Ben takipçilerimin nabzına ölçtüm işçiliği fazla söylersem bakalım ne olacak diye şunu demenizi beklerdim En azından fazla parça değiştirmeyip motoru indirmeden üzerinde arızalı parçaları değiştirip işçiliği fazla söylesen de motorumuzu kurtardın demenizi beklerdim Tabii ki bu kadar işi bu kadar işçilik yazılmaz kardeşlerim Ama nabzınızı yokladım anladım ki sınıfta kaldınız
Allah sana sağlık ve iş açıklığı bizlere de senin gibi usta nasip etsin ustam. Motorda sorun var diyorum indirelim bakalım diyorlar, turbo da sorun olabilir mi diyorum sökelim revizyona gönderelim diyorlar, solda sallantı var akis olabilir mi dedim sökelim akisçiye yollayalım diyorlar. Teşhiş koyacak usta yok piyasada. Allah sayınızı arttırsın. Bir tanesini bana nasip etsin. 🙏
1999 Model SLX 1.6 ie 'm var. BENZİNLİ. hiç lpg taktırmadım. Yağ değişim km ' si 10,000 iken 9000 km ye gelince yağı ve bütün filtreleri değiştiriyorum. Triger kayışını 50,000 km de değiştiriyorum. EN İYİ TAMİR, BAKIMDIR.
Kesinlikle hem yağ bakımı Hemde mutlaka doğru motoryağı kullanılmalı Ford WSS- M2 950A onaylı 0w30( örn. Castrol stop start Total ineo first vs.)Motoryağı kullanılmalı.Yağlı Trigerkayışı parçalanırsa normalde yağkarterini söküp yağsüzgecini tedbir amaçlı kontroll edilip temizlenmesi gerekiyor.
ustam kolay gelsin.Bahsi geçen PUMA 2.0 motor olarak adlandırılmakta.Klasik FORD OTOSAN PLANLI ESKİTMESİ.Yağlı triger kayışının klasik özelliği yağ süzgeci tıkanma ve yatak sarma olayı.Tamir katalogunda yazan norm Avrupa şartlarına göre.Turkiye standardı 10.000 km ticari arac bakımı en sağlıklısı.
2 kisi Gider Starbuks'ta bir kahve ve Kek'e 500 lira para verirler. Usta yağ kir içinde akşama kadar çalışır. Bilmem kaç yüz kiloluk motoru indirir. Beli ağır evde yatar. Soğukta buz gibi yerde arabanın altından betondan sırti donar. Sonra yaaaaa ustaaaa işçilikte cok alıyon yaavvv der....
İsmail abi merhaba; Üretici firma triger kayışını yağın içinde döndürme sistemi uygulamış. Zincir kullansaydı çok daha uzun süre giderdi. Tahrik sisteminde zincir en garantili yöntem. Şahsen benim otomobilimde (Mazda 3 2009) 250.000 KM zincir dayandı. Değişim esnasında zincirde milimetrik bir uzama vardı ama o kadardı başka sorun yoktu.
@@ismailuysal6772 Aynı fantazi yağ soğutucularında da uygulanıyor. Yağ ile suyu aynı parça içinden geçiriyorlar. Antifriz hatasından ya da oring patlıyor sonra bir sürü masraf çıkıyor. yağı kapalı devre bir radyatörde soğutsa sıfır masraf.
Ustam bizde 3 tane Custom var. 2019 da sıfır alındı. Otomobil ruhsatlı. Şuan üçü de 200 bini devirdi. Gerçekten o kasaya göre benim diyen otomobillere taş çıkarır. Gidişi uzun yolu çok iyi. Kroniklerini söyleyim 100 bini gören enjektör hatası verdi. Üç araç da sanki ayarlamış gibi. Ama üçü de garanti kapsaminda değişti. Birde debriyaj üst merkezi sürekli eski araba gibi ses yapar. Değişirsin 6 ay geçmez yine ses yapmaya başlar. Biz hep 20binde bakımını yetkili servise yaptırdık. 10 bin bence biraz az gibi. Ticari çalışan insana ayrı bir zaman kaybı ve külfet. Avrupada duyarsınız 30-40 binde yapılır periyodik bakım bizde niye böyle bilemiyorum. Kalın sağlıcakla.
Türkiye de Hava sıcak ve tozu topragı çok olduğu için yağ erken kirleniyor.Avrupada sokakta toz diye bir şey yok....Bu araçlarda Her 10000 de yağı degişirsen motoru sağlama alırsın.Birde bu motorlar için özel bir yağ kullanılıyor.Sürücülerim en büyük hatası araba yağ eksilttigi zaman herhangi bir motor yağı alıp ekliyorlar.Yanlış bu motora uygun görülen yagı koymanız lazım,yoksa tiriger kayışı zarar görüyor.Normalinde tiriger kayışları dışarıda olur ve kuru şekilde yürür.Ama bu motorlarda tiriger kayışı yagın içinde olduğu için yanlış koyduğumuz yağ tiriger kayışını yıpratıyor dişleri sökülüyor.
Ticari de 2.2 motor olanı kullanıyor amcamız 1 milyon km de üst eksantrik sardı sadece. 10 bin km bir bakım yapıyoruz. 15gün ile 20 gün de kilometre doluyor.
Ustam kolay gelsin öncelikle bi konuda sizi bilgilendirmem lazım bu motorların yağı ayrı malesef Fordun önerdiği yağı kullanmazsan triger sertleşiyo ve diş sıyırıyo çünkü doğru yağın içindeki katkı mazemesi trigeri koruyo ve yumuşak kalmasını sağlıyo. Bende bilmiyodum çok araştırdım ve gercekten böyle olduğunu öğrendim. Çok önemli gerçekten normalde enaz 200 bin gitmesi lazım. Lütfen söyleyin insanlara. Avusturya dan selamlar
Ustam bir yıl doldumu 3000-5000-8000 km'de ne kadar gittiyse o kadar. Hemen yağ filtre değişimi yaptırıyorum. Yıl dolmadan 10000 km olduysa zaten hemen değişim yaptırırım.
Ustam almanya da 30 bin km yada 2 yil hangisi once dolarsa araç o zaman bakima gidiyor, ustalar servisler o sekilde diyor, audi bmw mercedes vw ve renault kullandim hepsinde 30 bin bakima girdim hic bir sorun olmadi.
Triger kayisi gercektende cok ince, ve eksantrikle krank mesafesi cok uzun, kopmamasi imlansiz gibi, garanti olmasi icin cok erkenden degismek lazim diye dusunuyorum.
courier kullanıyorum kullanma kılavuzu 15.000 km diyor. 20.000de değiştiriyorum yağı 130.000de arabam hiçbir anormal ses yok. Triger 90.000de değişti. Hergün istanbul trafiğinde çok ciddi trafiğr maruz kaldığı halde.
İsmail ustam Benim Citroen c5. 2.0 bluehdi 150 Bg Manuel 2016 model bir aracım var. 2019 yılında 70 binde aldım. Şu anda araç 390 binde şu ana kadar bu aracın debriyaj alt merkez, motor kayışı, ön düzende bir iki parça motor kulakçığı dışında hiçbir parçası değişmedi. Kitapçıkta 30 bin yazıyor ben 20 binde bir filtre yağ değiştim. Bunun dışında hiçbir arızası olmadı. Ben çok kötü araç kullanan birisiyim. uzun yolda 8 saatte bir arabayı durdurrum. Böyle 3 dörtyüz km lik yollarda hiç durduğumu hatırlamam. Bir videonuzu izlemiştim bayramda çok araç turbo enjektör bozduğunu. Ben Tam 15 yıldır Citroen c5 kullanıcısıyım 7 tane değiştim. Motor şanzıman turbo enjektör arızalarına hiç rastlamadım. Umarım bundan sonra da görmeyiz Tabi ki de Allah yapısı da değil. Ben bazen diyorum ki arabayı ne kadar çok kullanırsan o kadar az arıza verir. Ben yılda en az 80 bin civarında km yapıyorum. otobanım 150-170 civarı Normal yol 110-150 civarı hep giderim. Her zaman yol müsait oldukça hızın 40 fazlası giderim. Bende kural olmuş.
Bu sorun kullanımla alakalı. Dizel motorları benzinli gibi bağırta bağırta kullanan bir sürü şöför var. Malum dizel araba devirli kullanılır diye çok yanlış bilinen bir konu. Max 2500-2600 devir vites değişimi için yeterli hani yokuş,yük yoksa. Randımanlı devir aralığı da 1700-2100 arası 50-100 değişir. Gelgelelim 3500 devir motor ağlamadan 4000 i görmezse kendine glemez diyen bir cehalet var. Şehir içi stresi dur kalklar da ayrı bir telaş. Yağı bozan kilometre deği velhasıl yÜksek ısı yani yüksek devir, hani fanı hiç kapanmayan paşalar :)) Aslında dizel motorlar ş.içi kullanıma pek uygun değiller. Uzun yol daha doğrusu sabit hız motoru dizel. Bu düzende 20 bin km mümkün yani. Ama habire 3000-4000 le motor ağlatan yiğitlerle 10 bini de görmez.
S.a Fiat Doblo 1.3multijet Arabaniz 1500binde triger zinciri değiştirmedim muaneleri tam zamanında yaptırıyorum seste gelmiyor ne zaman değişir bı yardimci olurmusunuz
Kayış ince, dişlerin dipleri de ince. Çarkların oyukları da kayışın dişleri de daha geniş tutulmalıydı. Kayış iç bükey ve dış bükey dolanımlar yapıyor. Böyle kayış kullanılacak sistemlerde kayışı bi içe bi dışa bükülecek şekilde kullanmaya devam ederlerse kayışın bükülme dayanımı yeterli olsa da malzeme yorulmasından dolayı dişlerin kopmuş olması gayet normal. Yağ değişim kilometresini 5 bin km yapsalar bile malzeme zorlu koşullarda büküldükçe 50 binde bir kayışı değiştirmek şart olacaktır.
İsmail usta 407 pejo var bende ön süspansiyonu rahat deyil yolda engebeli yollarda kütür kütür ediyo lastiklerin havasında olabilirmi acaba bilgi verirmisiniz
Usta bu tarz araçların yurtdışı yağ değişim periyoduna baktığımızda 30 bin km veya 1 yıl olarak geçiyor. Bizim yakıtların dandik olması, hava sıcaklığının daha yüksek olması yani iklim gibi sebeplerle 20 bin veya 1 yıl olarak geçiyor. Sen 10 bin diyorsun. Bu arabayı kullanan adam ticari kullanıyor. Dolayısıyla para kazanma amacı güdüyor. E eskisi gibi yarı madeni yağ da kalmadı piyasada hepsi sentetik oldu neredeyse. Sence de 10 bin az değil mi bu tarz araçlar için. 15 bin desen eyvallah.
Ustam sen işçiik parasının üstüne düştüğüne göre gözünde büyümüş demektir.araç sahibi mecbur verecek tabi,.ha gönüllüyse kimse bişey diyemez.ama gözü kalırsa...hayırlı işler diliyorum.beğenerek takipteyim.
Nasıl kullanıldığı ile de alakalı ""Yeni Sıfır Garantili"" özgüveniyle Aşırı hırpalanmış olabilir Yanlış vites değiştirinde bile Kopabiliyor diye biliyorum (Şehir efsaneside olabilir Emin değilim)
Selamün Aleyküm Ustam Kolay gelsin hepimizinde bildiği gibi Treger kayışının 1.sürücü hatası 2.material hatası milli servet diyorsun ustam 10 binde yağ degişirse milli servet olmuyor mu Tırlarda Otobüslerde 70 binde yağ değişiyor.sağlıklı kalın
İsmail ustam bence sen isciligin fazla oldugunu bildiginden dolayi arkadaslar itirazi olan yazsin demissin allahtan komple motor sokmemissin bide motor indirsen 50 bin iscilik yazarsın)
Eskiden ford arabalar çok sağlam olurdu bakımı aksatsan bile birşekilde fazla sorun çıkarmadan hallolurdu eski mühendisler yok galiba artık yeni modellerin hepsi mühendislik hatası ile üretiliyor
Ustam sen 15 bin tl yi kac gunde kazaniyorsun aractan diyelim 1 hafta veya 4.gunde ben iste 1 ayda kazaniyorum.mesela 10 bin olabilirdi malum adam zaten parçalardan 30 bin tl masraf yapmis birde burdan dusunun siz olsaniz adamin yerinde vicdanen bu parayi verirken rahat edermisiniz.ustaliginiza lafim yok.sadece arac kullananlarda insan.
Kayış yağın içinde çalışıyor adam yağlı Kayış diyor zaten araba çalışınca yağ kanallarından ve pompadan oraya yağ doluyor Kayış yağla beraber dönüyor orda yani
Bu motorlarda Kayış kapalı haznede yağ ile beraber çalışıyor Gergi kütüğü yağ ile işlev görüyor bilyalı değil yağ bozulunca kayışa sürtünüyor o da yıpratıp koparıyor kayışı.
İsmail ustam severek takip ediyoruz 👍 Ustam şimdi yağ bakımı 10 000 km diyoruz ama ben İstanbul’da oturuyorum 10 km yolu bazen 3 saate gidiyoruz ama Anadolu’da bir vatandan 10 km yolu 15 dk alıyor sizce yoğun trafikte çok daha erken yağ deşiştirmek gerekmez mi?
10 000 de filtreler dahil periyodik bakımını yaptır hocam. 5000 km de sadece yağını kendin değiştir zor değil biraz dikkat yeter. Şu km de değişim derler ama araçlar stabil o km lere ulaşmıyor. Saat bazında sıkışık trafikte araç km yapmasa bile yağ sürekli görevini yerine getirir. Bu sebeple ben 10 000 de bakıma sokar 5 binde maliyeti düşürmek için kendim sadece yağ değiştiririm.
@@altayozger8007 hocam akaryakıt ve yağ sektöründeyim. 12 sene binek ve ağır vasıta tecrübem var. 1 yıldır da motosiklet kullanıyorum. Motosikletimi rodaj bakımına götürdüğümde servis bir sonraki bakım 5000 demişti. Ben durur muyum 1500 ve 3000 şeklinde iki defa yağı değiştirdim. Aynı model motosikleti olup benim motorumu test eden arkadaşlarım benim motorumun daha iyi olduğunu söylerler. Servis bile bu duruma şaşırıp nasıl rodaj yaptığımı sormuştu. Sık yağ değişimi hiçbir şekilde de sorun çıkarmaz hocam. İyi bir şoför yağ değişiminden sonra aracının nasıl daha rahat ivmelenip sessiz çalıştığını fark eder. Böyle bir hissiyatı fark ederken sanmıyorum ki motor zarar görsün. Ayrıca akaryakıt yağ kalitesi markadan markaya fark ediyor ki her sürücünün devamlı tercih ettiği bir marka var. Sizce bu kalite ülkelere göre fark etmiyor mu? Bence ediyor. En basitinden bir çikolata bile bu farkı görebilirsiniz.
Ustam 10 bin çok erken değil mi. trigger kayışı yağ içinde mi çalışıyor? Eğer öyleyse bilye yapmamışlar. Sürtünme var. Kayış incecik. Hepsini Tamamen bilinçli yapmış fabrika. Yazıklar olsun milli servet.
Eski düzen ile çalışan veya ucuza imal edilmiş yüksek güçte çalışan, kalitesiz yağ ile çalışan araçlarda dediğinizde haklısınız Crdi, multijet motorları gibi veya toros tofaş motorları h100-l300 motorlarında bakım dediğiniz km'de yapılmalı ancak mercedes, vw motorları gibi dayanımı yüksek veya kamyon gibi fazla miktarda yağ ile çalışan ford puma motoru gibi motorlarda bu fuzuli masrafa yer açacaktır motor yaptırmaktan fazla paraya mâl olur; çünkü bu dediğim motorların yağları pahalı.
Yeni araçların kılavuzlarında 20.000 yazıyor diye insanımız illa o km bekliyor. Şunu anlatamıyoruz o kılavuzlar Avrupa'ya göre hazırlanıyor ve Türkçe'ye çeviri yapılıp basılıyor(illa fark edenler olmuştur bazı markaların kılavuzlarındaki kelime yapıları bozuk, translate çevirisi) Avrupa'da zaten bu araçlar için 200.000 ya da 10 yıl kullanım ömrü biçiliyor, düzenli bakarsın 10 yıl kullanırsın, bakmazsan 200.000 de çöpe atarsın mantığıyla üretildiğini insanımız hala öğrenemedi. Kılavuzda 20 yazıyor diye yıllarca servise gitmeyen araçlar var ki Almancı araçları buna örnektir. Km dolmadı diye adam bakıma sokmuyor araba 10 yıllık ama 4.500km de kayış koparıyor, yağı çamur oluyor...
Kahramanmaraş sanayide komple motor tamir işçiliği 10 bin liracık tecrübe aynı usta aynı vergi aynı sigorta aynı sadece dükkan kirası onuda 3 günde çıkarıyorsun zaten bence çok pahalı işçilik abartmışsın fiyatları ustaam.
@@serkankaynak9996alakası bile yok türkiye şartları diye yıllardır insanlar öptü yetkili servisler. Şimdi vw bile yetkili servis insanlara pahalı gelince hava filtresini 2 senede bir değiştirmeye başladı.
Amerikan 90 model ve ustu fortları gibi katastrofik ve karambole bir motor tasarımi, ve cok basit hurdaya cıkan motor lar. turkiyede onyılı deviremez bu arabalar. 15 bin fazla
Ben takipçilerimin nabzına ölçtüm işçiliği fazla söylersem bakalım ne olacak diye şunu demenizi beklerdim En azından fazla parça değiştirmeyip motoru indirmeden üzerinde arızalı parçaları değiştirip işçiliği fazla söylesen de motorumuzu kurtardın demenizi beklerdim Tabii ki bu kadar işi bu kadar işçilik yazılmaz kardeşlerim Ama nabzınızı yokladım anladım ki sınıfta kaldınız
Allah sana sağlık ve iş açıklığı bizlere de senin gibi usta nasip etsin ustam. Motorda sorun var diyorum indirelim bakalım diyorlar, turbo da sorun olabilir mi diyorum sökelim revizyona gönderelim diyorlar, solda sallantı var akis olabilir mi dedim sökelim akisçiye yollayalım diyorlar. Teşhiş koyacak usta yok piyasada. Allah sayınızı arttırsın. Bir tanesini bana nasip etsin. 🙏
@ismail usta bende Passat var triger için senin dükkana getirsem değişir misin rica etsem
Usta peki olması gereken işçilik ne? Kaç saat usta, kaç saat çırak çalışması var bunda?
Ustam eline sağlık o arkadaş servise götürmüş olsaydı 70-80 binden aşagı çıkmazdı Allah senin gibi ustalara sağlık sıhhat versin
1999 Model SLX 1.6 ie 'm var.
BENZİNLİ.
hiç lpg taktırmadım.
Yağ değişim km ' si 10,000 iken 9000 km ye gelince yağı ve bütün filtreleri değiştiriyorum. Triger kayışını 50,000 km de değiştiriyorum.
EN İYİ TAMİR, BAKIMDIR.
İsmail usta ne desen haklısın bende dostlarıma söylüyorum seni kendl öz babam gibi seviyorum ve izliyorum iyiki varsın ❤
Milli servet sözüne canı gönülden katılıyorum duyarlı olmak lazım
Kesinlikle hem yağ bakımı Hemde mutlaka doğru motoryağı kullanılmalı Ford WSS- M2 950A onaylı 0w30( örn. Castrol stop start Total ineo first vs.)Motoryağı kullanılmalı.Yağlı Trigerkayışı parçalanırsa normalde yağkarterini söküp yağsüzgecini tedbir amaçlı kontroll edilip temizlenmesi gerekiyor.
ustam kolay gelsin.Bahsi geçen PUMA 2.0 motor olarak adlandırılmakta.Klasik FORD OTOSAN PLANLI ESKİTMESİ.Yağlı triger kayışının klasik özelliği yağ süzgeci tıkanma ve yatak sarma olayı.Tamir katalogunda yazan norm Avrupa şartlarına göre.Turkiye standardı 10.000 km ticari arac bakımı en sağlıklısı.
2 kisi Gider Starbuks'ta bir kahve ve Kek'e 500 lira para verirler. Usta yağ kir içinde akşama kadar çalışır. Bilmem kaç yüz kiloluk motoru indirir. Beli ağır evde yatar. Soğukta buz gibi yerde arabanın altından betondan sırti donar. Sonra yaaaaa ustaaaa işçilikte cok alıyon yaavvv der....
Verdiğiniz değerli bilgiler için teşekkürler.
İsmail abi merhaba; Üretici firma triger kayışını yağın içinde döndürme sistemi uygulamış. Zincir kullansaydı çok daha uzun süre giderdi. Tahrik sisteminde zincir en garantili yöntem. Şahsen benim otomobilimde (Mazda 3 2009) 250.000 KM zincir dayandı. Değişim esnasında zincirde milimetrik bir uzama vardı ama o kadardı başka sorun yoktu.
O dediğini yaparlarsa servis ne kazanacak aç mı kalsınlar adamlar hasan hocam yapma ama böyle 😂🎉
@@ismailuysal6772 Aynı fantazi yağ soğutucularında da uygulanıyor. Yağ ile suyu aynı parça içinden geçiriyorlar. Antifriz hatasından ya da oring patlıyor sonra bir sürü masraf çıkıyor. yağı kapalı devre bir radyatörde soğutsa sıfır masraf.
Ustam bizde 3 tane Custom var. 2019 da sıfır alındı. Otomobil ruhsatlı. Şuan üçü de 200 bini devirdi. Gerçekten o kasaya göre benim diyen otomobillere taş çıkarır. Gidişi uzun yolu çok iyi. Kroniklerini söyleyim 100 bini gören enjektör hatası verdi. Üç araç da sanki ayarlamış gibi. Ama üçü de garanti kapsaminda değişti. Birde debriyaj üst merkezi sürekli eski araba gibi ses yapar. Değişirsin 6 ay geçmez yine ses yapmaya başlar. Biz hep 20binde bakımını yetkili servise yaptırdık. 10 bin bence biraz az gibi. Ticari çalışan insana ayrı bir zaman kaybı ve külfet. Avrupada duyarsınız 30-40 binde yapılır periyodik bakım bizde niye böyle bilemiyorum. Kalın sağlıcakla.
Türkiye de Hava sıcak ve tozu topragı çok olduğu için yağ erken kirleniyor.Avrupada sokakta toz diye bir şey yok....Bu araçlarda Her 10000 de yağı degişirsen motoru sağlama alırsın.Birde bu motorlar için özel bir yağ kullanılıyor.Sürücülerim en büyük hatası araba yağ eksilttigi zaman herhangi bir motor yağı alıp ekliyorlar.Yanlış bu motora uygun görülen yagı koymanız lazım,yoksa tiriger kayışı zarar görüyor.Normalinde tiriger kayışları dışarıda olur ve kuru şekilde yürür.Ama bu motorlarda tiriger kayışı yagın içinde olduğu için yanlış koyduğumuz yağ tiriger kayışını yıpratıyor dişleri sökülüyor.
Ticari de 2.2 motor olanı kullanıyor amcamız 1 milyon km de üst eksantrik sardı sadece. 10 bin km bir bakım yapıyoruz. 15gün ile 20 gün de kilometre doluyor.
Ustam kolay gelsin öncelikle bi konuda sizi bilgilendirmem lazım bu motorların yağı ayrı malesef Fordun önerdiği yağı kullanmazsan triger sertleşiyo ve diş sıyırıyo çünkü doğru yağın içindeki katkı mazemesi trigeri koruyo ve yumuşak kalmasını sağlıyo. Bende bilmiyodum çok araştırdım ve gercekten böyle olduğunu öğrendim. Çok önemli gerçekten normalde enaz 200 bin gitmesi lazım. Lütfen söyleyin insanlara. Avusturya dan selamlar
Elinize saglik Ustam, almanyadan selamlar
Ahhh be arkadaki nar çiçeği Şahin ne kadar güzel duruyor maşallah nazar değmesin 🧿 😍
Ustam bir yıl doldumu 3000-5000-8000 km'de ne kadar gittiyse o kadar. Hemen yağ filtre değişimi yaptırıyorum. Yıl dolmadan 10000 km olduysa zaten hemen değişim yaptırırım.
Ustam almanya da 30 bin km yada 2 yil hangisi once dolarsa araç o zaman bakima gidiyor, ustalar servisler o sekilde diyor, audi bmw mercedes vw ve renault kullandim hepsinde 30 bin bakima girdim hic bir sorun olmadi.
Triger kayisi gercektende cok ince, ve eksantrikle krank mesafesi cok uzun, kopmamasi imlansiz gibi, garanti olmasi icin cok erkenden degismek lazim diye dusunuyorum.
courier kullanıyorum kullanma kılavuzu 15.000 km diyor. 20.000de değiştiriyorum yağı 130.000de arabam hiçbir anormal ses yok. Triger 90.000de değişti. Hergün istanbul trafiğinde çok ciddi trafiğr maruz kaldığı halde.
İsmail ustam Benim Citroen c5. 2.0 bluehdi 150 Bg Manuel 2016 model bir aracım var. 2019 yılında 70 binde aldım. Şu anda araç 390 binde şu ana kadar bu aracın debriyaj alt merkez, motor kayışı, ön düzende bir iki parça motor kulakçığı dışında hiçbir parçası değişmedi. Kitapçıkta 30 bin yazıyor ben 20 binde bir filtre yağ değiştim. Bunun dışında hiçbir arızası olmadı. Ben çok kötü araç kullanan birisiyim. uzun yolda 8 saatte bir arabayı durdurrum. Böyle 3 dörtyüz km lik yollarda hiç durduğumu hatırlamam. Bir videonuzu izlemiştim bayramda çok araç turbo enjektör bozduğunu. Ben Tam 15 yıldır Citroen c5 kullanıcısıyım 7 tane değiştim. Motor şanzıman turbo enjektör arızalarına hiç rastlamadım. Umarım bundan sonra da görmeyiz Tabi ki de Allah yapısı da değil. Ben bazen diyorum ki arabayı ne kadar çok kullanırsan o kadar az arıza verir. Ben yılda en az 80 bin civarında km yapıyorum. otobanım 150-170 civarı Normal yol 110-150 civarı hep giderim. Her zaman yol müsait oldukça hızın 40 fazlası giderim. Bende kural olmuş.
İsmail usta eline sağlık
Selamlar, sayın İsmail bey, Linea, valeo baskı- balata 1500TL .dediniz ,bir videoda.Parçacının telefonu?
Bu motorla, transit 14+1 deki 2.0 170 beygir motor aynı mı?
İsmail ustam bu motorun aynısı peugeot ve citröende olan 2.0 motorun aynısı mı?
Hocam bu arabalara niye 5 30 yag koyular 0 30 koymalari gerekmiyormu
Bide bu motorlar niye 100 bini gecince enjektorleri bozuluyo
Kolay gelsin ustam
Ustam hangi araç trigeri sağlam vs.tabi 10 binde bir bakımı yapılma sartıyla
Merhaba İsmail ustam kolay gelsin mümkünse i20 1.2 benzinli 2014 araç için en uygun motor yağını tavsiye edermisiniz teşekkür ederim.
Helal olsun, tek işini yapan usta bulalım da hakkını alsın. Ama doktorlara da bir kez daha şükran duydum. Onlar herhalde 150 istese hak.
Bu sorun kullanımla alakalı. Dizel motorları benzinli gibi bağırta bağırta kullanan bir sürü şöför var. Malum dizel araba devirli kullanılır diye çok yanlış bilinen bir konu. Max 2500-2600 devir vites değişimi için yeterli hani yokuş,yük yoksa. Randımanlı devir aralığı da 1700-2100 arası 50-100 değişir. Gelgelelim 3500 devir motor ağlamadan 4000 i görmezse kendine glemez diyen bir cehalet var. Şehir içi stresi dur kalklar da ayrı bir telaş. Yağı bozan kilometre deği velhasıl yÜksek ısı yani yüksek devir, hani fanı hiç kapanmayan paşalar :))
Aslında dizel motorlar ş.içi kullanıma pek uygun değiller. Uzun yol daha doğrusu sabit hız motoru dizel. Bu düzende 20 bin km mümkün yani. Ama habire 3000-4000 le motor ağlatan yiğitlerle 10 bini de görmez.
Devirlenmeyi gaza asılarak yapıyorlar dizel motoru bozan olay bu yumuşak ayarda cılkını çıkartmadan motoru devirlendirseler bir şey olmayacak.
Dizel motor devri sever. Nokta
Abi üst kabağı neden deyişdin ? orayı anlamadım anlatırsan minetdar olurum.
Selamlar değerli ismail kardeşim kolay gelsin haklısın yeni arabalar çok nazik oluyor❤
Usta fabrikada servise çok gitsin diye 20000 diyo bence sen haklisin
Tebrikl ederim işin hakı👍
Ülkemin güzel ustası bel nasıl oldu.?
Usta aynı araç 350L modeli de aynı motor mu aynı durum söz konusu mu
S.a Fiat Doblo 1.3multijet Arabaniz 1500binde triger zinciri değiştirmedim muaneleri tam zamanında yaptırıyorum seste gelmiyor ne zaman değişir bı yardimci olurmusunuz
10bin km de çok az be hocam. Ticari araçta her ay bakım demek neredeyse.
Kayış ince, dişlerin dipleri de ince. Çarkların oyukları da kayışın dişleri de daha geniş tutulmalıydı. Kayış iç bükey ve dış bükey dolanımlar yapıyor. Böyle kayış kullanılacak sistemlerde kayışı bi içe bi dışa bükülecek şekilde kullanmaya devam ederlerse kayışın bükülme dayanımı yeterli olsa da malzeme yorulmasından dolayı dişlerin kopmuş olması gayet normal. Yağ değişim kilometresini 5 bin km yapsalar bile malzeme zorlu koşullarda büküldükçe 50 binde bir kayışı değiştirmek şart olacaktır.
İsmail usta 407 pejo var bende ön süspansiyonu rahat deyil yolda engebeli yollarda kütür kütür ediyo lastiklerin havasında olabilirmi acaba bilgi verirmisiniz
aracımn conta yanık dediler size göstermek istiyorum yeriniz neresi?
emeğinenize sağlık kolay gelsin
Bi sentesini göstereydin ustam kırsalda falan çalışan ustalar için.
Bunun Sırp sentesi için olan videom var kardeşim
kolay gelsin ismail usta megane 4 1.6 benzinli araçlara da 20.000 yağ değişimi yazmışlar. zincir ne zaman değişim zamanı kaç km acaba. kolay gelsin...
100.000-120.000 arası değiştirin
Usta bu tarz araçların yurtdışı yağ değişim periyoduna baktığımızda 30 bin km veya 1 yıl olarak geçiyor. Bizim yakıtların dandik olması, hava sıcaklığının daha yüksek olması yani iklim gibi sebeplerle 20 bin veya 1 yıl olarak geçiyor. Sen 10 bin diyorsun. Bu arabayı kullanan adam ticari kullanıyor. Dolayısıyla para kazanma amacı güdüyor. E eskisi gibi yarı madeni yağ da kalmadı piyasada hepsi sentetik oldu neredeyse. Sence de 10 bin az değil mi bu tarz araçlar için. 15 bin desen eyvallah.
Çok az hiç gerek yok.
Ustam sen işçiik parasının üstüne düştüğüne göre gözünde büyümüş demektir.araç sahibi mecbur verecek tabi,.ha gönüllüyse kimse bişey diyemez.ama gözü kalırsa...hayırlı işler diliyorum.beğenerek takipteyim.
Nasıl kullanıldığı ile de alakalı ""Yeni Sıfır Garantili"" özgüveniyle Aşırı hırpalanmış olabilir Yanlış vites değiştirinde bile Kopabiliyor diye biliyorum (Şehir efsaneside olabilir Emin değilim)
Kolay gelsin usta
Selamün Aleyküm Ustam Kolay gelsin hepimizinde bildiği gibi Treger kayışının 1.sürücü hatası 2.material hatası milli servet diyorsun ustam 10 binde yağ degişirse milli servet olmuyor mu Tırlarda Otobüslerde 70 binde yağ değişiyor.sağlıklı kalın
Ustam biz Ford transit motor 15 sokuyoruz
İsmail ustam bence sen isciligin fazla oldugunu bildiginden dolayi arkadaslar itirazi olan yazsin demissin allahtan komple motor sokmemissin bide motor indirsen 50 bin iscilik yazarsın)
Şunu anlamadın neden gergi rulman değil. Sürten parça yağda da olsa ısınır ve aşınır bu da parçaya zarar verir
Eskiden ford arabalar çok sağlam olurdu bakımı aksatsan bile birşekilde fazla sorun çıkarmadan hallolurdu eski mühendisler yok galiba artık yeni modellerin hepsi mühendislik hatası ile üretiliyor
Bilerek 20bin de yag değişimi diyorlar madraf cıksın diye servise
Kaliteli yağ kullanılması gerekiyor 20.000 kn için tr de üretilen yağlar yapamaz.
Yurtdışı üretim en kaliteli yağlar bile yapmaz Tr de 20.000
Ustam sen 15 bin tl yi kac gunde kazaniyorsun aractan diyelim 1 hafta veya 4.gunde ben iste 1 ayda kazaniyorum.mesela 10 bin olabilirdi malum adam zaten parçalardan 30 bin tl masraf yapmis birde burdan dusunun siz olsaniz adamin yerinde vicdanen bu parayi verirken rahat edermisiniz.ustaliginiza lafim yok.sadece arac kullananlarda insan.
Yağ değişim uzadığı için triger nasıl kopuyor hani cahilim teknik olarak nasıl oluyor 🤔 Birde triger parçaları kartere nasıl ulaşıyor nerden giriyor
Triger ne ile yaglaniyor Bi düşün
Kayış yağın içinde çalışıyor adam yağlı Kayış diyor zaten araba çalışınca yağ kanallarından ve pompadan oraya yağ doluyor Kayış yağla beraber dönüyor orda yani
Bu motorlarda Kayış kapalı haznede yağ ile beraber çalışıyor Gergi kütüğü yağ ile işlev görüyor bilyalı değil yağ bozulunca kayışa sürtünüyor o da yıpratıp koparıyor kayışı.
işçilik fiyarını abartmışsınız.parçalar elinin altında olsa yarım günlük iş bu çırakla beraber.
O para sana helal İsmail abi
20.000 gene iyi demiş. Almanyada audi servisi 30 binde yagı 60 binde filtreyi degişiyor😅 bende isyana kalktım 30 binde yagmı degişir diye
Değişir. 30 bin dayanan long life yağlar var. Teknoloji gelişiyor.
Trger yerine güzel bir zincir olsa ne olur yani
Bende ford s max var 200 bın yada 10 sene degısım aralıgı var gecen sene 135 bınde degıstırdım hala saglamdı
Diesel motor zincirli olacak triger değil bu yüzden Hyundai Accent Era dizeli seviyorum japon Kore'den bu yüzden şaşmam
İtirazım var işçilik 10 bine yapılır hemde parça artırma garantili 😂 Eline sağlık usta….
Triger ile yağ değişimi ne alakası var ?
Triger ne ile yağlaniyor su ilemi
triger kauçuk değilmi. neden yağlansın ? @@MustafaOzcelik-xs1oz
@@lifeissh ne ile dönüo:)
@@fotonot zincirden bahsediyorum
@@MustafaOzcelik-xs1ozbazı tiplerde yağ içinde imiş kayış. Genelde kuru çalışır.
İsmail ustam severek takip ediyoruz 👍 Ustam şimdi yağ bakımı 10 000 km diyoruz ama ben İstanbul’da oturuyorum 10 km yolu bazen 3 saate gidiyoruz ama Anadolu’da bir vatandan 10 km yolu 15 dk alıyor sizce yoğun trafikte çok daha erken yağ deşiştirmek gerekmez mi?
normalde 10 bin km de veya yılda bir değişir ama istanbul gibi yoğun trafik olan yerlerde 10 bin km yi bulmamak lazım
8.000 de felanda Değiştirebilirsin
10 000 de filtreler dahil periyodik bakımını yaptır hocam. 5000 km de sadece yağını kendin değiştir zor değil biraz dikkat yeter. Şu km de değişim derler ama araçlar stabil o km lere ulaşmıyor. Saat bazında sıkışık trafikte araç km yapmasa bile yağ sürekli görevini yerine getirir. Bu sebeple ben 10 000 de bakıma sokar 5 binde maliyeti düşürmek için kendim sadece yağ değiştiririm.
@@boranboran7657 5.000 e gerek yok iyi yağ koyuldugu sürece çok abartmayın motorda sürekli yağ değişimide motor sağlıgı için iyi değil
@@altayozger8007 hocam akaryakıt ve yağ sektöründeyim. 12 sene binek ve ağır vasıta tecrübem var. 1 yıldır da motosiklet kullanıyorum. Motosikletimi rodaj bakımına götürdüğümde servis bir sonraki bakım 5000 demişti. Ben durur muyum 1500 ve 3000 şeklinde iki defa yağı değiştirdim. Aynı model motosikleti olup benim motorumu test eden arkadaşlarım benim motorumun daha iyi olduğunu söylerler. Servis bile bu duruma şaşırıp nasıl rodaj yaptığımı sormuştu. Sık yağ değişimi hiçbir şekilde de sorun çıkarmaz hocam. İyi bir şoför yağ değişiminden sonra aracının nasıl daha rahat ivmelenip sessiz çalıştığını fark eder. Böyle bir hissiyatı fark ederken sanmıyorum ki motor zarar görsün. Ayrıca akaryakıt yağ kalitesi markadan markaya fark ediyor ki her sürücünün devamlı tercih ettiği bir marka var. Sizce bu kalite ülkelere göre fark etmiyor mu? Bence ediyor. En basitinden bir çikolata bile bu farkı görebilirsiniz.
Yağın içinde dönen kayıştan ne hayır gelir
Ustam 10 bin çok erken değil mi. trigger kayışı yağ içinde mi çalışıyor? Eğer öyleyse bilye yapmamışlar. Sürtünme var. Kayış incecik. Hepsini Tamamen bilinçli yapmış fabrika. Yazıklar olsun milli servet.
Aynen öyle araç benim kullandığım arac servisler para tuzağı herşey bilinçli eline emeğine sağlık İsmail usta araç iki aydır yatiyordu
Evet yağlı triger bu yağın içinde çalışıyor
aynen yağın içinde fortlarda var yağın içinde kayışmı olur bilerek yapıyorlar milleti soymak için zincirli yapmıyorlar
Triger yağın içerisinde çalışıyor 120.000 km de bir değişmesi gerekiyor
@@fotonot ustanın kendisi diyor yağ içinde çalışıyor diye. Kartere trigger kayışı parçaları karışmış dedi.
Dacia duster 20 bin km baım aralığı 100 bin triger değişimi diyor
İtiraz yok o kadarr
👍👏
Bence az bile alıyorsun ustacım Zonguldaktaki usta lakaplı elemanlar adamın iliğini söküyorlar..
👍
Bu iş için 15000 tl çok ustam
Biz ne bilelim. Elini vicdanına koyup emeğinin hakkını isteyecek. Her meslek grubu böyle.
Biz 8 binde yag degisioz 20 bin arabaya ihanet
8 bin de ülkeye ihanet. İthal o yağ dolar borçlanıp alınıyor haberin var mı acaba?
60 Bin kilometre gittim ....100.000 Yag degiştirme yok
Cesareti olan yapar bu işi
Vay be kullanıcı erken yaptırsaydı keşke
yag pompasina degistir ismail
❤❤❤❤❤
15000 tl cok alinmis hakki 8 ila 10.000 tl
Bence 5000 km de bakım yapılmalı
Yok 1000 😂
Eski düzen ile çalışan veya ucuza imal edilmiş yüksek güçte çalışan, kalitesiz yağ ile çalışan araçlarda dediğinizde haklısınız Crdi, multijet motorları gibi veya toros tofaş motorları h100-l300 motorlarında bakım dediğiniz km'de yapılmalı ancak mercedes, vw motorları gibi dayanımı yüksek veya kamyon gibi fazla miktarda yağ ile çalışan ford puma motoru gibi motorlarda bu fuzuli masrafa yer açacaktır motor yaptırmaktan fazla paraya mâl olur; çünkü bu dediğim motorların yağları pahalı.
Saglam gecirmişler
Eşşek niyetine binilmişyok artık valla, yazık ustada uğraşıyo bi dünya harbiden yazık ustam ellerine sağlık kolay gelee selamlar❤
Japonlar 10.000 km diyor en sağlam araçlarında bile 10.000 bakim her araçta yag yag filitresi hava filitresi
emeğe zanata saygı
Yeni araçların kılavuzlarında 20.000 yazıyor diye insanımız illa o km bekliyor. Şunu anlatamıyoruz o kılavuzlar Avrupa'ya göre hazırlanıyor ve Türkçe'ye çeviri yapılıp basılıyor(illa fark edenler olmuştur bazı markaların kılavuzlarındaki kelime yapıları bozuk, translate çevirisi) Avrupa'da zaten bu araçlar için 200.000 ya da 10 yıl kullanım ömrü biçiliyor, düzenli bakarsın 10 yıl kullanırsın, bakmazsan 200.000 de çöpe atarsın mantığıyla üretildiğini insanımız hala öğrenemedi. Kılavuzda 20 yazıyor diye yıllarca servise gitmeyen araçlar var ki Almancı araçları buna örnektir. Km dolmadı diye adam bakıma sokmuyor araba 10 yıllık ama 4.500km de kayış koparıyor, yağı çamur oluyor...
Valla üşengeçlikten 30bin oldu yağını değiştirmedik daha arabanın
Neden 2.el araç alınmaz örneği olmuş.
fabrika kopsun diye dandik yapmış triger setini
Ducato 10.000 de değiştiriyoruz 20.000 de yağ değişimi olmaz İsmail ustam haklı
20.000 km demek motorun erken ömrünü bitirmesi demek
heleki istanbul trafiginde 10bin kilometre yapmis bir arabayi 20 bin yapmis sayicaksin
20 bin km de yag sıvılarıdır 15 bin yapın bari
Değerli ustam Aynen Benim gibi düşünüyorsun
Yağ 20000 gitse bile yağ filtresi dayanmaz
Ben her zaman 10 bin diyorum
15.000 TL. çok usta ya.
Kahramanmaraş sanayide komple motor tamir işçiliği 10 bin liracık tecrübe aynı usta aynı vergi aynı sigorta aynı sadece dükkan kirası onuda 3 günde çıkarıyorsun zaten bence çok pahalı işçilik abartmışsın fiyatları ustaam.
Ne olursa olsun 15bin gercekten cok
@@serkankaynak9996alakası bile yok türkiye şartları diye yıllardır insanlar öptü yetkili servisler. Şimdi vw bile yetkili servis insanlara pahalı gelince hava filtresini 2 senede bir değiştirmeye başladı.
Amerikan 90 model ve ustu fortları gibi katastrofik ve karambole bir motor tasarımi, ve cok basit hurdaya cıkan motor lar. turkiyede onyılı deviremez bu arabalar. 15 bin fazla
8000 en iyi si bençe ben böyle yapıyorum ama yağ fiyatları cok pahalı 🤔🤔🤔
Beş paralık motorlar yazıklar olsun 900.000 km de VW transporter T4 2.5 TDI kullandım halen köpek gibiydi
Ford, adam değil
Yağın içinde kauçuk parçanın işi nedir biri açıklasın ya ,bu aklı pejodan almış olmalı ford ,yazık gerçekten.
15.000 TL helal olsun usta sana. Senin bu el işçiliğinin hakkıdır elbet.