Ремонт и обслуживание вариатора | Jatco JF011E | 1-AUTO Автоподбор Украина
HTML-код
- Опубликовано: 17 авг 2021
- 🟢 Обратная связь: зайдите на сайт 1-auto.com.ua
в правом нижнем углу нажмите желтую круглую кнопку, выберите удобный способ связи. Или Звоните по телефонам: 0800 333 800; +38 096 555 91 55
Друзья, всем привет сегодня в выпуске все про вариатор!
Всем приятного просмотра!
🟢 РЕМОНТ КОРОБОК - 097 991 62 99 Евгений
🚙 Если Вас интересует подбор авто в Украине или пригон автомобилей с Европы, обращайтесь и мы с радостью поможем! C ув. Николай Тарануха!
☎ Звоните по телефонам: 0800 333 800; +38 096 555 91 55
🟢 Вы можете найти нас тут:
✅ Facebook: / auto.com.ua
✅ Telegram: t.me/odin_auto
✅ Instagram: 1_auto_com_...
✅ Сайт: 1-auto.com.ua/
✅ Google Карты: goo.gl/maps/KsoftxBRSwLKWsU29
🏠 Наш адресс: Украина, г. Киев, Здолбуновская 7Д, СТО Арт Драйв, 2й этаж, Офис 1-AUTO.
goo.gl/maps/CHuAqRFTR6qThReW8
#JatcoJF011E #автоподборукраина #автоподключ #вариатор #автэксперт #автоизевропы #автодиагностика #авто #автоэксперткиев #автосалон #автоэкспертукраина #проверкаавтопередпокупкой #пригонавто #продажаавто #проверкаавтоУкраина #проверкаавто #автоподбор #буавто #буавтомобили #буавтоукраина #проверкаавто #продажаавто #купитьавто #купитьавтоукраина #автоэкспертукраина #проверкаавтопередпокупкой #автопоиск #автосалон #автоизевропыподзаказ #автодиагност #николайтарануха #1авто #автоизсшаукраина #автоизсша 
Авто/Мото
Очень интересно,спассибо.Хотелось бы увидеть про DQ-250 vag коробку обзор
А что там смотреть она не варианторная. Проблем с ремнем и конусами нету. Самый большой её недостаток то что масляные ванны не разделены и загрязнённое масло с фрикционов сцепления загрязняет блок мехотроника. В DQ500 ужа всё разделено!
А обзор уже есть на канале Автостронг
@@hobbydz масло в DQ500 одно и тоже во всех отделах-просто они разделены и имеют разный уровень ,обеспечиваемый работой насоса и переливными отверстиями.Подобное решение применено гетрагом на приснопамятных коробках 450,451,470.Всё работает хорошо до тех пор пока коробку не перегрели(чаще всего буксировка прицепа с перегрузом,или буксировка авто)-тогда страдает сцепление,ошметки фрикционов плавают по коробке и прорываются через фильтр тонкой очистки (через какой должно подаваться масло в камеру мехатроника),температура масла растёт,распаиваются элементы в плате мехатроника
Недавно товарищ менял всю внутрянку (типа раз залез, давайте на будушее поменяем), на dq200 (авто Фольц СС 2010г на немецкой прошивке), пробег 78к - ремонт вкруг снятие/установка - 73к грн
Спасибо! Классная рубрика, очень интересно и познавательно!!!
Спасибо
поддерживаю
Люблю такие сто ,где спецы своего дела и в комплексе знают что делают 👍👍👍
Достаточно содержательный материал, много крутых технических особенностей расскрыто (вряд-ли все, на то и мастер 🤫). Видно многолетний профессиональный опыт. Человек не просто автомастер, но понимает инженерную идею. Спасибо каналу за поиск таких людей. Интересные исторические справки 👍. Удачи мастерской в нелёгком деле, и каналу в новых открытиях.
Спасибо вам 🙂
Что делать если дилер не берётся?…
-Берёмся мы!)
Красавцы 👍🏻👍🏻
Очень нравится этот технический формат! Очень хорошо, что с озвучиванием цен. Спасибо, Николай, за Вашу работу!
Спасибо вам за ваше внимание.
Какие координаты этой мастерской по вариаторам? @@-1AUTO
Вот! Это же профи обзор! Спасибо! Приятно слушать профи и видеть их работу.
хороший парень, этот механик... не суетливый, грамотная речь.. - любо- дорого
Разложили все по полочкам! Красавцы!!!
Всем привет. У меня Субару Аутбек постоянный полный привод, клиренс 215, 2014г. пробег 180000км.. Основной пробег по Киеву, вариатор просто супер. Масло каждые 50000 меняйте и всё будет нормально ( рекомендую).
До этого 20лет, ездил на разных авто на механике и не хотел автомат, пока не попробовал. Кстате после Ауди Q5 автомат, вариатор на Аутбеке просто супер, езда как на троллейбусе. Непонятно когда переключает передачи, по сравнению с автоматом.
Теперь на ручке больше не хочу. Только вариатор, особенно для Киева то что нужно, и топливо экономит.
Трасса 9л., Город 11л. ГАЗА.
Кому нравится на механике, это выбор каждого.
Всем хорошего настроения.
С уважением, Владимир.
спасибо за видео. из всех обзоров, Ваш самый информативный и интересный. Особенно интересен был джатко 016), хоть и вскользь коснулись и его.
У нашей доблестной нац.полиции аутлендеры с коробкой вариатор...как вы понимаете никто эти машины не жалеет, прогревает коробку и т.д. и на данный момент у половины экземпляров пробег под 400 тыс. км и никаких проблем по КПП. Это для тех людей кто будет спрашивать о надёжности вариатора! Спасибо за видео... очень интересно и полезно!
На видео сказано что именно оутландер имеет самый надёжный вариатор. Хотя тоже джатко как у ниссана
"Звиздеть не мешки таскать".
@@Aleks-my8rd вот это ты звиздишь)
@@timatender2175 подбит! 😁, "морской бой это не Ваше", учитесь держать себя в руках...
Либо аутлендеры на гарантии и господдержке, сломался поставили новый или с капремонта
Очень хорошее видео, очень качественный контент от специалиста, больше даже поправился чем про форд. Хороший спец без понтов
Видимо класс, и весьма познавательное, а можно, DSG DQ 250 в таком же формате было бы очень интересно, заранее спасибо
Спасибо Николай за очень познавательное и на сегодняшний день очень актуальное видео 👍👍👍
Спасибо вам за ваше внимание.
Прекрасно всё объяснено , все тонкости по вариатору.
Супер контент от Таранухи !!! Ждём продолжения 👍👍👍
Так уж и быть, ловите лайфхак: на вариаторе можно всё! Но со знанием дела. У всех современных вариаторов есть гидротрансформатор, т.е. обычный автомат. Он отвечает за две передачи: заднюю и первую переднюю. Соответственно, если вам нужно буксовать, копать, заехать на бордюр и т.д. Задом вы это можете делать спокойно. Передом включаем ручной режим "М" (Manual) и ставим принудительно первую передачу, чтобы коробка не переключалась на вторую, где уже в работу вступает вариатор и его ремень с конусами. Зимой не забывайте прогревать автоматические коробки. Стоите на месте зажав педаль тормоза и на 1-2 минуту переведите коробку или в R или в D.
Информативно, интересно и без воды, молодцы!
Эксперты с телевидения и других СМИ рядом не валялись с умелыми руками грамотных людей, которых я здесь вижу.
Очень понравился ролик. После слов нельзя буксовать в снегу и песке хотел выключить. Досмотрел.
Не понимаю зачем мне вариатор? За окном иногда выпадает снег. Значить буксовать всё же придётся. Летом на отдых на природу хочется. Там если не песок, так грязь может быть. Тоже проблема для вариатора.
Зачем он нужен вообще?
Супер видео, интересно слушать, хотелось бы и про другие коробки
Актуальная тема, спасибо за видос
Спасибо вам за ваше внимание.
Огромное спасибо. Очень круто и информативно. Ждём еще)
Просил видео по вариатору и вот оно. Не глядя лайк.
Спасибо большое за реально интересный ролик. Показали внутренности умершей коробки. Только все-таки для вариаторов Aisin и Jatco правильнее использовать термин ремень, а не цепь. От английского pushbelt (дословно - толкающий ремень). Именно цепь, насколько я знаю, ставит только Subaru
Не только субару. И вопрос ремня сделанного из метала сложно назвать как то по другому. Металлический ремень разве что ...
Цепь состоит из звеньев, чего нельзя сказать о ремне!
Спасибо , очень позновательно и интересно !
1000000 👍
Николай, добрый вечер. Очень познавательно спасибо.
С уважением, Владимир.
Миколай, велика вдяка за такий контент. Прохання продовжувати подібні роліки. Я з Вами вже доволі давно, Ви дуже мені подобаєтесь. З новим роком Вас та різдвом Христовим! Ще раз дякую.
Заїжав на заміну масла. Дякую за рекомендацію!
Не знав на яке профільне сто звернутися. Видно що люди знають свою справу!
Очень познавательно, сделайте сериальчик , к примеру DSG от фольксваген, гидротрансформатор от бмв, робот от мерседес и т. д и ребятам реклама и вам думаю благодарность Очень большая будет от подписчиков и просто зрителей!!!
Весьма интересная рубрика, интересны такие обзоры на все виды АКПП и МКПП.
Заранеее спс.
Видио класс, а можно подобное по Ваг DQ 250 заранее благодарен!
Человек знает что делает 👍настоящий мастер в своём деле.
Спасибо, ждем DSG DQ250, очень интерестно
Дякую за пiзнавальне вiдео, дуже сподобалося. Майстеру повага i здоров'я, спокiйно i доступно все розказуэ i показуэ.👍
Спасибо большое за видео. Очень познавательно!!!
jatco jf011e на Меган 3 MR20DE, 2009 год. 195 т.км. первая замена масла на 170к. Полет нормальный, езжу активно
Хорошая техническая серия👍
Был потоф еще Даф 55,потом 66 который позже стал Вольво 66,потом была Вольво 340(серийная версия Даф 77) и ременной вариатор успешно производился и продавался вплоть до 91года
Видио супер!!! Спасибо жду продолжения
✋✋А мастер по акпп в профиль чем-то похож на Виростюка💪за видос 👍👍👍👍👍👍👍
Это он и есть на халтуре.
Что интересно: вариатор самый дешёвый в производстве, а в ремонте дороже гидротрансформаторных😅 и менее надёжные
Спасибо за видео!!! Хотелось бы еще видео по Мерсовским коробкам-роботам 7G -DCT
1:28 Классный контент👍🏻
2:26 Ждём новых выпусков, всем добра ✌🏻
🙂
Низкий поклон за такой материал.
Вам спасибо за внимание
Информативно, спасибо 🎉теперь буду смотреть про айсин.
Познавательно, спасибо
Очень информативно.болбшое спасибо
Дякую! Дуже цікаво, чекаємо іще подібні відео!
Спасибо всё доходчиво и понятно!!!
Супер інформативне відео.
Раджу майстра Євгена. Велика практика і професіоналізм має бути в нагороджений.
ЧТО ЛУЧШЕ ВАРИАТОР ИЛИ АВТОМАТ? СКАЖУ ТАК Я ВСЮ ЖИЗНЬ ЕЗЖУ НА ПРАВОРУЛЬНЫХ МАШИНАХ, И ЛИЧНО Я ОЩУЩАЮ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВАРИАТОРА, СЕЙЧАС ТОЙОТА ВИШ 2016 ГОДА! ДО ЭТОЙ МАШИНЫ БЫЛИ, ГАЙЯ, КАЛДИНА,, КОРОНА, КОРОЛЛА И ТД ОНИ БЫЛИ НА АВТОМАТАХ, ТОЖЕ ХОРОШО! ВЫВОД СЛЕДУЮЩИЙ, ЕСЛИ ХОТИТЕ ЧТОБЫ ВАРИАТОР ПРОСЛУЖИЛ ВАМ ДОЛГО И СЧАСТЛИВО ,МЕНЯЙТЕ МАСЛО СВОЕВРЕМЕННО! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ! НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА!!! 😊
Классно!
У меня Авенсис К313 коробка почти 80 тис.км. один раз уже меняли масло и фильтр у дилера
Подтверждаю, был аутлендер хл 2.0 с пробегом 250 тысяч км.Давал ему и в хвост и в гриву - все норм.Только одно но,менял масло и фильтра каждые 30-35 тысяч
Хорошая сказка, только забыл добавить что на 100к и на 200к полностью менял вариатор да? Ну бывает
@@user-mz7bj9kb6q А смысл пиз@еть?Тут что профильный клуб мицубиси?Если ты купил аутлендер с пробегом 300 ,а на считке 120 и попал на ремонт варика, то что тут скажешь?неповезло тебе
@@user-kd2xk2ls4z Прости меня, но вариатор - говно. Не воспринимай как что то личное, просто это факт.
@@user-mz7bj9kb6qПокажите мне хороший классический современный автомат?
На моей тойоте вариатор К111-2а ....первый варик до его умирания пробежал 398т.км!!!
На следующий варик .... Я поставил радиатор охлаждения от ниссан навары + датчик температуры ... Езжу ...
Наслаждаюсь
У варика стабильная температура 65 градусов .... Да же летом
Был варик на А8 3.2 fsi 2008 год. Нормально давал срани. Проехал 60 тысяч и до меня еще 200 как минимум. И нормально, не лег...
Видео ТОП!!! Мне нравиться ваш подход к техническим вопросам лучшие на полях Ютуба. Хотелось бы посмотреть видео про DSG
ДСГ сухой полный хлам, мокрый ещё куда бы не шло но надо очень часто менять масло а то полетит.
@@user-mz7bj9kb6q Так вот и интересно послушать мнение спецов
Потрясающе !!!
Познавательно...Спасибо
Приветствую, люблю ваш канал, все очень содержательно. Я в этом видео не услышал содержательного ответа по вариаторам от хонда т. е по сколько ходят, основные проблемы и насколько надежны. Сам владею автомобилем хонда степвагон в кузове RP3 2016г.в
Привет!то же гоняю на н рв 2001г при чем постоянно в зимних условиях пробега 140
Здравствуйте. Николай Вам нужно ставать журналистом ). Лайк.
Проблема с радиатором по большей части надумана. Дело в том, что Японцы не совсем дураки и рассчитали теплоноситель и теплообменник. Но все эти расчеты были приведены, для исправного основного радиатора авто и двс. Если основной радиатор с годами начинает засираться грязью, пылью, некачественный антифриз, не совсем исправный двс который может перегревать теплоноситель. Вот тогда и уже не хватает основного радиатора и теплообменника, что бы охладить вариатор. Мойте основные радиаторы, мойте систему охлаждения, меняйте антифриз и доп радиатор не нужен.
Данный видео-материал, воспринял как мануал о АКПП Джатко.
С ув.
Ездить на авто с вариатором комфортно и экономно по топливу. Если менять масло и фильтра раз в 40т. и не рвать его, то и прослужит он долго. Неудобства возникают только при коротких поездках в мороз. Не успел прогреться, а уже приехали. С 17 года Джатко ставит ролики вместо шариков, роликовые подшипники и усиленную солнечную шестерню, так что стало надежнее.
ну и наездник очень много решает на вариаторе !!! я владелец Аутлэндер 2019 если на нем нормально ездить не крутить выше 4т обоотов а это уже нормальная скорость за 100 в 2000 оборотах имею на трассе чуть больше 90 ! расход ок ! хоть и митсу пишет про полный привод владелец машины с вариатором должен понимать что полный привод тут нужен что-б выехать с не почищенного 50 метров ев почищенную улицу и ехать дальше ! машина не для копки целины песка и других покрытий!!! пенсионер мобиль так сказать!!
Здравие! Я ,в общем нуль в технике. Но с интересом смотрел.
Очень интересный сюжет, про жук правда, народ мучается, слава богу по гарантии, и про мицык правда, наш бывший начальник охраны 300 откатал на ланцере без проблемм...
Видео классное а Женя очень крутой специалист ! Я у него три коробки ремонтировал .
Я до такого уровня ещё не дошёл...
@@-1AUTO
Ну уровень на самом деле гораздо выше ) три коробки только у Жени .
Одна 4HP20 и две те про которые видео!
Эксплуатировал Хонда Аирвейв в книге по эксплуатации было прописано при использование в гористой местности замена масла в варике 3000км было по регламенту а в моторе 5000
Вечер добрый 😁
Хорош видос, если можно про Айсин обзор, подумываю себе взять авто на такой коробке
Уже один есть, но если нужно будет, соберем еще
@@-1AUTO у Вас все интересное, конешно нужно, особенно как они работают на французах
Все владельцы ниссан роуг посмотрят это видео)
И Ниссан Алтима тоже....😭😭😭
В мене на лансер 10 (дорест, з радіатором оберти на трасі при 110 - 1300 стабілізуються. Взагалі нормально працюючий варіатор має тримати 1000-2000. При нормальній роботі. Звісно обслуговування типу нормальна заміна масла в даний час - це 16тис. мінімум, якшо по оригіналу і з промивкою.
Дякую за відео.
Хорошее видео. Жаль представители вашей компании не дали мне контакты такого мастера, когда я к ним обратился. Было очень нужно.
Напишите номер тел которого обращались на мой вайбер (+38096.555.9155) я проанализирую кто и почему не выдал контакты. А вообще вся инфа под тематическим видео.
Большое спасибо, товарищи!
Спасибо!
познавательно... спасибо!
Спасибо вам
@@-1AUTO реально, Огромное спасибо!, у самого джатко, в интернете и на форумах одни сплетни, тут спец из первых рук! Класс!!🤙
@@-1AUTO подписка- лайк!
Это все фигня, народ ждет продолжения про мерседес!
Скоро ...
Супер!
У меня Мицубиси АСХ - АКПП вариатор и ездию согласно инструкции типа всё в меру и заранее составляю план проезда по заснеженной дороге и стараюсь проехать ходом без остановки,, меняю масло через 50 тысяч км и плавно трогаюсь с места !!!!
Лайк за масло!
Завжди цьому чуваку чомусь лайк б'ю наперід
Здравствуйте! Какие масла Вы используете в своих TF80? Спасибо
Классно раз сказали ребята спасибо но у нас с Ниссанами если вариатор выше из строя обычно машина идёт на утиль так как обычно поломка вариатора при возрасте машины свыше 10 лет и пробеге где то 120-150к миль и ремонт стоит примерно столько сколько рыночная цена авто даже я сам приговорил как минимум пять Ниссанов с вариатором даже мне самому не стоило ремонтировать машину взяв по цене металлолома так как цена деталей было выше экономического резона
Удачи вам в вашем деле
П.С. Добавлю речь шла про 🇬🇧
Толковый мастер
Да, не поохой.
Спасибо.
познавательно👍
Спасибо
Хорошо всё рассказали, но грустно, что о хондовском вариаторе ни слова хорошего не сказали.
Очень интересно было (полезно) 👍! Спасибо 🤝 У меня кстати тоже (Aisin TF-80 🔥💪 отличная коробка) Было бы интересно что-то про неё узнать (новое)😉
Спасибо
А теперь видосик про автомат. И потом сравнительный видосик.
Интересно было услышать мнения специалистов про вариаторов Тойоты для гибридов e-CVT.
Полный хлам, до 100к с регулярным заменой масла а потом в срочном порядке продавать тачку.
@@user-mz7bj9kb6q Херасе как жёстко ответили. У гибридной машины 207тыс пробег, масло в Голандии вряд-ли до 177тыс кто менял так как по регламенту не усмотрена такая процедура. Машине 6 лет в Голандии обслуживалось только у дилера и при этом записей в истории про замену масло в коробке нет. При 177тыс масло было поменено и при 207тыс машина бегает без наряканий.
@@tinsmith-lt Нуну, катайся но денежку на новою коробку рекомендую уже отложить.
@@user-mz7bj9kb6q 😂
Здравствуйте, фильм очень поучительный!!! Единственное не понятно, какой всё же вариатор стоит на Тойоте?
350 тысяч рекордсмен у меня на мл270 коробка уже 700 тысяч проехала без замен масла
Так у мл совсем не вариатор 🤣
Также раскажите и поккажыте про роботы Пожалуста
Здравствуйте! Убрать виртуальные передачи возможно перепрошивкой Ниссан Кашкай Jf011?
а какая модель вариатора стоит на хонда аккорд 2016 подскажите? видос бомба!!!!
А есть обзор про DG200?
На вариаторах Subaru производителем предусмотрена процедура частичной замены масла в вариатора. Находил информацию на драйве, что наши умельцы научились уже выполнять полную замену. По этому поводу много споров, интересно услышать ваше мнение по этому вопросу.
дякую за відос! про тойоту хотів більше почути, у мене РАВ4 ХА30 на варіаторі 2-літровий, цікаво ж чого чекати (чи не чекати) :)
Один из самых ненадёжных вариаторов, поздравляю.