A csepeli Volvo (Speedzone S10E23)
HTML-код
- Опубликовано: 28 авг 2024
- Ha csatlakozol ehhez a csatornához, jutalmakban részesülhetsz:
/ @speedzonehu
Nincs sehol készletes? Nálunk van! www.eurofleet....
www.axial.hu
www.olajshop.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Tökéletes receptnek tűnt: elpusztíthatatlan volt, mozgékony, kicsi, mégis nyolcszemélyes. De a szocialista gazdálkodás ügyetlen kezei között, s a svéd bábák nemtörődömsége mellett csőd lett belőle. Nagy kár a Volvo Laplanderért. A mi Volvónkért.
Emberünk tutti "beteg" jó értelemben, na ezt nevezem rajongásnak, gyűjtői szenvedélynek : Olyan nincs amit ezekről ne tudna, ami ne lenne meg, vagy ne tudná azt, hogy ami nincs meg az hol van volt stb... Szuper érdekes egyedi adás volt ! Köszönjük!
Szerencsénkre tényleg 1 Őrült- a legjobb értelemben!
Zseniális járműtörténeti témafeldolgozás! Köszi Speedzone és Sanyi (aki amellett, hogy alapos, még szerény is)!
Én már túl fiatal vagyok ahhoz, hogy ezekre bármilyen módon emlékezzek! De ahogy itt megismerhettem, azt nagyon köszönöm! Csodálatos kis szelete a magyar autógyártásnak. És hogy van egy ilyen ember, aki ezt így ápolja! Az egyszerűen megindító, nagyon kellemes egy óra volt. Profi volt a felvétel és a vágás is! Köszi minden közreműködőnek!
Köszönöm szépen az időutazást!
Tatabányai sportolóként több ezer kilómétert utaztam - országszerte gyerekkoromban - a "FehérVolvó"val. Még most is tisztán emlékszem az elképesztő zajokra, és a cselgáncs versenyek mérlegeléséig tartó szörnyű éhezésre, amit a bemutatott kabinban "élvezhettem" olyan sokszor...
Teljesen letaglózta az ellenfeleinket, hogy milyen menő technikával érkeztünk 🤭. Szerintem a tatamin is besegített a Volvó nekünk. (Hajrá TBSC!)
A konkrét autó műszakilag mindig kifogástalan állapotban volt, és vér profi sofőrt kaptunk minden esetben. Ezért sem volt soha semmilyen probléma az adott távolság lekűzdésével.
Köszönöm szépen Uraim a libabőrt!
Csak így tovább!
Hatalmas respect ennek a jó értelemben"elvetemült őrültnek"!
Jó ilyeneket látni, és jó lenne minél több ilyet látni!
💯%🎥
Köszönöm ezt a videót, élmény volt végignézni. Több, mint egy óra, de néztem volna még. Nem semmi sztori.
Úr isten de jó hogy ezt is meg tudtam volt ilyen magyarorszàgon köszönöm Csík úr és Speedzonak!!💓
Nagy tisztelet jár Sanyinak, hogy nem csak az autókat, hanem az alkatrészeket és a dokumentumokat is ilyen szépen összegyűjtötte és restaurálta az autó hányattatott történelmét is. Kár, hogy nem alakult jobban ez a sztori, nagyon kedves és jól használható kis gép ez.
Tátva maradt a szám!!! KÖ-SZÖ-NÖM!
Zseniális sztori, fantasztikus, szent őrült emberek!
Nekem is ismerős gyerekkoromból ez a típus. Úgy a 90-es évek elejéről. Gyerekként mindig nagyon szeretem nézegetni a gépeket, buszokat, teherautókat, markolókat, bármit. Akár órákig. :D
Nekem azért fura, hogy az a 498km-t futott példány, csak úgy kint van. Oké, hogy valahol csűrben tárolták, de mintha picit rosszabb lenne az állapot a motortér környékén is. Szóval bent lenne a helye, bármi is az ára ennek, hogy fedél legyen felette.
Azért amikor elhangzott, hogy vett egy eredeti ponthegesztőt, akkor jutott eszembe, hogy ezek után győzd meg az orvost, hogy normális vagy :D
A legjobb féle őrült!
És az a felső szint még miket rejt fent, ami kimaradt a videóból... :)
@gabika07rh
Igen Dzsíííí szerencséd van, hogy betekinthettél a szentélybe, és azt se hagyjuk ki, hogy Te is vezet(het)ted a zöld Laplandert❤
Nagyon jó! Kellenek az ilyen emberek! ...és nagyon kellene egy ilyen gép is...találnék neki helyet az udvarban.
Szia Csík. Az a jó,hogy vannak még ilyen emberek. 👍🏻👍🏻
Köszönöm szépen, hogy betekintést nyerhettem a Laplanderek világába!
Sanyinak kívánom, hogy a kiállítása méltó helyre kerüljön!
Kész a kiállítás. Múzeumként Győrben.
Tetszett a műsor,köszönöm! A munka kivezetéséről nem beszéltetek,nem mutattátok meg!
Ez egyszerűen lenyűgöző. Köszönöm a videót. Az élményt... Amit nyújtott. Amint van hasonló téma én nagyon várom. 😊👍
Köszönjük az adást! Sándornak meg a munkáját abból elég sok van benne, ez több mint egy gyűjtemény.
A "Szent Őrült"! - RESPECT! 👍
Az ember egy jó értelemben vett elmebeteg! :) Minden autó típusnak kéne egy ilyen "sérült" rajongó hogy fent maradjon az utókornak!
Szuper videó! Micsoda fanatikus gyűjtő!
A műszerfalon lévő visszajelző lámpák ugyanolyanok, mint a Rába-Steigerben, lehet hogy másban is volt, én abban láttam. Szerintem az eredeti amerikai Steigerben lévőket másolták le itthon, vagy importálták, mert abban is ugyanolyat látni. Úgy tudom a mai napig lehet venni újat is, látni traktoralkatrészes boltban.
A kormány meg nagyon hasonlít a Claas Dominátor 106, 108, 208-ban lévőre, meg az MB-Tracban is az volt asszem, de ez kisebb átmérőjűnek tűnik.
Nagyon jó rész volt. Személy szerint nagyon tetszett ez a hatalmas fanatizmus. Egy konzervatív embernek ez maga a mekka. Csak így tovább 🙂
Igazi megszállott! Olyan mint a másik delikvens az Ikarusokkal! Gratulálok! Sok Sikert kívánok a Kiállításhoz!
Nagyon jó és részletes adás! Gyerekként nekem is volt abból az értékes műanyag nagyobb autóból fehér színben,kedvencem volt a levehető plató dobozzal,de már nem emlékszem kinek ajándékoztam a gyerekkor végeztével,1985-86 ban lett véve kb.
Remek adás volt. Köszönjük.
Tisztelet a tulajnak, meg ennek a fajta elhivatottságnak. Jó video lett, gratulálok 👏
Szuper adás volt!Köszi!
Azt vartam Csik mikor vagja orrba a csavot annyit kalimpal...😄😄😄. Nem semmi a gyujtemeny. Toninal mar beszelt rola,de nem gondoltam h ekkora fanatic. Koszi a videot.
Örülök, hogy vannak még ilyen “fanatikus” emberek 🙂
A '70es években az OKGT Geofizikai Kutatási Üzem javítóműhelyében dolgoztam,
ahol rengeteg UAZ452 volt, a többi orosz technikával együtt.
Megkaptuk próbára, mint reménybeli vásárlók, a fehér csíkos narancssárga Lapplandert. A próbák során elismerték a "felsőbbrendűségét" minden tekintetben de az üzemvezetőnk, aki mellesleg ugye párttitkár is volt, nagyban hozzájárult a döntéshez.
Szerinte bár sokkal strapabíróbb és meghibásodásra kevésbé hajlamos mint az UAZ, de az ára többszöröse annak, ezért a véleménye az volt, inkább vegyenek többször új UAZ-t.
Így nem lett a Kőolaj és Gázipari Trösztnek magyar gyártású Volvója.
Köszönjük ezt is Tinódi elvtárs.
Ha nem vett a Kőolaj egy darab Lapplandert sem, miből gondolta Tinódi elvtárs, hogy megbízhatóbb mint az UAZ?
@@istvansebestyen5016 Mint írtam, futáspróbán volt nálunk próbarendszámmal egy ideig.
@@Quattroman1000 Oh, abból bizonyára bemérte Tinódi elvtárs a megbízhatóságát. Én 300-400 ezer kilométert autózva egy verdával szoktam értékelni.
@@istvansebestyen5016 Az elvtársak gondolatmenetét talán még saját maguk sem tudták lekövetni. Biztos belejátszott az is hogy az összes technikát a "nagy testvértől" vettük méghozzá közvetlenül, a Mogürt kihagyásával. Első forgalomba helyezésre is nekünk kellett elvégezni az átalakításokat hogy megfeleljen a szabályoknak. Fékvillogó megszüntetése, borostyánszínű jelzők, asszimetrikus fényszórókra csere, stb...
@@Quattroman1000 Egy barátom a katonaságnál GAZ 66-al járt sokat. Soha semmi baja nem volt vele. Az olaj, szűrő, gyertya cseréjén kívűl más nem volt.
Csodálatos !! Köszönöm a videót ! :)
Ha lenne nagyobb lájk, azt nyomtam volna! Nagy Köszönet a videóért, könnyes szemmel néztem. Nekem is volt gyerekként játékautó, imádtam! A 300 Ft-os fizetést hogy értette Sanyi? A Laplander idejében nem lehetett ennyi egy havi bér, ahhoz túl kevés.
Én vizsgáztattam egy L3314N et Norvégiában kb 4 éve, még a képeket is megtaláltam róla. :)
Basszus, a tatabányai bányamentő, mennyit néztem a bányamentő állomás előtt kölyökkoromban! De jó, hogy nem pusztult el!
Na, az ilyen tartalmakat szeretem!!!Egy személyes emlék:az oviban volt egy sárga,levehető tetős verzió.Nagy harcok mentek érte!😅A polcra most is kitenném!!!
Zseniális az ember!
Üdv!
Esetleg egy BV202-est megpróbálnátok bemutatni? Régebben volt egy a Pest Megyei Kutató-Mentő Szolgálatnál és van kettő Kiskunfélegyházán is. Nagyon örülnék neki és szerintem sokan meglepődnének, hogy a Volvónak volt ilyen járműve is.
Szerintem a TP21 Sugga is megérne egy (újra?) bemutatást. Tudom, a régi helyen van róla cikk, de egy videós anyag nagyon jó lenne, hiszen az sem egy mindennapos gép.
kivàncsi lennèk ki Csikós Gábor MTI fotós 0:48nál tűnik fel a neve
Tán rokon? 🤔😆
A Magas-Tátrában a zöld-tavi menedékházhoz máig ilyen Volvóval viszik fel a söröshordókat.
Szóval a svédek ki-be járkáltak az országba, fizetség nélkül vittek amit értek.
Ennek keményen mutyi' szaga van. :)
Jé, hát akkor nem mostanában találták fel ezt a műfajt sem! Micsoda meglepi! :) :)
Kezdetben a sajátjuk volt, így ha mi rendesen kezeljük a papírozást, dokumentálást, akkor nem tették volna meg.
Én győri vagyok, ez elképesztő, azonnal látni akarom, remélem lesz rá lehetőségem!
Remélem a kétujjú segít beindítani. Ez az az adás ami a Csikósnak nagyon áll, gratulálok hozzá. Fontos kérdés hogy a baráti tó megnyílt már? 😃
Nem segített a "kétujjú", sőt, jól ki is cseszett velem, de ez már a múlt. Meg van a múzeum, csak még nem nyitottam meg, és már 5 autó bent is van.
Készen van a múzeum.❤
Megyek 😍
NAGYON köszönöm ! nekem gyerekkoromban volt egy bézs ( vagy fehér ? )színű müanyagom belölle.. lehet ez van Nála.. de ennek kicsi az esélye , akkor is imádtam, most a 200 - as szériához tértem vissza
Jó hogy van aki megmenti ezeket a típusokat. Mármint a ritka autókat.
Nekünk egy Renault Saviem SG3 van. Ezt a típust se nagyon látni sehol az országban. Én még egyetlen egyről tudok hogy van ilyen a miénken kívűl, de fogalmam sincs hogy az megvan-e még. Még kicsi gyerek voltam amikor láttam utoljára. Ez volt kb 20 éve.
Mondjuk akárhányan látták az autót, mindenki azt hitte Avia. De köze nincs hozzá technikailag. Formailag tényleg hasonlít rá.
De szerintem ez minőségben jobb mint az Avia. Meg ahhoz már teher autó jogsi kell, a Renault-hoz meg elég a személykocsi jogsi mivel 2,6 tonna az önsúlya.
Óó, van ilyen narancssárga játékautóm a padláson :) Talán még dobozában.
Húúú 🤗 Leszel a barátom? 😜 Ha esetleg szeretnéd hogy jó helyen legyen, nálam tuti jó helyen lenne. Főleg ha megvalósul az állandó kiállítás akkor ahány csak van, az mind jól mutatna benne.
Kedves Miklós. Esetleg elő került a sárga kis Volvo a padlásról?
Fenomenális.
👍 királyi
Nagyon jó hogy van ilyen! De azért szabad ég alatt tárolni egy ilyen autót nem annyira célravezető.
Fedél alatt laknak, most épp tranzitban várják, hogy elkészüljön a kiállítás. Nem lesz sokáig így.
Valahogy éreztem hogy ez a megfejtés 🙂 Furcsa lett volna egy ilyen kaliberű gyűjtőtől.
Megtisztel a válaszod!
Igazán remek tartalmakat kapunk tőletek/tőled, csak így tovább és köszönjük! Soseveddel! 🙂
Gyere el Győrbe, és nézd meg őket élőben "fedett helyen". Elkészült a múzeum.
De jó volt! Gratulálok :)
Szuper adás! Mikor lesz a kiallitas?
Az összkerék hajtás kapcsolója hasonló a rába difizár kapcsolójához. Ugyan ezen elven működik.
Imadom, hogy mindig vagtok be gepeket, hogy epp mirol van szo😁
Mika érdeme!
28:40 Az a háromszáz Forint súlyos csúsztatás, pontosításra szorul!
Ez ( is ) szuper volt , köszi 😁😎😉👍
Zseni műsor!
Baromi jól néz ki ez a vas!
Azta, ez aztan kemenyen orult arc :D zsir
En eddig az eletbe se hallottam ilyen jarmurol, de kene.. 🙃☮️
A terv másolat kollégák! :) Ugyanis, az amónium nitrides másolási technikával készült üzemi sokszorosítás miatt. Látszik, hogy kék meg lila a színe a vonalaknak. Aki mérnök tudja, hogy régen azért szívatták a hallgatót a gépész szakon, hogy húzza ki tussal a rajzot, mert abból lehetett a fent említett technikával másolatot készíteni az üzemnek a gyártáshoz. Szóval pauszra kihúzott rajz, az eredeti ceruzajzról nem is beszélve, lenne az eredeti!! Azt kell fellelni hozzá!
Tussal pauszra, bocsánat az kimaradt. Szóval kell a pausz is.
A gyár eredeti tervrajza, gyári pecséttel. Nem a gyári fénymásolata.
@@sandorjuhos1556 Világért se vitáznék, fentiekben leírtak szerinti technikával sokszorosított rajz. Nem írtam fénymásolatot, abban az időben nem volt fénymásoló, ha volt is rácsos zárt irodában volt hat lakat alatt, nehogy valaki államellenes propagandát terjesszen rajta. Kell legyen eredeti pauszra plottolt példány. (Pauszt gondolom nem adta oda a Volvo.. :), még az élelmes keleti-europaiak lemásolták volna..) Ikarusban is így történt a sokszorosítás. Pecsétek tömkelege akkor is rendelkezésre állt. Ma is teszünk rá pecsétet, akkor mikor az üzem számára kiadjuk nyomtatva.
@@sandorjuhos1556 azért erre a borostára annó Kaszab ráakasztott volna vagy 10db kaptüskét😆
Multicarra eléggé hasonlít kinézetre, ha nem látom ezt az epizódot én azt hittem volna, hogy valamilyen fajta multicar.
Annál ez azért sokkal nagyobb.
Ha lesz egyszer múzeum, akkor ez a rész is bekerülhetne bemutatás gyanánt ;)
Nagyon jó, hogy az ilyen különlegességek megmenekülnek és nektek köszönhetően el is jut a nagyközönséghez :)
Kész van a múzeum❤
csepelyen somogy megyében is volt egy kb 10éve, vadászatra használták.
engem a vespák is érdekeltek volna!
Hali:)nem ezek közül laplanderek közül volt csirketelepen bemutató?:) csirkenapon?:) megszervizelni?:) ismerösök nagyon!:)
De igen :-)
@@sandorjuhos1556 aham:) akkor jól sejtettem!:)
@@balazsgyorgy7038 a Tóniéknál "Hínár hajú" Péceli Gabi barátom hozta rendbe a féket, és a futóművet.
Ez volt az. :-)
@5:53-nál és@6:12-nél említik a csirketelepet, kicsit jobban kifejthették volna... Tóni is tudna mesélni!!!
1976 08 05, már 4 hónapos voltam! 😉
Nekem is ugyanolyan műanyag Laplanderem volt. Kerekei kiestek, de nagyapám pótolta alu konzollal, ami a tengelyt tartotta.
Hihetetlen, ez az igazi autóbuzéria :D
,,,Gésa golyók" a Hang alámondásos svédtorna kategóriás Teresa Pornowsky VHS kazettán? Isten hozott a XX. században.. Szerencsére van még pár ilyen Őrült mint ez Ember! :-)
KOSZONOM SZEPEN, nagyszeru adas.
Minden tiszteletem
Szent a Sándor ( is ) ... :-)
8:49 Ez a egyik Bukaresti gyutoej , retro's is , vagy is van Retro / OT viszgaja ✌️
A Svéd UAZ. :D
Magyar 🤔
21:30 A Jeep-ben es Dana volt
Szeretem a "benzinőrülteket" Ebből nem lehet kigyógyulni.
( Nem győrben , hanem Győrött ))
Így is, úgy is jó 😜
22:37 Fotó: Csikós Gábor.
Lehet Csik rokona? :)
Azt hittem csak nekem tűnt fel 😃
Nem rokona(szerintem), de barátok, és ha jól tudom kollégák is voltak.
Az Axe and Saw ipari alpin favágó csapatnak van egy 6x6 os önrakodós, kalodás ilyen célgépe... Nagyon zsír 🤟
Az nem Ő autójuk!
És a 6x6 az C303 és svéd gyartmány.
Az egyik baratoméknál van egy jelenleg mondjuk szét szedve!😀 Szerintem több tulaj is van egyébként itt-ott
Ez érdekel, mert gyűjtöm hogy kinél van még bármilyen állapotban.
Kedves János. Meg tudnád mondani, hol van az említett Laplander szétbontva ?
Most hogy megláttam.azt a műanyag kereket a.matrica felnivel.a jatékon volt egy ilyenem valahol gyerekkoromban ...ueisten hogy hova lehetett...
Videót linkeljétek a svédeknek :D
De jó lett volna ha Nìva helyett ezek lettek volna itthon Nìva mennyisègben...
:-D Magyarul talál az ember Volvo katonai jármüket, jó vicces!
Katonaságban (Svédbe) ezeket nyírtuk az utána jövö C303 (6 hengeres / 6 kerekes) eggyüt. Nagyon remek autók bármikor elfogadnák egyet. Most már itt is nehéz kezd találni de volt néhány évvel ezelöt eladták a nagy katonai raktárokból. Miért nem vettem??? :-D
Csak a C202 az magyar gyártmány, a svéd hadseregben nem rendszeresített. A svéd hadseregben az L3314 volt rendszeresítve, ami a C202 elődje. Nem svéd, mint a C303. A C304 a 3 tengelyes. Ez nem Volvo, hanem Csepel, Volvo emblémával.
Basszus, olyan narancssárga levehető tetejű játékautóm nekem is volt....
... Persze nem kíméltem...
Béke poraira...
😁
Soha nem készült Csepelen!A Csepel Autógyár, Szigetszentmiklós-Gyártelepen van.Itt készültek az Ikarus alvázak,és a Csepel teherautók.
Csepel autógyár területén lévő VOLKOM gyárban keszült.
beszarás! :D
Wow!
Nem csak ez az egy Ikarus terepjáró van. A háromból egy még létezik kicsit átalakítva Sóskúton.
Az egyetlen eredeti állapotban megmaradt.
Jól mondod, a sóskuti át van építve. Nem kicsit. Más motor, más váltó, átépített futómű, vágott kaszni hátul. Stb.....
2 eves a video :) .
Nem lehetne egy facelifteset újra alkotni? És gyártani?
De lehetne. Én először beszerzek, beüzemelek minden magyar típust, és ha még lesz erőm és energiám, szeretnék egy-két modernebb gépet építeni. Természetesen csak úgy, hogy csak olyan dolgokat modernizálok, ami eleve nincs benne, vagy ha benne van,akkor rossz.
És van egy nagy tervem, ami sok sok pénz, energia lesz, de mivel az szintén egy epizódnyi publikáció, még nem lövöm el.
Annyira nem ritka a Volvo Laplander, van belőle szinte mindig eladó, a magyar fajtából, még mielőtt a Valpra gondoltok. Ez 26.500 sek volt, VOLVO C202.
Én a zöldet is 60000 sek- ért vettem. És még ennyit rá költöttem, hogy így menjen. 13000 sek volt csak a fuvar, hogy haza jöjjön. Ami 25000 az sajnos roncs. Alkatrésznek jó, vagy 80-100000 sek meg rá kell költeni. Vagy drága, és aránylag jó, vagy olcsó és 3x 5x annyi még rá költhető. Itthon ritka, pedig itt gyártották. Svédország, Norvégia, Izland, Argentina, Marokko, Algéria felbukkan 1-1 eladó példány.
Miután vezette, akkor értette meg, hogy miért fontos ez az egész ;)
Volt ilyen narancs játékautóm gyerekkoromban, és emlékszem a bányamentőre is. Sokszor láttam.
Inkább vennék egy ilyet mint egy VW Transportert.
A Pinzgauer is király.
A Transporter egy teljesen másik kategória hogy lehet összehasonlítani a kettőt
Én csak egyet nem értek srácok... Komolyan azt hiszitek, hogy angol felirattal nem lennének erre sokkal többen kíváncsiak?
Minek interjúalany ha nem hagyjuk őt beszélni? Pista ebben a beleszólásban nagy ‘pecialista, úgy tűnik sajnos Csík tanul. Nem szimpatikus(a stílus).
csak én látok sok hasonló dolgot az Uaz-hoz?
Nekem is gyanús, hogy a "Buhanka" orosz "szokásnak" megfelelően ennek az egészen közeli "rokona" lehet!
Pinzgauer inkább.
🚙💪🚙💪🚙
Unimogos videókat csináljatok!
💯🇷🇴🤘👍😃
csak szólok hogy a svédek valp-nak hívját Volvo valp.
A Valp az L3314
@@sandorjuhos1556 még fb csoportjukba is így van írva: itt csak egyetlen dolgot NEM csinálunk!!!! Vitázunk,hogy mi a különbség a Valp és a Laplander között!!!
@@eldtekekeby1095 az L3314 a Valp, a C202 a Laplander. A kettő nem ugyan az.
Persze hogy a facebook csoportjukat is úgy hívják, de a kettő autó tipus nem ugyan az. Mi ebben a nem érthető?
A Valp- ot 59-67 között gyárották Lundby- ban, a Laplandert pedig 77-81 között a Csepel Autógyárban.
Oké hogy ez történelem, de hogy nem kár ezekért a hulladék járművekért az is biztos. Ugyan ez a véleményem a Trabant, Wartburg, Dacia és még sorolhatnám förmedvényről is.