Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
หน้าจอเรือนไมล น่ามีโหมด กุเกิ้ลแมพไว้ดุแผนที่เวลาออกทริป คือดีย์
รอ Gen2 ละกัน ขอไฟหน้ากับไฟท้ายหล่อๆหน่อยเถอะครับ
ชอบๆ แต่ ตั้งใจจะ เอา XL750 Transalp ลุยๆ ได้ ในเมืองได้ คุ้มกว่า
สวยมากคับ แล้วมากับสีดำแดง อย่างโดน...
ถ้าปรับรุ่นนี้เป็นทัวร์ริ่งทางดำน่าจะดีมาก เอาท้าย500x มา ทำที่ยึดชิวมาให้ ไม่ชอบ500xเพราะวิ่งทางดำมันอืดมาก
เสียดายตระกูล500 อยากให้ไล่เบาลงบ้าง เหลือซัก185 จะเฟี้ยวเลยครับ
แต่แพงขึ้น ซื้อเหรอ
เสียง สุดครับ เหมือนแอฟฟิกกาทวิน
พี่จอนครับเทียบกันระหว่างcb500กับcb750 ต่างกันเยอะไหมครับ มองภายนอกเหมือนกันมาก
ทรงเดียวกันเลยครับ แต่เบากว่า
รุ่นนี้ผมติดอยู่2อย่างที่ผมไม่ชอบคือ 1.สวิงอาร์มหลัง 2.ขนาดยางหลังควรจะให้ยาง180มาได้แล้ว
ไปเปลี่ยนสิไอ้ หนู ยากอะไร เออ เล็กๆ น้อยๆ ไม่มีอะไร 100% หลอก ปัดโธ่ ๆๆ
รถสายถนน เน้น toque ใส่ 180 ใช้ยังไงให้คุ้ม
@1straccoon ขับธรรมดานี่แหละ ยาง180ไม่จำเป็นว่าใส่มาแล้วมึงต้องไปเทคงเทโค้งอะไร
@@boy.boy.161 คร้าบ คนเก่ง
@@boy.boy.161 อย่างที่ว่า รถมันเป็น naked เน้น toque แล้วก็ต้องไปคุมเรื่องลดมลพิษตาม Euro ใส่ 160 มาก็ถูกต้องแล้ว จะได้ลดน้ำหนัก พลิกเลี้ยวคล่องตัว คุมเรื่องต้นทุนเพื่อไม่ให้ราคามันสูงเกิน ยกตัวอย่างยานแม่ BMW GS/GSA ราคาเป็นล้าน ปริมาตรเครื่องยนต์พันกว่า cc เขายังใส่ยางมาเล็กกว่านี้เลย คนใช้เขาก็ไม่เห็นบ่นกัน ผมก็ตอบดีๆ ว่าทำไม ยังจะมาขึ้นกูมึง ถ้าไม่ชอบมึงก็ไปเพิ่มเบอร์หน้ายางเองครับ
ลองแล้วครับต้นจัดกว่า cbr650r ช่วงต้นและกลาง
โห ให้คันเร่งไฟฟ้ามา งี้ก็ติด ควิคชิพเตอร์ขึ้นลงได้สบายๆเลย
รุ่นนี้สวยนะ cb750 ส่วนตัวมองว่าcb650r เพราะแรงม้าที่เท่ากันแต่750ให้แรงบิดดีกว่าเยอะ คู่แข่งmt07 z650 และไทรอัม660 แต่แรงม้า แรงบิดเหนือกว่าคู่แข่งเยอะ
ลองมาแล้วอย่ามั่วต้นดีกว่า650นิดเดียวเอง ไม่ได้เว่อร์วังชนิดขาด2เสาไฟสะหน่อย
คาดหวังให้Hondaใช้รูปแบบที่เคยใช้กับCB650F คือเปลี่ยน Hornet เป็น Sport ก็น่าสนใจไม่น้อยน่ะคับ
ทรงสปอร์ตกับทัวร์ริ่งกำลังตามอีกไม่กี่เดือนใจเย็นลวกเพ่ XL 750 เคยได้ยินบ่
ไม่มีกั้นลมหน้ากระชากเกิน 180 ลมตีแรงมาก ไม่รู้ว่าจะเร็วไปทำไม ขับทางไกลเหนื่อยแน่นอน นอกจากจะเหมาะกับในเมืองยังเหมาะกับเมืองในขุนเขา ขับทางไกลเหนื่อยเพราะลมมันแรง
กลัวลมตีมึงก็ขับเวฟแทนสิวะ
ขับในเมืองดีมากๆ ถ้าเน้นทางไกลไปทัวร์ริ่งสะดวกกว่ามากๆ
เสียตรงดีไซน์ ที่โบราณไปหน่อยที่เหลือดีหมดทุกอย่าง
สวัสดีครับพี่จอห์น ไรเดอร์ แจ่มมากๆเลยครับพี่ FCนครปฐม.🙏👍👍👍👍👍😍😍😍
ถ้าเอาๆว้ใช้งานและไม่ติดเรื่องว่ามันเป็นเครื่อง2สูบไม่ใช่4สูบผมว่ามันก็น่าใช้ครับเพราะเครื่อง2สูบได้รอบต้นและรอบกลางเหมาะมากกับเมืองไทยที่การจราจรที่ติดขัด ส่วนถ้าจะเอาไปออกทริปเดินทางถ้าไม่ได้เน้นความเร็วมากผมว่ามันก็ไม่ใช่ปัญหาเพราะความเร็วปล่ยรถระดับนี้ท็อปสปีดคงไม่ได้แย่จนตามพวก4สูบไม่ทันหรอกแค่อาจจะถึงช้ากว่าประมาณหนึ่ง
แต่ไล่cbr650r ได้แน่นอน เพราะท็อปสปีดพอๆกัน แต่อัราเร่งรอบต้นกลางกินแน่นอน
มันไม่ใช้ 2 สูบธรรมดาครับ แต่อารมณ์จะเป็น 2 สูบ V ที่ช่วงชักสั้น ให้ toque ที่โหดมากๆ
ราคาดี ฟังก์ชั่นเกือบครบ ถ้ามีควิกซิปเตอร์มาให้ จะสมบูรณ์มาก..
มีมาให้ราคาก็จะไม่ดีนะครับ😂😂
ใส่ชิลแบบทัวร์ริ่ง ผมว่าสวยกว่าเดิมแน่ เอาแบบไม่สูงมาก
เขาให้ ท่อ เป็น ไทเทเนี่ยม มาเลยเหรอครับพี่จอห์น
คู่ปรับพิกัดนี้คือZ650,MT07
พี่จอร์น รีวิวTransalp750ด้วยนะคับ
ถ้าเทียบกับ cb650f ตัวใหนใหญ่กว่ากันคับ
คันนี้เล็กกว่า เบากว่า แรงกว่าครับ
@@johnriderz ขอบคุณครับตอนนี้เล็งๆ อยู่ 3 ตัว (มือสอง ตังมีน้อยคับ😅😅) cb650f, cbr650f, Versys 650
สวยคับ แต่สวิงอาร์มทำไมเขาไม่ปรับเปลี่ยนโฉมเลยเหรอครับ😅😅😅
สวิงอาร์มตลกมาก 5555
ประกอบ ญี่ปุ่น แล้วฟังชั่นเยอะขนาดนี้คุ้มครับ
โคตรหล่อเลยครับ❤
น๊อตแคร้งเครื่องสวยมากคิดว่าไล่น๊อตมา😂
ราคาดี โปรแรง แต่ แฝดพี่ XL โปร ไม่มีเหมือนไม่ง้อ ลูกค้า
แจ่มเลยครับ
เทียบกับ mt-07 คันไหนขี่ง่ายกว่ากันครับ
คันนี้ง่ายกว่า ปลอดภัยกว่า แต่ mt07 จะได้ความดิบเถื่อนกว่า เอาไปสตั้นท์ได้ง่ายกว่า
@1straccoon 💝💝🙏🙏
@1straccoon 💖💖🙏🙏
แรง ระบบเพียบ น่าสนใจมาก
ดีกว่า fino นิดเดียวเอง
มันเหมือนขาดอะไรสักอย่าง มันเว้าๆไปหน่อย แต่คันจริงอาจจะดูเต็มก็ได้
ล้อหลังเทียบกับccแล้วเล็กครับ 160เท่านั้นเอง
ก้านสั้นมันเก่งในเมือง เส้นตาก-แม่สอด เหนื่อยกว่าหิมาลายัน
รถกระป๋อง หิมาลายัน
รอคันต่อไปคับ xl750 translate
อย่าง สวย
เอาตรงๆนะ ผมไม่เคยชอบดีไซน์รถไฟฟน้าแบบนี้เลย😂ถ้าทรงนี้ มันต้อง ไฟหน้า กลม ทรงนาเซลก็ได้ แบบคลาสสิกสิ😂ถ้าจะทรงเพรียว ก็ทำแฟริ่งครอบไปเลย😮
ต้นแบบ cbr 750r เจนใหม่
ไฟท้าย kr ชัดๆครับพี่จอห์น อธิบายชัดเจน ฟังเพลิน มากๆครับผม ติดตามแล้วครับผม
รอดูตัวทัวรี่ง750ต่อครับ
รอด้วยครับ จะซื้อตัวนี้ๆ XL750
พิกัด 2 สูบ 700 - 800 ชีชี kmt เบาที่สุดแล้ว หนักแค่ 170 กว่ากิโล
KTM รึเปล่าครับ
ติดอยู่อย่างเดียว.. ผมขาม่ายถึงพื้น
เทียบกับ mt07 เป็นไงครับ
ชอบดิบๆไป Mt07ชอบฟังชั่นมา Cb750 ราคาต่างกันไม่มาก
mt 07 ดิบแบบไม่ปรุง ประหยัดงบกว่าพอมควร ราคาหักส่วนลด พร้อมประกัน 26xxxx ส่วน honet ก็ได้เครื่องใหญ่กว่า ออพชั่นล้นๆ แต่ก็ตามราคาครับ ชอบทั้งคู่เลย
ดูไว้คันต่อไป
ไฟเลี้ยวนี่ ใช้คุ้มจริงๆเหมือนกันตั้งแต่รถแม่บ้านยัน บิ๊กไบค์ 😜😂
คนฉลาดเลือก
ไปสั่นรังแตนกันครับ!!!!!!😂😂😂ผมนี่ลั่นเลย
อยากได้นะ แต่กลัวผ่อนไม่ไหว55555
ต้องฝากพี่จอห์น เอาHornet มาเทียบกับ Duke790 ซะหน่อยฮะ
ใช่เลยครับ สมน้ำสมเนื้อ..
Dukeสายโหดอยู่แล้วอันนี้มันสตรีทน่าจะตัวMt07ดีกว่าสมนำ้สมเนื้อ
@@พลวิชเสนาพิทักษ์ mt07 ccมันแค่ 689 cc. ถ้าจะเทียบเพราะราคาเท่ากันก็เทียบไม่ยากครับ แต่จะวัดกันที่ cc. 750 กับ 790 จะสมน้ำสมเนื้อกว่า แต่ราคามันก็ต่างกัน 1 แสนบาท แต่ตัว 790 มันแรงม้า 100 กว่าแรงเลยนะอันนี้มีผลมากๆ.. แต่ราคาเงินผ่อน ตัว 790 ผ่อนถูกกว่า 750 😅😅😅😅
mt07มันไม่ได้แรงเท่าduke หริอhornetตัวนี้ 07มันแค่50แรงเองบนไดโน่ hornetตัวนี้ลบภาพฮอนด้าเก่่าไปเลยเพราะเซตมาแรงพอๆกับ790เพื่อนผมไปลองมาแล้วผมลงทะเบียนไม่ทัน@@พลวิชเสนาพิทักษ์
น้ำหนัก 190 หนักกว่า M937 Duke 790 กับ 890 r อีกครับ555
วิ่งแมร่งก็ เบาแล้ว อะไรของเอ็ง
เอเลี่ยนดูเต็มกว่าล้ำกว่าเยอะ...
ซื้อยัง
@@chanchaijittima8537 จะซื้อให้รึไง
ติดที่เดียว ทำไม ให้ยางไซส์เล็ก
คล่องตัว ไม่อืดอาด แค่นี้ก็เทหมดขอบวิ่ง 220 ก็เอาอยู่ละครับ
ดิบดีครับ ดีไซ
เปลี่ยนท่อก่อนอย่างแรก😥😥
ก็ชอบแบบนี้
เมนูหน้าจอน่าจะเป็นภาษาไทย
ไม่สวย หน้าแหลม/อกใหญ่/ตูดบาน/2 สูบ โดยรวมแล้วรู้สึกว่าไม่ค่อยชอบน่าจะขาย ยาก
ใช่เลย เงียบยังกะเป่าสาก
โคตรว้าวตรงที่มันวิ่ง 220
ขายมือ2ราคาล่วงเเน่ๆ
ใครว่าไม่สวยในตลาดมีตัวอื่นให้เลือกอยู่นะ แต่เราว่าสวย
เป็นการรีวิวที่ถูกใจคนดูมากถ้าเป็นคนอื่นจะมีแต่ภาพจากกล้องติดหมวกอย่างเดียวแต่นี่ทีมงานฝีมือดีคนดูก็ถูกใจ
ถ้าไม่ล็อคคันเร่งปลายเกีย6น่าจะเกิน240สบาย
มีตังก็จัดครับเอาไว้ขับมาทำงานไม่ค่อยได้ไปไหนไม่เน้นเสียงเน้นรอบมาเร็ว
ส่วนตัวผมนะถ้าใช้งานไปยกหน้าเพิ่ม1นิ้วติดกล่องเก็บของกับติดชิวสูงคือจบเลยเดินทางสบายรถเบามาก
หน้าจอเรือนไมล น่ามีโหมด กุเกิ้ลแมพไว้ดุแผนที่เวลาออกทริป คือดีย์
รอ Gen2 ละกัน ขอไฟหน้ากับไฟท้ายหล่อๆหน่อยเถอะครับ
ชอบๆ แต่ ตั้งใจจะ เอา XL750 Transalp ลุยๆ ได้ ในเมืองได้ คุ้มกว่า
สวยมากคับ แล้วมากับสีดำแดง อย่างโดน...
ถ้าปรับรุ่นนี้เป็นทัวร์ริ่งทางดำน่าจะดีมาก เอาท้าย500x มา ทำที่ยึดชิวมาให้ ไม่ชอบ500xเพราะวิ่งทางดำมันอืดมาก
เสียดายตระกูล500 อยากให้ไล่เบาลงบ้าง เหลือซัก185 จะเฟี้ยวเลยครับ
แต่แพงขึ้น ซื้อเหรอ
เสียง สุดครับ เหมือนแอฟฟิกกาทวิน
พี่จอนครับเทียบกันระหว่างcb500กับcb750 ต่างกันเยอะไหมครับ มองภายนอกเหมือนกันมาก
ทรงเดียวกันเลยครับ แต่เบากว่า
รุ่นนี้ผมติดอยู่2อย่างที่ผมไม่ชอบคือ 1.สวิงอาร์มหลัง 2.ขนาดยางหลังควรจะให้ยาง180มาได้แล้ว
ไปเปลี่ยนสิไอ้ หนู ยากอะไร เออ เล็กๆ น้อยๆ ไม่มีอะไร 100% หลอก ปัดโธ่ ๆๆ
รถสายถนน เน้น toque ใส่ 180 ใช้ยังไงให้คุ้ม
@1straccoon ขับธรรมดานี่แหละ ยาง180ไม่จำเป็นว่าใส่มาแล้วมึงต้องไปเทคงเทโค้งอะไร
@@boy.boy.161 คร้าบ คนเก่ง
@@boy.boy.161 อย่างที่ว่า รถมันเป็น naked เน้น toque แล้วก็ต้องไปคุมเรื่องลดมลพิษตาม Euro ใส่ 160 มาก็ถูกต้องแล้ว จะได้ลดน้ำหนัก พลิกเลี้ยวคล่องตัว คุมเรื่องต้นทุนเพื่อไม่ให้ราคามันสูงเกิน
ยกตัวอย่างยานแม่ BMW GS/GSA ราคาเป็นล้าน ปริมาตรเครื่องยนต์พันกว่า cc เขายังใส่ยางมาเล็กกว่านี้เลย คนใช้เขาก็ไม่เห็นบ่นกัน ผมก็ตอบดีๆ ว่าทำไม ยังจะมาขึ้นกูมึง ถ้าไม่ชอบมึงก็ไปเพิ่มเบอร์หน้ายางเองครับ
ลองแล้วครับต้นจัดกว่า cbr650r ช่วงต้นและกลาง
โห ให้คันเร่งไฟฟ้ามา งี้ก็ติด ควิคชิพเตอร์ขึ้นลงได้สบายๆเลย
รุ่นนี้สวยนะ cb750 ส่วนตัวมองว่าcb650r เพราะแรงม้าที่เท่ากันแต่750ให้แรงบิดดีกว่าเยอะ คู่แข่งmt07 z650 และไทรอัม660 แต่แรงม้า แรงบิดเหนือกว่าคู่แข่งเยอะ
ลองมาแล้วอย่ามั่วต้นดีกว่า650นิดเดียวเอง ไม่ได้เว่อร์วังชนิดขาด2เสาไฟสะหน่อย
คาดหวังให้Hondaใช้รูปแบบที่เคยใช้กับCB650F คือเปลี่ยน Hornet เป็น Sport ก็น่าสนใจไม่น้อยน่ะคับ
ทรงสปอร์ตกับทัวร์ริ่งกำลังตามอีกไม่กี่เดือนใจเย็นลวกเพ่ XL 750 เคยได้ยินบ่
ไม่มีกั้นลมหน้ากระชากเกิน 180 ลมตีแรงมาก ไม่รู้ว่าจะเร็วไปทำไม ขับทางไกลเหนื่อยแน่นอน นอกจากจะเหมาะกับในเมืองยังเหมาะกับเมืองในขุนเขา ขับทางไกลเหนื่อยเพราะลมมันแรง
กลัวลมตีมึงก็ขับเวฟแทนสิวะ
ขับในเมืองดีมากๆ ถ้าเน้นทางไกลไปทัวร์ริ่งสะดวกกว่ามากๆ
เสียตรงดีไซน์ ที่โบราณไปหน่อยที่เหลือดีหมดทุกอย่าง
สวัสดีครับพี่จอห์น ไรเดอร์ แจ่มมากๆเลยครับพี่ FCนครปฐม.🙏👍👍👍👍👍😍😍😍
ถ้าเอาๆว้ใช้งานและไม่ติดเรื่องว่ามันเป็นเครื่อง2สูบไม่ใช่4สูบผมว่ามันก็น่าใช้ครับเพราะเครื่อง2สูบได้รอบต้นและรอบกลางเหมาะมากกับเมืองไทยที่การจราจรที่ติดขัด ส่วนถ้าจะเอาไปออกทริปเดินทางถ้าไม่ได้เน้นความเร็วมากผมว่ามันก็ไม่ใช่ปัญหาเพราะความเร็วปล่ยรถระดับนี้ท็อปสปีดคงไม่ได้แย่จนตามพวก4สูบไม่ทันหรอกแค่อาจจะถึงช้ากว่าประมาณหนึ่ง
แต่ไล่cbr650r ได้แน่นอน เพราะท็อปสปีดพอๆกัน แต่อัราเร่งรอบต้นกลางกินแน่นอน
มันไม่ใช้ 2 สูบธรรมดาครับ แต่อารมณ์จะเป็น 2 สูบ V ที่ช่วงชักสั้น ให้ toque ที่โหดมากๆ
ราคาดี ฟังก์ชั่นเกือบครบ ถ้ามีควิกซิปเตอร์มาให้ จะสมบูรณ์มาก..
มีมาให้ราคาก็จะไม่ดีนะครับ😂😂
ใส่ชิลแบบทัวร์ริ่ง ผมว่าสวยกว่าเดิมแน่ เอาแบบไม่สูงมาก
เขาให้ ท่อ เป็น ไทเทเนี่ยม มาเลยเหรอครับพี่จอห์น
คู่ปรับพิกัดนี้คือZ650,MT07
พี่จอร์น รีวิวTransalp750ด้วยนะคับ
ถ้าเทียบกับ cb650f ตัวใหนใหญ่กว่ากันคับ
คันนี้เล็กกว่า เบากว่า แรงกว่าครับ
@@johnriderz ขอบคุณครับ
ตอนนี้เล็งๆ อยู่ 3 ตัว (มือสอง ตังมีน้อยคับ😅😅) cb650f, cbr650f, Versys 650
สวยคับ แต่สวิงอาร์มทำไมเขาไม่ปรับเปลี่ยนโฉมเลยเหรอครับ😅😅😅
สวิงอาร์มตลกมาก 5555
ประกอบ ญี่ปุ่น แล้วฟังชั่นเยอะขนาดนี้คุ้มครับ
โคตรหล่อเลยครับ❤
น๊อตแคร้งเครื่องสวยมากคิดว่าไล่น๊อตมา😂
ราคาดี โปรแรง แต่ แฝดพี่ XL โปร ไม่มีเหมือนไม่ง้อ ลูกค้า
แจ่มเลยครับ
เทียบกับ mt-07 คันไหนขี่ง่ายกว่ากันครับ
คันนี้ง่ายกว่า ปลอดภัยกว่า แต่ mt07 จะได้ความดิบเถื่อนกว่า เอาไปสตั้นท์ได้ง่ายกว่า
@1straccoon 💝💝🙏🙏
@1straccoon 💖💖🙏🙏
แรง ระบบเพียบ น่าสนใจมาก
ดีกว่า fino นิดเดียวเอง
มันเหมือนขาดอะไรสักอย่าง มันเว้าๆไปหน่อย แต่คันจริงอาจจะดูเต็มก็ได้
ล้อหลังเทียบกับccแล้วเล็กครับ 160เท่านั้นเอง
ก้านสั้นมันเก่งในเมือง เส้นตาก-แม่สอด เหนื่อยกว่าหิมาลายัน
รถกระป๋อง หิมาลายัน
รอคันต่อไปคับ xl750 translate
อย่าง สวย
เอาตรงๆนะ ผมไม่เคยชอบดีไซน์รถไฟฟน้าแบบนี้เลย😂
ถ้าทรงนี้ มันต้อง ไฟหน้า กลม ทรงนาเซลก็ได้ แบบคลาสสิกสิ😂
ถ้าจะทรงเพรียว ก็ทำแฟริ่งครอบไปเลย😮
ต้นแบบ cbr 750r เจนใหม่
ไฟท้าย kr ชัดๆครับพี่จอห์น อธิบายชัดเจน ฟังเพลิน มากๆครับผม ติดตามแล้วครับผม
รอดูตัวทัวรี่ง750ต่อครับ
รอด้วยครับ จะซื้อตัวนี้ๆ XL750
พิกัด 2 สูบ 700 - 800 ชีชี kmt เบาที่สุดแล้ว หนักแค่ 170 กว่ากิโล
KTM รึเปล่าครับ
ติดอยู่อย่างเดียว.. ผมขาม่ายถึงพื้น
เทียบกับ mt07 เป็นไงครับ
ชอบดิบๆไป Mt07
ชอบฟังชั่นมา Cb750
ราคาต่างกันไม่มาก
mt 07 ดิบแบบไม่ปรุง ประหยัดงบกว่าพอมควร ราคาหักส่วนลด พร้อมประกัน 26xxxx ส่วน honet ก็ได้เครื่องใหญ่กว่า ออพชั่นล้นๆ แต่ก็ตามราคาครับ ชอบทั้งคู่เลย
ดูไว้คันต่อไป
ไฟเลี้ยวนี่ ใช้คุ้มจริงๆเหมือนกันตั้งแต่รถแม่บ้านยัน บิ๊กไบค์ 😜😂
คนฉลาดเลือก
ไปสั่นรังแตนกันครับ!!!!!!😂😂😂ผมนี่ลั่นเลย
อยากได้นะ แต่กลัวผ่อนไม่ไหว55555
ต้องฝากพี่จอห์น เอาHornet มาเทียบกับ Duke790 ซะหน่อยฮะ
ใช่เลยครับ สมน้ำสมเนื้อ..
Dukeสายโหดอยู่แล้วอันนี้มันสตรีทน่าจะตัวMt07ดีกว่าสมนำ้สมเนื้อ
@@พลวิชเสนาพิทักษ์ mt07 ccมันแค่ 689 cc. ถ้าจะเทียบเพราะราคาเท่ากันก็เทียบไม่ยากครับ แต่จะวัดกันที่ cc. 750 กับ 790 จะสมน้ำสมเนื้อกว่า แต่ราคามันก็ต่างกัน 1 แสนบาท แต่ตัว 790 มันแรงม้า 100 กว่าแรงเลยนะอันนี้มีผลมากๆ.. แต่ราคาเงินผ่อน ตัว 790 ผ่อนถูกกว่า 750 😅😅😅😅
mt07มันไม่ได้แรงเท่าduke หริอhornetตัวนี้ 07มันแค่50แรงเองบนไดโน่ hornetตัวนี้ลบภาพฮอนด้าเก่่าไปเลยเพราะเซตมาแรงพอๆกับ790เพื่อนผมไปลองมาแล้วผมลงทะเบียนไม่ทัน@@พลวิชเสนาพิทักษ์
น้ำหนัก 190 หนักกว่า M937 Duke 790 กับ 890 r อีกครับ555
วิ่งแมร่งก็ เบาแล้ว อะไรของเอ็ง
เอเลี่ยนดูเต็มกว่าล้ำกว่าเยอะ...
ซื้อยัง
@@chanchaijittima8537 จะซื้อให้รึไง
ติดที่เดียว ทำไม ให้ยางไซส์เล็ก
คล่องตัว ไม่อืดอาด แค่นี้ก็เทหมดขอบวิ่ง 220 ก็เอาอยู่ละครับ
ดิบดีครับ ดีไซ
เปลี่ยนท่อก่อนอย่างแรก😥😥
ก็ชอบแบบนี้
เมนูหน้าจอน่าจะเป็นภาษาไทย
ไม่สวย หน้าแหลม/อกใหญ่/ตูดบาน/2 สูบ โดยรวมแล้วรู้สึกว่าไม่ค่อยชอบน่าจะขาย ยาก
ใช่เลย เงียบยังกะเป่าสาก
โคตรว้าวตรงที่มันวิ่ง 220
ขายมือ2ราคาล่วงเเน่ๆ
ใครว่าไม่สวยในตลาดมีตัวอื่นให้เลือกอยู่นะ แต่เราว่าสวย
เป็นการรีวิวที่ถูกใจคนดูมากถ้าเป็นคนอื่นจะมีแต่ภาพจากกล้องติดหมวกอย่างเดียวแต่นี่ทีมงานฝีมือดีคนดูก็ถูกใจ
ถ้าไม่ล็อคคันเร่งปลายเกีย6น่าจะเกิน240สบาย
มีตังก็จัดครับเอาไว้ขับมาทำงานไม่ค่อยได้ไปไหนไม่เน้นเสียงเน้นรอบมาเร็ว
ส่วนตัวผมนะถ้าใช้งานไปยกหน้าเพิ่ม1นิ้วติดกล่องเก็บของกับติดชิวสูงคือจบเลยเดินทางสบายรถเบามาก