2019. Много где побывал , очень надёжная и приятная машина - я доехал на ней до Канарских островов и обратно ! кроме множества других пробегов по Европе
Сейчас бы взял эту модель гибрид нового поколения - не знаю есть ли такие
В серпні гібрид буде в наявності
@@user-ff2zf1bg3c дякуюю за инфу
есть гибрид и плагин.
Паце Волощенко я до вас з великою повагою але підтяжка вікон є в опелях і фольцвагенах з 2006 року ☝️🤷♂️
через 20 років зможу собі дозволити
👍👍👍🚙🚙🚙💪
👍
Непогане авто, а Віннеру - респект!
A у нас в Аргентині kuga 2.0FWD бензин і є гібриди також з 2.0 FWD у повним приводом
Ала титініум це максимальна комплектація рахуєтся тут і приборка цифрова
А titanium se іде уже з 2.5 FWD з цим мотором вона дуже весела і швидка
Що за titanium se, це одна комплектація? В США вони ідуть s, se, sel i titanium. Та й 2.5 гібрид повільніше ніж 2.0 турбо, там 245к.с. проти 200 відповідно
Анекдот
Механік: Пане у вас щось двигун троїть
Пан: ну добре що не двоїть
👍👍👍😂
"Зараз в лінійці тільки трьох циліндровий мотор", то тільки в Україні, у всьому світу інша ситуація з лінійкою моторів і гібриди навіть є
Не тільки в Україні, а в Європі, і чотирьохциліндрові не по всьому світу.
Що тігуан за 50к, що це - хай вони стоять в салонах
Я ще не зустрічав жодного авто з 1.5 турбо паркетників які беруть менше 8 літрів . то для чого економити на циліндрах , щоби скоріше здихав двигун ???
чому всі мовчать про ресурс 1.5 екко буст?
Чому не захотіли залишити два циліндри. Це було б круто:)
І один з них вимикати коли достатньо потужності )
Сенс, якщо ттх двигуна аналогічна? Для заспокоєння циліндродрочерів дрочерів?
@@OggyXXXL Економія на виробництві циліндрів і клапанів.
@@Killert68i Обов'язково.
Это полумеры. Мотор от бензопилы или газонокосилки надо внедрять.
Коробка там Айсин же 🤔?!
Навряд
Коли троїть з заводу
Адаптивного круїзу, цифрової приборки та проекції на лобове нема. А були ще пару років тому.
приборка просто ЖАХ, мультимедійка стирчить, як дошка, керування кліматом - як на фордах нульових років
Seat Leon 2008 року, ця фішка присутня). Форд-ми це інновації 😅
в максималке нет цифрового экрана? серьезно?
Зробити2 літра та 4 циліндра, і люди почнуть купувати. Але то дорогі маркетологи щоб таке ввести в форді 😅
Їхі так купують, і справа не маркетологах, а в тому, що для ринку, де люди живуть минулим тисячоліттям і рахують циліндри, обєми, метри, кілограми, а не користуються відчуттям - ніхто не буде щось змінювати
Хай продавець вчить матчастину.Тонюсенькі стіночки між циліндрами, двигун одноразовий, на 3-5 років,90-120 тис до капіталки. потім на звалище, нихто не береться реставрувати ту фольгу
Нафіг нада ці три циліндри, вже проходили експлуатацію малолітражок, ресурс двигуна ніякий. Краще взяти Ford Explorer 2020-21 від 25-30 тис $
Закриття всіх вікон шляхом натиснення кнопки закриття на пульті є майже у всіх авто, і давно
Оригіннальний японський блочок закриття вікон - 50 баксючків, монтуй хоч на горбатого.
3 циліндрове лайно та ще з турбіною ,перегружений з малим моторесурсом,,,,єх де ті надійні прості форди 80х.90х
Из 3х цилиндров отключается один и по итогу времени идет износ двух больше,перегрев там же ,а 3й цилиндр отдыхает! Можно предполодить ,что заложен моторный износ в районе 150 или максимум 200 тысячь.! Ь
Вы правы где-то. 200 тис достаточно для обывателя при пробеге в год до 15-20 тыс. Наездить больше 20 тыс./год в городе - задача еще та. А нужно пробеги бОльше для трассы- берите кугу 2.0 дизель, там не хуже вага двигло. Тыс на 400-500 хватит. Но готовите до 40 к баксов и это дешевле чем 2.0 на 200 сил Тигуан. Так что давайте сравнивать сравниваемое))))
Як же це смішно, Сергію, я вас дивлюсь доволі давно, і я знаю, що Ви не погоджуєтесь навіть із тим, що самі кажете. Отой екзперд каже, що три циліндри краще, ніж умовних чотири. Непарна кількість циліндрів збільшує вібрації, отже, скільки б балансирів не вішали на вал, все марно. За рахунок меншої площі усього двигуна, погіршується тепловіддача, там хоч гільзи є, чи якесь просто напилення? Екзперд каже, що хід поршня довший ніж діаметр циліндра, і що він любить низькі оберти, що логічно, адже важіль у вузлах шатун/поршень/вал доволі суттєвий. А Ви кажете, що любить, щоб йому давали під хвіст....бо він "любить крутитися"....v8 любить крутитися....Я знаю у Вас є зв'язки, просіть хай туди Койота кинуть, або, хоча б, Барра...😅
Ось і я не зрозумів про оберти... крутити чи не крутити двигун
Та що за маячня про те ,що це круто ,коли меньше циліндрів.Об'єм вирішує завжди.Самі надійні двигуни - це великоб'ємні.Одноразова машина ,для одного ,або другого ще може,господарів,а далі тотальна труба.тисяч 200 походе і допобачення.Це одноразовий двигун.
скоро буде 1 циліндровий екобуст на 300 кс.
Ви суперечите самому собі !!!!
Стоп добавляются валы выравнивающие вибрацию трёх поршней.
Я інженер механік , всі ці двигуни повне ЛАЙНО!!!
Це абсолютний рекламний шлак, без обективності, коли немає що представити подають всі мінуси як плюси. Не зневажайте людей. Технічний спеціаліст каже що мотор не любить великих обертів і через 5 хв, ведучий каже що його треба крутити (Оксиморон?). Малий мотор буде абсолютно не ресурсний, і його будуть боятися на вторичному ринку, тобто ти викинеш майже півтора міліона, а потім навіть нормально не продаси авто. Кажуть про економічність а він їсть 7-8 літрів, у мене був дизельний пежо який їв 6-7. Розгін до сотні повільніше 1-ї куги.
Зараз їжу на кузі 1 з 2.5 двухстасильним вольво мотором і не бачу що б можна було розглядати нову кугу взагалі, як би його не прикрашали всі ж бачуть що це не цукерка
8.1 экономично? Рав4 гибрид ржет в сторонке со своими 5.5 и большим весом
У Куга теж є гібрид. Там теж надмалий розхід. Не порівнюйте непорівнюване. Порівнюйте рав 2.0 або 2.5 з екобустом 1.5. У Рава атмосферника менше 11 ви не побачите
@@tarasktv9005 так цена у куни с 1.3 ляма стартует, а Тойота гибрид с 1.6, сколько куга гибрид будет?
Ок, фиг с тойотой
Мазда 2.5 атмо за ту же цену, с теме же лошадьми жрет немного больше
Как для 1.5 тур.о расход сумашежший.
У меня на Сиде 1.4 турбо - 6-6.5 в повседневном без пробок
@@AshOfAshes я же не дебаты тут устраиваю, а говорю что нельзя сравнивать несравнимое. Ну нельзя белое и квадратное сравнивать. Гибридов куги на нашем рынке нет. Неочем говорить. Те кто покупает Тойоту- знают что делают. Те кто кугу - уверяю тоже. Это как кому блондинки кому брюнетки….
@@tarasktv9005 вот честно, так а дорогах Киева встретить кугу надо постараться, зато эскейпов в каждом дворе по 3-4
@@AshOfAshes ну а так что удивительногою… американцев разных битков много. Я даже не топлю за кугу, потому что на ней катаюсь, а лишь о том говорю, что выбрал кугу исключительно за одно достоинство выбирая сердцем, перекатавшись на десятках авто в разных классах перед покупкой. Будь больше возможностей - взял бы ягуар, и не потому что нет лучше машин в своем классе чем ягуар, а только потому что прет ягуар ))))))
Алюмінієвий двигун як що не гільзований ???
Він хоть ремонтуєця ???
Чі два три роки і у Тіль
Булоб гарно щоб цей мопедовський двигунчік був в парі з гібридом тоді ще якось
Витрата палива 10,5 л.!Єкономія.у виграші тільки виробникі.
Машина класна,але з дизелем!
Класна машина . Хочу таку
Спеціально, щоб двигун довго не послужив і власники купували нове авто.
Логіка залізна. Форд робить погані двигуни щоб вони швидко ламались і клієнт швидше пішов купувати нове авто, але не фор, бо він же ламається….. логіка залізна….😅
Ех,йому б нормальний 4 циліндровий двигун приміром на а 2 літра на коней 180 непоганий апарат був би,а так не фанат 3 ох циліндрів
зараз пішла мода на 3 циліндри, нібито так економічніше. насправді то все дурня
@@alexmiller9752 вони пояснюють що менші затрати на виготовлення,а про їх подальшу експлуатацію та ремонт вони не переживають тому що навпаки частіше буде ламатися,зароблять на запасних частинах,хоча з самого початку Форд коштує не так прям і дешево щоб усі могли його придбати з автосалону
Він має 2 літровий мотор на 245 сил🤷🏻♂️
@@andsoblet у нас продаються нові куги з 2 літровим?
@@user-mj9fc6wj5d ні, тільки з Америки. Я дивився 2020+ рік з пробігом до 30 тисяч то ціна ~27 тисяч $. Якщо 2019 дорестайл то +-20 тисяч.